राष्ट्रीय कोच संग्रहालय पुर्तगाल में लिस्बन के बेलम जिले में अफोंसो डी अल्बुकर्क स्क्वायर पर स्थित है। संग्रहालय में दुनिया में ऐतिहासिक गाड़ियों के बेहतरीन संग्रह हैं और यह शहर के सबसे अधिक देखे जाने वाले संग्रहालयों में से एक है।

इतिहास
1726 में, राजा डी। जोआओ वी ने लिस्बन के पश्चिम में बेल्म के सुखद काल में टैगस नदी के किनारे स्थित “क्विंटा डी बैक्सो” खरीदा, जहां बेलम पैलेस और पिकाडेरियो सहित कई महान घर थे। साठ साल बाद, आदिम सवारी अखाड़ा नष्ट कर दिया गया था और अगले वर्ष के शिशु की पहल के लिए डी। जॉन, भविष्य के राजा जॉन VI, घुड़सवारी के महान उत्साही थे। इतालवी वास्तुकार जियाकोमो अज़ोलिनी के लिए जिम्मेदार यह नियोक्लासिकल प्रोजेक्ट, दो मंजिलों के साथ, मुख्य हॉल (51 मीटर x 17 मी) को दर्शाता है, जो शीर्ष मंजिल पर दो संकीर्ण दीर्घाओं के साथ बसा है, जहां सबसे अधिक फैमिली रियल और कोर्ट हैं। घुड़सवारी का खेल देखा। 1792 और 1799 के बीच, चित्रकार फ्रांसिस्को डी सेतुबल, फ्रांसिस्को जोस डी ओलिवेरा, जोआकिम लोप्स ने ओल्ड पिकाडिएर.साइड “द बुग्रे” और फ्रेंचमैन निकोलो डेलेरिव की आंतरिक सजावट में भाग लिया। हॉल के सबसे ऊपर की छत और पैनलों की सजावट में उपयोग किए जाने वाले सजावटी रूपांकनों में, घुड़सवार कला पूर्वनिर्मित से जुड़े तत्व। चित्रित कैनवस में छत पर खड़े हों, तीन बड़े अंडाकार पदक हैं, जो अलौकिक दृश्यों के साथ हैं।

1786 में पुराने सवारी अखाड़े को फाड़ दिया गया था और एक नई सवारी स्कूल का निर्माण किया गया था, राजकुमार जोआओ, भविष्य के राजा जोआओ VI, रानी मारिया I और किंग पेड्रो III के बेटे, इक्वेस्ट्रियन आर्ट के एक महान उत्साही व्यक्ति के आदेश से।

रॉयल राइडिंग स्कूल में निर्माण कार्य 1787 में शुरू हुआ, और हालांकि इमारत की संरचना एक साल बाद तैयार हुई, बाहरी और आंतरिक सजावट 1828 में अच्छी तरह से जारी रही।

इतालवी वास्तुकार जियाकोमो अज़ोलिनी के लिए जिम्मेदार नियोक्लासिकल शैली परियोजना में दो मंजिलों के साथ एक भव्य हॉल है जो 50 मीटर लंबा और 17 मीटर चौड़ा है। शीर्ष मंजिल पर दो संकरी दीर्घाओं से जुड़े हुए स्तंभ हैं, जो शाही परिवार और पुर्तगाली कोर्ट के बीच के खेल को देखने के लिए हैं।

1791 में फ्रांसिस्को जोस डा कोस्टा ने ट्रिब्यूल्स को सजाने वाले एजुलेज (चित्रित, चमकता हुआ टाइल) के पैनल प्रदान किए। 1793 में हॉल के चारों ओर बने आंतरिक बस्ट्रैड, जो उत्कीर्णक गोंकोलो जोस का काम था, में डाल दिया गया।

1792 और 1799 के बीच, चित्रकारों फ्रांसिस्को डी सेतुबल, फ्रांसिस्को जोस डी ओलिवेरा, जोकिम जोस लोपेज, जिन्हें “द बुग्रे” कहा जाता है, और फ्रांसीसी निकोलो डेलेरिव, अन्य लोगों ने आंतरिक सजावट पर काम किया।

