カーボンフットプリント

カーボンフットプリントは、個人、イベント、組織、または製品によって引き起こされた総排出量を二酸化炭素換算で表したものとして歴史的に定義されています。

ほとんどの場合、二酸化炭素を貯蔵または放出する自然のプロセスへの影響を含む、寄与するプロセス間の複雑な相互作用についての知識とデータが不十分であるため、総炭素排出量を正確に計算することはできません。 このため、ライト、ケンプ、ウィリアムズは、カーボンフットプリントを以下のように定義することを提案しています。

対象とする人口、システムまたは活動の空間的および時間的境界内のすべての関連する発生源、吸収源および貯蔵を考慮して、定義された人口、システムまたは活動の二酸化炭素（CO2）およびメタン（CH4）排出量の合計量。 関連する100年間の地球温暖化係数（GWP100）を使用して二酸化炭素換算値として計算されます。
土地のクリアランスや、食品、燃料、製造品、資材、木材、道路、建物、輸送およびその他のサービスの生産と消費を通じて、温室効果ガス（GHG）を排出することができます。 報告の簡素化のために、排出される二酸化炭素または他の温室効果ガスと同等の量で表されることが多い。

平均的な米国家庭の炭素排出量の大部分は、間接的な排出源、例えば、最終消費者から遠く離れた財を生産するために燃焼された燃料などから発生します。 これらは、一般に消費者の二酸化炭素排出量の「直接的な」供給源と呼ばれる、自分の車やストーブで燃料を直接燃やすことに由来する排出とは区別されます。

カーボンフットプリントのコンセプト名は、1990年代にReesとWackernagelによって開発されたエコロジカルフットプリント、ディスカッションから生まれたもので、地球上の誰もが同じレベルでリソースを消費した場合に理論的に必要となる「アース」その生態系の足跡を計算する。 しかし、エコロジカルフットプリントが失敗の尺度であることを考えると、Anindita Mitra（CREA、Seattle）は、持続不可能なエネルギー使用の指標として、カーボンの使用を簡単に測定するために、より簡単に計算された「カーボンフットプリント」を選択しました。 2007年、ワシントン州リンウッド市のエネルギー計画を策定するために、炭素排出量を炭素排出量の指標として使用しました。 カーボンフットプリントは、大気中への気候変動を引き起こすガスの直接排出を測定するため、エコロジカルフットプリントよりもはるかに具体的です。

カーボンフットプリントは、フットプリント指標の一種で、ウォーターフットプリントと土地面積も含まれています。

カーボンフットプリントの測定
個人、国、または組織のカーボンフットプリントは、GHG排出量評価または炭素会計と呼ばれるその他の計算活動を実施することによって測定することができます。 カーボンフットプリントのサイズが分かれば、技術開発、プロセスおよび製品管理の改善、グリーン公共または民間調達（GPP）の変更、炭素回収、消費戦略、カーボンオフセットなどによって削減する戦略を策定することができます。

カリフォルニア大学バークレー校CoolClimate NetworkリサーチコンソーシアムやCarbonStoryなど、一般に公開されている査読済みのデータと計算によってサポートされているものもいくつか含まれています。 これらのウェブサイトでは、ダイエット、交通手段の選択、家の大きさ、買い物やレクリエーション活動、電気の使用、暖房、乾燥機や冷蔵庫などの重機に関する多少の詳細な質問に答えます。 ウェブサイトでは、これらの質問に対する回答に基づいて、カーボンフットプリントを見積もります。 個々の/家庭のカーボンフットプリントを計算する最良の方法を客観的に決定するために、体系的な文献レビューが実施された。 このレビューでは、13の計算原理が特定され、その後、最も一般的な15種類のオンラインカーボンフットプリント計算機を評価するために同じ原則が使用されました。 Carnegie MellonのChristopher Weberによる最近の研究結果によると、製品のカーボンフットプリントの計算には大きな不確実性が盛り込まれていることがあります。 生産、出荷、およびその製品を作るために使用された以前の技術などの電子製品を所有する変数は、正確なカーボンフットプリントを作成することを困難にする可能性がある。 特に、その圧倒的な人気のために、カーボンフットプリント技術の問題に疑問を抱くことが重要です。

