Port-Saint-Louis-du-Rhône, Bocche del Rodano, Francia

Port-Saint-Louis-du-Rhône è un francese comune situato nel dipartimento della regione del delta del Rodano Provenza-Alpi-Costa Azzurra, creato nel 1904 dalla necessità di Arles e Lione hanno un porto alla foce del Rodano.

Port-Saint-Louis-du-Rhône è una città industriale e un annesso del porto di Marsiglia alla foce del fiume Rodano e comprende numerosi parchi, grandi viali e grandi fattorie conosciute come camarguais. La Camargue produce principalmente sale e olio minerale. Ci sono anche fabbriche petrolchimiche e mulini per grano.

Port-Saint-Louis si trova tra il Grand-Rhône ad ovest (delta del Rodano, limite orientale della Camargue) e il Golfo di Fos ad est, aprendosi sul Mediterraneo. È una città industriale e un porto annesso di Marsiglia. Il territorio della città è uniformemente in riva al mare, un’estensione della Camargue. Ci sono anche molte paludi e aree coltivate, vaste saline.

La città ha tre spiagge popolari: la spiaggia di Napoleone, la spiaggia di Olga e la spiaggia di Carteau. Ci sono molte paludi e piani coltivati ​​nelle vicinanze e vaste paludi d’acqua salata della palude della Camargue. La fauna locale comprende mandrie di cavalli selvaggi e fenicotteri rosa nelle paludi.

Storia
Nel 1711, durante l’inverno, una grande alluvione causò il cambio del letto del Rodano, tra Chamone e il mare. Vale a dire sui 25 chilometri del suo corso attuale. Per compensare i proprietari la cui terra era stata sommersa dal nuovo letto del fiume, il Consiglio del re aveva imposto una tassa aggiuntiva a tutti i Lyonnais, il Delfinato, la Linguadoca e la Provenza. Questa tassa è stata riscossa sul trasporto di sale per via navigabile dal 1723 e doveva quindi finanziare la diga del nuovo braccio del fiume chiamato Canal des Launes.

Nel 1737, la tassa viene utilizzata per la costruzione del Tour Saint Louis situato in quel momento alla foce principale del Rodano. La torre di Saint-Louis fu costruita nel 1737 dall’ingegnere militare Mareschal, anche architetto della cattedrale di Saint-Christophe a Belfort, dai giardini di Fontaine a Nîmes o dall’ex teatro di Montpellier.

Nel 1802: studio del Canale d’Arles à Bouc con il sostegno del 1 ° Console, Napoleone Bonaparte per facilitare il collegamento tra Rodano e Mare evitando il delta. Il progetto sarà realizzato nel 1834.

Nel 1863: il decreto di pubblica utilità concernente le opere di scavo del canale di Saint Louis è firmato da Napoleone III, il promotore sarà Hippolyte Peut. Le seguenti righe sono tratte da e / o ispirate alla monografia pubblicata nel 1983 da MM. Émile Boncœur, Jean-Louis Charrière e Jean-Louis Mattéi, Contributo alla storia di Port Saint Louis du Rhône: “Un decreto del 1863 dichiara di pubblica utilità il progetto di creazione del canale Saint-Louis, di un bacino e di un blocco, la aggiudicazione dei lavori ha luogo nel 1864, saranno effettuati con modifiche: aggiunte di pontili, argini, maggiore area del bacino, il canale è stato aperto alla navigazione nel 1871. Il canale è stato scavato a secco e le talee sono state utilizzate per stabilire pianure terrestri, sollevando leggermente un’area la cui altitudine era vicina al livello 0 ”

Nel 1864: inizio dei lavori di scavo del porto. A quel tempo, la posizione della città non era altro che paludi piene di febbri malariche che causarono una spaventosa mortalità tra i lavoratori di questo immenso sito. Nel 1871: il 15 agosto, il canale viene aperto al traffico. Sarà completamente completato il 28 settembre 1873. La creazione di un porto alla foce del Rodano deriva in gran parte dai vincoli della geografia che gravano sui bisogni economici. Essendo impraticabile il Rodano su navi diverse da quelle con pescaggio molto superficiale, è essenziale bypassare la bocca del ramo principale. Il canal des fosses mariennes (102/103 a.C.) e il canale da Arles a Bouc (1834) facevano già parte di questa idea. Dal Xvii secolo, i tentativi sono stati di correggere la bocca danneggiando il fiume per creare un effetto rossore.

