टूर साइकल चलाना या साइकिल यात्रा शहरी साइकलिंग, खेल या व्यायाम के बजाए लंबी दूरी के परिवहन (एक शहर या निपटारे के बाहर) के लिए साइकिल चलाना है।

साइकलिंग में यात्रा के रूप में कई फायदे हैं, क्योंकि यह मानव शक्ति से यात्रा करने का सबसे तेज़ तरीका है, और स्थानीय विसर्जन के प्रकार को अनुमति देने के लिए पर्याप्त धीमी गति से चलने वाली यात्रा के साथ असंभव है। साइकिल यात्रा भी परिवहन का एक सस्ता रूप है।

मल्टी-कॉन्टिनेंटल ट्रिप अपेक्षाकृत आम हैं, जैसे टिप से अमेरिका की नोक तक, लेकिन साइकल चलाना भी महीनों में, सप्ताह, या यहां तक ​​कि सप्ताहांत-लंबी यात्राओं में भी आनंद लिया जा सकता है। कराकोरम राजमार्ग जैसे कुछ मार्ग बेहद चुनौतीपूर्ण हैं, लेकिन असीमित सुरक्षित और आसान मार्ग भी उपलब्ध हैं।

यात्रा कार्यक्रम

दूरी
सभ्य दूरी प्राप्त करने के लिए आपको कम से कम कुछ हद तक प्रशिक्षित होना चाहिए था। यदि यह इस वर्ष बाइक पर पहली बार है, तो 60 किलोमीटर (40 मील) का पहला दिन वास्तव में बहुत अच्छा महसूस करेगा। यह कहना नहीं है कि आपको एक विशेषज्ञ साइकिल चालक बनने की जरूरत है। सामान्य फिटनेस काफी पर्याप्त है और बाइक आपके अतिरिक्त वजन को ले जाने के लिए क्षमा कर रही है। यदि आप शारीरिक व्यायाम के लिए बिल्कुल उपयोग नहीं करते हैं, तो निश्चित रूप से उथले पैरों और आपकी गति में दिखाया जाएगा, ताकि आप यह जांचना चाहें कि दैनिक दूरी आपके लिए यथार्थवादी है। वास्तव में दौरे का आनंद लेने के लिए पर्याप्त समय दें।

स्तरीय इलाके में, बिना किसी हेडविंड के, टूरिंग बाइक पर औसत फिटनेस का साइकिल चालक स्टॉप की संख्या और लंबाई के आधार पर आराम से 60-120 किमी (37-75 मील) को कवर कर सकता है। एक दिन में 250 किमी (160 मील) तक की दूरी व्यवहार्य है, लेकिन 120 किमी (75 मील) से अधिक कुछ भी काफी शारीरिक तनाव की आवश्यकता होगी और आपके द्वारा देखी जाने वाली जगहों का आनंद लेने के लिए कई स्टॉपों की अनुमति नहीं दी जाएगी। कई लोगों के लिए, 80-120 किमी (50-75 मील) एक दिन लक्ष्य के लिए इष्टतम दूरी होगी, क्योंकि यह उपलब्धि की भावना देगा और भोजन और गतिविधियों के लिए पर्याप्त समय भी छोड़ देगा।

ध्यान रखें कि एक पूर्ण भार आपको धीमा कर देगा। आप अपनी अनदेखी बाइक पर 25 किमी / घंटा (16 मील प्रति घंटे) औसत कर सकते हैं, लेकिन पैनियर के साथ लोड होने से यह 15 किमी / घंटा (10 मील प्रति घंटे) या उससे कम हो सकता है।

एक सात दिवसीय यात्रा कार्यक्रम के लिए, लगभग 400-500 किमी (250-310 मील) को कवर करना है। लंबी यात्रा में आराम करना, शुरू करने के लिए कम दिन करना, और तीसरे या चौथे दिन ब्रेक लेना, दर्दनाक मांसपेशियों को ठीक करने की अनुमति देने के लिए, शायद किसी शहर में रोकना या एक अलग आउटडोर गतिविधि में शामिल होना, जैसे कयाकिंग या तैराकी।

भूगोल
यात्रा के ढाल में आपकी सीमा कम हो जाएगी, असाधारण परिस्थितियों में उथल-पुथल के साथ 20 किमी (12 मील) दिन तक। अलग-अलग ग्रेडियेंट्स और कुल ऊंचाई अंतर दोनों के लिए, अपने मानचित्र पर ऊंचाई रेखाएं बारीकी से देखें।

लगभग 5% से अधिक के ग्रेडियेंट को लड़े हुए बाइक बाइक पर काबू पाने में मुश्किल होती है। अंगूठे का नियम यह है कि आप जिस ऊंचाई पर चढ़ते हैं, उसके 100 मीटर (330 फीट) ऊंचाई के लिए, आपको अपने यात्रा के समय में अतिरिक्त 15 मिनट जोड़ना चाहिए।

पहाड़ी या पहाड़ी क्षेत्रों में, साइकिल नदियों के लिए सबसे आसान मार्ग प्रमुख नदियों के साथ डाउनस्ट्रीम हैं, क्योंकि कुल मिलाकर वे डाउनहिल होंगे। एक नदी के साथ एक लंबा, चौराहे वाला मार्ग आमतौर पर एक पहाड़ी या पर्वत पास पर एक छोटे, सीधी मार्ग से आसान होगा। हालांकि, यह ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है कि सबसे सुंदर मार्ग अक्सर पहाड़ी इलाके से आते हैं। यदि आप एक चुनौती के लिए महसूस कर रहे हैं, तो कुछ पहाड़ी मार्गों को आजमाएं। छोटे से शुरू करें, आपके पैरों का उपयोग किया जाएगा और विचार प्रयास के लायक होंगे। बाइक ट्रेल्स में परिवर्तित होने वाली पूर्व रेल लाइनें अक्सर पुलों और सुरंगों के साथ काफी सपाट होती हैं जहां आपको अन्यथा कुछ ऊंचाई ऊपर और नीचे जाना होता है। इसी प्रकार, एल्बे राडवेग जैसी नदियों के साथ मार्ग नौसिखिए साइकिल चालकों के बीच लोकप्रिय हैं, ठीक इसी कारण से।

