マルタ海洋博物館は、マルタのビルグにある海洋博物館です。1840年代に地中海艦隊のメインベーカリーとして建設された元王立海軍ベーカリーにあります。博物館には20,000を超えるアーティファクトのコレクションがあり、島で最大の博物館です。
マルタ海事博物館は、オールドネイバルベーカリー内にあり、地中海を背景にマルタの海事の歴史と伝承を記録しています。また、船乗りの世界的な性質とマルタの社会への影響も示しています。この博物館には、海と不注意に結びついているマルタの歴史のさまざまな時代を浮き彫りにする数多くの工芸品があります。
博物館は、先史時代から現在までのマルタの海事史を説明し、船乗りの全体的なグローバルな性質を無視することなく、地中海の文脈の中で海の魅力を説明することを目指しています。これらの目的は、博物館の使命に関連する工芸品の絶え間ない検索、特定、および取得によって達成されます。この仕事は、マルタの一般大衆、外国の個人、企業、企業体、外国の海上および海軍博物館、外国の海軍、ならびにマルタおよび外国の大使および高等弁務官による過去数年間の継続的な寄付によって支えられてきました。
歴史
マルタ海事博物館を設立する最初の計画は、1988年に行われました。当時、諮問委員会が設立され、多くの情報源から資料を収集して収集しました。当時遺棄されていたビルグの旧海軍ベーカリーが博物館の収容に選ばれました。
4年後、この博物館は1992年7月24日に一般公開されました。教育博物館博物館のUgo Mifsud Bonniciによって開館されました。設立以来、博物館のコレクションは、マルタ人や外国人、外国の海洋博物館、外国の海軍、およびいくつかの企業や団体からの寄付によって増加しています。
建物
博物館は、かつて王立海軍ベーカリーだったビルグのウォーターフロントにある大きな建物内にあります。1607年の時の秩序の間に、現在の博物館の秩序の場所にあるギャレー用の兵器庫が建設されました。建築家のウィリアム・スカンプによって設計され、そのファサードはウィンザー城に触発されたと伝えられています。マルタで初めて、天井の梁は木製ではなく、圧延鋼と鋳鉄製の柱でできていました。これは、ドックヤードクリークに直接ある3つの屋根付きのヘリンゲンで構成されていたため、船体を天候から保護し、船での妨害のない作業を可能にしました。
1798年の海軍秩序の終了後、調理室は必要なくなり、イギリス海軍は船をマルタの基地に供給するために兵器庫の代わりに工業用パン屋を建設しました。建物は1842年から1845年に建てられました。蒸気機関は、多くの機械加工プロセスに必要なベーカリーで、1845年4月10日に最初に働きました。通常の運用は1848年に開始されました。そのため、最後の生き残り施設です。
パン屋は、バレッタで注文のパン屋の役割を引き継ぎ、地中海ドックヤードのヴィクチュアリングヤードの一部を形成し、地中海艦隊の海軍要員に食べ物と飲み物を提供しました。ピーク時には、ベーカリーは蒸気駆動の機械を使用して毎日30,000ポンド（14,000 kg）のパンとビスケットを生産していました。
他の施設は1907年まで閉鎖され、マルタで働いていた施設のみが1950年代まで活動していました。
建物は、第二次世界大戦中のマルタの爆撃でひどく破損しました。正面と塔の破片による衝撃と損傷は、今日でも見られます。
第二次世界大戦後、ベーカリーは海事本部の本部に改築され、いくつかのオフィスと店舗も収容されました。1979年にイギリス軍がマルタを離れるまで使用され続け、1992年にマルタ海事博物館として再開する前に放棄されました。
クロックタワー
建物の目に見える部分はクロックタワーであり、これはプロビジョニング設備と造船所の典型的な要素です。この特定の時計塔は、マルタの海の出口の間で最も古いものです。プロデューサーの名前「マシュー・ダットン・オブ・ロンドン」と日付「1810」が付いたネームプレートがあり、これは実際にベーカリー自体の建設に先行しています。時計のメカニズムには、さまざまな要素にエンボス加工された「Bros s Suban Malta 1896」という碑文もあり、修復作業が完了したことを示しています。
時計のメカニズムはもともと4つのダイヤルを備えた時計用に作られていましたが、Scampiは3つの側面から時計を備えたタワーを設計し、4番目の側面には時計台に光を当てる大きな窓を作りました。
