航空会社と地上輸送会社はどちらも代替案を提供し、目的地に到着する手段を提供するという点で互いに補完し合っています。場合によっては、より包括的で便利な旅行ソリューションを提供するために協力することもあります。この記事では、航空会社と地上輸送プロバイダー間の3つのタイプの協力について説明します。
追加のフライトセグメントを提供することが不便または不可能である接続として地上輸送を使用する航空会社
フライトと鉄道またはバスの乗車を組み合わせた航空券と地上交通機関
航空会社に代わって市内中心部から空港に荷物を輸送する地上輸送会社が、空港ではなく市内中心部のチェックインと荷物のドロップオフの機会を提供します。
これらの特別なソリューションを除いて、公共の地上輸送は、ほぼすべての空港から定期運行で目的地まで利用できますが、このガイドでは定期的な公共交通機関の接続については説明していません。
「フライトセグメント」としての地上輸送
航空会社は、主要なハブから目的地へのフライトを提供する代わりに、乗り継ぎ便と同じ方法で予約可能な鉄道またはバスによる地上輸送を提供することを選択する場合があります。つまり、鉄道またはバスの駅である目的地は、空港と同じように予約システムに表示され、空港からそのような駅までのバスまたは鉄道による移動は、乗り継ぎ便と同じように予約できます。単一のチケット。
鉄道の接続は通常、接続が行われる空港に専用の鉄道駅がある場合に提供されます。通常は高速線の駅であり、飛行時間と同等の移動時間が提供されます。バス接続の場合、目的地が空港に近すぎるか、乗り継ぎ便を実行できるほど人気がない場合に最もよく使用されます。このような鉄道またはバスの接続は、片道、つまり旅程の「ストレッチ」である航空券の一部としてのみ予約できます。航空会社は通常、バスまたは電車の乗車のみの航空券を提供していません。非常に膨らんだ価格で来る傾向があります。フライトの一部として予約したくない場合は、通常、そのような旅行の別のチケットを地上運送業者から通常の価格で購入できます。
アース接続の予約
GDS（グローバルディストリビューションシステム-航空会社の予約を処理するシステム）で目的地として予約できるようにするには、空港と同じように、電車またはバスの駅に3文字のコードが必要です。これは、予約エンジンに電車やバスの駅が空港として表示されるという、面白い状況になります。これらの文字は実際の空港のコードでは最初の文字として使用されることはめったにないため、通常は「Q」、「X」、または「Z」で始まるコードの下でそれらを見つけることができます。
予約するときは、出発地または目的地の目的の駅のコードを入力するか、目的地の名前を入力して、そのようなオプションを要求することができます。空港とコード化されたバスまたは鉄道駅の両方がある目的地に対して「すべての空港」オプションを選択すると、それらは検索結果に含まれます。他の目的地は、完全な予告なしに予約可能である可能性があり、フライトの詳細のみで空港がないことがわかりますが、最初または最後の「フライトストレッチ」は電車またはバスで実現されます。
飛行機のフライトと電車またはバスの乗り継ぎ
通常、目的地への標準チケットが発行されますが、空港から電車またはバスへの乗り継ぎが接続として記載されていますが、通常、グラウンドストレッチの搭乗券の代わりに、ある種のバウチャーが担当者に提示されます。バスや電車のチケットの代わりに駅や車内に。それらのいくつかは、飛行機のチケットのように、特定の時間に出発する特定のサービスに厳しく制限されていますが、接続が行われる日にサービスを受ける可能性を提供するものもあります。
預かった荷物は通常、最終目的地に自動的に送られることはありません。乗り継ぎ便とは異なり、これらの乗り継ぎでは、着陸後に受託手荷物を受け取り、通常は飛行機から電車やバスに乗り換えるときのように、電車やバスに自分で運ぶ必要があります。専用バスサービスは乗り換えが予定されている乗客を待つ可能性がありますが、列車の接続は通常、時刻表に従って実行され、遅延した乗客を待たない一般的な幹線サービスを使用して行われます。
乗客のメリット
