Guida al programma frequent-flyer

Un programma frequent flyer è un tipo di programma di fidelizzazione gestito da una compagnia aerea o da diverse compagnie aeree in concomitanza, premiando i passeggeri frequenti con extra e bonus e fornendo servizi di assistenza per i viaggi aerei con la compagnia aerea o le compagnie aeree sponsor. La storia dei moderni programmi frequent flyer è iniziata negli anni ’70 e ha comportato una rapida evoluzione con la diffusione delle migliori pratiche in tutto il mondo. Pertanto, i programmi frequent flyer sono molto simili e progettati sulla stessa falsariga.

Anche se i programmi frequent flyer offrono vantaggi interessanti a coloro che partecipano, quelli sono per lo più disponibili solo per i volantini veramente frequenti, che non solo volano spesso ma anche spendono ingenti somme di denaro per i viaggi aerei. Soddisfare le condizioni richieste per ottenere i maggiori benefici può essere difficile per un viaggiatore occasionale, e i programmi frequent flyer sono destinati a deviare dalla ricerca di soluzioni ottimali, come l’utilizzo di corrieri concorrenti o l’acquisto dei biglietti più economici. Navigare attraverso le peculiarità dei programmi frequent flyer può richiedere molte ricerche e attenzione al fine di massimizzare i benefici ed evitare insidie.

Principi ed economia di funzionamento
Come in molte altre industrie al dettaglio, le compagnie aeree hanno messo da parte una certa percentuale di reddito su ogni biglietto venduto per finanziare un programma di fedeltà ai clienti ricorrenti. I programmi frequent flyer sono utilizzati per invogliare i viaggiatori a scegliere coerentemente una compagnia aerea rispetto a un’altra e ad attirare ulteriori viaggi.

Il programma frequent flyer a volte ha quote associative per aderire, dopo di che spetta a voi per raccogliere i benefici acquistando biglietti e servizi. Le regole tariffarie su un biglietto dettano l’ammontare del beneficio che puoi ricevere, ad esempio un biglietto economico trovato su un sito web di viaggio può produrre qualche miglia o benefici di status.

D’altra parte, ricorda che è la compagnia aerea (e / o un’altra entità aziendale) proprietaria del programma, e sta a loro stabilire le regole. Non vi è alcun contratto vincolante che si inserisce e i diritti a eventuali benefici sono puramente per capriccio dell’operatore del programma. Ciò significa che il gioco molto accattivante della caccia per il maggior numero di miglia con premi a vista può diventare molto deludente se l’operatore decide di cambiare le regole a metà o addirittura unilateralmente terminare, che possono fare senza preavviso, pena o risarcimento di qualsiasi genere.

Alleanze e partnership tra compagnie aeree
Le compagnie aeree che fanno parte di un’alleanza generalmente consentono ai passeggeri di accumulare e utilizzare punti / miglia su altri vettori all’interno di tale alleanza, tuttavia potrebbero applicarsi alcune restrizioni. Offrire frequenti benefici al pilota ai membri del programma di tutta l’alleanza è una delle idee fondanti di un’alleanza aerea.

Inoltre, alcuni programmi sono comuni all’interno di gruppi più piccoli di compagnie aeree, ad esempio, le miglia e l’amp; Più programmi sono condivisi dalle compagnie aeree del gruppo Lufthansa (incluse Austrian Airlines e Swiss) e da altri membri Star Alliance dell’Europa centrale (mentre altri membri di Star Alliance gestiscono programmi separati. Altre compagnie aeree, come Virgin Atlantic, offrono programmi di cooperazione nonostante non far parte di un’alleanza di compagnie aeree Anche le compagnie aeree hanno spesso accordi bilaterali separati dalle alleanze delle compagnie aeree che consentono ai passeggeri di accumulare miglia dei rispettivi programmi frequent flyer.Un esempio potrebbe essere Qantas e China Eastern Airlines, che consentono di richiedere punti sui loro voli nei rispettivi programmi frequent flyer anche se Qantas è su OneWorld e China Eastern Airlines è su Skyteam.

