インドの鉄道旅行ガイド

鉄道はインドの重要な輸送手段です。インドの鉄道は、全国的に鉄道事業の主要な運営者であり、歴史的に独自の政府予算を持っていた鉄道省の国有組織です。その他の地方所有の公社は、全国でさまざまな郊外および都市鉄道を運営しています。2018-19年、1日に2312万人の乗客がインドの郊外および幹線鉄道サービスを運営するインド鉄道(IR)の鉄道ネットワークを使用しました。約336万トンの貨物も、IRネットワークで毎日輸送されました。メトロやトラムなどの他の鉄道事業は、この数値を上回ります。インド政府は最近、鉄道の改善に力を入れています。これには、2023年までのIRネットワーク全体の電化、

インドの鉄道網は世界で3番目に大きいネットワークであり、常に予定通りではないにしても、鉄道システムは効率的です。60,000 kmをはるかに超える長距離を走る線路は、7,500以上の駅をつなぎ、毎日約2,000万人を運航しています。インドの距離は長く、インドの列車は世界一ではありませんが、それらを旅行することは、訪問者の体験に魅力的な新しい次元を追加することができます。地元の人々と友達になり、壮大で多様なインドの田舎を見るのに、これ以上良い方法はありません。多くのルートでは、鉄道が最も速く、最も安い方法です。

インドの国内システムのすべての列車は、政府が運営するインド鉄道(IR)によって運営されています。

理解する
インドには、移動するルートや、日中や夜間など、さまざまな列車があります。より高価で豪華な列車は、原則としてエアコン付きで、主要な駅にのみ停車し、座席またはベッドのみを予約しており、一般に乗客により多くのスペースを提供します。対照的に、安価なサービスは遅く、多くの場合エアコンがなく、予約されていないコンパートメントが含まれます。幅広い種類の列車と宿泊施設のタイプがあるので、西洋の国のファーストクラスに匹敵するファーストクラスのコンパートメントで、より現実的な(そしておそらく冒険的な)方法で、またはその中間で旅行を選択できます。本当に豪華な体験を探しているなら、インド周辺の人気のある目的地を巡る豪華な列車がいくつかあります。

世界のほとんどの地域と同様に、チケットはオンラインでも駅のカウンターでも購入できます。オンラインで購入した場合、チケットはすぐに印刷するか、郵送することができます。チケットを利用できるかどうかは、いつ旅行するか、どのくらい早く予約するか、どのクラスに旅行するかによって異なります。混雑したルートや日程では、キャンセル待ちの場合に限りウェイティングリストに登録され、電車に乗ることができます。かなり不快な一般的なコンパートメントで移動する必要があります。

また、食事や睡眠は電車の種類やクラスによって大きく異なります。インドの料理は非常に多様であり、食べ物は通常、電車が停車する駅で調理され、車内で提供されるため、旅行中に地元料理を体験するチャンスがあります!スリーパークラスなどの下位クラスでは、食べ物を売る屋台もよくあります。

電車で寝る予定の場合は、以下の睡眠のセクションをご覧ください。コンパートメントの一部の場所は、他の場所よりも睡眠に適しています。さらに、エアコンがなく、すべての駅に停車しない、比較的込み合っていることが多い安価な列車は、安眠のための最適な環境を提供できない場合があります。多くの駅が引退室の宿泊施設を提供しているので、駅に夜間立ち寄る場合でも、ホテルの部屋を見つけることを心配する必要はありません。

IRにはいくつかの新しいコーチ(通常は椅子の車が更新されています)とサービス(Tejas ExpressとGatimaan Express)があり、特に商用航空の増加に照らして鉄道の旅をより魅力的にしています。これらは他の列車よりも快適で高速である傾向があります。これは、それらがネットワーク上で最高であることだけでなく、最も近代的であることも意図されているためです。ただし、これらのサービスは他のサービスほど一般的ではありません。全国的ではなく、ほとんどがムンバイ-ゴアルートで運行されており、運賃が高くなる傾向があります。まもなく、特定のヨーロッパの列車に似た新しい複数のユニット(列車18および20)も導入され、利用可能な機能とアップグレードが増加します。

電車

定期列車
インドのすべての定期列車は、超高速、急行/郵便、高速旅客、旅客、またはローカル/郊外の列車です。ラグジュアリーからノーマルまでの幅広い階層は次のとおりです。

Rajdhani Express —これらは完全にエアコン付きの超高速夜行列車で、AC寝台のみの宿泊施設があり、首都(デリー)と各主要駅の間を運行しています。彼らはインドの鉄道の中で最も豪華な列車です。
Shatabdi Express —これらは完全にエアコンされた超高速の昼間の都市間列車で、座ったままの宿泊を提供します(寝台なし)。彼らはインドで最速の列車の一つです。
Garib Rath Express —これらは完全にエアコン付きの超高速の夜行列車であり、座った状態と寝た状態の両方の宿泊施設があり、低料金でバスあたりの座席数が増えます。
Duronto Express —これらはエアコン付きで、エアコン付きのノンストップ列車であり、時間厳守と組み合わせた贅沢な体験を提供し、それに加えて旅行の費用はラージダニよりも少ないです。

