Il turismo d’affari o il viaggio d’affari è un sottoinsieme più limitato e focalizzato del turismo regolare. Durante il turismo d’affari (in viaggio), le persone continuano a lavorare e ad essere pagate, ma stanno facendo così lontano dal loro posto di lavoro e da casa.

Alcune definizioni di turismo escludono i viaggi d’affari. Tuttavia, l’Organizzazione Mondiale del Turismo (UNWTO) definisce i turisti come persone “che viaggiano e soggiornano in luoghi al di fuori del loro ambiente abituale per non più di un anno consecutivo per scopi di svago, affari e altri”.

Significato
Storicamente, il turismo d’affari prende la forma di viaggiare, spendere soldi e stare all’estero, essere lontano per un po ‘di tempo, e ha una storia lunga quanto quella del commercio internazionale. Alla fine del 20 ° secolo, il turismo d’affari era visto come una grande industria.

Secondo i dati del 1998 pubblicati dalla British Tourist Authority e dai National Tourist Boards, il turismo d’affari rappresentava circa il 14% di tutti i viaggi nel Regno Unito o nel Regno Unito e il 15% del mercato turistico nel Regno Unito. Una stima del 2005 ha suggerito che tali numeri per il Regno Unito potrebbero essere più vicini al 30%. Sharma (2004) ha citato un UNWTO ha stimato che il turismo d’affari rappresenta il 30% del turismo internazionale, attraverso la sua importanza varia significativamente tra i diversi paesi.

caratteristiche
Rispetto al turismo regolare, il turismo d’affari coinvolge una parte più piccola della popolazione, con motivazioni diverse e ulteriori vincoli di libertà di scelta imposti dagli aspetti commerciali. Le destinazioni del turismo d’affari hanno molte più probabilità di essere aree significativamente sviluppate per scopi commerciali (città, regioni industriali, ecc.). Un turista medio d’affari è più ricco di un normale turista per il tempo libero e si prevede che spenda di più.

Il turismo d’affari può essere suddiviso in attività primarie e secondarie. Le primarie sono di tipo commerciale (lavoro) e includevano attività come consulenze, ispezioni e riunioni di partecipazione. Quelli secondari sono legati al turismo (tempo libero) e comprendono attività come mangiare fuori, attività ricreative, shopping, visite turistiche, incontrare altri per attività ricreative e così via. Mentre le primarie tendono ad essere viste come più importanti, quelle secondarie sono tuttavia spesso descritte come “sostanziali”.

Il turismo d’affari può comportare viaggi individuali e in piccoli gruppi e le destinazioni possono includere riunioni da piccole a più grandi, tra cui convegni e conferenze, fiere e mostre. Negli Stati Uniti, circa la metà del turismo d’affari comporta la partecipazione a un grande incontro di qualche tipo.

La maggior parte delle strutture turistiche, come aeroporti, ristoranti e alberghi, sono condivise tra turisti e turisti d’affari, attraverso una differenza stagionale è spesso evidente (ad esempio, il turismo d’affari può utilizzare quelle strutture in periodi meno interessanti per i turisti, come quando il tempo le condizioni sono meno attraenti).

operazione
Un servizio nel servizio pubblico è un viaggio di lavoro nel luogo di servizio o di residenza. Le azioni possono essere soggette a procedure di approvazione semplificate, in modo che l’approvazione verbale da parte dei superiori sia sufficiente, ad esempio.

Occasioni per viaggi d’affari
I viaggi d’affari sono per esempio

Viaggi a clienti o fornitori e a riunioni di servizio esterne
Partecipazione a conferenze professionali, congressi, seminari o sviluppo professionale
Visitare fiere ed esposizioni nell’interesse del datore di lavoro
Escursioni e viaggi di classe da insegnanti
Viaggi con partner di cooperazione o progetti di ricerca
Lavoro sul campo e altri viaggi di ricerca di scienziati
Osservazioni e campagne di misura
altri servizi esterni, ad esempio B. nella costruzione, preparazione di relazioni, sondaggi
distacchi temporanei ad altri funzionari di funzionari o società di altri dipendenti.

Il turismo d’affari può essere suddiviso in:

viaggi di lavoro tradizionali o riunioni – destinati a incontri faccia a faccia con partner commerciali in luoghi diversi
viaggi incentive – un lavoro perk, finalizzato a motivare i dipendenti (ad esempio, circa un terzo delle aziende del Regno Unito utilizzano questa strategia per motivare i lavoratori)
viaggi per conferenze ed esposizioni – destinati a partecipare a riunioni su larga scala. In un numero stimato di 14.000 conferenze in tutto il mondo (per il 1994), le destinazioni principali sono Parigi, Londra, Madrid, Ginevra, Bruxelles, Washington, New York, Sydney e Singapore
Le parole incontri, incentivi, conferenze e mostre nel contesto del turismo d’affari sono abbreviati in MICE.