環境に優しい、再生可能な資源、または森林再生である太陽光や風力エネルギー、既存の森林や以前は枯渇した森林の補充などの代替プロジェクトの開発を通じて、カーボンフットプリントを削減することができます。 これらの例は、大気中の二酸化炭素を等価的に削減した二酸化炭素排出量の相殺である炭素オフセットとして知られています。

カーボンフットプリントの主な影響には、人口、経済的成果、経済のエネルギーと炭素の強さが含まれる。 これらの要因は、カーボンフットプリントを削減するための個人や企業の主要な目標です。 生産は大量の二酸化炭素排出量を生み出し、学者は生産に必要なエネルギー量を減らすことが、カーボンフットプリントを削減する最も効果的な方法の1つであると示唆しています。 これは、電気が二酸化炭素排出量の約37％を占めるという事実によるものです。 石炭の生産は、炭素排出量を大幅に削減するように洗練されてきた。 1980年代から、1トンの鉄鋼を生産するために使用されたエネルギー量は50％減少しました。

国ごとの一人当たりの平均炭素フットプリント
2007年の世界の平均炭素排出量は約5.7トンCO2e / capでした。 EUの平均気温は約13.8トンCO2e / capでしたが、米国、ルクセンブルク、オーストラリアでは25トンCO2e / cap以上でした。 アフリカとインドの1人当たりの足跡は、平均よりもはるかに低かった。 この数字を文脈に合わせるために、2050年までに約9〜100億人の世界人口を想定すると、2℃の目標内に留まるには1人当たり約2〜2.5トンCO2eの炭素排出量が必要です。 カーボンフットプリントの計算は、グローバルサプライチェーンにおけるすべての温室効果ガス（GHG）排出量を考慮し、それらを購入した商品の最終消費者に配分するマルチリージョナルインプットアウトプットデータベースを使用する消費ベースのアプローチに基づいています。 土地利用のカバー変更に関連するGHG排出量は含まれていない。

人の二酸化炭素排出量を決定する最も重要な消費カテゴリーは、モビリティ（運転、飛行、公共交通からの少額）、避難所（電気、暖房、建設）、食品です。 EUでは、モビリティのカーボンフットプリントは、モビリティ（航空輸送サービス、自動車の生産中および燃料の抽出中に発生する排出）に関連する購入製品に具体化された直接排出（例えば、自家用車の運転） 。

米国の家計のカーボンフットプリントは、世界平均の約5倍です。 大部分の米国の世帯にとって、カーボンフットプリントを削減する最も重要な行動は、より効率的な車両への切り替えを減らすことです。

直接炭素排出量

エネルギーの二酸化炭素排出量

次の表は、ライフサイクル全体の排出量と様々な他の研究から、原子力、水力、石炭、ガス、太陽電池、泥炭および風力発電技術の様々な形態の炭素排出量をピアレビューした研究を比較しています。

共通燃料の排出係数

注：3.6 MJ =メガジュール== 1 kW•h =キロワット時、したがって1 g / MJ = 3.6 g / kW•h。

B =黒石炭（超臨界） – （新しい亜臨界）、Br =褐炭（新臨界未満）、cc =複合サイクル、oc =開サイクル、TL =低温/閉回路（地熱ダブレット）、TH =高温/開放回路、WL =軽水炉、WH =重水炉、＃推定推定。

したがって、これらの3つの研究は、水力発電、風力発電、および原子力発電が、他の電力源の1キロワット時あたりに最も少ないCO2を生産すると結論付けた。 これらの数値は、事故やテロによる排出を考慮していない。 風力および太陽光発電は、運転から炭素を放出しませんが、建設フェーズおよび運転中のメンテナンス中にフットプリントを残します。 貯水池からの水力は、植生の初期除去と進行中のメタンからの大きなフットプリントを有する（流出物は、無制限の流れにとどまっていた場合、CO2に対して好気的にではなく、貯水池の底部の嫌気的にメタンに崩壊する）。

