सब्जी तेल का उपयोग डीजल इंजन में वैकल्पिक ईंधन के रूप में और तेल बर्नर को गर्म करने में किया जा सकता है।जब वनस्पति तेल सीधे ईंधन के रूप में उपयोग किया जाता है, या तो संशोधित या अपरिवर्तित उपकरण में, इसे सीधे वनस्पति तेल (एसवीओ) या शुद्ध पौधे के तेल (पीपीओ) के रूप में जाना जाता है। परंपरागत डीजल इंजनों को यह सुनिश्चित करने में मदद के लिए संशोधित किया जा सकता है कि ईंधन के उचित परमाणुकरण की अनुमति देने के लिए वनस्पति तेल की चिपचिपाहट कम हो। यह अपूर्ण दहन को रोकता है, जो कार्बन के निर्माण के कारण इंजन को नुकसान पहुंचाएगा। सीधे सब्जी के तेल को पारंपरिक डीजल के साथ मिश्रित किया जा सकता है या विभिन्न प्रकार की स्थितियों के तहत उपयोग के लिए बायोडीजल या बायोलिक्विड में संसाधित किया जा सकता है।
उपयोग योग्य वनस्पति तेल
जर्मनी में वनस्पति तेल ईंधन के रूप में अधिकांश रैपसीड तेल का उपयोग किया जाता है। हालांकि, दुनिया भर में कई हजार तेल संयंत्र हैं जिनका उपयोग ईंधन के रूप में किया जा सकता है। असल में, सभी वनस्पति तेल के प्रकार और पशु तेल भी परिवर्तित वाहनों में संचालन के लिए उपयुक्त हैं। कभी-कभी, मोटर चालक फ़िल्टर किए गए अपशिष्ट तेल और तरल खाद्य वसा का भी उपयोग करते हैं। हालांकि, उन्हें पूरी तरह से साफ, निर्जलित और, यदि आवश्यक हो, तो उपयोग से पहले तटस्थ होना चाहिए। ईंधन के रूप में वनस्पति तेल का उपयोग करते समय, उच्च गुणवत्ता वाले मानकों को हमेशा देखा जाना चाहिए।
यद्यपि कैमेलिना तेल में बेहतर गुण होते हैं, लेकिन बाजार में रैपसीड तेल का अनुपात अधिक होता है क्योंकि किसान न तो मिश्रित फसलों से कोई वित्तीय लाभ प्राप्त कर सकते हैं और न ही प्रेस अवशेषों को फ़ीड के रूप में उपयोग कर सकते हैं क्योंकि इसे 200 9 तक पशु फ़ीड विनियमन के अनुलग्नक 5 बिंदु 31 द्वारा प्रतिबंधित किया गया था। ।
गुण
सब्जी का तेल प्रकाश संश्लेषण द्वारा उत्पादित ऊर्जा के घने रूपों में से एक है। कैलोरीफुल मूल्य 37 एमजे / किग्रा के साथ पेट्रोल (43 एमजे / किग्रा) और डीजल ईंधन के साथ एन 5 9 0 (42.5 एमजे / किग्रा) के साथ काफी कम है, लेकिन हार्ड कोयले (30 एमजे / किग्रा) से अधिक है। वॉल्यूम से संबंधित ऊर्जा घनत्व प्रति लीटर 9.2 किलोवाट प्रति लीटर है, गैसोलीन के बीच 8.6 किलोवाट / एल और खनिज डीजल तेल 9.6 किलोवाट / एल के साथ होता है।
शुद्ध वनस्पति तेल मुख्य रूप से triacylglycerides, डी। एच। ग्लिसरीन – लंबी श्रृंखला फैटी एसिड (यानी अल्केन से नहीं) के एस्टर और डीजल की तुलना में कम ज्वलनशील (फ्लैश प्वाइंट देखें) है। इग्निटेबिलिटी (सीटाने संख्या) आम तौर पर सीमित होती है क्योंकि इंजेक्टर से बिना गरम सब्जी का तेल दहन कक्ष में अपर्याप्त रूप से परमाणु होता है (इसलिए भंवर और भंवर कक्ष मोटर बेहतर होते हैं)। इसकी उच्च चिपचिपाहट के कारण, तापमान गिरने पर भी अधिक बढ़ता है, ईंधन लाइनों में प्रवाह प्रतिरोध, इंजेक्शन पंप और इंजेक्शन नोजल डीजल ईंधन की वृद्धि करता है। कुछ इंजेक्शन सिस्टम, जैसे आम रेल या पंप नोजल, इसलिए उनके विनिर्देशों के बाहर वनस्पति तेल का उपयोग करते हैं, जिससे असामान्य पहनने और यहां तक कि कुल विफलता भी हो सकती है।
आवेदन और प्रयोज्यता
संशोधित ईंधन प्रणाली
अधिकांश डीजल कार इंजन सीधे वनस्पति तेल (एसवीओ) के उपयोग के लिए उपयुक्त होते हैं, जिन्हें सामान्य रूप से शुद्ध संयंत्र तेल (पीपीओ) कहा जाता है, कुछ संशोधनों के साथ। मुख्य रूप से, एसवीओ / पीपीओ का चिपचिपाहट और सतह तनाव इसे पहले से ही कम करके कम किया जाना चाहिए, आमतौर पर इंजन या बिजली से अपशिष्ट ताप का उपयोग करके, अन्यथा खराब परमाणुकरण, अपूर्ण दहन और कार्बोनाइजेशन का परिणाम हो सकता है। एक आम समाधान एक हीट एक्सचेंजर और पेट्रोडाइल या बायोडीज़ल मिश्रण के लिए एक अतिरिक्त ईंधन टैंक जोड़ने और इस अतिरिक्त टैंक और एसवीओ / पीपीओ के मुख्य टैंक के बीच स्विच करने के लिए है। इंजन डीजल पर शुरू हो गया है, जैसे ही इसे गर्म किया जाता है और जल्द ही डीजल पर स्विच किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन में कोई सब्जी का तेल नहीं रहता है या फिर इसे ठंड से शुरू होने पर ईंधन लाइनों में कोई भी वनस्पति तेल नहीं रहता है।ठंडे मौसम में वनस्पति तेल ईंधन लाइनों और टैंक को गर्म करने के लिए अक्सर आवश्यक होता है क्योंकि यह बहुत चिपचिपा हो सकता है और यहां तक कि ठोस भी हो सकता है।
