フロンティアオブフライトミュージアム、ダラス、アメリカ合衆国

フロンティアオブフライトミュージアムは、1988年11月にウィリアムE.クーパー、ケイベイリーハッチソン、およびヤンコリマーによって設立されたテキサス州ダラスにある航空宇宙博物館です。もともとダラス・ラブ・フィールドのターミナル内にあったこの博物館は、レモン・アベニューのラブ・フィールドの南東にある100,000平方フィート(9,300 m2)の建物を占有しています。博物館はスミソニアンアフィリエイトプログラムの関連会社です。

フロンティアオブフライトミュージアムは、航空宇宙飛行史の豊富な多様性にあらゆる年齢層の訪問者を紹介しています。博物館の使命は、次世代を教育し、動機づけ、インスピレーションすることです。テキサス州ダラスのダラス・ラブフィールド空港に近い最先端の100,000平方フィートの施設に収容されており、30以上の航空機と宇宙船を収容しています。 1つの種類のVought V-173「Flying Pancake」、Apollo 7 Commandモジュール、何千ものサポートアーティファクトと飛行関連の記念品があります。

ライトとフライ・パンケーキから、飛行機と宇宙飛行の体験をお楽しみください。アポロ宇宙飛行士、13の歴史的ギャラリー、およそ3万5,000の人工物。 Living Historyプログラム、そして評価されているSTEM教育プログラムです。フロンティアオブフライトミュージアムは、人類がより速く、より速く、より遠くを追求し続ける中で、航空の歴史と進歩を探求するのに最適な場所です。

歴史:
1963年、飛行士として有名なGeorge Haddawayと “Flight”誌の出版社が、彼の巨大なアーティファクトとアーカイブ資料をテキサス大学に寄贈しました。この「航空史の歴史」は、1970年代後半にオースティンからダラス(UTD)のテキサス大学に移されました。 1988年、一般のアクセスとスペースの制限の問題のために、UTDとHaddaway氏は、ダラスの指導者グループとの協定を結んで、コレクションの一部、特に教室外の物理的な人工物の大部分の展示を可能にしましたサイト。 Kay Bailey Hutchison上院議員、William E. “Bill” Cooper、Jan Collmerのリーダーシップを受け、フロンティアオブフライトミュージアムは、501(c)3非営利団体として1988年に結成されました。ダラス市はラブフィールドのメインターミナルビルの中2階にスペースを提供することに合意した。企業、個人、そして財団からの寄付により、1990年6月に5,500平方フィート以上の展示品が一般に公開されました。博物館はダラスラブフィールドで人気のあるエアショーを後援しましたが、ラブフィールドで増加しました。

博物館への熱意と、より多くの航空機クローズアップを目指す欲望と参加者の増加は、リーダーシップが、今日立つ博物館を建設する野心的な計画に着手するよう促しました。州交通促進助成金720万ドルと、必要なマッチングプライベートギフトと200万ドルを超える10万平方フィートの博物館の建設、および2004年6月に開設された新しい施設。

現在、30以上の航空機と広大なディスプレイギャラリーが、航空劇場、学校、家族を博物館に描いています。人気のあるコレクションには、初期の双葉車、歴史的に重要な軍用航空機と一般航空機、第二次世界大戦の展示会、サウスウェスト航空の展示エリアの広範な歴史、数々の民間航空宇宙品、象徴的チャンス・ヴェンドV-173フライング・パンケーキ、アポロ7コマンドモジュール。訪問者は、レオナルド・ダ・ヴィンチのパラシュートから宇宙探査までの人間の飛行の発展を経て、時系列の歩みを取ることができます。

軍事、商業、一般航空、宇宙飛行が博物館にあります。博物館のUTDでの航空コレクションの歴史との関係は、UTDの世界的に有名な航空コレクションへのアクセスを可能にします。スミソニアン協会の公式の関連会社として、フロンティアオブフライトミュージアムは、主要な旅行展示を行うことができます。

展覧会:
航空史家George E. Haddawayは、ダラスのテキサス大学への航空博物誌、雑誌、写真、アーカイブの広範な個人コレクションを世界最高級航空の核として寄贈した後、博物館の創設を促進したコレクション、航空コレクションの歴史。