Un aspetto interessante è che mentre i programmi all’interno di un’alleanza offrono il riconoscimento reciproco dei voli effettuati su ciascuna compagnia aerea membro, ogni programma ha le sue regole relative ai punti di guadagno e riscatto. Potrebbe quindi accadere che un volo sulla compagnia aerea che voli di più ti faccia guadagnare più miglia con la sua compagnia aerea partner dell’alleanza rispetto alla compagnia aerea che voli. D’altra parte, le miglia non sono uguali in entrambi i modi: un programma può richiedere molte più miglia rispetto all’altra per un premio o un premio. I veterani frequent flyer si impegnano nell’arbitraggio sfruttando tali squilibri a loro vantaggio.

Partner non aerei
I programmi per piloti più frequenti includono partner al di fuori delle compagnie aeree, spesso provider di servizi come hotel, carte di credito e compagnie di autonoleggio. Pertanto, non è necessario volare per acquisire miglia, anche se la quantità di miglia che è possibile ottenere da questi partner non è solitamente elevata e i punti di stato non vengono quasi mai forniti.

Miglia aeree
La caratteristica più comune di un programma frequent flyer è che un partecipante raccoglie “miglia aeree” per ogni segmento di volo volato. Le “miglia aeree” sono la “valuta” del programma raccolto durante la partecipazione e la loro quantità è importante per ottenere benefici.

Mentre “miglia aeree” sono nate dall’idea di assegnare frequenti volantini letteralmente per ogni miglio volato nell’aria, l’economia del business aereo impone molte semplificazioni alla regola. Ad esempio, nella maggior parte dei programmi, i voli a corto raggio producono un numero fisso di punti più legati alla classe di prenotazione (che a sua volta determina il prezzo pagato per il biglietto) rispetto alla distanza effettiva coperta. Volare prima o classe business di solito produce molte più miglia per volo rispetto all’economia, di solito di un fattore di almeno due.

Sia a causa di quanto sopra sia per fornire identità uniche ai loro programmi, molte compagnie aeree scelgono di nominare i punti raccolti nei loro programmi in un modo non correlato alla distanza, ad es. Avios nell’Executive Club del programma frequent flyer della British Airways. Le miglia, tuttavia, rimangono la “valuta” più popolare tra i programmi frequent flyer, indipendentemente dal fatto che il paese di origine della compagnia aerea usi misure metriche o imperiali.

Raccogliere miglia

Voli aerei
Il modo più semplice per raccogliere miglia è completare i voli con la compagnia aerea che esegue il programma. Alcuni programmi, come indicato sopra, consentono ai partecipanti di raccogliere miglia volando con altre compagnie aeree selezionate, specialmente quelle che partecipano alla stessa alleanza di compagnie aeree.

Generalmente ricevi le miglia solo dopo che il tuo volo è stato completato e potrebbero essere necessari alcuni giorni prima che vengano accreditate sul tuo conto. Se voli con una compagnia aerea partner potrebbe richiedere anche più tempo per le tue miglia di apparire. Se si paga un biglietto ma non si sale sull’aereo per nessuna ragione, sia che si sia cancellata la prenotazione o meno, non si ottengono le miglia.

Ogni volo ha una quantità predeterminata di miglia che verrà aggiunta al tuo account una volta completato. Il sistema di prenotazione della compagnia aerea ti mostrerà di solito la quantità di miglia per volo e classe di prenotazione quando stai organizzando il tuo viaggio, in modo che tu possa tenerne conto al momento di decidere una particolare connessione.

Partner non aerei
I programmi più frequenti di volantini consentono di raccogliere miglia per i servizi dei loro partner, la maggior parte dei viaggi, come alberghi, società di noleggio auto, rivenditori di aeroporti e simili. Molti di questi partner mantengono i propri schemi di fidelizzazione e uno è autorizzato a raccogliere punti su ognuno di essi, ad esempio raccogliere miglia per prenotare un hotel non consente di accumulare punti nel programma fedeltà della catena alberghiera, quindi leggi attentamente la piccola stampa.

Alcune aziende come le società di sondaggi o le opinioni pubbliche hanno la possibilità di premiare le miglia dei frequent flyer sul tuo conto quando rispondi ai loro sondaggi. Questo è un modo per guadagnare miglia senza spendere soldi e mantenere l’account in stato attivo.

