लाल आँख वाली उड़ान

वाणिज्यिक विमानन में, एक लाल आंख की उड़ान रात में जाने और अगली सुबह आने वाली उड़ान है। जबकि किसी भी रातोंरात उड़ान को लाल-आंख माना जा सकता है, इस शब्द का उपयोग आमतौर पर पश्चिम-से-पूर्व उड़ानों के लिए किया जाता है जो व्यापार के दिन के नुकसान के बिना यात्रियों को लंबी दूरी तक ले जाने के लिए समय अंतर का लाभ उठाते हैं। उदाहरण के लिए, उत्तरी अमेरिका में लाल-आंख की उड़ानें आमतौर पर पश्चिम तट से 10:00 बजे से 1:00 बजे के बीच प्रस्थान करती हैं और अगले दिन 5:00 बजे से शाम 7:00 बजे के बीच पूर्वी तट पर पहुंचती हैं। समय परिवर्तन और प्रचलित जेट स्ट्रीम हवाओं के कारण, यात्री अगले कारोबारी दिन की शुरुआत में पूर्वी तट पर सात घंटे की पूर्ण नींद के लिए पर्याप्त समय के बिना पहुंचते हैं।

“लाल-आंख” शब्द लाल आंखों के लक्षण से निकला है, जो थकान या देर रात की यात्रा के कारण हो सकता है। पृथ्वी के घूर्णन के रूप में दिशा, यानी, पूर्व की ओर उड़ने वाली देर रात की उड़ानें, रेड-आई कहलाती हैं। इसके अलावा, चाहे वह रात में मानक समय को पार कर जाए, यह लाल-आंख की उड़ान के रूप में बस एक लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ान हो सकती है।

परिस्थिति
1 9 30 या 1 9 40 में रात में उड़ान के लिए असंभव था। ऐसा इसलिए है क्योंकि देर रात के ऑपरेशन के लिए उपकरणों से लैस कुछ हवाई अड्डे थे, अब भी हमारे पास उपकरण नहीं हैं या हवाईअड्डे से उड़ान छोड़ते हैं जहां ऑपरेशन का समय शोर को दबाए रखने के लिए प्रतिबंधित है, मैं नहीं कर सकता।

व्यापार और यात्री उपयोगिता
रेड-आई उड़ानें यात्रियों के लिए कई फायदे प्रदान करती हैं। उदाहरण के लिए, यात्रियों को हवाई अड्डे तक पहुंचने या अपने गंतव्य पर शहर में प्रवेश करते समय शीर्ष घंटे यातायात पर बातचीत करने की आवश्यकता नहीं है। ये उड़ानें उन यात्रियों के लिए भी अच्छी हैं जो एक शहर की यात्रा करना चाहते हैं और उसी दिन लौट सकते हैं। वे पैसे बचाने के लिए रात में उड़ान भरकर एक सभ्य होटल में रात के ठहरने के लिए खर्च करेंगे। इसके अलावा, लाल-आंख वाली उड़ानें यात्रियों को अपने मूल और गंतव्य दोनों पर एक पूर्ण दिन बिताने की अनुमति देती हैं, खासतौर से उन्हें रात में उड़ान भरने से पहले किसी भी महत्वपूर्ण कार्यों को पूरा करने के लिए समय देकर। इस कारण से, व्यापार यात्रियों के बीच लाल-आंखें उड़ानें लोकप्रिय होती हैं जो दिन के दौरान रात में उड़ने से अधिक लाभ लेती हैं।

उदाहरण
एक लाल आंख की उड़ान वह है जो पूरी रात की नींद लेने के लिए बहुत कम है और इस प्रकार थकान से ऑप्टिक तंत्रिकाओं को महत्वपूर्ण परेशानी का कारण बनती है। लॉस एंजिल्स और न्यूयॉर्क के बीच उड़ानें एक अच्छा उदाहरण हैं, जो लगभग छह घंटे लंबी हैं, सुबह 10 बजे से 1 बजे के बीच प्रस्थान करती हैं और सुबह 5 बजे से शाम 7 बजे तक पहुंचती हैं।