このようなサービスを使用する利点は、通常、飛行機や鉄道/バスのチケットを個別に購入するよりも魅力的な価格です。地上輸送の目的地が、接続する空港がある目的地よりも人気がない場合は、フライトと地上のセグメント全体の費用が、接続する空港へのフライトよりもさらに安いことがあります。さらに、これはあなたがあなたのさらなる地上旅行を研究して予約する必要がある時間を節約します。最後に、目的の目的地に飛ぶか、フライトレールとバスを組み合わせたオプションを選択する場合、バスや電車が最後の行程をカバーするのにかかる時間が短縮されるため、後者の方が時間がかかりません。よりタイトな接続を提供し、通常は市内中心部に到着しますが、空港は郊外にある傾向があります。
エアレールまたはエアバス接続の例
以下は、フライトとして予約可能な、または国別に注文された航空券発券システムと統合されている空港へのさまざまな鉄道またはバスの接続のリストです
オーストリア
オーストリア航空は、オーストリアの鉄道（ÖBB）と協力して、2014年にAIRailと呼ばれる新しいサービスを導入しました。本質的に、オーストリアのフライトでリンツからウィーン空港への列車のチケットを取得します。列車のチケットには、リンツ中央駅のMiles＆Moreメンバー（Hon Circleは無料）の割引駐車場、駅でのチェックイン（荷物のチェックはなし）、列車の旅行で獲得できるボーナスマイル、電車旅行のスナックバウチャー、およびビジネスクラスの乗客、および電車でファーストクラスを旅行したり、リンツ駅のラウンジを使用したりするなど、マイル数が多い方のための特別な特典。
ÖBBは、オーストリアの鉄道と飛行機も提供しています
ベルギー
アムステルダムのスキポール空港（AMS）の外で運営されているオランダ国営航空会社KLMは、ベルギーのアントワープとブリュッセルを往復する乗客に、直接停止する高速タリス列車でベルギーの都市からAMSまでの区間を完了するオプションを提供しますスキポール（空港のターミナルの下に大きな高速鉄道駅があります）。その方法で旅行するには、目的地や出発地を（WWE）アントワープセントラル（アントワープセントラール）駅の予約、（ZYR）ブリュッセルサウス駅の予約が必要です。所要時間は、AMSとZWEの間で1時間、AMSとZYRの間で1.5時間です。これらのタリス接続は、フライトで予約されている正確な列車に応じて、フライト番号KL296x-KL297xで発券されます。
KLMは、スキポール空港とブリュッセル国際空港BRU間のフライトも提供していますが、電車よりも短いですが、空港はブリュッセルの市内中心部から駅までの距離にあります。日と目的地に応じて、どちらのオプションを使用しても、フライトが安くなったり、総旅程が短くなったりします。KLMでは、「ブリュッセルのすべての空港」オプションを使用して、両方を同時に検索できます。AMSとBRU間のフライトはKLM経由で個別に予約できますが、列車は予約できません。
アントワープの場合、KLMは1日2回のバスサービス（フライトコードKL320 / KL321）を提供していました。バスはアントワープセントラルの正面に発着するため、目的地コード（アントワープセントラルのZWR）で2.5時間かかります。駅。2015年の時点で、このサービスは廃止され、乗客はタリスの列車に再予約されています。アントワープにも国際空港がありますが、アムステルダムには直接接続していません。
カナダ
AirFrance / KLMは、大陸間モントリオールドルヴァル空港（YUL）とオタワ鉄道駅（XDS）の間のシャトルバスサービスを運行しています。XDSは鉄道駅ですが、YULには鉄道駅がないため、バスで接続されています。バスの接続には2時間かかり、バスは乗り継ぎ便から約2時間で発着します。これにより、大陸間の乗客と出会い、遅れをとるのに十分な時間を確保できます。バスシャトルには、KLM300 / 301とAF7110 / AF7113の両方の航空会社の独自のフライトコードさえあります。
フランス
フランスの国有鉄道事業者であるSNCFは、TGVAirと呼ばれるサービスを提供しています。これは、パリシャルルドゴール空港（CDG）との往復航空券の一般的な予約と、空港の駅間の高速列車の旅です。 TGV列車と選択した駅を高速化します。CDGを介した列車の接続で予約できる目的地には、アビニョン（XZN）、ブリュッセル（ZYR）、リール（XDB）、リヨン（XYD）、メッツ（XZI）ナント（QJZ）、ポワティエ（XOP）、トゥーロン（XZV）があります。 ）ツアー（XSH）とストラスブール（この場合、目的地はXWGのコードを持つ鉄道駅です）。これらの目的地のいくつかには、別のコードで、鉄道駅から離れた場所に空港があります。パリオルリーORYへのフライトに利用できるTGVAirソリューションもあります。OrlyはTGVラインに接続していないため、