Carte di credito affiliate
Un programma popolare di programmi frequent flyer è costituito da carte di credito affiliate, ovvero carte di credito che consentono di accumulare miglia aggiuntive utilizzandole per il pagamento, e spesso anche semplicemente aprendo e mantenendo l’account della carta di credito. Questo viene fatto dall’operatore della carta di credito, di solito una banca o un altro istituto finanziario, pagando la compagnia aerea per accreditarvi con le miglia. L’uso di una carta di credito costa al cliente (nelle tasse e interessi pagati) e al rivenditore che accetta la carta (chi paga all’operatore una somma non rivelata al cliente), che è ciò che le miglia sono finanziate da.

Scadenza
In molti programmi, le miglia premio oi punti “scadono” (scompaiono dal tuo account) dopo un certo periodo di tempo, contati da quando sono stati guadagnati. Questo “periodo di scadenza” è spesso prolungato per volantini frequenti che soddisfano una determinata condizione, ad es. acquisire uno status o utilizzare la carta di credito affiliata. Alcuni programmi offrono la possibilità di guadagnare il privilegio di miglia “non in scadenza”.

Alcuni programmi chiudono anche il tuo account dopo un periodo di lunga inattività (ad esempio due anni) e i punti vengono persi. Controlla attentamente le condizioni.

Riscattare miglia
Utilizzare miglia è la parte più dolce per i volantini. Di solito il miglior valore per miglia sono i voli premio, ma fai sempre attenzione all’offerta speciale dei partner affiliati del programma. I programmi individuali consentono anche punti / miglia e biglietti in contanti. Se questo è interessante dipende dal rapporto miglia / contanti in confronto al costo speso per miglia.

Chi ottiene le miglia?
Per i programmi frequent flyer, è irrilevante chi ha acquistato e pagato il biglietto. L’unica cosa che conta è chi ha volato, e dal momento che la tua identità è controllata e protetta dal nome del biglietto acquistato nella maggior parte degli aeroporti, le compagnie aeree hanno un’alta probabilità di sapere chi volava. Ciò significa che da un lato, raccogli i tuoi frequenti vantaggi per l’aliante sia per i viaggi aerei che hai pagato per te, sia per i viaggi pagati da qualcun altro, ad es. il tuo datore di lavoro o azienda, o biglietti acquistati per te come regalo. D’altra parte, se acquisti biglietti per altre persone, anche se viaggiano con te, ottieni solo miglia per i voli che hai completato personalmente. I tuoi compagni o le persone per cui hai acquistato i biglietti possono solo accumulare miglia nel loro nome.

Miglia mancanti
A volte i tuoi voli potrebbero cadere attraverso il sistema, specialmente quando voli con compagnie aeree partner. Se non ricevi le miglia entro poche settimane, la maggior parte delle compagnie aeree fornisce un semplice modulo di richiesta tramite il loro sito web. Conserva una copia del tuo biglietto aereo, poiché sarà più facile trovare il tuo volo con il numero esatto del volo, la data, il nome, ecc.

Voli premio
Un volo premio è un volo che ti viene “assegnato” in cambio di una certa quantità di punti. In sostanza, significa che puoi pagare il tuo volo utilizzando le miglia accumulate anziché i soldi. Questo è il modo più comune di utilizzare le miglia aeree.

Le compagnie aeree pubblicheranno spesso una tabella fissa dei “prezzi” dei voli premio, elencando la quantità di miglia necessarie per volare tra particolari destinazioni o regioni (ad esempio tra Europa e Medio Oriente – 30.000 miglia). Oltre a questo, ci sono spesso “promozioni di chilometraggio” che offrono connessioni particolari a valori di chilometraggio inferiori al solito. I voli premio possono essere prenotati più spesso sia come voli di ritorno o di sola andata, sia con una scelta di classe di viaggio, entrambi incidono sul valore del chilometraggio del volo. Molte compagnie aeree che fanno parte di alleanze aeree consentono il rimborso di voli all’interno delle proprie alleanze.

La maggior parte delle compagnie aeree include solo la parte aerea in biglietti premio. Ci sono più componenti per il prezzo del biglietto, come i supplementi di sicurezza e di assistenza a terra, tasse aeroportuali, tasse e così via. Pertanto, specialmente su voli brevi tra aeroporti affollati, può ancora esserci una considerevole somma da pagare per un “volo premio”. Alcune compagnie aeree consentono a questa parte del prezzo del biglietto di essere pagata anche con miglia aeree, solitamente con un regime separato, quindi potrebbe essere necessario spendere il doppio o più miglia su un biglietto rispetto all’offerta indicata.

