समुद्र की सैर दुनिया भर में लोकप्रिय है कहीं भी खुले पानी के बड़े निकायों का पता लगाया जाना है: झीलें, खण्ड, शांत नदियाँ, नदी या जंगल। हालाँकि समुद्री कश्ती विभिन्न प्रकार की शैलियों में आते हैं, वे आम तौर पर अलग-अलग होते हैं, फिर उनके सफेद पानी के चचेरे भाई, वे उच्च परिभ्रमण गति, कार्गो क्षमता, सीधी रेखा के पैडलिंग में आसानी और लंबी यात्रा के लिए आराम के लिए गतिशीलता से व्यापार करते हैं। समुद्री कश्ती द्वारा सुलभ कई क्षेत्रों के लिए कैन एक विकल्प है, लेकिन अनचाहे पानी के लिए कम उपयुक्त है।

समुद्री कयाकिंग सभी कौशल स्तरों के लोगों के लिए खुला है, एक कश्ती को एक छोटी झील के चारों ओर चप्पू किराए पर देने से लेकर महीनों तक जटिल समुद्री परिस्थितियों में यात्रा करने तक। यह अक्सर जंगल के क्षेत्रों में पहुंचने के लिए अन्यथा मुश्किल से खोज के लिए जंगल के बैकपैकिंग के साथ जोड़ा जाता है और मछली पकड़ने के क्षेत्रों तक पहुंच की अनुमति देता है जो अन्यथा दुर्गम हो सकता है। छोटे शिल्प पर मंडराते समय कायाक को लाने के लिए भी लोकप्रिय है, जिससे नाविकों को आश्रय जाने की अनुमति मिलती है या आम तौर पर उन क्षेत्रों तक पहुंच मिलती है जो बड़ी नावों को फिट नहीं करेंगे।

समझें
एक समुद्री कश्ती या दौरा करने वाली कश्ती झीलों, खण्डों और समुद्र के खुले पानी पर पैडलिंग के खेल के लिए विकसित की गई कश्ती है। समुद्री कश्ती एक कवर डेक और स्प्रे डेक को शामिल करने की क्षमता वाली छोटी नौकाएं हैं। वे उच्च परिभ्रमण गति, कार्गो क्षमता, सीधी रेखा के पैडलिंग में आसानी, और लंबी यात्रा के लिए आराम के लिए सफेदी कश्ती की गतिशीलता का व्यापार करते हैं।

समुद्री कश्ती कुछ घंटों से लेकर कई हफ्तों तक समुद्री (समुद्री) यात्रा के लिए दुनिया भर में उपयोग की जाती हैं, क्योंकि वे डेरा डाले हुए गियर, भोजन, पानी और अन्य आपूर्ति के लिए कमरे के साथ एक से तीन पैडलर्स को समायोजित कर सकते हैं। एक समुद्री कश्ती आमतौर पर एकल शिल्प के लिए 10–18 फीट (3.0-5.5 मीटर), और अग्रानुक्रम शिल्प के लिए 26 फीट (7.9 मीटर) तक होती है। चौड़ाई 21 इंच (53 सेमी) जितनी कम हो सकती है, और 36 से (91 सेमी) तक हो सकती है।

समकालीन समुद्री कश्ती अलास्का, उत्तरी कनाडा और दक्षिण-पश्चिम ग्रीनलैंड की मूल नौकाओं के लिए अपने मूल का पता लगाते हैं। एस्किमो शिकारी ने सील और वालरस का शिकार करने के लिए एक तेजी से समुद्र में चलने वाले शिल्प का विकास किया। समुद्री कश्ती के लिए प्राचीन अलेउत नाम इयाक है, और शुरुआती मॉडल एक हल्के लकड़ी के फ्रेम (सिन्यू या बेलियन के साथ एक साथ बंधे) और समुद्री स्तनपायी, (समुद्री शेर या सील) के साथ कवर किए गए थे। पुरातत्वविदों को इस बात के प्रमाण मिले हैं कि कश्ती कम से कम 4000 साल पुरानी है। लकड़ी के तख्ते पर लकड़ी की कश्ती और कपड़े की कश्ती (जैसे कि तह कश्ती के रूप में) 1950 के दशक तक बाजार पर हावी थी, जब शीसे रेशा नौकाओं को पेश किया गया था, जबकि आधुनिक प्लास्टिक कश्ती पहली बार 1984 में दिखाई दी थीं।

समुद्री कयाकिंग के रूप

कश्ती नौकायन
कश्ती उत्साही लोगों द्वारा विकसित, कश्ती पाल पूरक या प्रभावी ढंग से पैडलिंग की आवश्यकता को समाप्त कर सकता है। पाल का उपयोग करना अपतटीय सीमा बढ़ा सकता है और लंबे अभियानों की अनुमति दे सकता है। भ्रमण के लिए एक पाल का उपयोग मनोरंजक समुद्री kayakers, अभियान पैडलर्स, और साहसिक रेसर्स के साथ एक मजबूत निम्नलिखित स्थापित किया है।