TGVAirのチケットを提供する航空会社のリストは常に変更されていますが、ソリューションの最大の支持者であるエールフランスで圧倒的に人気があります。一般に、TGVAirは、中東、極東、またはフランスの現在または以前の海外地域に拠点を置く航空会社など、ヨーロッパでの存在が限定されたCDGまたはORYに長距離を飛行する航空会社によって使用されます。エールフランス以外のヨーロッパの航空会社は一般的にSNCFと提携していません。
ドイツ
ルフトハンザは、フランクフルト空港の主要国際ハブから多くの鉄道接続を提供しています。そこにはドイツ鉄道のInterCityExpress（ICE）列車が運行する高速線の駅があります。ルフトハンザとDBを組み合わせたサービスはAiRailと呼ばれます。ケルン（QKL）、デュッセルドルフ（QDU）、カッセル、カールスルーエ、シュトゥットガルト（ZWS）の中央駅への列車の接続を利用して、フランクフルトへのルフトハンザドイツ航空便を予約できます。これらの都市にはすべて国際空港があり、フランクフルトからデュッセルドルフとシュトゥットガルトの両方へのルフトハンザ便もあります。
ルフトハンザはまた、フランクフルトから他のいくつかの目的地へのバス接続を提供しています。カイザースラウテルン（KLT）、ザールブリュッケンダダーヴァイラーバスステーション（SDA）、ストラスブールバスステーション（XER）などがあり、専用バスシャトルが運行しています。ストラスブールへのバスの乗車時間はかなり長く（2時間45分）、直接の飛行機や鉄道の接続はありません。もう1つは短くなります（1〜2時間）。バスで運航されるフライトストレッチは通常、ルフトハンザが運航する大陸間フライトで予約可能であり、ヨーロッパ内のフライトで予約することは不可能または非常に高価ですが、リーズナブルな価格で予約できます（ストラスブールは片道49ユーロ、KLTは27ユーロおよびSDA）ルフトハンザの「フライト」として個別に。ルフトハンザが予約したバスの旅を完了すると、Miles＆Moreで少なくとも125マイルが獲得され、フライトストレッチとしてカウントされます。
日本
エミレーツ航空は、日本の名古屋空港を運行していませんが、大阪近郊の主要な関西国際空港に比較的近いため、JR名古屋駅までバスで接続しています。この目的地または出発地を予約するためのコードはNGYです。
オランダ
国の旗艦会社であるKLMは、地上ベースの「飛行」ソリューションのベテランです。2015年、彼らはナイメーヘンとアーネムの都市からアムステルダム空港スキポールAMSのハブへのバスサービスを再導入しました。アーネムを出発または旅行するには、アーネムバスステーションの出発地または目的地をQARとして指定する必要があります。ナイメーヘンの場合、コードはナイメーヘン鉄道駅のQNQです（これはバスが停車する場所です）。電車ではありません）。
アーネムとAMSの間に1.5時間かかり、各方向に毎日2つのバスがあり、さらに30分離れたナイメーヘンに停車します。フライトコードはKL0305-KL0308で、フライトと上記の目的地/出発地コードは予約エンジンに表示されない傾向がありますが、KLMで直接予約する場合にのみ表示されます。バスの接続は、AMSへのフライトとは別に予約できません。
サウジアラビア
サウジアラビアのダンマームには、世界最大の空港の1つが（少なくとも地域によっては）ありますが、一部の航空会社は、バーレーンに飛んで、28 kmのコーズウェイリンクを介して7人乗りの「リムジンバス」でダンマームまでさらに移動するオプションを提供しています。ダンマームのあるバーレーン島。このサービスは、中東へのフライトを提供する多くの航空会社で予約可能です。ダンマーム空港への直行便も運航しています。バス旅行の目的地コードはDMS（ダンマンバスステーション用）です。
スイス
スイスは、チューリッヒへのフライトと、ZRHとバーゼルSBB駅（ZDH）の間の約20の列車のいずれかで構成されるエアトレインと呼ばれるチューリッヒ空港（ZRH）を介したバーゼルへの接続を提供しています。通常のフライト（LX 74xxのフライト番号）として予約できますが、スイスで直接予約した場合にのみ利用可能と表示される傾向があります。1000または1500 Miles＆Moreマイルは、列車の乗車に加算されます。