注:上記は完全に予約された列車です。予約されていない一般的なコンパートメントはありません。

Jan Shatabdi Express —これらは超高速の昼間の都市間列車で、エアコン付き、エアコンなし、および予約なしのヤンサダーラ式の宿泊施設を提供しています。
急行と郵便—これらの列車には、座席付きと寝台の両方の宿泊施設を含む、エアコン付きとエアコンなしの両方の車両があり、主要な鉄道駅に停車します。
Fast Passenger —これらの列車には、予約されていない着席(ほとんどの場合)と寝台(場合によっては)の両方の宿泊施設を含む、非空調車両しかありません。ルート上のほぼすべての駅に停車します。
乗客—これらの列車には、予約されていない着席の宿泊施設のみを提供する非空調車両しかありません。
ローカルまたは郊外—これらの列車は、座って宿泊するだけでなく、スタンディングルームと手すりの両方を提供し、大都市の内外で運行します。

山岳列車
Indian Railwaysは、インドのさまざまな丘駅への列車を運行しています。それらの上を旅するのは楽しい経験です。小さな列車がトンネルを通り、橋を渡り、壮大な景色の中でカーブやループを回ります。下記の3つはユネスコの世界遺産です。

ダージリンヒマラヤ鉄道(DHR)—ヒマラヤの急で曲がりくねった山麓を曲がりくねる「おもちゃの列車」は、ニュージャルパイグリ(NJP)からダージリンまでの83 kmの距離をカバーするのに6時間かかります。1883年に完成した鉄道は道路に沿っており(ほとんどの場合同じベッドを共有しています)、興味深いリバースシステムを使用しています(列車は滑走路に登り、次に逆に進んで丘の次のセクションに登ります)横向きV)とループ(トラックがループして交差する)で急な上り坂を進みます。ダージリン近くのグームの町を越えた先にあるバタシアループは、その素晴らしい景色で最も有名です。
カルカシムラ鉄道—カルカからシムラまでの鉄道は、1903年に完成しました。カルカッタは、当時のイギリスの首都であり、夏の首都であるシムラーとのつながりの最終段階でした。96 kmの鉄道は、シヴァリクの丘の壮大な景色を通り、高い山々に囲まれた渓谷を上り、ローマの高架橋のように建てられた864の石の橋を渡り、長さ1 km(1144 m)を超える107のトンネルを抜けます。
ニルギリ山岳鉄道(NMR)-インドで最も急な山岳鉄道であるNMRは、メトパラヤムからウダグマンダラムまで6159フィートを46 kmの距離を登り、勾配は1:12です。1899年に完成し、急勾配の勾配を登るためにラックアンドピニオンシステムを使用するのはインドで唯一の鉄道です。列車は16のトンネル、250を超える橋、約205の急カーブを通過し、途中でニルギリヒルズの息をのむような景色が見えます。

豪華列車
インドで最も有名な観光地やアトラクションを探索する豪華な方法の1つは、豪華な列車の旅行を選ぶことです。インドでの豪華な列車旅行の歴史は、かつては州の訪問、狩猟、個人的な目的のために豪華な個人用車両で旅行していたマハラジャの時代にまでさかのぼります。1982年、ラジャスタンツーリズムデベロップメントコーポレーションは、インドのエレガントな旅行の芸術を復活させるために、インドの鉄道と共同でPalace on Wheelsを立ち上げました。パレスオンウィールズは、ラジャスタン州の観光を促進し、海外旅行者のみにサービスを提供し、ラジャスタン州の王室の目的地に旅行するという手間のかからない、包括的で豪華なオプションを提供するために立ち上げられました。パレスオンホイールズは、今でもインドで最も崇拝されている高級列車です。