एक्सपेडिशन ट्रिप्स
वीकेंड ट्रिप विद ओवर नाइट कैंपिंग मनोरंजक कैकेयरों के बीच लोकप्रिय हैं और कई वन्यजीवों को देखने के साथ कायाकिंग करते हैं। आधुनिक समुद्री कश्ती को बड़ी मात्रा में उपकरण और दो सप्ताह या उससे अधिक की असमर्थित अभियानों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो उष्णकटिबंधीय से लेकर आर्कटिक तक के वातावरण में संचालित होते हैं। लोड होने पर एक्सपेडिशन कैक को सबसे अच्छे से हैंडल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए उन्हें छोटी यात्राओं पर गिट्टी देना आवश्यक हो सकता है।

सर्फ कयाकिंग
सर्फ बोर्ड से संबंधित है और सर्फिंग और कयाकिंग कौशल के मिश्रण की आवश्यकता है, समुद्री कश्ती की एक विस्तृत श्रृंखला विशेष रूप से लहर सर्फिंग के खेल के लिए डिज़ाइन की गई है।

समुद्री मत्स्य पालन
समुद्री कश्ती लंबे समय से परिवहन का साधन रहा है और मछली पकड़ने के मैदान तक पहुँचने का एक साधन और कश्ती मछली पकड़ने के उद्देश्य से निर्मित स्थिर डिजाइनों की उपलब्धता के कारण लोकप्रियता हासिल हुई है। यह तकनीकी विकास कुछ एर्गोनोमिक समस्याओं को भी हल करता है जो लंबे समय तक बैठे रहने के लिए बिना किसी स्थिति को बदलने में सक्षम होते हैं और मछली पकड़ने के लिए विशेष कश्ती को इस खेल के लिए एक्सेस किया जाता है, जिसमें विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हैच, अंतर्निहित रॉड धारक, कैच बैग और उपकरण माउंट शामिल हैं। ।

कश्ती मछली पकड़ने में इस्तेमाल की जाने वाली कई तकनीकें वैसी ही हैं जैसी अन्य मछली पकड़ने वाली नावों पर इस्तेमाल की जाती हैं। अंतर सेट-अप में है, कैसेक को प्रत्येक उपकरण को फिट किया जाता है, और इस तरह के एक छोटे से शिल्प पर प्रत्येक गतिविधि कैसे की जाती है। समकालीन कश्ती को रॉड धारकों, इलेक्ट्रॉनिक मछली-खोजक और लाइव-चारा कंटेनरों जैसे मछली पकड़ने की सहायता से सुसज्जित किया जा सकता है। कश्ती एंगलर्स हलिबेट और कॉड जैसे अत्यधिक बेशकीमती फीडरों को लक्षित करते हैं और एम्बरजैक्स, ट्यूना, सेलफिश, वाहू और यहां तक ​​कि मार्लिन जैसे पैलैगिक्स भी।

डिज़ाइन
आधुनिक समुद्री कश्ती विविध प्रकार के उपयोगों के अनुरूप सामग्री, डिज़ाइन और आकार की एक विस्तृत श्रृंखला में आते हैं। समुद्री कयाकिंग में, जहां डिजाइन मुख्य रूप से पारंपरिक लाइनों के साथ जारी रहते हैं, प्राथमिक भेद कठोर कश्ती और तह कश्ती के बीच होता है। तह कश्ती कुछ और तरीके की पारंपरिक नावें हैं, जो मूल लोगों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली त्वचा-पर-फ्रेम कश्ती के डिजाइन के समान हैं। आधुनिक तह कश्ती राख और सन्टी या समकालीन सामग्री का उपयोग करते हैं जैसे कि फ्रेम के लिए एल्यूमीनियम, और सिंथेटिक वॉटरप्रूफ कपड़ों के साथ सीलस्किन कवर की जगह। देशी कश्ती के विपरीत, तह कश्ती आसानी से disassembled और परिवहन के लिए पैक किया जा सकता है। कई तह कश्ती में inflatable प्रायोजक शामिल होते हैं जो पोत की माध्यमिक स्थिरता में सुधार करते हैं, जो कैप्स को रोकने में मदद करते हैं। हाल ही में, inflatable तह कश्ती का एक वर्ग उभरा है,

हाल के वर्षों में, समुद्री उपयोग के लिए उपयुक्त सिट-ऑन-टॉप कश्ती के उत्पादन में वृद्धि हुई है।