3つのベルが1時間と1時間15分鳴ります。2つの四半期の日付は1810年と1790年です。すべての時間には、英国陸軍省のマーク「broad arrow」（broad arrow）が付いています。彼らはロンドンのミアーズ鋳造所で鋳造され、マルタで最も古い英国の鐘です。
コレクション
マルタ海事博物館コレクションには、マルタの海事の歴史を示す総面積2,000m²以上の部屋に20,000を超える展示があります。進行中の改修工事は、特定の海洋のトピックまたは歴史の期間に専用の新しい部屋とセクションの提供と組み合わされます。
古代の海上輸送
骨shipping品輸送セクションには、ローマの穀物船などの商用船とギリシャの三段reme船などの戦争船の両方の骨small品船のモデルの小さなコレクションがあります。古代の船のさまざまな水彩画も展示されていました。本物のローマのアンカーのコレクションとともにいくつかのアンフォラを紹介しました。これらのアイテムはすべてマルタの領海から回収されました。
将来的には、博物館には450m²のホールも含まれます。このホールでは、先史時代、クラシック、中世のマルタ島周辺の海を中心に、地中海での船積みに専念します。
注文期間ジョン
1530〜1798年の聖ジャナ勲章の海事活動はマルタと強く結びついています。この期間は、多数の主題によって表されます。本物の時代モデルの小さいながらも重要なコレクションが展示されています。元々はCongregazzione delle Galereと海軍学校に属していた彼らの一部は、宗教艦隊の主要な要素を提示します。
聖騎士団の主力戦艦18世紀初頭のヤンは、18世紀末のメザギャレー展示と完全なギャレーモデルを代表しています。18世紀のIIIランク艦（64〜74門）の2つの大型モデルは、かつて海軍学校に所属しており、1702年にグランドマスターラモンペレロスとロッカフル（1697〜1720）によって紹介された定期船）ギャラリー飛行隊を増やす。
16世紀から18世紀のいくつかの油絵、水彩画、彫刻は、海軍の戦い、キャンペーン、その他の重要な出来事を表しています。最も壮大な絵画の1つは、18世紀半ばの匿名の画家が見たマルタの海上貿易の側面に関する詳細でいっぱいのバレッタマリーナの眺めです。
オーダーの船で使用される近接武器、軽火器、大砲の小さな選択が提示されます。オーダーの砲手が使用する光景も展示されています。
フランス語の幕間
フランスの移行期（1798-1800）を描いた展覧会は、聖ヤナ勲章ホールと英国の展示ホールの間にあります。2つの大きなフランスの大砲、フランスの軍艦Bucentaureの木製モデル、時代物の武器、水彩画、彫刻、および肖像画を含むリトグラフは、これら2つのスリリングな年を示しています。肖像画の中には、時代の2つのバッジがあります。1つはナポレオンを描いたセーヴルで作られた陶器、もう1つはホラチオネルソンの横顔のジャスパーの「ウェッジウッド」です。
イギリス政権
マルタのイギリス時代（1798-1979）は、さまざまな絵画、水彩画、グラフィックス、時代モデル、ユニフォーム、さまざまなアーティファクトで文書化されています。ホールはさまざまなセクションに分かれており、マルタにおけるイギリス海軍の役割と、マルタとマルタ人にとってのその重要性を示しています。
広大なギャラリーは、マルタのほぼ200年にわたる英国海軍の存在に捧げられています。ネルソン提督の1人であるアレクサンダーバレルirの肖像から、1798年から1800年にマルタ人がフランス人を追い払って、マルタの最初のコミッショナー、ユニフォームに、マルタの最後のイギリス軍の指揮官であるナイジェル・セシル提督の文書と写真（1975-1979）。
海軍の医療サービス、マルタの王立海軍の「バックボーン」は、イギリス海軍病院の建築家、ビギ、1829年の元のモデルによって最もよく表されます。
造船所のセクションには、さまざまなツールと元のドック、さまざまなドックと防波堤の建設を示す時代の写真があります。海上では、副海軍裁判所の紋章と印章が付いた銀製のパドルモデル、および著作権侵害に関するいくつかの出版された本と文書が代表です。水中ダイビングの進化は、1920年代のエアポンプ、スーツ、ヘルメット、通信システムなど、Siebe Gormanダイバーのヘルメットを備えたダイビング機器の例で示されています。
