Il kayak da mare è popolare in tutto il mondo ovunque ci siano grandi specchi d’acqua aperti da esplorare: laghi, baie, fiumi calmi, estuari o oceano. Sebbene i kayak da mare siano disponibili in una varietà di stili, sono generalmente diversi dai loro cugini di acqua bianca in quanto compromettono la manovrabilità per una maggiore velocità di crociera, capacità di carico, facilità di pagaia in linea retta e comfort per i lunghi viaggi. Le canoe sono un’alternativa per molte delle aree accessibili in kayak da mare, ma meno adatte per acque non riparate.

Il kayak da mare è aperto a persone di tutti i livelli, dal noleggio di un kayak alla pagaia intorno a un piccolo lago, ai viaggi lunghi mesi in condizioni marine complesse. È spesso combinato con lo zaino in spalla nella natura selvaggia per esplorare aree selvagge altrimenti difficili da accedere e consente l’accesso a zone di pesca che potrebbero altrimenti essere inaccessibili. I kayak sono anche famosi da portare con sé durante la crociera su imbarcazioni di piccole dimensioni, consentendo ai diportisti di andare a riva o in genere di accedere ad aree in cui le imbarcazioni più grandi non si adattano.

Capire
Un kayak da mare o da kayak da escursione è un kayak sviluppato per lo sport della canoa in acque aperte di laghi, baie e oceano. I kayak da mare sono piccole imbarcazioni idonee alla navigazione con un ponte coperto e la possibilità di incorporare un ponte di nebulizzazione. Scambiano la manovrabilità dei kayak per acque bianche per una maggiore velocità di crociera, capacità di carico, facilità di pagaiata in linea retta e comfort per i lunghi viaggi.

I kayak da mare sono utilizzati in tutto il mondo per viaggi marittimi (marittimi) da alcune ore a molte settimane, in quanto possono ospitare da uno a tre canoisti insieme a spazio per attrezzatura da campeggio, cibo, acqua e altre forniture. Un kayak da mare di solito va dai 10 ai 18 piedi (3,0-5,5 metri) per le imbarcazioni da solo e fino a 26 piedi (7,9 metri) per le imbarcazioni in tandem. La larghezza può essere di soli 53 pollici (21 pollici) e 91 cm (36 pollici).

I kayak da mare contemporanei risalgono alle loro barche native dell’Alaska, del Canada settentrionale e della Groenlandia sud-occidentale. I cacciatori di eschimesi svilupparono un’imbarcazione veloce per cacciare foche e trichechi. L’antico nome Aleut per un kayak da mare è Iqyak, e i primi modelli furono costruiti da un telaio di legno chiaro (legato insieme con tendini o balle) e coperto con mammiferi marini, (leoni marini o foche). Gli archeologi hanno trovato prove che indicano che i kayak hanno almeno 4000 anni. Kayak in legno e kajak in tessuto su telai in legno (come il kayak pieghevole Klepper) hanno dominato il mercato fino agli anni ’50, quando furono introdotte le barche in vetroresina, mentre i moderni kayak in plastica apparvero per la prima volta nel 1984.

Forme di kayak da mare

Kayak Sailing
Sviluppate dagli appassionati di kayak, le vele Kayak possono integrare o eliminare efficacemente la necessità di remare. L’uso di una vela può aumentare la portata offshore e consentire spedizioni più lunghe. L’uso di una vela per il turismo ha stabilito un forte seguito con i kayak da mare ricreativi, i canoisti di spedizione e i piloti d’avventura.

Viaggi di spedizione I viaggi di
fine settimana con il campeggio notturno sono popolari tra i kayakisti ricreativi e molti combinano il kayak con l’osservazione della fauna selvatica. I moderni kayak da mare sono progettati per trasportare grandi quantità di equipaggiamento e spedizioni non supportate di due o più settimane vengono condotte in ambienti che vanno dai tropici all’Artico. I kayak da spedizione sono progettati per gestire al meglio quando caricati, quindi potrebbe essere necessario zavorrarli per viaggi più brevi.

Kayak
da surf In stretta relazione con le tavole da surf e che richiede un mix di abilità di surf e kayak, una vasta gamma di kayak da mare è stata appositamente progettata per lo sport del surf wave.