अधिकांश कठोर समुद्री कश्ती भी देशी जहाजों के बाहरी डिजाइनों से प्राप्त होती हैं, विशेष रूप से ग्रीनलैंड से, लेकिन फाइबर ग्लास, रोटोमोल्ड प्लास्टिक और कार्बन फाइबर जैसी आधुनिक सामग्रियों की ताकत आंतरिक फ्रेम की आवश्यकता को समाप्त करती है, हालांकि वजन में काफी वृद्धि होती है। नायलॉन की खाल के साथ निर्मित आधुनिक स्किन-ऑन-फ्रेम समुद्र कश्ती कठोर समुद्र कश्ती स्पेक्ट्रम के भीतर एक अल्ट्रालाइट आला का प्रतिनिधित्व करते हैं। कुछ हालिया डिज़ाइन नवाचारों में शामिल हैं:

मनोरंजनात्मक कश्ती-चौड़ी बीम के साथ छोटी
कश्ती और आश्रय वाले पानी के लिए बड़े कॉकपिट, एक संलग्न कॉकपिट के बिना सी-ऑन-टॉप कश्ती-नावें, लेकिन एक कश्ती के मूल पतवार आकार के साथ।

1960 के दशक में पोत का एक अलग वर्ग उभर कर आया, सर्फ स्की, एक लंबी, संकरी नाव जिसमें कम अंतर्निहित स्थिरता होती है जो कि सर्फ और निम्न तरंगों में उपयोग के लिए होती है।

आकार
अधिकांश उत्पादन समुद्री कश्ती लंबाई में 12 और 24 फीट (3.66 और 7.32 मीटर) के बीच होती हैं, बड़े कश्ती अक्सर दो (या दुर्लभ मामलों में, तीन) पैडलर्स के लिए निर्मित होते हैं। ठेठ कश्ती की चौड़ाई (बीम) 18 से 32 इंच (457 से 813 मिमी) से भिन्न होती है, हालांकि विशेष नौकाएं जैसे सर्फ स्की संकरी हो सकती हैं। एक कश्ती की लंबाई न केवल इसकी कार्गो क्षमता (गियर और पैडलर्स दोनों के लिए) को प्रभावित करती है, बल्कि इसकी “ट्रैकिंग” क्षमता को भी प्रभावित कर सकती है – जिस आसानी से नाव एक सीधी रेखा में यात्रा करती है। जबकि अन्य डिज़ाइन सुविधाएँ ट्रैकिंग को भी प्रभावित करती हैं, बहुत लंबी कश्ती सीधे पैडल करने में आसान होती हैं (और मुड़ना कठिन होता है)। एक कश्ती की चौड़ाई कार्गो क्षमता, कॉकपिट का अधिकतम आकार (और इस तरह उस कॉकपिट में पैडलर का आकार) को प्रभावित करती है, और (एक हद तक जो पतवार के डिजाइन पर निर्भर करता है) स्थिरता।

सामग्री
सबसे कठोर उत्पादन कश्ती अब शीसे रेशा, रोटोमोल्ड पॉलीइथाइलीन, थर्मोफोर्मेड प्लास्टिक, ब्लो मोल्डेड पॉलीथीन या कार्बन-केलर से बने होते हैं। अधिक विदेशी सामग्रियों में कार्बन फाइबर और फोम कोर शामिल हैं। कुछ कश्ती प्लाईवुड या लकड़ी के स्ट्रिप्स से फाइबरग्लास से ढके होते हैं। स्किन-ऑन-फ्रेम कश्ती कैनवास, डैक्रॉन या अन्य कपड़ों में कवर लकड़ी या एल्यूमीनियम फ्रेम पर बनाई गई हैं, और इसमें स्पॉन्ज नामक inflatable ट्यूब शामिल हो सकते हैं।

आज उपलब्ध मरीन ग्रेड प्लाईवुड कश्ती निर्माण के लिए वजन अनुपात को एक उच्च शक्ति प्रदान करता है।

धनुष, स्टर्न और डेक
धनुष, स्टर्न और कश्ती के डेक के लिए कई डिज़ाइन दृष्टिकोण हैं। कुछ कश्ती ऊपर की ओर झुकी हुई होती हैं, जो लहरों में पैडलिंग करने के साथ-साथ बेहतर लहर-चालन क्षमता प्रदान करती हैं। अन्य कश्ती धनुष में बढ़ी हुई उछाल के माध्यम से इसे प्राप्त करते हैं। अबाधित कड़े डेक वाले कायाक कुछ प्रकार के आत्म-बचाव में आसानी कर सकते हैं। आधुनिक कश्ती में पनरोक bulkheads capsize होने की स्थिति में प्लवनशीलता प्रदान करते हैं।

सागर कश्ती के डेक में आम तौर पर आंतरिक भंडारण स्थान के लिए आसान पहुंच के लिए एक या एक से अधिक हैच शामिल होते हैं। कश्ती डेक में अक्सर विभिन्न प्रकार की डेक लाइनों के लिए अनुलग्नक बिंदु शामिल होते हैं, जो ऊपर-डेक उपकरण के लिए आत्म-बचाव और अनुलग्नक बिंदु में सहायक होते हैं।