Alcune compagnie aeree hanno sistemi di volantini più semplici e frequenti, dove i punti accumulati si limitano semplicemente ai prezzi dei biglietti regolari: uno può acquistare un biglietto quando il valore dei punti accumulati è uguale o superiore al suo prezzo. Altre compagnie aeree consentono l’acquisto del biglietto con combinazioni di punti e denaro.

La disponibilità di posti su un volo che possono essere prenotati come “premi” è solitamente limitata – potresti scoprire che alcuni voli con posti ancora aperti non sono disponibili per le prenotazioni premio. Questo perché le compagnie aeree riservano solo un certo numero di posti per i biglietti premio su tutti i voli. A seconda della domanda prevista, questo numero di posti sarà diminuito o completamente chiuso. L’opzione migliore è prenotare o molto presto o controllare il fattore di carico (ad esempio, quale percentuale di posti disponibili è venduta) per le prenotazioni a breve termine. Strumenti come KVS o expertflyer sono solo un buon investimento se si utilizzano spesso i biglietti premio. In generale, la disponibilità di voli premio è migliore per i propri voli rispetto ad altri vettori dell’alleanza. Di solito i voli premio possono essere prenotati con 365 giorni di anticipo.

Tieni a mente che, valutando la quantità di denaro necessaria per ottenere un certo numero di miglia e controllando i prezzi che puoi pagare per un biglietto normale su una determinata rotta, i voli premio a corto raggio e in genere i voli premio in classe economica possono non essere davvero buoni affari. Potrebbe essere possibile acquistare lo stesso biglietto a un prezzo molto interessante utilizzando contanti e con meno restrizioni, se la compagnia aerea in questione effettua frequenti promozioni e il percorso è generalmente altamente competitivo o sottoutilizzato. Il miglior valore per miglia nella maggior parte dei programmi sono i voli premio First o Business a lungo raggio.

Aggiorna i premi
Un altro modo per utilizzare le miglia premio è “aggiornare” te stesso a una classe di viaggio superiore. Ciò avviene acquistando un biglietto normale in una classe di prenotazione inferiore e poi utilizzando una certa quantità di punti per prenotare un aggiornamento, a seconda della disponibilità.

Solitamente è possibile aggiornare solo una classe, ad es. dall’economia all’azienda o dal business al primo. Sui voli che offrono “classe economica migliorata” (denominata “Economy Comfort”, “Economy Plus” o simili – di solito un posto in classe economica più costoso che offre più spazio per le gambe, migliore posizione su un aereo o altri miglioramenti), di solito puoi solo passare a Business Class se hai acquistato il biglietto in detta “Economia potenziata”.

A volte le compagnie aeree “aggiornano” i loro frequenti volantini con uno status elevato a costo zero, sia per offrire loro un ulteriore vantaggio, sia per aprire posti in Economy in caso di overbooking. Se sulla tua connessione di solito è pieno in Economy e vuoto in Business e / o First, ci sono molte probabilità che tu possa essere aggiornato se sei uno “status” frequent flyer. In quei giorni, tuttavia, la maggior parte delle compagnie aeree dispone di sofisticati sistemi di gestione delle entrate e del carico e piuttosto offre aggiornamenti per quantità di miglia inferiori a tutti i volantini frequenti piuttosto che farlo gratuitamente.

Premi di terze parti
Se un programma frequent-flyer ha una partnership con una “terza parte”, come una catena alberghiera o una società di noleggio auto, di solito è a due vie. Non solo puoi accumulare miglia utilizzando i servizi di “terze parti”, ma puoi anche utilizzare le tue miglia per acquistare i loro servizi, ad es. prenota una camera d’albergo o noleggia un’auto. Il valore per miglia di tali offerte è spesso piuttosto basso, in quanto la compagnia aerea deve pagare la “terza parte” per i servizi, piuttosto che limitarsi a dare un posto libero su un volo.