Pesca in
mare Il kayak da mare è stato a lungo un mezzo di trasporto e un modo per accedere alle zone di pesca e la pesca in kayak ha guadagnato popolarità grazie alla disponibilità di design stabili appositamente costruiti. Questo sviluppo tecnologico risolve anche alcuni problemi ergonomici associati alla seduta per lunghe ore senza essere in grado di cambiare posizione e speciali kayak per la pesca sono accessoriati per questo sport, tra cui boccaporti appositamente progettati, portacanne integrati, sacche di cattura e supporti per attrezzature .

Molte delle tecniche utilizzate nella pesca in kayak sono le stesse utilizzate su altre barche da pesca. La differenza sta nel set-up, come ogni pezzo di equipaggiamento è montato sul kayak e come ogni attività viene svolta su un mezzo così piccolo. I kayak contemporanei possono essere equipaggiati con attrezzi da pesca come portacanne, cercatori di pesci elettronici e contenitori per esche vive. I pescatori di kayak si rivolgono ad alimentatori di fondo molto apprezzati come ippoglosso e merluzzo e anche pelagici come ricciole, tonno, pesce vela, wahoo e persino il marlin.

Design
I moderni kayak da mare sono disponibili in una vasta gamma di materiali, design e dimensioni per adattarsi a una varietà di usi previsti. Nel kayak da mare, dove i progetti continuano secondo linee principalmente tradizionali, la distinzione principale è tra kayak rigidi e kayak pieghevoli. I kayak pieghevoli sono in qualche modo barche più tradizionali, essendo simili nel design ai kayak skin-on-frame utilizzati dai nativi. I moderni kayak pieghevoli utilizzano frassino e betulla o materiali contemporanei come l’alluminio per il telaio e sostituiscono il rivestimento in pelle di foca con tessuti sintetici impermeabili. A differenza dei kayak nativi, i kayak pieghevoli possono essere facilmente smontati e imballati per il trasporto. Molti kayak pieghevoli includono sponsor gonfiabili che migliorano la stabilità secondaria della nave, contribuendo a prevenire il capovolgimento. Più recentemente, è emersa una classe di kayak pieghevoli gonfiabili,

Negli ultimi anni, c’è stato un aumento della produzione di kayak sit-on-top adatti per l’uso in mare.

La maggior parte dei kayak da mare rigidi deriva anche dai disegni esterni delle navi native, in particolare quelli della Groenlandia, ma la resistenza di materiali moderni come la vetroresina, la plastica rotostampata e la fibra di carbonio elimina la necessità di un telaio interno, sebbene aumenti significativamente il peso. I moderni kayak da mare skin-on-frame costruiti con pelli di nylon rappresentano una nicchia ultraleggera all’interno dello spettro rigido del kayak da mare. Alcune recenti innovazioni nel design includono:

Kayak da diporto – kayak più corti con ampie travi e grandi pozzi destinati ad acque riparate
Kayak sit-on-top – barche senza cabina di pilotaggio chiusa, ma con la forma di base dello scafo di un kayak.

Una diversa classe di imbarcazioni emerse negli anni ’60, lo sci da surf, una barca lunga e stretta con bassa stabilità intrinseca destinata all’uso nel surf e nelle onde successive.

Dimensioni
La maggior parte dei kayak da mare di produzione ha una lunghezza compresa tra 3,66 e 7,32 m, i kayak più grandi spesso costruiti per due (o in rari casi, tre) canoisti. La larghezza (raggio) dei tipici kayak varia da 45 a 813 mm (18-32 pollici), sebbene le imbarcazioni specializzate come gli sci da surf possano essere più strette. La lunghezza di un kayak influisce non solo sulla sua capacità di carico (sia per l’equipaggiamento che per i canoisti) ma può anche influenzare la sua capacità di “tracciamento”, la facilità con cui la barca viaggia in linea retta. Mentre altre caratteristiche del design influiscono anche sul tracciamento, i kayak molto lunghi sono più facili da remare (e più difficili da girare). La larghezza di un kayak influenza la capacità di carico, la dimensione massima della cabina di pilotaggio (e quindi la dimensione del canoista in quella cabina) e (in misura che dipende dal design dello scafo) la stabilità.

Materiale
La maggior parte dei kayak di produzione rigidi sono ora realizzati in fibra di vetro, polietilene stampato in rotazionale, plastica termoformata, polietilene soffiato o carbonio-kevlar. Materiali più esotici includono fibra di carbonio e anima in schiuma. Alcuni kayak sono realizzati a mano in multistrato o listelli di legno ricoperti di fibra di vetro. I kayak skin-on-frame sono costruiti su telai in legno o alluminio rivestiti in tela, dacron o altri tessuti e possono includere tubi gonfiabili chiamati sponsor.

