कनाडा में रेल यात्रा

कनाडा में एक बड़ी और अच्छी तरह से विकसित रेलवे प्रणाली है जो आज मुख्य रूप से माल ढुलाई करती है। सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाले दो प्रमुख ट्रांसकॉन्टिनेंटल फ्रेट रेलवे सिस्टम, कैनेडियन नेशनल और कैनेडियन पैसिफिक हैं। राष्ट्रव्यापी यात्री सेवाएं संघीय ताज निगम वाया रेल द्वारा प्रदान की जाती हैं। तीन कनाडाई शहरों में कम्यूटर ट्रेन सेवाएं हैं: मॉन्ट्रियल क्षेत्र में Réseau de transport métropolitain द्वारा, टोरंटो क्षेत्र में GO Transit द्वारा और वैंकूवर क्षेत्र में वेस्ट कोस्ट एक्सप्रेस द्वारा। इन शहरों और कई अन्य लोगों को भी लाइट रेल या मेट्रो सिस्टम द्वारा सेवा दी जाती है। केवल एक (टोरंटो) में एक व्यापक स्ट्रीटकार (ट्राम) प्रणाली है। ओंटारियो नॉर्थलैंड रेलवे और अल्गोमा सेंट्रल रेलवे जैसे छोटे रेलवे भी दूरदराज के ग्रामीण क्षेत्रों के लिए यात्री ट्रेनें चलाते हैं।

कनाडा में 49,422 किलोमीटर (30,709 मील) कुल ट्रैकेज हैं, जिनमें से केवल 129 किलोमीटर (80 मील) विद्युतीकृत है (लगभग विशेष रूप से शहरी रेल ट्रांजिट नेटवर्क का हिस्सा)। कनाडा अपने रेलवे प्रणाली के बहुमत के लिए 1,435 मिमी (4 फीट 8 1 1,2 इंच) (मानक गेज) ट्रैक का उपयोग करता है। इस के अपवाद खनन या वानिकी जैसे संसाधन उद्योगों में उपयोग किए जाने वाले मुख्य उत्तरी अमेरिकी रेल नेटवर्क से अलग-अलग छोटी लाइनें हैं, जिनमें से कुछ संकीर्ण गेज हैं, और टोरंटो पारगमन आयोग की स्ट्रीटकार और भारी-रेल मेट्रो लाइनें हैं जो एक व्यापक उपयोग करते हैं 4 फीट 10 7⁄8 इंच (1,495 मिमी) का गेज।

यद्यपि ट्रेनें लगभग उतनी ही सुविधाजनक और सुविधाजनक नहीं हैं, जितनी कि उत्तरी अमेरिका में यूरोप या पूर्वी एशिया में यात्रा करती हैं, लेकिन वे कारों के विशाल डिज़ाइन, दर्शनीय मार्गों और ट्रेन की सवारी के समग्र आराम के कारण कुछ यात्रियों के साथ लोकप्रिय हैं। । कुछ लोग ट्रेनों को लेना पसंद करते हैं क्योंकि उन्हें हवाई अड्डों पर सुरक्षा की तरह लंबे इंतजार की आवश्यकता नहीं होती है, या क्योंकि वे उड़ान भरने में असहज होते हैं। दुर्भाग्य से, उनके यूरोपीय समकक्षों के विपरीत, शहरी कोर के बाहर कनाडा में यात्री ट्रेनें अक्सर ऑफ-शेड्यूल की जा सकती हैं, कभी-कभी कई घंटे देर से। कनाडा में ट्रेन की सवारी अक्सर कार की सवारी और विमान की सवारी की तुलना में अधिक समय लेती है, लेकिन, जब सेवा अच्छी तरह से चल रही होती है, तो अद्वितीय अनुभव लंबी सवारी को ट्रम्प कर सकता है।

सभी ट्रेनों में कोच सीटें होंगी। लंबी सवारी के लिए कई ट्रेनों में स्लीपर रूम हैं। इन कमरों की कीमत गुणवत्ता पर निर्भर करती है – एक सिंक, या एक निजी शॉवर / शौचालय है या नहीं। आप नियमित किराया के अलावा स्लीपर कार सेवा के लिए एक पर्याप्त पूरक का भुगतान करेंगे।