जर्मनी में बड़े पैमाने पर सिंगल टैंक रूपांतरण विकसित किए गए हैं, जिनका उपयोग पूरे यूरोप में किया गया है। इन रूपांतरणों को रैपसीड तेल के साथ विश्वसनीय संचालन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो जर्मन रैपिसेड तेल ईंधन मानक डीआईएन 51605 से मिलता है। इंजन को संशोधित करने के लिए ठंडे स्टार्ट शासन में शुरूआत और इंजन गर्म गर्मी के दौरान दहन में सहायता मिलती है। उपयुक्त रूप से संशोधित अप्रत्यक्ष इंजेक्शन (आईडीआई) इंजन -10 डिग्री सेल्सियस (14 डिग्री फारेनहाइट) के तापमान पर 100% पीपीओ के साथ संचालित होने के लिए साबित हुए हैं।डायरेक्ट इंजेक्शन (डीआई) इंजनों को आम तौर पर ब्लॉक हीटर या डीजल से चलने वाले हीटर से पहले से गरम किया जाना चाहिए। अपवाद वीडब्ल्यू टीडीआई (टर्बोचार्ज डायरेक्ट इंजेक्शन) इंजन है जिसके लिए कई जर्मन कंपनियां एकल टैंक रूपांतरण प्रदान करती हैं। दीर्घकालिक स्थायित्व के लिए तेल परिवर्तन आवृत्ति को बढ़ाने और इंजन रखरखाव पर ध्यान देने के लिए आवश्यक पाया गया है।
Unmodified अप्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन
ऑनलाइन इंजेक्शन पंप, या मैकेनिकल बॉश इंजेक्शन पंप द्वारा आपूर्ति किए गए अप्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन द्वारा संचालित कई कारें सर्दियों के तापमान में शुद्ध एसवीओ / पीपीओ पर चलने में सक्षम हैं। अप्रत्यक्ष इंजेक्शन मर्सिडीज-बेंज वाहन, पीएसए एक्सयूडी इंजन की विशेषता वाले इंजेक्शन पंप और कारों के साथ उचित रूप से प्रदर्शन करते हैं, खासकर जब बाद में आमतौर पर शीतलक गर्म ईंधन फ़िल्टर से लैस होता है। इंजन विश्वसनीयता इंजन की स्थिति पर निर्भर करेगी।इंजन के रखरखाव पर ध्यान, विशेष रूप से ईंधन इंजेक्टरों, शीतलन प्रणाली और चमक प्लग के लिए दीर्घायु प्रदान करने में मदद मिलेगी। आदर्श रूप से इंजन परिवर्तित हो जाएगा।
सब्जी तेल मिश्रण
वनस्पति तेलों की अपेक्षाकृत उच्च किनेमेटिक चिपचिपाहट को पारंपरिक संपीड़न-इग्निशन इंजन और ईंधन प्रणालियों के साथ संगत बनाने के लिए कम किया जाना चाहिए। कोसोल्वेंट मिश्रण एक कम लागत वाली और आसान-अनुकूल तकनीक है जो कम आणविक-वजन विलायक के साथ वनस्पति तेल को कम करके चिपचिपापन को कम कर देता है।यह मिश्रण, या “काटने”, दूसरों के बीच डीजल ईंधन, केरोसिन और गैसोलीन के साथ किया गया है; हालांकि, राय इसकी प्रभावकारिता के रूप में भिन्न होती है। ज्ञात समस्याओं में मिश्रण की उच्च गुणवत्ता और मिश्रणों का उपयोग करते समय ईंधन पंप और पिस्टन के छल्ले में विफलता शामिल होती है।
गृह हीटिंग
जब बायोमास से बने तरल ईंधन का उपयोग परिवहन के अलावा ऊर्जा उद्देश्यों के लिए किया जाता है, तो उन्हें बायोलिकिड्स कहा जाता है।
अक्सर न्यूनतम संशोधन के साथ, अधिकांश आवासीय भट्टियां और बॉयलर जिन्हें नंबर 2 हीटिंग ऑयल जलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, को बायोडीज़ल या फ़िल्टर किए गए, प्रीहेटेड अपशिष्ट वनस्पति तेल (डब्लूवीओ) को जलाने के लिए बनाया जा सकता है। अगर उपभोक्ता द्वारा घर पर साफ किया जाता है, तो डब्लूवीओ के परिणामस्वरूप काफी बचत हो सकती है। कई रेस्तरां अपने इस्तेमाल किए जाने वाले खाना पकाने के तेल के लिए न्यूनतम राशि प्राप्त करेंगे, और बायोडीजल के लिए प्रसंस्करण काफी सरल और सस्ती है। फ़िल्टर किए गए डब्लूवीओ को जला देना कुछ हद तक अधिक समस्याग्रस्त है, क्योंकि यह बहुत अधिक चिपचिपा है; फिर भी, इसकी जलन उपयुक्त preheating के साथ पूरा किया जा सकता है। इस प्रकार आवश्यक यांत्रिक और प्रयोगात्मक योग्यता वाले लोगों के लिए डब्लूवीओ एक आर्थिक हीटिंग विकल्प हो सकता है।
संयुक्त ताप और शक्ति
कई कंपनियां संकुचित इग्निशन इंजन जनरेटर को पौधे के तेलों पर चलाने के लिए अनुकूलित करती हैं जहां अपशिष्ट इंजन गर्मी हीटिंग के लिए वसूल की जाती है।
गुण
