जापान में रेल परिवहन यात्री परिवहन का एक प्रमुख साधन है, विशेष रूप से बड़े शहरों के बीच बड़े पैमाने पर और उच्च गति की यात्रा के लिए और शहरी क्षेत्रों में कम्यूटर परिवहन के लिए। यह माल परिवहन के लिए अपेक्षाकृत कम उपयोग किया जाता है, माल की आवाजाही के केवल 0.84% ​​के लिए लेखांकन। निजीकृत नेटवर्क अत्यधिक कुशल है, इसमें कुछ सब्सिडी की आवश्यकता होती है और यह समय के साथ बहुत ही कम है।

जापान में रेल यात्रा संभवत: देश भर में यात्रा करने का सबसे कुशल तरीका है, जिसमें 27,000 किमी से अधिक रेल पटरियों के साथ एक विस्तृत नेटवर्क है, जो जापान के सभी 4 मुख्य द्वीपों को कवर करता है, मुख्य रूप से जापान रेलवे (JR) द्वारा अन्य छोटे निजी और नगरपालिका संचालक। जापान ने बुलेट ट्रेन के साथ उच्च गति वाली ट्रेनों का नेतृत्व किया, जिसे उसके जापानी नाम शिंकानसेन के नाम से जाना जाता है, जो देश की लगभग पूरी लंबाई के साथ 320 किमी प्रति घंटे तक की रफ्तार से चलती है। चूंकि स्टेशन आमतौर पर शहर के केंद्र में रखे जाते हैं और ट्रेनें समय के साथ-साथ समय से पहले होती हैं, इसलिए ट्रेन से यात्रा करना हवाई जहाज लेने से काफी तेज हो सकता है। यह कोई आश्चर्य नहीं है कि २०१६ में २४.६ बिलियन से अधिक यात्रियों ने रेलगाड़ी से यात्रा की, जो जापानियों के लिए रेल यात्रा के सर्वोपरि महत्व को दर्शाता है।

समझना
जापान के रेलवे तेज, अत्यधिक कुशल हैं और देश के अधिकांश हिस्से को कवर करते हैं, जिससे यह अधिकांश आगंतुकों के लिए परिवहन का विकल्प है। जापान की रेलवे प्रणाली का पहला और सबसे भ्रामक पहलू (विशेषकर टोक्यो जैसे बड़े शहरों के भीतर) जो आपके सामने होगा, वह जेआर नेटवर्क के साथ कई निजी रेलवे नेटवर्क का ओवरलैप है। एक दिया गया स्टेशन कई कंपनियों (जेआर और / या निजी) की मेजबानी कर सकता है, या अलग-अलग कंपनियों के स्टेशन दूसरों के बगल में स्थित हो सकते हैं। भ्रम को जोड़ने के लिए टोक्यो में दो अलग-अलग मेट्रो सिस्टम भी हैं। इस एक तथ्य से अवगत होने से आप रेलवे के नक्शे को समझने और अपने तरीके को खोजने के लिए अनुभव करने वाले भ्रम को काफी हद तक कम कर पाएंगे।

आगंतुक आमतौर पर यह जानकर आश्चर्यचकित रह जाते हैं कि जापानी ट्रेनों में मास ट्रांज़िट के अन्य रूपों की तरह, लगभग हमेशा छोड़ दिया जाता है और समय पर तुरंत आगमन होता है, जो कि दूसरे शेड्यूल के अनुसार होता है। अगर आपको देर हो गई, तो आप निश्चित रूप से ट्रेन को याद करेंगे

अधिकांश ट्रेनें 24 घंटे नहीं चलती हैं; उदाहरण के लिए, टोक्यो में वे सुबह ०१: ००:०५: ००, और शिनकानसेन कभी भी रात भर नहीं चलते। यदि आप देर से बाहर जाने की योजना बना रहे हैं और घर जाने के लिए ट्रेन पर निर्भर हैं, तो यह पता लगाना सुनिश्चित करें कि आखिरी ट्रेन कब निकल रही है। कई बार और क्लब तब तक खुले रहते हैं जब तक कि पहली ट्रेन सुबह फिर से नहीं चलती है, इसलिए इसे अन्य विकल्प के रूप में ध्यान में रखें, या इंटरनेट कैफे में टक करें जो 24 घंटे खुले रहते हैं। अकेला अपवाद आमतौर पर 31 दिसंबर की शाम को होता है, क्योंकि कुछ कंपनियां नए साल की तीर्थ यात्राओं के लिए रात भर ट्रेन सेवाएं संचालित करती हैं।

मार्ग खोजना
मार्ग खोज इंजन एक शानदार उपकरण है, चाहे आप सिर्फ एक यात्रा की योजना बनाना शुरू कर रहे हों या देश में पहले से ही हो। ट्रांसपोर्ट शेड्यूल और किराए के माध्यम से छाँटने के लिए, हाइपरडिया एक अमूल्य साथी है; यह कनेक्टिंग ट्रेनों, साथ ही बसों और विमानों सहित मिनट-दर-मिनट निर्देशों की गणना करता है। जोरुदन एक समान सेवा है, लेकिन वैकल्पिक मार्गों की खोज के लिए कम विकल्पों के साथ। Google मैप्स सबवे और सिटी ट्रेनों के आसपास होने के लिए ठीक है, लेकिन लंबी दूरी की यात्रा के लिए इसके खोज विकल्प और प्रस्तुत मार्ग बहुत कम उपयोगी हैं। JR-EAST Train Info एक ऐप है जो स्टेशन पर प्लेटफॉर्म नंबर से ट्रेन कनेक्शन की जानकारी दिखाता है। ऐप केवल जेआर ईस्ट लाइनों का नक्शा दिखाता है, लेकिन यह पूरे देश में ट्रेन लाइनों के लिए मार्गदर्शन प्रदान कर सकता है।