博物館の制服コレクションのごく一部が紹介されています。このようなユニフォームの1つは、1979年4月1日にHMS「ロンドン」に搭載されたいわゆる「No.5」です。イギリス軍基地の清算時に最後の船がマルタを去ったとき、マルタのイギリス海軍。
18世紀末からの英国海軍の船の肖像とモデルは、船の設計と推進力のエキサイティングな変化を記録しています。250を超えるミニチュアモデルの展示は、18世紀の第1ランク（100発以上の銃）から現代の原子力潜水艦への英国海軍の船の進化を示しています。イギリス人、イタリア人、マルタ人の画家や船員が数人、当時最も有名な船のいくつかを記録しました。
さまざまな時代のイギリスの銃剣、銃器、ライフルも展示されています。1775年ごろの中間pmenナイフはおそらく展示されている最古の武器です。また、「8」の例を含むいくつかのカットラス（ang。Cutlass）も提示しました。サービスピストルと他のタイプのピストルがコレクションを完了します。コレクションの主な展示物は、1860年代のプロトタイプカロナードです。
マルタのイギリス統治の歴史は、第一次世界大戦中に彼女が「地中海の看護師」と呼ばれたときのマルタの役割に捧げられたセクションで終わります。 Il-Konvoj ta ‘Santa Marijaの成功は、「沈めない空母」という名誉ある称号を獲得しました。オハイオのタンカーモデルはこの展示のこの部分の誇りです。
海上でのナビゲーションとコミュニケーション
博物館には、17世紀のアイテムを含む、小さいながらも重要な航海計器のコレクションがあります。1574年からのユニークな完全な夜行性は、マルタで作られた航海計器とともに、このコレクションの中心です。展示には、18世紀と19世紀のポルトランも含まれます。
別の重要なセクションは、船と陸の間の海上での通信、および船同士の通信に専念しています。このセクションは18世紀からの様々なオリジナルの信号教科書を提示します。
税関
マルタの税関事務所は、マルタの海洋経済において重要な役割を果たしました。現在まで、マルタの輸入と輸出の90パーセント以上は海上で行われています。マルタの税関に関する話は、かつて施設に関係していたオリジナルのアイテムを通して語られています。展覧会には、マルタの税関で使用される公式の標準重量と測定が含まれます。最も古いものは18世紀初頭のもので、グランドマスターヴィルヘナ（1722-1736）の紋章が付いています。マルタの島で使用された重量と測定値は、これらの公式の標準的な測定値と重量を使用して較正する必要があり、すべてグランドマスターの連続マークで適切にマークされていました。
小さな部屋には、ポートポリスに関する展示があります（マリンポリスと呼ばれます）。この自治部隊は、マルタ警察（ang。）と関係のある20世紀にpoczątkuhでした。展示には、海兵隊の制服と第二次世界大戦前の救命浮輪と「マルタ警察」の碑文が含まれています。
伝統的なマルタのボート
伝統的なマルタのボートモデル、ツール、絵画は、カラフルなマルタのボートに特化した小さな展示会の基礎となっています。博物館には40以上のフルサイズマルタ船のコレクションがありますが、現在は改装された場所がないため展示できません。モデルは、伝統的なマルタのボートの各タイプ、カジクやフレガティナなどの使用とアプリケーション、およびdgħajsaなどの特定のタイプの進化について説明します。
展示会には、タルラティーニやフェリラなど、ほとんど忘れられていたボートの種類もあります-スペロナーラや知事のゴンドラなど、今では完全に忘れられている主要なボートのモデルのように。伝統的なマルタのフリゲート艦を建造するためのマスターフォームのセットとともに、ボートや船を建造するためのツールが展示されています。
これらのモデルに加えて、マルタ船員の信仰と、神、神の母、および他の聖人に対する彼の献身を伝える、いくつかの元絵が展示されています。
商用艦隊
現在、博物館には商船隊に関する展示品の宝庫しかありません。現在の展示会は、主に19世紀半ばまで、マルタの造船所労働者の商業活動に焦点を当てています。一部のマルタ商船のモデルの半分は、他の外国商船のいくつかのモデルとともに展示されており、船のいくつかの画像はすべてマルタに関連しています。
