Le parkways nazionali sono strade panoramiche protette, parte del sistema del parco nazionale degli Stati Uniti. Una National Parkway è una designazione per un’area protetta negli Stati Uniti. La designazione è data a una strada panoramica e ad un corridoio protetto del parco circostante. Le National Parkways collegano spesso siti culturali o storici. Il National Park Service degli Stati Uniti gestisce le parkway.
Storia
parkways
Le prime parkways negli Stati Uniti sono state sviluppate alla fine del XIX secolo dagli architetti paesaggisti Frederick Law Olmsted e Beatrix Farrand come strade segregate per pedoni, ciclisti, cavalieri e carrozze a cavallo, come la Eastern Parkway e la Ocean Parkway a Brooklyn, New York . La terminologia “parkway” per definire questo tipo di strada è stata coniata da Calvert Vaux e Olmsted nella loro proposta di collegare i parchi urbani e suburbani con “strade di piacere”. Le strade più recenti come Bidwell e Lincoln Parkways a Buffalo, New York, sono state progettate per le automobili e sono ampie e divise da grandi mediani centrali paesaggistici. Le strade panoramiche possono essere l’approccio ai grandi parchi urbani, come la Mystic Valley Parkway al Boston Common di Boston. Alcune corsie preferenziali separate da corsie locali, anche se questo non è sempre stato il caso.
Durante il 20esimo secolo, il significato della parola fu espanso per includere autostrade ad accesso controllato progettate per la guida ricreativa di automobili con l’abbellimento del terreno. Queste parkway originariamente prevedevano percorsi panoramici senza intersezioni a livello, veicoli molto lenti o traffico pedonale. Il loro successo ha portato tuttavia a un maggiore sviluppo, espandendo i confini di una città, limitando infine il loro uso di guida ricreativa. La Arroyo Seco Parkway tra Downtown Los Angeles e Pasadena, in California, è un esempio di estetica pastorale perduta. Questo e altri sono diventati importanti rotte di pendolarismo, pur mantenendo il nome parkway.
National parkways
Negli anni ’30, come parte del New Deal, il governo federale degli Stati Uniti costruì parchi nazionali progettati per la guida ricreativa e per commemorare percorsi e percorsi storici. Come con altre strade attraverso i parchi nazionali, queste parkway per lo più indivise e a due corsie hanno limiti di velocità più bassi, e sono mantenute dal National Park Service e dall’Amministrazione Federal Highway congiuntamente attraverso il Federal Land Transportation Program. Un esempio è il Civilian Conservation Corps – costruito Blue Ridge Parkway negli Appalachian Mountains del North Carolina e Virginia. Altri sono: Skyline Drive in Virginia; la Natchez Trace Parkway in Mississippi, Alabama e Tennessee; e la Colonial Parkway nella zona del Triangolo storico della Virginia orientale. Il George Washington Memorial Parkway e la Clara Barton Parkway,
Elenco
| Nome | Lunghezza (mi) | Lunghezza (km) | Terminale meridionale o occidentale | Capolinea nord o est | Data | Descrizione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Baltimora-Washington Parkway | 30.5 | 49.1 | US 50 / MD 201 in Cheverly, MD | Russell Street a Baltimora, MD | Dicembre 1950 | Originale immaginato nel layout originale di Pierre Charles L’Enfant per Washington, DC, nel XVIII secolo |
| Blue Ridge Parkway | 469,1 | 754,9 | US 250 in Rockfish Gap, VA | US 441 nella contea di Swain, NC | 30 giugno 1936 | Il parco lineare più lungo d’America; corre principalmente lungo la Blue Ridge, una catena montuosa importante che fa parte dei Monti Appalachi |
| Clara Barton Parkway | 6.8 | 10.9 | MacArthur Boulevard a Carderock, MD | Canal Road a Washington, DC | 1930 | Costruito come la parte del Maryland del George Washington Memorial Parkway |
| Colonial Parkway | 23.0 | 37.0 | Historic Jamestowne in Jamestown, VA | SR 1020 a Yorktown, VA | 1937 | Collega i tre punti del Triangolo storico di Virginia: Jamestown, Williamsburg e Yorktown |
| Foothills Parkway | 26.8 | 43.1 | US 129 a Chilhowee, TN
Stati Uniti 321 vicino a Walland, TN |
US 321 a Cosby, TN
I-40 vicino a Hartford, TN |
22 febbraio 1944 | Esiste in due segmenti con uno sperone che collega US 321 / US 441 a Gatlinburg e Pigeon Forge |
| George Washington Memorial Parkway | 24.9 | 40.1 | SR 235 a Mount Vernon, VA
SR 400 ad Alessandria, VA |
SR 400 ad Alessandria, VA
I-495 a Langley, VA |
29 maggio 1930 | Esiste in due segmenti; quello del nord passa anche attraverso Washington, DC |
| John D. Rockefeller Jr. Memorial Parkway | 27,0 | 43.5 | Confine nord del Grand Teton National Park | West Thumb Geyser Basin nel parco nazionale di Yellowstone | 25 agosto 1972 | Strada panoramica che collega i due parchi nazionali e prende il nome da John D. Rockefeller Jr., un ambientalista e filantropo |
| Natchez Trace Parkway | 444,0 | 714,5 | Liberty Road a Natchez, MS | SR 100 a Nashville, TN | 8 maggio 1938 | Commemora la storica traccia del vecchio Natchez e conserva sezioni del sentiero originale; passa anche attraverso l’Alabama |
| Rock Creek e Potomac Parkway | 2.9 | 4.7 | Lincoln Memorial Circle nel centro commerciale nazionale, Washington, DC | Azionamento di Shoreham Drive / Beach in Rock Creek Park, Washington, DC | 1944 | Parte del Rock Creek Park |
| Suitland Parkway | 9.1 | 14.6 | I-295 / South Capitol Street a Washington, DC | MD 4 a Forestville, MD | 9 dicembre 1944 | Costruito per collegare strutture militari durante la seconda guerra mondiale; si collega alla base dell’aeronautica di Andrews |