यूके में इस्तेमाल किए गए एसवीओ / पीपीओ का मुख्य रूप रैपसीड तेल (मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में कैनोला तेल के रूप में भी जाना जाता है) जिसमें -10 डिग्री सेल्सियस (14 डिग्री फ़ारेनहाइट) का ठंडा बिंदु होता है। हालांकि सूरजमुखी के तेल का उपयोग, जो लगभग 12 डिग्री सेल्सियस (10 डिग्री फारेनहाइट) पर जैल है, वर्तमान में ठंड के मौसम में सुधार के साधन के रूप में जांच की जा रही है। हालांकि, कम गेलिंग बिंदु वाले तेल कम संतृप्त होते हैं (उच्च आयोडीन संख्या तक पहुंचते हैं) और वायुमंडलीय ऑक्सीजन की उपस्थिति में अधिक आसानी से बहुलक होते हैं।
सामग्री संगतता
पॉलिमरराइजेशन को परिणामी रूप से विनाशकारी घटक विफलताओं से जोड़ा गया है जैसे इंजेक्शन पंप शाफ्ट जब्त और ब्रेकेज, इंजेक्टर टिप विफलता विभिन्न और / या दहन कक्ष घटकों को क्षतिग्रस्त करती है। संक्षारण और इलेक्ट्रोलिसिस जैसी अधिकांश धातुकर्मी समस्याएं पानी आधारित प्रदूषण या नलसाजी (जैसे तांबा या जिंक) के खराब विकल्प से संबंधित हैं जो पेट्रोलियम आधारित ईंधन के साथ भी गेलिंग कर सकती हैं।
तापमान प्रभाव
कुछ प्रशांत द्वीप राष्ट्र नारियल के तेल बाजार को स्थिर करने में मदद करते हुए आयातित ईंधन पर उनके खर्च को कम करने और उनकी निर्भरता को कम करने के लिए ईंधन के रूप में नारियल के तेल का उपयोग कर रहे हैं। नारियल का तेल केवल प्रयोग योग्य है जहां तापमान 17 डिग्री सेल्सियस (63 डिग्री फारेनहाइट) से नीचे नहीं गिरता है, जब तक कि दो टैंक एसवीओ / पीपीओ किट या अन्य टैंक-हीटिंग एक्सेसरीज़ आदि का उपयोग नहीं किया जाता है। उपयोग करने के लिए विकसित एक ही तकनीक, उदाहरण के लिए, ठंडे मौसम में कैनोला और अन्य तेलों को नारियल के तेल को 17 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान में उपयोग करने के लिए लागू किया जा सकता है (63 डिग्री फ़ारेनहाइट)
उपलब्धता
पुनर्नवीनीकरण वनस्पति तेल
पुनर्नवीनीकरण वनस्पति तेल, जिसे प्रयुक्त वनस्पति तेल (यूवीओ), अपशिष्ट वनस्पति तेल (डब्लूवीओ), खाना पकाने के तेल (यूसीओ), या पीले तेल (वस्तुओं के आदान-प्रदान में) कहा जाता है, को व्यवसाय और उद्योग से पकड़ा जाता है जो खाना बनाने के लिए तेल का उपयोग करता है।
2000 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका सालाना पुनर्नवीनीकरण वाले वनस्पति तेल के 11 अरब लीटर (2.9 अरब अमेरिकी गैलन) से अधिक उत्पादन कर रहा था, मुख्य रूप से आलू प्रसंस्करण संयंत्रों, स्नैक्स खाद्य कारखानों और फास्ट फूड रेस्तरां में औद्योगिक गहरे फ्रायर्स से। यदि उन सभी 11 अरब लीटर का पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है और ऊर्जा के बराबर मात्रा में पेट्रोलियम (एक आदर्श मामला) को प्रतिस्थापित करने के लिए उपयोग किया जाता है, तो अमेरिकी तेल खपत का लगभग 1% ऑफसेट हो सकता है। रीसाइक्लिंग वनस्पति तेल का उपयोग पेट्रोलियम जैसे मानक पेट्रोलियम-व्युत्पन्न ईंधन के प्रतिस्थापन के रूप में पेट्रोलियम की आपूर्ति को संरक्षित करके गैसोलीन की कीमत को कम करेगा।
वर्जिन वनस्पति तेल
वर्जिन वनस्पति तेल, जिसे शुद्ध पौधे का तेल या सीधे वनस्पति तेल भी कहा जाता है, केवल ईंधन के रूप में उपयोग के लिए पौधों से निकाला जाता है। प्रयुक्त वनस्पति तेल के विपरीत, अन्य उद्योगों का उपज नहीं है, और इस प्रकार ईंधन के रूप में उपयोग करने की संभावनाएं अन्य उद्योगों की क्षमताओं से सीमित नहीं हैं। ईंधन के रूप में उपयोग के लिए वनस्पति तेलों का उत्पादन सैद्धांतिक रूप से केवल एक दी गई अर्थव्यवस्था की कृषि क्षमता से ही सीमित है। हालांकि, शुद्ध वनस्पति तेल के अन्य उपयोगों की आपूर्ति से इतनी परेशानियां कर रही हैं।
उपयोग के साथ समस्याएं
इंजन तेल का परिवर्तन
असंतुलित ईंधन – विशेष रूप से ठंड शुरू होने और उच्च इंजन की गति के दौरान – इंजन के तेल में हो जाता है और इंजन तेल में अपनी स्नेहन गुण या बहुलक श्रृंखला बना देता है, जो गांठों और क्लोग पाइप और फिल्टर में गुजर सकता है।यह समस्या विशेष रूप से आधुनिक पूर्ण सिंथेटिक स्नेहन तेलों का उपयोग करते समय होती है, जाहिर है कि पूरी तरह सिंथेटिक तेल विदेशी पदार्थों (मुक्त कणों) को बहुत अच्छी तरह से बांधते हैं, उन्हें क्या करना चाहिए – यदि बहुत अधिक नहीं हैं।
