世界一周チケット – HiSoUR 芸術文化美術歴史

世界一周航空券（RTWチケット）は、旅行者が比較的低価格で世界中を旅することを可能にする製品です。 RTWチケットは以前から存在していましたが、過去には一般にいくつかの大陸の航空会社間のマーケティング契約によって提供されていました。現在、スカイチーム、スターアライアンス、ワンワールドなどの航空会社や、消費者のニーズに合わせて旅行をカスタマイズするのに時間を費やすスペシャリストの旅行代理店によって、ほとんど普遍的に提供されています。料金は異なりますが、通常、エコノミークラスの航空券の場合、3000〜5000USドルの範囲です。場合によっては、航空会社や停留所によっては、1171英ポンド（〜1829.57米ドル）ほどの低い場合もあります。世界一周の航空券の代案は大陸通過です。

構造
世界一周の航空券は、旅行クラス、出発地、大陸数、走行距離（通常30,000〜60,000km）、時には旅行のシーズンに応じて価格が設定されます。旅行者は航空会社の大規模で最適化されたネットワークのメリットを享受することができ、通常、世界一周券は通常制限の対象となりますが、アライアンスのフライヤープログラムに頻繁に参加することができます。旅の始まりと終わりはほとんど同じ国に位置しなければならず、正確には大西洋と太平洋を横断する1つが旅程に含まれなければなりません。停留所の数は通常5〜16に制限されており、大陸間（特にヨーロッパ/アジア）のバックトラックはしばしば制限されています。日程と旅程は計画する必要はありませんが、提携の航空会社の現地事務所で変更することができます（ただし、目的地の変更により追加料金が発生することがありますが、次の便が開かれたままになる場合予約は航空会社によって落とすことができる）。

予約クラス
世界一周券はファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスでご利用いただけます。すべてのエコノミークラスの運賃は、いくつかの予約クラスに再分類され、異なるクラスに分類されます。クラスの数は航空会社によって異なります。価格は異なる場合があります。様々な航空会社が特別な予約クラスを提供しています。 1つの例は超経済的関税の延長です。このような特別な予約クラスは航空会社の各ウェブサイトにあります。

条件
RTWチケットの条件は、柔軟性の点で異なる場合があります。通常、以下のルールが適用されます。価格が高いほど、チケット所有者のオプションが多くなります。これは、主に関連する航空会社の再予約および利用可能性に関するポリシーに関係しています。特に、足の変更や新しい予約は、格安チケットの追加料金が必要になります。航空会社による飛行のオーバーブッキングによる予定外の転送は除外することはできません。

専門旅行代理店
同盟に頼ることなく、様々な航空会社で一方通のチケットを組み合わせることで、世界一周のルートをまとめることができます。さらに、割引は、いくつかの長距離および短距離の脚に適用されることがあります。運賃と旅程を比較するために世界一周旅行を専門とする旅行代理店に相談することは有益です。これらは、サンフランシスコ、ロンドン、ニューヨーク、バンコクなどのトランジット・ハブである大都市にあり、その多くはオンラインでサービスを提供しています。旅程、予算、およびその他の考慮事項に基づいて、数日から数週間までの全体的な予約プロセスが異なります。旅行代理店は、他の国の連絡先から発行されたチケットの一部を入手し、多くの場合、さまざまな航空会社と事前に契約した契約を使用することがあります。低コストの航空会社は、多くの場合、他の航空会社を含まない航空券しか持っていません。そのような飛行の間に長い待ち時間、好ましくは1つの都市を見る機会を与えるホテルの夜が重要です。そうしないと、フライトのキャンセルにより旅程全体が破壊される可能性があります。

ある目的地から別の目的地へ別々のフライトを購入するのではなく、柔軟で時に安価な国際旅行の方法は、世界一周券（RTW）を経由する方法です。世界一周の航空券は、世界各地を飛行するための飛行機の切符で、通常は1年までの期間に渡って運行され、異なる空港では3〜20回運行します。電子化された電子チケットは、これを最大16のセグメントに縮小したようです。

世界一周券は通常、個々の乗車券の間の片道券の合計額よりはるかに少ないです。（一方通行の航空券は一般的に、全サービス運送業者の往復航空券よりも安価であり、警備員や国境警備員が疑念を抱くことがあります）。これらの航空券は、通常、世界の反対側の目的地（ロンドンとシドニーなど）が、2つ以上の停留所を計画している場合は、世界一周の航空券が最も安いオプションであることがわかります。多くの旅行者が世界一周旅行を計画しています。