Negozi di viaggio
Alcuni programmi frequent flyer con ampia partecipazione gestiscono speciali “negozi di viaggio”, dove volantini frequenti possono acquistare determinati beni con le loro miglia e spesso anche con denaro o una combinazione di miglia e denaro. Gli articoli in offerta sono di solito accessori e valigie da viaggio con marchio della compagnia aerea, oltre a determinati gadget come aeromodelli, giocattoli soffocati o persino orologi svizzeri a serie limitata. Tali negozi possono essere un’opzione interessante di usare le tue miglia se non ne hai abbastanza per il tuo volo da sogno e le tue miglia stanno per scadere, o per procurarti un regalo unico.

I negozi di viaggio sono generalmente gestiti come webstore online, dove è possibile pagare sia con miglia e contanti, sia con una combinazione di entrambi (e la merce viene quindi consegnata a un indirizzo specificato). Molte compagnie aeree che offrono lo shopping a bordo (articoli da acquistare durante il volo) lo hanno anche integrato, in modo da poter pagare con miglia acquistando a metà volo e spesso acquistando gli stessi articoli. Di solito è anche possibile ordinare alcuni articoli acquistati online per il ritiro a bordo o al gate. Infine, alcune compagnie aeree offrono ai loro negozi di viaggi una presenza fisica supplementare, ad es. Lufthansa gestisce una rete dei loro WorldShop (per Miles e altri membri) negli aeroporti tedeschi.

Donare miglia in beneficenza
Infine, molti programmi frequent flyer collaborano con uno o più enti di beneficenza e offrono la possibilità di “donare” le miglia a loro, il che significa sostanzialmente che la compagnia aerea pagherà una certa somma di denaro in beneficenza per ogni miglio che donate.

Stato del viaggiatore frequente
Un secondo tipo di benefici, e uno dei più ambiti, è lo status di frequent flyer che viene solitamente assegnato ai partecipanti al programma che soddisfano determinate condizioni. Questo status produce ulteriori vantaggi automatici per il partecipante, non richiedendo “spese” per ulteriori “miglia”.

Di solito, lo stato viene assegnato a un partecipante al programma che raccoglie un dato numero di “miglia” entro un certo periodo. In alternativa, alcune compagnie aeree assegnano lo status a un partecipante che vola un certo numero di voli / segmenti di volo durante un periodo. Spesso, si può raggiungere uno status in entrambi i modi

La maggior parte dei programmi si è evoluta per fornire una struttura di status a più livelli, ovvero uno può raggiungere molti livelli di stato diversi a seconda della quantità di miglia / voli. Più alto è lo stato (cioè più miglia / voli sono necessari per raggiungerlo), più vantaggi e maggiore è la loro attrattiva, almeno in teoria.

Benefici dello stato
Molti dei benefici che si possono ottenere con l’acquisizione di un certo status nel programma frequent flyer sono i benefici generalmente dati ai passeggeri che viaggiano per affari e / o in prima classe. La differenza è che i “frequentatori” di status spesso li prendono, in linea di principio, ogni volta che volano, indipendentemente dal fatto che volino per primi, per affari o per economia. Altri benefici possono essere acquisiti solo raggiungendo lo “stato”.

I benefici che si possono ottenere acquisendo un certo status nel programma frequent flyer possono tipicamente includere:

