航空機客室

航空機キャビンは、乗客が移動する航空機のセクションです。 現代の商用航空機の巡航高度では、乗客と乗組員が酸素マスクなしで呼吸するには周囲の雰囲気が薄すぎるため、キャビンは高度で周囲圧力より高い圧力で加圧されます。

商業航空機では、特に旅客機では、キャビンをいくつかの部分に分けることができます。 これらには、中規模および大型航空機の旅行クラスセクション、乗務員用エリア、ガレー、機内サービス用のスペースなどがあります。 座席は大部分が列と路地に配置されています。 旅行クラスが高いほど、より多くのスペースが提供されます。 さまざまな旅行クラスのキャビンは、しばしばクラスディバイダーと呼ばれるカーテンで分割されますが、すべての航空会社では分割されません。 乗客は、通常、商用飛行機の高級旅行クラスのキャビンを訪問することはできません。

一部の航空機キャビンには、乗客エンターテイメントシステムが含まれ 短距離および中規模の運河にはスクリーンがないか共有される傾向があり、長距離および超長距離の運航には多くの場合、個人の画面で何を見るかを選ぶことができる個人用の画面が含まれています。

進化
ビジネスクラスはファーストクラスに近づいています:2008年までに777の70%がファーストクラスのキャビンを持っていましたが、新しい777と787の22%が2017年に1つでした。ビジネスクラスのフルフラット座席は2008年の777の配達の65% 777と787のうちほぼ100%が2017年に配送されましたが、ワイドボディに10%のプレミアキャビンを持つ低コストのキャリアを除きます。 ファーストクラスの座席は、過去5〜10年間で半減しました。典型的には8〜4人です。 ビジネスクラスとの差別化を図るため、シンガポール航空、エミレーツ、エティハドなどの高級エンクロージャーへのハイエンドファーストクラスへの移行を行います。 ビジネスクラスは数年前のファーストクラスと同等になりました。

2017年には、777と787の80%が、通常のエコノミークラスよりも1〜2つ少ない座席を持つ別々のプレミアム経済を持っていました。 エコノミークラスでは、コンポジットフレームと薄型の室内装飾が施された5インチの2インチ(5cm)のスリムな座席がレッグルームを追加したり、座席を増やすことができます。 地上またはより頻繁に衛星インターネット接続が競争のために低コストで利用可能である一方で、米国以外のキャリアの25〜30%のみが機内接続を提供します。 LED照明は、夕日や日の出をシミュレートして、搭乗、フードサービス、ショッピング、ブランディングまたはクロノバイオロジーのようなさまざまなシナリオをサポートできます。 ファーストクラスとビジネスクラスは5〜7年ごとに改装され、6〜10年は経済的に改装されています。

市場(百万ドル)
キャビンのアップグレード 2016年 2026
内装改造 2600 4600
アビオニクス/システム 765 1365年
ペインティング 539 862
広告/サービス掲示板 302 410
キャビンの接続性 190 323

シンガポール航空の787-10の337便のキャビン(36事業、301経済)にはそれぞれ1750万ドルの費用がかかります。 エミレーツは、777-200LRを最初の55日間、その後35日間で新しい2クラス構成で再構築するために、それぞれ1500万ドル以上を投資しました。

キャビン加圧
キャビン加圧は、乗員の安全性と快適性を確保するために、航空機のキャビン内への圧縮空気の能動的なポンプ輸送である。 自然な大気圧が低すぎて乗客に十分な酸素を供給することができないので、航空機がある高度に達するといつでも必要となる。 加圧なしでは、低酸素症を含む高度病気に苦しむ可能性がある。

加圧された航空機が10,000フィート(約3,000メートル)を超える加圧不良を被る場合、それは緊急時とみなすことができます。 このような状況が発生した場合、航空機は緊急降下を開始し、すべての乗員に対して酸素マスクを作動させる必要があります。 大多数の旅客機では、客室の圧力が14,000フィート(〜4,500メートル)の大気圧に達すると、乗客の酸素マスクが自動的に作動します。

旅行クラス

ファーストクラス
飛行機のファーストクラスセクションは、最高のサービスを提供するクラスで、通常は最高の価格です。 提供されるサービスはビジネスクラスのサービスよりも優れており、少数の長時間のフライトでのみ利用できます。 ファーストクラスは、座席(ベッドに変換可能なものを含む)、パーソナルTVセット、高品質の飲食品、パーソナライズドサービス、プライバシー、および旅行者に無料のアイテム(パジャマなど)を提供することによって特徴付けられます、靴とトイレタリー)。 このクラスの乗客は、別々のチェックイン、航空会社のファーストクラスのラウンジへのアクセス、優先搭乗、ターミナルと飛行機間の専用運送を行います。 その高いコストのために、このサービスを提供する航空会社はほとんどありません。

ビジネスクラス
ビジネスクラスはより高価ですが、それはまた、それより下のクラスよりも旅行者に多くのアメニティを提供します。 これらには、より良い食べ物、より広いエンターテイメントオプション、より快適な座席、より多くのリクライニングルーム、よりレッグルームなどが含まれます。

プレミアムクラス
プレミアムエコノミークラスは、エコノミークラスの旅行者により良い飛行体験を提供するために、いくつかの航空会社が提供する旅行クラスですが、ビジネスクラスよりもはるかに安いものです。 レッグルームや無料の食べ物や飲み物など、いくつかのエクストラに限られることがよくあります。 オンボードエアカナダでは、ボーイング777-300では3インチ(ボーイング787では2インチ)、リクライニング(経済的には3インチ以上)、折りたたみ式フットレスト、アメニティキット、長距離国際線のプレミアム・フードとドリンク、さらにはレッグルーム。

エコノミークラス
快適さのレベルが他のクラスのレベルよりも低いので、エコノミークラスは最低の航空券価格で航空会社の旅行クラスです。 このクラスは主に、各座席間の短い距離と、より小さな多様な食べ物とエンターテイメントによって特徴付けられます。