समझना
कनाडा में रेलवे के विकास के बड़े पैमाने पर इसके दक्षिणी पड़ोसी, संयुक्त राज्य अमेरिका के दर्पण हैं। रेलवे ने एक बार कनाडा की लंबी दूरी की परिवहन प्रणाली की रीढ़ बनाई, और कनाडाई महासंघ के गठन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, क्योंकि रेलवे ने लोगों और सामानों को टोरंटो और मॉन्ट्रियल में मुख्य आबादी केंद्रों से अपेक्षाकृत तेजी से स्थानांतरित करने में सक्षम बनाया जैसे तट के साथ प्रमुख बंदरगाह वैंकूवर और हैलिफ़ैक्स। हालांकि, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद निजी कार स्वामित्व और वाणिज्यिक हवाई यात्रा के आगमन के साथ, कनाडा में यात्री रेलवे लाइनें तेजी से गिरावट में चली गईं, जहां से वे कभी भी पूरी तरह से ठीक नहीं हुए। आज, कैनेडियन रेलवे प्रणाली विकसित दुनिया के बाकी हिस्सों से बहुत पीछे है, और इसका इस्तेमाल मुख्य रूप से माल ढुलाई के लिए किया जाता है। फिर भी,

कनाडा की रेलवे प्रणाली मुख्य रूप से माल परिवहन करती है, और माल ढुलाई में यात्री रेल-लाइन के उपयोग की प्राथमिकता है। इसलिए, पैसेंजर ट्रेनों में कभी-कभी देरी हो जाती है। देश की दो प्रमुख रेलवे कंपनियों, कनाडाई नेशनल रेलवे और कैनेडियन पैसिफिक रेलवे ने 1978 में अपनी यात्री सेवाओं का संचालन राज्य के स्वामित्व वाली VIA रेल कनाडा के लिए कर दिया, जिसे अमेरिकी रोल मॉडल एमट्रैक को ध्यान में रखकर बनाया गया था। VIA रेल के अलावा, कनाडा के दूरदराज के क्षेत्रों में कुछ छोटे रेलवे भी यात्री सेवा प्रदान करते हैं। मॉन्ट्रियल (एएमटी), टोरंटो (जीओ), और वैंकूवर (वेस्ट कोस्ट एक्सप्रेस) में कम्यूटर रेल है। बड़ी संख्या में कंपनियां भ्रमण सेवाओं की पेशकश करती हैं जो मुख्य रूप से दर्शनीय स्थलों की यात्रा और पर्यटन के लिए सक्षम होती हैं; कैलगरी में वैंकूवर के लिए एक महंगी, मौसमी निजी पर्यटक ट्रेन एकमात्र अनुसूचित इंटरसिटी यात्री रेल है।

वीआईए रेल अमेरिका में एमट्रैक से अधिक नहीं होने के कारण राजनीतिक प्राथमिकताओं में व्यापक रूप से भिन्नता के अधीन है। महत्वपूर्ण धन और सेवा में कटौती को कभी-कभी नीति के ठीक उलट होने के बाद और इसके ठीक बाद में किया जाता था। वर्तमान ट्रूडो सरकार ने रेलवे और यहां तक ​​कि विंडसर-क्यूबेक कॉरिडोर के हिस्सों (साथ ही) के लिए एक संभावित हाई स्पीड रेल लाइन के लिए भव्य योजनाओं की घोषणा की है, लेकिन अप्रैल 2017 तक इस बारे में कोई बात नहीं हुई है। प्रांतीय पहल के समान प्रतीत होता है कि कहीं नहीं गए हैं।

कनाडा के भीतर यात्रा के लिए, यात्री रेल प्रणाली (अधिकांश भाग के लिए) एक एकाधिकार है। लंबी दूरी की यात्रा के लिए, उड़ान भरने की तुलना में ट्रेन से यात्रा करने में अधिक समय और धन खर्च हो सकता है; छोटी यात्राओं के लिए, आमतौर पर बस लेना सस्ता पड़ता है। विंडसर-क्यूबेक कॉरिडोर के बाहर, ट्रेनों को शहर से शहर जाने के लिए व्यावहारिक तरीके के बजाय पटरियों पर अधिक होटल माना जा सकता है। यदि आपके पास अनुभव के लिए अतिरिक्त समय है, तो ये ट्रेनें आरामदायक सीटें या आरामदायक आवास, अद्वितीय प्राकृतिक दृश्य और भोजन प्रदान करती हैं। क्यूबेक सिटी के भीतर – विंडसर कॉरिडोर, वीआईए रेल हवाई यात्रा के लिए अधिक तुलनीय है; ट्रेन यात्रा में उड़ान भरने से अधिक समय लगेगा, लेकिन उपनगरीय हवाई अड्डों से और इसके लिए सामान शुल्क और टैक्सी किराए पर विचार करते हुए, इस क्षेत्र में ट्रेन लेना उड़ान से काफी सस्ता हो सकता है।