「Sant’Antonio」モデルは、博物館で発表された最も素朴なモデルです。しかし、それがまさにそれ自身の船長によって建てられたという事実によって、それは展示されるに値します。アマチュア製ですが、この商人ブリガンティンモデルは、私たちの海から姿を消した商船の種類を示しています。
19世紀から20世紀初頭の商船の肖像画の中には、マルタに拠点を置くゴルチャー帆船と蒸気船の艦隊、すなわち「リルアダム」と「グレンイーグル」があります。博物館にはおそらく、19世紀初頭のニコラス・カミレリによる有名なマルタの画家マリナーによる船の肖像画の最大のコレクションがあります。
商業船隊と税関に関するコレクションの展示を目的とした、600㎡を超えるこの大きな部屋のグラフィックデザインを完成させる作業が進行中です。展示作品は、注文時から現在まで、マルタの港を利用したマルタ人および外国商人の歴史を示します。
マリンエンジニアリング
海事工学ホールは2つのレベルにあります。1952年に建設されたアナドリアンdr船の作業用蒸気エンジンと補助エンジンが低レベルで展示されています。エンジンルームのツール、スペアパーツ、ドキュメント、船のモデル、すべてのオリジナルのナビゲーションおよびステアリングシステムを備えた操舵室の改造など、この船に関連する他のアイテムも提示されます。1954年から、この船はマルタの港の1930年代後半以降に蓄積された戦争の残骸とラバを掃除しました。
上のレベルには、1923年からの小さな内部エンジンと1950年代からのさまざまな船外エンジンのコレクションがあります。船のプロペラの歴史は、19世紀半ばからのさまざまなブロンズプロペラの展示に基づいています。このレベルでは、エンジンをテストするための機器、さまざまな補助マニュアル、船内および船外エンジンに適合した伝統的なマルタのボートモデル、および海事工学に関連するその他のさまざまなモデルを見つけることができます。
その他のセクション
また、博物館には海洋施設の広範なコレクションがあり、施設の従業員と外部の人々の両方が使用できます。また、このテーマに関する世界有数の雑誌を定期的に購読しています。6,000を超える写真のコレクションもあります。
展示トピック
マルタ海事博物館は、オールドネイバルベーカリー内にあり、先史時代から現在までの7000年のマルタの海事史を記録しています。多数の展示品が島の歴史のさまざまな時代を浮き彫りにし、船乗りの世界的な性質とマルタ社会への影響を示しています。博物館は、船乗りの全体的なグローバルな性質を無視することなく、地中海の文脈の中で海の魅力を明示しています。
1988年にゼロから始まり、たった1つの人工物であった今日、博物館はマルタの海事の過去に属する20,000以上のユニークなコレクションを誇っています。このコレクションは、博物館の使命に関連する工芸品の絶え間ない検索、特定、および取得によって取得されました。このタスクは、マルタの一般大衆、外国の個人、企業、団体、外国の海上および海軍博物館、外国の海軍、ならびにマルタおよび外国の大使および高等弁務官による過去数年間の継続的な寄付によって支援されています。
この博物館の訪問者は、現在、世界最大の既知のローマのanchor、島で最も早い既知の元vo、聖ヨハネ騎士団に属する最大の船モデル、大砲の最大のコレクションを含むいくつかのユニークな工芸品を楽しむことができます島、110隻のHMSヒベルニアHMSのナポレオンの船首像、1950年代に使用された海洋蒸気機関、および60隻以上のボートのコレクション。
古代
今日の聖アンジェロ要塞の場所は、フェニキア時代にはすでに砦でした。そのため、地中海特有の骨objects品も博物館に展示されています。アンティーク車の現代モデルに加えて、アンフォラ、さまざまな鉛アンカーアーム、ローマのアンカーの再構成が紹介されています。マルタ諸島の水域からのこれらの発見は、穀物供給のためにエジプトからマルタを通りローマまでのルートの重要性を示しています。もちろん、トピックはカトリック島の使徒パウロの難破船（使徒28.1–11 EU）です。
注文マリン
1530年からの期間は、マルタの歴史上、聖ヨハネ騎士団が到着した最初のハイポイントです。1530年頃の聖アンナの最大の兵舎の絵は、この出来事に言及しています。18世紀の2つの大型船モデルは、海軍の戦艦を表しています。ŻabbarのSanctuarium博物館にのみ、注文海軍の船の別のオリジナルモデルがあります。