はるかに時間のかかる代替案として、世界一周ラウンドを参照してください。

チケットの種類

世界を回るにはいくつかの方法があります。「本当の」ラウンドの世界のチケットは単一のチケットとして発行され、条件付きのホストが付属しています。

世界一周航空会社の提携
個々の航空会社は真にグローバルなサービスを提供していないため、世界一周の航空券は航空会社の提携に関連していることが多く、同盟の一員である航空会社と一緒に旅行することができます。下記のスペシャリストの旅行代理店は、これらのフライトを予約し、代替案を提供することができます。

世界中で利用可能な主要なアライアンスRTWサービスは次のとおりです。

スターアライアンス世界一周運賃192の国と1,316の目的地をカバーする28の航空会社で、これは目的地の数と簡単なルートのチャンピオンです。このパスは、エコノミー、ビジネス、ファーストクラスの29,000、34,000、39,000マイルバージョンで利用でき、それぞれ15回の途中降機が可能です。 26,000マイルの「スターライト」エコノミー専用運賃もありますが、これは最大5回の途中降機に限られます。これらの運賃の大部分と同様に、スターの規則では、乗客は同じ国で出発と終わりを要求されますが、必ずしも同じ都市ではありません。海上ではありませんが、一部のバックトラッキングは許可されています。バックトラッキング、サーフェスセクター、トランジット/コネクションは、すべてマイレージ合計となります。あなたは世界のどこに行くことができますか？ほとんどの場所：通常の容疑者に加えて、スターはミクロネシアと南太平洋を含む一部の地域でほぼ独占権を握っています。ブラジルのTAMが2010年5月13日にスターアライアンスに加わった後、南米および中米もカバーされています。パナマのコパ航空と多国籍軍のアビアンカ（エルサルバドル、コスタリカ、ペルーのハブ）はいつか乗船する予定です。黒い地点には、国内線の国内線が含まれていますが、主要都市への国際線のフライトはたくさんあります。
カバレッジの良い地域：世界中を除く、…
弱い分野：ロシア、オーストラリア。
Oneworldの15カ国同盟には、2種類のRTWがあります。
ユニークなワンワールドエクスプローラーは、訪れた大陸の数（3から6）に基づいており、最大マイル制限はありません。途中降機とは対照的に、最大16のセグメントを任意のサービスクラスに含めることができます。しかし、その飛行（または「セグメント」）の天井のために、この運賃は最初のように制限される可能性があります。（また、出発地の大陸では2回の途中降機のみが許可されています）。一方、主要なバックトラッキングが必要なルーティング（ヨーロッパからアフリカへ）は、マイル中心の運賃よりも容易に受け入れられます。追加料金なしでチケットの日付を自由に変更することができます。
Global Explorerは、Oneworldのより一般的なマイレージベースのRTWです（26,000,29,000または39,000エコノミークラスのみ、34,000エコノミー、ビジネスまたはファーストクラス）。 OneWorld ExplorerはOneworldの全メンバーに限られていますが、Oneworldの提携航空会社（Aer Lingus、Fiji Airways、Alaska Airlines、Horizon Air、Gulf Air、S7 Airlinesを含む）ではなく、Air Tahiti Nui 、ジェットスター、南アフリカ航空、ベトナム航空もご利用いただけます）をグローバルエクスプローラーで使用することができます。このため、グローバルエクスプローラでは、一部の南太平洋島などの一部の地域への旅行はOneworld Explorerよりも簡単です。サーフェス・セグメント・ルールは、グローバル・エクスプローラで特に厳格で制約があり、16セグメントの制限が適用されます。スターアライアンスの走行距離ベースのRTWと同様に、表面積を含むすべてのマイルがカウントされます。各サーフェスセグメントは、16の許可されたチケットセグメントの1つを消費します。