कुछ दूरदराज के क्षेत्रों में, जैसे कि उत्तरी मैनीटोबा में चर्चिल, रेल को सेवा में छोड़ दिया गया है क्योंकि यह दूरस्थ समुदाय तक पहुंचने के लिए एकमात्र स्थलीय साधन बना हुआ है। इसके विपरीत, गंतव्यों की बढ़ती सूची (जैसे प्रिंस एडवर्ड आइलैंड और न्यूफ़ाउंडलैंड द्वीप) ने सभी रेल सेवा खो दी हैं और ट्रांस-कनाडा राजमार्ग या अन्य सड़क, जहाज या हवाई परिवहन पर निर्भर हैं।

शिर समय
उत्तरी अमेरिका की अधिकांश रेल कंपनियों के लिए पीरियड मार्च / अप्रैल और सितंबर के बीच हैं; हालाँकि, आपको रेल कंपनी से जांच करनी चाहिए। ऑफ-पीक सीज़न में, अधिकांश वाहक पर कीमतें काफी गिरती हैं।

यात्री रेल कंपनियां
VIA रेल कनाडा एक शेष राष्ट्रीय नेटवर्क, संघ के स्वामित्व वाली और रियायती लेकिन अभी भी सस्ती नहीं है। तीन मेनलाइन सेगमेंटों में क्रॉस-कंट्री पैसेंजर सर्विस हैलिफ़ैक्स-मॉन्ट्रियल, मॉन्ट्रियल-टोरंटो-विंडसर, टोरंटो-वैंकूवर।
रॉकी पर्वतारोही अवकाश निजी तौर पर स्वामित्व वाली, वैंकूवर-बैनफ-कैलगरी और वैंकूवर-जैस्पर से दिन के समय दर्शनीय पर्यटन ट्रेनें चलाता है। चूंकि स्लीपर कार नहीं हैं, दो दिन की यात्रा एक रात के होटल में रुकती है।
ओंटारियो नॉर्थलैंड रेलवे ओंटारियो प्रांत के स्वामित्व वाली यह रेलवे, प्रांत के सुदूर उत्तरी भाग में पोलर बेयर एक्सप्रेस पर्यटक ट्रेन (कोच्रन-मूसोने) का संचालन करती है।
कनाडाई नेशनल रेलवे (CN) ने 1978 में अपनी यात्री सेवाओं को VIA रेल की ओर मोड़ दिया, लेकिन 2001 में अल्गोमा सेंट्रल रेलवे का अधिग्रहण किया और इस लाइन पर यात्री सेवाओं का संचालन किया, विशेष रूप से अगावा कैनियन टूर ट्रेन।
कनाडाई पैसिफ़िक रेलवे (CPR) ने 1978 में अपनी यात्री सेवाओं को VIA रेल की ओर मोड़ दिया (और 1986 में इसे समाप्त कर दिया गया), लेकिन 2000 में अपनी लक्ज़री रॉयल कैनेडियन पैसिफिक सेवा का उद्घाटन किया। छह दिन की सीमित, पाँच-रात्रि 31-यात्री पर्यटक ट्रेन 1919-1931 के युग रोलिंग स्टॉक का उपयोग करके 19 बहाल किए गए स्टेटरोम्स के साथ, यह कैलगरी-वैंकूवर लक्जरी रन आला बाजार में आम तौर पर $ 8000 / व्यक्ति है; यात्रियों की उम्र 18 या उससे अधिक होनी चाहिए।
एमट्रैक यूएस से कनाडा के लिए तीन लाइनों पर ट्रेनों का संचालन करता है। कैस्केड पर सिएटल से वैंकूवर तक; मेपल का पत्ता पर न्यूयॉर्क से टोरंटो तक; और न्यू यॉर्क से मॉन्ट्रियल से एडिरोंडैक पर।
Tshiuetin रेल परिवहन, 4 +1 418 962-5530, टोल-फ्री: +1 866-962-0988, letter बिलिटेरिएटी @tshiuetin.ca। उत्तरी क्यूबेक में एक अन्यथा दुर्गम खनन समुदाय सेप्टेर्विले से 10-12 बजे तक शानदार दृश्यों का प्रदर्शन। यह लाइन तीन प्रथम राष्ट्रों (आदिवासी) समूहों के स्वामित्व में है। यह रेखा शेष उत्तरी अमेरिकी रेल प्रणाली से नहीं जुड़ी है (अद्यतन फ़रवरी 2017 | संपादित करें)
गो ट्रांजिट, 4 +1 416-869-3200, टोल-फ्री: + 1-888-438-6646। गो ट्रांजिट ग्रेटर टोरंटो एरिया के भीतर और निकट नगरपालिकाओं की सेवा करने वाली टोरंटो से निकलने वाली 7 कम्यूटर रेल लाइनों का संचालन करती है। Lakeshore West और Lakeshore East लाइनें बर्लिंगटन और पिकरिंग के बीच हर दिन 6AM से 1AM तक चलती हैं। तीन अन्य पंक्तियों में Unionville (Markham), Aurora और Brampton में मिड-डे सर्विस सीमित है। अन्य गो रेल गंतव्यों में केवल घंटे, पीक-दिशा सेवा है। (अपडेटेड फरवरी 2019 | संपादित करें)