हॉल के ऊपरी भाग पर सभी छत और पैनल की सजावट में उपयोग किए जाने वाले सजावटी रूपांकनों में घुड़सवारी कला से जुड़े तत्व प्रमुख हैं।

सवारी क्षेत्र की छत पर तीन बड़े अंडाकार पदक में कैनवास पर चित्रित अलौकिक दृश्य उल्लेखनीय हैं।

1904 में, जब पिकादेइरो को संग्रहालय के लिए अनुकूलित किया गया था, तो रॉयल पाल्सेस के वास्तुकार रोसेन्डो कार्वाल्हेइरा के मार्गदर्शन में काम किया गया था, और चित्रों को पेंटर्स जोस मल्होआ और एंटोनियो जेसीओको ई सिल्वा द्वारा बहाल किया गया था। 23 मई, 1905 को क्वीन डी। अमेलिया डी ओरलेस ई ब्रगनका की पहल पर लिस्बन में, म्यूजू डॉस कोच रीस ’जनता के लिए खोला गया था। वर्षों बाद, 1940 में, वास्तुकार राउल लिनो के नेतृत्व में एक नया अभियान हुआ, जिसने एक नए साइड हॉल के निर्माण के साथ प्रदर्शनी क्षेत्र के विस्तार की अनुमति दी, हालांकि अंतरिक्ष की कमी अभी भी खुद को महसूस करती है। इस समस्या को हल करने के लिए, संस्कृति के राज्य सचिवालय ने 1994 में राष्ट्रीय कोच संग्रहालय के लिए एक नई इमारत का निर्माण करने के लिए बेलम में पूर्व सेना के जनरल कार्यालयों का अधिग्रहण किया। यह वर्तमान में ओल्ड पिकाडियर के स्थान पर बना हुआ है,

रोसेंडो कार्वाल्हेइरा के निर्देशन में काम किया गया था, रॉयल पैलेस के लिए वास्तुकार, सवारी के क्षेत्र को एक संग्रहालय में संशोधित करने के लिए। उस समय के कलाकार जोस मल्होआ और एंटोनियो कॉनसीको ई सिल्वा ने चित्रों को पुनर्स्थापित किया।

1911 में संग्रहालय ने अपना नाम राष्ट्रीय कोच संग्रहालय में बदल दिया।

1944 में, वास्तुकार राउल लिनो द्वारा डिजाइन किए गए एक नए हॉल का उद्घाटन किया गया, जिससे अधिक वाहनों की प्रदर्शनी के लिए अनुमति दी गई, हालांकि, अभी तक पूर्ण संग्रह नहीं है, क्योंकि अंतरिक्ष की कमी एक समस्या थी।

रानी अमेलिया द्वारा शुरू किए गए असाधारण काम की याद में, जिसने घोड़े से चलने वाले वाहनों की विरासत की रक्षा की है, ओल्ड राइडिंग स्कूल कोच, बेर्लिंस के साथ एक प्रदर्शनी नाभिक को समायोजित करना जारी रखेगा, ब्रागांका के शाही परिवार की पोर्ट्रेट गैलरी वंश, साथ ही अश्वारोही सामान अश्वारोही कला से संबंधित है।

संग्रह

संग्रह का इतिहास
यह संग्रहालय 16 वीं से 19 वीं शताब्दी तक, गाला कारों या आशिकों की दुनिया में एक अनूठा संग्रह, कुछ यात्रा और यात्रा, एक साथ लाता है, जिनमें से ज्यादातर पुर्तगाली रॉयल हाउस से हैं, जिसमें चर्च की संपत्ति और संग्रह से वाहन जोड़े गए थे। 1910 में गणतंत्र की स्थापना के बाद निजी। वाहनों का यह उत्कृष्ट सेट आगंतुक को यूरोप की अदालतों द्वारा उपयोग किए जाने वाले पशु कर्षण के परिवहन के साधनों के तकनीकी और कलात्मक विकास को समझने की अनुमति देता है, जब तक कि कार की उपस्थिति तक। संग्रह में कोच, सेडान, वैगन्स, कैरिज, घुमक्कड़, घुमक्कड़, लिटरेंड कार सीटें शामिल हैं। संग्रह, शूटिंग और कैवेलरी हार्नेस, कार एक्सेसरीज़, वर्दी, संगीत वाद्ययंत्र, एक बख़्तरबंद कोर और ऑर्गन ऑफ़ द ऑउट पोर्ट्रेट ऑफ़ द हाउस ऑफ़ ब्रगनका।