इनका कागजी संस्करण, दैजिक्कुहि (時刻表,) है, जो प्रत्येक ट्रेन स्टेशन और अधिकांश होटलों में ब्राउज़ करने के लिए उपलब्ध फोनबुक के आकार का तोम है, लेकिन यह पूरी तरह से सूक्ष्म जापानी में सामग्री के रूप में उपयोग करने के लिए थोड़ा चुनौतीपूर्ण है। एक हल्का संस्करण जिसमें सिर्फ सीमित एक्सप्रेस, स्लीपर और बुलेट ट्रेन शामिल हैं (शिंकानसेन) जापान के राष्ट्रीय पर्यटक संगठन के विदेशी कार्यालयों से उपलब्ध है। अंग्रेजी समय सारिणी JR Hokkaido, JR East, JR Central और JR Kyushu की वेबसाइटों पर उपलब्ध हैं। टोकी-ओ-जी में अंग्रेजी में टोकेडो, सान्यो और क्यूशू शिंकानसेन के लिए समय सारणी भी देखी जा सकती है।

हाइपरडिया और टैबी-ओ-जी ऑफर शेड्यूल खोजों को उन मार्गों को खोजने के लिए जिन्हें आप जापान रेल पास (नीचे देखें) के साथ उपयोग कर सकते हैं, जैसा कि जोरुदान ने एक पेड सब्सक्रिप्शन के साथ किया है। नोज़ोमी और मिज़ो गाड़ियों को बाहर करने के लिए बस अनचेक करें या विकल्प चुनें। (हाइपरडिआ का विकल्प भी हायाबुसा ट्रेनों को बाहर करता है, भले ही उन्हें 2011 के बाद से जेआर पास पर अनुमति दी गई हो।) हाइपरडिया भी केवल एक है जो सेशुन 18 टिकट (नीचे देखें) के साथ संगत किराए की खोज कर सकती है।

स्मार्ट कार्ड
जापान में किसी भी आगंतुक को जो पहली चीज़ करनी चाहिए, वह है एक सार्वजनिक परिवहन स्मार्ट कार्ड (マ マ ー any any カ カ sumāto kādo), जिसे IC कार्ड भी कहा जाता है (IC カ any i ai shī kdo) या jshasha kādo (乗車 乗車 any any), बोर्डिंग कार्ड) । स्मार्ट कार्ड का उपयोग करते हुए, किराए की गणना स्वचालित रूप से की जाती है, भले ही आपकी यात्रा कितनी जटिल हो या आप कितनी बार स्थानांतरित करते हैं; बस पर टैप करें और दोनों सिरों पर टैप करें। सार्वजनिक परिवहन के अलावा, स्मार्ट कार्ड सभी प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक भुगतानों के लिए तेजी से उपयोग किए जाते हैं, इसलिए उनका उपयोग वेंडिंग मशीन, सुविधा स्टोर, फास्ट फूड रेस्तरां आदि में किया जा सकता है।

नीचे सूचीबद्ध दस प्रमुख पूरी तरह से विनिमेय हैं, जिसका अर्थ है कि आप किसी भी प्रमुख शहर में एक कार्ड उठा सकते हैं और इसका उपयोग वस्तुतः पूरे देश में कर सकते हैं, मुख्य अपवाद शिकोकू और ओकिनावा हैं। उत्तर से दक्षिण के क्षेत्र तक, वे हैं:

किटका – होक्काइडो
सुइका – तोहोकू और कांटो
PASMO – टोक्यो
TOICA – चौबु
मानका – नागोया
ICOCA – कंसाई और चुगोकू
PiTaPa – Kansai – आपके (जापानी) बैंक खाते से जुड़ा एक पोस्टपेड कार्ड है, इसलिए यह विदेश से आने वाले लोगों के लिए उपयोगी नहीं है
सुग्गा – क्यूशू
हयाकेन – फुकुओका
निमोका – फुकुओका

ये कार्ड किसी भी स्टेशन के टिकट काउंटर से खरीदे जा सकते हैं और इनमें शामिल हैं, जिनमें हवाईअड्डे शामिल हैं, और machines 500 की आधार जमा राशि के लिए कई वेंडिंग मशीनें और राशि जिसे आप लोड करना चाहते हैं। जापान छोड़ने पर जमा राशि और किसी भी शेष मूल्य को वापस किया जा सकता है, या आप अपनी अगली यात्रा के लिए कार्ड रख सकते हैं क्योंकि वे 10 साल के लिए वैध रहेंगे।

आप नियमित रेल सेवाओं पर दो अलग-अलग क्षेत्रों के बीच यात्रा करने के लिए स्मार्ट कार्ड का उपयोग नहीं कर सकते। उदाहरण के लिए, यदि आप टोक्यो में अपनी यात्रा शुरू कर रहे हैं और जेआर टोकेडो लाइन का उपयोग करके अतामी के लिए पश्चिम की यात्रा कर रहे हैं, तो आप स्मार्ट कार्ड का उपयोग कर सकते हैं क्योंकि ये स्टेशन पूर्वी जापान रेलवे (जेआर ईस्ट) की सीमाओं के भीतर हैं। हालाँकि, यदि आप अज़ामी के पश्चिम में शिज़ुओका की ओर बढ़ते हैं, तो आप एक अलग कंपनी द्वारा संचालित क्षेत्र में प्रवेश करेंगे – इस मामले में, सेंट्रल जापान रेलवे (जेआर सेंट्रल) – और जब आप सिस्टम से बाहर टैप करने का प्रयास करेंगे तो आपका कार्ड स्वीकार नहीं किया जाएगा। । दो क्षेत्रों के बीच यात्रा करने के लिए एक पेपर टिकट की आवश्यकता होती है, लेकिन यहां तक ​​कि स्मार्ट कार्ड को टिकट वेंडिंग मशीनों में भुगतान के रूप में स्वीकार किया जा सकता है (आपके पेपर टिकट में आईसी मुद्रित अक्षर होंगे)।