मोटर यातायात अक्सर जितना संभव हो से बचने लायक है, उदाहरण के लिए कम घनी आबादी वाले क्षेत्रों में अपनी चक्र यात्रा की योजना बनाकर (जब तक कि यह ऐसे देश में न हो जो नीदरलैंड या डेनमार्क जैसे असाधारण रूप से अच्छी साइकिल चलाना सुविधाएं प्रदान करता हो), मामूली सड़कों को चुनकर ट्रंक सड़कों, और बड़े शहरों से दूर रहना जब तक वे अच्छे चक्र पथ प्रदान नहीं करते हैं। न केवल बड़ी संख्या में कारों और ट्रकों के साथ सड़क साझा करना खतरनाक हो सकता है, यह भी कम मजेदार होगा।

मैप्स
आदर्श रूप से आपके पास पर्यटन के आकर्षण, आवास, शिविर और अन्य उपयोगी स्थानों के साथ-साथ आप जिस क्षेत्र में जा रहे हैं, उसके समरूप मानचित्र दिखाएंगे। हालांकि, ये नक्शे काफी विस्तृत होते हैं और केवल छोटे क्षेत्रों को कवर करते हैं, और यदि आप किसी भी तरह की दूरी को कवर कर रहे हैं तो आप खुद को बहुत से खरीदेंगे, जो महंगा और भारी साबित हो सकते हैं।

एक अच्छा समझौता देश या उन देशों के सड़क एटलस खरीदने के लिए है, जिन्हें आप यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, आवश्यक पृष्ठों को फाड़ें (प्रतिलिपि बनाएं) और केवल उनको लें। आपको अक्सर पता चलेगा कि आप एक अच्छा 1: 100000 नक्शा काफी सस्ते में प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन फिर भी मामूली सड़कों, कैम्पसाइट्स और किसी भी खड़ी पहाड़ियों को चिह्नित करना।

कई पारंपरिक मानचित्र आपको चक्र मार्ग या बाइक लेन के बारे में अच्छी जानकारी नहीं देंगे। हालांकि, आप ओपन साइकिल मैप्स और ओपन स्ट्रीट मैप्स के आधार पर इसी तरह की वेबसाइटों के माध्यम से कई देशों के लिए यह ऑनलाइन खोज सकते हैं। उन देशों में जानकारी कम अच्छी है जहां परियोजना कम सक्रिय है, जैसे दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और एशिया के कुछ हिस्सों।

एक और विकल्प एक जीपीएस है जिसमें स्थलीय मानचित्र लोड किए गए हैं, या पीडीए (संभवतः एक जीपीएस है) जिसमें आप स्थलाकृतिक मानचित्र लोड कर सकते हैं। पीडीए पर भी स्कैन किए गए एटलस मानचित्र कुछ भी नहीं है। साइकिल माउंटिंग के साथ कई जीपीएस डिवाइस उपलब्ध हैं जिनमें ओपन स्ट्रीट मैप्स डेटा शामिल है, मुफ्त में (नीचे # जीपीएस मानचित्र देखें)।

स्मार्टफोन में जीपीएस भी है और मैप ऐप चला सकता है, जिनमें से अधिकांश बाइक मार्ग दिखा सकते हैं।

अन्य सूचना
गैर-साइकिल चालकों से बहुत गंभीरता से सलाह लेना सबसे अच्छा नहीं है, चाहे व्यक्तिगत रूप से, ऑनलाइन या प्रिंट में दिया गया हो। अक्सर वे कठिनाइयों को अधिक महत्व देंगे, और सुख को कम से कम समझेंगे। यह दूरी, यातायात स्थितियों (विशेष रूप से विकासशील देशों में) और सड़क की स्थिति के मामले में विशेष रूप से सच है।

उपकरण
विस्तारित अवधि के लिए साइकलिंग के लिए पहियों के मूल सेट से कुछ हद तक अधिक आवश्यकता होती है, और कुछ मानक एड-ऑन के साथ आराम और सुविधा दोनों में सुधार किया जा सकता है, हालांकि आपके द्वारा पैक किए जाने वाले अतिरिक्त वजन के प्रत्येक टुकड़े को आगे बढ़ने के लिए अतिरिक्त ऊर्जा की आवश्यकता होती है।

सइकिल
साइकिल पर्यटकों के बीच बहस से बहस एक अच्छा दौरा साइकिल बनाता है। अधिकांश पसंद इस बात पर निर्भर करती है कि आप किस यात्रा की योजना बना रहे हैं। किसी विकसित देश में एक छोटा सा समर्थन करने वाला कोई व्यक्ति विकासशील देश में लंबी दूरी की आत्म-समर्थित यात्रा करने वाले व्यक्ति से बहुत अलग ज़रूरतों को पूरा करेगा। जबकि पूर्व हल्के वजन सड़क बाइक के साथ बहुत अच्छा प्रदर्शन करेंगे, बाद वाला समर्पित टूरिंग बाइक के साथ बेहतर होगा।

किसी भी साइकिल का दौरा करने के लिए उपयोग किया जा सकता है, लेकिन कुछ आपको कम यांत्रिक समस्याओं के साथ आगे और अधिक आराम से यात्रा करने में सक्षम बनाएंगे।

यहां हम मानते हैं कि आप कम से कम एक मामूली सामान ले जायेंगे।

रिक्तेंट उत्कृष्ट टूरिंग मशीन बनाते हैं। सीट के 3 वर्ग फीट के साथ विशेष रूप से टैडपोल ट्राइक कॉन्फ़िगरेशन का मतलब शिविर में आराम और आरामदायक सीट की एक बड़ी डिग्री है। आप जितनी धीमी गति से पहाड़ियों को क्रॉल करने के लिए आसान पहाड़ी चढ़ाई के लिए बहुत कम ट्राइक गियर कर सकते हैं। रिक्त ट्राइक के साथ यदि आप रुकना चाहते हैं और कुछ देखना चाहते हैं, तो एक तस्वीर लें, नक्शा देखें, या बाइक झपकी ले लो, आप बस खींचें और रुकें। कोई बाइक नहीं निकल रहा है और कोई टिप नहीं रहा है। चेहरा आगे की सिर की स्थिति दुनिया को बहुत सहजता से देखती है। सुरक्षा के अनुसार, ट्राइक 180 डिग्री पीछे के दृश्य के साथ हैंडलबार दर्पण प्रदान करते हैं और आपके हाथों से मुक्त होने से मोटर चालकों को यह स्वीकार करना बहुत आसान हो जाता है कि आप होल्डिंग कर सकते हैं (एक मोटर यात्री जो एक दोस्ताना लहर के साथ स्वीकार किया गया है, वह अधिक धीरज है।) व्यापक रुख और ट्राइक की कार-समानता का मतलब है कि मोटर चालक आपको कार की तरह व्यवहार करते हैं और विस्तृत मार्जिन से गुज़रेंगे। एक और सुरक्षा सुविधा पहले पैरों की सवारी कर रही है और जमीन पर सिर की चोट के कारण कम दुर्घटना में कम संभावना है। ट्राइक आमतौर पर दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए कठिन होते हैं, आसानी से टिप नहीं करते हैं और आपातकालीन ऑफ रोड को अच्छी तरह से कुचलने से निपटते हैं। सुरक्षा पर एक अंतिम नोट में दो फ्रंट ब्रेकिंग व्हील होते हैं जो आम तौर पर डिस्क ब्रेक की सुविधा देते हैं जो बहुत सारी रोकथाम शक्ति प्रदान करते हैं और कोई फ़्लिपिंग नहीं करते हैं। डाउनहिल ट्राइक पर स्थिर और मज़ेदार रहते हुए 50 मील प्रति घंटे से अधिक के लिए जाना जाता है। फ्लैट पर वे अन्य बाइक की तुलना में थोड़ा तेज हो सकते हैं। ऊपर पहाड़ी वे धीमे हो जाते हैं।

