航空会社予約プランは商業航空の旅行者が目的地への飛行コストを下げるために使用する戦術です。 これらの戦術は、航空会社の運賃やルートシステムを回避することによって価格設定の非効率性を利用します。これは、多くの場合、航空会社による要塞ハブの使用によるものです。 これらの戦術のいくつかが存在します。

トローウェイ発券
トローウェイチケットは、含まれている旅行の一部のみを使用する予定のチケットを購入しています。 このような状況は、乗客が一方通行のみを希望している場合に発生する可能性がありますが、割引往復運賃は一方通行よりも安い場合があります。 これは、すべての一方通のチケットが満額のメインライン運送業者で発生します。 たとえば、ロサンゼルスからニューヨークへの飛行を予定している場合、片道航空券の料金は800ドルですが、往復運賃は500ドルです。 したがって、乗客は、ロサンゼルスからニューヨークへの往復旅行を購入し、ロサンゼルスに戻り、ニューヨークへの飛行に乗るが、ニューヨークに滞在し、チケットの後半部分を「捨てる」帰りのフライト。 アウトバウンド旅行に表示されないようにセグメントを放棄すると、多くの場合、航空会社が予約全体をキャンセルする可能性があるため、チケットの最終セグメントを「捨てる」ことができます。

隠し都市発券
隠し都市発券は、捨てチケット発券の変形です。 乗客は、目的地に接続された架空の目的地（「隠れた都市」）へのチケットを予約し、接続ノードを去り、残りの部分を破棄する。 運賃は市場の影響を受けますので、飛行距離と必ずしも相関がありません。 その結果、点Aと点Bとの間の飛行よりも、点Bの接続ノードを有する点Aと点Cとの間の飛行が安くなる可能性がある。その後、点Aから点Cまで飛行機券を購入することができ、接続ノード（B）に降り、残りのセグメント（B〜C）を破棄する。

隠れた都市戦術を使用することは、一方通行の場合にのみ実用的です。なぜなら、旅客が一度降りると、航空会社は旅行のその後の部分をキャンセルするからです。 したがって、往復の旅程は、2つの片道を結んで作成する必要があります。 この方法では、チェックイン手荷物はフライトの最終目的地でのみ荷降しされるため、旅行者には持ち込み手荷物のみが必要となります。 この要件の例外は、荷物を税関代理店で処理する必要がある国、空港を変更するとき、または列車旅行が航空券に関与するときに再入国するときに発生します。 これにより、旅行者は最終目的地をチェックインする前に荷物を取り戻すことができるため、単に空港を離れることができます。 隠れた都市の発券は、最初のフライトが予約不足またはキャンセルされる危険性があり、航空会社は接続ノードをバイパスする別のルートに乗客を移動させます。

隠し都市発券はほとんどの航空会社の運送契約に違反します。 （例外的に、運航規則では練習を特に禁止していないSouthwest Airlinesは例外です。）頻繁に行っている人は、航空会社によって追求される可能性は低いですが、頻繁なチラシは頻繁に飛行機のアカウントを失うか、損失。 経験豊富なチラシは、非常に頻繁にそれを行う場合、乗客は隠れた都市のトリックを使用して頻繁なフライヤー番号を予約と関連付けるのではなく、代わりにパートナー航空会社にマイルをクレジットすることを推奨します。 2014年、ユナイテッド航空とオルビーズは、失われた収入による損害を主張して隠れた都市チケットを見つけることに専念した検索エンジンに対して訴訟を起こしましたが、成功しませんでした。

バックツーバック発券
背中合わせの発券は、旅行者が最低限の滞在要件を回避しようとするネストされた発券の一種です。 たとえば、旅行者が2週間に2回の周遊を希望しているとします。 一度に、航空会社は、通常、土曜日の夜の滞在に関わる旅行よりも、中途半端な往復の料金を請求しました。 バックツーバック発券プランは、実際の旅行がすべて週末であっても、土曜日の滞在で2枚の往復航空券を予約することができます。 ビジネス旅行者が2週間連続でニューヨークからロサンゼルスへの2回の往復旅行をしたい場合、次のように2週間の往復を別々の週に予約するのではなく、

チケット1アウトバウンド：週1月曜日ニューヨークからロサンゼルスへ
チケット1リターン：週1金曜日ロサンゼルス〜ニューヨーク
チケット2アウトバウンド：週2月曜日ニューヨークからロサンゼルス
チケット2リターン：週2金曜日ロサンゼルス〜ニューヨーク

旅行者は旅程を並べ替えることができ、ロサンゼルス往復の間に往復の家を入れ子にして、両方のチケットの出国旅行は最初の週に、帰りの旅は2週間目になるようにすることができます。

チケット1アウトバウンド：週1月曜日ニューヨークからロサンゼルスへ
チケット2アウトバウンド：週1金曜日ロサンゼルス〜ニューヨーク
チケット2リターン：週2月曜日ニューヨークからロサンゼルスへ
チケット1リターン：週2金曜日ロサンゼルス〜ニューヨーク
このような場合、旅行者は週末の両方のチケット（ロサンゼルスでのチケット1、ニューヨークでのチケット2）に滞在するように見えるので、両方のチケットの土曜日の夜の要件を利用します。