सितंबर 2017 से, पेपर टिकटों के बदले में टोकेडो और सैन्यो शिंकानसेन की यात्रा के लिए स्मार्ट कार्ड स्वीकार किए गए हैं। बुलेट ट्रेन के टिकट ऑनलाइन क्रेडिट कार्ड से खरीदे जा सकते हैं और स्मार्ट कार्ड से बंधे होते हैं, जिनका उपयोग टिकट बाधाओं में टैप करने और बाहर करने के लिए किया जा सकता है। यह सेवा अंग्रेजी और जापानी दोनों में उपलब्ध है।

कम दूरी का टिकट खरीदना
कुछ मामलों में, आपको अभी भी पेपर ट्रेन टिकट खरीदने की आवश्यकता हो सकती है, जैसे कि एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में पार करते समय, या दूरदराज के क्षेत्रों में जो अभी तक स्मार्ट कार्ड स्वीकार नहीं करते हैं।

जापान में अधिकांश ट्रेन टिकटों की कीमत दूरी से होती है, इसलिए टिकट मशीनों के ऊपर एक नक्शा होगा। केंद्र के पास, वर्तमान स्टेशन को आमतौर पर 駅 ō (tieki) के साथ लाल रंग में चिह्नित किया जाता है। इसके आस-पास अन्य सभी स्टेशन होंगे जो आपको उनके नीचे की कीमत के साथ मिल सकते हैं। नजदीकी स्टेशनों की संख्या कम है (उदाहरण के लिए निकटतम स्टेशन शायद more 140 होंगे, अधिक दूर वाले शायद to 2,000 तक बढ़ेंगे)। जब तक आप एक ही रेल प्रणाली पर रहेंगे, आप किसी भी मार्ग को ले जा सकते हैं और मुफ्त में ट्रेनों के बीच स्थानांतरण कर सकते हैं।

टिकट खरीदने के लिए, टिकट मशीन में सिक्के या नकदी डालें। जैसा कि आप करते हैं, उस राशि के साथ खरीदे जाने वाले टिकटों के लिए विकल्प हल्का हो जाएगा। आमतौर पर आपको केवल सही राशि के लिए एक नियमित टिकट की आवश्यकता होती है, लेकिन कुछ यात्राओं के लिए आपको स्थानांतरण किराया या कुछ अन्य विशेष विकल्प खरीदने की आवश्यकता हो सकती है।

सिक्का स्लॉट बड़ा है ताकि आप एक ही बार में कई सिक्के डाल सकें। एक चाल में अपने पूरे परिवर्तन पर्स डंप करने के लिए है; आपको जो भी परिवर्तन मिलेगा वह सबसे बड़े सिक्कों में संभव होगा, आपके द्वारा किए जा रहे छोटे परिवर्तन की मात्रा को कम करके (pesky ¥ 1 या ¥ 5 सिक्कों को छोड़कर, जो मशीनें गुजरती हैं और भुगतान के रूप में स्वीकार नहीं करती हैं)।

किराया गेट पर टिकट डालें और एक बार जब आप के माध्यम से इसे लेने के लिए मत भूलना। अभी तक टिकट मत फेंको; अपनी यात्रा के अंत में किराया द्वार से बाहर निकलते समय आपको इसे फिर से डालना होगा।

यदि आप मूल्य का पता नहीं लगा सकते हैं, तो न्यूनतम किराया टिकट खरीदें और अपने गंतव्य पर पहुंचने पर भुगतान करें। आप या तो गेट पर कर्मचारियों को अपना टिकट पेश कर सकते हैं, या “किराया समायोजन” मशीन पर शेष राशि का भुगतान कर सकते हैं। निकास किराया गेट से पहले एक छोटा टिकट वेंडिंग कियोस्क देखें। अपना न्यूनतम किराया टिकट डालें और स्क्रीन पर संकेतित शेष राशि का भुगतान करें।

मानव रहित स्टेशनों पर
ग्रामीण जापान में बहुत सारे मानवरहित स्टेशन (रेलवे स्टॉप) हैं (आप उन्हें यमनोट लाइन या ओसाका लूप लाइन पर नहीं पाएंगे), जहां आपको एक प्लेटफॉर्म द्वारा कुछ और के साथ स्वागत किया जाएगा। टिकट गेट और टिकट वेंडिंग मशीनों के साथ मानवरहित स्टेशनों के लिए, आपको आगे बढ़ना चाहिए जैसे कि स्टेशन का संचालन किया जाता है।

एक जापानी बस में सवार होने के समान, आपकी ट्रेन को आपकी ट्रेन के प्रवेश और निकास के लिए नामित करना चाहिए। “ワ ン マ and” और / या “乗 前 前 降” जैसे शब्दों की तलाश करें, जिसका अर्थ है कि प्रवेश द्वार पीछे की तरफ है, और बाहर की ओर सबसे आगे है।

अपनी ट्रेन में चढ़ते समय:
यदि आपके पास एक है तो अपना स्मार्ट कार्ड टैप करें।
यदि आप जेआर रेल पास का उपयोग करने का इरादा रखते हैं, या आपने अपना टिकट पहले ही खरीद लिया है, तो सामान्य रूप से ट्रेन में सवार हों
यदि आपके पास टिकट नहीं था, तो आपको अपनी ट्रेन में चढ़ते समय एक गिना हुआ टिकट (券 ticket) मिलना चाहिए, या स्थिति के आधार पर अपनी ट्रेन के टिकट विक्रेताओं से अपना टिकट खरीदना चाहिए। गिने हुए टिकट आपके मूल स्टेशन को रिकॉर्ड करते हैं, और यदि आप इसे प्राप्त नहीं करते / खोते हैं तो आपको सबसे महंगी टिकट की कीमत चुकानी पड़ सकती है।

मानव रहित स्टेशन पर अपनी ट्रेन से जाते समय:
यदि आपके पास एक है तो अपना स्मार्ट कार्ड टैप करें।
कंडक्टर को अपना रेल पास दिखाएं या यदि आप जेआर रेल पास का उपयोग करते हैं तो उसे टैप करें। कंडक्टर आपको सूचित करेगा कि आपकी यात्रा रेल पास के पूर्व-भुगतान क्षेत्र से अधिक है या नहीं।
अगर आपने टिकट खरीदा है तो अपना टिकट सरेंडर कर दें।
यदि आप एक गिने हुए टिकट के साथ बोर्ड करते हैं, तो अपने गिने हुए टिकट को सरेंडर करें और अपने टिकट की कीमत का भुगतान करें। आपकी ट्रेन के बाहर टिकट की कीमतों की एक सूची दिखाई जाएगी, और आपको अपने टिकटों के भुगतान के लिए सिक्कों का उपयोग करना चाहिए। कोई बदलाव नहीं दिया जाएगा।