कॉकपिट कई डिज़ाइन के हो सकते हैं। वे बड़े या छोटे हो सकते हैं। अपेक्षाकृत आसान पहुंच की पेशकश करते हुए, एक बड़ा कीहोल कॉकपिट दोनों के फायदे दे सकता है, और पैडलर और नाव के बीच मजबूती से संपर्क कर सकता है।

उपकरण
सी कायाक में पतवार डिजाइनों की एक विस्तृत श्रृंखला है, जो उनके प्रदर्शन की सीमा का विस्तार करती है। डिजाइन शारीरिक फिटनेस, या उपयोग की एक विस्तृत श्रृंखला को समायोजित कर सकते हैं। नावें कई लंबाई में आती हैं, जिससे छोटी नावें आमतौर पर अधिक चलन में होती हैं, और लंबी नावें आमतौर पर स्ट्रैचर और तेज यात्रा करती हैं। बीम की चौड़ाई एक नाव की स्थिरता, गति और एक धार को लाने की क्षमता को प्रभावित कर सकती है। घुमाव की मात्रा (धनुष से उरोस्थि तक की वक्र) एक नाव के मुड़ने की क्षमता को बहुत प्रभावित कर सकती है।

कई के पास स्टीयरिंग गियर या ट्रैकिंग एड्स है जो पतवार या कंकाल के रूप में है। ज्यादातर मामलों में पतवार स्टड पर लगे होते हैं और कॉकपिट में पैर के पैडल से लाइनों (वायर या सिंथेटिक्स जैसे स्पेक्ट्रा) द्वारा संचालित होते हैं। रूडर्स आमतौर पर समुद्र तट लैंडिंग के लिए वापस लेने योग्य होते हैं। Skegs आमतौर पर वापस लेने योग्य सीधे ब्लेड होते हैं जो नाव की कड़ी में एक कुएं से गिरते हैं। दोनों डिवाइस पैडलिंग में सहायता करते हैं जब एक तेज हवा या लहरें सीधे सामने के अलावा एक दिशा से आ रही होती हैं। पिचिंग, रोल और यॉव का मुकाबला करने में कुछ Skegs अधिक प्रभावी हो सकते हैं।

तैयार करना

Kayaks
Sea kayaks कई अलग-अलग शैलियों, सामग्रियों और कॉन्फ़िगरेशन में आते हैं। वे डेरा डाले हुए गियर, भोजन, पानी और अन्य आपूर्ति के लिए कमरे के साथ एक से तीन पैडलर्स को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। एक समुद्री कश्ती आमतौर पर एकल शिल्प के लिए 10–18 फीट (3–5) मीटर), और अग्रानुक्रम शिल्प के लिए 26 फीट (8 मीटर) तक होती है। चौड़ाई 21 “(50 सेमी) जितनी कम हो सकती है, और 36” (90 सेमी) तक हो सकती है।

अभियान समुद्र कश्ती – फाइबर ग्लास, रोटोमोल्ड प्लास्टिक और कार्बन फाइबर जैसी आधुनिक सामग्रियों की ताकत एक आंतरिक फ्रेम की आवश्यकता को समाप्त करती है, हालांकि वजन में काफी वृद्धि हुई है। नायलॉन की खाल के साथ निर्मित आधुनिक स्किन-ऑन-फ्रेम समुद्र कश्ती कठोर समुद्र कश्ती स्पेक्ट्रम के भीतर एक अल्ट्रालाइट आला का प्रतिनिधित्व करते हैं। ये उत्कृष्ट कार्गो और निपटने की पेशकश करते हैं और लंबी दूरी के कयाकिंग के लिए उपयुक्त हैं।
मनोरंजनात्मक समुद्री कश्ती – छोटी सी कायाक चौड़ी बीम और बड़े कॉकपिट जो छोटी यात्राओं के लिए अभिप्रेत हैं। अपने सफेद पानी के चचेरे भाई की तुलना में कम चालन और मानक समुद्री कश्ती की तुलना में कम कार्गो स्थान और ट्रैकिंग की पेशकश करते हैं ये कश्ती अल्पकालिक यात्राओं के लिए लोकप्रिय हैं, गैर-रातोंरात तलाश और जटिल जलमार्ग जहां पैंतरेबाज़ी एक प्रीमियम से अधिक है।
शीर्ष kayaks पर बैठें – कुछ उपयोगकर्ताओं के लिए लोकप्रिय हैं जिन्हें त्वरित निकास और प्रवेश की आवश्यकता होती है और समुद्र के उपयोग के लिए उपयुक्त हो सकते हैं। वे आमतौर पर छोटी अवधि की यात्राओं के लिए उपयोग किए जाते हैं जहां कार्गो स्थान एक प्रीमियम से कम है।
फोल्डिंग क्यक्स – फोल्डिंग क्यक्स कुछ तरह से अधिक पारंपरिक बोट होते हैं, जो मूल लोगों द्वारा उपयोग की जाने वाली स्किन-ऑन-फ्रेम कायाक के डिजाइन के समान होते हैं। आधुनिक तह कश्ती फ्रेम के लिए समकालीन सामग्री जैसे एल्यूमीनियम का उपयोग करते हैं, और सिंथेटिक वॉटरप्रूफ कपड़ों के साथ सीलस्किन को कवर करते हैं। देशी कश्ती के विपरीत, तह कश्ती आसानी से disassembled और परिवहन के लिए पैक किया जा सकता है। कई तह कश्ती में inflatable प्रायोजक शामिल होते हैं जो पोत की माध्यमिक स्थिरता में सुधार करते हैं, जो कैप्स को रोकने में मदद करते हैं। हाल ही में, inflatable तह कश्ती का एक वर्ग उभरा है, जो अकेले एक inflatable नाव की तुलना में अधिक कठोरता का उत्पादन करने के लिए कसकर फुलाए हुए त्वचा के साथ एक अधिक सीमित कठोर फ्रेम का संयोजन करता है।
Inflatable kayaks – अन्य प्रकार के kakak पर एक अलग लाभ है कि वे छोटे क्षेत्रों में अपस्फीति और पैक किए जा सकते हैं। यात्रियों के साथ लोकप्रिय है जो एक आउटिंग पर कश्ती लाना चाहते हैं, लेकिन एक बड़ी हार्ड शेल कश्ती का प्रबंधन करने के लिए जगह या रसद की कमी है। अक्सर बहुत स्थिर होते हैं, लेकिन बड़े कश्ती के ट्रैकिंग और भंडारण की कमी होती है।