パレスオンウィールズ—インドで最も本格的な豪華列車であるパレスオンウィールズは、ニューデリーから8日間のルートで、ジャイプール、ランタンボール、チットルガル、ウダイプール、ジャイサルメール、ジョドパーズ、バーラトプル、アグラを訪れます。電車には、インターネット接続、ライブテレビ、ダイニングカー、バー&シッティングラウンジ、バスルーム付きのゲストキャビン、さらにはスパなどのモダンな設備が備わっています。パレスオンホイールズのすべて込みの価格は、リーンシーズンの3名で1名あたり1泊あたり340米ドルから始まり、ピークシーズン(10月〜3月)には450米ドルから始まります。この列車は数ヶ月先に予約される場合があるため、事前に予約しておくことをお勧めします。
デカンオデッセイ—ラジャスタンでのパレスオンホイールズの大成功の後、インドで導入された2番目の高級列車であるデカンオデッセイは、マハラシュトラ州観光開発公社とインド鉄道が共同でマハラシュトラ州の観光を促進するための取り組みでした。この豪華な鉄道ツアーの旅程は、マハラシュトラ州の最も重要な目的地のいくつかでゲストに文化的および歴史的洞察を提供するように設計されました。ムンバイから始まる7泊8日の旅程は、緑豊かな西ガーツ山脈とコンカン海岸沿いの最も魅力的な風景のいくつかを縦横に走っています。この豪華な鉄道ツアーパッケージには、非常に人気のある世界的なビーチの目的地であるゴアの小さなエメラルドでの2日間の停止も含まれています。デカンオデッセイの運賃は、リーンシーズン(トリプル&4月&
ゴールデンチャリオット—世界遺産のハンピにある有名なストーンチャリオットにちなんで名付けられたゴールデンチャリオットは、南インドの目的地を巡る2週間の旅程を提供しています。ゴールデンチャリオットは、南インドで豪華ツアーを提供するインドで唯一の豪華列車です。このインドの豪華列車は、バンガロールからの2つの8日間ループを行います。Splendor of the SouthとPride of the Southという名前の列車が提供する2つの旅があります。サウスプライドオブサウスはカルナタカ州南部の目的地をカバーしていますが、サウススプレンダーは州の境界を越えて、ケララ、タミルナードゥ、ポンディシェリ、カルナータカの有名な目的地をカバーしています。電車の中で提供されている設備には、レストラン、バー、ラウンジ、ジム、ビジネスセンター、スパ、Wi-Fiインターネット、バスルーム付きのキャビン、身体障害者用のコーチなどがあります。ゴールデンチャリオットプライドオブザサウスの旅程は、バンガロールのイェシュワントプール駅から始まり、マイソール、スリランガパトナ、カビニ、シュラヴァナベラゴラ、ベラル、ハレビドゥ、ハンピ、バダミ、パタダカル、アイホールの史跡、そして最後に8日間のループのゴアのビーチを網羅しています。ゴールデンチャリオットプライドオブザサウスの価格は、トリプルシェアリングベースの場合、1名1泊あたり440米ドルから始まり、シングルルームの場合は754米ドルにも達します。南の旅程のゴールデンチャリオットの素晴らしさは、バンガロール、チェンナイ、ポンディシェリー、タンジャヴール、マドゥライ、プーバール、ティルヴァナタプラム、コーチを横断する航海でゲストを連れて行きます。この豪華な列車ツアーのアトラクションには、オーロビル、ヴィダンサウダ、ロックフォート寺院、クマラコムの背水、ミーナクシ寺院、チャイニーズフィッシングネット、ユダヤ人のシナゴーグとユネスコの世界遺産マージャプラムの記念碑のグループとタンジャヴルのブリハディースワラ寺院。ゴールデンチャリオットスプレンダーオブザサウスのこの価格は、トリプルシェアリングベースの場合、1泊1人あたり545米ドルから始まり、同居人数ベースで831米ドルに達する。
インドのマハラジャ—インド初の個人経営の豪華列車であり、アジアを代表する豪華列車のカテゴリーで世界旅行賞を受賞。インドのマハラジャは、ムンバイとデリーを結び、インドで最も王室的で文化的に重要な目的地のいくつかをカバーしています。この豪華な列車の旅には、ユネスコ世界遺産のアジャンタとエローラ、タージマハル、アーグラ城塞、ファテープルシークリー、ウダイプール、ジャイプール、ランタンボール国立公園へのツアーが含まれます。インドのマハラジャの旅程は8日間と7泊で、シルバークラスのツインは1名あたり1泊US $ 595で、最も高級なゴールドクラスのシングルは1泊あたりUS $ 1590です。
ロイヤルラジャスタンオンホイールズ—ロイヤルラジャスタンオンホイールズは、ラジャスタン州の王子の国をめぐる旋風ツアーに案内します。壮大な要塞、豪華な宮殿、多様な文化が、昔はラージプートマハラジャの土地であったラージャスターンの旅行者を待っています。列車の旅程には、ジャイプール、ジョードプル、ウダイプール、チットルガル、カジュラホ、バラナシ、アグラ、デリーへのツアーが含まれ、7泊8日に渡ります。アトラクションには、タージマハル、アンバーフォート、ファテープルシークリー、メヘランガールフォート、ランタンボール国立公園、カジュラホの東西寺院群があります。
マハラジャスエクスプレス—インドの最新の豪華列車であるマハラジャスエクスプレスは、オリエントエクスプレスに対するインドの答えとして宣伝されています。この豪華な観光列車には、5つの旅程があり、そのうち3つは汎インドツアーで、2つはゴールデントライアングルツアーです。マハラジャのエクスプレスジャーニーは、インドの遺産、インドの素晴らしさ、インドのパノラマ、インドの宝石、インドの宝物と呼ばれています。また、マハラジャスエクスプレスは、1名あたり片道US $ 3580から始まり、プレジデンシャルスイートの片道片道US $ 22000に達する運賃で、世界で最も高価な高級観光列車の1つです。

長距離

旅行に最も快適なクラスであるACファーストクラス(1A)には、ロック可能な4バースおよび2バース(クーペ)コンパートメントが含まれています。車両は清潔(カーペット敷き)で、トイレはインドの電車で見られる他のどのトイレよりもはるかにきれいです。シーツ、枕、毛布が用意されています(夜に係員がベッドを作ります)。ACファーストクラスの車両は通常、重要な夜行列車にのみあり、最も高価なクラスです。
AC 2ティア(2A)の乗客は、オープンキャビン内の4つのバース、またはキャリッジの側面に沿って縦に配置された2つのバースで寝ます。各キャビンにはプライバシー用のカーテンがあり、各バースには独自のプライバシー用のカーテンがあります。4つのトイレがあり、キャリッジの両端に2つあり、通常、トイレットペーパーが点在している西洋スタイルと東洋スタイルのトイレが混在しています。アテンダントは毛布、シーツ、枕を持ってくる。
AC 3ティア(3A)は2ティアに似ていますが、大きな違いはキャビン内の追加のミドルバンク(サイドではありません)です。各キャビンにはプライバシー用のカーテンがあり、各サイドバースにはAC 2 Tierコーチと同様の独自のプライバシー用カーテンがあります。これは、真ん中の二段ベッドに寝ている人が寝ている場合、午前中にまっすぐに座るのが不快になる可能性があります。夕方には、係員がシーツ、毛布、枕を持ってきます。人が多いため、AC 3層はAC 2層よりもノイズが多い傾向があります。
AC 3ティアエコノミー(3E)は、一般にガリブラスといくつかのデュロントスで見られます。これはAC 3ティアに似ていますが、側面にミドルバースがあり、ベイで9バースになります。「G」で示される。3Eは3Aに比べて安価です。
スリーパークラス(SL)は、ほとんどのインド人が旅行する方法であり、国中を移動するための安価な方法です。バースはAC 3 Tierと同じパターンで配置され、キャビンには6つのバースがあり、キャリッジの側面に2つありますが、エアコンはありません。欠点は、暑くて汗をかくことがあり、内部が不快になる可能性があることです。トイレは時々汚れており、インドの一部の地域では、予約なしで乗客とキャビンを共有していることがわかります。冒険好きな人にとって、これはインドを見る方法です。チャイワラやあらゆる種類のアイテムや食べ物(主に地元の食べ物)を売るホーカーが馬車を歩き回ると、このクラスで旅行する中流階級の家族と食べ物やライフストーリーを共有していることに気づくでしょう。