अपनी ट्रेन को एक मैनड स्टेशन पर छोड़ते समय, आप सामान्य रूप से छोड़ सकते हैं यदि आप टिकट, स्मार्ट कार्ड या रेल पास का उपयोग करते हैं। यदि आप एक गिने हुए टिकट के साथ यात्रा करते हैं तो आपको अपने गिने हुए टिकट का समर्पण करना चाहिए और अपने गंतव्य के मैनुअल टिकट गेट पर अपने टिकट की कीमत का भुगतान करना चाहिए।

अंतिम रूप से, पुरानी रेलगाड़ियाँ जो ग्रामीण लाइनों की सेवा करती हैं, मैनुअल ट्रेन के दरवाजों का उपयोग करती हैं, जिसमें आपको अपनी ट्रेन में चढ़ते / उतरते समय ट्रेन के दरवाज़े को खोलना पड़ता है, और खोलने में मुश्किल हो सकती है। यदि आप ट्रेन का दरवाजा नहीं खोल सकते, तो दूसरे की सहायता लें।

जेआर नेटवर्क
JR नेटवर्क व्यापक है क्योंकि कोई भी राष्ट्रीय रेल प्रणाली का उपयोग करता है। जेआर समूह शिंकानसेन लाइनों का संचालन करता है, साथ ही साथ क्षेत्रीय और शहरी जन पारगमन लाइनों की भीड़ भी है। ग्रामीण इलाकों में समूह कंपनियां उन स्थानों को जोड़ने के लिए बस सेवा भी चलाती हैं जिनके पास रेल सेवा नहीं है। हालाँकि, JR नेटवर्क एकाधिकार नहीं है और विशेष रूप से प्रमुख सम्मेलनों के भीतर अन्य निजी रेल नेटवर्क हैं।

दिलचस्प बात यह है कि लोग जापानी भाषा में जेआर का उल्लेख इसके अंग्रेजी आद्याक्षर, .ru के द्वारा करते हैं। यदि आप पूछते हैं तो उम्मीद है कि गैर-अंग्रेजी बोलने वाले भी आपको एक स्टेशन खोजने में मदद कर सकते हैं।

जापान रेल पास
अब तक आने-जाने वाले यात्रियों के लिए सबसे अच्छा विकल्प जापान रेल पास है, जो शिंकानसेन सहित लगभग सभी जेआर ट्रेनों में असीमित यात्रा की सुविधा देता है, और निजी रेलमार्गों पर कुछ सेगमेंट में यात्रा करता है (नीचे अपवाद देखें) 7, 14 या 21 दिनों की निश्चित अवधि।

जापान रेल पास के लिए योग्य होने के लिए, आपको एक विदेशी पर्यटक के रूप में जापान का दौरा करना चाहिए (आपके पासपोर्ट में अस्थायी आगंतुक टिकट के साथ), या एक जापानी नागरिक जो कम से कम दस वर्षों से जापान के बाहर रहता है।

जापान जाने से पहले या अपने आगमन के बाद आप जापान रेल पास खरीद सकते हैं। उन्नत खरीद सीधे जापान रेलवे (JAPAN RAIL PASS रिजर्वेशन वेबसाइट के माध्यम से) से या पास के लिए जापान में एक्सचेंज की गई ट्रैवल एजेंसी द्वारा बेचे गए वाउचर के माध्यम से ऑनलाइन की जा सकती है। कम से कम 31 मार्च, 2021 तक जापान आने के बाद आप जापान रेल पास खरीद सकते हैं। विदेशों में रहने वाले जापानी नागरिकों को वाउचर प्रणाली के माध्यम से रेल पास प्राप्त करना होगा। विदेशों में रहने वाले जापानी नागरिक कम से कम 31 दिसंबर, 2023 तक एक्सचेंज ऑर्डर्स खरीद सकेंगे।

आपको एक प्रमुख जेआर स्टेशन पर एक मानवयुक्त टिकट एजेंट के पास जाना चाहिए और जापान रेल पास लेने के लिए अपना पासपोर्ट प्रस्तुत करना चाहिए। यदि यह पहले से खरीदा गया था, तो आपको खरीद का प्रमाण (यदि पास जेआर के माध्यम से खरीदा गया था) या आपके एक्सचेंज वाउचर (यदि एक ट्रैवल एजेंसी के माध्यम से खरीदा गया है) का प्रमाण दिखाना होगा। यदि वाउचर का आदान-प्रदान करते हैं, तो आपको उस तिथि के टिकट एजेंट को सूचित करना होगा जिसे आप चाहते हैं कि रेल पास शुरू हो। अंग्रेजी बोलने वाले कर्मचारियों के साथ समर्पित काउंटर हनेडा, नारिता और कंसाई जैसे प्रमुख हवाई अड्डों पर उपलब्ध हैं। टोक्यो, शिंजुकु, उएनो, नागोया और साप्पोरो जैसे प्रमुख जेआर स्टेशनों पर रेल पास पिकअप के लिए विशेष रूप से काउंटर हैं।

पिछले पेपर संस्करणों के विपरीत, जापान रेल पास एक वास्तविक चुंबकीय ट्रेन टिकट के रूप में आता है जिसमें उपयोगकर्ता के लिए एक मुद्रित क्यूआर कोड होता है। जैसे ही आप ट्रेन स्टेशन में प्रवेश करते हैं और बाहर निकलते हैं, आप स्वचालित टिकट बाधाओं से गुजरने के लिए टिकट का उपयोग कर सकते हैं।

