Turismo nautico

Il turismo nautico è il turismo che combina la vela e la nautica con le vacanze e le attività di vacanza. Può viaggiare da un porto all’altro in una nave da crociera, o unirsi a eventi centrati sulla barca come regate o atterrare una piccola barca per il pranzo o altre attività ricreative in appositi approdi. È una forma di turismo che è generalmente più popolare in estate.

In primo luogo definito come un segmento industriale in Europa e in Sud America, da allora ha preso piede negli Stati Uniti e nel Pacifico.

Generalità
Il turismo nautico non è solo un modo piacevole per vedere luoghi unici al mondo, è anche un settore molto redditizio. Molti turisti che amano navigare combinano il turismo dell’acqua con altre attività. La fornitura di attrezzature e accessori per queste attività ha dato origine a società per questi scopi. 1 Con molti appassionati di nautica che vivono a bordo dei loro yacht nel porto, i turisti nautici portano la domanda per una varietà di beni e servizi. I porti sviluppati appositamente per i turisti sono stati costruiti in Europa, Sud America e Australia.

Di
Molti turisti che amano navigare combinano viaggi d’acqua con altre attività. Fornire le attrezzature e gli accessori per tali attività ha generato imprese per tali scopi. Con molti appassionati di nautica che vivono a bordo delle loro navi anche in porto, i turisti nautici portano la domanda di una varietà di beni e servizi. I porti turistici sviluppati appositamente per i turisti sono stati costruiti in Europa, Sud America e Australia.

Servizi
I servizi turistici disponibili presso i porti turistici per i turisti nautici includono:

Leasing di posti barca per velieri e turisti nautici che vivono a bordo.
Leasing di imbarcazioni a vela per uso turistico e ricreativo (charter, crociere e simili),
Ricevimento, custodia e manutenzione delle imbarcazioni a vela.
Fornitura di scorte (acqua, carburante, forniture, pezzi di ricambio, attrezzature e simili).
Preparare e tenere in ordine le imbarcazioni a vela.
Fornire informazioni agli appassionati di nautica (previsioni meteo, guide nautiche ecc.)
Leasing di moto d’acqua, moto d’acqua e altre attrezzature acquatiche.

Storia
La storia del turismo nautico è associata alla storia della navigazione marittima. Poiché i viaggi marittimi nella storia sono stati intrapresi non solo dalla conquista e dalle iniziative economiche, ma anche dalla curiosità, dall’avventura e dall’intrattenimento, la storia del turismo nautico è un elemento della storia marittima.

Nel secolo antico ci sono numerosi record di viaggi marittimi. La descrizione di Omero in Odissea e Iliade (vive nell’VIII secolo aC). Il centro del viaggio è il Mediterraneo e la Grecia. Nell’antica Grecia, a Roma, in Egitto, in Cina, gare di canottaggio all’interno di varie cascate sull’acqua. All’inizio del nuovo secolo, l’esperienza della navigazione dal mondo antico viene rilevata dagli arabi e trasmessa alla Spagna. Più tardi, le città italiane di Genova e Venezia si segnalano come forze marittime nel Mediterraneo. A quel tempo, sono note varie gare di canottaggio che, a parte il Mediterraneo, si estendono all’Inghilterra.

Al momento della grande scoperta, l’attenzione del movimento marinaro si spostò dal Mediterraneo al Portogallo, dove fu fondata la prima scuola marittima verso la metà del XV secolo, e dal XVI secolo, le prime carte marittime con istruzioni dettagliate per la navigazione sono stati datati a parti conosciute del mondo. Magellano viaggia in tutto il mondo nel 1519 con una mappa del mondo fatta da Leonardo da Vinci nel 1515.

All’epoca del viaggio nautico di James Cook nel 1779, la navigazione navale era utilizzata dai moderni metodi di navigazione che in seguito furono perfezionati solo in seguito. La storia del viaggio per mare è piena di emozionanti avventure, sforzi eroici, destini umani difficili e eventi interessanti. Fino ai moderni dispositivi elettronici e di navigazione satellitare e alle moderne navi, la navigazione era difficile e piena di rischi. Ecco perché solo i marittimi esperti hanno inserito indicazioni a una distanza maggiore.

Le prime crociere all’estero, che possono essere considerate il precursore del turismo nautico moderno, furono registrate alla fine del XVIII secolo. Nel 1866, gli americani Hadson e Fitch attraversarono l’Atlantico in 38 giorni, e nel 1870, Niko Primorac di Dubrovnik si trasferì dall’Europa all’America nella prima barca a vela.

Le principali sfide erano viaggiare in tutto il mondo. Nel 1895, l’americano Slokum salpò per la prima barca a vela lunga 11 metri in tutto il mondo. Il viaggio di 46.000 miglia nautiche della durata di oltre 3 anni ha dato un grande impulso allo sviluppo degli sport nautici. La storia dei viaggi in tutto il mondo registra numerose avventure. Essi variano in base alla dimensione o al tipo di nave a cui vengono effettuati tramite il percorso di navigazione, le indicazioni di navigazione, ecc.