Necessità di viaggiatori d’affari e altre soluzioni
Il viaggio d’affari è un modo per incontrare persone – dipendenti attuali e futuri, fornitori, clienti – e vedere di persona una situazione. Il contatto umano diretto è talvolta importante e la distanza ostacola la comprensione di una situazione. Il viaggio è diventato ancora più importante in quanto le catene di fornitura e di consegna sono diventate più lunghe a causa della globalizzazione economica: i fornitori, i clienti, i mercati da prospettare sono a volte a migliaia di chilometri dal centro decisionale o dalla produzione.

I moderni mezzi di comunicazione possono essere in qualche modo sostitutivi del viaggio: teleconferenza, condivisione di documenti tramite reti informatiche (in particolare Internet), le firme elettroniche possono facilitare la risoluzione dei problemi e in una certa misura sostituirsi al contatto umano diretto, ma porre il problema di sicurezza dei dati (integrità dei dati durante il trasferimento, possibile intercettazione dei dati).

Ma i viaggi di lavoro sono anche un modo per portare la manodopera in un sito bisognoso. Potrebbe essere il rafforzamento di una squadra sul posto o l’esecuzione di una missione specifica (installazione di una macchina, manutenzione, visita di ispezione, previsione di un problema particolare …). In generale, non c’è alternativa allo spostamento. Un’organizzazione territoriale efficace può, tuttavia, limitare i costi e gli inconvenienti causati; ad esempio, un’organizzazione in agenzie o brigate dedicate a un’area geografica consente di limitare l’ampiezza degli spostamenti.

I viaggi professionali possono essere una componente importante di alcune posizioni. Ciò vale in particolare per i rappresentanti dei passeggeri (VRP), le “operazioni esterne” aziendali (installazione e manutenzione in loco degli apparecchi installati presso il sito del cliente) e i servizi di polizia di tipo mobile Gendarmerie. o Republican Security Company (CRS), un’unità di sicurezza civile come le unità di istruzione e di intervento della sicurezza civile (UIISC) …

Rischi e impatto dei viaggi d’affari
La maggior parte dei rischi sono comuni con i viaggi di piacere.

Per definizione, lo spostamento comporta il trasporto, quindi il primo rischio è legato al trasporto, principalmente a incidenti stradali e alla sindrome tromboembolica di una seduta prolungata. Va inoltre notato che gli incidenti stradali sono la principale causa di incidenti sul lavoro in Francia (compresi gli incidenti in itinere) e la principale causa di morte durante i viaggi all’estero (turismo).

Ci sono rischi legati alla posizione del viaggio. Può essere un rischio professionale legato all’attività dell’azienda (sito, rischio industriale), un rischio legato a malattie infettive endemiche del luogo visitato (malaria, virosi, tubercolosi, brucellosi, epatite, febbre tifoide …), un rischio connesso a calamità naturali e rischio connesso a disordini di sicurezza pubblica (stato di guerra, crimine, terrorismo).

Il fatto di avere differenze temporali (viaggi ripetuti est-ovest su lunghe distanze) provoca stanchezza, sonnolenza, irritabilità, disturbi digestivi e difficoltà di concentrazione. Infine, stare lontano da casa spesso causa problemi di sradicamento, comportamenti particolarmente avvincenti e comportamenti sessuali a rischio.

Allo stesso modo, i viaggi professionali, come ogni viaggio, hanno un impatto ambientale, legato al consumo di energia prevalentemente fossile (cherosene, benzina, diesel) e alla generazione di emissioni di gas serra. Il dislocamento può anche avere un impatto sociale sul paese visitato, che può essere positivo, iniettando valuta nell’economia locale o negativa, promuovendo comportamenti illegali (ad es. Corruzione) o sbilanciando il mercato locale (il viaggiatore aumenta la domanda e quindi prezzi di fatto); questo indipendentemente dall’attività commerciale.

La responsabilità della società è impegnata: deve garantire il proprio dovere di protezione del collaboratore in mobilità 1. È necessario valutare i rischi, informare i dipendenti ed evitare questi rischi.