北米、南米（ガラパゴスとイースター島を含む）、カリブ海、イースター島、ヨーロッパ、中東、東アジア、南太平洋の一部（グローバルエクスプローラ）、オーストラリア、インド、ロシア。
弱い地域：アフリカ、インド、南太平洋（OneWorld Explorer）。
Skyteamラウンドザワールド、。長い遠くの3分の1、Skyteamは2010年以来、大規模な成長を経て、今では一緒に約20の航空会社を結んでいます。中国の4つの航空会社をメンバーとする中国のカバレッジは比類なく、アエロフロートはロシアと中央アジアが十分にカバーされていることを保証します。ベトナム航空は今や東南アジアと中東をカバーしているが、弱い地点であり、現在はソーディアとレバノンの中東航空の両方を持っている。マイレージとルールはスターアライアンスのRTWに似ています。
北米、南米、ヨーロッパ、中部アフリカ、ロシア、中国、中東、東アジアの地域をカバーしています。
弱い地域：インド、オーストラリア、ミクロネシア、南太平洋
ヴァージン・アトランティック、エア・ニュージーランド、シンガポール航空、シルクエア・ネットワークでは29,000マイル、無制限の停車があり、東南アジアと太平洋地域では非常に充実していますが、他の地域では珍しいです。バックトラックが許可されました。走行距離内の最大停車回数は約10です。例えば、ロンドン – デリー – バンコク – バリ – オーストラリア・ストップ – ニュージーランド・ストップ – フィジーまたはラロトンガ – ロサンゼルス – ロンドン。価格は良い値で、税金を含む£1025から始まります。しかし、何らかの理由で、このチケットは、北UKの購入者が西への経路を使用することを効果的に防止するロンドンUKまたはマンチェスターUKでの旅を開始する必要があります。
カバレッジの良い地域：南太平洋、東南アジア
四隅。シンガポール航空、ルフトハンザ、エアニュージーランド、ヴァージンアトランティック航空。グレート・エスカパードと同様ですが、ヨーロッパではカバレッジが良く、東南アジアではカバレッジが悪いです。
カバレッジの良い地域：南太平洋、ヨーロッパ
ディスカバリーチケット。カンタス航空、キャセイパシフィック航空、フィジー航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、そしてほとんどのカンタス航空のコードシェアーが含まれます。これはおそらくイギリスで2番目に大きいRTWを販売しており、29000マイルと6ストップが可能です。しかし余分な1500マイルは£100のために買うことができる、または£200のための3000マイル。この選択は、アフリカと南米を含む同様のルーティング、および765ポンドの税金からグローバルエクスプローラとワンワールドよりもかなり安いです。
カバレッジの良い地域：オーストラリア、アジア。
ワールドウォークアバウトプラスのチケット。カンタス航空、キャセイパシフィック航空、フィジー航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、そしてほとんどのカンタス航空のコードシェアーが含まれます。これは、英国最大のRTW販売であり、QantasとBritish Airwaysのルートネットワークを使用した多種多様な旅程で29,000マイルと7回の停止が可能です。基本的には7駅（オーストラリアでは3名、ニュージーランドでは3名まで）が許可されています。オーストラリア航空を経由して出国し、戻ってくる航空会社の経路に大雑把に固執する必要があります。
カバレッジの良い地域：オーストラリア、アジア、英国。
廃止されたチケットには、ビッグプラネットツアーとワールド・ジャーニー（フライング・ダッチマン）が含まれます。