上記の表は、生成された電力のキロワット時あたりのCO2排出量を示しています。これは世界の人工CO2排出量の約半分です。 熱のCO2排出量は同様に重要であり、研究は、熱および電力地域暖房を組み合わせた発電による廃熱を使用すると、マイクロパワーまたはヒートポンプよりもずっと低い、カーボンフットプリントが最も低いことを示しています。

旅客輸送

このセクションでは、さまざまな輸送タイプ（車両のカーボンフットプリントや関連するインフラストラクチャ自体は含まない）で燃やした燃料のカーボンフットプリントの代表的な数値を示します。 正確な数値は、さまざまな要因によって異なります。

フライト
LIPASTOの二酸化炭素排出量の代表的な数値は、乗用車1台あたりCO2とCO2換算で表される平均飛行機（高高度の放射効果を考慮しない）

253 g / km CO2または259 g / km（14.7 oz / mile）のCO2e（253 g / km）の国内短距離、463 km未満
長距離飛行：113 g / km CO2または114 g / km（6.5 oz / mile）CO2e
しかし、単位距離あたりの排出量は、必ずしも他の移動モードよりも長い距離をカバーするため、飛行機の二酸化炭素排出量の指標とは限りません。 単なる排出量ではなく、二酸化炭素排出量の問題である旅行の総排出量で​​す。 例えば、飛行機は、利用可能な限られた時間内でより長い距離を実現可能にするので、他のモードの旅行が使用された場合よりもはるかに遠い休日の目的地を選択することができる。

道路
ヨーロッパ環境庁が提供する欧州における2011年の全路線における乗客キロメートルあたりのCO2排出量（pkm）
109 g / km CO2（図2）

車両に関しては、NEDC試験サイクルに正規化されたヨーロッパでの2013年の道路走行1kmあたりのCO2排出量の平均値は、
新規登録乗用車：127 g CO2 / km
ハイブリッド電気自動車：92 g CO2 / km
軽商用車（LCV）：175 g CO2 / km

米国の平均数値は、米国環境保護庁（EPA Federal Test Procedure）に基づき、次のカテゴリについて提供されています。
乗用車：200 g CO2 / km（322 g / mi）
トラック：280g CO2 / km（450g / mi）
合計：229gCO2 / km（369g / mi）

レール
2005年の乗用車1台あたりのアムトラックの二酸化炭素相当排出量は0.116kgで、英国の鉄道平均（電化されたシステムのほうがずっと多い）の約2倍、フィンランドの都市間電車の約8倍でした。

海
乗客1人当たりのフェリーによる平均二酸化炭素排出量は0.12 kg（4.2 oz）と思われる。 しかし、フィンランドとスウェーデン間の18ノット・フェリーは、0.221kg（7.8oz）のCO2を生産し、総排出量はCO2換算で0.223kg（7.9oz）、フィンランドとエストニア間の24-27ノット・フェリーは0.396kg 14.0オンス）のCO 2に相当する総排出量で​​0.4kg（14オンス）のCO2を排出する。

彼はペットのCO 2足跡
今まで気候計算機で何の役割も果たしていなかったのは、ペットのCO 2バランスです。 例えば、国内の猫は年間2.2トンのCO 2と1.8トンのCO 2のダックスフンドを発生させます。中型の犬は、オフロード車を搭載したCO 2のフットプリントに匹敵します。 したがって、 “犬を食べる時間”という本の著者に、ペットを菜食に変えることを提案してください。

CO 2フットプリントの通信
CO2排出量の計算に加えて、日々のコミュニケーションは重要な行動レベルです。 これの基礎は、例えば、世界中の気候を2度のガードレール内に保つために、すべての人間が特定の時間間隔で自分の行動を通して放出することが許される架空の量のCO 2である可能性があります。 オーストリアとスイスからのイニシアチブ「良い日は100ポイントあり」は、製品のカーボンフットプリント、グローバルな持続可能性、連帯性、そして個人的なライフスタイルをシンプルなグラフィカルな言葉で一緒に伝えるアプローチを開発しました。

