रोसो कोर्सा इटली की टीमों द्वारा दर्ज की जाने वाली कारों का लाल अंतरराष्ट्रीय मोटर रेसिंग रंग है

रंग समन्वय
हेक्स तिकड़ी # सीसी 20000
आरजीबी (आर, जी, बी) (204, 0, 0)
सीएमवायके (सी, एम, वाई, कश्मीर) (13, 100, 100, 4)
एचएसवी (एच, एस, वी) (0 डिग्री, 100%, 80%)

1 9 20 के दशक की अल्फा रोमियो, मासेराटी, लैन्शिया, और बाद में फेरारी और अबार के इतालवी रेस कारों को रोसो कॉर्स (“रेसिंग रेड”) में चित्रित किया गया है। संगठनों द्वारा विश्व युद्धों के बीच सिफारिश किए जाने के बाद यह इटली का प्रथागत राष्ट्रीय रेसिंग रंग था जिसे बाद में एफआईए बना दिया गया था। अंतरराष्ट्रीय ऑटो रेसिंग रंगों की उस योजना में फ्रांसीसी कारें नीली (ब्लू डी फ्रांस) थीं, ब्रिटिश कारें हरी (ब्रिटिश रेसिंग हरी) आदि थीं।

फॉर्मूला वन में, रंग देश में कार द्वारा निर्धारित नहीं किया गया था और न ही ड्राइवर (चालकों) की राष्ट्रीयता के द्वारा, लेकिन वाहन में प्रवेश करने वाली टीम की राष्ट्रीयता के द्वारा। एक पीले फेरारी 156 को बेल्जियम के ओलिविएर गेंडेबियैन द्वारा 1 9 61 के बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स में प्रवेश किया और प्रेरित किया गया, जिसमें उन्होंने 3 अन्य फेरारी 156 के पीछे 4 वें स्थान पर रेखांकित किया, क्योंकि स्कुडेरिया फेरारी ने खुद ही प्रवेश किया था, और अमेरिकी चालक फिल हिल और रिची गिन्थर ने उन्हें संचालित किया था। साथ ही साथ जर्मन वोल्फगैंग वॉन ट्रिप्स

फेरारी ने 1 9 64 में विश्व चैंपियनशिप के साथ फेरारी में अंतिम दो दौड़ प्रतिस्पर्धा में जॉन सर्तेस के साथ संयुक्त रूप से टीमों के सफेद और नीले- राष्ट्रीय रंगों के चित्रित किये, क्योंकि इन्हें इतालवी कारखाने से नहीं बल्कि खुद को यूएस- आधारित NART टीम यह फेरारी और इतालवी रेसिंग प्राधिकारी के बीच उनके नियोजित मध्य-अभियांत्रिकी फेरारी रेस कार के संबंध में विरोध के विरोध में किया गया था।

1 9 68 में वाणिज्यिक प्रायोजक लिवरियों द्वारा राष्ट्रीय रंगों को ज्यादातर फॉर्मूला वन में बदल दिया गया था, लेकिन अधिकांश अन्य टीमों के विपरीत, फेरारी हमेशा पारंपरिक लाल रखती थीं लेकिन रंग की छाया अलग-अलग होती है। 1 99 6 से 2007 तक फेरारी एफ 1 कारों को टेलीविजन स्क्रीन पर रंग संतुलन के लिए समायोजित करने के लिए उज्ज्वल, लगभग ऑरेंज डे-ग्लो में चित्रित किया गया था। मूल रोसो कोरसा पुराने टीवी सेटों में लगभग गहरे भूरे रंग के दिखाई दे सकते हैं। लाल रंग के रोसो कॉरसा शेड ने 2007 मोनाको ग्रांड प्रिक्स में एफ 1 कारों पर वापसी की, संभवतः उच्च गुणवत्ता वाली उच्च परिभाषा टेलीविजन की बढ़ती बाजार उपस्थिति के अनुरूप।

रेड कारें भी अल्फा रोमियो और फेरारी कार में दूसरे मोटरस्पोर्ट चैंपियनशिप में चल रही हैं, जैसे पूर्व में सुपरटेरिंग चैंपियनशिप और 24 घंटों में ले मैन्स और 24 घंटे डेटोना में उत्तरार्द्ध में। इसके विपरीत, 2000 के दशक के बाद से मासेराटी सफेद और नीले रंग का प्रयोग कर रही है और अबरथ लाल चमक के साथ सफेद रंग का प्रयोग कर रहा है। Rosso Corsa भी फेरारी रोड कारों के लिए एक बेहद लोकप्रिय रंग पसंद है, बेची जाने वाली सभी फेरारी का लगभग 80% रंग में है।

इतिहास
पेरिंग में पेरिंग दौड़ में 1 9 07 में, पेरिस में आने वाला पहला राजकुमार सिसिवन बोर्गेस, एक इतालवी अभिजात्य था, जो लुइगी बर्जेनी के साथ था, एक पत्रकार जो द डेली टेलीग्राफ के लिए काम करता था, और एक सेवक, एटोर, जिन्होंने उनकी भूमिका निभाई थी मैकेनिक और लांसन शैम्पेन की आपूर्ति के साथ कूच किया राजकुमार को जीतने का इतना विश्वास था कि वह टीम के सम्मान में एक रात्रिभोज के लिए मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए एक चक्कर लगाता था, और बाद में मास्को लौट आया और दौड़ में शामिल हो गया। उनके मुख्य प्रतिद्वंदी चार्ल्स गोदार्ड, एक मेला मैदान कार्यकर्ता और चकित कलाकार थे, जब तक वह दौड़ में न पड़े, वह अखबार के एक स्क्रैप से सीखा, जो हवा में उड़ा रहा था, कभी भी मोटर कार में नहीं बैठा था और जिसे धोखाधड़ी के लिए गिरफ्तार किया गया था अंतिम रेखा। गोदार्ड, जो दूसरी बार आए, में बोर्गेस के संसाधनों की कमी थी और ईंधन के लिए साथी प्रतिस्पर्धियों से भी आग्रह किया। पकड़ने के एक बेताब प्रयास में, उन्होंने 24 घंटों के लिए गैर-स्टॉप ड्राइविंग के लिए धीरज का रिकॉर्ड बनाया। राजकुमार का पुरस्कार केवल मम शैम्पेन की एक बड़ी भूमिका थी, और उनकी 1907 इटाला कार का लाल रंग अपने सम्मान में अपने रेसिंग रंग के रूप में इटली द्वारा अपनाया गया था।