मार्गों / लाइनों

VIA रेल कनाडा
स्लीपर कार VIA रेल की लंबी दूरी की सेवाओं में से कुछ पर उपलब्ध हैं। कुछ लंबी दूरी की ट्रेनों में एक डाइनिंग कार भी है जहाँ आप यात्रा के दौरान भोजन खरीद सकते हैं। भोजन कार में भोजन आमतौर पर स्लीपर कार यात्रियों के लिए टिकट की कीमत में शामिल होता है।

क्यूबेक-ओंटारियो कॉरिडोर उत्तर-पूर्व में क्यूबेक सिटी से दक्षिण-पश्चिम ओंटारियो में विंडसर तक फैले VIA रेल ट्रेन मार्गों का एक नेटवर्क है। कॉरिडोर क्यूबेक सिटी, मॉन्ट्रियल, ओटावा, किंग्स्टन, टोरंटो, ब्रांटफोर्ड, किचनर, सार्निया और विंडसर सहित कई शहरों के लिए व्यापक इंटरसिटी यात्री सेवा प्रदान करता है। कॉरिडोर में 30 से अधिक ट्रेनें हैं जो किसी भी दिशा में सप्ताह के दिनों में चलती हैं, और व्यावसायिक यात्रियों और पर्यटकों के साथ तेजी से सेवाओं के कारण लोकप्रिय हैं, जो ज्यादातर मामलों में, वाणिज्यिक एयरलाइंस के रूप में तेजी से डाउनटाउन-डाउनटाउन हैं। टोरंटो, ओटावा और मॉन्ट्रियल के बीच मार्ग वीआईए के सबसे व्यस्त और सबसे लगातार हैं; यदि अग्रिम में अच्छी तरह से बुक किया गया है तो उनके पास सबसे बड़ी छूट (जैसे “एस्केप” किराए) है। इकोनॉमी क्लास के अलावा, गाड़ियों में बिज़नेस क्लास के साथ मानार्थ भोजन और मादक पेय शामिल हैं।
कैनेडियन VIA रेल की क्लासिक, टोरंटो से वैंकूवर जाने वाली अंतरमहाद्वीपीय ट्रेन है। ट्रेन हर हफ्ते दो-तीन बार चलती है, और रास्ते में कई छोटे शहरों में रुकती है, जिसमें शामिल हैं: सूडबरी, सियुक्स लुकआउट, विन्निपेग, सास्काटून, एडमॉन्टन, जैस्पर और कमलूप्स। पूरी यात्रा टोरंटो और वैंकूवर के बीच रात भर की यात्रा में 4 दिन का समय लेती है। ट्रेन बहुत महंगी हो सकती है, लेकिन फिर यह प्रभावी रूप से रेस्तरां के साथ एक यात्रा होटल भी है। लागत को कम करने के लिए, यात्रा से 2-3 सप्ताह पहले स्लीपर आवास पर VIA के “सौदों” पर विचार करें, जिससे कीमत में 75 प्रतिशत की कमी आ सकती है। “एस्केप” किराए भी एक गहरी छूट प्रदान करते हैं। ट्रेनों में स्लीपर बर्थ और केबिन दोनों हैं, साथ ही इकोनॉमी सीटिंग भी है। ट्रेन की डाइनिंग कार में प्रतिदिन तीन भोजन पकाया जाता है।