रेल पास में योग्य जेआर ट्रेनों में मुफ्त सीट आरक्षण शामिल है, जिसमें अधिकांश शिंकानसेन और सीमित एक्सप्रेस सेवाएं शामिल हैं। यदि आपने जेआर के माध्यम से अग्रिम में पास खरीदा है, तो जैसे ही आपने अपना पास खरीदा है, आप ऑनलाइन सीट आरक्षण कर सकते हैं। एक बार रेल पास प्राप्त कर लेने के बाद, आरक्षित टिकट मशीन का उपयोग करके आरक्षित सीट पर आरक्षण किया जा सकता है या जेआर स्टेशन पर एकत्र किया जा सकता है। आप अपने रेल पास पर मुद्रित क्यूआर कोड को स्कैन करके (या पास पर मुद्रित पहचान संख्या दर्ज करके) और फिर अपना पासपोर्ट नंबर दर्ज करके मशीनों का उपयोग कर पाएंगे। भले ही सीट आरक्षण ऑनलाइन किया गया हो, लेकिन ट्रेन में सवार होने से पहले वास्तविक सीट आरक्षण टिकट टिकट मशीन और आपके कब्जे में होना चाहिए। ध्यान दें कि स्वचालित प्रणाली के साथ, सीट आरक्षण प्रत्येक व्यक्तिगत रेल पास से जुड़ा हुआ है और आपको एक दूसरे के साथ ओवरलैप करने वाली सेवाओं को आरक्षित करने की अनुमति नहीं होगी। यह आमतौर पर एक समस्या नहीं है, लेकिन यदि आप अपनी आरक्षित ट्रेन को याद करते हैं, तो आप तुरंत अगले प्रस्थान के लिए आरक्षण करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। अनारक्षित बैठने के लिए, कोई टिकट की आवश्यकता नहीं है; बस कंडक्टर टिकट चेकिंग के माध्यम से आने पर अपना रेल पास दिखाएं।

जैसा कि एक्सचेंज वाउचर सिस्टम कम से कम 2023 के अंत तक जारी रहेगा, यह अभी भी जेआर से सीधे ऑर्डर करने के बजाय वाउचर खरीदने लायक हो सकता है क्योंकि कीमतें कम होंगी। दूसरी ओर, यदि आपको जापान में अपने आगमन से पहले एक विशिष्ट ट्रेन सेवा बुक करने की आवश्यकता है, तो यह समय से पहले पास खरीदने लायक हो सकता है। जेआर के माध्यम से खरीदे गए पास खरीद के एक महीने के भीतर शुरू होने चाहिए, जबकि खरीद के तीन महीने के भीतर वाउचर का आदान-प्रदान किया जा सकता है।

रेल पास में कुछ अपवाद हैं:

यदि आप टोकेडो, सान्यो, या क्यूशू शिंकानसेन पर यात्रा करते हैं, तो जापान रेल पास तेज नोजोमी या मिज़ू सेवाओं पर यात्रा की अनुमति नहीं देता है – आपको पूर्ण किराया और सीट शुल्क का भुगतान करना होगा। हाइपरडिया और टैबी-ओ-जी जैसे सर्च इंजनों के पास इन ट्रेनों को बाहर करने के विकल्प हैं, लेकिन Google मैप्स और अन्य नहीं हैं।

जेआर ईस्ट के शिंकानसेन नेटवर्क पर कई नई ट्रेनों में प्रीमियम प्रथम श्रेणी का केबिन है जिसे “ग्रैनक्लास” के नाम से जाना जाता है। आप किसी भी जापान रेल पास के साथ GranClass के केबिन का उपयोग नहीं कर सकते हैं जब तक कि आप सीमित एक्सप्रेस और ग्रैनक्लास अधिभार (यानी usa 27,220 पर हायाबुसा से टोक्यो से हाकोडेट के लिए सभी तरह से जाने पर) का भुगतान न करें।

आपको जेआर ट्रेनों के लिए अतिरिक्त अधिभार का भुगतान करना होगा जो जेआर के स्वामित्व में नहीं पटरियों पर यात्रा करते हैं। कुछ उदाहरणों में शामिल हैं:
ओसाकी और शिन-किबा के बीच टोक्यो वाटरफ्रंट रेलवे (TWR) रिंकाई लाइन, ओडाएबा का उपयोग करती थी
इज़ुकु रेलवे इटो से शिमोदा तक इज़ु प्रायद्वीप पर
फुकुचियामा से लेकर टोयाकोका तक क्योटो टैंगो रेलवे, जो क्योटो से अमनोहाशिडेट तक चलने वाली जेआर ट्रेनों द्वारा उपयोग किया जाता है

यदि आप एक निजी डिब्बे में रहते हैं – रात भर की ट्रेनों में उपलब्ध हैं और ओसाका और फुकुओका के बीच छोटी संख्या में शिंकानसेन ट्रेनें हैं – तो आपको सीमित एक्सप्रेस और आवास शुल्क का भुगतान करना होगा।

कुछ अतिरिक्त शामिल हैं:

JR दर्रा निजी रेलमार्ग पर पृथक JR रेल लाइनों से यात्रा करता है और प्रदान करता है, बशर्ते कि निम्नलिखित खंडों पर कोई रोक न हो:
Hachinohe और Noheji के बीच, Aomori और Noheji के बीच और HRinohe और Aomori के बीच Aoimori रेलवे पर JR Ominato Line तक पहुँचने के लिए।
जेआर नानाओ लाइन तक पहुंचने के लिए आईआर इशिकावा रेलवे पर कनाजावा और सुब्बाटा के बीच।
JR जोहाना और हिमी लाइन तक पहुँचने के लिए Ainokaze Toyama रेलवे पर टोयामा और टकाओका के बीच।

जेआर दर्रा यात्रा को बंद कर देता है, जिसमें टोक्यो के हैनमात्सुचो के हेंदा हवाई अड्डे से टोक्यो मोनोरेल पर स्टॉपओवर भी शामिल है।