組織のCO2排出量
CO 2の残高は、サステナビリティ・レポートの文脈で、自発的にまたは法的義務のために企業によってますます作成されています。 CO 2残高準備のための運用会計手順は、炭素会計と呼ばれます。組織の設置面積は、年間の活動によって生み出されたCO2またはCO2排出量の総量を示します。 例えば、Deutsche BankのCO2排出量は、2008年に415,269トンのCO 2でした。

国別温室効果ガス会計
他のCO 2フットプリントと同様に、ある国のCO 2フットプリントで異なる数字を見つけることができます。 国連気候変動枠組条約（UNFCCC）と京都議定書の加盟国は、通常温室効果ガスインベントリーと呼ばれる年に一度の国別温室効果ガス収支を作成し、UNFCCC事務局に国別インベントリー報告書を提出する必要があります。 2008年には、ドイツは約988.2百万トンのCO 2 -eq（スイス5340万トンのCO 2 -eq、オーストリアは6,930万トンのCO 2 -eq）を排出した。 領土原則によれば、国内の排出源が考慮されている。

もう1つのアプローチは、国の消費量の基礎となる排出量を使用して排出量を計算することです。例えば、ノルウェー科学技術大学（NTNU）の研究には、国全体の消費におけるすべての商品の生産に発生する排出量が含まれていました。 現在、国がUNFCCCによって計算された温室効果ガス排出量として、より大きなCO 2フットプリントを有する場合、これは、生産における輸入が輸出よりも多くの炭素を必要とすることを意味する。 NTNUの計算には、UNFCCCに含まれていない海上航空輸送による国際輸送も含まれていた。 2001年のデータによると、フットプリントは、ドイツの約12億3,800万トン、オーストリアのCO 2 -eq、スイスの132億トンのCO 2 -eqでした。 これは、各ドイツ語で15.1tCO2-eq、各オーストリアで13.8t、各スイスから18.4tのCO 2フットプリントに相当する。 調査対象73カ国のうち、ルクセンブルグ（33.4 t CO 2 eq /人）、米国（28.6 t CO 2 eq /人）、オーストラリア（20.6 t CO 2 eq /人）モザンビーク（1人当たり1.1 t CO2 -eq）やマラウイ（1人当たり0.7 t CO2 -eq）などの国は最も気候に優しい国でした。

間接的な炭素排出量：製品のカーボンフットプリント
いくつかの組織は、公共および企業向けのフットプリント電卓を提供しており、いくつかの組織は製品のカーボンフットプリントを計算しています。 米国環境保護庁は、紙、プラスチック（キャンディー・ラッパー）、ガラス、缶、コンピューター、カーペット、タイヤに取り組んでいます。 オーストラリアは木材やその他の建築材料に取り組んできました。 オーストラリア、韓国、米国の学者たちは、舗装された道路に対処しました。 企業、非営利団体、学者が郵送の手紙とパッケージを扱っています。 カーネギーメロン大学は、8カ国のそれぞれの経済の46の大きな部門のCO2排出量を推定しています。 カーネギーメロン、スウェーデン、カーボントラストは家庭やレストランで食品に取り組んでいます。

Carbon Trustは、2007年3月に食品、シャツ、洗剤などの英国の製造業者と協力してCO2ラベルを導入しました。このラベルは、新しい英国Publicly Specification（PAS 2050）を遵守することを意図しており、 The Carbon Trustと様々な産業パートナーが指揮しています。 2012年8月現在カーボントラストは、27,000の認定可能な製品カーボンフットプリントを測定しています。

一部の製品のパッケージを評価することは、カーボンフットプリントを把握する上で重要です。 カーボンフットプリントを決定する重要な方法は、アイテムを作るために使用された材料を見ることです。 例えば、ジュースカートンは無菌カートン、ビール缶はアルミニウム製、水ボトルはガラス製またはプラスチック製である。 サイズが大きいほどフットプリントは大きくなります。