博物館は、航空歴史芸術品や車両の広範なコレクションを備え、ダラス/フォートワースエリアの役割に重点を置いて、航空宇宙探査の歴史に焦点を当てています。展示品には、Apollo 7コマンドモジュール、第一次世界大戦のソプイード・ポプラ複葉機;ドイツの飛行船ヒンデンブルクやその他の飛行船の人工物。 200以上の第二次世界大戦の航空機モデル。

初期フライヤー
ライトの兄弟やグレン・カーティスのような航空機の初期フライヤーの天才の例が展示されています。1903年のライト・フライヤーのフルサイズのモデルも含まれます。

空気より軽い
有名な飛行船ヒンデンブルクや他の巨大な航空宇宙飛行士の希少なアーティファクトはライター・オブ・エア・ギャラリーで紹介されています。

黄金時代
1919〜1939年のゴールデン・エイジは、チャールズ・リンドバーグ、ベッシー・コールマン(アフリカ系アメリカ人初のアビエイター)、リチャード・バード(北極・南極探検家)、アメリア・イアハート、ジミー・ドゥーリトル、

第二次世界大戦と冷戦
第一次世界大戦では、第二次世界大戦と冷戦時代のギャラリー、歴史的な軍事航空機のユニークなアーティファクトとスケールモデルが、航空時代のアメリカの主要な紛争の話をしています。

アメリカの第一次世界大戦への参戦100周年を迎え、2017年4月6日に開かれた「第一次世界大戦のアメリカ」という紛争について、一時的な展示を行います。大規模な航空機の大規模なモデルは、ファブリックを覆っていてもなくてもよい。

この象徴的な複葉機のこのまったく復元された例は、第二次世界大戦のために数千人のパイロットを訓練するために使用されました。 「黄色の危険」として知られていたPT-17は、1934年に最初に飛んだ.1万人以上が1945年に建てられ、今日も1000人以上がまだ飛んでいる。陸軍航空隊、海軍(指定N2Sの下で)、および英国空軍に使用され、ニックネーム「Kaydet」が与えられた。

テキサス州で最大規模の博物館規模の模型飛行機のコレクションがフロンティアオブフライトミュージアムに展示されています。マスターモデラー、アル・デュバルが製作しました。

英国のビッカーズ「ヴィミー」は、1917年11月17日に初めてドイツの標的を攻撃する長距離の重い爆撃機として設計されました。この大規模な詳細なラジコンビッカーズ「ヴィミーIV」モデルは2015年8月に設置され、テキサス州プラノのジェリー・バーピー(Master Modeler)の博物館への融資

逆境や限られた機会にもかかわらず、アフリカ系アメリカ人は米軍の歴史を通じて重要な役割を果たしてきました。彼らの業績はTuskegee Airmenのギャラリーに表示されます。

スペースファイト
宇宙飛行場のギャラリーでは、アポロ7号宇宙船と北テキサス州に展示されている唯一のムーン岩は、ソビエト連邦のスプートニク1号を全面的に再現した膨大な人工物を収集しています。

宇宙飛行ギャラリーには、民間資金の宇宙探査の分野における先駆的企業である、テキサス州のBeal Aerospaceの2つの主要な成果物が組み込まれています。

ビルの北端には、ダラスのサウスウエスト航空の話が掲載されています。完全なボーイング737-300機と先の737-200の鼻部があり、どちらも一般の人が利用できます。

ラブフィールド
ラブフィールドギャラリーは、この空港を定義した軍事、商業、企業、民間航空の歴史の100年近くを展示しています。この空港は、かつては世界で10番目に忙しいです。

Braniffギャラリーは、(再)2017年8月19日に広範な追加を行います。このギャラリーは、1928年の謙虚な飛行機の始まりから、1960年代から1970年代にかけての世界的な拡大、1982年の最終便まで、アメリカの最も色鮮やかな航空会社の歴史を辿っています。

2015年8月に公開されたVirgin Americaの展示会は、Dallas Love Fieldでの航空会社の入り口の話をしています。この展覧会には、オリジナルの「Love Letter to Love Field」(リチャード・ブランソン卿)、2014年10月13日のLove Fieldでの航空祭の写真、航空会社の8年の歴史のビデオハイライトが含まれています。

教育:
初期の飛行から近代的な宇宙探査まで、博物館はあらゆる年齢の学生のためのユニークな学習環境を提供します。私たちの教育プログラムは、ガイド付きミュージアムツアーや教室での教育プログラムを通して、航空、宇宙飛行の分野に科学、技術、工学、数学(STEM)の原則を適用するように設計されています。

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