एशिया
जापान एयरलाइंस हांगकांग से टोक्यो हनेदा तक लाल आंखों की उड़ानें संचालित करती थीं, लेकिन वे दिन की उड़ानों में बदल गई हैं। कैथे पैसिफ़िक अभी भी टोक्यो नारिता और ओसाका में एक उड़ान चलाता है, जबकि ऑल निप्पॉन एयरवेज हांगकांग से टोक्यो के हनेदा तक दैनिक आंखों की उड़ानें संचालित करता है।
एशियाना, कोरियाई एयर, और कैथे पैसिफ़िक हांगकांग से सियोल तक लाल-आंखों की उड़ानें संचालित करता है। आसियाना और ड्रैगनियर बुसान के लिए उड़ानें संचालित करते हैं। कैथे प्रशांत सियोल से हांगकांग तक एक लाल आंख की उड़ान उड़ाने के लिए प्रयुक्त होता था, लेकिन उड़ान अब निलंबित कर दी गई है और एयरलाइन सियोल से हांगकांग तक केवल दिन और शाम की उड़ानें संचालित करती है।
कैथे प्रशांत टोक्यो और सियोल के बाहर कई लाल आंखों की उड़ानें संचालित करता है। इनमें ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के हांगकांग और शहरों के बीच दोनों दिशाओं में लाल-आंख की उड़ानें शामिल हैं। कैथे प्रशांत उड़ानें जो हांगकांग से जुड़ी दिशा में केवल लाल-आंख हैं, उनमें बैंकाक और सिंगापुर के लोग शामिल हैं। कैथे प्रशांत उड़ानें जो हांगकांग से केवल लाल आंखें हैं उनमें सियोल और जापान के कुछ हिस्सों में शामिल हैं। कैथे पैसिफ़िक द्वारा संचालित वैंकूवर टू न्यूयॉर्क (जेएफके) टैग फ्लाइट भी एक लाल-आंख सेवा है।
मध्यरात्रि के आसपास भारत और दक्षिणपश्चिम एशिया छोड़ने वाली उड़ानें बैंकाक, हांगकांग, कुआलालंपुर और सिंगापुर में सुबह जल्दी आती हैं।
फिलीपीन एयरलाइंस कोरिया और जापान से मनीला तक लाल आंखों की उड़ानें भी संचालित करती है, जिसमें मनीला से सिंगापुर तक नियमित रूप से देर रात की उड़ानें भी होती हैं।
दक्षिणपूर्व एशिया से जापान, कोरिया और चीन की कई उड़ानें शाम को या आधी रात के आसपास प्रस्थान करती हैं, और सुबह के समय में जमीन पर उतरती हैं। ऐसी उड़ानें भी हैं जो मध्यरात्रि के आसपास जापान, कोरिया या चीन से निकलती हैं, और सुबह की सुबह दक्षिणपूर्व एशिया पहुंचती हैं।
इंडोनेशियाई एयरलाइंस जकार्ता से पापुआ के पूर्वी प्रांत में रातोंरात लाल-आंखों की उड़ानें संचालित करती है। चार से पांच घंटे के उड़ान समय और दो घंटे के समय के अंतर के साथ, अधिकांश लाल आंखें उड़ान आधी रात से पहले प्रस्थान करती हैं और लगभग 6 बजे पहुंचती हैं। गरुड़ इंडोनेशिया भी पूर्वी एशिया के टोक्यो, सियोल और बीजिंग में दैनिक रातोंरात उड़ानें चलाता है, जो कि जकार्ता को आधी रात को छोड़कर अगली सुबह सुबह 6 बजे पहुंचेगा। गरुड़ इंडोनेशिया अपने ऑस्ट्रेलिया से जुड़े उड़ान मार्गों के लिए एक समान दैनिक रातोंरात उड़ान कार्यक्रम लागू करता है, जो आधी रात से पहले जकार्ता और दीनपसार से निकलता है और अगली सुबह करीब 9 बजे सिडनी और मेलबोर्न पहुंचता है।
पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस लाहौर, पाकिस्तान के जेद्दाह, सऊदी अरब से लाल आंखों की उड़ानें उड़ती है।
तुर्की एयरलाइंस इस्तांबुल, तुर्की से माले, मालदीव से लाल आंखों की उड़ानें उड़ती है