शुद्ध डीजल ईंधन लगभग 55 डिग्री सेल्सियस पर वाष्पीकरण शुरू होता है। इस प्रकार, जब इंजन तेल ड्राइविंग करते समय इस तापमान तक पहुंच जाता है, तो डीजल ईंधन इंजन के तेल से वाष्पित हो जाता है। चूंकि डीजल के विपरीत, वनस्पति तेल 220 डिग्री सेल्सियस तक वाष्पीकरण शुरू नहीं करता है और इंजन का तेल कभी भी इस तापमान तक नहीं पहुंचता है, इसलिए वनस्पति तेल अनिवार्य रूप से इंजन के तेल में जमा होता है। वाहन के सब्जी के तेल के साथ ऑपरेशन में एक रूपांतरण केवल इस प्रक्रिया को धीमा कर सकता है, लेकिन इसे रोक नहीं सकता है। इसलिए, तेल के स्तर को नियमित रूप से जांचने और तेल परिवर्तन अंतराल को कम करने के लिए हमेशा सलाह दी जाती है।
Toughening तरल पदार्थ
सब्जी का तेल डीजल ईंधन से काफी मोटा होता है, लेकिन इंजन की इंजेक्शन प्रणाली कम चिपचिपा डीजल ईंधन के लिए डिज़ाइन की गई है। वनस्पति तेल का फ्लैश प्वाइंट डीजल ईंधन के ऊपर 165 के ऊपर है। दोनों गुणों में दहन पर निर्णायक प्रभाव पड़ता है।
इसलिए एक रूपांतरण को इंजन को वनस्पति तेल के साथ उपयोग करने के लिए अनुकूलित करना चाहिए और / या वनस्पति तेल को बदलना चाहिए ताकि यह डीजल के गुणों के करीब जितना संभव हो सके। जितना संभव हो सके दहन को पूरा करने के लिए, इंजेक्शन के दौरान डीजल ईंधन के रूप में बारीक रूप से वनस्पति तेल को स्प्रे करना आवश्यक है। इस उद्देश्य के लिए, या तो वनस्पति तेल की चिपचिपाहट डीजल ईंधन के अनुकूल होनी चाहिए या इंजेक्शन दबाव में वृद्धि होनी चाहिए। अभ्यास में, आमतौर पर दोनों विकल्पों का उपयोग किया जाता है।
वनस्पति तेल की चिपचिपाहट दृढ़ता से तापमान निर्भर है, डी। अर्थात, जितना दूर वनस्पति तेल गरम किया जाता है, पतला हो जाता है। कमरे के तापमान पर, वनस्पति तेल की चिपचिपाहट डीजल की तुलना में लगभग 100 गुना अधिक होती है, जिससे असम्बद्ध इंजेक्शन पंपों में भारी ताकतों का कारण बनता है। केवल लगभग। 150 डिग्री सेल्सियस वनस्पति तेल डीजल की चिपचिपापन तक पहुंचता है। अधिकांश पोल को ठंडा पानी ताप विनिमायक के साथ गरम किया जाता है लेकिन केवल 65-85 डिग्री सेल्सियस तक होता है।
सैद्धांतिक रूप से, केवल तदनुसार इंजेक्शन दबाव में वृद्धि करना संभव होगा, लेकिन लागत बहुत अधिक है, यही कारण है कि इंजेक्शन दबाव केवल थोड़ा उठाया जाता है। पुराने इंजेक्शन सिस्टम में, इंजेक्टरों के शुरुआती दबाव को बदलकर इसे आसानी से हासिल किया जा सकता है। चूंकि इंजेक्शन पंप के बाद उच्च दबाव बनाने के लिए थोड़ा समय लगता है, ईंधन बाद में इंजेक्शन दिया जाता है; इंजेक्शन समय फिर रीसेट किया जाना चाहिए।
डीजल / गैसोलीन का मिश्रण
हीटिंग के अलावा, डीजल या गैसोलीन का मिश्रण चिपचिपाहट और वनस्पति तेल के फ्लैश प्वाइंट को बदलने का एक तरीका है। इस तकनीक का उपयोग कुछ कन्वर्टर्स द्वारा किया जाता है। बी “Klümper-Pflanzenöltechnik” और “दानहाग” इस्तेमाल किया।
सब्जी का तेल डीजल से मोटा है। इसलिए, मिश्रण अनुपात के बावजूद डीजल और वनस्पति तेल का मिश्रण, डीजल ईंधन की चिपचिपापन तक कभी नहीं पहुंचता है। अभ्यास और हीटिंग का एक संयोजन अभ्यास में साबित हुआ है। एक ओर, उसी तापमान पर वनस्पति तेल डीजल के अतिरिक्त के बिना बहुत कम चिपचिपा होता है, दूसरी तरफ, मिश्रण का फ्लैश प्वाइंट 55 डिग्री सेल्सियस (डीजल) और 220 डिग्री सेल्सियस ( वनस्पति तेल), जिसमें एक बेहतर दहन परिणाम होता है,
गैसोलीन डीजल की तुलना में कम चिपचिपा है, इसलिए एक वनस्पति तेल-गैसोलीन मिश्रण डीजल की चिपचिपाहट तक पहुंच सकता है। यह मामला लगभग 60% तेल के मिश्रण अनुपात के साथ 40% गैसोलीन है। हालांकि, एंटी-नॉक एजेंट डीजल इंजन में गैसोलीन में जोड़े गए मिश्रण के सहज दहन को रोकते हैं, i। एच। केटेन संख्या तेजी से गिरती है, जिससे इंजन खराब शुरू होता है और अच्छा प्रदर्शन नहीं करता है। इसलिए, इस मामले में, इग्निशन-बढ़ाने वाले additives जो cetane संख्या को बढ़ाते हैं उन्हें मिश्रित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, गैसोलीन के अतिरिक्त वनस्पति तेल के स्नेहक गुणों को खराब कर देता है, जिससे इंजेक्शन पंप को नुकसान हो सकता है। यह वह जगह है जहां दो स्ट्रोक तेल के अतिरिक्त मदद करता है। 59% तेल का मिश्रण, 39.5% गैसोलीन, 1% दो स्ट्रोक तेल और 0,
भंडारण
सब्जी के तेल को जितना संभव हो सके ठंडा और अंधेरा के रूप में संग्रहीत किया जाना चाहिए। भंडारण उपरोक्त जमीन और भूमिगत टैंक सुविधाओं में आसानी से किया जा सकता है, जहां उनके अपेक्षाकृत निरंतर कम तापमान भूमिगत सुविधाओं के कारण फायदे हैं।