シングル/パートナー航空会社のRTW
エアニュージーランドは、自分のフライトでのみ有効なRTWを提供しています。
シンガポール航空も独自のフライトでのみ有効なRTWを持っていますが、旅行者は北米の東海岸と西海岸の間で独自の方法をとる必要があります。
KLMパスポート・オブ・ザ・ワールドには3〜10の停留所があります。
ヴァージンアトランティックとヴァージンオーストラリアとヴァージンラウンドザワールドチケット。

相当数の航空会社が2つの航空会社のRTWを販売しています。
エアニュージーランドとヴァージンアトランティック4ストッププラス..これはおそらく、英国からの最も安いネット運賃RTW（639 +税から）であり、4ストッププラス有料料金が可能です。
極東（香港、東京、上海）で1回の停車が可能
1米国で停止（サンフランシスコまたはロサンゼルス、2009年には新しいですが、Virginから英国からマイアミ、ニューヨーク、ボストン、ワシントン、サンフランシスコ、LAに飛ぶことができます。
太平洋島嶼国の途中降機（ラロトンガ、トンガ、西サモア）は、帰りの旅行では110ポンド、帰りの旅行では220ポンドの追加料金がかかります。
あなたがオーストラリア運賃を支払う場合、通常はオーストラリアとニュージーランドの両方を訪れることができます。しかし、オーストラリアのシドニーだけを訪れたい場合は、ニュージーランドの低い運賃を支払うことができます。例えばロンドン – 香港 – シドニー – オークランド – サンフランシスコ – ロンドンはオークランド運賃です。
表面セクターは許可されています。例えば、2人の間であなた自身の輸送を提供する限り、あなたは香港と上海から飛ぶことができます。
返却日は£9で変更できます。最大滞在期間：12ヶ月。
カバレッジの良好な地域：イギリス、香港、オーストラリア、ニュージーランド、米国
エア・ニュージーランドとキャセイパシフィック、エル・エル、ガルフ・エア、ルフトハンザ、KLM、ロイヤル・ブルネイ
全日本空輸とバージンアトランティック
El Alと韓国のQantasの1人
エミレーツ航空とエアタヒチヌイ
QantasとBritishはコードシェア便でも有効ですが、一般的に非常に制限されたルートオプションは基本的にヨーロッパからシドニーへのリターンチケットです。税金と手数料を含む約1600ユーロ。
シンガポールとLAN、Unitedの1つ
タイとコンチネンタル、ヴァージンアトランティックのいずれか
ユナイテッドとキャセイパシフィック、エミレーツ、サウジアラビア、南アフリカ
これらは完全アライアンスのRTWよりも安価ですが、ルーティングの選択は厳しく制限されており、チケットはネットワーク上ではなく特定の場所でのみ購入できます。詳細は発行航空会社にお問い合わせください。

まったく世界一ではない
あなたが世界のいたるところにあるわけではない長い円形の旅程をしたいのであれば、興味深い選択肢もいくつかあります：

ワンワールドサークルトリップエクスプローラ。訪れた大陸の数（最低3つ、最大4つ）を支払う、あなた自身の種類の運賃です。アフリカでの停止は必須であることに注意してください。
ワンワールドサークルパシフィックアジア、オセアニア、北米、南米をカバーする環太平洋周辺の22,000〜29,000マイル。
ワンワールドサークルアトランティック。大西洋を中心に17,000〜25,000マイル。旅行は、米国、カナダ、メキシコ、南米、ヨーロッパ/中東の都市間です。
ワンワールドサークルアジア＆サウスウエストパシフィック。アジアとオーストラリアを中心に13,000〜17,000マイル。
スターアライアンスサークルパシフィック、。環太平洋の周りをループすることができます。合計旅程は22,000-26,000マイルです。アジアでは優秀ですが、北米ではロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、ホノルル、バンクーバーのみを訪問できます。
Circle AtlanticとCircle Pacificの運賃は、United AirlinesやMalaysia Airlinesなどの一部の航空会社によっても提供されます。

提携航空会社で大陸間往復フライトを予約する場合は、対象の大陸で割引フライトを行うパスの対象となります。

Sky Teamは、ヨーロッパ、アメリカ、アジア向けのパスを提供しています。
スターアライアンスには、ヨーロッパ、北米、ブラジル、アジア、日本、南太平洋、サハラ以南のアフリカへのパスがあります。

スペシャリスト旅行代理店
様々な航空会社で一方通のチケットを組み合わせることで、世界一周のルートを構築することが可能です。これは、同盟が提供するものにあなた自身を制限するよりも柔軟性があり、ホップで良い割引を得るなら、価格設定は競争力があるかもしれません。これを行うための唯一の現実的な方法 – それは知識と接触の両方を必要とするため – 世界一周旅行を専門とする旅行代理店に行くことです。これらは、サンフランシスコ、AirTreks London、STA Travel、roundtheworldflights.com、Travel Nation、Bangkokなどのトランジット・ハブである主要都市にあります。また、BootsnAllやGo Fly World Incなどのオンラインサービスも提供しています。 …北欧諸国とオランダでは、KILROY旅行が仕事をしています。

手続きの迅速化や旅程の迅速化に応じて、予約手続は数日から数週間かかる場合があります。これらのエージェントは、他の国の連絡先または社内契約書によって発行されたチケットの一部を取得します。これは、航空会社に多くのお金を節約することができますが、柔軟性の喪失を犠牲にしています：経路変更は一般に不可能であり、接続の逸失はあなたの唯一の責任です。