さまざまなクラスの一般的なレイアウトについては、これらの非公式の図を参照できます。

近距離
過去数年に作成および確立された新しいコーチとサービスにより、これらの「昼間」コーチの品質は、同じクラスであっても大幅に変わる可能性があります。

Anubhuthi(EA)はいくつかのShatabdisで利用できます。これは基本的にECの最新バージョンであり、乗客ごとに画面を備えた座席を更新した新しいコーチがいます。Tejas Expressチェアカーに似ています。
AC Executive Chair Car(EC)は、一部のShatabdisとDurontosでのみ利用できます。非常に快適で、日中の移動に最も快適です。
ほとんどの昼間の都市間列車にあるACチェアカー(CC)も非常に快適ですが、座席はECほど広くありません。2Sは特に混雑したルートでかなり混雑する可能性があるため、可能な限りこのクラスで旅行することをお勧めします。
ほとんどの昼間の都市間列車で利用可能な2人乗り(2S)は、エアコンなしの車両の座席に予約されています。シートは快適にパッドが入れられていますが、外の熱とほこりにより、夏の乗り心地が悪くなることがあります。また、通常は「一般」チケットをお持ちの乗客が使用し、TTEに罰金(通常は₹20)を支払って座席を使用します。実際に3人用の4人の座席になってしまう可能性はすべてあります。また、オンライン予約中に空席が多すぎる場合は、コンパートメントが空であることを期待しないでください。

予約なし
予約されていない/一般的なコンパートメント(UR / GEN)にはシートが埋め込まれていますが、キャリッジには通路や荷物ラックに座っている人が詰め込まれていることがよくあります。非常にタフで好奇心旺盛な方だけが体験するのを除いて、短距離であっても旅行にはお勧めできません。

運賃
列車と運賃の詳細については、IRCTCにログオンしてください。または(特にアカウントをまだお持ちでない場合は)、列車、運賃の詳細、チケットの空席状況をインド国鉄のセクションの「列車/運賃/重要駅間の宿泊施設の空室状況」で確認できます。

列車やクラスにはさまざまなタイプがありますが、料金体系は非常に論理的です。

Shatabdi、Rajdhani、Jan Shatabdi、Garib Rathの各列車には、ポイントツーポイントの固定運賃があります。ケータリング料金が異なるため、片道運賃は逆運賃よりも多少高い場合があります。

列車の種類
基本的に、列車には5つのタイプがあります。

旅客列車は、非常に小さな駅を含むすべての駅に停車する低速列車です。
高速旅客列車は、小さな駅をスキップして同じ運賃体系を提供する旅客列車です。
急行列車は主要鉄道駅にのみ停車し、旅客列車よりも料金が高くなります。
スーパーファストエクスプレストレインは、主要な駅のいくつかをスキップし、エクスプレストレインよりもさらに高い料金がかかります。
ラジャダーニとシャダブディ列車は、エアコン付きのコーチのみを提供するエリート列車です。選択した駅でのみ停車します。すべての食べ物が含まれているので、運賃はかなり高いです。

スケジュール
チケットを予約する前に、重要な駅間の列車/運賃/宿泊施設の空き状況に関するインドの鉄道のWebサイトにアクセスして、列車の検索、運賃、チケットの予約状況などを確認してください。

列車番号で全スケジュールをオンラインで入手することもできます。特定の駅のペア間で運行している列車のリストもオンラインで入手できます。

あるいは、どの鉄道駅からも国鉄の時刻表であるTrains At A Glanceのコピーを入手できます。これは毎年7月に更新され、次の6月末まで有効です。それはあなたがあなたのニーズに最適な列車を選択し、あなたの目的地のための列車の名前と番号を見つけることができます。ただし、これは一般的なガイドであり、すべての駅の詳細なリストは含まれていません。また、通っているすべての列車も含まれていません。「レールゾーン」に応じたより具体的なガイドは、そのゾーンの重要な駅で入手できます。たとえば、西インドを運行する列車の詳細なガイド(西部ゾーンの時刻表)は、西インドのすべての主要鉄道駅で利用できます。

このプライベートWebページ(インドの鉄道情報)では、列車、運賃、チケットの空き状況、ルートマップ(アカウントは不要)を検索することもできます。このサイトは参考情報としてのみ使用してください。ただし、発券に記載されているように、公式Webページ(IRCTC)からオンラインチケットなどを必ず予約してください。

