電子チケットは、紙チケットと同等のデジタルチケットである。 この用語は、航空会社発行の航空券に最も一般的に関連付けられています。 都市または鉄道の公共交通機関の電子チケットは通常、トラベルカードまたはトランジットパスと呼ばれます。 エンターテイメント業界でのチケット発行にも使用されています。

電子チケットシステムは、航空会社、鉄道およびその他の輸送および娯楽産業の企業のための、より効率的な切符の入力、処理およびマーケティング方法です。

航空券
航空業界のEチケットは1994年頃に考案され、現在は古い多層紙券システムに代わっています。 2008年6月1日以降、IATA会員は電子チケットを使用することが義務づけられています。 紙の切符がまだ入手可能な場合、一部の航空会社は紙の切符を発行する料金を請求します。

予約が確認されると、航空会社は予約の記録をコンピュータ予約システムに保存します。 顧客はプリントアウトすることができます。または、記録ロケータまたは予約番号とeチケット番号を含むeチケットの旅程レシートのコピーを提供することができます。 e-チケット旅程領収書の複数のコピーを印刷することは可能です。

旅程詳細を提供するほか、eチケットの旅程領収書には次のものも含まれます：

公式の航空券番号（航空会社の3桁の発券コード、4桁の書式番号、6桁のシリアル番号、時には小切手桁を含む）。
運送約款（または少なくともそれらへの参照）は、
運賃計算の詳細やツアーコードなどの追加データを含む運賃と税金の詳細。 正確な費用は明記されていないかもしれませんが、「料金ベース」のコードはいつも使用されている運賃を識別します。
運賃制限の短い要約。通常、変更または払い戻しが許可されているが、対象となる罰則は認められない。
支払形式。
オフィスを発行する。
手荷物制限。

eチケットでチェックインする
eチケットをお持ちのお客様は、通常の方法で空港でチェックインする必要がありますが、パスポートやクレジットカードなどのeチケットの旅程の領収書または個人識別情報を提示する必要がある場合があります。 いくつかの空港のターミナルに入国したり、一部の国で入国規制を満たしたりするためには、eチケットの領収書をプリントアウトする必要があります。

eチケットの導入により、チェックインプロセスのさまざまな機能拡張が可能になりました。

セルフサービスとリモートチェックイン
オンライン/電話/セルフサービスのキオスクチェックイン（航空会社がこのオプションを利用できる場合）
早いチェックイン
空港キオスクや空港以外の場所での搭乗券の印刷
モバイルデバイスへのSMSまたは電子メールによる搭乗券バーコードの配信
いくつかのウェブサイトは、24時間の航空会社の制限に先立って電子チケットを持っている人がオンラインでチェックインできるように支援しています。 これらのサイトには旅客のフライト情報が保存され、オンラインチェックインのために航空会社が開設されると、そのデータは航空会社に転送され、搭乗券はEメールで顧客に返送されます。 この電子チケット技術を使用すると、乗客が搭乗券を遠隔に受け取り、チェックイン手荷物なしで旅行している場合、従来のカウンターチェックインをバイパスすることができます。

Eチケットの制限
ほとんどの航空会社の発券システムは、表面セグメントを含む16セグメント以下の旅程のeチケットのみを生産することができます。 これは紙の切符に適用されたのと同じ制限です。

もう一つの重要な限界は、eチケットが当初設計された時点で、ほとんどの航空会社が依然として商品のバンドルを行っていたことです。 業界が100％電子チケットの導入を開始する頃には、以前に含まれていた荷物（荷物のようなもの）の開梱を開始し、オプション料金（補助的収入）としてそれらを追加し始めた。 しかし、eチケット標準は、そのようなオプション料金のための標準化されたメカニズムを予期せず、含まなかった。

その後、IATAはそのような情報のために電子雑多文書（Electronic Miscellaneous Document（EMD））標準を実装した。 このようにして、航空会社は、チェックイン時に乗客を驚かせるのではなく、旅行予約システムを通じて予約時に一貫してこのような料金を公開し捕捉することができました。

IATAは移行を義務づけた
ビジネスイニシアチブを簡素化するIATAの一環として、業界は100％電子発券に切り替えるプログラムを制定しました。 このプログラムは2008年6月1日に締結されました。その結果、業界の貯蓄は約30億ドルでした。

2004年、IATA理事会は、IATA請求および決済計画を通じた航空券の100％電子チケットへの移行期限を2007年末と定めました。 2007年6月に期限は2008年5月31日に延長されました。