जब 1905 में रॉयल कोच म्यूज़ियम ने अपने दरवाजे खोले, तो संग्रह में केवल क्राउन गुड्स से संबंधित टुकड़े शामिल थे, जो विभिन्न गोदामों, अस्तबल और रॉयल पाम्स ऑफ बेलम, अजूदा और नीडीडीड्स के अस्तबल में एकत्र किए गए थे। बाद में, रॉयल परिवार के सदस्यों ने संग्रहालय से संबंधित वस्तुओं के साथ संग्रह को समृद्ध किया, जहां उन्हें अनिश्चित काल के लिए जमा किया गया था। इस संग्रह में मैक्सिकन शिकार हार्नेस (चांदी में), दो अल्जीरियाई हार्नेस जैसे कुछ विदेशी हार्नेस शामिल हैं – कर्नल बेन-डौड द्वारा रानी डी। अमेलिया को, एक गौचा सैडल (ब्राजीलियन), चांदी के अनुप्रयोगों के लिए एक हार्नेस, डी की पेशकश की। । कार्लोसबी ने रियो ग्रांडे के राज्य के अध्यक्ष डो सुल, एक भारतीय हार्नेस (गोवा) की पेशकश की, जो 1872 में सिनाई डेम्पो परिवार के हिंदू प्रमुख ने डी। मारिया II के इन्फेंटो डी। ऑगस्टो पुत्र को दी थी।

1911 में, राज्य और चर्च के पृथक्करण के कानून के तहत, पुराने कन्टेंट और धार्मिक घरों के टुकड़े संग्रहालय में प्रवेश करने लगे। बाद में, अधिग्रहण और व्यक्तिगत प्रस्तावों की नीति के लिए धन्यवाद, लुसियानो फ्रीयर के निर्देशन में संग्रहालय में ड्रॉइंग, प्रिंट और ग्राफिक सामग्री का एक महत्वपूर्ण संग्रह होना शुरू हुआ, जिसमें वाहनों के लिए अध्ययन और डिजाइन पूर्व निर्धारित हैं। उसी समय, 1912 में, पुर्तगाली शाही परिवार के पहले तेल चित्रों को MNC संग्रह में शामिल किया गया था – डी। कैटरीना डी ब्रागांका, जिन्होंने इंग्लैंड के राजा चार्ल्स द्वितीय, डी। जोआओ वी, ऑस्ट्रिया के डी। मारिया एना, प्रिंस से शादी की थी। डी। जोसेंड डी। मारिया I – एस। विसेंट डे डी फोरा के पैट्रिआर्कल पैलेस से, आठ कोच और पूर्व पैट्रिआर्क के मार्बल्स के साथ।

एक महत्वपूर्ण नाभिक कोर्ट के उच्च अधिकारियों, रॉयल गार्ड, और रॉयल हाउस के नौकरों की वर्दी और कपड़े का सामान है, जो शाही जुलूस और समारोहों का हिस्सा थे, 1913 में पैलेस ऑफ नेक्विटी के लगभग पूरी तरह से आ रहे थे, और छह तबरदोस भी शामिल थे। डी-जोस के हथियारों के साथ किंग्स-ऑफ-आर्म्स और उनके हार, छह मीटर – ठोस चांदी में – गदा के गेटकीपर, रॉयल शारमेला के बाईस ट्रम्पेट, जिनमें से कुछ इसी बैनर के साथ, सोलह हॉलबर्ड डी। जोस, डी। मारिया I और डी। जोआओ VI, एक हाथीदांत ध्रुव (शाही शक्ति का प्रतीक) के शासनकाल, नेग्रिन्हा द्वारा नामित, चार टिमपनी स्कर्ट, एक शाही मंडप और सोने के सितारों के साथ एक कवर, जिसमें टेलिज़ भी शामिल हैं, शॉल और अन्य सहायक उपकरण घोड़ों को हेराल्ड करने के लिए।