उपकरण
एक वास्तविक समुद्री कश्ती के अलावा कई उपकरण हैं जो एक भ्रमण के लिए आवश्यक हैं।

जीवन जैकेट उपकरण का सबसे महत्वपूर्ण टुकड़ा है और जीवन और मृत्यु के बीच अंतर कर सकता है।
पैडल प्रणोदन उपकरण है और इसे सावधानीपूर्वक चुना जाना चाहिए। यह लकड़ी, एल्यूमीनियम, प्लास्टिक या मिश्रित सामग्री से बना हो सकता है। दो-पीस टेक-अलग पैडल भी सभी तीन सामग्रियों में उपलब्ध हैं और पैडल के लिए अच्छे आपातकालीन बैक अप के लिए बनाते हैं।
स्प्रे स्कर्ट पैडलर और कश्ती खोलने के चारों ओर फिट होती है ताकि लहरों को कश्ती में प्रवेश करने से रोका जा सके।
नाव के दोनों सिरों में फ़्लोटेशन – एयर बैग या बल्कहेड, आपातकालीन स्थिति में भी कश्ती को तैरते रहने में मदद करते हैं।
अधिक पानी निकालने के लिए प्लास्टिक के कप या बड़े स्पंज के रूप में सेलिंग डिवाइस सरल हो सकता है।
रेन गियर और टोपी उम्मीद से काफी छोटा है जो
आपात स्थिति में कपड़े के अच्छे से गर्म बदलाव को दूर करता है
ताजे पानी
ड्राई बैग्स आपूर्ति को सूखा रखते हैं, महंगे समाधान उपलब्ध हैं लेकिन प्लास्टिक बैग की तरह सरल हो सकते हैं। लंबी यात्रा पर पैकिंग में आसानी के लिए एक बड़े बैग के बजाय कई छोटे बैग लाने पर विचार करें।
जब खुले महासागर में पैडलिंग करते हैं तो ज्वार की मेजें
, जैसे अन्य बुनियादी डेरा डाले हुए / बाहरी वस्तुएँ, जैसे कि सीटी, वॉटरप्रूफ मैच / लाइटर, टॉर्च, धूप का चश्मा और सनस्क्रीन, चाकू, कम्पास, क्षेत्र का चार्ट, बेसिक फर्स्ट एड किट और अतिरिक्त भोजन

अन्य उपकरण वैकल्पिक हैं, लेकिन कुछ उदाहरणों में इसकी आवश्यकता हो सकती है

पैडल पट्टा – पैडल को आपात स्थिति में खो जाने से रोकता है।
पैडल फ्लोट – सेल्फ रेस्क्यू
फ्लेयर्स के लिए – इमरजेंसी
टो लाइन में मदद के लिए सिग्नल देने के लिए – इमरजेंसी
वाटरप्रूफ दस्ताने में दूसरों की सहायता के लिए – ठंड के मौसम में पैडलिंग करते समय हाथों को गर्म रखने में मदद करें
नेविगेशन लाइट्स। कुछ क्षेत्रों में आवश्यकता होती है जब सनडाउन और सूर्योदय के बीच या जब दृश्यता कम हो जाती है, तो 360 डिग्री पर दिखाई देने वाला एक सफेद प्रकाश बेहतर होता है, लेकिन एक वॉटरटाइट टॉर्च स्वीकार्य हो सकता है।