発券業務
上記のクラス(UR / GENを除く)でご旅行の場合は、事前にチケットの予約が必要です。チケットは次の2つの方法で予約できます。

インターネット予約
オンラインで予約できるチケットには、次の2つのタイプがあります。

iチケット(インターネットチケットの略)は、オンラインで予約され、IRオフィスで印刷され、予約後48時間以内に(インドの)郵送先住所に送付されるチケットです。iチケットを予約する手順は次のとおりです。
IRオンライン乗客予約サイトにログオンします。
ユーザー名とパスワードでログインします。このサイトを初めて使用する場合は、名前、メールID、住所、電話番号、職業を入力して、最初にサインアップする必要があります。(注:外国人および非居住者のインディアンは、ISCTCへの登録時に該当するISD:国際標準ダイヤルコードを提供する必要があります。)
画面中央のボックスに発着駅の駅コード、旅程、クラスを入力し、「iチケット」チェックボックスを選択します。
[列車を検索]ボタンをクリックします。指定した駅間を運行する列車のリストが表示されます。
リストからお好みの列車を選択し、チケット予約オプションをクリックします。これを行う前に、それぞれのボタンをクリックして、運賃、スケジュールなどを確認することもできます。
チケット予約フォームがページに表示されます。すべての乗客の詳細と好み(1回の予約で最大6人)を入力し、適切な住所ボックスをチェックして、[移動]ボタンをクリックします。
詳細が記載されたチケットのコピーが画面に表示されます。[お支払い]ボタンをクリックします。
銀行のリストが新しいウィンドウで開きます。銀行を選択し、カードの詳細(PIN番号など)を入力します。インド以外のカードを使用している場合は、[Axis]オプションを選択する必要があります。
予約を確認するメッセージが画面に表示されます。チケットは48時間以内に指定された住所に送付されます。
PNRステータスを確認する

eチケット(電子チケットの略)は、オンラインで予約され、すぐに印刷されるチケットです。旅行の当日、乗客の有効な身分証明書(投票者IDカード/ PANカード/パスポート/運転免許証)とチケットを一緒に提示する必要があります。eチケットを予約する手順は次のとおりです。
IRオンライン乗客予約サイトにログオンします。また、公式アプリもありますが、2017年2月現在、海外のクレジット/デビットカードでのお支払いは対応しておりません。代わりにウェブサイトを使用してください。
ユーザー名とパスワードでログインします。サイトを初めて使用する場合は、名前、メールID、住所、電話番号、職業を入力して、最初にサインアップする必要があります。(注:91の国コードで始まるインド国内の携帯電話のみを受け取ります。)
左側のセクション「Plan my Journey」で、発着駅の駅名を入力し、表示されるオートコンプリートリストから駅コードを選択します。旅行の日付も選択し、「タイプチケット」はEチケットである必要があります送信ボタンを押してください。
ページがリロードされ、結果が表示されます。結果が返されない場合は、別のステーション名を試してください(たとえば、アグラ市からアグラCANTTまで)。
結果には、利用可能な列車が出発時刻順に並べられます。各結果の最後の部分にはクラスがあります(たとえば、AC1、AC2、AC3、SL)。希望のクラスをクリックすると、上部に追加情報が表示されます。
サイトには、その列車、クラス、および日の情報が表示され、その特定の日およびクラスで利用できる他の時間も表示されます。AVAILABLEという単語を検索します。つまり、今すぐ予約できます。他の言葉は、待機リストに参加することを意味します。AVAILABLEという単語の下にある[今すぐ予約]リンクをクリックします。
チケット予約フォームがページに表示されます。すべての乗客の詳細と好み(1回の予約で最大6人)を入力し、適切な住所ボックスをチェックして、[次へ]ボタンをクリックします。
詳細が記載されたチケットのコピーが画面に表示されます。[お支払い]ボタンをクリックします。
支払いオプションのリストが表示されます。海外のクレジットカードまたはデビットカードを使用している場合は、[ペイメントゲートウェイ/クレジットカード]オプションを選択し、次に[国際クレジットカード-Powered by Atom]を選択します。2017年2月は法的規制により、外国カードを利用して2日前未満のチケットは購入できませんのでご注意ください。[お支払い]オプションをクリックします。
詳細が記載されたチケットのコピーが画面に再表示されます。iPad、携帯電話、ラップトップなどの電子コピーで送信された印刷されたコピー/ SMSだけでなく、旅行の日にあなたとの有効な身分証明書を携帯できます。

Eチケットは、チケット(特にタッカルチケット)を予約するための高速で安全な最良の方法と考えられています。

カウンター予約
チケットは、ほとんどの鉄道駅や、全国にあるインディアン鉄道の1000以上のコンピューター化された旅客予約センターでも販売されています。カウンターで予約する場合は、紙のフォームに記入して、カウンターで店員に(場合によっては、キューで長い間待機した後)現金またはクレジットカードでの支払いとともに提出する必要があります。クレジットカードはほとんどの重要な駅で利用できます。メトロやその他の重要な都市のカウンターは、Visa、MasterCard、AmericanExpress、Diners Card、およびほとんどのインドの銀行のカードを受け入れます。駅によって異なりますが、クレジットカードでの支払いが可能なカウンターは通常1〜3箇所あります。