आराम
सैडल में लंबे समय तक खर्च करते समय यह महत्वपूर्ण है कि साइकिल आपके लिए आरामदायक हो। कुछ चीजें जो इसे अधिक आरामदायक बनाती हैं टायर पसंद, हैंडलबार पसंद, और सैडल पसंद हैं। टायरों को कम रोलिंग प्रतिरोध के लिए चिकनी होना चाहिए, सड़क (रेसिंग) टायर से अधिक, और अधिकांश पर्वत बाइक टायर की तुलना में संकुचित होना चाहिए। यदि 26 “का उपयोग करते हैं तो 700 सी का उपयोग करते हुए, या 1.25” से 1.75 “का उपयोग करते हुए 32 से 40 मिमी की क्रोध में कुछ आदर्श है। हैंडलबार्स के साथ महत्वपूर्ण बात उनके लिए विभिन्न हाथों की स्थिति प्रदान करने के लिए है, यह विभिन्न तरीकों से हासिल की जा सकती है एक विकल्प सड़क रेसिंग साइकिलों पर पाए जाने वाले “ड्रॉप” बार हैं, इन्हें आमतौर पर हाथों पर कम दबाव डालने के लिए टूरिंग बाइक पर अधिक चढ़ाया जाता है, वे सबसे अधिक हाथ की स्थिति प्रदान करते हैं। आदर्श रूप से व्यापक ड्रॉप बार का चयन किया जाएगा रेसिंग से टूरिंग, उदाहरण के लिए 44 सेमी। कई हाथों की स्थिति पाने का दूसरा आम तरीका है “फ्लैट बार” (माउंटेन बाइक स्टाइल बार) पर बार सिरों (हॉर्न-स्टाइल हैंडलबार एक्सटेंशन) डालना। यह सस्ता और आसान है, लेकिन केवल एक या दो अतिरिक्त पदों को प्रदान करता है। अन्य, कम आम, लेकिन उत्कृष्ट विकल्प मूंछ बार या तितली सलाखों हैं। एक अच्छा सैडल वास्तव में गले में दर्द को कम करने में मदद कर सकता है, और थोड़ा अतिरिक्त पैसा खर्च करने लायक है। सबसे बड़ी के लिए मत जाओ , squishiest जेल सैडल आप पा सकते हैं – अक्सर मुलायम सीट रगड़ सकते हैं अपने नाज़ुक भागों के खिलाफ बहुत कुछ। “मूर्तियों” के लिए जाना सर्वोत्तम है जो आपके बैठने की हड्डियों का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह एक बहुत ही व्यक्तिगत पसंद है, और यह जानना मुश्किल है कि इसे बाहर करने तक आपको क्या आरामदायक लगेगा, इसलिए छोड़ने से पहले आप जिस तरह से खुश हैं, उसे ढूंढें।

शक्ति
कुल मिलाकर साइकिल को बाइक से मजबूत होना चाहिए जो लंबी दूरी के लिए भार ले जाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। 10-20 किलोग्राम ले जाने पर यह बाइक होने के लायक है जो कि कुछ किलोग्राम भारी और बहुत मजबूत है। इसका एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा पहियों की पसंद है। 36 या 32 प्रवक्ता वाले व्हील मजबूत हैं, और किसी भी टूरिंग के लिए डबल दीवार वाले पहिये अनिवार्य हैं। सड़क के खेल साइकिल चालकों के साथ लोकप्रिय हल्के वजन पहियों से बचा जाना चाहिए।

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वहन क्षमता
अपनी बाइक पर बहुत सारी चीज़ें ले जाने में सक्षम होने का सबसे बुनियादी हिस्सा बस एक रैक (या दो) को बोल्ट करने में सक्षम है। रैक के लिए पीछे धुरी के पास बोल्ट छेद होना महत्वपूर्ण है, और यह भी उन्हें कढ़ाई के पास रखना अच्छा लगता है। एक फ्रंट रैक आपको दोनों पहियों पर वजन को समान रूप से संतुलित करने देता है, और परिणामस्वरूप साइकिल बेहतर तरीके से संभालती है। पानी की बोतल पिंजरों पर बोल्ट करने की क्षमता भी अच्छी है। एक लंबा पहिया आधार साइकिल को और अधिक स्थिर बना देगा और लोड होने पर अधिक आरामदायक सवारी देगा। बेशक एक बाइक रखना जो वजन को संभालने के लिए पर्याप्त मजबूत है, भी महत्वपूर्ण है।