フード
Scarboroughらの2014年の研究では、イギリス人の実際の食事を調査し、食物の温室効果ガスの排出量を推定しました。 1日あたりの平均食餌温室効果ガス排出量（二酸化炭素換算キログラム）

高肉食家の場合は7.19
中肉肉食師の場合は5.63
低肉食家の場合は4.67
魚を食べる人のための3.91
菜食主義者のための3.81
ビーガンの2.89

テキスタイル
異なるテキスタイルの正確なカーボンフットプリントは、幅広い要因によってかなり異なる。 しかし、ヨーロッパでの繊維生産の研究は、消費者が購入時点で繊維のキロ当たりの排出量フットプリントを次のように示唆している。

綿：8
ナイロン：5.43
PET（例えば合成フリース）：5.55
ウール：5.48

繊維製品を洗濯および乾燥するのに必要な耐久性およびエネルギーを考慮すると、合成布帛は一般に、天然布地よりも実質的に低い炭素フットプリントを有する。

材料
材料のカーボンフットプリント（具体的炭素としても知られている）は大きく異なります。 多くの一般的な材料のカーボンフットプリントは、インベントリ・オブ・カーボン＆amp; openLCA Nexusによるエネルギーデータベース、GREETデータベースとモデル、LCAデータベース

セメント
土壌封鎖に起因するセメント生産と二酸化炭素排出量は、一人当たりの二酸化炭素総排出量（イタリア、2003年）の8.0 Mg人-1であった。 土壌封鎖によるC損失と人工インフラで蓄積されたCとのバランスは、大気への純損失、-0.6Mg C ha-1 y-1をもたらした。

炭素排出削減スキーム：京都議定書、カーボンオフセット、証明書
大気中への二酸化炭素の排出量や他の温室効果ガスの排出量は、天然ガス、原油、石炭などの化石燃料の燃焼に関連していることが多い。 これは環境に有害ですが、これらの有害な影響を補うためにカーボンオフセットを購入することができます。

京都議定書は、京都議定書を批准した先進工業国の温室効果ガス排出削減のための法的拘束力のある目標とタイムテーブルを定めています。 従って、経済的または市場的観点から、強制市場と任意市場とを区別しなければならない。 両方の市場で典型的なのは排出証書との取引です：

認定排出削減量（CER）
排出削減ユニット（ERU）
検証排出削減量（VER）

強制市場メカニズム
最も経済的なコストで、京都議定書で定められた目標を達成するために、以下の柔軟な仕組みが強制市場に導入された。

クリーン開発メカニズム（CDM）
共同実施（JI）
排出量取引

CDMとJIのメカニズムは、排出量削減の供給源をつくるプロジェクトのための要件であり、排出権取引は、これらの商品が国際市場で販売されることを可能にする。

– CDMメカニズムの要件に準拠したプロジェクトは、認証排出削減（CER）を生み出す。
– JIメカニズムの要件に準拠したプロジェクトは、排出削減単位（ERU）を生成する。

CERとERUは、排出権取引を通じて販売することができます。 CERとERUの取引の需要は、

– 京都議定書に基づく国の排出削減義務の不足。
– 地方の排出削減スキームの下で義務付けられている企業間の不足。

京都議定書の排出削減義務を履行しなかった国は、排出権取引に参入して条約の不備を補うためにCERとERUを購入することができる。 各国や各国のグループは、自国の国境にある事業体に強制的な二酸化炭素排出目標を設定する、地方の排出削減スキームを作成することもできる。 スキームの規則が許せば、義務を負っている企業は排出量取引を通じてCERとERUを購入することで、削減不足の全部または一部をカバーすることができるかもしれない。 地方の排出削減制度は京都議定書自体の地位を持たないが、排出権取引を刺激し、排出量の市場価格を設定することで、CERとERUに対する需要の創出に際立った役割を果たす。