Il compensato Marine Grade disponibile oggi offre un rapporto resistenza / peso elevato per la costruzione di kayak.

Prua, poppa e coperta
Ci sono molti approcci progettuali per prua, poppa e coperta di kayak. Alcuni kayak hanno gli archi rivolti verso l’alto, che hanno lo scopo di fornire migliori prestazioni quando si pagaia in onde, oltre a una migliore capacità di caduta delle onde. Altri kayak raggiungono questo obiettivo grazie a una maggiore galleggiabilità a prua. I kayak con ponti di poppa senza ostacoli possono facilitare alcuni tipi di auto-salvataggio. Le paratie impermeabili nei moderni kayak forniscono il galleggiamento in caso di capovolgimento.

I ponti di kayak da mare in genere includono uno o più portelli per un facile accesso allo spazio di archiviazione interno all’interno. I ponti di kayak spesso includono punti di attacco per le linee di coperta di vario tipo, che sono di aiuto nell’auto-salvataggio e punti di attacco per le attrezzature di coperta.

I cockpit possono essere di diversi design. Possono essere grandi o piccoli. Un ampio pozzetto nel buco della serratura può offrire entrambi i vantaggi e combinare un contatto stabile tra canoista e barca, offrendo al contempo un accesso relativamente più semplice.

Attrezzatura
Sea Kayaks ha una vasta gamma di design di scafo, che amplia notevolmente la gamma di prestazioni. I design possono adattarsi a un’ampia gamma di idoneità fisica o utilizzo. Le barche sono disponibili in molte lunghezze, per cui le barche più corte sono generalmente più manovrabili e le barche più lunghe viaggiano generalmente più dritte e più veloci. L’ampiezza del raggio può influenzare la stabilità, la velocità e la capacità di una barca di raggiungere un bordo. La quantità di bilanciere (la curva da prua a poppa) può influire notevolmente sulla capacità di una barca di girare.

Molti hanno dispositivi di guida o dispositivi di localizzazione sotto forma di timoni o skeg. Nella maggior parte dei casi i timoni sono attaccati a poppa e gestiti da linee (filo o sintetici come gli spettri) dai pedali nella cabina di guida. I timoni sono in genere a scomparsa per gli sbarchi sulla spiaggia. Gli skeg sono in genere pale dritte a scomparsa che cadono da un pozzo a poppa della barca. Entrambi i dispositivi aiutano a remare quando un forte vento o onde provengono da una direzione diversa da quella direttamente davanti. Alcuni Skeg possono essere più efficaci nel contrastare pitch, roll e yaw.

Preparare

Kayak I
kayak da mare sono disponibili in diversi stili, materiali e configurazioni. Sono progettati per ospitare da uno a tre canoisti insieme a spazio per attrezzatura da campeggio, cibo, acqua e altre forniture. Un kayak da mare di solito va da 3 a 5½ metri (10–18 piedi) per le imbarcazioni da solo e fino a 8 metri (26 piedi) per le imbarcazioni in tandem. La larghezza può essere di soli 21 “(50 cm) e può arrivare a 36” (90 cm).

Kayak da mare per spedizioni – la resistenza di materiali moderni come la vetroresina, la plastica rotostampata e la fibra di carbonio elimina la necessità di un telaio interno, sebbene aumenti significativamente il peso. I moderni kayak da mare skin-on-frame costruiti con pelli di nylon rappresentano una nicchia ultraleggera all’interno dello spettro rigido del kayak da mare. Questi offrono carichi e virate eccellenti e sono adatti per il kayak a lunga distanza.
Kayak da mare per il tempo libero – kayak da mare più corti con travi larghe e grandi pozzi destinati a viaggi più brevi. Meno manovrabili rispetto ai loro cugini di acque bianche e offrono meno spazio di carico e tracciabilità rispetto ai normali kayak da mare, questi kayak sono popolari per viaggi a breve termine, esplorazioni non notturne e vie navigabili complesse in cui la manovrabilità è più di un premio.
Siediti sui migliori kayak – popolari per alcuni utenti che richiedono l’uscita e l’ingresso rapidi e possono essere adatti all’uso in mare. Di solito vengono utilizzati per viaggi a breve termine in cui lo spazio di carico è meno di un premio.
Kayak pieghevoli – I kayak pieghevoli sono in qualche modo barche più tradizionali, essendo simili nel design ai kayak skin-on-frame utilizzati dai nativi. I moderni kayak pieghevoli utilizzano materiali contemporanei come l’alluminio per il telaio e sostituiscono il rivestimento in pelle di foca con tessuti sintetici impermeabili. A differenza dei kayak nativi, i kayak pieghevoli possono essere facilmente smontati e imballati per il trasporto. Molti kayak pieghevoli includono sponsor gonfiabili che migliorano la stabilità secondaria della nave, contribuendo a prevenire il capovolgimento. Più recentemente, è emersa una classe di kayak pieghevoli gonfiabili, che combina un telaio rigido più limitato con una pelle strettamente gonfiata per produrre una rigidità maggiore rispetto a una sola barca gonfiabile.
Kayak gonfiabili – hanno un netto vantaggio rispetto ad altri tipi di kayak in quanto possono essere sgonfiati e riposti in piccole aree. Popolare tra i viaggiatori che vogliono portare un kayak lungo una gita ma non hanno spazio o logistica per gestire un kayak con guscio duro più grande. Spesso molto stabile, ma privo del tracciamento e dello stoccaggio di kayak più grandi.