低コストの航空会社
長い間、予算型航空会社は、狭いボディの航空機の範囲内の地域内の飛行に限定されていました（実際には、航空会社は単一の航空機の単一のタイプの航空機を常に飛行しませんでした）が、規制の変更と新しい双子エンジンの飛行機以来、非フリルモデルへの大西洋路線を開いた。アイスランドのケフラビク空港は、あなたの旅の大西洋横断的な部分に良い停止地点であるかもしれませんが、ヨーロッパから北米への直行便でさえも、およそ200ユーロになることがあります。 1つの明らかな欠点は、あなたはほとんど常に荷物を余分に支払わなければならないということです。アフリカ、アジア、ヨーロッパ、北米はいずれも低コストのキャリアを持っていますが、ラテンアメリカではまだ不十分で、Transpacificルートには欠けていますので、安い料金で運がなければなりません。

条件
ラウンドの世界チケットの条件には、次のものが含まれます。

過去18ヶ月間にわたり、RTWはPNR（旅客名記録）の16セクタに制限されていました。これには、飛行および表面セクターが含まれます。 IATAによって導入された理由はあいまいでしたが、eチケット（電子チケット）の一般的な導入や、航空会社が16セクタを超えるPNRを読むことができなかったことが含まれています。これはすべてのRTWに影響し、念頭に置く価値があります。
厳しい走行距離の制限。典型的な制限は、チケット価格に応じて、26,000〜40,000マイルの範囲です。チケットを使用せずに2つの空港間を移動する「陸の脚」は、通常、マイレージの限界までカウントされるため、これを行うことで長期旅行はできません。（Oneworld Explorerにはマイル制限はありませんが、含まれる大陸の数に基づいています）。
旅をする時間の制限。これは、通常、出発日の12ヶ月後のオープンエンドのリターンチケットと同じです。
最低限の停留所（あなたの帰宅を含む）：多くの場合3です。
乗車定員の最大数はチケット価格に応じて5点以上です。
旅行の最終区間の出発地（または少なくとも出発地）に戻ります。
通常は大陸ごとに解釈される一方向（東西のみ）に旅行します（つまり、大西洋または太平洋を複数回通過することはできません）。
チケットが予約された時点で確定した一連の停留所（日付の変更は通常許可されます）。旅程の変更（乗り継ぎ、途中降機ポイント）は、チケットが再発行される必要があります。通常、100〜150米ドルの費用と、追加の税金と燃油特別付加運賃（該当する場合）が必要です。
RTWの「停止」は、通常、ある場所で24時間以上を費やしていると定義されています。トランジット中の飛行機の変更はカウントされません。これを使用して、追加の短時間の訪問でスクイズすることができます。飛行機が限られているいくつかの場所では、発券規則によっては、次の飛行を待つ間に数日間「乗り継ぎ」することも可能です。

あなたの旅を計画する
RTW旅行の計画にはかなりの準備が必要です。

おそらく最も簡単で、同時に、ラウンド・ザ・ワールド旅行を計画し予約する最もエキサイティングな方法は、スターアライアンスのブック・アンド・フライ・ツールです：あなたの旅をここで始めましょう！
チケットから最大限の価値を引き出すためのいくつかの方法は次のとおりです。