予約のヒント
旅行代理店、売り込み業者、または有料でチケットの予約を申し出る人は避けてください。通常、自分で行う方がはるかに簡単で安価です。
海外から予約する場合は、オンラインサービスを利用して自宅でeチケットを印刷するのが最も簡単です。iチケットは現地の宅配便でインド(海外ではない)の住所に送付することもでき、ほとんどのホテルは事前に通知されれば、喜んで配達を受け入れます。
特に夏(4月〜6月)と冬(12月〜1月)の休憩時間には、列車のチケットの需要が高くなります。つまり、慎重な計画がなければ、長距離旅行(たとえば、ニューデリーからムンバイ)のチケットを入手するのはほぼ不可能かもしれません。120日前までのご予約が可能ですが、繁忙期はチケットがすぐに売り切れてしまう場合がございます。したがって、事前に十分に計画を立ててください。
外国人は、予約された割り当てからチケットを取得できます。大都市では、特定のカウンターや特別なオフィスさえあります。
1AまたはECでの旅行を計画している場合、チケットは簡単に入手できるはずです。一般に、チケットの需要は少なくなります。ただし、観光客の増加を考えると、少なくとも5日前までに予約しないと、それらの席でも入手が難しい。
Indian RailwaysのWebサイトが気が遠くなるような場合は、Cleartrip.comまたはMakeMyTrip.comの使用を検討してください。どちらも少額の料金で快適な予約を提供し、ウェイティングリストのステータスを最新の状態に保ちます。ただし、これらのページにはIRCTCアカウントが必要です。
12Go Asiaは、IRCTCアカウントを作成する必要がないインドの列車のチケットサービスを提供しています。ただし、このサービスはインドのすべてのルートをカバーしているわけではありません。

未確認の宿泊施設
確認済み(CNF)チケットを取得できない場合、キャンセル待ち(WL)またはキャンセルに対する予約(RAC)ステータスのチケットを取得する可能性があります。チケットを事前に予約している場合は、時間が経過すると(キャンセルのため)、WLからRACステータスまたはCNFステータスに移動する可能性があるため、定期的に確認して計画を動的に保つことをお勧めします。チケットの右上隅に印刷されている10桁の乗客名レコード(PNR)番号を使用して、いつでも、Webサイトまたは電話(139番からのダイヤル)でチケットのステータスを確認しますインドの固定電話)。番号はWL32 / WL14などのように読み取られ、構造はWL(元の位置)/ WL(現在の位置)です。

チケットが空席待ちの場合、予約済みのコンパートメントに乗ることはできません(利用可能な場合、一般コンパートメントのみに入ることができます)。電車に乗る空席待ちの乗客は、非チケット所有者として扱われ、罰金が課せられます。ただし、RACチケットをお持ちの場合は、「スリーパーコーチ」に「座る」バースが割り当てられます。あなたと仲間のRACチケット所有者が1つのバースを共有し、寝る代わりに座って旅行できます。その後、チケット審査官は、直前のキャンセル、ノーショーなどによりCNF寝台が利用可能な場合に、CNF寝台を割り当てます。電車、ルート、および旅行している季節によっては、RACチケットがCNFにアップグレードされる場合があります旅が始まるとすぐに、旅の途中か、まったくないかのどちらかです。列車が出発する前にウェイティングリスト(WL)チケットを上回らない場合は、払い戻しを申請できます。ただし、列車が出発してから最大で数時間後(短い移動の場合は3時間、長い移動の場合は最大12時間)。チケットをオンラインで購入した場合、WLチケットは自動的に返金されます。

最終的なバースのリストは、出発の4時間前まで完成しません。チェックリストが投稿されると、最終的なキャンセルと政府の公式予約が再配置され、WLとRACがキューの上位に移動できるようになります。また、役員に優先席が与えられ、後で確認された席が未確認になるため、リストが下に移動する可能性もあります。未確認の予約は実際にはギャンブルですが、多くの場合、特に待ち行列の早い方の場合、座席が利用できなくなります。

キャンセル待ちのまま駅に到着した場合は、列車が到着するまで待ちます。予約リストは、各クラスまたはティアの最初に掲載されます。予約番号に従ってあなたの名前を探します。名前が記載されていない場合、チケットは未確認のままです。トラックの担当者もあなたを支援することができます。

宿泊施設のない搭乗も可能です。指揮者は、適切な予約なしで外国人と学生に空席を提供することを支援し、盲目的に目を向けることが知られています。賄賂の支払いが予想される場合は、ご自身の判断で行ってください。交換は出発直後に事前に話し合われ、到着時に完了する予定です。通常、AC1またはAC2に配置されますが、担当者もあなたの宿泊施設を認識しており、部分的な支払いも期待しています。多くの座席が一流の政府高官のために確保されているため、高官や車掌が宿泊施設を「売り出す」ことは簡単です。

タッカルクォータ
多くの列車は、出発日の前日に販売するためにTatkal(「即時」を意味する、CKと略される)と呼ばれる少数の座席を保持しています。これらの座席には追加料金がかかります。このオプションは、オンライン予約時にも利用できます。この追加の割り当て(電車の座席の約4%)があっても、必要なときに必要な電車を手に入れることが難しい場合があります。tatkalチケットのキャンセルの場合、払い戻しは行われません。一度に予約できるチケットは4枚のみです。タットカルのチケット予約には身分証明書が必要です。

PNRとはインドの鉄道のコンピュータ予約システム(IR-CRS)のデータベース内のレコードで、乗客または乗客グループの旅の詳細を保存します。

PNRステータスを確認する方法:PNRステータスを確認するには、さまざまな方法があります。

ウェブサイトを通じて。
モバイルアプリケーションを介して。
SMSサービスを使用した予約状況の確認。
最寄りの駅の鉄道問い合わせカウンター
最終的なチャートの準備後