संग्रह के मूल में कई अन्य टुकड़ों को वर्षों से जोड़ा गया है, विभिन्न निदेशकों द्वारा किए गए दान, अधिग्रहण या एक्सचेंजों का परिणाम है। दूसरी ओर, स्वयं के संग्रह की एकरूपता और सुसंगतता के उद्देश्य से, म्यूज़ियोलॉजिकल संस्थानों को शामिल करने की राजनीति, जिसके कारण उन्हें MNC में जमा किया गया था, जो वाहनों को असाधारण इतिहास के साथ विविध टाइपोलॉजी या वाहनों के साथ संग्रह पूरा करने के लिए आए थे। जैसे कि लैंडौ अजुडा नेशनल पैलेस से रेगीदियो करते हैं, Vilavora म्यूजियम से फ़ील्ड या शिकार की कारों या पुर्तगाली संचार फाउंडेशन के माला-पोस्टा के विला विस्कोसा डुकल पैलेस चारबा।

प्रकार द्वारा संग्रह

गाड़ी
कार संग्रह में कोच, बर्लिंस, कैरिज, कैरिज, घुमक्कड़, लिटर, सेडान चेयर, फेटन, माई लॉर्ड, जीत, घुमक्कड़, चराबा और शिकार करने वाली कारें, स्पष्टता, बाराउघम (या कूप) डॉर्म्यूज (चॉपिंग ब्लॉक) जैसे लैंडस और शहरी शामिल हैं। , ब्रेक, पैंट और सामान भी।

16 वीं से 17 वीं शताब्दी की पुरानी कारें – संग्रहालय में दुनिया के सबसे पुराने कोच हैं। पदनाम हंगरी के शहर कोक्स में उत्पन्न होता है, जहां पहले मॉडल बनाए गए थे, फिर इटली को निर्यात किया गया और सभी यूरोपीय अदालतों द्वारा अपनाया गया। इस अवधि से, राष्ट्रीय कोच संग्रहालय में, Coche de Filipe II है, जो कि राजा Filipe II (स्पेन का फिलिप III) से संबंधित है, जिसका उपयोग उन्होंने 1619 में पुर्तगाल की अपनी यात्रा के दौरान किया था। यह संग्रहालय संग्रह की सबसे पुरानी कार है ।

शक्ति के प्रतीक – 18 वीं शताब्दी – यह राजा जॉन वी के शासनकाल में है कि शाही शक्ति अपने उच्चतम घातांक तक पहुंचती है। यह आडंबर बड़े पैमाने पर समारोहों में इस्तेमाल किए गए शानदार कोचों की सजावट में भी परिलक्षित होता है जो लोगों को प्रभावित करता है। पुर्तगाली रॉयल हाउस के लिए किंग डी। जोआओ वी द्वारा निर्मित उपकरण कार इस अवधि का एक उदाहरण है।

ट्रम्पल कार्स 18 वीं शताब्दी – इटालियन बारोक के अद्वितीय उदाहरण 1716 में किंग जॉन वी द्वारा पोप क्लेमेंट क्लेई द्वारा रोम भेजे गए फंक्शन ऑफ़ द मार्किस के दूतावास के तीन मुख्य कोच हैं।

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18 वीं शताब्दी के पुर्तगाली बारोक – इस अवधि की कारों में, बक्से की सोने की नक्काशी और चित्रों का काम पवित्र और अपवित्र विषयों के बीच सामंजस्यपूर्ण रचनाओं को प्रकट करता है। यह डी। जोस कोचे की सजावट में है कि हम पुर्तगाल में बारोक शैली के सभी अतिउत्साह का निरीक्षण कर सकते हैं।

18 वीं शताब्दी की राजकुमारियों का आदान-प्रदान – पुर्तगाल के एक राजकुमार और एक स्पेनिश इन्फेंटा और स्पेन के एक राजकुमार और एक पुर्तगाली इन्फेंटा के बीच कैया सीमा पर डबल शादी समारोह, बहाली के बाद से दोनों देशों के बीच अच्छे राजनयिक संबंधों की बहाली को दर्शाता है। 1640 में स्वतंत्रता की। इस महान घटना के प्रशंसापत्र कोच और मार्बल्स हैं जिन्होंने इस यात्रा में भाग लिया।
18 वीं और 19 वीं शताब्दी के पत्थर – मॉडल कार जो बर्लिन में 17 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में दिखाई देती है। यह निलंबन के प्रकार से कोच से अलग है। बॉक्स अब निलंबित नहीं है और अब दो मजबूत चमड़े की पट्टियों पर टिकी हुई है जो इसे अधिक स्थिरता देती हैं और यात्रा को अधिक आरामदायक बनाती हैं।

