紛失した荷物は、航空会社、船上クルーズ船、運送会社、または鉄道などの公共運送人によって運送され、荷物は、乗客との正しい目的地に到着しません。 米国では、150人のうち平均1人が、チェックされた手荷物を間違った方向に向いているか、毎年残しています。
問題
旅に複数の脚があると、荷物が失われたり間違っている可能性が高くなります。異なる車両間の移動によってバッグが誤って取り扱われる可能性が高くなります。 紛失した荷物には多くの原因があります。 乗客がフライトに遅れて到着した場合、荷物が飛行機に積み込まれる時間がないことがあります。 タグが誤って引き裂かれた場合、空港は荷物をどこに送るかを知らないかもしれません。ヒューマンエラーも一般的です。タグが間違っているか、荷物が間違った場所に送られる可能性があります。 場合によっては、飛行機に十分なスペースがないか、最大離陸重量に達していることがあります。 セキュリティの遅れは、鞄が所有者よりも遅れて到着する原因ともなります。 手荷物は、その所有者がそれを主張した後に関税を受けます。
ほとんどの紛失した荷物は、すぐに航空会社によって正しい目的地に送られます。 到着空港が旅客の自宅エリアから離れている場合、航空会社はバスアメニティ、衣類、その他の必需品を乗客に払い戻します。 ほとんどの場合、遅れた荷物が到着すると、宅配便でそれを旅客の自宅またはホテルに届けます。 航空会社は通常これを支払う。
荷物が紛失した場合、旅行者は、衣服の交換や金銭的または感情的な価値のために紛失することが大変になるような持ち運び用のバッグにすべての必需品を運ぶように勧められます（これには、客室内には持ち込まないでください）。 荷物が完全に失われ、元に戻すことができないことがあります。 航空会社は、通常、所有者を補償します。 乗客は荷物の内容を記載し、請求を提出しなければなりません。
袋は旅行中にも破損する可能性がありますが、破損した車輪やハンドルなどの損傷の大部分は航空会社の運送契約の対象外です。 しかし、一部の航空会社は、善意のジェスチャーなどの損害賠償を依然として修復するか、または将来の飛行のための割引券を提供します。 一般に、航空会社は荷物の目的を輸送中の内容物の保護とみなしています。 荷物が破損していても、重大であっても内容物に損傷がない場合、航空会社はその荷物をその目的を達成したものとみなし、所有者を補償しません。
ほとんどの航空会社は手荷物を預けます。 手荷物が回収されない場合、他の乗客（手荷物パックまたは旅行バッグは類似しているように見える）または他の乗客または手荷物ハンドラーによって盗まれることが通常あります。
2004年、Thurgood Marshallのボルチモア/ワシントン国際空港の荷物ハンドラが郵便物とクレジットカードを盗んで逮捕された。
多くの場合、ほとんどの紛失した袋は、航空会社によって適切な目的地に迅速に派遣され、旅客の目的地が出発空港から遠い場合、航空会社は旅客のトイレタリー、衣類およびその他の必需品を払い戻します。 ほとんどの場合、手荷物は遅れて到着すると通常は宅配便で乗客の位置に届けられ、宅配便は航空会社が支払う。
手荷物の継続的な損失を考慮すると、ほとんどの運送会社は、乗客に必要なものを運ぶように助言します（安全のために機内に持ち込むことができない人を除く）。 手荷物が紛失した場合、手荷物が紛失した場合に手荷物の内容を記載し、速やかに運送会社に請求する必要があります。
さらに、手荷物の配送処理中に手荷物に損傷が生じる可能性があり、手荷物の一部は航空会社の出荷契約に含まれていません。 航空会社は、運送契約に含まれる損害を補償するか、または乗客の次の飛行のための割引券を提供します。 一般航空会社は、荷物が目的地に到着した場合、荷物が破損しているにもかかわらず荷物の内容に影響を及ぼさない場合、荷主を補償しないと判断します。
補償
紛失した荷物の補償は、モントリオール条約およびその前身であるワルシャワ条約に準拠しています。 モントリオール条約では、紛失品目につき航空会社の最大責任は1131特別引出権（SDR）であり、ワルシャワ条約では最大責任額は17 SDR /キロです。
未請求手荷物センター
ほとんどの航空会社は、紛失または放棄された荷物の内容を販売する店舗を維持しています。 手荷物が回収されない場合は、通常、他の旅客が手荷物として誤って紛失したためです。 あるいは、別の乗客または空港従業員（おそらく共犯者）によって盗まれた可能性があります。
2004年、ボルチモア – ワシントン国際空港の荷物ハンドラーが、クレジットカードを含む飛行機から送られた郵便物の盗難のために逮捕された。
迷子になったり、間違って旅行したり、単に旅行者によって忘れられたとしても、大部分の主要航空会社と契約を結んでいるアラバマ州スコッツボロにある未請求手荷物センターで取り扱われています。 結局、UBCに送られた荷物は利益のために再販売されます。
統計
米国運輸省は、機内持ち込み手荷物の統計情報を含む空の旅消費者レポートを管理しています。2017年の第1四半期には、バージン・アメリカは、1000人の乗客1人当たり1.45の報告書で失われた荷物の報告の第1位となりました。
| 年 | 合計 手荷物レポート | 結ばれた 乗客 | レポートごと 1,000人の乗客 | 年 | 合計 手荷物レポート | 結ばれた 乗客 | レポートごと 1,000人の乗客 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017/1 | 384,019 | 148,465,441 | 2.59 | 2016/1 | 405,680 | 144,695,108 | 2.80 |
| 2016年 | 1,700,975 | 630,990,851 | 2.70 | 2015年 | 1,822,594 | 582,111,374 | 3.13 |
| 2015年 | 1,924,366 | 594,061,706 | 3.24 | 2014 | 1,876,103 | 520,279,047 | 3.61 |
| 2014 | 2,100,245 | 580,295,115 | 3.62 | 2013年 | 1,832,619 | 569,528,574 | 3.22 |
| 2013年 | 1,902,502 | 590,807,125 | 3.22 | 2012年 | 1,776,655 | 574,613,322 | 3.09 |
| 2012年 | 1,776,655 | 574,613,322 | 3.09 | 2011年 | 1,720,933 | 514,227,365 | 3.35 |
| 2011年 | 1,907,769 | 562,944,498 | 3.39 | 2010年 | 1,946,034 | 554,497,318 | 3.51 |
| 2010年 | 2,045,778 | 571,379,173 | 3.58 | 2009年 | 2,103,825 | 527,834,215 | 3.99 |
| 2009年 | 2,193,711 | 561,356,517 | 3.91 | 2008年 | 3,135,946 | 595,818,075 | 5.26 |
| 2008年 | 3,132,617 | 595,595,268 | 5.26 | 2007年 | 4,403,731 | 624,690,922 | 7.05 |
| 2007年 | 4,419,654 | 628,799,697 | 7.03 | 2006年 | 4,070,614 | 605,063,908 | 6.73 |
| 合計 | 23,488,291 | 6,039,308,713 | 3.89 | 25,094,734 | 5,813,359,228 | 4.32 |
紛失荷物の料金は、航空会社の絶え間ない努力のために、毎年減少しています。 取扱い市場は2013年に27億4,000万ドルで、2023年まで2.1％の伸びが見込まれています。2000年の最初の10年間で大幅に減少した後も、紛失した荷物の数はもう少し減らすことができません。 アメリカの国内線で運航されている1000人の乗客に3‰の荷物が紛失しました。