महासागर में एक सप्ताह में तीन प्रस्थान होते हैं जो मॉन्ट्रियल से रिवेर डु डुप, मॉन्ट जोली, कैंपबेलटन, मॉन्कटन और ट्रू के माध्यम से हैलिफ़ैक्स की यात्रा करते हैं। ट्रेन आधुनिक यूरोपीय पुनर्जागरण कारों के साथ चल रही है, जिसे प्रसिद्ध रूप से VIA रेल द्वारा खरीदा गया था, जब ग्रेट ब्रिटेन से मुख्य भूमि यूरोप तक चैनल टनल के माध्यम से स्लीपर सेवाओं की योजना बनाई गई थी। एक यात्रा मॉन्ट्रियल और हैलिफ़ैक्स के बीच 33 घंटे लेती है, रात भर यात्रा करती है।
विन्निपेग-चर्चिल ट्रेन (जिसे पहले हडसन बे कहा जाता था) विन्निपेग में कनाडाई के साथ जुड़ती है और दक्षिण से दूर मणितोबा प्रांत के उत्तर में यात्रियों को ले जाती है, जो पास और थॉम्पसन के माध्यम से चर्चिल को एक सप्ताह में तीन प्रस्थान करते हैं। नेटिव के स्वामित्व वाली केवातिन रेलवे कंपनी, पास से पुकाटावगन तक एक सहायक कनेक्टिंग सेवा संचालित करती है, जो मैनिटोबा के उस क्षेत्र में अलग-अलग मूल समुदायों तक पहुंचती है। हडसन की खाड़ी के लिए ट्रेन लोकप्रिय सर्दियों के पर्यटकों के साथ लोकप्रिय है जो चर्चिल की ध्रुवीय भालू की आबादी को देखने के लिए उत्तर की यात्रा करते हैं और जल्दी बिकने के लिए जाते हैं। विन्निपेग और चर्चिल के बीच एक यात्रा में 2 दिन लगते हैं, रात भर यात्रा करते हैं। वाशआउट के कारण लंबे समय तक बंद रहने के बाद यह मार्ग 2 दिसंबर, 2018 को फिर से खुल गया।
जैस्पर-प्रिंस रूपर्ट ट्रेन (जिसे पूर्व में स्केना कहा जाता था), जैस्पर नेशनल पार्क में कनाडाई से जुड़ती है और प्रिंस रूपर्ट को संचालित होती है। प्रिंस रूपर्ट से एक फेरी वाले को अलास्का या क्वीन चार्लोट द्वीप ले जा सकते हैं। जैस्पर और वैंकूवर के बीच एक यात्रा में 33 घंटे लगते हैं। ट्रेन प्रिंस जॉर्ज में रात भर रुकती है जहां यात्रियों को होटल का कमरा बुक करना होगा।

किराया, पास और छूट
VIA रेल ने युवाओं और वरिष्ठों को रियायती किराए की पेशकश की:

युवा (12-25) और छात्रों (ISIC) को इकोनॉमी क्लास से 30%, स्लीपर क्लास से 10% और मल्टी-डे पास से 10% छूट मिलती है (नोट: इसमें छात्र छूट भी शामिल है)
सीनियर्स (60+) को इकोनॉमी क्लास से 10% छूट मिलती है।

इसके अतिरिक्त, यात्री इन किराए के शीर्ष पर अनियंत्रित छूट के हकदार हो सकते हैं, जो कि एक अनुभवी या कनाडाई बलों के सदस्य हैं, या कुछ संगठनों और पेशेवर / पूर्व छात्र संघों की सदस्यता के माध्यम से। 2014 में, होस्टेलिंग अंतर्राष्ट्रीय सदस्य भी विरैल से 10% छूट के पात्र हैं।