JR दर्रा JR Ferry पर मियाजिमा की यात्रा को कवर करता है।

क्षेत्रीय रेल गुजरती है
क्षेत्रीय जेआर कंपनियां अपने पास भी बेचती हैं जो देश के कुछ हिस्सों को कवर करती हैं। वे आम तौर पर गरीब मूल्य हैं और आपको उन्हें भुगतान करने के लिए बहुत सावधानी से योजना बनाना होगा। उत्तर से दक्षिण तक:

होक्काइडो: जेआर होक्काइडो रेल पास

Tohoku:
जेआर ईस्ट रेल पास – तोहोकू क्षेत्र (कांटो और कुछ निजी रेल लाइनों को भी कवर करता है)
जेआर पूर्व-दक्षिण होक्काइडो रेल पास (तोहोकु पास कवरेज क्षेत्र और हाकोडीओ शिंकानसेन से हाकोदेट और जेआर ट्रेन से सपोरो तक)

कांटो: जेआर ईस्ट टोक्यो वाइड पास (कुछ निजी रेल लाइनों को भी कवर करता है)

चुबु:
जेआर ईस्ट / जेआर वेस्ट होकोरिकु आर्क पास – होकुरिकु क्षेत्र के माध्यम से टोक्यो और कंसाई के बीच यात्रा करता है, और कुछ निजी रेल लाइनों को भी कवर करता है
जेआर ईस्ट रेल पास – नागानो / निगाता क्षेत्र (कांटो और कुछ निजी रेल लाइनों को भी कवर करता है)

चुगोकू: जेआर वेस्ट सहित कई बिकते हैं:
कंसाई-हिरोशिमा एरिया पास
सान्यो-सान’इन एरिया पास
कंसाई वाइड एरिया पास

Shikoku: सभी Shikoku रेल पास (भी निजी रेल लाइनों और ट्राम को शामिल किया गया), Shikoku सहाकेन किप्पू

क्यूशू: सभी क्यूशू क्षेत्र दर्रा, उत्तरी क्यूशू क्षेत्र दर्रा (कुमामोटो और ओइता के उत्तर में स्थित क्षेत्र)

कई जेआर पूर्व और जेआर पश्चिम रेल पास advance 500-1,000 के बीच छूट पर अग्रिम रूप से ऑनलाइन खरीदे जा सकते हैं, जबकि अन्य पास देश के अंदर होने पर खरीदे जाने चाहिए।

सेशुन 18 टिकट
सेशुन 18 टिकट (き 18 ぷ ぷ ū सेशुन जोशी किप्पू) जापान में यात्रा के लिए सबसे अधिक आर्थिक सौदा है, जो सिर्फ of 12,050 में पांच दिन की असीमित ट्रेन यात्रा की पेशकश करता है। रेल पास के विपरीत, अभी तक, दिन लगातार नहीं होते हैं। आप एक टिकट भी विभाजित कर सकते हैं ताकि (उदाहरण के लिए) एक व्यक्ति दो दिनों के लिए और दूसरे तीन दिनों के लिए इसका उपयोग करे। मुख्य कैच यह है कि टिकट केवल लोकल ट्रेनों पर ही मान्य होते हैं और यह टिकट केवल स्कूल की छुट्टियों (मार्च-अप्रैल, जुलाई-सितंबर, दिसंबर-जनवरी) के दौरान ही मान्य होते हैं, इसलिए आपको इसका उपयोग करने के लिए अपने हाथों पर अच्छे समय और भरपूर समय की आवश्यकता होती है। ।

लंबी दूरी की टिकट खरीदना
मानक JR टिकट आमतौर पर दो श्रेणियों में विभाजित होते हैं:

बेसिक टिकट या जशकेन (乗車:): ये टिकट दो स्टेशनों / क्षेत्रों के बीच चलने वाली ट्रेनों के लिए मूल किराया को कवर करते हैं। लंबी यात्राओं पर स्टॉपओवर की अनुमति है, हालांकि आपको टिकट वाले मार्ग पर रहना चाहिए और पीछे नहीं जाना चाहिए। टिकट 100 किमी से अधिक की यात्रा के लिए 2 दिनों के लिए वैध हैं, 200 किमी से अधिक की यात्रा के लिए 3 दिन और फिर प्रत्येक अतिरिक्त 200 किमी के लिए एक दिन।
सीमित एक्सप्रेस टिकट या टोकेनकेन (券 icket): नाम पर कुछ वेरिएंट के साथ, शिंकानसेन सहित प्रीमियम लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए सीमित एक्सप्रेस टिकट खरीदे जाते हैं। आमतौर पर, अनारक्षित (自由 ū jiy unresseki) टिकट किसी भी सेवा पर अनारक्षित सीटों के लिए मान्य होते हैं, जबकि आरक्षित (ise 指定 shiteiseki) टिकट एक विशिष्ट ट्रेन के लिए मान्य होते हैं।

प्रमुख स्टेशनों पर एक स्पष्ट यात्रा अनुभाग होगा जहां आप एक इंसान से अपना टिकट खरीद सकते हैं; एक कुर्सी में आराम करने वाली आकृति के छोटे हरे रंग के चिन्ह को देखें या मिडोरी नो मैडोगुची के लिए पूछें (み の 窓 口 り 口, lit. “हरी खिड़की”)। चूँकि आपको शायद ट्रेन के समय का पता होना चाहिए और आप सीट आरक्षित करना चाहते हैं और यह एक अच्छी बात है। आम तौर पर बोलते हुए आप अपनी इच्छाओं को हाथ से लहराते हुए और गंतव्य स्थानों पर इंगित करके जान सकते हैं यदि कर्मचारी अंग्रेजी बोलने में असमर्थ हैं। जानकारी लिखने में मदद मिलती है क्योंकि अधिकांश जापानी के पास सुनने में अंग्रेजी पढ़ने में बहुत आसान समय है।