सेवा-
कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता। छोड़ने से पहले, अपनी बाइक की जांच करें, या एक पेशेवर जांच करें। उन्हें बताएं कि आप इस पर एक दौरा करने की योजना बना रहे हैं और आप नहीं चाहते हैं कि यांत्रिक समस्याएं इसे गड़बड़ कर दें- उन्हें अपने दौरे पर किसी समस्या की कीमत पर आपको पैसे बचाने की कोशिश न करें। बाइक चुनते समय (या बाइक को अपनाने) उन हिस्सों की तलाश करते हैं जो जितना संभव हो सके यांत्रिक रूप से सरल होते हैं, क्योंकि जब कुछ अंततः पहनता है तो वे सेवा के लिए अधिक विश्वसनीय और आसान होंगे। स्वामित्व वाले हिस्सों से पूरी तरह से बचें (जैसे कैनंडेल “हेडशॉक”) क्योंकि उन्हें केवल अधिकृत डीलरों द्वारा ही सेवा दी जा सकती है। अन्य विवरण इस बात पर निर्भर करते हैं कि आप कहां यात्रा कर रहे हैं, लेकिन अंगूठे के नियम के रूप में नवीनतम तकनीक का उपयोग नहीं करते हैं, कोशिश करने और भरोसेमंद सिस्टम के लिए चिपके रहते हैं। यदि विकासशील दुनिया में यात्रा करना अंगूठे का एक अच्छा नियम है तो अपनी बाइक को डिपार्टमेंट स्टोर माउंटेन बाइक के साथ यथासंभव संगत रखने की कोशिश करना है। इस तरह की बाइक ने कई विकासशील बाजारों में प्रवेश किया है, और कई देशों में प्रतिस्थापन भागों अधिक आम तौर पर उपलब्ध हैं। चीनी / भारतीय रोडस्टर के साथ संगतता की कोशिश करना मूर्खतापूर्ण होगा जो कई विकासशील देशों में और भी आम है। भागों को विकसित दुनिया में खोजना मुश्किल होगा, और कहीं भी उच्च गुणवत्ता नहीं होगी।

घटक विकल्प
शिफ्टर्स: कई आधुनिक साइकिलों में बहुत ही जटिल शिफ्टर्स होते हैं जो सेवा के लिए संभव नहीं होते हैं, बार-एंड शिफ्टर्स में बदलना बार के लिए एक अच्छा विकल्प है जो उन्हें फिट करेगा (ड्रॉप या मूंछें) क्योंकि वे बहुत मजबूत हैं। पुराने सलाखों का उपयोग करते समय पुरानी (80 या 90 की) माउंटेन बाइक “थंबी” शिफ्टर्स एक अच्छी पसंद हैं, लेकिन आने के लिए मुश्किल हैं, और उस समय के साथ उपयोग किए जाने वाले गियर की संख्या के साथ ही संगत हैं।
अधिक गियर हमेशा बेहतर नहीं होता है; जबकि गियर की अच्छी रेंज होना महत्वपूर्ण है, खासतौर पर बहुत कम विकल्प, 9 या 10 स्पीड रीयर कॉगसेट तेजी से पहनते हैं, और 7 या 8 से अधिक समायोजन से बाहर आते हैं; और आम तौर पर 7 या 8 से अधिक विस्तृत श्रेणी नहीं देते हैं। 8 गीयर के साथ एक कैसेट शायद उचित गुणवत्ता के रूप में सबसे अच्छा विकल्प है और कैसेटों का चयन अभी भी उपलब्ध है।
रीयर हब: पिछला हब बाइक का एक हिस्सा है जो बहुत तनाव में है। पिछला हब का पुराना मानक थ्रेडेड फ्रीव्हील के लिए डिज़ाइन किया गया था, नए को फ्रीहब कहा जाता है और इसे कैसेट के साथ प्रयोग किया जाता है। नया फ्रीहब मजबूत है, और अधिक विश्वसनीय है। जबकि विकासशील दुनिया के कुछ हिस्सों में प्रतिस्थापन भागों को खोजने में मुश्किल होती है, वहीं भी यह एक अच्छी पसंद होगी। फ्रीहेल हब की तुलना में प्रतिस्थापन की आवश्यकता होने की संभावना कम होगी, और यदि। पीछे के पहिये के लिए आंतरिक गियर हब (आईजीएच) हाल ही में विस्तृत श्रृंखला 11 गति और 14 स्पीड हब उपलब्ध कराने के साथ अधिक परिष्कृत हो गया है। महंगा होने पर वे एक नियमित derailleur समूह सेट की लागत के लिए बहुत अलग नहीं हैं। इन आईजीएच के पास गियर बदलने, तत्वों से सुरक्षा और बहुत कम रखरखाव आवश्यकताओं में आसानी का लाभ है। एक छोटे से दौरे पर आपको उनसे कुछ भी करने की आवश्यकता नहीं हो सकती है, लंबे दौरे पर इसे तेल परिवर्तन और चेन तनाव से अधिक की आवश्यकता नहीं हो सकती है।
हेडसेट्स: थ्रेडलेस 1 1/8 वां इंच एक अच्छी पसंद है। जबकि 1 इंच थ्रेडेड लंबे समय तक रहे हैं, उन्हें समायोजित करने के लिए बड़े उपकरण की आवश्यकता होती है, और उतनी मजबूत नहीं होती है। एकीकृत हेडसेट से बचें क्योंकि विकसित दुनिया में इसके लिए भागों को ढूंढना मुश्किल हो सकता है और विकासशील में भी बदतर हो सकता है।
निचले-ब्रैकेट्स: स्क्वायर टेंपर नीचे-ब्रैकेट सबसे आम हैं, और प्रतिस्थापन भागों को ढूंढना सबसे आसान है, वे एक अच्छी पसंद करते हैं। एकमात्र नुकसान यह है कि वे कुछ दर्जन ग्राम भारी हैं, एक टूरिंग बाइक पर चिंता नहीं करते हैं। कई अलग-अलग विभाजन मानकों से बचें। दुर्भाग्य से स्क्वायर टेंपर बीबी इन दिनों बहुत कम नई बाइक पर आ रहे हैं-हालांकि आप अभी भी गुणवत्ता वाले लोगों को खरीद सकते हैं। यदि आप विकासशील दुनिया में एक विस्तारित दौरे की योजना बना रहे हैं तो यह स्क्वायर टेंपर बीबी और क्रैंक पर स्वैप करने योग्य होगा।
व्हील आकार: कई विकासशील देशों में 26 “दशमलव व्हील आकार (उर्फ आईएसओ 55 9) 700 सी आकार (आईएसओ 622) से अधिक आम है। (लेकिन अन्य आकार जो अब विकसित दुनिया में बंद हो गए हैं, और भी आम हो सकते हैं) यदि संभव हो तो 26 “के साथ रहना शायद सबसे सुरक्षित है। सावधान रहें कि टायर आकारों के लिए नामकरण सम्मेलन शांत और दूर से स्पष्ट हैं। उदाहरण के लिए 6 अलग-अलग असंगत आकार हैं जिन्हें सभी 26 के रूप में जाना जाता है “अधिक जानकारी के लिए इस सूची को देखें।