アラブ首長国連邦
すべてのフライトがアブダビ空港ハブ（AUH）に到着するエティハドは、ドバイの近隣首長国と砂漠のオアシス都市アルアインへの接続をエコノミークラスの乗客に提供しています。ドバイやアルアインへのフライトは距離が短いため意味がなく、アラブ首長国連邦内には鉄道が接続されていないため、エティハド航空は24時間体制で豪華なエティハドエクスプレスコーチを採用しています（常時出発するフライトに対応するため）日）それらの目的地とアブダビ空港の間。
ドバイまたはアルアインへのエティハド航空便を予約する場合、ドバイバスステーションの宛先コード（XND）とアルアイン（同じ）のAANを使用して、バスで目的地までの追加のストレッチでアブダビへの航空券を効率的に予約します。バスは他の場所から出発していますが、アルアイン空港と同様です）。市内チェックイン、荷物のドロップオフ、アブダビの市内中心部での利用も可能です。
競合するUAE航空会社であるエミレーツ航空も、ドバイ国際空港（DXB）のハブからアブダビ（ZVJ-エミレーツダウンタウンオフィスのハリディヤ＆コーニッシュ）およびアルアイン（ZVH-エミレーツコマーシャルコンプレックスに沿って）と同様のコーチ/バスサービスを提供していますカリファ通り）。バスはエミレーツのすべての乗客に無料で提供されますが、フライトの一部として、またはドバイへのフライトを予約した後で個別に予約することはできません。
ファーストクラスとビジネスクラスの乗客のために、両方の航空会社が空港と乗客が選択した目的地の間に専用運転手付き車を提供しています。
アメリカ
ニューヨーク市地域にサービスを提供する2つの大陸間空港の1つであるニューアークリバティー国際空港（EWR）には、米国の旅客列車オペレーターであるアムトラックのにぎやかな北東回廊に駅があります。アムトラックの路線サービスは、ニューヨーク発着のフライトで予約できます。列車は通常、ニューアークリバティーに大陸間ハブを持っているユナイテッド航空とスターアライアンスの提携航空会社が運航するフライトとして予約できます。列車の乗り継ぎは予約システムとチケットにフライト番号UA31xx-UA32xx（「xx」は特定の列車の乗り継ぎに応じて2桁の数字です）として表示され、ユナイテッド航空またはフライトとは別の航空会社経由で予約できません。
シングルチケット予約を可能にする独自のコードを持つステーションには、ニューヘブン（ZVE）、フィラデルフィア（ZFV）、スタンフォード（ZTF）、ウィルミントン（ZWI）があります。場合によっては、列車の乗り継ぎに途中で列車の乗り換えが必要になることがありますが、これは旅行の旅程で明確に示されます。また、ニューヨークの他の大陸間空港であるジョンF.ケネディインターナショナル（JFK）に飛んでいる一部の航空会社もアムトラックと提携しています。その場合、JFKとニューアークリバティー鉄道駅の間の旅を自分で完了する必要があります。これは、ニューヨーク市全体をニューアークがあるニュージャージー州まで渡ることを意味します。
レール＆フライ
フライト予約に関連して提供される別の複合鉄道輸送ソリューションは、フライトが出発/到着する空港へ/からの鉄道旅行の割引チケットです。
ドイツ語に
この旅行ソリューションは、rail＆flyの名称で国営鉄道のドイツ鉄道によってドイツで先駆者となりました。このオファーは、航空会社またはその旅行代理店に直接連絡する航空券と組み合わせて予約可能な定額チケットで構成されます。チケットは、所有者にドイツの任意のポイントとフライトに接続する空港との間を旅行する資格を与えます。旅程の長さや列車の変更に関する制限はなく、列車タイプに関する最小限の制限があります。特に高速ICEを含むすべてのDB列車が含まれます。しかし、寝台サービスなどの一部の特別列車は除外されているか、それらを利用するには追加料金を支払う必要があります。