Imbarco accelerato: ti sarà permesso di salire a bordo dell’aeromobile davanti al gate prima degli altri passeggeri, e spesso sarà in grado di utilizzare preventivamente un separato (più veloce) spazio di sicurezza.
Accesso alla lounge: avrai accesso costante alle lounge business e di prima classe negli aeroporti, indipendentemente dal fatto che voli prima, per affari o per economia. Questo di solito è limitato alle lounge negli hub della compagnia aerea.
Prenotazione prioritaria – avrai il privilegio di poter prenotare un posto su un volo anche se è “pieno” (nel senso che qualcuno verrà “urtato” dal volo per permetterti di volare), anche se di solito solo in certe, più costosi, classi di volo e in determinate condizioni.
Priorità alla lista d’attesa: anche se il volo è pieno e non è possibile prenotare un posto, di solito viene data priorità alla lista d’attesa rispetto a quelli non di stato in caso di annullamento di una prenotazione o di mancata accettazione da parte del passeggero .
Servizio clienti dedicato – un team di assistenza clienti separato, in gran parte personale del call center, si occupa dei passeggeri con “status”. Ciò può rivelarsi utile ogni volta che si verifica un’interruzione imprevista del viaggio e il call center dedicato imposterà rapidamente accordi alternativi.
Assegnazione dei posti in fila all’uscita – se si desidera disporre di spazio per le gambe extra, avere uno status più elevato può consentire la prenotazione di una riga di uscita gratuitamente. In genere questo è disponibile con le compagnie aeree che fanno pagare extra per tali posti.
Possibilità di upgrade: se ci sono posti aperti in una classe superiore (economy premium, business o prima), una compagnia aerea può decidere di passare a uno di questi posti all’ultimo minuto, anche se hai pagato per viaggiare in una classe inferiore. Nella maggior parte dei programmi, questo è esclusivamente a discrezione della compagnia aerea e può o non può accadere in qualsiasi momento. Questo di solito viene fatto se la classe più bassa è sovraprenotata, ma ci sono posti disponibili nelle classi più alte. In questo caso, ai passeggeri con stato di élite viene data in genere la priorità per gli aggiornamenti rispetto agli altri passeggeri.
Il servizio che stai vivendo dipende ancora dalla classe di posti che occupi. Se hai uno stato alto ‘Oro’, ma stai viaggiando in Economy, i pasti e gli altri comfort saranno esattamente uguali a quelli di livello Economico. D’altro canto, i servizi prima e dopo il volo (salotti aeroportuali, docce, ecc.) Saranno comunque disponibili al tuo livello di status, indipendentemente dalla classe di biglietto.

I volantini frequenti con uno status avanzato di solito guadagnano anche un bonus “chilometraggio” sui partecipanti al programma regolare su tutti i voli, solitamente sotto forma di una percentuale fissa di miglia (ovunque tra + 25% a + 100%, a seconda dello stato e del programma) quelli assegnati regolarmente.

Miglia premio e stato
Man mano che i programmi si evolvevano per permettere ai volantini frequenti di raccogliere molte miglia, non riferendosi al core business delle compagnie aeree, le compagnie aeree iniziarono a distinguere tra miglia “status” e “premio”. Mentre ogni “miglio” guadagnato con il programma è, di default, un miglio “premio”, il che significa che si accumula sul tuo conto e può essere riscattato per un premio / premio, solo alcune di quelle miglia sono miglia di “stato” che contano verso il tuo stato. Ciò significa che la compagnia aerea manterrà due conti per le miglia, uno per le “miglia premio” e l’altro per le “miglia status”.

In genere, solo miglia per i voli con la particolare compagnia aerea che gestisce il programma frequente per l’aliante offre miglia di stato. Tutti i mezzi ausiliari per raggiungere miglia (acquisti con partner non aerei in particolare o miglia per l’utilizzo di una carta di credito affiliata) di solito producono solo miglia premio e miglia senza stato. Viaggiare con le compagnie aeree partner e le promozioni sul chilometraggio può produrre o meno miglia extra e dovresti controllare meglio se raccogliere miglia di stato è importante per te.

Le miglia di stato sono, in quasi tutti i casi, miglia premio allo stesso tempo, quindi un volo che aggiunge 100 miglia al tuo account status miglio aggiungerà anche 100 miglia al tuo account premio miglia. Ciò non funziona in senso inverso, quindi una prenotazione alberghiera che aggiunge 100 miglia al tuo account premio miglio probabilmente non aggiungerà nulla al tuo account status mile.

Acquisire e conservare lo stato
Il tuo stato con il programma frequent flyer cambia quando raggiungi un determinato numero di miglia status guadagnate, voli o segmenti di volo completati sul tuo account. Il tuo stato viene in genere aggiornato automaticamente, è necessario richiedere una notifica e una nuova carta lucida che rispecchi quella di solito viene inviata a modo tuo. Il tuo stato cambia ogni volta che le miglia oi voli vengono prenotati sul tuo account, il che potrebbe richiedere giorni o settimane dopo aver completato i voli che ti hanno guadagnato.