ढांचा
स्टील फ्रेम के लिए एक अच्छी पसंद है। यह बाइक के उपयोग के लिए कई रूपों में आता है: गुणवत्ता क्रॉमी स्टील एल्यूमीनियम की तुलना में थोड़ा भारी है, और हाय-टेन स्टील काफी महत्वपूर्ण है, लेकिन अधिक टिकाऊ होने के कारण, दुर्घटना क्षति से सवारी करने के लिए सुरक्षित, और हो सकता है क्षतिग्रस्त होने पर कुछ प्रकार की मरम्मत में सुधार करना संभव है। जोड़ों पर अतिरिक्त सामग्री की वजह से लगी हुई फ्रेम वेल्डेड से मजबूत हो सकती हैं, लेकिन केवल अगर अच्छी तरह से बनाई जाती है। टाइटेनियम सबसे मजबूत, और हल्का, सबसे अधिक मौसम प्रतिरोधी है, लेकिन मरम्मत के लिए असंभव है (बहुत ही बहुत ही विशिष्ट उपकरणों के बिना) और अधिकांश लोगों के बजट में से।

सली लॉन्ग हाउल ट्रकर, ट्रेक 520, थॉर्न शेरपा, या इसी तरह की समर्पित टूरिंग बाइक आदर्श हैं; लेकिन एकमात्र विकल्प नहीं है।

कई पुराने (9 0) माउंटेन बाइक एक अच्छी टूरिंग बाइक की विशेषताओं को फिट करते हैं, कुछ संशोधनों के साथ, सबसे महत्वपूर्ण रूप से निलंबन कांटे को हटाते हुए, स्लिम टायर डालने और बार सिरों को जोड़ने (या ड्रॉप बार डालने) को हटाते हैं।

अन्य उपकरण
एक ओडोमीटर, या चक्र कंप्यूटर, लंबे पर्यटन के लिए आवश्यक है जब आपको नक्शे और सड़क के संकेतों के खिलाफ यात्रा की दूरी तय करने की आवश्यकता होती है, जो स्थानीय इकाइयों (संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम में मील, हर जगह किलोमीटर) में कैलिब्रेटेड होती है। एक साधारण जीपीएस बेहतर हो सकता है, क्योंकि यह अधिक सटीक जानकारी प्रदर्शित करता है और चक्र पर यांत्रिक ट्रिगर की आवश्यकता नहीं होती है, और नीचे दिए गए अनुसार अन्य लाभ भी हैं।
यहां तक ​​कि यदि आप एक बहुत हल्के पैकर हैं, तो आप अपने गियर को रखने के लिए पैनियर का एक सेट चाहते हैं। बैकपैक्स गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बढ़ाते हैं, जिससे आप अधिक या यहां तक ​​कि गर्मी पर पसीना पड़ेगा, और आपकी पीठ थकान होगी। आपके पिछले पहिया के दोनों तरफ घुड़सवार बैग के साथ एक रैक एक बेहतर विकल्प है, यदि आपके पास अधिक सामान है तो फ्रंट के लिए एक जोड़ी है। फ्रंट बैग न केवल तभी होते हैं जब आप पीछे की ओर सब कुछ फिट नहीं कर सकते हैं, वे दोनों पहियों पर लोड को बेहतर तरीके से फैलाते हैं और परिणामस्वरूप साइकिल संभाल को बेहतर बनाते हैं। एक और विकल्प अपने सामान को एक अलग ट्रेलर में ले जाना है।
उस क्षेत्र के विशेषज्ञ साइकलिंग मानचित्र लें जिन्हें आप कवर करना चाहते हैं, और उन्हें नेविगेट करने के लिए एक कंपास। साइकिल चलाना नक्शे अक्सर साइकल चलाना यात्रा गाइड में भी शामिल होते हैं। यदि साइक्लिंग मानचित्र उपलब्ध नहीं हैं, तो 1: 50,000 के पैमाने पर मानचित्रों का उपयोग 1: 200,000 तक करें।
एक स्मार्टफोन ओएसएमएनएंड जैसे ऐप वाले मानचित्रों के साथ प्री-लोड हो सकता है, और डेटा शुल्क के बिना स्थान के लिए जीपीएस का उपयोग कर सकता है। डेटा एक्सेस के साथ एक स्थानीय सिम कार्ड होने का मतलब है कि यदि आवश्यक हो तो आप आसानी से अन्य जानकारी तक पहुंच सकते हैं।
आप एक क्लिप्लेस पेडल सिस्टम पर विचार करना चाह सकते हैं, जिसमें आपके जूते पर एक साफ़ पेडल में ताला लगा देता है। यह आपको बेहतर पेडलिंग दक्षता देगा, और आपको अपने पैरों में मांसपेशियों की एक बड़ी श्रृंखला का उपयोग करने की अनुमति देगा, इस प्रकार उन्हें कमजोर कर देगा। यदि आप इसे चुनते हैं, तो आप पहने जाने से साफ होने से रोकने के लिए, बाइक से घूमने के लिए फ्लिप फ्लॉप की हल्की जोड़ी भी लेना चाहेंगे।
दुनिया के अधिकांश हिस्सों में एक ताला आवश्यक है। कुछ लोगों द्वारा एक छोटा डी-लॉक पसंद किया जाता है क्योंकि यह कॉम्पैक्ट, ब्रेक करना मुश्किल होता है, और बाइक को ठोस वस्तु पर लॉक करने के लिए उपयुक्त होता है; अन्य केबल ताले पसंद करते हैं, हालांकि, जितना मजबूत नहीं है, आपको अपनी बाइक को विभिन्न प्रकार की चीजों से लॉक करने की अनुमति देता है, और हल्का होता है।
पानी को स्टोर करने के लिए बोतलें। आप पानी से भरने वाले बड़े मूत्राशय के साथ बैकपैक्स भी प्राप्त कर सकते हैं: इनमें एक ट्यूब है जो आपके कंधे पर बैठती है ताकि आप पानी को आसानी से डुबो सकें, या रैक पर बैकअप आपूर्ति करने के लिए पानी के थैले शुष्क परिस्थितियां
फेंडर / मूडगार्ड: यदि बारिश की थोड़ी सी संभावना भी होती है, और बारिश की थोड़ी सी संभावना होती है, तो ये उनके वजन के लायक हैं।
लाइट्स: भले ही आप रात में सवारी करने की योजना नहीं बनाते हैं, फिर भी अंधेरे के बाद बाहर निकलना आसान है। वे एक बुनियादी सुरक्षा आइटम हैं, और फ्रंट फ्लैशलाइट (मशाल) के रूप में एक युगल है। सभी रोशनी बराबर नहीं बनाई जाती हैं, और आधुनिक रोशनी आपके सामने के रास्ते के साथ-साथ एक कार हेडलाइट भी प्रकाश डाल सकती हैं।
एक किकस्टैंड वजन जोड़ता है, लेकिन उन जगहों पर आसान हो सकता है जहां किसी वस्तु या जमीन के खिलाफ अपनी बाइक पार्क करना असुविधाजनक होता है।
हार्ड केस टायर थोड़ा वजन और रोलिंग प्रतिरोध जोड़ सकते हैं, और आपको धीमा कर सकते हैं, लेकिन वे सड़क पर असुविधाजनक पेंचर कम करते हैं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि कैसे आपके टायर प्रतिरोधी पेंचर हैं, सुनिश्चित करें कि सड़क पर एक फ्लैट को कैसे ठीक किया जाए।