“एस्केप” किराए भारी रियायती, गैर-वापसी योग्य वीआईए रेल टिकट प्रदान करते हैं जो अग्रिम में खरीदे जाने पर विभिन्न स्थितियों के साथ सीमित मात्रा में उपलब्ध होते हैं। इनमें 50% विनिमय दंड भी है। उदाहरण के लिए, एक मई 2019 की टोरंटो से मॉन्ट्रियल की यात्रा में $ 49 “एस्केप” बनाम $ 114 नियमित “अर्थव्यवस्था” का खर्च आएगा। “एस्केप” कीमतों पर सीटें प्रति ट्रेन उपलब्ध संख्या में सीमित हैं, और उच्च मूल्य वाली सीटों की तुलना में पहले बेचने की प्रवृत्ति है।

VIA रेल रात भर की ट्रेनों में “स्लीपर प्लस क्लास डील्स” प्रदान करती है। सोने के आवास के लिए ये बड़ी छूट केवल एक निश्चित ट्रेन और दिन पर एक निश्चित शहर के लिए उपलब्ध हैं, और ऐसे कई छूट सूचीबद्ध हैं।

Canrailpass किसी भी ट्रेन और रूट पर मान्य है जिसे VIA रेल संचालित करती है और धारक को इकोनॉमी क्लास में एक सीट देती है (उन्नयन सीमित है)। यह मार्ग 60 दिनों की अवधि के भीतर यात्रियों को सात, दस या असीमित एक-तरफ़ा यात्राएं (एक यात्रा रोकने की अनुमति के साथ) की अनुमति देता है।

विशेष स्टॉप
VIA रेल यात्रियों, दूरदराज के क्षेत्रों के हाइकर्स, कैकर्स और निवासियों को कई ग्रामीण मार्गों पर लगभग किसी भी बिंदु पर विशेष स्टॉप का विकल्प प्रदान करता है, जब तक कि यात्री अपने टिकट खरीदते हैं और अपने सटीक गंतव्य को 48 घंटे पहले निर्दिष्ट करते हैं। यह सभी मार्गों पर उपलब्ध नहीं है: सबसे महत्वपूर्ण बात, क्यूबेक-ओंटारियो गलियारे को बाहर रखा गया है, क्योंकि विन्निपेग के पश्चिम में प्रैरीज़ हैं। अनुमति दी गई स्टॉप पर अधिक जानकारी के लिए लिंक से परामर्श करें।

साइकिलें
जून की शुरुआत से अक्टूबर के अंत तक, वीआईए रेल अब साइकिल चालकों को अपनी बाइक लाने की अनुमति देता है क्योंकि कोरिडोर में टोरंटो, मॉन्ट्रियल, ओटावा, क्यूबेक सिटी, लंदन, विंडसर (ओंटारियो), जोन्कीयर, और सेनेटर के लिए चलने वाली गाड़ियों में सवार हैं। यात्रा की प्रत्येक दिशा के लिए $ 20 से अधिक कर का शुल्क है और प्रस्थान से एक घंटे पहले आपको सामान काउंटर पर अपनी साइकिल की जांच करनी चाहिए। उसके बाद, आपको अपनी बाइक के लिए जगह की गारंटी नहीं है। टोरंटो, ओटावा, लंदन, विंडसर, या मॉन्ट्रियल में पहुंचने पर, ट्रेन चालक दल आपकी बाइक को स्टेशन के बैगेज क्लेम क्षेत्र में लाएगा। अन्य सभी स्टॉप पर, आपको अपनी बाइक को पुनः प्राप्त करने के लिए बैगेज कार पर जाना पड़ सकता है। जब आप इसे चेक करते हैं, तो अपनी बाइक से जुड़े किसी भी उपकरण (यानी पैनिएर बैग) को न छोड़ें।

