税関

税関は、関税を徴収し、動物、輸送物、個人および危険物を含む商品の流れを国の内外に管理する責任を負う国の機関または代理店です。 国の内外への人の移動は、通常、移行当局によって様々な名称と取り決めで監視されます。 移民当局は、通常、適切な書類を確認し、その国に入国する資格があることを確認し、国内または国際逮捕状で欲しい人々を逮捕し、その国に危険とみなされる人々の侵入を妨げる。 違法移民を比較する。

各国は、税関当局が実施する国の内外への輸出入のための独自の法律や規制を持っています。 一部の商品の輸入または輸出が制限されているか禁止されている可能性があります。 ほとんどの国では、慣習は政府の合意と国際法によって達成されています。 関税は、商品の輸入(通常)または輸出(通常ではない)に対する関税または税です。 税関を通じて清算されていない商業品は、加工されるまで、しばしば保税店と呼ばれる税関区域で保管されます。 認可された全ての港は認められた税関です。

空港では、関税はすべての乗客の帰還のポイントとして機能します。 一度乗客が習慣をクリアすると、戻れません。

税関の使命
税関統制機関によって開発されたミッションは以下の通りです。

財政:特定の輸入/輸出権(関税)の商品の導入または終了への準拠の適用と監視を通じて。
セキュリティ:以前のものと密接に関連して、それは関税詐欺や禁制品(薬物、武器、歴史的遺産など)との戦いを避け、
公衆衛生:一般市民の公衆衛生に危険を及ぼす可能性のある動物、食品、有毒廃棄物などの流入を規制する。
統計:外国貿易統計を作成します。
操作
商品の輸入または輸出はすべて、関税の支払いが要求される通関対象となります。

関税は関税と呼ばれます。 世界レベルでは、世界の大部分の国々は、世界税関機構の商品の指定と編成のための調和システムを使用して、商品を分類し、それぞれに適用される職務を決定する。 これらの権利は、政府の独占的使用のためのものであり、財政の収益源として有益です。

関税は、国に入る外国製品、国から出る製品、または海外から来て、国の港を一時的に再輸出するものに行使される。 これらの外国貨物税の増加を通じて国内生産を保護するため。 これは、国内市場でより競争力のある価格を提供する際に、より有利な条件の一部を考慮すると、国家製品が外国人にブレーキをかけることを好む。 この保護は極端に、保護主義として知られています。

現在、関税は累積されているだけでなく、不公正な外国貿易慣行(価格差別、補助金など)の場合に適用される関税の非課税制限や規制、ならびに間接税消費(付加価値)または特定の消費(消費)に依存します。

税金の徴収と、商品または商品を実現するための規制および規則の割り当ては、6桁から12桁にわたる数値コードを、分類および分類の仕組みによって正確に分類する必要があります最も使用されているのはOMA関連のほとんどの国で使用されているHS(ハーモナイズド・システム)であり、これらのコードは一般的なコードのリストである「関税」と呼ばれる文書に含まれており、一般的な方法論特定の確立された規則、ならびに章、章、サブ章、および商品のコードまたは分類の譲渡が行われる注釈を含む。

税関代理店、通関業者、通関業者または通関業者。
税関代理店、税関代理店、関税ブローカーまたは税関ブローカーは、それぞれの税関当局によって正式に認可された自然人または法人であり、管轄機関(税関、省庁、その他の個人または公的機関)輸入、輸出または輸送の手続きにおいて、そのサービスを利用し、認証された永続的な権限を付与する第三者のために、

様々な法律によれば、それは税関管理の補助として構成されています。

税関代理店のこの期間は、チリ、コロンビア、ペルー、ベネズエラ、スペイン、中米およびラテンアメリカ地域の他の国に適用されます。

ブラジル、ウルグアイ、パラグアイ、アルゼンチンでは、このスペシャリストの税関ディスパッチャが使用されています。

パナマでは、それは通関業者と呼ばれています。

メキシコでは、税関代理人は、メキシコ税関法に規定された異なる税関制度における商品のクリアランスを促進するために、特許(認可)によって税務行政サービスによって認可された物理的人物として定義されている。