मरम्मत किट
औजारों की पसंद इस बात पर निर्भर करती है कि आप कहां जा रहे हैं, आप कितने आत्मनिर्भर होने की आवश्यकता है, और आप किस मरम्मत में सक्षम हैं। ऐसी किसी भी चीज को परेशान न करें जिसे आप नहीं जानते कि इसका उपयोग कैसे करें; यह सिर्फ मृत वजन होगा।

एक मूल किट में शामिल होगा:

एक पूरी तरह से विशेषीकृत मल्टीटूल (कुछ अन्य मूल उपकरण के साथ एलन कुंजी), पंप, पैच किट, चेन टूल (और शिमैनो चेन का उपयोग करते हुए प्रतिस्थापन राइवेट्स, या एसआरएएम का उपयोग करते हुए मास्टरलिंक) और एक या अधिक अतिरिक्त आंतरिक ट्यूब।
जैप-स्ट्रैप्स, डक्ट टेप (गैफर टेप) और लॉकटाइट बेहद उपयोगी हैं और सभी प्रकार की चीजों को ठीक करने के लिए थोड़ी सरलता का उपयोग किया जा सकता है।
कुछ अतिरिक्त बोल्ट दिन बचा सकते हैं; 5 मिमी सबसे उपयोगी है; यह रैक, और कई अन्य चीजों के लिए लगभग सभी बाइक पर प्रयोग किया जाता है। यदि आपके पास नहीं है, तो चुटकी में एक कम महत्वपूर्ण बोल्ट (उदाहरण के लिए पानी की बोतल के लिए) को एक और महत्वपूर्ण (उदाहरण के लिए रैक के लिए) को प्रतिस्थापित करने के लिए उधार लिया जा सकता है।

यदि आपको आवश्यकता है (या चाहते हैं) अधिक आत्मनिर्भर होने के लिए एक उन्नत किट अच्छा है,

अतिरिक्त केबल (ब्रेक, और derailleur)।
अपने पहियों द्वारा आवश्यक लंबाई के स्पोक। कोगसेट को हटाने के लिए या तो अस्थायी केवलर वाले, या स्थायी स्टेनलेस स्टील वाले कोगसेट को बंद करने के लिए एक तरीका है (जैसे मिनी कैसेट लॉक या इसी तरह)।
ब्रेक छोटे हिस्सों: वी-ब्रेक का उपयोग करते हुए वी-ब्रेक “नूडल्स” और हैंगर। कैंटिलीवर ब्रेक का उपयोग करते हुए केबल और हैंगर पर क्रॉस करें।
आपके ब्रेक द्वारा आवश्यक पैड के प्रकार।
एक अतिरिक्त डरेलियर हैंगर, जो हिस्सा एल्यूमीनियम साइकिलों पर साइकिल के फ्रेम के लिए डरेलियर को जोड़ता है, वे हटाने योग्य हैं, और फ्रेम और / या डरेलियर को नुकसान को रोकने के लिए आसानी से मोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे साइकिल के मॉडल के लिए बहुत विशिष्ट हैं, इसलिए एक विकसित देश में भी सड़क पर एक खोजना मुश्किल होगा। एक जो सभी बाइक फिट बैठता है, और एक चुटकी में पर्याप्त रूप से काम करता है।
एक लेदरमैन या इसी तरह के गैर-साइकिल विशिष्ट मल्टीटूल उपयोगी हो सकते हैं, लेकिन केवल एक साइकिल विशिष्ट के अलावा। गलत उपकरण का उपयोग बोल्ट को गोल करने का एक शानदार तरीका है, और आमतौर पर अपनी बाइक को गड़बड़ कर देता है।
विकासशील देशों या अलग-अलग क्षेत्रों में लंबी दूरी के पर्यटन उनके साथ टायर का एक अतिरिक्त सेट ले सकते हैं। एक तह मोड़ के साथ लोग काफी छोटे पैक करेंगे।

कपड़ा
साइक्लिंग-विशिष्ट कपड़ों की एक किस्म है जो आपकी यात्रा को अधिक आरामदायक और / या सुरक्षित बना सकती है:

हेलमेट – कुछ न्यायक्षेत्रों में कानून द्वारा आवश्यक है। उन्हें एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सावधानी के रूप में व्यापक रूप से अनुशंसा की जाती है। वे सूर्य से कुछ सुरक्षा भी प्रदान करते हैं।
जैकेट – हवा और पानी-सबूत परत वर्षा और ठंडा तापमान से सुरक्षा के लिए।
साइकल चलाना शॉर्ट्स – आराम बढ़ाने और चाफिंग को कम करने के लिए क्रॉच के चारों ओर पैडिंग के साथ विशेष शॉर्ट्स, अधिक मामूली लोगों के लिए, या जब अधिक मामूली देशों में लूजर फिटिंग कपड़ों के तहत चेतावनी दी जा सकती है।
चड्डी – शॉर्ट्स से ठंडा मौसम के लिए; पतलून से अधिक आरामदायक और श्रृंखला में पकड़े जाने की संभावना कम है। आम तौर पर टखने पर प्रतिबिंबित चिह्नों के साथ आते हैं।
दस्ताने – लंबी सवारी के दौरान हाथों पर कंपन और दबाव को कम करने के लिए गद्देदार दस्ताने पहनना आपके आराम में एक बड़ा अंतर बनाता है। गर्म तापमान, कूलर के लिए पूर्ण उंगली के लिए कट ऑफ शैली का प्रयोग करें।
नेत्र सुरक्षा – आपकी आंखों के दीर्घकालिक स्वास्थ्य के लिए यूवी संरक्षण बेहतर है और अधिक आरामदायक सवारी के लिए बनाता है। डिटेक्टेबल लेंस आपको विभिन्न स्थितियों के लिए सर्वश्रेष्ठ लेंस रंग का उपयोग करने की अनुमति देता है (जैसे क्लाउड कवर के लिए पीला या रात की सवारी के लिए स्पष्ट)।