ऑस्ट्रेलिया
अधिकांश ट्रांसकांटिनेंटल उड़ानें दिन के दौरान संचालित होती हैं, लेकिन 2010 तक, लाल-आंखें उड़ानें पर्थ से सिडनी, ब्रिस्बेन, केर्न्स, कैनबरा, और मेलबोर्न और डार्विन से सिडनी, ब्रिस्बेन और मेलबर्न तक संचालित होती हैं। लाल आंखों की उड़ानें पहले ऑस्ट्रेलिया से न्यूजीलैंड और फिजी तक संचालित हुई थीं। ऑस्ट्रेलिया के लिए लाल-आंख की उड़ानें दक्षिणपूर्व एशिया और उत्तरी अमेरिका के विभिन्न स्थानों से संचालित होती हैं, जैसे सिंगापुर से गोल्ड कोस्ट, सिडनी और मेलबोर्न तक स्कॉट की उड़ानें। जेटस्टार मेलबोर्न और वेलिंगटन के बीच सुबह 1 बजे मेलबर्न प्रस्थान करने और वेलिंगटन में सुबह 6 बजे उड़ान भरने के साथ लाल-आंखों की उड़ानें प्रदान करता है।

ब्राज़िल
टीएएम एयरलाइंस, अज़ुल ब्राजीलियाई एयरलाइंस और गोल ट्रांसपोर्ट एरेरोज रेड-ग्लो द्वारा प्रसारित देर रात में एक फिल्म सत्र की वजह से, “ग्रेट उल्लू” के रूप में लोकप्रिय रूप से जाने वाली लाल-आंख वाली उड़ानें प्रदान करते हैं। (पुर्तगाली: Corujão) ब्राजील में उड़ानें, ब्राजील में 50 से अधिक विभिन्न मार्गों के साथ, सभी 10 बजे से शाम 6 बजे के बीच प्रस्थान करते हैं। आम तौर पर ये उड़ानें ब्रासिलिया, बेलो होरिज़ोंटे, कैंपिनास, रियो डी जेनेरो, साल्वाडोर या साओ पाउलो में पैदा होती हैं और मोनोस, बेलेम, पोर्टो वेल्हो, पूर्वोत्तर ब्राजील, उत्तरी अमेरिका, अर्जेंटीना और यूरोप के लिए बंधी हुई हैं।

यूरोप
मैड्रिड, बार्सिलोना, पेरिस, फ्रैंकफर्ट और लंदन से मॉस्को के साथ-साथ लिस्बन से हेलसिंकी तक की लाल आंखों की उड़ान से लाल-आंखें उड़ानें हैं। उड़ान का समय मध्यरात्रि के आसपास सामान्य प्रस्थान के साथ तीन से पांच घंटे का होता है, और अगले दिन सुबह के आसपास आगमन होता है। 2012 में, कई ट्रैवल एजेंसियों ने कैनरी द्वीपसमूह या केप वर्डे द्वीपसमूह से यूरोप की मुख्य भूमि तक बजट रात की उड़ानें प्रदान कीं, आमतौर पर तीन से छह घंटे की उड़ान के समय भी होती है। इन्हें ट्रांसविया, थॉमसन और नार्वेजियन जैसे एयरलाइंस द्वारा संचालित किया गया था। मध्य पूर्व और एशिया की अधिकांश एयरलाइंस लंदन हीथ्रो, पेरिस इत्यादि सहित अधिकांश यूरोपीय स्थलों से लाल-आंख सेवाएं संचालित करती हैं।