展示会のフレーム構造のモデルは、マルタの海軍ボードモデルのモデルに基づいたこのタイプの唯一のものです。最も古い手すり銃はマルタでもユニークで、通常の青銅製および鋳鉄製の大砲、拳銃、裸の武器とともに表示されます。オーダー海軍は過去100年間に帆船のみを使用していましたが、ギャレーは常に艦隊の一部でした。展示では、ギャレーにレプリカ銃を設置し、さまざまな形とサイズのベルト駆動車両とグランドマスターの車両を展示しています。現代絵画とグラフィックは、地中海の船とイスラム教徒の乗り物との戦いを示しています。これには、海での危険を乗り越えて寄贈された多くの元祖が含まれます。その他のトピックには、インフラストラクチャ（倉庫や港湾施設など）、船上生活、航海科学などがあります。
イギリス海軍
1800年のマルタの征服により、イギリス時代は1979年まで始まりました。この期間は、ジブラルタルに次いで地中海で最も重要な海軍基地でした。1805年（トラファルガー海戦の時代）の戦艦の甲板の下にイギリスの砲台を再建することに加えて、この展示には、艦隊のニーズを満たすためのグランドハーバー内およびグランドハーバーでの多くの改造も含まれます。
これには、騎士団の時代からヨーロッパで一般的であり、ヨーロッパで模範的な艦隊のメンバーの医療も含まれます。1804年からHMSヒベルニアに展示されている3トンの船首像は、この三葉船の大きさと、マルタの停泊船としての長年の航海（1855年から1905年）を示しています。港の眺めを大きく形作り、マルタで最後の帆船の1つでもありました。1893年にビクトリア州HMSが沈没したことを記念する多数の文書があり、マルタ人を含む358人がcrash落しました。
再現バーは、マルタの海軍の存在の間接的な影響に注意を引きます。Sengleaisの飲食店がある旧パブの入り口のクラッディングは、お土産、紋章、歴史的な写真が飾られた部屋への入り口で、マルタの船員にとってこれらのかつて広まった場所の1つを感じさせます。19世紀と20世紀のさまざまな時代の数多くのユニフォーム、装備品、日常品が用意されています。船員のシンプルなユニフォームと衣服に加えて、19世紀の提督のユニフォームが特に代表的です。
マルタは第一次世界大戦で地中海の看護師と見なされ、戦争の実際の過程から免れましたが、第二次世界大戦でいわゆる第二の包囲を経験しました。港湾地域とセングレアは、特に爆撃の影響を受けました。オハイオ州のモデル周辺では、これらのイベントは映像、制服、武器で文書化されています。
その他のトピック
Luzzuがマルタで唯一の国内車種ではなかったという事実は、ボートの作り方を示す現代のモデルにも見られます。小さいタイプに加えて、調理室や儀式用のバーなどの大きなモデルもあります。よく知られているタイプは、スケベック、スペロナラ、ゴゾのボートです。Dgħajsa、Ferilla、Kajjikはあまり知られていません。
航法の開発は、計測器、教科書、原稿、航海図、航海士とパイロットによる絵画の広範な兵器庫を示しています。博物館のコレクションは16世紀の楽器に魅了され、18世紀には早くも航海学校が設立されたことを記念しています。
もちろん、海軍の発展はイギリス軍の撤退にとどまりませんでした。アナドリアンホールには、現代の車両の機械、駆動部品、および付属品も展示されています。この展示は、19世紀の建物の工業建築に適応しています。
博物館には、図書館、修復ワークショップ、デポ、歴史的な乗り物のある桟橋があります。
今日は
今日では、博物館は世界最大の既知のローマのanchor、島で最も古い既知のex：voto、島で最大の大砲のコレクションである聖ヨハネ騎士団に属する最大の船モデルを含むいくつかのユニークな工芸品を展示することを誇りに思っています、110砲艦HMS Hiberniaのナポレオンのフィギュアヘッド、1950年代に使用された船舶用蒸気エンジン、および60隻以上のボートのコレクション。
博物館は毎日午前9時から午後7時まで営業しており、クリスマスイブ、クリスマス、大New日、元日、金曜日は休業します。
マリーナグランデにあるマルタ海事博物館は、訪問者が1つの屋根の下で7,000年の歴史を記録するのに役立ちます。