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オープンジョーチケット

オープンジョーチケットは、出発地および/または出発地が両方向で同じでない航空券の返却券です。

タイプ
3つのタイプがあります:

乗客がある都市から別の都市に飛んできたが、別の場所から元の都市に戻る目的地オープンジョー。 たとえば、ロンドンからニューヨークまで出発しますが、ボストンからロンドンへの帰りのフライトで飛行します。
乗客がある都市から別の都市に去るが、別の場所に戻る原点オープンジョー。 たとえば、ロンドンからニューヨークへの飛行、ニューヨークからマンチェスターへの帰還などです。
2つの完全に別々の運賃が存在するダブルオープンジョー。 たとえば、ロンドンからニューヨークへ飛行していますが、ボストンからマンチェスターまで飛んで帰ってきています。
同じ都市の異なる空港を使用することはオープンジョーとはみなされないため、ニューアークから帰国したロンドンからJFKへの旅客は、両方の空港がニューヨークにあるとみなされるため、引き返しになります。

ARNK
都市間のオープンなギャップは、航空会社または代理店のグローバル流通システムに表示されているコードと同じコードのARNKという旅程表に表示されます。 この用語は、「到着不明」を意味します。

その理由は、航空会社の予約システム(および主要なGDS)は、セグメントを順次実行する必要があるため、ある都市に到着した後、別の都市から出発すると、システムにエラーメッセージが返されるためです。 ARNKフィールドは、これが意図的であることをシステムに通知し、チケットシステムがチケットの未使用クーポンを空白にすることも可能にする。

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典型的な目的地オープンジョーは旅程ではこのように見え、2番目のセグメントのARNKはその航空券に飛んでいないことを示します。

セグメント1:11-NOV:SFO / IAD(サンフランシスコ〜ワシントン – ダレス)
セグメント2:ARNK:到着が不明またはIADからPHLへの地上輸送
セグメント3:15-NOV:PHL / SFO(フィラデルフィア〜サンフランシスコ)
オープンジョーのチケットを使用する理由
場合によっては、出発都市に戻ることのないボートクルーズには、この種の手配が必要です。 他の場合には、旅行者は2つのポイントの間を探索し、到着都市に戻る時間を心配する必要はありません。 たとえば、旅行者はロンドンからバンコクへ飛行し、公共交通機関でタイを回り、プーケットからロンドンに帰ることができます。 もう一つの例は、ニューヨーク市からサンフランシスコに飛行機を乗り越えてワシントンDCに帰る旅行者です。オープンジョーのチケットは柔軟で比較的安価な飛行方法です。そのような航空券はほとんどの場合往復運賃訪問先と目的地の間で片道2回のフライトを購入するよりも安価です。

オープンジョーの旅程で一般的に旅行される別の市場は、地元の片道ツアーです。 たとえば、フロリダのツアーでは、ジャクソンビル、オーランド、マイアミへの飛行機で、車を借りたり、到着空港でバスツアーに参加したり、車を返却したり、ツアーを終了します飛ぶ家。

制限事項
オープン・ジョウ・チケットにはいくつかの経路制限が適用されます。 最も一般的な制約は、開いた顎のセグメントは、飛行しているセグメントよりも短くなければならないということです。 場合によっては、行き先と返品元が同じIATA地域にあるか、同じ国に限定されている必要があります。

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