あなたのルートを最大にするためにマイレージ計算機を使用してください。 Great Circle Mapperは優れたツールですが、表示距離を「nm」（海里）ではなく「mi」（マイル）に設定してください。
可能な限り直行便を使用してください。日付に柔軟に対応する。殴られたトラックからのルートは、多くの場合、毎日飛行しません。
低コストの国から旅を始めましょう。 RTWの価格は、チケットの発行場所によって異なりますので、ブルガリア、スリランカ、タイなどから出発して大幅に節約できます。一例として、2005年4月、FirstAllのスターアライアンスRTW3は、イギリスで購入した場合は16,509ドル、トンガで購入した場合は7,929ドル（52％の節約）となります。
有名なカナダの例外は、カナダで販売されているRTWが、旅行が始まる時点と同じ費用がかかることを意味します。たとえば、タイで始まるRTWのためにカナダでチケットを購入して、はるかに安いタイの料金を支払うことができます。もちろん、RTWを開始するにはタイに着く必要がありますが、必要な余分なチケットはおそらくRTW運賃の差額よりも安いでしょう。言い換えれば、あなたはまだお金を節約します。
米国はRTW旅行を開始するにはより高価な場所の1つです（地理と他の国と比べてそのような航空券に対する需要の不足のためです）。ヨーロッパがあなたの旅程に乗っている場合、ロンドンを出発するイギリスの旅行代理店を通じてチケットを購入することは、しばしば最高1000ドルになります。あなたは電子メールと電話でこれを行うことができ、あなたの旅行を始めるためにヨーロッパへの格安片道チケットを購入することができます。帰国するには、最後に米国を経由するようにしてください。最後の脚をロンドンに戻さないでください。（つまり、東に向かって飛行しなければなりません）。
ローシーズンで旅を始めましょう。いくつかのケースでは、これは全体的な運賃を大幅に低下させます。
ビジネスクラスを飛行することを検討してください（または、実際の誇張のために、最初に）。はい、チケットの約2倍の料金を払っていますが、ビジネスクラスは通常経済より4〜7倍のコストがかかるため、比較盗みであり、飛行機に座っているすべてのものがずっと耐えられるようになります。また、手荷物許容量が大きくなります。一部の旅行者は、旅行のいくつかの脚で余分な荷物をぶつけるよりも、ビジネスクラスに一度支払うほうが良いかもしれません。
あなたが飛ぶ前に頻繁なフライヤープログラムに参加してください。あなたのRTWからすべての距離を置いて、あなたが戻ったときにもう一度無料で旅行することができます。
税金と課徴金に注意してください。これらはRTWの基本コストには含まれていませんが、数百ドルまで簡単に追加することができ、一部の国（たとえばヨーロッパの多く）は他の国（アジアの大半など）よりもはるかに高価です。また、必要に応じて、ビザの費用を忘れないでください。
目的地を選択する際は、RTWが訪問先に最適なソリューションかどうかを検討してください。コストを測定するための非常に大雑把なルールとして、29,000マイルのチケットを3000ドルと仮定すると、エコノミーRTWの1マイルは（平均で）約0.10ドルです。

間違いなく、一生に一度の旅行先を考えてみましょう。たとえば、スヴァールバル、イースター島、またはオセアニアとアフリカの大部分への通常の飛行は恐ろしく高価ですが、RTWチケットを使用すると事実上無料です（マイルが必要です）。
あまり移動していないルートについては、非提携航空会社を利用することを検討してください。たとえば、ドバイからアテネへ飛行したいとします。エミレーツ航空もオリンピックも主要プログラムに参加していないため、ほとんどのRTWチケットで良好なルートを見つけることが難しく、フランクフルトのようなハブを迂回して4000マイル（約400ドル）以上を迂回する必要があります。一方、非同盟航空会社への直行便はわずか196ドルです。
帰りの小旅行のために低コストの航空会社を利用することを検討してください。たとえば、バンコク – シンガポールのリターンでは2000マイル（約200ドル）に戻ってくるが、この競争の激しいセクターでは、フルサービスキャリアは定期的に100ドル以下の運賃を、ローコストキャリアプロモーションは10ドル以下となる。
いくつかのヒントをいくつかのマイルで絞り込む必要がある場合：

空港特有のものの代わりに大都市圏の空港コードを使用する。ロンドンの場合、LONはヒースロー、ガトウィック、スタンステッド、ロンドンシティを、東京は成田と羽田の両方をカバーしています。 SIN-TYOは3294マイル、SIN-NRTは3324マイル、30マイル差です。
同じ飛行での停止は数えません。 Tromsøがチケットに表示されないように発券された場合、オスロからLongyearbyenへの飛行はTromsøで停止しているにもかかわらず、1255 miではなく1292 miです。（スターアライアンスの走行距離計算機はこれを正しく処理していませんのでご注意ください）
あなたは、同じ国にいる限り、同じ都市であなたの旅を開始したり終了したりする必要はありません。たとえば、ニューヨーク市を出発してロサンゼルスで終わると、安く別途購入した片道航空券（ニューヨークのJetBlue、Southwest、ATAなど）を使って数千マイルを自由にすることができます。
熱帯地方では、地球が最も広いところにあり、国際空港はしばしば遠く離れているため、燃費を使い切る傾向があります。赤道からもう少し遠く離れた別の目的地を探してみましょう。

南半球
あなたが南半球で世界を完全に飛び回りたい場合、フライトと目的地の選択は、大洋横断ルートの欠如のために限られています。現在、南半球の3つの海峡をすべてカバーしている航空会社はありません（また、スカイチームは交差点を一切含まない）。しかし、スターアライアンスは、サンティアゴデチリからLATAM Oneworldフライトであるタヒチまで南東太平洋を除くすべてをカバーしています。南太平洋と南アメリカの西海岸をスキップしたい場合、この飛行は唯一の選択肢ではありません。（下記参照）

