国立公園は、米国国立公園システムの一部である保護された美しい道路です。国立公園は、アメリカ合衆国内の保護地域の指定です。指定は風光明媚な道路と周囲の公園地帯の保護された廊下に与えられています。国立公園は、文化的または歴史的な場所を結ぶことがよくあります。米国国立公園局がパークウェイを管理しています。
歴史
パークウェイ
アメリカ合衆国の最初のパークウェイは、19世紀後半にニューヨークのブルックリンにあるEastern ParkwayやOcean Parkwayなどの歩行者用、自転車用、乗馬用、および馬車用に分離された道路としてランドスケープアーキテクトのFrederick Law OlmstedとBeatrix Farrandによって開発されました。 。このタイプの道路を定義する用語「parkway」は、Calvert VauxとOlmstedによって、都市と郊外の公園を「遊歩道」と結び付けるという提案で造られました。ニューヨーク州バッファローのビッドウェルおよびリンカーンパークウェイなどの新しい道路は自動車用に設計されており、広く中央の中央値によって分けられています。パークウェイは、ボストンのボストンコモンへのミスティックバレーパークウェイのような大きな都市公園へのアプローチです。いくつかの急行車線を地元の車線から分離したが、これは必ずしもそうではなかった。
20世紀初頭の間に、単語の意味は美化を用いる自動車のレクリエーション運転のために設計されているアクセス管理されたハイウェイを含むように拡張されました。これらのパークウェイは、もともと、交差点のない、非常に遅い車、あるいは歩行者の通行がない美しいルートを提供していました。しかし、彼らの成功はさらなる発展をもたらし、都市の境界を広げ、最終的に彼らのレクリエーション運転の使用を制限しました。ロサンゼルスのダウンタウンとカリフォルニア州パサデナの間のアロヨセコパークウェイは、失われた牧歌的な美学の一例です。それと他の人たちは、名前parkwayを維持しながら、主要な通勤路になりました。
国立公園
1930年代に、ニューディールの一環として、米国連邦政府はレクリエーション運転のために、そして歴史的な遊歩道やルートを記念するために設計された国立公園を建設しました。他の国立公園を通る道路と同様に、これらのほとんど分割されていない2車線のパークウェイは制限速度が低く、National Lands ServiceとFederal Highway Administrationが共同でFederal Lands Transportation Programを通じて管理しています。例としては、ノースカロライナ州とバージニア州のアパラチア山脈にある民間保護隊が建設したブルーリッジパークウェイがあります。他には：バージニア州のスカイラインドライブ。ミシシッピ州、アラバマ州、テネシー州のナチェストレースパークウェイ。バージニア州東部のHistoric Triangle地区にあるColonial Parkway。ジョージワシントン記念公園とクララバートン公園
リスト
| 名 | 長さ（mi） | 長さ（km） | 南端または西端 | 北端または東端 | 日付 | 説明 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ボルチモア – ワシントンパークウェイ | 30.5 | 49.1 | US 50 / MD 201 in Cheverly、MD | メリーランド州ボルチモアのラッセルストリート | 1950年12月 | Pierre Charles L’EnfantのワシントンDCでの18世紀のオリジナルレイアウトに想定されたオリジナル |
| ブルーリッジパークウェイ | 469.1 | 754.9 | US 250 in Rockfish Gap、バージニア州 | アメリカ合衆国441、スウェイン郡、ノースカロライナ州 | 1936年6月30日 | アメリカ最長のリニアパーク。アパラチア山脈の一部である主要な山脈、ブルーリッジに沿って走る |
| クララバートンパークウェイ | 6.8 | 10.9 | カーデロック、メリーランド州のマッカーサー大通り | ワシントンDCの運河道路 | 1930年 | ジョージワシントン記念公園のメリーランド州の一部として建てられました。 |
| コロニアルパークウェイ | 23.0 | 37.0 | バージニア州ジェームズタウンの歴史的なジェームズタウン | SR 1020で、Yorktown、VA | 1937年 | Virginia’s Historic Triangleの3つのポイント、Jamestown、Williamsburg、およびYorktownをリンクさせます。 |
| フットヒルズパークウェイ | 26.8 | 43.1 | アメリカ合衆国、テネシー州Chilhowee
US 321エリア：Walland、TN |
US 321でコスビー、テネシー
I-40近く、Hartford、TN |
1944年2月22日 | ガトリンバーグとピジョンフォージのUS 321 / US 441に接続する拍車を持つ2つのセグメントに存在 |
| ジョージワシントン記念公園 | 24.9 | 40.1 | SR 235で、マウントバーノン、バージニア州
バージニア州アレクサンドリアのSR 400 |
バージニア州アレクサンドリアのSR 400
I-495でラングレー、バージニア州 |
1930年5月29日 | 2つのセグメントに存在します。北部の方もワシントンDCを通過 |
| ジョンDロックフェラーJr.メモリアルパークウェイ | 27.0 | 43.5 | グランドティトン国立公園の北の境界 | イエローストーン国立公園のWest Thumb Geyser盆地 | 1972年8月25日 | 2つの国立公園を結ぶ風光明媚な道路で、保全主義者であり慈善家でもあるJohn D. Rockefeller Jr.に名付けられました |
| ナチェズトレースパークウェイ | 444.0 | 714.5 | ナチェズ、ミシシッピのリバティロード | SR 100でナッシュビル、テネシー州 | 1938年5月8日 | 歴史的なOld Natchez Traceを記念し、元の道の一部を保存します。アラバマも通過 |
| ロッククリークアンドポトマックパークウェイ | 2.9 | 4.7 | リンカーン記念サークル、ワシントンDCのナショナルモール | ショアハムドライブ/ビーチドライブ、ロッククリークパーク、ワシントンDC | 1944年 | ロッククリークパークの一部 |
| スーツランドパークウェイ | 9.1 | 14.6 | I-295 /サウスキャピトルストリート、ワシントンDC | Forestville、MDのMD 4 | 1944年12月9日 | 第二次世界大戦中に軍事施設を接続するために建てられました。アンドリュース空軍基地に接続します |