Carrello del bagaglio

Carrelli portabagagli, carrelli portabagagli o carrelli sono piccoli veicoli spinti dai viaggiatori (a propulsione umana) per trasportare bagagli individuali, per lo più valigie. Ci sono due dimensioni principali: una per i bagagli grandi e una per i bagagli piccoli. I carrelli hanno solitamente due parti per il trasporto del bagaglio: una piccola sezione (cestino) per il bagaglio a mano allo stesso livello della maniglia e una grande sezione abbassata per le valigie di piccole e grandi borse.

Il carrello del bagaglio è stato inventato dall’imprenditore del supermercato e inventore del carrello della spesa Sylvan Goldman.

I carrelli vengono forniti negli aeroporti, nelle grandi stazioni degli autobus, negli hotel o nelle stazioni ferroviarie per il trasporto di bagagli e possono essere gratuiti. A volte sono di proprietà dell’operatore dello stabilimento. In alcune strutture i carrelli possono essere forniti da un appaltatore come Smarte Carte per un canone di noleggio. I carrelli del bagaglio sono generalmente costruiti in acciaio e dotati di tre o quattro ruote. Per motivi di sicurezza, sono generalmente dotati di un freno. Di solito, per spostare il carrello è necessario premere un manico verso il basso, tuttavia, in alcuni casi, come gli aeroporti di Londra, la maniglia attiva il freno. Molto pochi carrelli, ad es. in paesi in via di sviluppo come lo Sri Lanka, non hanno questa caratteristica.

In caso di addebito, questo può essere un deposito, che viene restituito automaticamente al momento della restituzione del carrello; o può essere addebitato un canone di locazione.

Precauzioni contro il furto
Spesso l’auto deve essere scollegata per mezzo di una moneta dalle altre auto nel deposito. Questo sistema di deposito monete è progettato per garantire che il carrello venga restituito a un deposito dopo l’uso.

Per frenare l’enorme tasso di furto dei carrelli portabagagli, nel 2006 è stato installato un sistema di sicurezza elettronico nella stazione centrale di Francoforte nell’ambito di un progetto pilota. Quando si lascia l’area della stazione con il carrello dei bagagli, è stato immediatamente bloccato. Puoi guidare liberamente nelle zone consentite (ad es. Taxi rank). Se hai superato il segno rosso, la vettura non può essere spinta ulteriormente e deve essere sbloccata dallo staff della stazione tramite telecomando.

Storia
Le merci espresse trasportate in vagoni ferroviari separati, i bagagli inviati dal viaggiatore e altri oggetti trasportati in treno erano precedentemente trasportati dai dipendenti delle ferrovie tra il treno e il deposito bagagli o il capannone delle merci con carrelli per i bagagli.

Dopo che il tasso di furto non è diminuito nonostante l’immobilizzatore, nel 2010 la Deutsche Bahn ha deciso di abolire il bagagliaio nelle stazioni di Francoforte sul Meno, Amburgo, Augusta, Gottinga e Berlino perché il 99 percento dei viaggiatori non aveva più bisogno di questo servizio. Le ferrovie federali svizzere hanno deciso nel 2013 l’abolizione dei carrelli per i bagagli, tranne che nelle stazioni dell’aeroporto di Kloten e Ginevra. Hanno spiegato che la maggior parte dei viaggiatori oggi utilizza carrelli e che la gestione è costosa.

Produttori importanti
Il più grande produttore al mondo di carrelli portabagagli è Wanzl della città sveva di Leipheim. Ci sono anche altri produttori come Expresso di Kassel.

Parti
Negli aeroporti, le parti del carrello per il bagaglio sono:

Freno e gancio del braccio di traino
Assemblaggio del freno
paraurti
Le tende
Tiene la mano
Gancio a perni
Lingua

Rimorchiatori per il bagaglio
Un rimorchiatore per il bagaglio è un veicolo elettrico utilizzato dall’industria aerea per trainare i carrelli dei bagagli da e verso il terminal / impianto di carico e l’aeromobile.