एमट्रैक अंतरराष्ट्रीय ट्रेनें
कनाडा में वीआईए रेल गाड़ियों के कनेक्शन के साथ तीन अंतरराष्ट्रीय ट्रेनें हैं, जो अमेरिकी यात्री रेल कंपनी, एमट्रैक द्वारा संचालित की जाती हैं। इन ट्रेनों को एमट्रैक के साथ बुक किया जाना चाहिए, केवल मेपल लीफ को छोड़कर जिसे VIA रेल के साथ बुक किया जा सकता है। प्रत्येक ट्रेन में अंतरराष्ट्रीय सीमा पर लगभग 1-1 has घंटे का निर्धारित सीमा शुल्क है।

मेपल का पत्ता, संयुक्त रूप से एमट्रैक और वीआईए रेल द्वारा संचालित किया जाता है, जो एक दिन में एक बार टोरंटो और न्यूयॉर्क शहर के बीच चलता है, जो प्रत्येक दिशा में एल्डरशॉट (बर्लिंगटन), नियाग्रा फॉल्स (ओंटारियो), बफ़ेलो (अम्फॉक से शिकागो का कनेक्शन), अल्बानी, रोचेस्टर में रुकता है , सिरैक्यूज़, अन्य स्टेशनों के बीच। मार्ग के साथ दर्शनीय विशेषताएं नियाग्रा गॉर्ज, फिंगर लेक क्षेत्र और हडसन नदी घाटी हैं। टोरंटो यूनियन स्टेशन से न्यूयॉर्क पेन स्टेशन तक की यात्रा में 13। घंटे लगते हैं।
टोरंटो से नियाग्रा फॉल्स (ओंटारियो) की आंशिक यात्रा में 2 घंटे लगते हैं; इस ट्रेन से सुबह नियाग्रा फॉल्स की यात्रा करना और शाम को जल्दी टोरंटो लौटना संभव है। VIA रेल “एस्केप” किराए मेपल लीफ के लिए उपलब्ध नहीं हैं, भले ही ट्रेन को VIA रेल के साथ बुक किया जा सकता है।
द एडिरोंडैक मॉन्ट्रियल को शेंक्टाडी और अल्बानी के माध्यम से न्यूयॉर्क शहर से जोड़ता है। मार्ग के साथ दर्शनीय विशेषताएं झील चम्पलेन और हडसन नदी घाटी हैं। मॉन्ट्रियल सेंट्रल स्टेशन से न्यूयॉर्क पेन स्टेशन तक की यात्रा में 11 घंटे लगते हैं।
कैस्केड वैंकूवर को सिएटल से जोड़ता है। वैंकूवर के पैसिफिक सेंट्रल स्टेशन से सिएटल किंग स्ट्रीट स्टेशन तक की यात्रा में 3। घंटे लगते हैं।

कनाडाई राष्ट्रीय रेलवे
अगावा कैनियन टूर ट्रेन यह ट्रेन यात्रा Sault Ste से एक विशाल जंगल क्षेत्र तक पहुँच प्रदान करती है। मैरी टू हॉक जंक्शन (वावा के पास।) दिन की यात्राएं मध्य-जून से मध्य-अक्टूबर तक चलती हैं। Sault Ste को जोड़ने वाली एक पैसेंजर ट्रेन सेवा। मैरी टू हार्टस्ट 2015 में समाप्त हुई।

गो पारगमन
नियाग्रा वीकेंड गो ट्रेन सेवा। GTA कम्यूटर रेल ऑपरेटर गो ट्रांजिट टोरंटो यूनियन स्टेशन और नियाग्रा फॉल्स (ओंटारियो) के बीच साल भर की सप्ताहांत ट्रेन सेवा प्रदान करता है। शनिवार, रविवार और अधिकांश आधिकारिक छुट्टियों में प्रति दिन 3-4 यात्राएं होती हैं। इन ट्रेनों में विशेष साइकिल कारें हैं जिनमें निचले स्तर पर बाइक रैक और ऊपरी स्तर पर बैठने की सुविधा है। आप उन्हें पक्षों पर साइकिल के डिकल्स द्वारा पहचान सकते हैं। अपनी बाइक पर लाने के लिए कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं है और पहले आओ-पहले पाओ के आधार पर जगह दी गई है। ये ट्रेनें प्रदर्शनी (टोरंटो), पोर्ट क्रेडिट (मिसिसॉगा), ओकविले, बर्लिंगटन और सेंट कैथरीन में इंटरमीडिएट स्टॉप बनाती हैं।