वनस्पति तेल की अच्छी जैव-अव्यवस्था का लाभ खराब उम्र बढ़ने के प्रतिरोध से जुड़ा हुआ है और शेल्फ जीवन को खराब कर देता है। जीवाणु हमले, ऑक्सीकरण और पानी संचय मुख्य समस्याएं हैं। इसलिए, जब वनस्पति तेल भंडारण करते हैं, तो रासायनिक प्रतिक्रियाओं को रोकने के लिए देखभाल की जानी चाहिए जो कि वनस्पति तेल की गुणवत्ता में बिगड़ती है, जैसे कि
ऑक्सीकरण,
हाइड्रोलिसिस,
बहुलककरण और
एंजाइमेटिक गिरावट।
भंडारण इसलिए अंधेरा, ठंडा होना चाहिए (5 और 10 डिग्री सेल्सियस के बीच), शुष्क और वायुमंडलीय ऑक्सीजन के लिए एक छोटी संपर्क सतह के साथ। टैंक, पाइपलाइन और फिटिंग स्टेनलेस स्टील (उत्प्रेरक मिश्र धातु घटक जैसे तांबा) या अपारदर्शी प्लास्टिक (जैसे एचडीपीई) के बने होते हैं और वेंटिलेशन के लिए पानी से अलग फ़िल्टर होते हैं। आमतौर पर कम भंडारण तापमान की वजह से पृथ्वी टैंक सस्ते होते हैं। टैंक नियमित आधार पर साफ किए जाने चाहिए, क्योंकि अशुद्धता से तलछट रासायनिक प्रतिक्रियाओं (ऊपर देखें) के कारण गुणवत्ता में गिरावट की प्रगति को तेज करता है।
तेल मिल में वनस्पति तेल के उत्पादन में, बीयरिंग का निम्नलिखित संयोजन आम है:
पहला टैंक वर्तमान उत्पादन से वनस्पति तेल को स्टोर करता है
दूसरा भंडारण टैंक वनस्पति तेल भंडार करता है जिसका नमूने गुणवत्ता के लिए जांच की जाती है
तीसरे टैंक में वनस्पति तेल होता है, जिसे गुणवत्ता अनुमोदन के बाद गुणवत्ता के लिए अंतिम ग्राहक को दिया जा सकता है।
व्यावसायिक सुरक्षा
Denatured वनस्पति तेल गंध या अप्रिय स्वाद हो सकता है। फेडरल एग्रीकल्चरल रिसर्च सेंटर द्वारा शेल, डेमलर-क्रिसलर, वोक्सवैगन और जर्मन जैव ईंधन उद्योग अध्ययन के एसोसिएशन द्वारा वित्त पोषित एक अध्ययन में निष्कर्ष निकाला गया कि पारंपरिक डीजल संचालित की तुलना में शुद्ध रैपिसेड तेल संचालित डीजल ट्रक इंजन का उत्सर्जन इंजन लगभग 30 गुना अधिक कैंसरजन्य है। इस अध्ययन के संदर्भ में फेडरल एनवायरनमेंट एजेंसी के विशेषज्ञों का दावा है कि ट्रक को शुद्ध रैपसीड तेल द्वारा अब ईंधन नहीं दिया जाता है। विशेष रूप से, ट्रक मरम्मत की दुकानों में कर्मचारियों को जोखिम है। इन बयानों को बाद में ऑग्सबर्ग में प्रौद्योगिकी और संवर्धन केंद्र (टीएफजेड), स्ट्रॉबिंग और बिफा पर्यावरण संस्थान द्वारा हाल के एक अध्ययन में अस्वीकार कर दिया गया है।
इस अध्ययन से पता चला है:
डीजल उत्सर्जन की तुलना में, वनस्पति तेल उत्सर्जन ने बायोलेक प्रौद्योगिकी का उपयोग करते समय लगभग मोटे तौर पर हाइडवेड म्यूटेजेनिक प्रभाव दिखाया। उत्परिवर्ती प्रभाव निकास गैसों की कैंसरजन्य क्षमता का एक उपाय है।
शुद्ध डीजल ऑपरेशन की तुलना में भार-निर्भर परिभाषित वनस्पति तेल / डीजल मिश्रण का उपयोग करते समय ठीक धूल उत्सर्जन कम हो जाते हैं।
परिणाम विभिन्न माप और नियंत्रण माप के साथ जांच में कई बार पुष्टि की गई थी।
गुणवत्ता के मानक
वनस्पति तेल के गुण अलग-अलग होते हैं, इस पर निर्भर करता है कि उन्हें किस पौधे से प्राप्त किया गया था। उदाहरण के लिए, कैपेलीना तेल रैपसीड तेल से अधिक तरल है। जबकि डीजल ईंधन के लिए समान गुणवत्ता मानकों की गारंटी दी जा सकती है, वनस्पति तेल इतना आसान नहीं है। यह मानकीकृत तरल के रूप में अस्तित्व में नहीं है और अभी भी कोई बड़े पैमाने पर बाजार नहीं है, जो केंद्रीय प्रसंस्करण पर निर्भर करता है और विभिन्न मूल के तेलों और इस प्रकार निरंतर गुणवत्ता के नियंत्रित मिश्रण की अनुमति देगा।
23 मई 2000 को बहुत आम तौर पर इस्तेमाल किए गए रैपसीड तेल के लिए समान गुणवत्ता मानकों को बनाने के लिए, “एलटीवी वर्किंग ग्रुप डिसेन्ट्राइज्ड सब्जी ऑयल प्रोडक्शन, वीइन्स्टेनहान” ने “रैपसीड तेल के लिए गुणवत्ता मानक ईंधन (आरके गुणवत्ता मानक) के रूप में” गुणवत्ता मानक तैयार किया। इसे डीआईएन 51605: 2010-09 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया वनस्पति तेल उपयुक्त इंजनों के लिए ईंधन – रैपसीड तेल ईंधन – आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों:
| गुण / सामग्री | इकाई | सीमा | परीक्षण विधियाँ | |
|---|---|---|---|---|
| मिनट | मैक्स | |||
| 15 डिग्री सेल्सियस पर घनत्व | किलो / एमए | 900 | 930 | एन आईएसओ 3675, एन आईएसओ 12185 |