Nel 1880: ci sono appena 300 abitanti nel nuovo agglomerato, saranno 2.500 nel censimento del 1906. Nel 1881: la Compagnie Générale de Navigation si insedia a Port-Saint-Louis-du-Rhône e costruirà magazzini marittimi tra le banchine e la Torre. Questa è la data ufficiale di “nascita” del porto. Nel 1883: inaugurazione del Canal Saint Louis. Nel 1885: Paul Daher apre il suo primo ufficio di agenzia di transito, stevedoring e spedizioni. La parrocchia fu costruita nel 1886. L’urbanistica è ariosa (molti spazi verdi e vasti viali). Ci sono grandi mas della Camargue. Ci sono anche cavalli che servono nelle mandrie, come pure i fenicotteri nelle paludi. Nel 1887: inaugurazione della linea ferroviaria di Arles / Port-Saint-Louis-du-Rhône che apre la città fino ad allora collegata ad Arles mediante un piccolo battello a vapore che forniva un viaggio di andata e ritorno giornaliero, tranne la domenica e le festività … se il vento e l’acqua alta sono permessi. Nel 1892: Port Saint Louis conta circa 1.800 abitanti, con “una sessantina di case costruite regolarmente … la popolazione attiva è ospitata in modeste capanne”.

Nel 1904: Port-Saint-Louis-du-Rhône si trova a cavallo tra due città: 1/6 a Fos sur Mer e 5/6 ad Arles. La legge del 28 marzo 1904 è una data chiave per la città, diventa un comune e il suo primo sindaco sarà il signor Antoine Calment. Nel 1906: la città è un mondo di uomini, nel Faubourg Hardon, ci sono tre uomini per una donna. Gli italiani erano numerosi a quel tempo, fu solo dopo la prima guerra mondiale che i Greci si stabilirono a Port-Saint-Louis-du-Rhône. La popolazione è essenzialmente composta da pescatori, marinai, operai, operai del sale e dipendenti pubblici. Nel 1907: ratifica del suo stato municipale con la costruzione di un municipio. Nel 1908-1909: costruzione del mulino Gautier. I due fratelli Gautier sono noti mulini per farina di Marsiglia. “Il mulino è lo stabilimento più bello di cui il dipartimento può essere orgoglioso,

Nel 1930: approvvigionamento idrico da Pissarote. Fino ad allora abbiamo bevuto acqua dal Rodano filtrata attraverso filtri a carbone e quando era salmastra, dovevamo portare acqua dalle barche di Arles (la Giovanna d’Arco) per fornire acqua fresca alla popolazione. Nel 1932: la città conta 4.200 abitanti, è il 2 ° porto della Francia nel traffico di merci dopo Marsiglia e prima di Sète. Port-Saint-Louis-du-Rhône diventa un cantone con la legge del 15 novembre, una situazione abbastanza rara per una piccola città. Nel 1937: la camera di commercio di Arles fornisce al porto attrezzature moderne progettate per soddisfare le esigenze del commercio marittimo.

Nel 1942: Port-Saint-Louis-du-Rhône è occupato dalle truppe tedesche, le spiagge sono vietate. La città sarà liberata il 25 agosto 1944 ma le strutture portuali saranno distrutte.

Nel 1946: la popolazione decolla e cresce con tale rapidità che raddoppia tra il 1954 e il 1975 per raggiungere più di 10.000 abitanti. Nel 1958: costruzione del tempio protestante nella forma di una capanna gardian.

Nel 1961: costruzione della chiesa ortodossa. Nel 1963: creazione dell’azienda Ferrigno, oggi è l’unica petroliera francese sul lungomare. Nel 1966: Port-Saint-Louis-du-Rhône viene integrato nel Port Autonome de Marseille nella sua estensione verso ovest. Nel 1977: costruzione delle arene, inizio dell’allevamento di cozze su base sperimentale.

Tra il 1980 e il 1990: la città ha perso il 18% della sua popolazione con il declino dell’industria e il rinvio dell’attività portuale a Fos sur Mer. Nel 1983: creazione della cooperativa di produttori di cozze: COOPAPORT

Nel 1992: inaugurazione del Port de Plaisance nel bacino centrale. Nel 1994: inaugurazione del ponte mobile ancora in uso oggi, sostituisce un ponte mobile di tipo Scherzer costruito nel 1924/25 (identico al ponte Pegasus a Bénouville – Calvados): nel 1996: costruzione del campanile

Nel 2004: celebrazione del centenario della città.

Patrimonio culturale

Torre di Saint-Louis
La torre di Saint-Louis è il monumento più antico della città: risale al 1737. Nella sua storia fu utilizzata come luce e torre di guardia. Dalla sua terrazza si ha una vista eccezionale sulla Camargue, sul Rodano e sulle saline. La torre ora ospita l’ufficio turistico e una collezione ornitologica. Circa otto chilometri a sud-est della torre si trova una spiaggia di sabbia fine lunga circa quattro chilometri e larga 200 metri che può essere raggiunta in auto.

