Biglietto aereo

Un biglietto aereo è un documento o un record elettronico, emesso da una compagnia aerea o da un’agenzia di viaggi, che conferma che un individuo ha diritto a un posto su un volo su un aeromobile. Il biglietto aereo può essere di due tipi: un biglietto cartaceo, che comprende tagliandi o buoni; e un biglietto elettronico (comunemente indicato come e-ticket).

Il biglietto, in entrambe le forme, è richiesto per ottenere una carta d’imbarco durante il check-in in aeroporto. Quindi con la carta d’imbarco e il biglietto allegato, il passeggero è autorizzato a salire sull’aeromobile.

Generale
Un biglietto aereo consiste di uno o più tagliandi di volo e diversi buoni: il coupon di controllo che la compagnia aerea riceve per la contabilità, il tagliando dell’agenzia trattenuto dall’ufficio emittente e la ricevuta del passeggero rilasciata al passeggero insieme ai tagliandi di volo e al passeggero il biglietto di permanenza del passeggero è determinato.

Ogni coupon di volo viene emesso per esattamente un segmento di volo (segmento di volo). Esempio: un biglietto per i voli da Monaco a Honolulu con le tratte Monaco-Francoforte, Francoforte-Los Angeles, Los Angeles-Honolulu sono quindi tre biglietti (segmenti di volo).

I biglietti sono disponibili solo prima della partenza e non durante un volo. Un biglietto viene scambiato al banco del check-in per una carta d’imbarco, carta d’imbarco. Il biglietto trattenuto verrà inviato alla compagnia aerea per il pagamento.

Fino all’introduzione dei biglietti elettronici nel 1994, i biglietti venivano emessi su carta. Oggi, i biglietti cartacei vengono emessi raramente, tranne in rari casi, come interruzioni di corrente, tempi di fermo del sistema e viaggi che coinvolgono più di 16 segmenti supportati da biglietti elettronici.

Dettagli
Indipendentemente dal tipo, tutti i biglietti contengono le seguenti informazioni:

Il nome del passeggero.
La compagnia aerea emittente.
Un numero di biglietto, incluso il codice a 3 cifre della compagnia aerea all’inizio del numero.
Le città per cui il biglietto è valido per viaggiare.
Volo per cui è valido il biglietto. (A meno che il biglietto sia “aperto”)
Franchigia bagaglio. (Non sempre visibile su una stampa ma registrato elettronicamente per la compagnia aerea)
Fare. (Non sempre visibile su una stampa ma registrato elettronicamente per la compagnia aerea)
Le tasse. (Non sempre visibile su una stampa ma registrato elettronicamente per la compagnia aerea)
Il “prezzo base”, un codice alfa o alfanumerico che identifica la tariffa.
Restrizioni su modifiche e rimborsi. (Non sempre mostrato in dettaglio, ma riferito a).
Date per cui il biglietto è valido.
“Forma di pagamento”, cioè i dettagli su come è stato pagato il biglietto, che a sua volta influenzerà il modo in cui sarebbe stato rimborsato.
Il tasso di cambio utilizzato per calcolare qualsiasi parte internazionale della tariffa e della tassa.
Un “Fare Construction” o “Linear” che mostra la ripartizione della tariffa totale.
I tempi sui biglietti aerei sono generalmente per il fuso orario locale in cui il volo sarà in quel momento.

Emissione biglietto aereo
Un passeggero delle entrate di una compagnia aerea deve essere in possesso di un biglietto emesso valido. Per poter emettere un biglietto, ci sono due processi distinti:

Prenotazione
Una prenotazione per un itinerario viene effettuata nel sistema della compagnia aerea, direttamente con la compagnia aerea di un agente. L’itinerario include tutti i dettagli di cui sopra necessari per l’emissione di un biglietto aereo, ad eccezione del numero del biglietto.

