La linea ferroviaria del Brünig è una linea ferroviaria svizzera a scartamento ridotto che collega Lucerna, nella Svizzera centrale, con Interlaken, nell’Oberland bernese. La linea è lunga 74 chilometri, come l’unica linea a scartamento metrico delle Ferrovie Federali Svizzere, che va da Interlaken a Lucerna. La linea passa per Alpnachstad, Giswil, Meiringen e Brienz e passa sopra il passo del Brünig, utilizzando tratti di ferrovia a cremagliera per superare i dislivelli, ma con la maggior parte della linea percorsa con normali metodi di adesione.

La linea è stata aperta in più fasi tra il 1888 e il 1916 ed è stata, tra il 1903 e il 2004, l’unica linea a scartamento ridotto delle Ferrovie Federali Svizzere. Oggi la linea fa parte, insieme alla linea Lucerna–Stans–Engelberg, della compagnia Zentralbahn. La linea è servita da treni InterRegio che percorrono l’intera lunghezza della linea, con treni Regio regolari (non a cremagliera) tra Interlaken e Meiringen e treni S-Bahn Lucerna tra Lucerna e Giswil. Il tratto tra Hergiswil e Lucerna è condiviso con la linea Lucerna–Stans–Engelberg.

La ferrovia del Brünig parte dalla famosa località di Interlaken nell’Oberland bernese e ci porta lungo il lago di Brienz da Interlaken a Meiringen. guardati intorno in questa graziosa cittadina prima di viaggiare lungo la costa settentrionale del Lago di Brienz. Lungo il percorso ci fermiamo a guardare la flotta di barche che operano lungo il lago, una delle quali, il Lötschberg, è uno storico piroscafo a ruote.

La ferrovia del Brünig si ferma nell’affascinante villaggio di Brienz per osservare esempi dell’industria locale dell’intaglio del legno e fare una deviazione in montagna lungo il percorso tortuoso della ferrovia Brienz-Rothorn, che è principalmente a vapore. I panorami lungo il viaggio sono spettacolari, mentre le locomotive sono un pezzo di storia vivente. Il viaggio continua ci porta attraverso il passo del Brünig ai laghi di Lungern e Sarnen prima di arrivare alla popolare destinazione di Lucerna, con la sua magnifica architettura e i ponti dipinti.

La tappa successiva si ferma a Meiringen, famosa in letteratura come luogo di villeggiatura del detective Sherlock Holmes, precipitato mortalmente nelle acque delle vicine cascate di Reichenbach. Ritorna alla corsa a Meiringen, famosa per il suo collegamento con Sherlock Holmes e per la posizione del deposito della linea Brünig. Le tracce ora lasciano la pianura e iniziano la ripida salita fino a Hasliberg, utilizzando l’assistenza a cremagliera.

Una volta superato il passo scendiamo nella regione lacustre della Svizzera centrale. Costeggiamo i laghi Lungern e Sarnen, fermandoci a visitare la casa del santo svizzero, Bruder Klaus. Osserviamo anche la magnifica chiesa barocca di Sarnen e vediamo il film d’archivio del parlamento all’aperto che si tiene qui. Questo è il cuore della Confederazione Svizzera originaria fondata oltre 700 anni fa.

La fine del viaggio è a Lucerna, una popolare meta turistica, le cui belle strade e ponti dipinti sono il luogo perfetto per una piacevole passeggiata. Osserviamo la famosa scultura del “leone morente”, prima di visitare la sezione ferroviaria del Museo Svizzero dei Trasporti, situata sulle rive del Vierwaldstättersee.

Percorso
La linea inizia alla stazione di Lucerna, una delle principali stazioni ferroviarie della Svizzera e che è condivisa con le linee a scartamento normale delle Ferrovie Federali Svizzere. I binari del terminal a scartamento metrico e il primo tratto della linea sono condivisi con i treni della linea Lucerna–Stans–Engelberg. Poco dopo aver lasciato la stazione, la linea entra in un tunnel sotto la periferia sud di Lucerna fino alla stazione di Kriens Mattenhof. Da qui la linea corre in superficie fino a Hergiswil, dove la linea Lucerna–Stans–Engelberg diverge.

Dalla stazione di Hergiswil la linea del Brünig attraversa la galleria Lopper I, sotto una spalla del Monte Pilatus, fino ad Alpnachstad, punto di partenza della ferrovia del Pilatus. Le due linee sono di scartamento diverso e non c’è collegamento con i binari. Dalla stazione di Alpnachstad, la linea del Brünig segue la Sarner Aa e il lago di Sarnen fino a Giswil. Oltre la stazione di Giswil, il primo tratto a cremagliera della linea consente quindi la salita della linea fino alla stazione di Kaiserstuhl. Da qui le piste attraversano la conca superiore del Sarentino Aa e costeggiano il Lago di Lungern fino a Lungern. Questa è la sezione lavorata di adesione più ripida della linea.

Dopo la stazione di Lungern, un secondo tratto a cremagliera porta la linea alla sua sommità presso la stazione di Brünig-Hasliberg nel passo del Brünig. Oltrepassato il passo, la linea discende il suo terzo e ultimo tratto a cremagliera, lungo il ripido versante della valle dell’Aare, fino a Meiringen. Questa è la sezione lavorata a cremagliera più ripida della linea. Alla stazione di Meiringen, la linea Brünig inverte la direzione con i treni che entrano ed escono dalla stazione dall’estremità occidentale. La ferrovia Meiringen–Innertkirchen (MIB) collega qui, lasciando la stazione dalla sua estremità orientale. Sebbene ci sia un collegamento a binario tra le due linee, sono elettricamente incompatibili e non circolano treni di passaggio.