| पीएमएम के अनुसार फ्लैश प्वाइंट | सी | 220 | – | एन 2719 |
| ऊष्मीय मान | केजे / किग्रा | 36,000 | – | डीआईएन 51 9 00-1, -2, -3 |
| 40 डिग्री सेल्सियस पर किनेमेटिक चिपचिपाहट | मिमी² / एस | – | 36.0 | एन आईएसओ 3104 |
| तापमान व्यवहार | – | – | – | घुमानेवाला viscometry (परीक्षण की स्थिति विकसित कर रहे हैं) |
| इग्निटेबिलिटी (केटेन नंबर) | – | 39 | – | (टेस्ट विधि विकसित की गई है) |
| कार्बन अवशेष | Dimensions-% | – | 0.40 | एन आईएसओ 10370 |
| आयोडीन संख्या | जी / 100 ग्राम | 95 | 125 | एन 14111 |
| सल्फर सामग्री | मिलीग्राम / किग्रा | – | 10 | आईएसओ 20884/20864 |
| कुल प्रदूषण | मिलीग्राम / किग्रा | – | 24 | एन 12662 |
| एसिड संख्या | एमजी केओएच / जी | – | 2.0 | एन 14104 |
| 110 डिग्री सेल्सियस पर ऑक्सीकरण स्थिरता | एच | 6.0 | – | एन 14112 |
| फॉस्फोरस सामग्री | मिलीग्राम / किग्रा | – | 3 | एन 14107 |
| मैग्नीशियम | मिलीग्राम / किग्रा | – | 1 | एन 14538 |
| कैल्शियम | मिलीग्राम / किग्रा | – | 1 | एन 14538 |
| राख के अवयव | Dimensions-% | – | 0.01 | एन आईएसओ 6245 |
| पानी की मात्रा | Dimensions-% | – | 0,075 | एन आईएसओ 12 9 37 |
| ये मान अब तक एक ड्राफ्ट मानक का प्रतिनिधित्व करते हैं। | ||||
वॉल्यूम खपत और प्रदर्शन विशेषताओं डीजल और रैपसीड तेल ईंधन दोनों के लिए लगभग समान हैं। हालांकि, वनस्पति तेल थोड़ा “नरम” जलता है, क्योंकि दहन धीरे-धीरे बढ़ता है। एक समस्या के रूप में, कोक अवशेष इंजन निर्माता द्वारा देखा जाता है, जिससे वनस्पति तेल के लिए कोई भी या शायद ही रिलीज़ नहीं होता है। इसके अलावा, मोटर तेल के additives के साथ संयोजन में वनस्पति तेल polymerize, यानी ठोस यौगिकों और गांठों का गठन करने के लिए जाता है। यह इंजन तेल में सिलेंडर दीवार के माध्यम से अनबर्न किए गए वनस्पति तेल की अपरिहार्य प्रविष्टि के कारण होता है, खासकर शॉर्ट-दूरी ड्राइविंग के दौरान।
बाजार और लागत
अकेले जर्मनी में, वीसीडी के हालिया अनुमान के अनुसार, वनस्पति तेल द्वारा संचालित लगभग 20,000 वाहन हैं।वनस्पति तेल भरने स्टेशनों या तेल मिलों में, शुद्ध वनस्पति तेल के लिए कीमत सहित। टैक्स घटक आमतौर पर नियमित भरने वाले स्टेशनों पर डीजल ईंधन के समान मूल्य स्तर पर होता है।
पारंपरिक ईंधन के विपरीत, रैपसीड तेल जर्मनी में कुछ सौ भरने स्टेशनों पर ही उपलब्ध है। इसके अलावा, कई आपूर्तिकर्ताओं और तेल मिलों हैं जो कि ईंधन भरने के लिए आम तौर पर वनस्पति तेल की पेशकश करते हैं।
रिटेल के 1 लीटर की बोतलों से वनस्पति तेल की रिफाइवलिंग हर जगह संभव है (खाद्य परिष्करण तेल डीआईएन 51605 का अनुपालन करता है), लेकिन असहज है। इसके अलावा, किसी को बाद में कर कार्यालय में परिणामी कर का भुगतान करने के लिए बाध्य किया जाएगा। इसलिए कई वनस्पति तेल ऑपरेटर एक निजी संपत्ति (फार्म भरने स्टेशन) पर एक पंप के साथ एक जलाशय संचालित करते हैं। एक सामान्य आकार लगभग 1 एम³ है। छोटे भंडारण टैंक लगभग 50 यूरो के लिए पहले से ही उपलब्ध हैं।
कृषि उत्पादकों के लिए कृषि तेल डीजल से तेल सस्ता है। 2001 में, डीएम 5.6 मिलियन “100 ट्रैक्टर कार्यक्रम” उपभोक्ता संरक्षण मंत्रालय द्वारा शुरू किया गया था। विभिन्न निर्माताओं के कुल 111 फार्म ट्रैक्टर जिनके इंजन यूरो I और यूरो II उत्सर्जन मानकों के तकनीकी मानकों का पालन करते हैं, वे अनुभव प्राप्त करने के लिए ऑपरेशन को फिर से लगाए गए थे। यह परियोजना अप्रैल 2001 से अक्टूबर 2005 तक चली गई और रोस्टॉक विश्वविद्यालय के ऊर्जा और पर्यावरण इंजीनियरिंग संस्थान द्वारा पर्यवेक्षण किया गया।
विधि के आधार पर, 360 € (1-टैंक) या 1,500 € (2-टैंक) से 4,000 € प्रति इंजन या वाहन या स्थिर कुल से रूपांतरण राशि के लिए लागत (VAT सहित)। स्व-इंस्टॉलर के लिए, € 260 (1-टैंक) या € 600 (2-टैंक) से सेट उपलब्ध हैं। कुछ क्षेत्रों में सार्वजनिक सब्सिडी भी शुद्ध रूपांतरण लागत के आधे तक की पेशकश की जाती है।
पर्यावरणीय प्रभाव