Equipaggiamento
Oltre ad un vero kayak da mare ci sono un certo numero di attrezzature necessarie per un’escursione.

Il giubbotto di salvataggio è l’attrezzatura più importante e può fare la differenza tra vita e morte.
La paletta è il dispositivo di propulsione e deve essere accuratamente selezionata. Può essere realizzato in legno, alluminio, plastica o materiali compositi. I paddle da asporto in due pezzi sono inoltre disponibili in tutti e tre i materiali e sono ottimi paddle di emergenza.
La gonna spray si adatta al paddler e all’apertura del kayak per impedire alle onde di entrare nel kayak.
Flottazione su entrambe le estremità della barca: gli airbag o le paratie aiutano a mantenere i kayak galleggianti anche in caso di emergenza.
Il dispositivo di salvataggio può essere semplice come un bicchiere di plastica o una grande spugna per rimuovere l’acqua in eccesso.
Speriamo che l’attrezzatura da pioggia e il cappello siano abbastanza piccoli da poter essere riposti piacevolmente.
Caldo cambio di vestiti in caso di emergenza

Sacchetti di acqua dolce asciutti mantengono i materiali di consumo asciutti, sono disponibili soluzioni costose ma possono essere semplici come un sacchetto di plastica. Prendi in considerazione l’idea di portare più borse più piccole anziché una grande per facilitare l’imballaggio in viaggi più lunghi.
Tavole di maree quando si pagaiano in mare aperto
Altri articoli da campeggio / esterni di base, come fischietto, fiammiferi / accendini impermeabili, torcia, occhiali da sole e crema solare, coltello, bussola, mappe di area, kit di pronto soccorso di base e cibo extra

Altre attrezzature sono opzionali ma possono essere richieste in alcuni casi

Guinzaglio a paletta – impedisce la perdita di pagaie in caso di emergenza
Galleggiante a paletta – per
razzi di salvataggio autonomo – per segnalazione di aiuto in caso di emergenza
Linea di traino – per assistenza ad altri in caso di emergenza
Guanti impermeabili – aiutano a mantenere le mani calde quando si pagaia in giornate più fredde
Le luci di navigazione sono richiesto in alcune aree quando si va in kayak tra il tramonto e l’alba o quando la visibilità è ridotta, è preferibile una luce bianca visibile a 360 °, ma può essere accettabile una torcia a tenuta stagna.

Fare
Si dovrebbe ovviamente disporre di attrezzature adeguate, tra cui abbigliamento e mezzi di ottenere aiuto adeguato.

È fondamentale conoscere le tecniche di base di salvataggio e di auto-salvataggio. Sebbene mantenere un kayak sulla sua chiglia non sia così difficile come sembra la prima volta che provi ad entrarne, un’onda che si infrange può facilmente rovesciarti. A meno che non riesca a rimettersi in moto, dovresti essere in grado di uscire, prendere il kayak, sbarazzarti della maggior parte dell’acqua e entrare di nuovo, indipendentemente dalle condizioni. Dovresti anche sapere come portare qualcuno a riva senza il suo kayak.