शिविर का सामान
तम्बू, सो बैग, और शिविर गद्दे – यदि आप हर रात एक शहर में रहने का इरादा नहीं रखते हैं, और / या लागत को कम करना चाहते हैं।
खाना पकाने के उपकरण (स्टोव, बर्तन, बर्तन) का इस्तेमाल कुछ लोगों द्वारा रेस्तरां खाने से बचने के लिए किया जाता है, हालांकि खाने-पीने के लिए किराने का सामान खरीदना आम बात है।

जीपीएस मानचित्र
जीपीएस उपकरणों के कुछ मॉडल विशेष रूप से बाइक के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन ध्यान दें कि उनमें से अधिकतर वास्तविक मानचित्रों में बाइक ट्रेल्स के साथ नहीं आते हैं। यही है, हार्डवेयर बाइक के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन सॉफ़्टवेयर काफी हद तक वही है जो आप कार में उपयोग करेंगे लेकिन सुविधाओं में कुछ कमी के साथ (जैसे कोई आवाज नेविगेशन नहीं)। कुछ सरल साइकलिंग जीपीएस इकाइयां केवल आपके ट्रैक और आंकड़ों को रिकॉर्ड करती हैं, और चलने वाली मार्ग योजना की पेशकश नहीं करती हैं। कई लंबी पैदल यात्रा उन्मुख इकाइयों को एडाप्टर के साथ हैंडलबार पर भी लगाया जा सकता है। अंत में, स्मार्टफोन अनुप्रयोगों का उपयोग किया जा सकता है, जब तक कि कोई बैटरी जीवन, वर्षा, और लंबी दूरी के पर्यटक के अन्य नुकसानों से सावधान रहें।

OpenCycleMaps और जीपीएस डिवाइस
OpenStreetMap के स्वयंसेवकों ने वेबसाइटों पर उपलब्ध अधिकांश देशों में वाणिज्यिक प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर, बहुत अच्छी चक्र मार्ग जानकारी संकलित की है:

OpenCycleMap मार्ग दिखाता है
साइकिलस्टेट आपको यूके में मार्ग बनाने की अनुमति देता है
जीपीएस जीपीएस उपकरणों के लिए ट्रैक बनाने और ट्रैक के प्रारूपों को बदलने में मदद करता है
टी 4 बी जीपीएस उपकरणों के लिए ट्रैक बनाने और ट्रैक के प्रारूपों को बदलने में मदद करता है
ओएसएम / ओसीएम मानचित्रों को उनके बाइक जीपीएस इकाइयों के लिए गार्मिन मानचित्र प्रारूपों में डाउनलोड और आयात किया जा सकता है।

गार्मिन के लिए ओएसएम मानचित्र स्रोतों की पूरी सूची
एक साइकिल-केंद्रित दृश्य सहित, गर्मिन को ओएसएम मानचित्रों के लिए सरल चयन और निर्यात उपकरण।
नक्शा स्वरूपों में उपयोग करने के लिए थोड़ी देर लग सकती है, साथ ही मार्ग बनाना और दैनिक उपयोग के लिए उन्हें आयात करना।

खाना खा लो
खाद्य पसंद बड़े पैमाने पर निर्भर करता है कि आप दुनिया में कहां हैं, इसलिए खाद्य पदार्थों के बारे में अधिक जानकारी के लिए संबंधित अनुभाग देखें। जैसे ही आप कड़ी मेहनत करेंगे, आपके भोजन में पर्याप्त ऊर्जा प्राप्त करना महत्वपूर्ण है। कार्बोहाइड्रेट और वसा में उच्च खाद्य पदार्थों का उपभोग करना एक अच्छा विचार है, और लंबे समय तक ट्रिप प्रोटीन भी आवश्यक है। प्रमुख शहरों से दूर लंबी यात्राओं पर छोटे गुणवत्ता वाले भोजन उपलब्ध हो सकते हैं, इसलिए कैंडी बार, तैयार मांस उत्पादों और जैसे आवश्यकता उत्पन्न होती है, पर बने रहने के लिए तैयार रहें। दूरदराज के इलाकों के माध्यम से लंबी यात्रा के लिए विशेष आउटडोर भोजन एक अच्छा विचार हो सकता है

नींद
जबकि आप एक तम्बू या आपके जैसा कुछ ले सकते हैं (यदि आवश्यक हो तो ट्रेलर में), कई होटल और विशेष रूप से कैंपसाइट्स साइकिल चालकों को समायोजित कर सकते हैं और कुछ, विशेष रूप से उन लोकप्रिय मार्गों के साथ, आक्रामक रूप से उस तथ्य को बाजार में डाल सकते हैं। जर्मन एडीएफसी जैसे साइकलिस्ट एसोसिएशन, साइकिल अनुकूल आवास और ऐसे पदनाम अर्जित करने वाले होटलों पर आमतौर पर अपनी वेबसाइट पर इसे प्रमुख रूप से प्रदर्शित करते हैं। अन्य स्थानों पर, होटलों का कम उपयोग किया जा सकता है और इस प्रकार साइकिल चालकों को कम समायोजित किया जा सकता है। यदि आप आवास की अपनी जगह के साथ पूछताछ करने वाले साइकिल चालकों के लिए अनचाहे क्षेत्र की खोज कर रहे हैं, तो आप यात्रा के लंबे समय तक चलने के बाद रहने के लिए एक नई जगह खोज सकते हैं।

सार्वजनिक परिवहन पर अपनी बाइक लेना
अपने इच्छित चक्र मार्ग की शुरुआत में अपना साइकिल प्राप्त करना अपने आप में एक साहस हो सकता है। आपको पहले से कुछ शोध करने की आवश्यकता होगी कि कौन से वाहक आपको बोर्ड पर अपना साइकिल लेने देते हैं।