よく知られている強制排出量取引制度はEU排出量取引制度（EU ETS）である。

取引スキームに新しい変更が加えられています。 EU排出権取引制度は、来年中にいくつかの新しい変更を加える予定です。 新しい変更は、欧州連合内外での飛行旅行によって生み出された排出量を対象にしています。

他の国々は、今後数年以内に排出権取引制度に参加する予定である。 これらの国には、中国、インド、米国が含まれます。

自主的な市場メカニズム
強制市場向けに定められた厳しい規則とは対照的に、自主市場は企業に排出削減量を得るためのさまざまな選択肢を提供する。 強制市場向けに開発されたソリューションと同等のソリューションが、自主的市場である検証排出削減（VER）のために開発されました。 この措置は、プロジェクト/活動がCDM / JIプロジェクトのために設定された品質基準に従って管理されているが、提供された証明書はホスト国の政府またはUNOの執行理事会によって登録されていないという大きな利点がある。 そのため、品質の高いVERを同じプロジェクト品質で低コストで取得することができます。 しかし、現在、VERは必須市場では使用できません。

北米の自主的市場は、シカゴ気候取引所とOTC（Over The Counter）市場のメンバーに分かれています。 シカゴ気候取引所は、自発的かつ法的に拘束力のあるキャップ・アンド・トレードの排出計画であり、メンバーは排出量の削減を約束し、他のメンバーからの手当を購入したり、過剰排出を相殺しなければならない。 OTC市場には、法的拘束力のあるスキームと、公的および私的分野のバイヤーの幅広い銘柄や、カーボンニュートラルにしたい特別イベントは含まれていません。 カーボンニュートラルとは、測定された炭素放出量と隔離または相殺された量とのバランスをとることによって、または差を補うために十分な炭素クレジットを購入することにより、純ゼロ炭素排出量を達成することを意味します。

自発的な市場には、プロジェクト開発者、卸売業者、ブローカー、小売業者、炭素ファンドなどがあります。 自発的な市場における一部の企業や非営利団体は、上記の活動の1つ以上を網羅しています。 Ecosystem Marketplaceのレポートによれば、プロジェクトオフセットから小売業者に至るサプライチェーンに沿って移動するにつれて、カーボンオフセット価格が上昇することが示されています。

いくつかの強制排出削減スキームは森林プロジェクトを除外しているが、これらのプロジェクトは自主的な市場で繁栄している。 主要な批判は、林業プロジェクトにおけるGHG隔離量の定量化方法論の不正確な性質に関する。 しかし、他の人は、林業プロジェクトが育成するコミュニティのコベネフィットを指摘している。 植林/植林、産業用ガス隔離、エネルギー効率の向上、燃料の切り替え、石炭プラントと家畜からのメタン捕獲、さらには再生可能エネルギーからの自発的市場範囲のプロジェクトタイプ。 自主的な市場で販売されている再生可能エネルギー証明書（REC）は、追加性の懸念からかなり議論の余地があります。 このようなプロジェクトはすでに固定費が高い大規模な工業プラントにのみ適用されるため、産業ガスプロジェクトは批判を受けています。 隔離のために工業用ガスを突き出すことは、低いぶら下がりの果物を選ぶと考えられています。 産業用ガスプロジェクトから得られるクレジットが自主的な市場で最も安いのはこのためです。

自主的な炭素市場の規模と活動は測定が難しい。 これまでの自主的な炭素市場に関する最も包括的な報告は、2007年7月の「エコシステムマーケットプレイス」と「ニューカーボンファイナンス」によって発表されました。

日本のイオンは、2009年10月に3つのプライベートブランド商品のカーボンフットプリントを示すために、日本の当局によって最初に承認されました。

カーボンフットプリントを削減する方法
人間の二酸化炭素排出量を削減する最も一般的な方法は、削減、再利用、リサイクル、拒否です。これを製造するには、梱包材をリサイクルし、ある業界の古い在庫を、安価に未使用品を競争的に購入しようとしている業界に販売することによって行うことができます。 土壌に廃棄する必要はありません。時間の経過とともに劣化したり酸化したりする可能性のある鉄系材料は、できるだけ早く安価に販売する必要があります。