Maree e correnti
Sebbene invisibili, la corrente ha un grande impatto sul kayak. Sull’oceano, la corrente cambia direzione in seguito alle maree. Questo può rallentarti e / o farti allontanare dal tuo itinerario. L’ampiezza delle maree a volte può superare i 6 metri e anche le maree moderate, inferiori a un metro, possono causare correnti molto pericolose in alcune regioni. Le correnti possono verificarsi anche nei mari senza maree, risultanti dallo spostamento del vento e della pressione dell’aria. Le correnti locali non puntano sempre nella stessa direzione generale delle maree o del vento, poiché la topografia delle isole e del fondale marino ha un’influenza significativa.

I kayakisti da diporto possono mantenere in media una velocità da 2 a 3 nodi (da 3,5 a 5,5 km / h). Le correnti tra 1 e 4 nodi sono quindi considerate come medie, mentre le correnti superiori a 4 nodi sono significative.

Vento
Alcune regioni hanno venti prevalenti e costanti che possono essere facilmente previsti. Il vento ha un effetto di deriva simile alla corrente e può anche ridurre rapidamente la sua temperatura ambiente. Scoppi di vento improvvisi provocano forti, a volte onde che si infrangono e possono farti andare alla deriva molto lontano dalle rive. Prestare molta attenzione nell’interpretazione delle previsioni meteorologiche.

Onde
In acque aperte ci sono spesso onde. Tuttavia, potrebbero non comportarsi sempre come ci si aspetterebbe. Soprattutto nelle aree poco profonde, la topografia del fondale marino influisce sulla direzione e sulla velocità delle onde del vento e del rigonfiamento, che possono causare onde che si infrangono sul mare e che si infrangono. “Poco profondo” qui significa meno di mezza lunghezza d’onda di profondità, circa 5 m con onde del vento alte 1 m; Il moto ondoso ha una lunghezza d’onda relativamente maggiore (poiché proviene da onde grandi), il che spiega il surf causato da un moto ondoso invisibile al largo. Una costa scoscesa può riflettere le onde, causando anche onde del mare e talvolta onde stazionarie.

Temperature
Quando si sceglie l’abbigliamento, considerare la temperatura dell’acqua anziché solo la temperatura dell’aria. Gli strati di indumenti ad asciugatura rapida sono l’ideale e si consigliano cappelli, occhiali da sole e crema solare. Per le calzature prendere in considerazione l’uso di sandali robusti con cinturino o scarpe da acqua.

8 ° C (46 ° F) è una soglia critica. Un tuffo forzato in acqua al di sotto di 8 ° C può provocare ipotermia in pochi minuti. Nuotare in acqua tra 8 e 15 ° C è, sebbene scomodo, tollerabile: puoi agire per un bel po ‘di tempo.

Ambiente
L’ambiente naturale in cui si svolge un’escursione non dovrebbe essere preso alla leggera. Le condizioni del campeggio, la presenza di animali pericolosi, l’uniformità del terreno e la sua lontananza possono innescare o influenzare piccoli incidenti che potrebbero assumere dimensioni catastrofiche.

Traffico marittimo Il traffico
può essere denso su grandi canali navigabili e lungo determinate coste. Le navi da carico in queste aree sono obbligate ad aderire a rotte esatte, lasciandole senza spazio di manovra intorno a te. È tua responsabilità allontanarti dalla loro strada. L’equipaggio di queste enormi navi non può rilevarti sul loro radar, non può individuarti quando oltre una distanza di 3 km (2 miglia) (e quella in tempo sereno) e perderti di nuovo quando sei più vicino di mezzo miglio a la loro nave. Anche le imbarcazioni da diporto veloci sono un pericolo. Spesso puoi evitare il traffico restando in acque poco profonde e attraversando rapidamente i fairway.

Conoscere i propri diritti e doveri come imbarcazione da diporto e rispettare le norme di navigazione al fine di evitare collisioni. Assicurati di essere ben visto e ascoltato. A tal fine, il colore del kayak e del PFD può svolgere un ruolo importante. I kayak sono disponibili in una varietà di colori vivaci non per motivi di stile ma perché i colori brillanti li rendono più visibili agli altri diportisti. Giallo, arancio e rosso sono i colori più visibili sull’acqua. I dispositivi di segnalazione dovrebbero essere sempre a portata di mano.

Destinazioni

Asia

Indonesia
Parco nazionale di Komodo con decine di isole disabitate all’interno e appena fuori dal parco. Molti di questi sono accessibili solo da imbarcazioni non motorizzate come kayak da mare in stile spedizione e stand-up paddleboard (SUP).

Thailandia
Ao Phang Nga National Park, noto per le sue formazioni rocciose calcaree. Più di 40 isole con bellissime scogliere, grotte e le più grandi foreste di mangrovie rimaste in Thailandia.