インドレールパス
インドレールパスはインドを訪れるすべての人に有効です。以下を除くすべてのIRの列車を無制限に通過できるパスです。

メトロ/郊外電車
ヒル鉄道
高級観光列車

IndRailパスは、発行日から1年で自動的に期限切れになります。ただし、事前のご予約が必要です。1か月以上滞在する場合、一般的にIndRail Passはお得になりません。ただし、2日間または3日間、エグゼクティブチェアカーで旅行することを選択した場合は、購入する価値があります。

インドレールパスは、アグラシティ、アグラカント、アーメダバード、アムリトサル、オーランガバード、バンガロールシティ、ハウラー、チャンディーガル、チェンナイセントラル、ゴラクプール、ハイデラバード、ジャイプール、ムンバイセントラル、ムンバイCST、ムンバイチャーチゲートの駅で販売されています。 、ニューデリー、プッタプルティタウン、ラメスワラム、セクンダラバード、トリバンドラムセントラル、バドダラ、バラナシ、バスコダガマ、ビジャイワダ。一般販売代理店は、ニューデリー、ムンバイ、バンコク、ダッカ、ダーバン、フランクフルト、ヘルシンキ、クアラルンプール、ロンドン、マスカット、ニューヨーク、パリ、ポートルイス、シャルジャで3〜5%の追加料金でIndRailパスを販売することができます。シドニー、東京、トロント。

外国人観光客の割り当て
多くの重要な列車には、外国人またはIndRailパスの所有者が利用できる外国人旅行者の割り当て(FTと略される)もあります。支払いは、外貨、通常は米ドルまたはポンドで行う必要があります。または、インドルピー(₹)で、両替の適切な証拠を証明する必要があります(ATMのレシートは通常受け付けられます)。パスポートも必要になる場合があります。この割り当てで利用できる座席はほとんどありません。インドへの観光客が増加しているため、少なくとも2〜3日前に座席を試すことをお勧めします。外国人観光客数のチケットはオンラインで予約できません。

市内輸送
インドの大都市には、一般に複数の鉄道駅があります。ほとんどの列車は1つの駅で停車する可能性がありますが、他の列車は2〜3駅で停車する場合があります。

都市の地方鉄道網
IRは、ムンバイ、デリー、コルカタ、チェンナイ、ハイデラバード、プネで郊外の鉄道を運行しています。コルカタ、ムンバイ、バンガロール、デリーにも高速輸送(メトロ)システムがあります。20 kmのモノレール線が都市にサービスを提供し、さらに7つの線が建設中です。地元の鉄道網は混雑していることが多いですが、一般的に、鉄道網のある都市を移動するための最も速くて安い方法です。慣れていない人は、大勢の通勤者を押しのけて正しい駅で降りるのは面倒なので、普通の電車に乗らないようにしましょう。

男性は女性用コンパートメントに入らないようにしてください。

トラム
インドの路面電車システムは、カーンプール、カルカッタ、ムンバイ、チェンナイのイギリス人によって建てられました。カルカッタの路面電車だけが残っています。エミッションフリーであることは高く評価されていますが、速度が遅いためあまり普及していません。

食べる
インドでは、ほとんどすべての列車で食事時に温かい食事を楽しめます。食べ物は、ほとんどが駅のキッチンで調理されてから、列車に取り付けられたパントリーコーチ(最も重要な列車)に載せられるか、ウェイターが乗って直接乗客に配られます。一部の列車では、食品は列車のパントリーバスで調理されます。ほとんどの場合、ウェイターは食事の1時間か2時間前に注文を受け取ります。注文を行わなかった場合、風邪に負けたり、運がよければ鉄道の多くのジャンクションで食べ物を手に入れることができます。ただし、パントリー車のある電車では、朝食は車内で用意されるため、事前に注文する必要はありません。Trainsで利用可能なクラスが一覧表示されたPが一覧表示されているので、どの列車にパントリー車が付いているかがわかります。ランチとディナーに利用できる食事は、一般的にベジタリアンと非ベジタリアンのタリス(米、ダル、野菜(非野菜のタリスには鶏肉または魚のカレー))、ヨーグルト(多くの場合酸味)、チャパティ、そして時には甘い料理)または(野菜/ egg / chicken)ビリヤニ。チリチキン(チリスの甘酸っぱい手羽先)がよく利用されます。朝食は通常、野菜のカツとパン、またはオムレツとパンで構成されています。パントリーカーサービスには、お茶、コーヒー、冷たい飲み物、「ナムキーン」(チップスなどの塩味のスナック)の販売が常に含まれています。パントリー車は主に食べ物を再分配しますが、小さなキッチンがあり、ターリーに現れるダール/チャパティにうんざりしている場合でも、パントリー車に行ってそれらを確認しても問題はありません。オムレツや新鮮なチキンカレーをパラサでざわめきます。食品の品質はさまざまですが、運賃は南部、北部、西部の方が優れています。衛生、味、料理のコンセプトは地域によって異なります。

現在、駅のほとんどのパントリー車とレストランは、インディアン鉄道ケータリングアンドツーリズムコーポレーション(IRCTC)によって管理されています。IRCTCは、列車や駅で満足できる品質と衛生的な食品を提供します。IRCTCキオスクは至る所にあり、そこでは軽食、朝食、パック食品、ビスケット、クッキー、ミネラルウォーターなどを見つけることができます。主要な駅で、IRCTCはコサムに高級レストランのオープンを許可しています。Jan Aaharアウトレットも多くのジャンクションにあり、手頃な価格で美味しくて健康的な料理を提供しています。