Preparazione dello spostamento
Tutta o parte della preparazione può essere effettuata da un dipartimento della società, in particolare da un assistente commerciale o esecutivo, un servizio di gestione del viaggio, o da un fornitore di servizi esterni come un’agenzia di viaggi. Ma sempre di più, sono gli stessi viaggiatori d’affari a prenotare i propri viaggi. Le evoluzioni tecnologiche semplificano questa pratica e ora i dipendenti sono abituati a prenotare i viaggi per il loro tempo libero, quindi hanno l’esperienza e i mezzi necessari per evitare l’uso di un intermediario. In alcuni casi, tuttavia, l’intervento di un agente di viaggio è necessario soprattutto per i viaggi complessi.

La preparazione comprende in genere diversi passaggi:

preparazione di materiale e informazioni necessarie;
organizzazione del viaggio: prenotazione del trasporto (treno, aereo, pullman, auto a noleggio, taxi), previsioni del trasporto pubblico o uso di veicoli personali;
organizzazione di alloggi, se necessario;
preparazione amministrativa: validità dei documenti di identità (patente di guida se si utilizza un’auto, carta d’identità o passaporto e visto in caso di viaggio all’estero), qualsiasi informazione da fornire alla struttura visitata (per consentire l’accesso al sito);
preparazione medica in caso di viaggi all’estero, o se il viaggiatore soffre di una malattia (cronica o occasionale): vaccinazioni, profilassi, repellente per insetti, informazioni sui particolari rischi per la salute, monitoraggio dell’emogramma (intervento sul sito che comporta un rischio radioattivo) previsione di rimpatrio (società di assistenza);
preparazione della sicurezza in aree che presentano un disordine ricorrente nell’ordine pubblico: guardia del corpo, chi chiamare in caso di crisi;
appuntamenti con le persone visitate (luogo, data, ora);
…
Una mossa inaspettata, o l’estensione inaspettata di un turno, può richiedere “improvvisazione”.

Mezzi per i viaggi d’affari
Alcuni dipendenti forniscono ai datori di lavoro auto aziendali per viaggi di lavoro, che a volte possono essere utilizzati in occasioni private. Un’alternativa è concedere un budget per la mobilità che può essere utilizzato in tutti i modi di trasporto. Se il viaggiatore d’affari non lo fa da sé, le agenzie interne (ad esempio i segretariati), ma anche i fornitori di servizi esterni (ad esempio i travel manager) sono incaricati della preparazione e del follow-up del viaggio.

Spese di viaggio

Rimborso
Il rimborso delle spese di viaggio dei lavoratori è generalmente regolato da contratti collettivi o collettivi o da un accordo di lavoro. Il dipendente è rimborsato per le spese di viaggio, i costi di alloggio e pasti aggiuntivi (“spese”), nonché altre spese. Nel servizio civile e in molti altri datori di lavoro, le tariffe giornaliere fisse (comunemente denominate “diete”) sono definite per i costi aggiuntivi a destinazione, in base allo sforzo medio in ciascun paese e, in alcuni casi, al servizio. Per dimostrazione, un superamento fondato di questi tassi è solitamente compensato.

I costi di viaggio sono generalmente addebitati con viaggi in treno di seconda classe o chilometri guidati; Per i viaggi aerei, tuttavia, i regolamenti sono molto diversi. La fatturazione può anche essere concordata sulla base delle normative fiscali.

Se gli esborsi previsti sono relativamente alti, il dipendente può chiedere un anticipo sulle spese di viaggio.

Per i dipendenti pubblici, i giudici, i soldati e i dipendenti pubblici (in Germania) le spese di viaggio sono regolate dalla Legge federale sulle spese di viaggio e dalle leggi sulle spese di viaggio dei singoli Stati federali.

Il rimborso delle spese di viaggio dei freelance in base a un regolamento delle spese legali in Germania è trattato tra le spese di viaggio (spese).

tassazione
Nel caso di un’attività a lungo termine di esternazione, solo un periodo limitato di tempo è generalmente riconosciuto come un viaggio d’affari. Dopo la scadenza di questo periodo (tre mesi in Germania, e talvolta più breve nella legislazione fiscale austriaca), il luogo delle attività esterne è considerato come un nuovo posto di lavoro regolare e il periodo ricomincia.

In Francia, da un punto di vista fiscale, in caso di dislocamento prolungato, solo i primi tre mesi sono considerati un viaggio d’affari. Dopo questo periodo di tre mesi, il luogo di destinazione è considerato un nuovo normale luogo di lavoro e il tempo ricomincia da zero.

Vari paesi (Paesi Bassi, Belgio) hanno implementato regimi fiscali o legali che incoraggiano viaggi meno inquinanti per il pendolarismo e / o il lavoro (ad esempio corriere) Il ciclismo (per le distanze che lo consentono) può essere parte di esso, con un chilometraggio consentito e / o benefici fiscali correlati.