I programmi di solito impongono un periodo durante il quale si devono completare i voli con lo status o accumulare miglia status per ottenere uno status. Alcune compagnie aeree richiedono che avvenga entro un anno solare (quindi se inizi a dicembre hai poche possibilità di guadagnare lo stato) e resetti il ​​tuo account di stato all’inizio di ogni nuovo anno (che di solito non influisce sulle miglia premio ). Altre compagnie aeree hanno un periodo di status in rotazione, di solito anche di 12 mesi, durante il quale puoi ottenere il tuo status. Ciò significa che i voli e le miglia di status superiori a 12 mesi non vengono conteggiati per il tuo stato, ma tutti gli altri sono, indipendentemente dall’anno di calendario in cui sono stati guadagnati.

Generalmente, lo stato viene assegnato per un anno o due anni, durante il quale di solito viene richiesto di soddisfare gli stessi requisiti (numero di miglia di stato o voli) per mantenerlo come si farebbe per ottenerlo. Alcuni programmi frequent flyer più vecchi e più complicati includevano la possibilità di guadagnare stati per tutta la vita dopo aver accumulato una grande quantità di miglia, ma questo sta diventando un caso molto raro.

Altre comodità
Mentre apparentemente l’attrazione dei programmi frequent flyer è la possibilità di guadagnare premi e acquisire lo status, ci sono anche altri benefici sistematici che sono disponibili per tutti i partecipanti e può essere un motivo per partecipare anche per un volantino relativamente frequente.

Negli ultimi anni, le compagnie aeree hanno iniziato a utilizzare le carte emesse per frequentare i partecipanti al programma del flier come dispositivi di identificazione su tutti i canali di comunicazione. In questo modo, i partecipanti non devono ricordare tutti i dettagli del volo (numero di prenotazione, numero di volo, numero di biglietto elettronico ecc.), Ma possono semplicemente identificarsi presentando la carta a un agente di servizio (a condizione che l’agente abbia accesso al sistema informatico del programma) o chioschi automatizzati. Una delle strutture più utilizzate è il check-in e la stampa delle carte d’imbarco in aeroporto nei chioschi automatici, il che aiuta a risparmiare tempo e consente di prenotare i biglietti senza disturbare un agente di viaggio o accedere a una stampante.

La maggior parte delle compagnie aeree consente inoltre ai partecipanti ai programmi frequent flyer di accedere alle sezioni dei loro siti Web che offrono funzionalità avanzate, come ad esempio:

Accesso rapido alle prenotazioni effettuate o considerate (si può “salvare” un volo per una considerazione successiva senza effettuare una prenotazione), che aiuta a fare rapidi cambiamenti senza la necessità di conoscere in anticipo i dettagli di ciascuna prenotazione
Possibilità di inserire dati personali e preferenze sia per se stessi che per i frequenti compagni di viaggio e quindi utilizzarli per ogni prenotazione. Questo semplifica la prenotazione per es. qualcuno che richiede sempre un pasto vegetariano e viaggia sempre con il coniuge, in quanto tali dettagli saranno disponibili automaticamente piuttosto che dover essere digitati a mano con ogni prenotazione.
Stranezze e catture frequenti del volantino
Soldi spesi vs miglia volate
A differenza di molti schemi di lealtà più semplici in altri settori che, in linea di principio, semplicemente premiano in proporzione alla quantità di denaro speso con un determinato rivenditore o marchio, i programmi frequent flyer delle compagnie aeree si sono evoluti in sistemi più complicati, coinvolgendo altre dimensioni come il numero di voli volati e miglia coperte. Ciò significa che si possono ottenere gli stessi benefici (facendo volare lo stesso numero di voli o “miglia aeree”) spendendo somme di denaro molto diverse, o mettendo il contrario, trovandosi con benefici molto diversi quando si spende lo stesso ammontare di soldi con una compagnia aerea.

Segmenti di volo vs voli
Molte compagnie aeree distinguono tra segmenti di volo e voli, ovvero un volo diretto senza scalo o cambio da Londra a Varsavia è sia un volo sia un segmento, ma un volo da Londra a Varsavia con un cambio a Copenaghen è un volo ma due segmenti di volo. Ai fini dello stato, il numero di segmenti volati viene spesso conteggiato anziché il numero di voli. Spesso c’è anche una quantità fissa di miglia per ogni segmento di volo, specialmente su rotte a corto raggio, quindi i voli a corto raggio multi-segmento produrranno più miglia di quelle dirette.