2008年6月1日現在、地元のBSPに報告している代理店から、中立の紙券を発行することはできなくなりました。 企業が提供する株式を使用してARCに報告するか、航空会社（GSAおよび発券所）の代わりにチケットを発行する代理店は、その制限の対象ではありません。

業界はIATAの義務を遵守することができず、紙の切符は2009年2月現在も流布しています。

列車のチケット
Amtrakは2012年7月30日にすべての列車路線で電子チケットを提供し始めました。これらのチケットは、インターネット経由で注文し、印刷（PDFファイル）したり、Quik-Trakキオスクで印刷したり、駅のチケットカウンターで印刷することができます。 スマートフォンで電子チケットを開催し、アプリを使用して指揮者に提示することもできます。 モバイルチケットは米国の通勤列車網（MTA LIRRやメトロノースなど）の運営者と共通ですが、通常、米国版のApp Storeでのみ提供され、アプリの支払いページでユーザーに購入を完了するクレジットカードの郵便番号。

いくつかのヨーロッパの列車運行会社も、自己印字可能なチケットまたはダウンロード可能なチケットを提供しています。 多くの場合、チケットはSMSまたはMMSで配信することもできます。 他の国の鉄道事業者も電子チケットを発行する。 デンマークとオランダの全国オペレーターは、R​​FIDスマートカードが列車の切符として使用される全国的なシステムを持っています。 英国では、印刷可能または携帯用のチケットの発行は列車運行業者の裁量に委ねられており、しばしば先行航空券のみで利用可能です（特定の列車でのみ有効）。 これは、急速な交通/地下鉄などの地方都市鉄道ではヨーロッパでは非常に一般的です。

インドでは、インド鉄道で送信されたSMSと有効な身元証明書は、航空券と同等とみなされます。

スポーツ、コンサート、映画のチケット
多くのスポーツ、コンサート会場、映画館では、イベントに電子チケットを使用しています。 電子チケット、または「eチケット」と呼ばれることもありますが、電子メールまたはモバイルアプリで受信できるPDFや別のダウンロード可能な形式で配信されることがよくあります。 物理的なチケットがメールに届くのを待つのではなく、電子チケットによって観客はチケットをダウンロードすることができます。 これらのチケットの印刷されたコピーまたは携帯電話でのデジタルコピーは、会場に来る際に提示する必要があります。 これらのチケットには通常、バーコードがあり、会場への入場時にスキャンして群衆の処理を合理化することができます。 電子チケットは、この10年間でエンターテインメント産業においてますます普及してきている。

場合によっては、試合を見たい観客は印刷可能な電子チケットを必要としないことがあります。 フットボールチームのメンバーシップを持つ人がオンラインでチケットを予約した場合、メンバーは入場時にメンバーシップカードを使用して予約を確認できます。 これは英国プレミアシップリーグのチームに共通しています。

実装
2017年1月には、ドイツ連邦運輸大臣、Alexander Dobrindtが公共バスと電車のほか、パーキングスペースや潜在的なカーシェアリングサービスをすべての都市に接続するための電子チケットを作成したいとの要望がありました。

現金カード
このソリューションはドイツでテストされています。ユーザーは、画面、バッテリー、アンテナを備えたスマートカードを持っています。 バスに入ると、トリップは無線アンテナシステムを使用して自動的に記録されます。 各旅行のチケットを購入する必要はなくなりました。月末に、旅客はすべての旅行のアカウントを受け取ります。

電話の使用
NFCトランスポンダを搭載した携帯電話：このソリューションは、2012年オリンピック以来、ロンドンでTFL（Transport for London）とSamsungのパートナーシップの一環としてテストされています。 電話機を装備したNFCトランスポンダにより、NFCオブジェクト（カードまたはタグ）をシミュレートすることができます。
NFCと互換性のあるSIMカードを搭載した携帯電話：このソリューションは現在、パリのRATPプロジェクト（ブイグ・テレコム）とカーン（Caen）のOrange-Ville de Caenプロジェクトで研究されています。 目標は、互換性のあるSIMカードが装備されている場合、非接触カードに通常含まれるデータをユーザーの携帯電話に直接格納することです。 このモードは、日本で非常に発展しています（DoCoMo社）。
モバイル統合通信機能の使用：今日の市場にあるほとんどの携帯電話とPDAには、Bluetooth 4とWi-Fiが搭載されています。 アイデアは、チケットを（WAP上、インターネット上、電話サーバーまたは特定の端末経由で）購入し、携帯電話に直接保管し、BluetoothまたはWirelessを使用して電子的に確認/確認することです。
NFC互換チップを備えたUSBキー
このソリューションは、携帯電話のNFC互換SIMカードなど、USBキーに導入されたNFC互換チップに基づいています。 したがって、利点と欠点は、携帯電話に比べてUSBキーの低コストという利点（携帯電話を持たないユーザーの場合に便利）を追加することによって同じですが、簡単に損失するという欠点もあります。