ईंधन के रूप में वनस्पति तेलों के उपयोग में पारिस्थितिक फायदे और नुकसान होते हैं जो हमेशा एक दूसरे के खिलाफ ऑफसेट नहीं हो सकते हैं। जर्मन फेडरल एनवायरनमेंटल एजेंसी (यूबीए) ने 1 999 में कहा: “पर्यावरणीय संरक्षण के दृष्टिकोण से और आर्थिक कारणों से ईंधन क्षेत्र में रैपसीड तेल और आरएमई के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए अभी भी वकालत नहीं की जा रही है।” (लिट क्रॉस एट अल।, पी 21)। मार्च 2007 में, दूसरी तरफ, “बायोडीज़ेल” के विषय पर यूबीए की वेबसाइट कहती है: “बायोडीजल या रैपसीड की खेती जीवाश्म ऊर्जा संसाधनों और जलवायु संरक्षण के संरक्षण में एक छोटा योगदान दे सकती है।”
जलवायु संरक्षण
ईंधन के रूप में वनस्पति तेलों का उपयोग व्यापक अर्थ में सीओ 2-तटस्थ नहीं है। यह सच है कि दहन के दौरान वातावरण से प्रकाश संश्लेषण के माध्यम से पौधों द्वारा जारी सीओ 2 की मात्रा केवल जारी की जाती है। हालांकि, उत्पादन (दबाने) में, बिजली या खनिज ईंधन का अधिकतर प्रतिशत खपत होता है, और वास्तव में, कार्बन डाइऑक्साइड की एक छोटी मात्रा जारी की जाती है। इसके अलावा, उर्वरक या स्प्रे (कीटनाशकों और रोग, कीट और खरपतवार नियंत्रण के लिए एजेंट) के निष्कर्षण और रसद के लिए ऊर्जा लागत सहित कृषि की व्यवस्था और फसल के लिए ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जिससे कार्बन डाइऑक्साइड रिहाई भी होती है।
स्वाभाविक रूप से उत्पादित ऊर्जा स्रोतों के उपयोग से दीर्घ अवधि में और कच्चे तेल की तुलना में लंबी अवधि में कम सीओ 2 प्रदूषण होता है। दहन के दौरान उत्पादित कार्बन डाइऑक्साइड नवीकरणीय उत्पादक पौधों द्वारा फिर से लिया जाता है और नई ऊर्जा में परिवर्तित हो जाता है।
संसाधन संरक्षण
थकाऊ जीवाश्म संसाधनों के संदर्भ में, ऊर्जा उत्पादन के साथ-साथ रासायनिक उद्योग के लिए कच्चे माल, जो कृषि द्वारा तेजी से उत्पादित होते हैं, भविष्य में अधिक महत्वपूर्ण हो जाएंगे। तेल कंपनियां भी इस विकास को ध्यान में रखती हैं और उचित शोध में निवेश करती हैं।
जल संरक्षण
पानी के प्रदूषण का जोखिम (भूजल समेत) पारंपरिक पेट्रोलियम आधारित ईंधन के साथ वनस्पति तेल के साथ उतना ही बड़ा नहीं है। चाहे वनस्पति तेल जिसे भोजन या फ़ीड के रूप में उपयोग नहीं किया जाता है, को पानी पर खतरनाक माना जाता है, संरचना पर निर्भर करता है। वनस्पति तेलों का मुख्य स्टॉक पहचान संख्या के साथ है। पानी के खतरनाक पदार्थों (वीडब्ल्यूवीडब्ल्यूएस) पर प्रशासनिक विनियमन के लिए अनुलग्नक 1 के 760 और इस प्रकार “पानी के लिए खतरनाक”: ट्राइग्लिसराइड्स (तकनीकी रूप से उपचार न किए गए या हाइड्रोजनीकृत, फैटी एसिड कट्टरपंथी संतृप्त और असंतृप्त, यहां तक कि अनगिनत सी श्रृंखला और सी संख्या with 8)। चूंकि वनस्पति तेल शुद्ध पदार्थ नहीं है, लेकिन पदार्थों के मिश्रण का मिश्रण, वीडब्ल्यूवीडब्ल्यू का मिश्रण नियम लागू होता है। उसके बाद जेड। उदाहरण के लिए, पानी के खतरे के वर्ग 1 के घटकों में पदार्थ को “पानी के लिए खतरनाक” के रूप में वर्गीकृत करने के लिए केवल 3% से कम हो सकता है। इसलिए, पौधों की प्रजातियों और तेल वसूली विधि के आधार पर, तेल पानी के लिए खतरनाक हो सकता है यदि इसमें शॉर्ट-चेन फैटी एसिड के साथ बहुत अधिक ट्राइग्लिसराइड होता है, तो बहुत अधिक मुक्त फैटी एसिड (यदि ये परिशिष्ट में संहिता सं। 661 को पूरा नहीं करते हैं VwVwS में से 1) या अन्य प्रदूषक। फेडरल एनवायरनमेंट एजेंसी ने जून 2007 में “बायोजेनिक तेलों के माध्यम से पानी के खतरे” के विषय पर तकनीकी चर्चा की। नतीजतन, संघीय सरकार को सलाह देने वाले पदार्थों के पानी के लिए खतरनाक पदार्थों के मूल्यांकन के लिए कमीशन ने यह निर्धारित किया है कि जैविक तेलों को डब्लूजीके 1 में पानी के लिए थोड़ा खतरनाक माना जाता है, बशर्ते कि कोई और खतरनाक गुण न हो।
प्राकृतिक पदार्थ नदियों, झीलों और भूजल को भी नुकसान पहुंचा सकते हैं। इस प्रकार, § 5 जल अधिनियम को “पानी की गुणवत्ता में प्रतिकूल परिवर्तन से बचने के लिए परिस्थितियों के अनुसार आवश्यक देखभाल लागू करने की आवश्यकता है”। “गैर-खतरनाक पानी” के रूप में वर्गीकरण का अर्थ केवल जल संसाधन अधिनियम के §§ 62 और 63 की विशेष आवश्यकताओं और उसके बाद जारी नियम लागू नहीं होते हैं।
अग्नि सुरक्षा
डीजल तेल या ईंधन तेल ईएल की तुलना में आग का खतरा, क्योंकि यह 220 डिग्री सेल्सियस के फ्लैश प्वाइंट (नीचे अध्याय गुणवत्ता मानक देखें) के कारण सामान्य तापमान पर ज्वलनशील है और विस्फोटक गैस / वायु मिश्रण नहीं बना सकता है।