एक्सेलसिस्टिकल वाहन – उच्च पादरी के सदस्यों को नोबेलिटी के बराबर का दर्जा प्राप्त था और उनके पास अपने वाहन थे, जो पूर्व हथियारों से पहचाने जाते थे। कुछ समारोहों में धार्मिक चित्रों को जुलूसों में शामिल किया गया।

18 वीं शताब्दी के सेज – द सेज एक या दो घोड़ों द्वारा तैयार किए गए वाहन थे, जो रोजमर्रा की जिंदगी के लिए बहुत ही विवेकपूर्ण और व्यावहारिक हैं। वे खुद यात्री या बोलेरो द्वारा संचालित किए जा सकते थे, एक आदमी जो बागडोर पकड़े हुए घोड़े के बगल में घोड़े पर सवार था। वे लिस्बन में पहली किराये की कार थीं। सेज ऑफ़ द ग्लासेस (पुर्तगाली)।

18 वीं शताब्दी के स्ट्रैकर्स – डी। मारिया I के युग में निर्मित, वे हल्की कारें हैं, जिन्हें रोसेल शैली में सजाया गया है, एक एकल घोड़े द्वारा खींचा गया है और रॉयल परिवार द्वारा पैलेस के बगीचों और छतों में चलने के लिए उपयोग किया जाता है।

लिटर और सीट कुर्सियां ​​- यूरोप में 19 वीं शताब्दी से लिटर कुर्सियों का उपयोग किया जाता था क्योंकि वे उन मार्गों पर पैंतरेबाज़ी करना आसान था जहां अन्य वाहन प्रसारित नहीं हो सकते थे। कुर्सियों का उपयोग किया गया था, विशेष रूप से शहरों की तंग गलियों में, कुलीन वर्ग की महिलाओं, बीमार या पादरी के सदस्यों के परिवहन के लिए।

उन्नीसवीं सदी के टहलने वाले – ये ओपन-बॉक्स, सिंगल-लाइन, काले-चमड़े की कारों का उपयोग ग्रामीण इलाकों में या शहर में बाहरी सवारी के लिए किया जाता था। जीत और फेटोन ऐसे मॉडल हैं, जिन्हें यात्री स्वयं चला सकते हैं।

टहलने वाले – छोटे घुमक्कड़, छोटे राजकुमारों और राजकुमारी के लिए कारों की तरह पार्क और बगीचों में टहलते हैं। उन्हें टट्टू या भेड़ द्वारा खींचा जा सकता था।

शिकार कारें – शिकार हमेशा बड़प्पन के महान मनोरंजन में से एक रहा है। उन्नीसवीं शताब्दी में चारणों ने शिकारियों और एस्कॉर्ट्स को बोर्डवॉक पर ले जाने का काम किया। इस प्रकार महिलाएं इन कारों में ऊंचे स्थानों पर शिकार करते हुए बैठ सकती हैं।

गाला कैरिज – राज परिवार और नोबेलिटी द्वारा गाला पार्टियों जैसे कि कोरोनेशन, पब्लिक एंट्रेंस, वेडिंग कोर्ट और बैप्टिज्म और धार्मिक समारोहों में इस्तेमाल की जाने वाली उपकरण कारें।

शहरी कारें – उन्नीसवीं सदी में शहरों में घूमने के लिए कारों के विभिन्न मॉडल बंद या खुले हैं। वे नवीन तकनीकी सुविधाएँ पेश करते हैं जो ड्राइविंग को आसान बनाते हैं और यात्रियों को अधिक सुरक्षा और आराम देते हैं। यह वह जगह है जहां एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम, रबर टायर, मडगार्ड, विभिन्न प्रकार के सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स और घंटी आती हैं।