MMSで2Dバーコードを送信
これは、特にMobitickプロジェクトとTikefoneプロジェクトでSNCFが検討したソリューションです。 これは、MMSの形でお客様に2Dバーコード（現時点では当社のスーパーマーケットにある1Dバーコードより信頼性が高い）をお客様に送信することから成ります。

利点：

市場にあるほとんどの携帯電話（画像を表示できる）と互換性があります。
非常にフレキシブル（バーコードは旅行や予約購読などに有効です）
欠点：

コントローラにオプティカルドライブを装備する必要があります
MMSを送信するコスト：顧客またはサービスプロバイダを犠牲にしていますか？
ラップトップが電池切れの場合は使用できません
堆肥化時間（約40秒*）

電子チケットで登録する
電子チケットに登録するには、通常、乗客はカウンターに来て、確認または予約コードを含む電子チケットの旅程の領収書を示します。 いくつかの空港や航空会社では、予約がパスポートやクレジットカードで確認できる乗客の身元に基づいてのみ確定されるため、この文書を提示したり、確認コードやチケット番号を提示する必要はありません。 クレジット。 予約を確認した後、乗客は手荷物を提示し、搭乗券を渡します。搭乗券には通常電子チケットが記載されています。

セルフサービスまたはリモートによる登録
オンラインで登録するオプションは、一部の航空会社で利用可能です。 乗客は航空会社のウェブサイトに確認番号を入力し、搭乗者は自宅のプリンタで搭乗券を印刷します。 オンラインでの登録は通常、フライトの出発24時間前まで可能ですが、それは航空会社によって異なる場合があります。 サウスウェスト航空のような座席が割り当てられていない航空会社では、一般的に乗客が早期に搭乗してより良い座席を確保することが保証されます。 身分証明書のほかに、プリントされた搭乗券は、空港に到着したときに提示する必要があります。 オンラインで登録することができない航空会社では、空港またはカウンターでセルフサービスのキオスクで書類や請求を行うことができます。 飛行機に搭乗するには、搭乗券が必要です。 米国など一部の国では、空港の安全保障も必要です。 電子チケットは、次のような追加サービスが可能なため、非常に人気があります。•オンラインで、電話で、またはセルフサービスキオスクで登録する。 •早めに登録する。 •空港のキオスクや空港以外の場所で搭乗券を印刷する。 •電話およびキオスクでのオンラインでの払い戻しと変更。 電子チケットを持っている人が、航空会社が要求する24時間前にオンラインで登録できるようにするためのWebサイトがいくつかあります。

通常、航空会社からの一部のフライトでは、電子チケットが利用できないことがあります。 これは、コンピュータプログラムとの非互換性が最も一般的な多くの理由が原因である可能性があります。 航空会社が別の会社とのコードシェア便のチケットを発行し、電子チケット契約がない場合、運航航空会社はそれを発行した航空会社の航空券を見ることができませんでした。 したがって、フライトを登録する航空会社は、チケットの紙バージョンのコピーを提供して処理できるようにする必要があります。 同様に、目的地の空港がフライトを登録した航空会社にアクセスできない場合は、紙の切符を発行する必要があります。 業界の割引券は、複数の航空会社で有効な場合は通常紙で発行され、有効な航空会社には契約がない場合があります。 航空会社間の電子チケットはまだ例外であり規則ではないため、複数の航空会社の有効な航空券は通常紙で発行されます。 これまで、ほとんどの航空会社の発券システムは、表面セグメントを含む16セグメント以下の旅程の電子チケットのみを生産することができます。

その他の用途
eチケットはますます人気が高まっており、スマートフォンの登場に伴い、多くの企業がその開発を奨励しています。

ショー（映画館、ショー、コンサート）の分野では、2006年のフランスの法律5は、主催者がインターネット上で直接販売を行うことを可能にする非マテリアルチケットの導入を認可しています。 たとえば、Gaumont映画館では、インターネット上で自分の場所を支払うこと、電話で電子チケットを受け取ること（ブルートゥースなしで古典的な方法でメールで…）、次に彼の画面を表示することが可能ですスタッフは電話に出て、バーコードをスキャンします。
アミューズメントパークの予約にも電子チケットが使用されています。

さらに、電子チケットは、ロイヤルティ・カードまたは割引クーポンとして使用することもできる。 キャリアのジオロケーションに関連して、インスタントリダクションを取得するために使用することもできます。