Quando viene effettuata la prenotazione, verrà creato un record del nome del passeggero (PNR) utilizzato per gestire la prenotazione e il check-in. È possibile avere più passeggeri in un unico record di nome passeggero.

emissione
Avere una prenotazione non autorizza il passeggero a viaggiare. Solo quando la compagnia aerea riceve il pagamento, viene emesso un biglietto che è collegato alla prenotazione che consente al passeggero di viaggiare.

Tradizionalmente, la prenotazione e il pagamento sono passaggi separati, che i tempi tra loro sono definiti nelle regole tariffarie al momento della prenotazione. Tuttavia, è più comune richiedere il pagamento immediato sui sistemi di prenotazione online.

Ogni passeggero deve tenere il proprio biglietto aereo, come indicato da un numero di biglietto individuale, anche quando le prenotazioni sono collegate da un unico PNR.

Sostituzione di biglietti cartacei
La IATA ha annunciato che dal 1 ° giugno 2008 le compagnie aeree membri della IATA non emetteranno più biglietti cartacei.

Un biglietto è generalmente valido solo per la compagnia aerea per cui è stato acquistato. Tuttavia, una compagnia aerea può approvare il biglietto, in modo che possa essere accettato da altre compagnie aeree, a volte in standby o con un posto confermato. Di solito il biglietto è per un volo specifico. È anche possibile acquistare un biglietto “aperto”, che consente di viaggiare su qualsiasi volo tra le destinazioni elencate sul biglietto. Il costo per farlo è maggiore di un biglietto per un volo specifico. Alcuni biglietti sono rimborsabili. Tuttavia, i biglietti a costo inferiore di solito non sono rimborsabili e possono comportare molte ulteriori restrizioni.

Il corriere è rappresentato da un codice di 2 lettere standardizzato. Nell’esempio sopra, Thai Airways è TG. Le città di partenza e di destinazione sono rappresentate dai codici aeroportuali della International Air Transport Association. Nell’esempio sopra, Monaco è MUC e Bangkok è BKK. L’associazione internazionale per il trasporto aereo è l’organizzazione per le impostazioni standard.

Solo una persona può utilizzare un biglietto. Se più persone viaggiano insieme, i biglietti sono collegati insieme dallo stesso identificatore di record o dal medesimo numero di prenotazione, che vengono assegnati, se i biglietti sono stati acquistati nello stesso momento. In caso contrario, la maggior parte delle compagnie aeree può incrociare i biglietti insieme nei loro sistemi di prenotazione. Ciò consente a tutti i membri di una parte di essere elaborati in un gruppo, consentendo l’assegnazione dei posti insieme (se disponibile al momento dell’assegnazione)

Rivendita
Quando i biglietti cartacei venivano ancora usati frequentemente, i viaggiatori dovevano sbarazzarsi dei biglietti (che sono specifici per una persona), quando decidevano di modificare il corso dei loro viaggi. Questa pratica consisteva nella vendita del biglietto ad altri viaggiatori (spesso a prezzi scontati), dopo di che il venditore accompagnava l’acquirente al momento della partenza per l’aeroporto. Qui, il proprietario originale ha fatto il check-in sotto il suo nome e ha fornito alla compagnia aerea il bagaglio del compratore. Dopo questo, l’acquirente si è imbarcato sull’aereo al momento della partenza. Tuttavia, poiché la maggior parte delle compagnie aeree verifica l’identificazione al momento dell’imbarco, questa procedura è raramente funzionale. La pratica di utilizzare il biglietto di un’altra persona è illegale in molte giurisdizioni.

Biglietto cartaceo
Tipi di biglietti cartacei
C’erano tre tipi di biglietti cartacei accettati dalla IATA:

Biglietti completati manualmente
Biglietti TAT, biglietti creati con una stampante
Biglietti ATB (Biglietto e imbarco automatico), con strisce magnetiche
Il 24 maggio 2006, la IATA ha deciso che dal 1 ° gennaio 2008 non verranno emessi e regolati documenti cartacei standard in tutto il mondo. Sono esclusi i biglietti ATB con strisce magnetiche leggibili a macchina, in cui è possibile memorizzare sia le informazioni di prenotazione che quelle di check-in.

