Rosso corsa è il colore rosso delle corse automobilistiche internazionali delle vetture iscritte dalle squadre italiane.

Coordinate di colore
Tripletta esagonale # CC0000
RGB (r, g, b) (204, 0, 0)
CMYK (c, m, y, k) (13, 100, 100, 4)
HSV (h, s, v) (0 °, 100%, 80%)

Dagli anni 1920 le auto da corsa italiane di Alfa Romeo, Maserati, Lancia e più tardi Ferrari e Abarth sono state dipinte in rosso corsa (“corse rosse”). Questo era il tradizionale colore da corsa nazionale d’Italia come raccomandato tra le guerre mondiali dalle organizzazioni che in seguito divennero la FIA. In quello schema di colori di corse automobilistiche internazionali le auto francesi erano blu (Bleu de France), le auto inglesi erano verdi (verde da corsa britannico), ecc.

In Formula 1, il colore non è stato determinato dal paese in cui è stata fatta l’auto, né dalla nazionalità del / i conducente / i, ma dalla nazionalità della squadra che entra nel veicolo. Una Ferrari 156 gialla è stata inserita e guidata nel Gran Premio del Belgio del 1961 da Olivier Gendebien dal Belgio, segnando il 4 ° posto dietro a 3 altre Ferrari 156 dipinte in rosso quando sono entrate dalla Scuderia Ferrari stessa, e guidata dai piloti statunitensi Phil Hill e Richie Ginther così come il tedesco Wolfgang von Trips.

La Ferrari vinse il campionato del mondo del 1964 con John Surtees, gareggiando nelle ultime due gare con le Ferrari 158 dipinte di bianco e blu, i colori nazionali delle squadre degli Stati Uniti, poiché non erano state inserite dalla fabbrica italiana ma dagli Stati Uniti- basato sulla squadra NART. Ciò è stato fatto come una protesta contro l’accordo tra la Ferrari e le autorità automobilistiche italiane per quanto riguarda la loro auto da corsa Ferrari progettata a metà motore.

I colori nazionali sono stati per lo più sostituiti in Formula 1 dalle livree degli sponsor commerciali nel 1968, ma a differenza della maggior parte delle altre squadre, la Ferrari ha sempre mantenuto il tradizionale rosso ma l’ombra del colore varia. Dal 1996 al 2007 le vetture Ferrari F1 sono state dipinte in un giorno più luminoso, quasi arancione, per adattarsi al bilanciamento del colore sugli schermi televisivi. L’originale Rosso Corsa può apparire quasi marrone scuro nei vecchi televisori. Il rosso rossonero Rosso corsa è tornato sulle monoposto del Gran Premio di Monaco del 2007, forse in linea con la crescente presenza sul mercato di televisori ad alta definizione di alta qualità.

Le auto rosse sono anche tradizionali in Alfa Romeo e Ferrari che corrono in altri campionati automobilistici, come i campionati Supertouring nella prima e la 24 ore di Le Mans e la 24 Ore di Daytona nella seconda. Al contrario, dal 2000 Maserati ha usato il bianco e il blu e Abarth ha usato il bianco con lampi rossi. Rosso Corsa è anche una scelta di colori estremamente popolare per le vetture da strada Ferrari, quasi l’80% di tutte le Ferrari vendute sono nel colore.

Storia
Nella corsa da Pechino a Parigi del 1907, il primo ad arrivare a Parigi fu il principe Scipione Borghese, un aristocratico italiano, che fu accompagnato da Luigi Barzini, un giornalista che lavorava per il Daily Telegraph, e un cameriere, Ettore, che agì come suo meccanico e viaggiato con una scorta di champagne Lanson. Il principe era così sicuro di vincere che ha preso una deviazione da Mosca a San Pietroburgo per una cena in onore della squadra, e poi è tornato a Mosca e si è ricongiunto alla gara. Il loro principale rivale era Charles Goddard, un lavoratore del quartiere fieristico e artista della truffa che, fino a quando non aveva appreso della corsa da un pezzo di giornale che aveva trovato al vento, non si era mai seduto su un’auto e che era stato arrestato per frode mentre si avvicinava al Traguardo. Goddard, che arrivò secondo, mancò delle risorse di Borghese e dovette supplicare altri concorrenti per il carburante. Nel disperato tentativo di recuperare, ha stabilito un record di resistenza per la guida non-stop per 24 ore. Il premio del principe era semplicemente un magnum di champagne Mumm, e il colore rosso della sua auto Itala del 1907 fu adottato dall’Italia come suo colore da corsa in suo onore.