L’espansione del turismo nautico, insieme ad altre forme di turismo marittimo, ebbe inizio negli anni ’60 del secolo scorso. Prima di questo, intorno al 1920 negli Stati Uniti, sono stati istituiti porti specializzati, porti turistici per l’accoglienza di navi destinate al divertimento e allo sport. La culla della navigazione ricreativa in Europa sono i canali olandesi in cui si tengono le regate nel 16 ° secolo.

La navigazione da diporto nei secoli XVII e XVIII si è sviluppata su Canale e mari della Gran Bretagna. Verso il 1700, la nobiltà inglese aveva circa 300 yacht nel Tamigi. Il primo club velico sportivo fu fondato nel 1720 nella città irlandese di Cork e contava 25 membri. Il numero di imbarcazioni da diporto continua a crescere e nel 19 ° secolo subisce enormi cambiamenti.

La prima regata velica si tenne nel 1749 sul Tamigi. In Inghilterra, nel 19 ° secolo, le competizioni di club si diffusero in tutta Europa. Così, nel 1830, il primo club fu fondato in Svezia, nel 1839 in Francia, nel 1856 in Portogallo, nel 1867 e in Italia, nel 1890 a Spalato, sulla costa adriatica.

Gli sport acquatici come il canottaggio e la vela sono le discipline olimpiche dei primi giochi del 1986. Nel 19 ° secolo, sono costruiti grandi nuclei, gli squali, che sono disponibili solo per i ricchi. Nuove soluzioni e tecniche di costruzione hanno permesso a molti tipi di imbarcazioni più piccole di essere disponibili in ampi strati di visuale durante il XX secolo, espandendo così tutte le forme di sport e attività ricreative sull’acqua.

Il turismo nautico moderno per molti aspetti è collegato con numerose e prestigiose regate veliche al mondo, la cui tradizione è lunga e vecchia di oltre un secolo. Tali regate diventano non solo i luoghi di competizione, ma anche i luoghi di raccolta e di prestigio, innovazioni nella progettazione di navi e vele, lo sviluppo di spirito competitivo, la socializzazione, la condivisione di esperienze, la promozione di ogni tipo, una parola di turismo.

Nella storia dello sviluppo di viaggi turistici marittimi divertenti, un posto speciale prende viaggi di tranquillità attraverso l’Atlantico. Negli anni precedenti la prima guerra mondiale e tra le due guerre, una vera e propria corsa fu lanciata per aumentare la velocità e il comfort delle navi che collegavano le due sponde dell’Atlantico, americano ed europeo. Il simbolo di questa lotta per il prestigio, ma anche il lusso del mondo allora ricco, è il tragico destino di Titanic. Navi di nomi magnifici e lussuosi hanno guadagnato nomi del suono, come “Queen Mery”, “Queen Elisabeth”, “Normandia”, “France” sono rimaste fino ad oggi un simbolo di viaggi turistici marittimi romantici.

All’ombra di quella luce, c’era un traffico passeggeri molto più massiccio attraverso l’Atlantico che trasportava fiumi di emigranti economici dal vecchio al nuovo mondo sulla terza e navi da carico passeggeri. La crisi di questi viaggi deriva dallo sviluppo dell’aviazione. Quando un aereo entrò nell’aereo, era spesso una questione di prestigio usare questo nuovo mezzo di trasporto. Alla fine degli anni ’50, l’aviazione assunse il primato sulle rotte transatlantiche e iniziò così una nuova era: lo sviluppo di una flotta da crociera turistica.

Lo sviluppo di crociere turistiche su grandi navi, osservato dall’aspetto della costruzione di navi speciali, ebbe inizio tra la fine degli anni sessanta e l’inizio degli anni settanta. A quel tempo, le navi passeggeri si ri-orientano in navi da crociera. Erano considerati avere dimensioni più piccole. Per esempio. ‘Queen Mary’ ha ricevuto 2283 passeggeri.

La costruzione di barche per crociere turistiche dagli anni ’70 sta attraversando una serie di fasi. Nel periodo 1970-1975. Sono state costruite 25 navi, fino al 1980 5, a seguito dell’aumento del prezzo del petrolio a livello mondiale. Successivamente, aumenta il numero di ordini di spedizione, ma anche la loro dimensione. Nei primi anni novanta, la più grande nave da crociera ricevette 2.600 passeggeri. La tendenza all’aumento della capacità continua e oggi sono in corso piani per la costruzione di navi di oltre 5000 passeggeri.