Dati inclusi
I biglietti riconosciuti dalla IATA devono includere queste informazioni:

Tale biglietto contiene un coupon di volo separato con u. un. seguenti dati:

il titolo, il nome e il cognome del passeggero
la strada
la data del calendario prenotato
il corso di prenotazione
Informazioni sul biglietto aereo e sulle tasse di volo (tasse sul controllo del traffico aereo, tasse aeroportuali, tasse governative, tasse dell’aviazione)
la data di rilascio
l’ufficio emittente (es. agenzia IATA)
il numero del biglietto
il periodo di validità
Informazioni sull’approvazione: se questo biglietto può ancora essere modificato dopo la mostra (itinerario, data, ecc.)
il metodo di pagamento (contanti, carta di credito, mco)
Campi per il numero di articoli del bagaglio registrato e il loro peso
Le prime tre cifre del numero di un biglietto indicano per quale compagnia aerea questo biglietto è stato emesso. Questo numero di 3 cifre è dato da IATA e viene chiamato prefisso IATA. I biglietti a banda magnetica contenevano più copie per il check-in, la gestione delle compagnie aeree, l’agente di viaggio emittente e il passeggero.

Biglietto elettronico
Nel corso dello sviluppo tecnico dagli anni 1990 (elaborazione elettronica dei dati, Internet) un biglietto come documento cartaceo per la dimostrazione di una promozione oggi, almeno per la maggior parte delle compagnie aeree europee non necessarie, dal momento che questa prova del passeggero nominando un numero di prenotazione a lui assegnato (codice di prenotazione) in combinazione con la presentazione della sua carta d’identità o del suo usato per la carta di credito della prenotazione. A causa della memorizzazione elettronica dei dati dei passeggeri (Passenger Name Record) è possibile con molte compagnie aeree anche senza codice di prenotazione una chiamata della prenotazione nel sistema della rispettiva compagnia aerea. Un pioniere del volo senza biglietto cartaceo era la United Airlines, che offriva per la prima volta biglietti elettronici per la prima volta nel 1994. “Etix” indica la procedura di biglietteria elettronica della Lufthansa AG tedesca ed è protetta da questo marchio. Per le altre compagnie aeree, il processo è semplicemente chiamato “biglietto elettronico”.

Anche prima dell’abolizione dei biglietti cartacei nel 2008, la quota di biglietti elettronici per le prenotazioni è aumentata dal 16% nel giugno 2004 all’84% nel 2007. Nel 2014, la percentuale di biglietti cartacei era solo dello 0,1%.

Altre forme di biglietto
Gli articoli da viaggio in carta sono stati utilizzati dai tour operator, ad es. Come TUI o Alltours emessi e facevano solitamente parte di un intero pacchetto di diritti, che anche Rail & Fly / treno per i biglietti aerei, la prenotazione alberghiera, un trasferimento dall’aeroporto all’hotel o z. B. Le prenotazioni di noleggio auto potrebbero contenere. Questi biglietti non erano soggetti alle normative IATA e quindi contenevano informazioni significativamente meno, principalmente solo:

Nome del passeggero
numero di volo
Data e ora del volo
rotta di volo
Nome del tour operator
Dall’introduzione di biglietti elettronici nel settore charter e in molte compagnie aeree a basso costo in genere la conferma di prenotazione è un biglietto. Inoltre, il codice di prenotazione, la chiave del file e il numero della transazione sono elencati qui. La ragione della procedura, che è stata introdotta per la prima volta nel settore dei voli charter alla fine del 2004, è stata in particolare la riduzione dei costi dovuta ai minori costi di procedura per l’agenzia di viaggi e il personale di terra. Al fine di ridurre o addirittura eliminare i costi del personale in questo settore, molte compagnie aeree hanno concesso sconti ai passeggeri come incentivo a utilizzare il processo ticketless.