Spesso i volantini scelgono voli multi-segmento diretti, se possono, per accumulare miglia e segmenti di volo sui loro conti.

Assicurazione di viaggio
Se devi cancellare un viaggio che hai prenotato con miglia a causa di malattia, ecc., Potresti scoprire che la tua assicurazione di viaggio non ti dà alcun compenso per il volo cancellato.

Viaggio di lavoro
Se guadagni miglia viaggiando per lavoro, con il volo pagato dal tuo datore di lavoro ci sono alcune potenziali catture. È improbabile che questi abbiano un impatto sulla maggior parte dei viaggiatori, ma che meritano di essere presi in considerazione.

Il tuo datore di lavoro può considerare le miglia guadagnate come proprietà del datore di lavoro. Potrebbe essere richiesto di utilizzare le miglia per acquistare voli per viaggi di lavoro, oppure potrebbe volere che una donazione venga devoluta in beneficenza prima di utilizzare le miglia per i viaggi di piacere.
I grandi datori di lavoro possono avere tariffe aziendali speciali con compagnie aeree specifiche. I biglietti sotto queste tariffe possono fornire meno o meno miglia.
È possibile che le autorità fiscali possano considerare un volo di piacere realizzato utilizzando le miglia guadagnate per lavoro come un “vantaggio” sul quale viene applicata l’imposta sul reddito.
Viaggio del governo
Se viaggi in affari governativi ufficiali, potresti non essere autorizzato a raccogliere miglia aeree. Controlla la tua politica in anticipo. Ad esempio, Regno Unito, Germania e Australia hanno tali restrizioni per impedire ai dipendenti governativi di favorire un biglietto aereo più costoso. Questa restrizione di solito non si estende ai viaggi personali.

Morte
A differenza dei conti bancari, il tuo account verrà di solito cancellato e il saldo verrà annullato una volta che l’operatore del programma verrà informato della tua morte. Detto questo, qualsiasi persona (ad esempio un parente) che abbia accesso all’account online del membro può eseguire la maggior parte delle operazioni, come i punti di trasferimento o semplicemente usarle, prima che ciò accada, poiché non è richiesta alcuna identificazione personale per eseguire tali azioni.

Programmi di fidelizzazione aziendale
Mentre i programmi frequent flyer sono strettamente personali (vale a dire guadagnare miglia e lo stato è strettamente limitato a una determinata persona identificata per nome), molte compagnie aeree gestiscono anche programmi di fidelizzazione aziendale concorrenti, assegnando “miglia” o punti bonus alle società che acquistano i loro biglietti, indipendentemente dal chi è in viaggio Questo per invogliare le aziende e gli organizzatori di viaggi aziendali a utilizzare la particolare compagnia aerea.

Tali programmi di fedeltà aziendale funzionano in modo molto simile ai programmi frequent flyer in quanto le miglia guadagnate per ogni volo, più o meno proporzionalmente al denaro speso per i biglietti, o almeno alla redditività di quei biglietti per la compagnia aerea, possono essere convertite in “premio” voli”. Tuttavia, raramente offrono “statuti” alle aziende partecipanti. L’azienda può decidere liberamente come utilizzare le “miglia premio”, ad esempio, i pianificatori di viaggi aziendali che raramente volano da soli possono ottenere voli premio come bonus per il loro viaggio di pianificazione del lavoro per gli altri.

Il programma di fidelizzazione aziendale viene solitamente gestito insieme al programma frequent flyer ed entrambi sono gratuiti piuttosto che mutuamente esclusivi, in modo che, mentre un passeggero continua a guadagnare miglia, l’auto della società guadagna i propri per gli stessi voli. Ciò significa che ogni biglietto, indipendentemente da come viene acquistato, contiene un piccolo contributo al programma aziendale. Le compagnie aeree possono permettersi di finanziare entrambe, tanto meno delle “miglia aziendali” sono realizzate rispetto alle “miglia personali”, in quanto molti biglietti non sono acquistati da società o acquistati da società a cui non interessa partecipare.

Mentre i programmi frequent flyer sono spesso condivisi tra le compagnie aeree e consentono un elevato grado di riconoscimento reciproco (guadagnare e spendere miglia tra compagnie aeree), i programmi di fidelizzazione aziendale possono essere molto più limitati e spesso coprono solo una compagnia aerea.