La torre St. Louis, costruita nel XVIII secolo da Jacques Philippe Mareschal, ospita la più grande collezione di uccelli della Camargue, con 168 uccelli di peluche al primo piano. È anche la sede dell’ufficio turistico. C’è anche un campo da mini golf nei giardini circostanti.

Altri siti
Capannoni, abitazioni, il più delle volte in legno e materiali riciclati, che un tempo erano un rifugio per cacciatori e pescatori. Sono ancora abitati oggi.
Capanna del Gardian, dimora tradizionale del popolo delle paludi, mobili antichi, chiamate, oggetti di uso quotidiano, strumenti.
Visite alla fabbrica di pesce e alla stazione di depurazione dei molluschi.
La ferme du Tadorne, riserva animale.
Arena con 1.800 posti a sedere.
Spazio culturale Gérard-Philipe.
Le Citron Jaune, Centro nazionale per le arti di strada.

Eredità naturale

Parco naturale regionale della Camargue
Dal 2012 la città di Port Saint Louis du Rhône ha integrato il territorio del Parco Naturale Regionale della Camargue

Parco Mazet
La città di Port Saint Louis du Rhône acquisisce un nuovo parco con un nuovo concetto: un parco intergenerazionale. Situato all’ingresso dell’area Mazet, subito dopo il ponte di blocco, lungo il canale di Saint Louis, quasi 5 ettari saranno restituiti agli abitanti offrendo loro una moltitudine di attività: area concerti, area picnic, attrezzature sportive per grandi e piccini , giardino di fontane e ovviamente un parcheggio che permetterà a tutti di venire e incontrarsi!

Il parco eolico
Con una potenza di 20 MW, questo parco costituito da un allineamento di 25 turbine eoliche è stato il primo del suo genere installato nella regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra nell’agosto 2005. Ogni turbina eolica ha un’altezza dell’albero di 48 metri e trasporta lame lunghe 26m. Pertanto, l’altezza totale della macchina è di 75 m che fornisce 850 kW di potenza.

Il tutto rappresenta il consumo di oltre 21.000 famiglie, o quasi 63.000 persone. Il progetto iniziale prevedeva una seconda fase che portava il numero di turbine eoliche a 36, ​​ma alla fine si è fermato lì. Venticinque turbine eoliche forniscono ancora energia pulita a Port Saint Louis du Rhône oggi

Il progetto Breathe
Il progetto Respire (rete di monitoraggio delle assunzioni) fa parte della direttiva quadro europea “strategia per l’ambiente marino”. Gli stati membri dell’Unione Europea devono agire per raggiungere il buono stato ecologico di tutte le acque marine di cui sono responsabili entro il 2020. L’istituzione della rete di monitoraggio RESPIRE mira a contribuire a questo monitoraggio dello sforzo. Ventitre porti del Mediterraneo sono stati scelti per ricevere “BioHut”, habitat artificiali che fungono da ripari e sostegno alimentare per i giovani pesci. Questo progetto, sebbene non intenda ripristinare la funzione di vivaio dei porti, è un nuovo strumento per monitorare la qualità dei porti in termini di biodiversità e abbondanza di giovani reclute.

Eventi e festività
La città sostiene più di 200 eventi festivi ogni anno.

Mercato: mercoledì (Avenue du Port nel centro della città).
Mercato ortofrutticolo: sabato (Halle Cessieux a Faubourg Hardon).
Fiera: all’inizio di agosto.
Fiera di Santons: dicembre.
Festival locale: terza domenica di luglio (corsa dei tori, folklore, giostre).
Festival del quartiere: a giugno, per Saint-Louis.
Les Mercredis du Port: quattro mercoledì di luglio: teatro di strada, circo, musica e feste sulle banchine del porto.
Les Envies Rhônements: festival di arte / natura ogni due anni in diversi siti naturali della Camargue in estate.
Les Deltaïques, festival sulla Camargue e il suo delta.
Festival della Camargue e del Rodano, ex Festival de l’Oiseau.
Attrazioni per la corrida.
Scuola di kitesurf e vela.
Scuola di pesca.
Centri equestri.
La città è famosa per le sue condizioni di vento che la rendono un luogo popolare per i tentativi di velocità, come dimostra la presenza di L’Hydroptère nel 2008.
È un hotspot per il kitesurf in Francia. Alexandre Caizergues, originario di Port-Saint-Louis, ha battuto il record mondiale di vela per tutte le categorie nell’autunno del 2008 a Lüderitz (Namibia), diventando il secondo uomo ad attraversare la barriera dei 50 nodi.

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