Prezzo
Il prezzo di un biglietto aereo varia molto a seconda della destinazione, della data di partenza, della compagnia aerea, dell’aeroporto di partenza e dell’arrivo del volo scelto. Una parte significativa del prezzo del biglietto aereo corrisponde alle diverse tasse aeroportuali. Il resto dipende dal prezzo del carburante, così come i servizi a bordo. Pertanto, per i voli a basso costo, i servizi sono ridotti al minimo, il che spiega il prezzo ridotto dei biglietti aerei a basso costo.

In generale, il biglietto aereo in formato cartaceo contiene le varie informazioni del volo corrispondente (aeroporti di partenza e di arrivo, orari di partenza e di arrivo, numero del volo …)

condizioni
Un biglietto aereo è in realtà un vero e proprio contratto di trasporto. Tuttavia, gli obblighi del vettore sono solo quelli di prendere il passeggero e il suo bagaglio da un punto di partenza a un punto di arrivo designato; ma il corriere non si impegna ai seguenti punti:
il tipo di aeromobile non è garantito, il vettore può sostituirlo senza preavviso
potrebbe esserci un subappalto del volo o parte del volo da parte di un’altra compagnia
il corriere non si impegna a una data precisa, il volo potrebbe subire dei ritardi per motivi tecnici o per eccesso di prenotazione
non vi è alcun impegno sul numero di passaggi
un biglietto aereo è nominativo e non trasferibile.

Tipi di biglietti aerei
Biglietti aerei nazionali e biglietti internazionali
I biglietti aerei includono biglietti aerei e biglietti aerei internazionali, ei biglietti aerei internazionali sono soggetti a convenzioni internazionali come la Convenzione di Varsavia e l’Accordo di Montreal.

Classificazione per forma di viaggio aereo
Le forme di trasporto aereo per determinare le tariffe sono principalmente classificate nei seguenti cinque tipi.

Un modo, OW
Round Trip (RT)
Il viaggio di andata e ritorno in questo caso significa che la tariffa ammonta alla rotta di andata e che la rotta di ritorno è la stessa, e che i percorsi rispettivi non sono sempre gli stessi.
Circle Trip (CT)
La circonferenza in questo caso si riferisce al caso in cui la tariffa per le passate di andata e ritorno è diversa.
Open Jaw (Open Jaw, OJ)
In un viaggio di andata e ritorno, o uno dei luoghi di partenza e di arrivo, o entrambi sono viaggi diversi.
Round the World Trip (RTW)
Si riferisce a un viaggio che attraversa l’Oceano Atlantico e l’Oceano Pacifico una volta e poi ritorna al punto di partenza verso est o verso ovest. Viene impostata una tariffa aerea dedicata. Per i dettagli, si prega di fare riferimento al biglietto round-the-world.
Acquisto di biglietti
Biglietteria di biglietti aerei
I biglietti aerei sono emessi non solo dalle compagnie aeree ma anche dalle agenzie di viaggio. Dove è stato emesso è indicato sulla superficie del biglietto del biglietto aereo. In caso di tariffa ordinaria, non è necessario prenotare un volo di utilizzo al momento dell’acquisto (è possibile emettere un biglietto aperto), ma per la maggior parte dei biglietti aerei scontati è necessario acquistare un volo di ritorno dopo averlo prenotato ( round trip FIX Obbligo).

In alcune compagnie aeree al di fuori del Giappone, ci sono casi in cui i contratti con un’agenzia di viaggi giapponese sono direttamente affidati ai biglietti senza passare per BSP GIAPPONE. Dal momento che i voli nazionali e internazionali sono contrattati e autorizzati designando negozi, anche la stessa agenzia di viaggi ha negozi che possono emettere biglietti e negozi che non possono essere fatti.

Negli ultimi anni, con la diffusione del sistema di prenotazione via Internet, i biglietti ATB vengono emessi al momento del check-in in aeroporto per essere descritti in seguito o addirittura passati a un biglietto aereo elettronico, e i biglietti cartacei vengono persi presso un’agenzia di viaggi.