これは、使い捨てのものではなく、毎日のコーヒーや水やその他の冷たい飲み物用のプラスチック容器のような再利用可能なアイテムを使用することによっても行うことができます。 そのオプションが利用できない場合は、使用後に使い捨てアイテムを適切にリサイクルすることが最善です。 1世帯が家庭廃棄物の少なくとも半分をリサイクルすると、毎年1.2トンの二酸化炭素を節約できます。

もう一つの簡単なオプションは、より少なく運転することです。 運転するのではなく目的地まで歩くか自転車で行くと、人はガスで貯蓄するだけでなく、燃費も少なく、大気への排出量も少なくなります。 しかし、歩行がオプションでない場合、その地域のカープールまたは大量輸送のオプションを調べることができます。

人間の二酸化炭素排出量を削減するためのさらに別の選択肢は、家庭内の空調と暖房の使用を減らすことです。 家の壁や屋根裏部屋に断熱材を追加し、ドアや窓の周りに天候ストリッピングやコーキングを施すことで、暖房費を25％以上削減できます。 同様に、家の住人が着用する「断熱材」（衣類）を非常に安価にアップグレードすることができます。 たとえば、マイクロフリース（別名Polartec®、Capilene®）のような軽量で超断熱性のファブリックで作られた長い下着（上と下）のベースレイヤーを身に着けると、サーモスタットを5℃以上下げて暖かく保つ人。 これらの措置はすべて、家を加熱して冷やすのに必要なエネルギーの量を減らすために役立ちます。 また、夜間や昼間は寝ている間に熱を下げ、常に温度を適度に保つことができます。 サーモスタットを冬にはわずか2度低く、夏には高く設定すると、毎年約1トンの二酸化炭素を節約できます。

ダイエットの選択は、人の二酸化炭素排出量に大きな影響を与えます。 タンパク質（特に赤身）、米（典型的には高メタン放出の水田で産生される）、長距離輸送食品および/または燃料非効率輸送（例えば、腐敗性の高い食品は長距離輸送）および重加工食品およびパッケージ食品高炭素食の主な原因の1つです。 シカゴ大学の科学者たちは、「動物の食物からカロリーの28％を摂取する平均的なアメリカの食事は、1人あたり年間約1・5トンの温室効果ガス完全に植物をベースにした、または完全な食事です」。 彼らの計算は、平均的なアメリカの食事中の動物性タンパク質の3分の1を植物タンパク質（例えば、豆、穀物）で置換することによっても、ダイエットの二酸化炭素排出量を半減させることができることを示唆している。 動物性タンパク質の2/3を植物タンパク質と交換することは、トヨタ・カムリからプリウスに切り替えることとほぼ同じです。 最後に、食糧を捨てることは、人や家計の足跡に付随する炭素排出量を追加するだけでなく、無駄な食糧をゴミ捨て場に輸送する排出量と、主として非常に強力な温室効果ガスの形で食品分解の排出量を加え、メタン。

カーボンハンドプリントの動きは、より多くの公共交通機関を使用したり、森林伐採地域で植林したりして、カーボンフットプリントを削減し、「手書き」を増やすなど、カーボンオフセットの個々の形態を強調しています。

さらに、サプライチェーンを最適化することで、食品産業における炭素排出量を削減することができます。 ライフサイクルまたはサプライチェーンのカーボンフットプリント研究は、企業が改善のために重要な領域を特定し、焦点を当てるのに役立つ有用なデータを提供します。 このような研究はまた、他の競合他社に先んじて、今ではカーボンフットプリントを削減し、潜在的な規制のために企業を準備する企業のコミットメントを示しています。 市場の優位性と差別化の促進に加えて、エコ効率は、代替エネルギーシステムが導入されているコストを削減するのにも役立ちます。

環境研究書に掲載された2017年7月の研究では、個人が自らの二酸化炭素排出量を減らす最も重要な方法は、子供が少なく、飛行機を使わずに生活し、飛行機旅行を控え、植物ベースの食生活を採用することであると主張した。