Da Meiringen a Brienz la linea corre vicino all’Aare, nella valle del fiume. Alla stazione di Brienz, il punto di partenza della ferrovia Brienz Rothorn si trova accanto alla stazione ferroviaria di Brünig. Le due linee sono di scartamento diverso e non c’è collegamento con i binari. Oltre Brienz, la linea del Brünig corre lungo la sponda settentrionale del lago di Brienz, in un tratto spesso interessato da smottamenti. Infine la linea attraversa l’Aare su un ponte alto, costruito in modo da consentire alle navi lacustri di raggiungere Interlaken. Quindi passa sopra l’accesso a scartamento normale allo stabilimento BLS AG di Bönigen, prima di scendere al capolinea alla stazione di Interlaken Ost, che è condivisa con la BLS AG e la Berner Oberland Railway (BOB). C’è una connessione fisica con il BOB, che è anche misuratore,

Passo Brunig
La ferrovia a scartamento ridotto del Brünig collega Interlaken via Brienz al passo del Brünig, proseguendo per Lucerna ed Engelberg. Il passo del Brünig, a 1.008 m di altitudine, collega l’Oberland bernese e la Svizzera centrale, collegando Meiringen nel canton Berna e Lungern nel canton Obvaldo. Si trova sullo spartiacque tra il corso superiore dell’Aare, che scorre attraverso il Lago di Brienz e il Lago di Thun, e l’Aa Sarner, che sfocia nel Lago dei Quattro Cantoni.

Ballenberg, Museo svizzero all’aperto
Ballenberg è un museo all’aperto in Svizzera che espone edifici e architetture tradizionali provenienti da tutto il paese. Situato vicino a Brienz nel comune di Hofstetten bei Brienz, nel cantone di Berna, Ballenberg conta oltre 100 edifici originali che sono stati trasportati dai loro siti originali. È un sito del patrimonio svizzero di importanza nazionale.

Vecchia chiesa, torre di avvistamento
L’antica chiesa Lungern si trova nel comune di Lungern nel cantone di Obvaldo in Svizzera. Dell’ex chiesa rimane solo la torre. Durante la ristrutturazione del 1989, è stata costruita una scala con 78 gradini e da allora la torre funge da torre di osservazione. La piattaforma panoramica offre una vista sul Lungerersee e sulle montagne circostanti Turren, Sädel, Güpfi e Gibel.

Ehi gomma
L’Höch Gumme è una montagna delle Alpi Emmental in Svizzera. Uno dei posti più belli di questa zona e anche turistico. la vetta è condivisa dai comuni di Giswil, a nord-ovest, Lungern a est, e Hofstetten bei Brienz, a sud. Hofstetten bei Brienz si trova nel cantone di Berna, mentre Giswil e Lungern si trovano nel cantone di Obvaldo.

Lago Lungern
Il lago Lungern è un lago naturale a Obvaldo, in Svizzera. È immerso tra imponenti montagne e uno splendido scenario. Il lago prende il nome dalla città di Lungern sulla sua riva. Il nostro alloggio era molto vicino ad esso, quindi abbiamo trascorso diversi giorni esplorando questa zona. Ci sono così tante cose da fare al lago Lungern. È un paradiso per gli amanti della vita all’aria aperta.

Brienzer Rothorn
Il Brienzer Rothorn offre una vista mozzafiato sulle Alpi e presenta uno dei modi più straordinari per salire o scendere da una montagna: un treno a cremagliera a vapore che è ancora come nel 1891 quando fu costruita la ferrovia. Il Brienzer Rothorn è in realtà accessibile da due lati, quindi puoi facilmente fare un viaggio di andata e ritorno da Lucerna.

Passaporto di fede bien
Il passo Glaubenbielen è un passo di alta montagna a un’altitudine di 1.611 m sul livello del mare, situato nelle Alpi Emmentali, in Svizzera. Il passo è attraversato da una strada conosciuta come Panoramastrasse. Il passo stesso si trova all’interno di Obvaldo e collega Giswil a Obvaldo e Sörenberg nella regione dell’Entlebuch. Divide i bacini della Kleine Emme e del Sarner Aa, entrambi all’interno del bacino della Reuss.

Servizi
Il percorso è costituito principalmente da single track con anelli di passaggio nella maggior parte delle stazioni, sebbene il tratto tra Lucerna e Hergiswil, che è condiviso con la linea Lucerna–Stans–Engelberg, sia principalmente a doppio binario. Per gran parte della distanza tra Lucerna e Horw, uno di questi due binari è a doppio scartamento, consentendo ai treni merci a scartamento normale di raggiungere le aree industriali lungo la linea e il birrificio Eichhof.

La linea è servita da treni InterRegio ogni ora che operano per l’intera lunghezza della linea, impiegando poco meno di due ore per il viaggio. Questi treni si fermano in tutte le stazioni tra Meiringen e Giswil, dove forniscono l’unico servizio, ma solo in alcune stazioni selezionate tra Interlaken e Meiringen e tra Lucerna e Giswil.

I treni di passaggio sono integrati da treni locali a ciascuna estremità del percorso. Un treno Regio ogni ora opera tra Interlaken e Meiringen, con fermate in tutte le stazioni. Tra Lucerna e Giswil, i treni della S-Bahn S5 di Lucerna effettuano una fermata ogni due ore. Il tratto di linea tra Hergiswil e Lucerna è condiviso con i treni della linea Lucerna–Stans–Engelberg, incluso un ulteriore treno InterRegio all’ora, e la linea S4 della S-Bahn di Lucerna ogni due ore.