Quando si utilizzavano i voli domestici nazionali, era per lo più che i biglietti aerei venivano acquistati controllando lo stato di vacanza presso le agenzie di viaggio e gli uffici delle compagnie aeree, ma in Giappone le compagnie aeree dal 2002 circa iniziano a espandere la prenotazione e il regolamento su Internet; in questo caso è possibile utilizzare “ticketless service” in cui non vengono emessi biglietti aerei.

* In questo caso, i mezzi di pagamento, come alcuni autobus ad alta velocità, pagano la tariffa al minimarket dopo la prenotazione, se i biglietti aerei sostitutivi vengono emessi per la riserva stampata dalla cassa, o se si sceglie di pagare con carta di credito, l’imbarco In caso di inserimento di un numero di prenotazione presso il banco dell’aeroporto o di un dispositivo di check-in il giorno della giornata, oppure inserendo la carta di credito utilizzata nel dispositivo per il check-in al momento della prenotazione / acquisto, ecc., potrebbe essere necessario la forma di ricevere il biglietto aereo e la carta d’imbarco Molti. Nel caso sia opportuno stampare la schermata di prenotazione.
Per quanto riguarda i biglietti aerei internazionali dal Giappone, il caso in cui è stato acquistato presso un’agenzia di viaggi o un ufficio vendite di una compagnia aerea in passato era mainstream, ma di recente le compagnie aeree, compresi i principali attori, hanno acquisito il potere di vendita di servizi internet senza biglietto. tassa in modo che ci sia un po ‘meno in là fino a quando non introdurremo la tassa di biglietteria ecc. Lo sconto senza biglietto del volo interno delle principali compagnie aeree giapponesi si è concluso con l’imbarco del 30 settembre 2007 ed è stato abolito. Si applica alla maggior parte delle tariffe che possono essere prenotate sul sito web, anche se si tratta di una tariffa scontata, inoltre è stato applicato lo sconto del 2%.

Commissione di biglietteria ecc.
Negli ultimi anni, le compagnie aeree che raccolgono le spese di emissione dei biglietti aumentano quando prenotano, cambiano, emettono biglietti, ecc. Da un contatore di una compagnia aerea, da un banco dell’aeroporto, dal call center, ecc. In Giappone, Japan Airlines, All Nippon Airlines raccoglie le spese di biglietteria quando effettua le prenotazioni per i passeggeri internazionali attraverso i suddetti (gratuiti per i voli nazionali). Anche sulle rotte domestiche in Giappone, le compagnie aeree a basso costo raccolgono spesso le spese di prenotazione, le spese di pagamento, le tariffe stabilite per i posti, ecc. Molte compagnie aeree nel mondo raccolgono anche le tasse.

Inoltre, molte società che raccolgono la tariffa di emissione fissata dall’agenzia di viaggio anche quando prenotano e emettono biglietti presso un’agenzia di viaggi dopo l’abolizione (messa in servizio) della commissione di vendita pagata dalla compagnia aerea all’agenzia di viaggi.

Tariffe / tariffe aeree
Al momento dell’acquisto di un biglietto aereo, pagare la tassa, come tassa di consumo e tassa di immigrazione, oltre alla tariffa aerea (ad eccezione di un biglietto gratuito o un biglietto premio). Inoltre, può essere richiesta una tassa per l’utilizzo dell’aeroporto (tariffa per l’utilizzo di servizi di trasporto passeggeri, tassa per servizi di sicurezza dei passeggeri ecc.), Tassa per l’assicurazione aerea, tariffa speciale per supplemento carburante (supplemento carburante). Tuttavia, in molti casi, le tasse, le tasse, ecc. Sono incorporate nelle tariffe aeree per i loro importi equivalenti.

Efficacia dei biglietti

Periodo di validità del biglietto
Il biglietto è convalidato timbrando il validatore (timbro valido) della compagnia aerea emittente o della sua agenzia.