赤と緑のチャンネル
多くの国では、多くの国際空港やいくつかの道路交差点に到着する乗客のための通関手続きは赤と緑のチャンネルに分かれています。 申告する商品(許可された関税制限を超える商品を運ぶ、および/または禁止品を運ぶ商品)を持っているお客様は、赤い通路を通過します。 宣言することのない乗客(許可された税関の制限内で商品を運び、禁止されていない商品を運ぶことはありません)は緑の通路を通過します。 しかし、特定の流路に入ることは法的宣言を構成します。グリーンチャネルを通る乗客が税関の制限または禁止された品目を超えて商品を運ぶことが判明した場合、税関は虚偽の宣言をして起訴されることがあります緑のチャネルを通過したことの 各チャンネルは戻りのないポイントです。一度乗客が特定のチャンネルに入ったら、戻れません。

オーストラリア、カナダ、ニュージーランド、および米国は、赤と緑のチャネルシステムを公式に運用していません。 ただし、一部の空港ではこのレイアウトがコピーされます。

ブルーチャンネル
フィンランド、アイルランド、イギリスなどのEU諸国の空港にも青い経路があります。 EUは関税同盟であるため、EU諸国間の旅行者は関税を支払う必要はありません。 商品がその後に売却される場合、付加価値税および消費税が適用される可能性がありますが、国境ではなく商品が売却された時点で回収されます。 他のEU諸国から到着した乗客は青い通路を通っており、禁止されたまたは制限された商品のチェックを受けている可能性があります。 EU内を移動する小切手荷物の荷物券は緑色で表示されているため、識別することができます。 ほとんどのEU加盟国では、他のEU諸国からの旅行者が緑の車線を簡単に使うことができます。

赤い点の電話
英国のすべての空港はチャネルシステムを運営していますが、赤のチャネルを持たないものもあれば、同じ目的を果たす赤いポイントの電話を持つものもあります。

税関の民営化
税関は、政府の3つの基本的な機能のうちの1つであり、管理: 法律、秩序、正義の維持; 収益の収集 しかし、腐敗を緩和するために、多くの国が習慣を部分的に民営化している。 これは、輸入前に貨物を検査し、宣言された値を確認する出荷前検査機関を契約することによって発生しています。 国の慣習は、入港時の義務と税金を評価する目的で、当局の報告書を受け入れる義務があります。

出荷前の検査機関を関与させることは、経験の浅いまたは不適切な税関の設立国で正当化されているように見えるかもしれませんが、その対策は抜け穴を塞いで収益を保護することができませんでした。 出荷前の代理店が引き継ぐ際に、関税撤廃が拡大していることが判明した。 そのような機関の関与が船積み遅延を引き起こしたとも主張されている。 税関の民営化は致命的な救済策とみなされてきた。

基本的なカスタムルールの概要
欧州連合
基本税関法は、欧州連合税関連合内の欧州全域で調和しています。 これには、関税および制限が含まれます。 税金は22ユーロ〜150ユーロです。 さらに、各加盟国の規則を参照してください。

EUおよびスイス、ノルウェー、アイスランドでの税関申告については、「単一管理文書」(SAD)が基本として使用されています。

ドイツ
最大22ユーロ、税金はありません。 €22から€150まで、VAT(ドイツではEUSt)を支払う必要があります。これは商品によって7%または19%です。 €150から税金と税金を払う必要があります。

ルーマニア
税関は非常に厳しいかもしれません。特に、EU外のどこからでも出荷される商品については厳しいかもしれません。 最大€10の商品/パッケージ。

イタリア
付加価値税(VAT)が既に原産国の送付者に支払われていても、EU圏外から輸入される商品に対しては、イタリアの税関は付加価値税22%を付加します。

チェコ共和国とスロバキア
最大22ユーロ、税金はありません。 €22から€150まで、チェコ/スロバキアのVAT(21%のDPH)を支払う必要があります。 €150から、付加価値税と税関を払う必要があります。 税関は、輸入品の種類に応じて、0%から10%の範囲で設定できます。

ロシア
ロシア連邦の法律によれば、商品の宣言は、税関申告書の通関当局への宣言、または書面、口頭、電子または書面によるロシア連邦税関規則に規定されているその他の方法で行われます商品に関する情報、税関制度、税関に必要なその他の情報に関する決定的な情報。 ロシア連邦の税関コードは、その力を失った