रूस
रूसी एयरलाइंस मॉस्को को यकुत्स्क, इरकुत्स्क और व्लादिवोस्तोक से जोड़कर अमेरिकी एयरलाइंस के समान काम करती है। वे पांच से आठ घंटे तक चलते हैं लेकिन पूर्वोत्तर अक्षांश के कारण उड़ानें इस अंतराल के दौरान आठ गुना क्षेत्र पार कर सकती हैं, जो समय के अंतर को काफी हद तक बढ़ाती हैं। उड़ानें 6 बजे मास्को से निकलती हैं और अगले दिन सुबह 6 बजे पूर्वी शहरों में पहुंचती हैं। लाल आंखों की उड़ान के वर्तमान उदाहरणों में से एक मास्को से मगदान तक एयरोफ्लॉट का एसयू 783 है, जो सुबह 11:05 बजे मास्को के समय और लगभग आठ घंटे के उड़ान समय के साथ अगले दिन 2:00 बजे व्लादिवोस्तोक समय पहुंच रहा है।

संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा
लाल-आंख की उड़ानें अक्सर वेस्ट कोस्ट शहरों को पूर्वी तट शहरों से जोड़ती हैं। ये आम तौर पर पश्चिम तट को 10 बजे से 1 बजे के बीच छोड़ देते हैं, तीन से छह घंटे का उड़ान समय होता है लेकिन समय के अंतर के कारण ढाई घंटे के बीच खो जाता है, और 5 बजे के बीच पूर्वी तट पर पहुंच जाता है और 7 बजे। लाल-आंख की उड़ानें पश्चिम तट के मुख्य भूमि शहरों के साथ हवाई या अलास्का को भी जोड़ती हैं। इसके अलावा, टोक्यो से होनोलूलू की उड़ानें लाल-आंखों की उड़ानें मानी जाती हैं, क्योंकि आमतौर पर उड़ानें रात भर की उड़ानें होती हैं जो लगभग छह घंटे होती हैं।

ऐतिहासिक उपलब्धता
1 9 30 और 1 9 40 के दशक में, लाल आंखों की उड़ानें संभव नहीं थीं, क्योंकि ज्यादातर हवाई अड्डों में रात में काम करने के लिए आवश्यक उपकरण नहीं थे। अभी भी ऐसे हवाई अड्डे हैं जो कुछ घंटों के बाद काम नहीं करते हैं, या शोर के कारणों के लिए कर्फ्यूज़ करते हैं, जो हवाईअड्डे की संख्या को सीमित करते हैं, जिससे लाल-आंखें उड़ सकती हैं।

रात दृष्टि डिवाइस के साथ रात की उड़ान
सैन्य, पुलिस और वायु बचाव अभियान में, नाइट फ्लाइट नियमों के बाहर रात की उड़ानों की भी अनुमति दी जाती है, जब रात के दृष्टि वाले गोगल्स (एनवीजी) को मंजूरी दी जाती है और पायलट प्रशिक्षण आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है। अवशिष्ट प्रकाश प्रवर्धन का उपयोग करने वाले उपकरण, पूर्ण अंधेरे में भी बिजली लाइनों, मस्तों या पवन टरबाइन जैसे बाधाओं का पता लगाना संभव बनाता है। एनवीजी प्रशिक्षण के दौरान, विशेष रूप से पायलटों को सीमित क्षेत्र के दृश्य और एनवीजी की एकमात्र द्वि-आयामी छवियों में उपयोग करना पड़ता है।

पॉप संस्कृति में लाल आँखों की उड़ानें
लाल आंखों वाली उड़ानों वाली फिल्मों में हवाई जहाज शामिल है! (1 9 80), द लैंगोलियर (मिनीसाइरीज) (1 99 5), रेड आई (2005), सांप ऑन ए प्लेन (2006), फ्लाइटप्लान (2005), टर्बुलेंस (1 99 7), और नॉन-स्टॉप (2014)।