飛行遅延とは、航空会社の飛行が予定時刻より遅れたり、遅れたりする場合です。 連邦航空局（FAA）は、飛行予定時刻よりも15分遅れていると見なします。 特定の理由により、航空会社がフライトをまったく操作していない場合、キャンセルが発生します。

欧州連合（EU）では、フライト補償規則261/2004には、3時間以上の飛行遅延、キャンセル、および搭乗を拒否することにより、航空会社からの乗客一人につき250ユーロ〜600ユーロの報酬が与えられます。

米国では、フライトがキャンセルまたは遅延された場合、乗客は、各運航会社が従う規則、通常は規則240、または特定の場所の規則218により補償を受ける権利があります。 この規則では、通常、乗客は、次回の便がキャンセルされた日の翌日である場合は空き部屋、払い戻し、経路変更、電話、飲み物の選択など、特定の払い戻しを受ける権利があります。 フライトが遅れた場合、FAAは最初にどのフライトがスケジュールされているかに基づいて、離陸と着陸のためのスロットを割り当てます。 運輸省は、滑走路に3時間以上離陸することなく（国際線では4時間）飛行機に搭乗した航空機に対して、1人につき最大27,500ドルの罰金を科します。 米国では、遅延が発生した場合に乗客は補償を受ける権利がありません。料金の引き下げでも、遅れて連邦当局に支払わなければなりません。 航空会社は、遅れやキャンセルが自分の過ちである場合には乗客の宿泊費を支払う必要がありますが、その原因が天候などの支配力を超えている場合は適用されません。

原因
2003年以降、米国運輸統計局は飛行遅延の原因を追跡している。 9月11日の攻撃に伴う財政難の結果、スタッフが削減されたため、飛行遅延の回数が増えました。

飛行の遅れやキャンセルの原因の一部は次のとおりです。

航空会社の不具合。 USA TODAY分析によれば、飛行の遅れの原因としてはトップ。
航空交通における渋滞
地震と津波（例えば、2004年のインド洋大地震と津波、2010年のチリ地震、2011年の東北地震と津波の場合）
給油
雷雨、ハリケーン、ブリザードなどの強風
以前のフライトからのフライトに使用する航空機の遅れた到着
航空機の保守上の問題
セキュリティ上の問題
テロリストによる攻撃（例えば、ドモデドボ国際空港の爆撃、2016年のブリュッセル爆撃、2016年のアタチュルク空港攻撃の場合の自爆テロなど）

エフェクト

航空会社へのコスト
米国では、連邦航空局は、飛行遅延が航空会社に毎年220億ドルかかると見積もっています。 航空会社は、国内線の場合は3時間以上、国際線の場合は4時間以上の間、滑走路上で航空機を保持する場合、連邦当局に支払うことを余儀なくされます。

乗客のコスト
フライトの遅延は乗客にとって不便です。 遅れた飛行は、個人的にスケジュールされたイベントやコミットメントを遅らせることによって、乗客にとって高価なものになります。 複数の飛行機で遅れている旅客は、接続飛行を逃す可能性があります。 怒り、欲求不満、そして空気怒りさえも、遅れた乗客に起こる可能性があります。

遅延便の関連規則
米国では、遅れて4時間以上離陸しない場合、連邦交通局は旅客1人につき27,500ドルの罰金を徴収します。

ヨーロッパで遅延が3時間を超えると、キャンセルまたは搭乗の拒否の場合、航空会社から最大600ユーロの補償を受けます。 （規制 – 261/2004を参照）

キャンセルされた便の関連規定
ヨーロッパで遅延が3時間を超えると、キャンセルまたは搭乗の拒否の場合、航空会社から最大600ユーロの補償を受けます。 （規制 – 261/2004を参照）