Nel 1945 c’erano solo 16 piroscafi nella Jugoslavia della SFR, e nel 1953, 39 ° dalla nave partiziana nel 1953, fu completato il primo giro dopo i lavori sulla costa adriatica. La costruzione delle navi “Jugoslavia” nel 1956, poi “Jadran” e “Jedinstvo” segna l’inizio dello sviluppo delle crociere turistiche sull’Adriatico.

Per regione

Europa

Windjammer Parade alla Kiel Week in Germania, una grande attrazione per il turismo acquatico
Tra le località più interessanti frequentate dai turisti nautici, le isole greche e la costa croata offrono servizi in più di 50 porti, reclamizzandoli come il Mediterraneo come una volta. Gli sforzi compiuti dalla Grecia in Croazia hanno avuto un tale successo che sono stati offerti all’industria turistica come modello per il turismo nautico sostenibile. Durante l’Adriatic Boat Show di quest’anno si è svolta la cerimonia ufficiale di apertura del cantiere di marina per megayacht. Marina Mandalina & Yacht Club, situato a Sebenico, nel 2011 sarà in grado di accettare 79 yacht fino a 100 metri di lunghezza e fornire loro un servizio completo. L’Italia ha fatto di tutto per attirare turisti in barca anche nei suoi porti.

Paesi Bassi
Il viaggio in acqua era l’unica forma di trasporto tra le città dei Paesi Bassi. Dal momento che i miglioramenti nella struttura stradale e ferroviaria, il traffico idrico merci commerciale sempre meno sta usando l’acqua. Nella seconda metà del XX secolo, la crescita del turismo nautico ha superato la quantità di traffico merci e le città più vecchie, i cui porti erano in disuso da lungo tempo, le hanno ristrutturate per i turisti dell’acqua. I turisti d’acqua sono una forte lobby per proteggere le vecchie vie d’acqua dall’essere chiuse o riempite. Entrambe le barche d’epoca restaurate (“salonboten”) e le moderne barche da turismo (“rondvaartboten”) sono disponibili per gite turistiche giornaliere nella maggior parte delle città olandesi. Un’industria turistica stabile ha mantenuto sia i vecchi canali di Amsterdam che le loro ville sul canale aperte al traffico idrico. La loro popolarità ha introdotto leggi sulla sicurezza del traffico idrico per garantire che le imbarcazioni passeggeri commerciali abbiano il diritto di precedenza su skiff privati ​​e bassi yacht, evitando allo stesso tempo incidenti mortali.

Per ridurre gli effetti secondari meno desiderati dei popolari spot watertourist, i premi pubblici stimolano innovazioni turistiche sostenibili, come il premio EDEN per le imbarcazioni turistiche a propulsione elettrica nel Parco nazionale De Weerribben-Wieden.

Il Pacifico
L’Australia ha investito 1,5 miliardi di dollari in strutture progettate per attrarre turisti e promuovere lo sviluppo del turismo nautico come segmento del commercio turistico.

Sud America
Un segmento in crescita in tutto il mondo, il turismo nautico è diventato popolare in Sud America. Il Ministero del Turismo brasiliano ha un sito web dedicato all’argomento. Porto Rico ha visto la sua quota di crescita anche nel turismo nautico. Per non essere da meno, l’Agenzia per lo sviluppo economico cileno ha lanciato il programma per il turismo nautico della Patagonia cilena per lo sviluppo e l’attrazione dei turisti della costa cilena.

Gli Stati Uniti
Il turismo nautico è un grande business, anche negli Stati Uniti. Nel sud-est, il Tennessee-Tombigbee Waterway, un fiume serpeggiante e un sistema di canali che attraversa l’Alabama e il Mississippi collegando il fiume Tennessee con il Golfo del Messico, è diventato un sentiero nautico preferito per i turisti che desiderano un itinerario diverso con una vista panoramica. Originariamente concepito come un percorso di spedizione alternativo per chiatte destinate al Midwest, il percorso si rivelò troppo imbarazzante per grandi rimorchi. Tuttavia, gli appassionati di nautica l’hanno scoperto come un ottimo modo per vedere il Medio-America. Le soste lungo il percorso includono Mobile, Alabama, Demopolis, Alabama e Amory e Columbus nel Mississippi. Viaggiando a nord dal Golfo, i navigatori possono seguire il fiume Tennessee all’incrocio con l’Ohio e percorrere una strada tortuosa fino al Golfo attraverso New Orleans.

Allo stesso modo, il sistema Intracoastal Waterway, che si estende dal Texas al New Jersey, ha a lungo fornito ai turisti nautici un canale ben segnalato e un passaggio interno che consente ai diportisti di viaggiare dal sud del Texas fino alla costa orientale senza doversi avventurare in alto mare . Utilizzando questa rotta, i navigatori possono fermarsi a Galveston, in Texas, in qualsiasi numero di città nel sud della Louisiana, inclusa New Orleans. Più a ovest, Apalachicola, in Florida, lascia intravedere la Florida come prima.