関税同盟
関税同盟の税関コードが発効すると、関税同盟の税関法第179条は、税関申告書を使用して、書面および/または電子書式による税関申告の可能性を規定している。 商品の宣言は、宣告者または宣告者の選択による税関代表者によって行われます。

北米
アメリカ
米国は、商品の輸入に関税や関税を課している。平均3%。 義務は輸入時に徴収され、輸入者によって支払われます。 米国に到着する個人は、限られた購入量で、ATA Carnetシステムの下で一時的に輸入された商品(ラップトップコンピュータなど)に対して免除される場合があります。 関税は原産国と製品によって異なるが、商品の価値の0%から81%の範囲である。 多くの国の品物は、様々な貿易協定の下で義務を免除されている。 特定の種類の商品は出所に関係なく免税されます。 税関規則は他の輸入制限とは異なります。 税関規則を遵守しなければ、商品の差し押さえや関係当事者に対する民事刑法違反の罰金が科せられる可能性があります。 米国税関と国境保護(CBP)は通関規則を執行します。 合衆国に入るすべての商品は、合法的に入る前にCBPの検査の対象となります。

南アメリカ
アルゼンチン
税関は非常に厳しいかもしれません。 最大$ 300ユーロまで、税金はありません。 u $ 300からu $ 1500までの税金は、取得したすべての商品の価値の50%です。

“マジックメール”
Juan Pablo Escobarは私の父パブロ・エスコバールに、「パブロ・エスコバールがコカインを人身売買していたとき、コロンビアの主要空港には「マジック・メール」と呼ばれるものがありました。太い賄賂と引き換えに、紙の道を残さずに。 ”

国際的な団体
関税問題で最大の国際組織は世界税関機構(世界税関)であり、

WCOの歴史は、1947年に欧州経済協力委員会(European Economic Cooperation Committee)に参加した13の欧州連合(EU)政府が研究グループを設立することに合意した時から始まった。 このグループは、関税と貿易に関する一般協定(GATT)の原則に基づいて、1つまたは複数の欧州間関税同盟を設立する可能性を検討した。

1948年に、研究会は経済委員会と税関委員会という2つの委員会を創設した。 経済委員会は経済協力開発機構(OECD)の前身であり、税関委員会は税関協力協議会(CCC)となった。

1952年に、CCCを正式に設立した条約が発効した。 評議会はCCCの統治機関であり、1953年1月26日にブリュッセルで開催された評議会の第1回会合は、

CCC理事会の第1回会合には、17のヨーロッパ諸国の代表が参加した。

1994年、理事会は何年もの会員増強を経て、真にグローバルな政府間機関への移行をよりよく反映するために、世界税関機関(World Customs Organization)という名称を採用しました。 現在、全大陸で活動し、経済発展のすべての段階を代表する179の税関当局の声です。 今日、WCOのメンバーは、すべての国際貿易の98%以上を処理する責任があります。

WCOの使命は、正当な貿易の確保と促進、所得の追跡、社会の保護、国際貿易能力の開発を目的として、全国税関当局に指導力、指導、支援を提供することである。

WCOは現在、メンバーを6つの地域にグループ分けしています。

北米、中米、南米、カリブ海諸国に輸出しています。
ヨーロッパ。
北アフリカ、中近東および中東。
アフリカの中央と西。
東と南アフリカ。
極東、南および東南アジア、オーストラリアおよび太平洋諸島。

腐敗
税関業務における汚職の発生は、以下の要因の組み合わせによって促進される。

行政機能の独占。
裁量的な力(自分の裁量で彼に属していない資源の配分を上回る人の力)。
コントロールと説明責任の効果のないシステム。
税関が企業の商業活動に重要な影響力を及ぼすことを可能にする、物品の流れの制御;
違法貨物の輸入や税関職員を組織犯罪に脆弱にするための大規模な密輸を防ぐ必要がある。
税関当局の賃金水準が低い。
税関職員の弱い社会的保護。
専門家のエリート主義の強化、キャリア成長条件の確立、競争的給与、腐敗行為の処罰などの措置によって、腐敗の動機と機会の削減を促進することができる。 裁量権を削減し、監督と管理を強化し、通関手続きの透明性を確保し、スタッフを回し、内外の統制を強化する理解可能な法的枠組みの作成。