北米では、ほとんどの航空会社が土曜日の滞在滞在のための割引を放棄しているため、この戦略の有用性は大幅に低下しています。 ただし、多くの大陸間往復航空券には最低滞在滞在期間があります。 バックツーバックチケットは、割引に滞在する最短滞在日数（たとえば7日間）があり、旅行者が目的地に短時間滞在する必要がある場合、チケットで便利です。

法的地位
航空会社は、財政上の理由から配偶者を予約することに強く反対している。 航空会社が挙げるその他の理由には「公共安全」の懸念が含まれているが、これらは通常説明されていない。 多くの航空会社は、そのような戦術を活用している旅行者を特定し、その罰則を課す手段を確立しています。

予約予約は、一般に、旅客と航空会社との間の運送契約の違反です。 契約違反は一般的に民事であり、犯罪ではありません。 旅行者がそのような方法を実践したことが示された場合、航空会社は、チケットを没収し、頻繁なフライヤーのステータスを取り消し、運賃差額を請求する旅行代理店に応じることができる。

例
2017年に、作家詩人ニムロッド・カマーは、フランクフルトからソウルへの帰国便を東京で下車しました。 彼は東京で降りて、成田国際空港を出て、フランクフルトから東京への直行便の金額の70％を払って残りのチケットを捨てました。 ソウルは隠れた都市（MacGuffinに相当）として使われました。 このスキームにより、カメルーンはワンワールド同盟を通じて16,000 aviosポイントを使用することができました。

クロスチケット
リターンフライトの航空券（Engl。Return ticket）は、簡単な方法（Engl。One way ticket）よりも安価であるため、乗客にとってのコスト上の利点になります。 もちろん、航空会社は乗客に帰国便を開始させることはできません。 ただし、一方的なチケットを最初に服用することなく、乗車券のみを使用したい場合は、問題が発生します。

乗客のもう一つのショッピング戦略は、特定のオファー価格のために休日の目的地での滞在の必要最低限​​の長さを避けることを目指しています。 価格差があれば、最低限の滞在期間を持つ2枚の非常に安い往復航空券を購入しますが、片道航空券と往復航空券のみを使用します。 顧客は一方通行の切符と折り返し切符を期限切れにしても、お金を節約することができます。

料金設定により、高速リターンフライトに頼っているビジネス旅行者の航空会社は、より高価な標準料金を引き続き求めています。同時に、旅行者に新しい顧客グループを開設しようとしています。ビジネス顧客に対する最低限の滞在期間。 航空会社はまた、チケットの価格を購買力と各国の競争状況に合わせて調整しているため、注意深い顧客が利用したいと考えている重要な地域間の価格差が生じます。

彼らの顧客の厳格な措置に対して、最低限の滞在と航空会社の関税制度を損なうクロスチケットを利用して、航空会社はその条件と運送条件において彼らが払い戻そうとした有効なアウターフライトが開始されていない場合は失われます。 地方裁判所フランクフルト・アム・マイン（Frankfurt am Main）しかし、2007年には、1件（参考：31 C 2972​​ / 05-74）において、その条項はGTCにおいて「驚くべき」ものとみなされ、適用されないと決定した。 このため、航空会社は予約時に、予約された便を予約注文しなければならないことを明示しています。 第1脚が履行されなかった場合、第2脚のフライトチケットは無効になります。また、フライトが開始されていなければ、自動的にフライトをキャンセルします。 しかし、連邦裁判所は2010年に、その条項が誠意の要件に反して乗客に対して不公平に違反し、GTCにおけるクロスチケットの禁止が効力を失うとの判決を下した（Az：Xa ZR 101/09）。 したがって、航空会社が乗客を運ぶことを拒否した場合（帰還便に関して）、払い戻し請求および補償請求が行われることさえあります。

例
フランクフルトからドレスデンへのフライトでは、次の運航日が必要です。

出発便：月の9日に
帰り便：月の10日に
この往復の組み合わせの定期的な予約は345ユーロ
お金を節約するために、クロスフライト予約では通常のフライトコンビネーションを予約するのではなく、プロモーション価格の2枚の往復航空券（この例では最低5日間の滞在を規定しています）

予約1、特別価格77€：
その月の第3日の外出旅行（帰国便の少なくとも5日前であれば、正確な日付はここでは関係ありません）
今月の10日に帰国便
予約2、特別価格77€：
9月の片道飛行
その月の15日に帰国便（出発日の少なくとも5日後であれば、正確な日付はここでは関係ありません）
予約2からの外向きのフライトと予約1からの帰りフライトのみが開始されます。 他の2便は未使用で期限切れになります。 これにより、目的地での最低限の滞在が回避されます。 プロモーション価格のため、この例では依然として191ユーロが節約されます。

クロスボーダーセリング
クロスボーダーセリングは、複数の連続したフライトからなるフライトの予約です。 しかし、乗客はすでに買い物をする際には一部のルートしか使用しない予定です。 ここでは、安価な価格が、別の市場では、利用されています。 外国として考えている。

例
4000ユーロで安く、カイロからフランクフルト・アム・マインを経由してサンパウロへのフライトリードを提供しました。 ドイツの顧客はこの航空便を予約しました。この航空便は、カイロで顧客を獲得するのに安い航空会社が提供していますが、フランクフルトからサンパウロまで飛行したいと考えています。 より高価な代替案は、フランクフルト・アム・マインからサンパウロへ定期的に往復するフライトで、6000ユーロです。