Causa “mista”
Con una risoluzione del 21 settembre 2009, il Gran Senato della Corte Fiscale Federale ha quasi completamente abolito il cosiddetto “divieto di assegnazione” nel caso di detrazioni fiscali per viaggi di lavoro, quando questi sono stati avviati in maniera mista. Pertanto, è diventato possibile dividere le spese per il viaggio di ritorno separatamente. Sono interessati sia i lavoratori autonomi che i dipendenti. Il “divieto di assegnazione” era precedentemente derivato dal n. 1 frase EStG, cfr. Spese aziendali con esempi.

Secondo la decisione della BFH, deve essere possibile dividere le spese tra i periodi del viaggio di lavoro per la vita privata e l’evento professionale o aziendale. Inoltre, i motivi operativi del viaggio d’affari non possono essere subordinati ad altri motivi. Deve anche essere possibile specificare criteri oggettivi per la divisione della missione. Motivi privati ​​e operativi non dovrebbero essere intrecciati troppo strettamente. Oltre alle condivisioni temporali, sono ipotizzabili anche altre scale di distribuzione.

“Ciò può anche avere un impatto sulla valutazione di altre spese miste”, aggiunge il comunicato stampa di BFH. In precedenza, era già possibile una ripartizione delle spese nell’uso di automobili, computer e telefoni. Il divieto di distribuzione per i viaggi di lavoro risale ai tempi del Reichsfinanzhof. La rimozione quasi completa di questo divieto costituisce pertanto una modifica della giurisprudenza.

La decisione BFH del 21 settembre 2009 si riferiva a un ospite e relatore ospite di una fiera di computer di quattro giorni a Las Vegas, che trascorse altri tre giorni in città. Il BFH ha permesso di detrarre i quattro setti dei costi di volo.

Con due sentenze del 21 aprile 2010 sui viaggi di gruppo, il BFH ha affermato la sua nuova giurisprudenza. Oltre alla formazione specializzata sseminaren e -Vorträgen erano nel caso di un corso di lingua per insegnanti di inglese in Irlanda una gita di un giorno, un tour della città e eventi culturali serali sul programma, nel caso della formazione di medicina sportiva sul Lago di Garda ogni giorno erano tra la formazione di alfabetizzazione in vari sport in sé, nel primo caso che è stato prima di istanza nell’altro, la decisione del tribunale tributario è stata confermata per riconoscere la metà delle spese di viaggio come spese legate al reddito.

imprenditoriale
L’imprenditore è obbligato a istruire i dipendenti che viaggiano per affari in questo senso. Questo obbligo deriva dall’ArchSchG e dal regolamento autonomo BGV A1 (Berufsgenossenschaftliche regulation for safety and health at work). Le istruzioni devono includere regole di sicurezza che devono essere osservate dal dipendente prima di iniziare il viaggio, durante la guida e dopo aver completato il viaggio (vedi Sicurezza in viaggio). Per rischi speciali, ad es. Poiché il trasporto di carichi nell’automobile o nel furgone (parti di ricambio, materiali, ecc.) È il dipendente in questi particolari aspetti oltre a istruire. L’adempimento dell’obbligo può essere eseguito mediante istruzioni “sicurezza in viaggio d’affari”, “messa in sicurezza di carichi in auto e furgoni”. Le istruzioni devono essere documentate per iscritto e non devono essere più vecchie di dodici mesi per ciascun dipendente. Inoltre, tutti i veicoli aziendali devono essere sottoposti a un controllo annuale UVV in conformità con BGV D29. I certificati di prova devono essere in forma scritta. Questo può essere fatto nei laboratori nell’ambito del servizio clienti, se la prova scritta è presente. Inoltre, una valutazione del rischio determina se il G25 (valutazione della visione della guida,

Il viaggio di lavoro in Francia nell’ambiente salariato
Nella comunità salariata, la durata di un viaggio di lavoro è considerata come orario di lavoro quando tale spostamento cade durante il normale orario di lavoro.

Il rimborso delle spese di viaggio è generalmente regolato in un contratto collettivo o nel contesto di un accordo aziendale. Le spese di viaggio e alloggio, nonché le spese aggiuntive per i pasti e altre spese sono rimborsate al dipendente. La liquidazione di questi costi può anche essere concordata sulla base delle direttive fiscali. La durata di un viaggio di lavoro e la distanza dal luogo di lavoro o dalla casa sono fattori decisivi per il calcolo delle spese sostenute.

In caso di spese significative, può essere richiesto al datore di lavoro un pagamento anticipato per il pagamento delle spese di dislocamento.