レール＆フライチケットの有効期間は、最短で往路便出発の1日前から始まり、遅くとも復路便到着の1日後に終了します。つまり、早朝のフライトを利用すれば、出発前に空港の街で1日を過ごすことができます。DB付きのレイル＆フライチケットは、セカンドクラスの片道1フライトあたりの飛行機チケットの価格の約25ユーロの追加料金ですが、航空会社（一部は無料で提供している）、サービスの種類、および他の要因。ファーストクラスおよび場合によってはビジネスクラスの乗客はファーストクラスの乗車券の対象となりますが、エコノミークラスのお客様は通常、セカンドクラスの乗車券を受け取ります。
バーゼルとザルツブルクは、rail＆flyの条件に関してドイツのネットワークの一部と見なされており、そのため、駅と空港はプログラムの一部です。全体として、プログラムには世界のほとんどすべての旗艦会社やドイツに飛んでいる他の主要な航空会社とのパートナーシップが含まれていますが、国外に飛んでいる主要な休日チャーター航空会社、ほとんどの低運賃航空会社（Ryanair、Easyjet、Wizzairまたはノルウェー語）は参加せず、 “Frankfurt” -Hahnのような低料金の交通を専門とする一部の空港はプログラムにまったく参加していません。
スペインで
スペインのフラグキャリアであるイベリア航空は、スペインの鉄道会社renfeと一緒に列車と飛行機を組み合わせたチケットを提供しています。コルドバ（スペイン）、マラガ、セビリア、バリャドリッド（スペイン）、サラゴサのチケットは、マドリードバラハス空港へのイベリア航空のフライトと組み合わせて予約できます。チケットには、MADから長距離列車が出発するチャマルティン/アトーチャ駅へのセルカニア（ローカル列車）チケットも含まれています。ドイツのRail＆Flyと同様に、エコノミークラスを予約すると「turista」（セカンドクラス）の列車のチケットが、ビジネスクラスを予約すると「preferente」（ファーストクラス）の列車のチケットが手に入ります。結合されたオファーを機能させるには、最初の予約時に列車のチケットを追加する必要があります。Iberiaの検索マスク。上記の都市のいずれかを最終目的地として入力すると、comは列車を含む接続を自動的に検索します。IberiaはドイツでRail＆Flyも提供しているため、理論的には、Iberiaでフランクフルトからマドリードへのフライトを予約できます。
ポルトガルで
ポルトガルでも同様のソリューションを利用できます。TAPポルトガル（旗艦航空会社）とCPコンボイオスデポルトガル（国営鉄道会社）にもRail＆Flyというオファーがありますが、ドイツのオファーよりも簡単です。基本的に、長距離アルファペンダントラーとインターシダーデスの列車のチケットを購入すると20％割引になりますが、同じ日にリスボン、ポルト、またはファロ発着のTAPポルトガルフライトの有効な搭乗券または電子チケットを提供する必要がありますまたは、列車のチケットを予約した後/前に、さらに列車に乗って鉄道担当者に行きます。航空券と電車のチケットの両方の名前は同じである必要があります。Rail＆Flyの列車のチケットは、TAPとCPの両方で購入できます。
イタリアで
イタリアの同様の手配は、トレニタリアによってトレノ+アエロという名前で提供されており、イタリア国営航空会社アリタリアや、ミラノ、ローマ、ヴェネツィアの空港への大陸間フライトを提供する他の航空会社の乗客向けです。
注意事項
これらのソリューションは非常に実用的であり、空港への列車の接続が良好な目的地との間を行き来する人々にとっても費用対効果が高くなりますが、いくつかの注意点もあります。まず第一に、航空会社も列車のオペレーターもあなたが接続をしなかったこと、特にフライトに遅れたことに対して責任を負わないので、あなたはあなた自身の旅行をスケジュールし、列車のプラットホームとフライトゲートの間に入るのに十分な時間を残す必要があります。さらに、フライトや電車の遅延が原因で接続が失われる可能性があり、通常の予約の一部として航空会社が接続を保証する場合よりも、補償や再予約ははるかに複雑になります。
第二に、鉄道チケットは魅力的な価格で提供されますが、通常は飛行機のチケットを予約するときにその場で予約する必要があります-チケットは個別に購入できない傾向があります。一部の航空会社は正式にそのような手配の一部ですが、割引付きの航空券を一緒に予約することは複雑な作業であり、多くの場合、自分でオンラインで行うことは不可能であり、知識のある旅行代理店に連絡する必要がある場合がありますチケットデスク/コールセンター）がそれを行います。