क्या
आपके पास उपयुक्त उपकरण और सहायता प्राप्त करने के साधन सहित पर्याप्त उपकरण होने चाहिए।

बुनियादी बचाव और आत्म-बचाव तकनीकों को जानना सर्वोपरि है। हालांकि एक कश्ती को अपनी कील पर रखना उतना मुश्किल नहीं है जितना पहली बार लगता है कि आप एक में प्रवेश करने की कोशिश करते हैं, एक टूटती लहर आपको आसानी से पलट सकती है। जब तक आप फिर से लुढ़कने में सफल नहीं हो जाते, तब तक आपको बाहर निकलने में सक्षम होना चाहिए, कश्ती को पकड़ना चाहिए, इसमें अधिकांश पानी से छुटकारा पाना चाहिए और शर्तों की परवाह किए बिना इसे फिर से दर्ज करना चाहिए। आपको यह भी पता होना चाहिए कि किसी को उसके या उसकी कश्ती के बिना किनारे पर कैसे लाया जाए।

ज्वार और धाराएँ
अदृश्य होते हुए भी, धारा का कयाकिंग पर बहुत प्रभाव डालती हैं। समुद्र पर, ज्वार के बाद वर्तमान की दिशा बदल जाती है। यह या तो आपको धीमा कर सकता है और / या आपको अपने यात्रा कार्यक्रम से दूर बहाव के लिए प्रेरित कर सकता है। ज्वार का आयाम कभी-कभी 6 मीटर से भी ऊपर उठ सकता है और यहां तक ​​कि मध्यम ज्वार भी, एक मीटर से कम, कुछ क्षेत्रों में बहुत खतरनाक धाराओं का कारण बन सकता है। हवाओं और हवा के दबाव के परिणामस्वरूप, ज्वार के बिना समुद्र में भी करंट आ सकता है। स्थानीय धाराएं हमेशा ज्वार या हवा के समान सामान्य दिशा में इंगित नहीं करती हैं, क्योंकि द्वीप और समुद्री तल स्थलाकृति का महत्वपूर्ण प्रभाव है।

मनोरंजन kayakers औसतन 2 से 3 समुद्री मील (3.5 से 5.5 किमी / घंटा) की गति बनाए रख सकते हैं। 1 से 4 समुद्री मील के बीच के प्रवाह को तब औसत माना जाता है, जबकि 4 समुद्री मील से ऊपर की धाराएँ महत्वपूर्ण होती हैं।

पवन
कुछ क्षेत्रों में प्रचलित और निरंतर हवाएं होती हैं जिन्हें आसानी से पूर्वानुमानित किया जा सकता है। हवा में करंट के समान बहाव प्रभाव होता है और यह अपने परिवेश के तापमान को भी तेजी से घटा सकता है। अचानक हवा के झोंके तेज, कभी-कभी लहरों को तोड़ने के लिए उकसाते हैं और इससे आप बैंकों से बहुत दूर जा सकते हैं। मौसम के पूर्वानुमान की व्याख्या करते समय बहुत सावधानी बरतनी चाहिए।

लहरें
खुले पानी में अक्सर लहरें होती हैं। हालांकि, वे हमेशा ऐसा व्यवहार नहीं कर सकते हैं जैसा कि कोई अपेक्षा करेगा। विशेष रूप से उथले क्षेत्रों में समुद्र तल की स्थलाकृति हवा की लहरों और प्रफुल्लता की दिशा और गति को प्रभावित करती है, जिससे क्रॉस समुद्र और टूटने वाली लहरें पैदा हो सकती हैं। यहां “शाल्लो” का अर्थ है 1 मीटर ऊंची हवा की लहरों के साथ लगभग 5 मीटर की गहराई से कम तरंग दैर्ध्य; प्रफुल्लित में अपेक्षाकृत अधिक तरंग दैर्ध्य होता है (जैसा कि यह बड़ी तरंगों से उत्पन्न होता है), जो यह बताता है कि प्रफुल्लित होने के कारण सर्फ बंद अदृश्य है। एक लहर किनारे लहरों को प्रतिबिंबित कर सकता है, जिससे क्रॉस समुद्र और कभी-कभी खड़ी लहरें भी पैदा होती हैं।

तापमान
कपड़ों का चयन करते समय केवल हवा के तापमान के बजाय पानी के तापमान पर विचार करें। त्वरित-सूखे कपड़ों की परतें आदर्श हैं, और टोपी, धूप का चश्मा और सनस्क्रीन अत्यधिक अनुशंसित हैं। जूते पहनने के लिए मजबूत, स्ट्रैप-ऑन सैंडल या पानी के जूते पहनने पर विचार करें।