Europa

Scozia
Oban è una città in Argyll e Bute. È conosciuta come la capitale della Scozia in kayak e frutti di mare e probabilmente in tutta Europa. È anche la capitale dello shopping e delle bevande della costa occidentale della Scozia e ospita l’eccellente whisky con quel nome.

Il kayak in Finlandia è un ottimo modo per scoprire innumerevoli isole del Mare dell’Arcipelago, gli altri arcipelaghi lungo la costa o, ad esempio, l’arcipelago d’acqua dolce di Saimaa. Ottime condizioni per il kayak da mare e il noleggio dell’attrezzatura si trovano anche a Raseborg con il parco naturale Ekenäs, Ingå ed Helsinki.

Nord America

Canada
I popoli Inuit del Canada del Nord (e / o della Groenlandia) hanno inventato e usano ancora un tipo di kayak e per alcuni posti è il modo migliore o addirittura l’unico per spostarsi.

Stati Uniti
Alaska
Seward ha molti venditori che offrono ai canoisti uno sguardo ravvicinato ai numerosi ghiacciai e alla fauna selvatica della zona.

Sud America

I
kajak del mare dell’Antartide possono avvicinarsi alla fauna selvatica e manovrare attraverso aree che le barche più grandi non possono che essere ben preparate per il freddo.

Sicurezza
Il principale dispositivo di sicurezza di un kayak da mare è il suo canoista. Sebbene alcuni kayakisti considerino essenziale una mossa di auto-raddrizzamento come un tiro eschimese per la sicurezza del kayak in acque libere, è la tecnica di rinforzo che ogni kayaker ben addestrato ed esperto pratica per mantenere una posizione eretta posizione nel loro kayak. La pratica del rinforzo viene spesso trascurata dai kayakisti inesperti dopo aver appreso del tiro eschimese. Tuttavia, la realtà è che dover rotolare davvero significa dover recuperare da un tutore fallito. Essere in posizione capovolta in alcuni ambienti a causa della mancanza di un tutore può mettere il canoista in pericolo di scontrarsi con ostacoli sott’acqua. Stare in piedi in zone di surf, zone di surf rocciose (informalmente note come giardini rocciosi),

Mentre ci sono una serie di tecniche per raddrizzare e rientrare senza assistenza un kayak dopo un capovolgimento e la tartaruga, la maggior parte dei canoisti considera più sicuro pagaiare con uno o più altri, poiché l’assistenza è utile se il tentativo di recupero attraverso il solo rotolamento fallisce. Anche se l’assistenza non riesce a correggere correttamente il kayaker, è molto più facile risalire su una barca in mare aperto se uno ha un’altra barca e un canoista per aiutare e la barca inondata è stata svuotata per prima. Tuttavia, i canoisti esperti tentano di attraversare le acque libere senza accompagnamento e molte importanti spedizioni di kayak a lunga distanza sono state effettuate da soli.

L’uso di un dispositivo di auto-salvataggio con galleggiante galleggiante, generalmente costituito da schiuma o sotto forma di un sacchetto gonfiabile, e fissato all’estremità di una pagaia quando necessario, consente di utilizzare la paletta come stabilizzatore mentre si risale nell’abitacolo . Se viene scelto un galleggiante gonfiabile, dovrebbe essere un modello a doppia camera a causa del vantaggio di sicurezza (in caso di guasto di una camera) conferito dalla ridondanza. Si consiglia al kayaker di allenarsi con una sola camera gonfiata. In molte aree (Canada, ad esempio), un galleggiante è un oggetto di sicurezza richiesto dalla guardia costiera. Il rientro con un galleggiante a pale è una tecnica di salvataggio abbastanza affidabile che, se ben praticata, consente di remare con sicurezza quando non si è dotati di un’abilità di rotolamento perfettamente levigata.

Esiste una forte cultura dell’autosufficienza tra i kayak da mare e vengono sistematicamente trasportati numerosi equipaggiamenti di sicurezza come bussola, linee di rimorchio, pompe manuali, kit di riparazione che includono nastro di riparazione per applicazioni a umido, razzi, guinzaglio a paletta, pagaie di ricambio e attrezzatura di sopravvivenza; insieme a scorte di cibo e una boccetta di bevanda calda per uso non di emergenza. A volte vengono anche trasportati GPS, carte, luci, radio e telefoni cellulari e riflettori radar.