सूटकेस – पोस्ट – वे अठारहवीं शताब्दी के अंत में मेल ले जाने के लिए दिखाई देते हैं। ये दो या अधिक टीमों द्वारा खींचे गए बहुत मजबूत वाहन थे और कस्बों और शहरों के बीच पहला सार्वजनिक परिवहन बन गया। वे यात्रियों और सामान को छत पर अंदर और बाहर ले गए। ट्रेन की उपस्थिति के साथ इनमें से कुछ वाहन अब उपयोगी नहीं थे और पर्यटन और शिकार के लिए महान परिवारों द्वारा अधिग्रहित किए गए थे।

अन्य संग्रह
संग्रहालय में कोच और अदालतों के संचालन से जुड़े सामानों के अन्य संग्रह भी हैं।

हार्नेस इक्वेस्ट्रियन
कैवेलरी के सामान और घुड़सवारी के खेल जहाँ स्टाफ़ खड़ा है।

कार के सामान
अभियान बेड, व्हील चेंज एक्सेसरी।

वर्दी
कोर्ट की वर्दी।

शस्रशाला
हथियार बक्से, तलवारें, मार्लिन, हैल्बर्ड।

संगीत वाद्ययंत्र असली शम (XVIII सदी)
डी। जोस, डी। मारिया I और डी। पेड्रो III के शाही हथियारों के साथ चांदी के तुरही का संग्रह, डी। पेड्रो III के हथियारों के साथ टिमपनी स्कर्ट, रिम्पियानो, टिमपैनो और क्लारिन द्वारा संगीत पुस्तकें।

एस्टेट डॉक्यूमेंट्री
आर्किटेक्चर ड्रॉइंग्स, कोचिंग होम डेकोर ड्रॉइंग्स, प्रिंटमेकिंग एंड प्रिंट्स, फोटोग्राफ्स, पोस्टकार्ड्स। मेलो ई कास्त्रो दूतावास की कॉपर कालोग्राफी 1 CalC कोके।

एस्टेट ऐतिहासिक-वृत्तचित्र
रॉयल हाउस से संबंधित वस्तुएं दान की गईं या पुराने फंड का हिस्सा, जैसे कि हाउस ऑफ ब्रगनका और रॉयल फैमिली के सम्राटों के तेल चित्र; जुलूस में वाहनों की आइकनोग्राफी के साथ लैंडस्केप पेंटिंग; क्वीन डी। अमेलिया डी ब्रागांका का क्लोक (राष्ट्रीय हित में अच्छा) के रूप में वर्गीकृत; रॉयल ऑब्यूसन मैन्युफैक्चरिंग वर्कशॉप से ​​टेपेस्ट्रीस; पुराने संग्रहालय का फर्नीचर।

पुर्तगाल के राजा और क्वींस
प्रदर्शनी “किंग्स एंड क्वींस ऑफ पुर्तगाल” में किसी तरह अप्रत्याशित रूप से मनोरंजक दृष्टिकोण है और इसे दूसरी मंजिल की गैलरी में देखा जा सकता है। 35 पेंटिंग्स उन चार राजवंशों का प्रतिनिधित्व करती हैं जिन्होंने 1910 तक राज्य पर शासन किया था।

संरक्षण और बहाली कार्यशाला
भूतल पर स्थित नए राष्ट्रीय कोच संग्रहालय द्वारा प्रदान किया गया पर्याप्त तकनीकी स्थान, संरक्षण और बहाली कार्यशाला स्थल को सम्मिलित करता है।

उपयोग की जाने वाली सामग्रियों और उत्पादन तकनीकों की विस्तृत श्रृंखला को देखते हुए, जानवरों द्वारा तैयार किए गए वाहनों के संरक्षण के लिए एक बहु-विषयक दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है जिसमें संरक्षण और बहाली विशेषज्ञता और पारंपरिक ज्ञान के कौशल के बीच एक क्रॉस शामिल होता है।

कार्यशाला को संग्रहालय की जरूरतों का जवाब देने के लिए तैयार किया गया है ताकि अध्ययन और इसकी विरासत की आवश्यकता की गारंटी हो सके। यह एक विशेष संरक्षण और बहाली केंद्र भी बन सकता है, जो राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रशिक्षुओं और साथियों के लिए प्रशिक्षण केंद्र के रूप में कार्य कर रहा है।

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