8 ° C (46 ° F) एक महत्वपूर्ण सीमा है। 8 ° C से नीचे पानी में एक मजबूर डुबकी मिनटों के भीतर हाइपोथर्मिया भड़काने कर सकती है। 8 और 15 डिग्री सेल्सियस के बीच पानी में तैरना, हालांकि असहज, सहन करने योग्य है: आप काफी समय तक कार्य कर सकते हैं।

पर्यावरण
प्राकृतिक वातावरण जिसमें एक भ्रमण होता है उसे हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए। कैंपिंग की स्थिति, खतरनाक जानवरों की उपस्थिति, इलाके की शाम, और इसकी सुस्पष्टता प्रत्येक ऐसी छोटी घटनाओं को ट्रिगर या प्रभावित कर सकती है जो भयावह आयामों को ले सकती हैं।

समुद्री यातायात
यातायात बड़े, नौगम्य चैनलों और कुछ समुद्र तटों पर घना हो सकता है। इन क्षेत्रों में कार्गो जहाजों को सटीक मार्गों का पालन करने के लिए बाध्य किया जाता है, जिससे उन्हें आपके चारों ओर छल करने के लिए कोई जगह नहीं है। उनके रास्ते से हटना आपकी जिम्मेदारी है। इन विशाल जहाजों के चालक दल आपको अपने रडार पर पता नहीं लगा सकते हैं, जब आप 3 किमी (2 मील) (और साफ मौसम में) की दूरी से आगे नहीं निकल सकते हैं, और जब आप आधे मील से अधिक के करीब होते हैं तो आप पर फिर से दृष्टि खो देंगे उनका जहाज। इसके अलावा तेजी से मनोरंजक जहाजों एक खतरा है। आप अक्सर उथले पानी और फेयरवेज को जल्दी से पार करके ट्रैफिक से बच सकते हैं।

अपने अधिकारों और दायित्वों को एक प्रसन्नता के रूप में जानें और टकराव से बचने के लिए नौवहन नियमों का सम्मान करें। सुनिश्चित करें कि आप अच्छी तरह से देख और सुन रहे हैं। इस प्रभाव के लिए, आपके कश्ती और आपके PFD का रंग महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं। कश्ती शैली के कारणों के लिए नहीं बल्कि विभिन्न चमकीले रंगों में आते हैं, क्योंकि उज्ज्वल रंग उन्हें अन्य नाविकों के लिए अधिक दिखाई देते हैं। पीला, नारंगी और लाल रंग ऐसे रंग हैं जो पानी पर सबसे अधिक दिखाई देते हैं। सिग्नलिंग डिवाइस हमेशा हाथ की पहुंच के भीतर होना चाहिए।

स्थल

एशिया

इंडोनेशिया
कोमोडो नेशनल पार्क के भीतर और बस पार्क के बाहर दर्जनों निर्जन द्वीपों के साथ। इनमें से कई केवल अनमोटराइज़्ड जहाजों जैसे कि एक्सपेडिशन स्टाइल समुद्री कश्ती और स्टैंड-अप पैडलबोर्ड (SUPs) द्वारा सुलभ हैं।

थाईलैंड
एओ फांग नगा नेशनल पार्क, अपने चूना पत्थर रॉक संरचनाओं के लिए जाना जाता है। सुंदर चट्टानों, गुफाओं और थाईलैंड में सबसे बड़े शेष मैन्ग्रोव जंगलों के साथ 40 से अधिक द्वीप।

यूरोप

स्कॉटलैंड
ओबैन Argyll और Bute में एक शहर है। यह सीफूड और सी कयाकिंग स्कॉटलैंड की राजधानी के रूप में जाना जाता है और शायद पूरे यूरोप में। यह स्कॉटलैंड के पश्चिमी तट की खरीदारी और पीने की राजधानी है, और उस नाम के उत्कृष्ट व्हिस्की का घर है।

फ़िनलैंड
सी कयाकिंग द्वीपसमूह सागर के अनगिनत द्वीपों, तट के साथ अन्य द्वीपसमूह या, जैसे, साइमा मीठे पानी के द्वीपसमूह की खोज करने का एक शानदार तरीका है। समुद्री कयाकिंग और उपकरण किराए के लिए बहुत अच्छी स्थितियाँ रासेबॉर्ग में इकेनैस नेचुरल पार्क, इंगा और हेलसिंकी की विशेषता हैं।

उत्तरी अमेरिका

कनाडा
उत्तरी कनाडा (और / या ग्रीनलैंड) के इनुइट लोगों ने आविष्कार किया और अभी भी एक प्रकार की कश्ती का उपयोग करते हैं और कुछ स्थानों के लिए यह सबसे अच्छा है या वास्तव में चारों ओर पाने का एकमात्र तरीका है।