कृषि और क्षेत्रीय प्रभाव
कृषि उत्पादक के पास अपेक्षाकृत सरल साधनों के साथ छोटे तेल मिलों द्वारा सब्जी का तेल ईंधन भी बनाया जा सकता है। बढ़ती मांग के साथ, त्याग किए गए कृषि भूमि की पुनरावृत्ति प्रदान करता है। निर्माता से उपभोक्ता तक परिवहन मार्ग तुलनात्मक रूप से छोटा है। यहां तक कि उत्पादन के उप-उत्पाद, तेल या प्रेस केक को भी उच्च गुणवत्ता वाले प्रोटीन और ऊर्जा वाहक के रूप में पशु फ़ीड के रूप में उपयोग किया जा सकता है। हाल के वर्षों में बिक्री बाजार तेजी से गिर रहा है। यदि यह 2007 में 800,000 टन तक था, तो यह साल 200 9 तक सचमुच 100,000 टन तक गिर गया। बायोफ्यूल्स रिपोर्ट 200 9/2010 में यदि यह बायोडीजल के साथ प्रतिस्पर्धी स्थिति द्वारा समझाया गया है, तो संघों की जैव ईंधन नीति में कारण दिखाई देता है सरकार मेर्केल द्वितीय, जो मौजूदा शुद्ध ईंधन को और बढ़ावा नहीं देता है।
खेती के तरीकों का विभेदित प्रभाव
पारिस्थितिक संतुलन के साथ-साथ वनस्पति तेल के उपयोग की लाभप्रदता के लिए एक केंद्रीय महत्व खेती का रूप है।आप यहां दो प्रकार के बीच अंतर कर सकते हैं:
खनिज उर्वरकों के साथ monoculture में खेती
जैविक उर्वरकों के साथ मिश्रित संस्कृति में खेती
अधिकांश वैज्ञानिक तर्क (जैसे कि यूबीए की राय) इस धारणा पर आधारित हैं कि वनस्पति तेल की आवश्यक मात्रा केवल उच्च उर्वरक और कीटनाशकों के उपयोग के साथ मोनोकल्चर में बलात्कार की खेती के माध्यम से गहन कृषि में उत्पादित की जा सकती है।
1 99 7 से जनता के लिए कम ज्ञात जैविक कृषि में मिश्रित फसल की खेती के साथ बावारिया में प्रयोग हैं। यह एक ही समय में एक ही क्षेत्र में विभिन्न फसलों के मिश्रण की खेती से समझा जाता है। जब डंठल वाले पत्तेदार पौधे, फ्लैट्रोट्स या विभिन्न पोषक तत्वों वाले पौधों के साथ गहरी जड़ें एक क्षेत्र में एक साथ बढ़ती हैं, तो वे एक दूसरे के पूरक होते हैं। इस प्रकार, मटर, गेहूं या जौ के साथ कैमलिना या बलात्कार के लिए एक अनुकूल प्रभाव प्रदर्शित किया गया है। मिश्रित खेती के लिए कम उर्वरक की आवश्यकता होती है (मटर नाइट्रोजन प्रदान करते हैं) और अनावश्यक खरबूजे के खिलाफ जड़ी बूटी के उपयोग को बनाता है। अनाज में, वही क्षेत्र उपज उच्च गुणवत्ता वाले अनाज के साथ प्राप्त कम खरपतवार दबाव के कारण प्रति हेक्टेयर 80 से 150 लीटर वनस्पति तेल की अतिरिक्त उपज के कारण होती थी।
जैविक दृष्टिकोण का मूल सभी संसाधनों का व्यापक उपयोग है। पौधों के पारस्परिक पक्ष के कारण बड़े पैमाने पर कीटनाशकों के अलावा उर्वरकों के साथ dispensed किया जा सकता है। फसलों की छंटाई सीधे हारवेस्टर में होती है।शेष पौधों की सामग्री फाइबर सामग्री के आधार के रूप में कार्य कर सकती है या ऊर्जा में बायोमास के रूप में संसाधित की जा सकती है। तेल प्रेस केक से प्राप्त पशु पशु फ़ीड के रूप में और अंततः बायोगैस उत्पादन के लिए तरल खाद के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। पचाने वाले अवशेषों को फिर उर्वरक के रूप में लागू किया जा सकता है। वकील यहां बताते हैं कि तेल संयंत्रों की खेती उनके भौतिक रूप से और ऊर्जावान रूप से मूल्यवान उत्पादों द्वारा खेती नहीं हो सकती है। इस समग्र दृष्टिकोण के तहत, खनिज तेल उत्पादों की तुलना में आधुनिक जैव प्रौद्योगिकी की श्रेष्ठता स्पष्ट हो जाती है।
समर्थकों के मुताबिक, एक अन्य संभावना, ईरिक एसिड समृद्ध प्राकृतिक बलात्कार की व्यापक खेती होगी, जो वर्तमान में उगाए जाने वाले ईरिक एसिड मुक्त बलात्कार (तथाकथित ओओ किस्मों, जो एक अच्छा खाद्य तेल है) से ईंधन के रूप में बेहतर होगा। उत्पादन क्षमता)।
प्रोपोनेंट्स ने आगे तर्क दिया है कि चर्चा में अन्य तेल संयंत्र किस्मों जो बड़े पैमाने पर जर्मनी में हैं, सूरजमुखी, बगीचे रॉकेट, मूली, सरसों, सलिप बलात्कार, झूठी फ्लेक्स, अलसी या भांग के रूप में टिकाऊ होंगे, माना जा सकता है।
कानूनी निहितार्थ
ईंधन का कराधान
सड़क ईंधन के रूप में एसवीओ / पीपीओ पर कराधान देश से देश में भिन्न होता है। यह संभव है कि कई देशों में राजस्व विभाग इसके उपयोग से अनजान हैं या इसे कानून के लिए बहुत महत्वहीन मानते हैं। जर्मनी में 0% कराधान होता था, जिसके परिणामस्वरूप यह ईंधन के उपयोग के अधिकांश विकास में अग्रणी था।