Nel caso di biglietti a tariffa ordinaria, se non vi è alcuna prenotazione per voli nazionali in Giappone, la data di scadenza è 90 giorni dal giorno successivo alla data di emissione del biglietto. Tuttavia, come le tariffe scontate come “Early Budget” e “Specific Flight” sono applicate insieme alla liberalizzazione delle tariffe aeree, solo quel volo / posto è valido.

Inoltre, in caso di biglietti privi di prenotazione (biglietti OPEN), i biglietti internazionali sono validi per un anno a partire dal giorno successivo alla data di emissione del biglietto. Tuttavia, in caso di applicazione di una tariffa scontata anche su quel volo o posto, inoltre, può essere efficace, inoltre il numero minimo necessario di giorni di viaggio e il numero massimo di giorni può essere determinato. I biglietti di gruppo e i biglietti di andata e ritorno hanno periodi di validità di diversi mesi o settimane.

Per la maggior parte dei biglietti aerei economici, cambiare prenotazione, scalo intermedio (scalo intermedio, rimanere in città diverse dalla destinazione per più di 24 ore), aprire le mascelle (fare uno dei luoghi di partenza / arrivo o entrambi i percorsi diversi) E così via.

Nel caso di biglietti più economici, non si tratta di un volo diretto ma di un volo di trasferimento (nel caso di rotta dall’Europa all’Europa, sarà una connessione a Seoul, Hong Kong, Mosca, ecc.), Ci vuole più tempo di un normale volo diretto, il tempo di attesa del trasferimento può essere estremamente lungo.

Cambia, ecc.
Di seguito viene descritta la gestione generale delle compagnie aeree nei casi derivanti da circostanze personali diverse dalle malattie. In caso di prenotazione e emissione di un biglietto da parte di un’agenzia di viaggi, potrebbero esserci casi in cui segue l’accordo specificato da un’agenzia di viaggi e un’agenzia di agenzie di viaggio. Inoltre, quando è causato da cause di forza maggiore come maltempo, eruzione vulcanica, terremoto, ecc., A causa di linee aeree come malfunzionamenti delle apparecchiature, ecc. La gestione è diversa da quella riportata di seguito ed è probabile che venga gestita caso per caso, quindi in questo caso, per favore contatta la compagnia aerea o l’agenzia di viaggi che hai acquistato (es. paralisi del traffico a causa dell’eruzione di Eya Fayatra York nel 2010, problemi di batteria del Boeing 787, sistema Flex Travelerer, ecc.).

Modificare
Esistono tariffe per le quali è possibile modificare le prenotazioni e le tariffe per le quali non è possibile modificare la prenotazione. Anche una tariffa modificabile per la prenotazione può richiedere una commissione di modifica della prenotazione o di emissione. Ci sono anche biglietti aerei che possono cambiare la prenotazione solo per i voli di ritorno, anche se non è possibile modificare le prenotazioni per i voli in uscita.

Rimborso
Per i biglietti internazionali, in caso di accettazione solo della commissione più elevata della tassa di cancellazione e della tassa di rimborso, o se si tratta di una tariffa in bundle, ci sono alcuni biglietti che non possono essere rimborsati, quindi controllare la fornitura di rimborso per ogni tariffa che voglio desiderio. Alcune compagnie aeree offrono anche rimborsi per i punti miglia, coupon e vantaggi spot, tra le altre compagnie aeree a basso costo.

Se acquisti un biglietto con una carta di credito, questo verrà rimborsato tramite la società emittente della carta di credito, ma in caso contrario dipende dalla decisione della compagnia aerea, dal luogo di pagamento e dal metodo di pagamento. In molti casi si tratta di un bonifico bancario diretto, ma in alcuni casi è possibile rimborsare solo al banco dell’aeroporto o alla filiale. I costi per i rimborsi, come le spese di trasferimento e le spese di trasporto, sono spesso a carico dell’utente. A seconda del metodo di pagamento, come le carte regalo come i biglietti di viaggio, in alcuni casi i rimborsi potrebbero non essere disponibili.

Si prega di notare che il periodo di rimborso è spesso predeterminato in anticipo.