Rajdhanis、Shatabdis、Durontosでは、すべての食事が運賃に含まれており、食事時に座席で提供されます。

気分が悪い場合は、遅延を含めて十分な量の食物とボトル入り飲料水を用意してください。バナナ、パン、チョコレートバーは、基本的な持ち物です。最も重要なステーションでは、あらゆる種類の食用のものを販売するベンダーがいますが、インドでの食事に関する通常の注意事項が適用されます。多くの場合、スナックや食べ物は地元の名物を反映しています。

対処
すべての列車およびすべての駅での喫煙および飲酒は禁止されています。これらの規則に違反すると、かなりの罰金が科せられます。
最も大きなインドの鉄道駅は、荷物を預けるためのクロークルーム(低速で官僚的ですが、安くて合理的に安全です。自分のバッグをロックしてチケットを提示する必要があります)、ファーストクラスの待合室(客引きや乞食は不可)などの標準的な設備を提供しています。 、事前予約用のコンピュータ化された予約オフィス、および予約されていない/当日チケットの予約オフィス。レストラン施設は大きく異なります。
いくつかの鉄道駅にもタッチスクリーンキオスクがあり、列車の追跡(リアルタイムの運行情報)や、予約、スケジュールなどに関するその他の詳細情報を提供しています。
インドのすべての鉄道駅には、駅名と駅の施設の詳細を示す英語の標識があります。それでも疑問がある場合は、言語の壁のため、質問することは少し問題になるかもしれません。このような状況で、何らかの緊急事態が発生した場合は、ステーションマスターまたはステーション管理者に連絡してください。すべての駅長と監督は英語を話し、あなたを助けます。
地図を見て、短い旅行を想定するだけでなく、計画を立てる前に列車を一目で確認することをお勧めします。
インドの電車のトイレは、通常、スクワットの種類があります(ほとんどの車両には、2つのスクワットタイプのトイレと2つの着席タイプのトイレがあります)。清潔さは旅行の期間中に低下する傾向がありますが、長い旅行ではトイレは中間駅で掃除されます。洗面台はトイレの内外にあります。シャワー室は、ラージダニエクスプレスのAC First車両でのみご利用いただけます。
電車を楽しんで、同乗者と話してください。あなたは魅力的で素晴らしい人々に出会うかもしれません。
すべての州で、地元のチケットを持たない乗客のために、すべての非ACコーチが混雑する可能性があります。当時、あなたは不満を言う権限を見つけられないかもしれません。ですから、状況に合わせて調整し、主張したり不満を言わないようにしてください。ACコーチはこの問題からかなり安全です。
すべての予約クラスでは、すべての乗客がIDのフォームを携帯する必要がありますが、IDが実際に確認されるかどうかは車掌によって異なります。
パントリーボーイやACアテンダント(毛布、シーツ、枕を提供する)のようにACワゴンの中でサービスを提供する人々は、乗客がチップを傾けることを期待するかもしれません。あなたがあまり間近ではない場合、彼らは旅行中または旅行の終了時間近くのいずれかでチップを求めてあなたに近づくかもしれません。したがって、₹10または₹20の範囲の小さなチップを与えることをお勧めします。

おげんきで
特に駅やその周辺では、常に荷物を監視してください。電車に乗ったら、最下段のベッドの下にあるフックにバッグをつなげてロックするか、頭に留めておきます。外側のポケットも必ずロックしてください(トイレットペーパーなど、外側に必要なものはすべて保管してください)。駅や電車を歩くチェーン・アンド・ロックの売り手からチェーンを購入できます。
彼らがそうすることを主張する場合は、未知の乗客から食べ物を取らないでください。丁寧な言葉でそれを避けてください。そうしないと、泥棒(酔っ払う)と本物の乗客を区別できない場合があります。
一般的な考えに反して、乗客がインドの混雑した列車の上に乗り、その上に座ることはまれです(このような画像は、ほとんどがバングラデシュの列車から撮影されたものです)。ただし、インドの列車は、高級列車のサービスであっても、列車の車のドアを開けたままにすることが多いため、ドアを通過するときは足元に注意してください。

睡眠

電車の中で
トップ(UB)とサイドアッパー(SU)の寝台は、早く寝るのが好きな人や遅く寝るのが好きな人に最適です。中央(MB)と下部(LB)の二段ベッドは座席エリアに変換されるため、コンパートメント内の他の全員が起きたままになりたい場合は、覚醒状態を保つ必要があります。サイドシート(​​SL)とミドル(SM)の寝台は、窓側の座席が必要な場合に最適ですが、他の寝台よりも少し小さいので、背の高い人は選択しないでください。1AとFCのクラスにはMB、SL、またはSUのバンクがなく、2AにはMBまたはSMのバンクがないことに注意してください。

駅で
IRは、デリーとハウラーの2つのホテルを運営しています。乗客は、チケットの製造時に独立した部屋または寮を予約できます。Rail Yatri Niwasとして知られている設備は非常に基本的で、部屋はかなり粗末です。セルフサービスのレストランがあります。

Odisha(旧Orissa)のPuriとJharkhandのRanchiには、デリーとハウラーよりはるかに優れたサービスを提供する2つのレイルウェイホテルもあります。

全国のほとんどの主要な鉄道駅で、休憩室を利用できます。ベッド、マットレス、毛布、飲料水、クローゼット、トイレ(エアコン完備の場合はテレビ)などの基本的な設備が整っています。引退した部屋を予約できるようにするには、予約済みの旅行チケットを作成する必要があります。

エアコン付きとエアコンなしの両方の寮は、インドのほとんどすべての駅で利用できます。