यदि आप अपने क्षेत्र में शुरू करने के इच्छुक हैं, तो अपनी यात्रा शुरू करने का सबसे आसान और सस्ता तरीका घर से अपनी बाइक की सवारी करना सबसे आसान और सस्ता तरीका है।
एयरलाइंस को निम्न में से किसी एक या सभी की आवश्यकता हो सकती है: कि आप पेडल को स्थिति में ठीक करते हैं; कि आप अपने टायर में दबाव कम करते हैं (उन्हें खाली करने से पूरी तरह से कम सुरक्षा वाले रिम्स को छोड़ दिया जाता है)। अपनी बाइक को अच्छी सुरक्षा देने के लिए अपने साइकिल को एक विशेष बॉक्स में पैक करना सबसे अच्छा है (अधिकांश बाइक की दुकानें आपको मजबूत कार्डबोर्ड बॉक्स साइकिल देने के लिए खुश हैं), और एयरलाइंस को अक्सर इसकी आवश्यकता होती है। एयरलाइंस चेक किए गए सामान की एक मुफ्त वस्तु के रूप में साइकिल की अनुमति देने के बारे में भिन्न होती है: कुछ इसकी अनुमति देते हैं, कुछ लोगों को यह आवश्यक है कि आप अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करें। टिकट खरीदने से पहले खरीदारी करें। लगभग सभी मामलों में आपको एयरलाइन को पहले से सूचित करना होगा कि आप साइकिल की जांच करना चाहते हैं। चेक इन करने से पहले स्वयं नियमों को पढ़ें, क्योंकि जब साइकिल को मुफ्त में ले जाना चाहिए तो एयरलाइन के कर्मचारी आपको चार्ज करने का प्रयास कर सकते हैं। किसी साइकिल-बॉक्स में वापस साइकिल को पैक करने के लिए आपको पेडल और फ्रंट व्हील को हटाने की आवश्यकता होगी, और हैंडलबार्स को हटा दें या घुमाएं। यदि आकार एयरलाइन को स्वीकार्य है तो बड़े बक्से और बैग खरीदे जा सकते हैं।
बसों में बैठने की जगह, बस के अंदर कार्गो क्षेत्र या छत के रैक के नीचे सामान डिब्बे हो सकते हैं, जिनमें से सभी केवल एक या दो बाइक या कई को समायोजित कर सकते हैं, या वे साइकिलें नहीं ले सकते हैं। बसों को बाइक को नष्ट करने और किसी मामले या बॉक्स में रखने की भी आवश्यकता हो सकती है। फिर, अपने मार्ग की योजना बनाते समय जांच करें, और कम से कम बुकिंग करते समय।
गाड़ियों के लिए साइकिलों के लिए बहुत सी जगह हो सकती है, उदाहरण के लिए यदि वे बैगेज कार शामिल करते हैं, और विपरीत चरम पर वे उन्हें बिल्कुल नहीं ले सकते हैं। यदि ट्रेन की आवश्यकता है कि आप सीट बुक करें, तो आपको बुकिंग के समय उन्हें सूचित करना होगा कि आप साइकिल ले जायेंगे, और इसे बॉक्सिंग करने की आवश्यकता हो सकती है। यदि आप ऐसी सेवा पर यात्रा कर रहे हैं जिसके लिए बुकिंग की आवश्यकता नहीं है तो चोटी के समय से बचने की कोशिश करें; कई कम्यूटर सेवाएं या तो चोटी के समय साइकिलों के लिए अतिरिक्त शुल्क लेती हैं, केवल बाइक के बाहर बाइक की अनुमति देती हैं, या बस साइकिलों के लिए गाड़ियां नहीं हैं। कम्यूटर ट्रेनों में कार के अंदर ऑनबोर्ड रैक हो सकता है। ध्यान दें कि उत्तर-पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में एमट्रैक किसी भी सेवा पर साइकिलों की अनुमति नहीं देता है। ट्रेनिंग पर बाइक लगाना कभी-कभी आसान हो सकता है, लेकिन हो सकता है कि आप किसी फोल्डिंग बाइक पर किसी भी लंबाई की साइकलिंग यात्रा नहीं करना चाहें।
घाट परिवहन का एक बहुत ही बाइक-अनुकूल रूप है और अधिकांश बिना किसी समस्या के साइकिल चलाएंगे। कुछ इसके लिए एक छोटा अतिरिक्त शुल्क ले लेंगे। एक कार नौका पर, आप आम तौर पर बाकी वाहनों के साथ सवारी करेंगे और उन्हें उस क्षेत्र में निर्देशित किया जाएगा जहां आप अपनी बाइक डाल सकते हैं, आम तौर पर इसे सुरक्षित करने के लिए रस्सियों के साथ। कुछ नौका कंपनियां आपको यात्रा के दौरान बाइक पर पैनियर छोड़ने देगी, लेकिन क्रॉसिंग के लिए आपको जो कुछ भी चाहिए, उसे लेना सुनिश्चित करें, और कुछ भी मूल्यवान है।

सुरक्षित रहें
साइकिल यात्रा की योजना बनाते समय आपको कुछ सरल और महत्वपूर्ण सावधानी बरतनी चाहिए:

बुनियादी मरम्मत, विशेष रूप से पंचर मरम्मत के साथ खुद को परिचित करें। पार्क टूल में उनकी साइट पर अच्छी जानकारी है, जैसा कि शेल्डन ब्राउन की अधिक मनोरंजक और राय वाली साइट है। हालांकि अनुभव पर अच्छे हाथों के लिए न तो एक विकल्प है। अपनी बाइक की आवाज़ जानना सीखें: यदि कोई अजीब आवाज है, तो आमतौर पर इसका मतलब है कि कुछ पहन रहा है और तय किया जाना चाहिए या कम से कम बिना देरी के जांच की जानी चाहिए।
सुनिश्चित करें कि आप पर्याप्त तरल पदार्थ ले रहे हैं: आप लगभग 1 लीटर प्रति घंटे सायक्लिंग का उपभोग कर सकते हैं।
क्लाउड कवर के तहत साइकिल चलाने पर भी, शॉर्ट टर्म (सनबर्न) और लंबी अवधि (त्वचा कैंसर) में आपकी त्वचा की रक्षा के लिए सनस्क्रीन आवश्यक है।
फिर, उन मार्गों से बचने का प्रयास करें जहां आप मोटर वाहनों के संपर्क या संघर्ष में हो सकते हैं। सायक्लिंग समर्पित आधारभूत संरचना पर बहुत सुरक्षित है, लेकिन दुर्भाग्य से मोटर चालक और ट्रक चालक हमेशा साइकिल चालक नहीं देखते हैं और कभी-कभी साइकल चलाना बुनियादी ढांचा खराब होने पर कभी-कभी सादा बेकार होता है।

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