最後に、通常の航空券と搭乗券に加えて鉄道チケットが必要なため、事前にチケットを印刷しておくか、機械またはサービスカウンターで入手する必要があります。たとえば、ドイツバーンのRail＆Flyオファーはどのステーションからでも有効ですが、DBチケットマシンからチケットを取得する必要があり、ステーションによってはサービスデスクがない場合もあります。
「電車に良い」契約
ストライキ、テロ攻撃、自然災害など、大量のフライトがキャンセルされるイベントの場合、一部の航空会社は、鉄道事業者と協力して最終目的地への列車の手配を申し出ます。実際には、これは、航空会社が別のフライトに再予約できない場合、出発地と目的地間の列車の乗車券を発行する可能性があることを意味します。これを行う航空会社には、ドイツのルフトハンザがあり、大量のフライトがキャンセルされた場合にドイツ鉄道のバウチャーを提供し、エアカナダでは、フライトがキャンセルされた場合にVIA鉄道を利用することができます。欧州連合を発着するフライトを経由するフライトでこのようなイベントが発生した場合、航空旅客が欧州連合で享受する保護を受ける権利があります。フライトの料金の最大100％の払い戻しを含みます。後で法廷で解雇されたとしても、これらの権利を放棄する権利放棄に署名しないことが賢明な場合があります。
市内チェックイン施設
空港がサービスを提供する都市への専用の乗り継ぎ接続がある場合、航空会社は接続の事業者と提携して都市のチェックインサービスを提供することがあります。このサービスは、トランジット接続の市の端にあるチェックインカウンターで構成され、通常は市の中心にあります。このようにチェックインできることは、オンラインチェックインの時代にはそれほど大きな利点ではありませんが、空港のチェックインデスクにあると予想される荷物預かり施設が追加されていることが本当の利点です。市のチェックインデスクで収集された荷物は、その後、運送会社によって直接空港に運ばれ、空港の取り扱い代理店に引き渡されます。
都市のチェックインは通常、出発の24時間以内に可能であり、都市のチェックイン施設からの接続時間に応じて、都市のチェックイン時間から2〜3時間後に出発するフライトでのみ利用できます。そして空港。もちろん、駅で荷物を下ろせるようにするには、乗り継ぎのチケット（飛行機のチケットの費用に加えて）を購入する必要があります。荷物は同じ接続を使用して空港まで移動しますが、通常は荷物と一緒に移動する必要はありません。つまり、事前に駅で荷物を降ろし、都市でしばらく過ごした後で、フライトに搭乗するのに間に合うように空港に移動します。
反対のサービス、つまり荷物を自動的に市内中心部に送って、空港ではなくそこでのみピックアップするというサービスはめったに提供されません。
市内チェックイン施設の例：
ウィーン国際空港は、市内中心部のウィーンミッテ/ランドシュトラーセ駅と専用の接続（シティエアポートトレイン、またはCATと呼ばれます）に接続しており、ルフトハンザグループやその他のワンワールドの乗客は荷物預かりのチェックインデスクを利用できます。スターアライアンスキャリア。
クアラルンプールでは、KLセントラルトランジットハブでKLシティエアターミナルと呼ばれる同様の施設を使用できます。KLシティエアターミナルでは、KLIAエクスプレスと呼ばれる直通鉄道を利用して空港に向かうマレーシア航空など、アジアおよび中東のいくつかの航空会社の乗客にチェックインと荷物のドロップオフの両方を提供しています。
スイス国内の鉄道駅で実際に荷物を預けることができます。スイスの国営鉄道会社SBBは、1荷物あたり22スイスフランのサービスを提供しています（特大の荷物や特別な荷物は除きます）。フライトの時間よりもかなり前に荷物をチェックインする必要があります。SBBのWebサイトでは、駅のチェックインが終了する正確な時間を通知しています。
スイスに到着する旅行者は、リバースサービス（ブランド名Fly Fly Baggage）も利用できます。実際に荷物を予約できれば、世界中の空港からスイスのほとんどの鉄道駅まで同じ運賃で荷物を直接移動できます。どこからでも旅を始められます（ほとんどのスイスの鉄道駅にはコードがなく、このサービスはコードを利用していません）。荷物は、フライトと比べて遅れて到着する場合があります（目的地に到着するまでに一晩かかる場合でも）、再びSBBは荷物の配達時間について詳細に通知します。