北米を出発する場合、エアニュージーランド（スターアライアンス）は、ロサンゼルスからタヒチ（コードシェア）、クック諸島、サモア/トンガ、オークランドへの飛行があります。アメリカ/カナダのスターアライアンス加盟メンバーは、サモアまたはタヒチを経由して出入りすることが最良のルートかもしれません。

海洋横断のためのあなたのオプションは次のとおりです：

南太平洋

カンタス航空：サンティアゴデチリ – シドニー（ワンワールド）
LAN：Santiago de Chile – Auckland（途中でイースター島とタヒチ島に停車する航空便もありますが、南大西洋便との接続に必要なブラジルとアルゼンチンにも飛行しています）（Oneworld）
Aerolineas Argentinas：ブエノスアイレス – オークランド – シドニー（スカイチーム）
（ニュージーランド航空）：（接続便との部分交差）タヒチ – オークランド – パース
また、クック諸島、サモア、トンガ、その他の太平洋諸島をオークランド（スターアライアンス）と結びつけ、
（エア・タヒチ）：タヒチ – クック諸島、タヒチ – シドニー、タヒチ – オークランド（QFはオンエアワールド・エクスプローラの一部ですが、
インド洋

南アフリカ航空：パース – ヨハネスブルグ（スターアライアンス）
カンタス航空：シドニー – ヨハネスブルグまたは（南アフリカのコードシェア便）パース – ヨハネスブルグ（オンワールド）
モーリシャスにはオーストラリアからモーリシャスへの飛行があり、そこからヨハネスブルグ、ケープタウン、ダーバン、ナイロビなどのアフリカの都市への飛行があります。（これはマダガスカルまたはケニアの途中で止まる場合は最も直接的な選択です）（無関係ですが、スターアライアンス加盟メンバーの南アフリカ航空とのコードシェア）
また、シンガポール（スターアライアンス）を経由してヨハネスブルグに行くこともできますが、これは赤道の少し北です。
南大西洋

TAAG Air Angola：ルアンダ – リオデジャネイロ（非関連）
南アフリカ航空：ヨハネスブルグ – サンパウロ（リオへの接続便が多数あります）とヨハネスブルグ – ブエノスアイレス（スターアライアンス）

路上で
提携航空会社であっても、航空会社が発券します。フライトレッグを変更する必要がある場合は、飛行する航空会社に最初に連絡し、手助けできない場合は、発行航空会社に相談してください。

チケットが発行された後は、通常、フライトの日付を自由に変更することができます（最初の国際レグを除く）。目的地を変更するには、多額の再発行手数料（スターアライアンスの場合はUS $ 125）が必要です。パスで覆われた別の運送業者に同じルートを飛行することは可能かもしれません。

2つの大きな警告 – RTWチケットでフライトをスキップするだけではなく、後続のフライトの座席予約が警告または通知なしで自動的にキャンセルされることがあります。キャセイパシフィック航空は、今後のフライトが、あなたが欠席しているか、または事前に数ヶ月予約したフライトとの接続であるかどうかにかかわらず、これを行うことが報告されています。あなたがそれを残して、フライトを欠席した直後に再確認しようとすると、あなたの座席はすでに転売されているので、あなたは待機リストに載せることができます。航空会社の再確認が必要かどうかにかかわらず、事前にフライトをキャンセルするか、直ちに電話してすべてのフライトを再確認してください。
黄熱病ワクチン接種：あなたの母国に事件がなく、あなたが今訪れた場所、そしてあなたがどこに向かうのかが分からなくても、これを要求する国もあります。例：あなたはリオデジャネイロを訪れ、オーストラリアに向かいます。過去1週間以内にブラジルに行ったことがある人は、どの地域に行ってもワクチン接種が必要です。ブラジルを訪れるオーストラリアの観光客はこれを認識していますが、世界一周の休日にいる人は、そのようなことを聞いたことがないかもしれません。熱帯地方の全部または一部の国を訪れる場合は、旅行予定の世界のすべての将来の目的地のワクチン接種要件を確認してください。場合によっては、ワクチン接種を必要としないように旅行の方向を逆転させることができます。もちろん、風土病の地域を訪れている場合、法的に必要とされていなくても、帰宅する数週間前に予防接種を受けるべきです。