संयुक्त राज्य अमेरिका
अलास्का
सेवार्ड के पास कई विक्रेता हैं जो क्षेत्र में कई ग्लेशियरों और वन्यजीवों को कैकेयर्स की पेशकश करते हैं।

अंटार्कटिका
सागर के काक वन्यजीवों और क्षेत्रों के माध्यम से पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं जो बड़ी नावों को ठंड के मौसम के लिए तैयार नहीं कर सकते हैं।

सुरक्षा
एक समुद्री कश्ती का प्राथमिक सुरक्षा उपकरण उसका पैडलर है। हालांकि कुछ काइकेर एक अच्छी तरह से अभ्यास किए गए स्व-सही कदम पर विचार करते हैं, जैसे कि एस्किमो रोल, खुले पानी के कायाकिंग को सुरक्षित करने के लिए आवश्यक है, यह एक अच्छी तरह से बनाए रखने के लिए हर अच्छी तरह से प्रशिक्षित, अनुभवी कैकर प्रथाओं का पालन करने की तकनीक है। उनकी कश्ती में स्थिति। एक बार जब वे एस्किमो रोल सीख चुके होते हैं, तो अनुभवहीन कैकेयरों द्वारा अक्सर अभ्यास करने में उपेक्षा की जाती है। हालांकि, वास्तविकता यह है कि वास्तव में रोल करने का मतलब है एक असफल ब्रेस से उबरना। ब्रेस गुम होने के कारण कुछ वातावरणों में कैपीसाइज्ड स्थिति में होने के कारण पैडलर को पानी के नीचे बाधाओं से टकराने का खतरा हो सकता है। सर्फ ज़ोन, चट्टानी सर्फ ज़ोन (अनौपचारिक रूप से रॉक गार्डन के रूप में जाना जाता है) में सीधा रहना,

हालांकि एक कैप्स और कछुए के बाद कश्ती के अनसैचुरेटेड राइटिंग और री-एंट्री के लिए कई तकनीकें हैं, अधिकांश पैडलर्स इसे एक या एक से अधिक अन्य लोगों के साथ पैडल करने के लिए सबसे सुरक्षित मानते हैं, क्योंकि सोलो फेल के माध्यम से पुनर्प्राप्त करने का प्रयास करने पर सहायता उपयोगी होती है। यहां तक ​​कि अगर सहायता kayaker को सफलतापूर्वक ठीक करने में विफल रहती है, तो खुले समुद्र में एक नाव में वापस चढ़ना बहुत आसान है यदि किसी के पास मदद करने के लिए एक और नाव और पैडलर है और पहले से भरी हुई नाव को पानी से खाली कर दिया गया है। फिर भी, अनुभवी पैडलर्स खुले पानी के क्रॉसिंग को अनसुना करने का प्रयास करते हैं, और कई प्रमुख लंबी दूरी की कश्ती अभियान एकल किए गए हैं।

पैडल फ्लोट सेल्फ-रेस्क्यू डिवाइस का उपयोग, आमतौर पर फोम से बना होता है या एक inflatable बैग के रूप में होता है, और ज़रूरत पड़ने पर पैडल के अंत से जुड़ा होता है, पैडल को कॉकपिट में वापस चढ़ते समय एक आउटरिगर के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है। । यदि एक inflatable पैडल फ्लोट चुना जाता है, तो यह सुरक्षा लाभ के कारण (एक कक्ष की विफलता की स्थिति में) एक दोहरी-कक्षीय मॉडल होना चाहिए जो अतिरेक द्वारा प्रदत्त है। कैकेकर को सलाह दी जाती है कि वह केवल एक कक्ष को फुलाकर प्रशिक्षित करे। कई क्षेत्रों में (कनाडा, उदाहरण के लिए), एक चप्पू नाव तट रक्षक द्वारा आवश्यक एक सुरक्षा आइटम है। पैडल फ्लोट का उपयोग करते हुए पुन: प्रवेश एक काफी विश्वसनीय बचाव तकनीक है, जो यदि अच्छी तरह से अभ्यास की जाती है, तो किसी को आत्मविश्वास के साथ पैडल करने की अनुमति देता है जब कोई निर्दोष रूप से सम्मानित रोलिंग कौशल से सुसज्जित नहीं होता है।

समुद्र के कैकर्स और कम्पास, टोइंग लाइन, मैनुअल पंप, रिपेयर किट सहित गीले एप्लीकेशन रिपेयर टेप, फ्लेयर्स, पैडल लीश, स्पेयर पैडल और सर्वाइवल गियर जैसे सेफ्टी सेल्फ की पर्याप्त संस्कृति है। भोजन की आपूर्ति और गैर-इमरजेंसी उपयोग के लिए गर्म पेय की एक फ्लास्क के साथ। जीपीएस, चार्ट, लाइट्स, रेडियो और सेल फोन और रडार रिफ्लेक्टर भी कभी-कभी लिए जाते हैं।