उन एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए जिनमें सरचार्ज और सीटिंग रिजर्वेशन की आवश्यकता होती है, आप आमतौर पर एक स्टाफ़्ड विंडो खोजने में सक्षम होंगे। हालांकि, ऐसा करने के लिए कुछ ट्रेनों की अपनी विशिष्ट मशीनें हैं। सबसे पहले, अपने गंतव्य के लिए एक नियमित ट्रेन टिकट खरीदें। टचस्क्रीन मशीनों पर, एक्सप्रेस सेवाओं के लिए आमतौर पर एक बटन होगा। उस सेवा का नाम चुनें, जिस पर आप यात्रा करना चाहते हैं, अपनी मंजिल, पसंदीदा प्रस्थान समय और बैठने की प्राथमिकताएँ, और फिर अधिभार की राशि डालें। आपको प्रस्थान समय और आपकी सीट संख्या दिखाते हुए एक आरक्षण कार्ड जारी किया जाएगा। टिकट गेट के माध्यम से प्राप्त करने के लिए आपके पास या तो यात्रा टिकट, पास या स्मार्टकार्ड होना चाहिए: यात्रा के लिए अपने आप पर एक अधिभार मान्य नहीं है।

सामान्य उद्देश्य स्वचालित टिकटिंग मशीनें अधिक प्रचलित हो रही हैं। इन मशीनों को अंग्रेजी प्रदर्शित करने के लिए बनाया जा सकता है और आरक्षित और अनारक्षित दोनों सीटों के लिए लंबी दूरी का किराया टिकट और सीमित एक्सप्रेस टिकट जारी करने में सक्षम हैं। वे आमतौर पर टिकट खिड़कियों के आसपास स्थित होते हैं। किराया टिकट खरीदते समय, प्रदर्शित मार्ग का ध्यान रखें, क्योंकि आपको टिकट वाले मार्ग पर यात्रा करना आवश्यक है (उस मार्ग के बाहर स्टॉपओवर की अनुमति नहीं है)।

अनारक्षित स्थानीय ट्रेनों के लिए, बस अपने स्मार्ट कार्ड का उपयोग करें। यदि किराया आपके द्वारा कार्ड पर छोड़े गए लागत से अधिक होता है, तो आप गंतव्य स्टेशन पर टिकट काउंटर या किराया समायोजन मशीन में अंतर का भुगतान कर सकते हैं। हालांकि, यदि आपकी यात्रा विभिन्न ऑपरेटरों की सीमाओं को पार करती है, तो संभावना है कि आपका स्मार्ट कार्ड स्वीकार नहीं किया जाएगा। इसके अलावा, कुछ स्टेशनों में स्मार्ट कार्ड रीडर नहीं हैं। ऐसी सीमाओं का विवरण आमतौर पर विभिन्न रेल कंपनियों की सीमाओं के पास या कार्ड जारी करने वालों की वेबसाइटों पर पाया जा सकता है। लंबी दूरी की यात्रा करते समय टिकट मशीन या टिकट काउंटर पर हमेशा किराया टिकट खरीदने की सलाह दी जाती है। इसके अतिरिक्त, ऐसा करने से आप अपने अंतिम गंतव्य के लिए सभी तरह का किराया टिकट खरीदने में सक्षम हो सकते हैं, बीच में स्टॉपओवर बना सकते हैं,

पर्यटकों के लिए मुठभेड़ की सबसे अधिक संभावित सीमाएँ निम्नलिखित हैं। जबकि अन्य सीमाएँ मौजूद हैं, यह संभावना नहीं है कि औसत यात्री उन्हें आईसी कार्ड के साथ पार करेगा।

जेआर ईस्ट और जेआर सेंट्रल की सीमा अतामी और कन्नमी के बीच है। यह सीमा टोक्यो और मिशिमा के बीच टोकायडो मेन लाइन पर है।
जेआर सेंट्रल और जेआर वेस्ट का बॉर्डर सेकीगहारा और मिहारा के बीच है। यह नागोया और क्योटो के बीच टोकेडो मेन लाइन पर भी है।
यदि आप गलती से एक स्मार्ट कार्ड का उपयोग करते हैं, तो आप गंतव्य पर किराया तय करेंगे और स्टेशन के कर्मचारी या कंडक्टर आपको कुछ इस तरह के प्रमाण लिखेंगे कि आप अपने कार्ड को अनलॉक करने के लिए उन्हें नजदीकी स्टेशन या मूल स्टेशन पर ले जाएंगे। ।

ट्रेन के प्रकार
जेआर ने अपने जापानी नाम शिंकानसेन (ered famous) द्वारा संदर्भित प्रसिद्ध बुलेट ट्रेन का नेतृत्व किया। 320 किमी / घंटा (निकट भविष्य में 360 किमी / घंटा) की गति के साथ, इन सेवाओं को “सुपरएक्सप्रेस” (press 特急 chō-tokkyū) के रूप में वर्गीकृत किया गया है और देश भर में यात्रा करने का सबसे तेज़ तरीका है। ध्यान दें कि शिंकानसेन रात भर नहीं चलता है। 1964 में ऑपरेशन शुरू होने के बाद से शिन्कान्सेन को अपने पर्यावरण सुरक्षा रिकॉर्ड के लिए जाना जाता है, जिसमें एक भी दुर्घटना नहीं हुई।

टोकेडो / सान्यो / क्यूशु शिंकानसेन
देश में सबसे महत्वपूर्ण, सबसे अधिक यात्रा करने वाला शिंकानसेन मार्ग टोकेडो शिंकानसेन है, जो टोक्यो को नागोया, क्योटो और ओसाका से जोड़ता है। यह रेखा ओसाका से ओकायामा, हिरोशिमा और फुकुओका (हाकाटा स्टेशन) तक सान्यो शिंकानसेन के रूप में, फिर कुमामोटो और कशोशिमा के लिए क्यूशू शिंकानसेन के रूप में जारी है।

टोकेडो, सान्यो और क्यूशू शिंकानसेन लाइनों पर कुल छह विभिन्न प्रकार की सेवाएं संचालित हैं। इन सभी को तीन प्रकारों में बांटा जा सकता है, जो किए गए स्टॉप की संख्या को दर्शाते हैं:

नोज़ोमी (z ぞ み), मिज़ुहो (ず ほ の)
ये दो सेवाएं सबसे तेज़ हैं, जो केवल प्रमुख शहरों में रुकती हैं। शिंकानसेन किराया के ऊपर एक छोटा अधिभार आवश्यक है, और ट्रेन में सभी लेकिन तीन कारों के लिए सीट आरक्षण अनिवार्य है। पर्यटकों के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात, जापान रेल पास नोज़ोमी या मिज़ो गाड़ियों पर मान्य नहीं है।
नोजोमी एक प्राथमिक सेवा है जो टोकेडो और सैन्यो शिंकानसेन दोनों लाइनों के माध्यम से चलती है, हालांकि कुछ अन्य नोज़ोमी ट्रेनें केवल टोक्यो और ओसाका के बीच चलती हैं। इस ट्रेन के प्रकार में लगातार 10 दिनों तक कार्यदिवस होता है और यह 16 कारों के साथ चलती है। टोक्यो से ओसाका तक की नोज़ोमी की एक-सीट की यात्रा में 2 घंटे 30 मिनट लगते हैं, जबकि टोक्यो से फुकुओका की यात्रा में 5 घंटे लगते हैं। नोज़ोमी और क्यूशू शिंकानसेन ट्रेनों के बीच फुकुओका में निर्बाध स्थानान्तरण किया जा सकता है: टोक्यो से कुमामोटो तक 6 घंटे हैं, और टोक्यो से कागोशिमा तक पूरा रन लगभग 7 घंटे का है।
दूसरी ओर, मिज़ूओ, ओसाका और कागोशिमा के बीच सैन’ओयू और क्यूशू शिंकानसेन में सेवाओं तक सीमित है, सुबह और शाम “पीक” घंटों में संचालन के साथ यात्राएं। मिज़ूओ ट्रेन ओसाका से कुमामोटो तक 3 घंटे में और कागोशिमा से 3 घंटे, 45 मिनट में चलती है। मिज़ुहो ट्रेन केवल 8 कारों के साथ चलती है और कार 6 पर साझा आरक्षित और हरी सीटें हैं।

हिकारी (ik か ひ), सकुरा (く ら ひ)
ये जापान रेल पास के साथ मान्य सबसे तेज़ सेवाएं हैं, जो नोज़ोमी या मिज़ो से कुछ अधिक रुकती हैं। टोकेडो शिंकानसेन पर, आमतौर पर प्रति घंटे दो हिकारी ट्रेनें होती हैं जो टोक्यो से प्रस्थान करती हैं: एक ट्रेन ओसाका में समाप्त होती है, और दूसरी सनायो शिंकानसेन पर जारी रहती है, जो ओकायामा में समाप्त होती है। ओसाका के पश्चिम में आम तौर पर एक सकुरा ट्रेन प्रति घंटा (दो घंटे की यात्रा के दौरान) है जो ओसाका से फुकुओका तक और कागोशिमा तक चलती है। अन्य सकुरा सेवाएं केवल क्यूशू शिंकानसेन पर फुकुओका, कुमामोटो और कागोशिमा के बीच चलती हैं।
यदि आप जापान रेल पास के साथ हिकरी या सकुरा का उपयोग करते हैं, तो आपको आमतौर पर लंबी यात्रा के लिए कम से कम एक बार स्थानांतरण करना होगा। टोकेडो और सान्यो शिंकानसेन की यात्राओं के लिए, स्थानांतरण के लिए सबसे अच्छी जगह शिन-ओसाका के टर्मिनल पर है। आप शिन-कोबे में एक स्थानान्तरण पर भी विचार कर सकते हैं, जहाँ ट्रेनें एक ही ट्रैक पर आती और प्रस्थान करती हैं। टाइमटेबल के आधार पर, Himeji या ओकायामा में बदलना सबसे अच्छा हो सकता है, जो समान-प्लेटफ़ॉर्म परिवर्तन प्रदान करते हैं।
इन सेवाओं के साथ टोक्यो को छोड़कर आप 3 घंटे में ओसाका, 6 घंटे में फुकुओका, 7 घंटे में कुमामोटो और 8 घंटे में कागोशिमा पहुंच सकते हैं। ओसाका से आप 3 घंटे से कम समय में फुकुओका, 3 घंटे 30 मिनट में कुमामोटो और 4 मिनट 15 मिनट में कागोशिमा से जा सकते हैं।

कोडामा (ame だ ま), Tsubame (ば め こ)
जापान रेल पास के साथ भी मान्य है, ये मार्ग पर हर शिंकानसेन स्टेशन पर रुकने वाली सभी स्टेशनों की सेवाएं हैं। टोकेडो शिंकानसेन कोडामा सेवाएं आम तौर पर टोक्यो से ओसाका और टोक्यो से नागोया तक चलती हैं। अलग-अलग ऑल-स्टेशन कोडामा सेवाएं सान्यो शिंकानसेन पर चलती हैं, और त्सुबाम ट्रेनें केवल फुकुओका, कुमामोटो और कागोशिमा के बीच क्यूशू शिंकानसेन पर चलती हैं। जबकि टोकेडो कोडामा ट्रेनें 16 कारों का संचालन करती हैं, San’yo कोडामा और क्यूशू Tsubame सेवाएं कम कारों के साथ संचालित हो सकती हैं, इसलिए अपने उचित बोर्डिंग स्थान के लिए प्लेटफ़ॉर्म पर संकेतों की जांच करना सुनिश्चित करें।

अन्य शिंकानसेन मार्ग
जापान के अन्य बुलेट ट्रेन मार्गों का संचालन मुख्य रूप से जेआर ईस्ट द्वारा किया जाता है और टोक्यो स्टेशन के उत्तर में स्थित है। इसमें शामिल है:

तोहोक शिंकानसेन से सेंडाइ, मोरीओका और आओमोरी, होक्काइडो हिंकानसेन के रूप में हाकोडेट तक जारी
अकिता शिंकानसेन, अकिता के साथ, तोहोक शिंकानसेन ट्रेनों के साथ मोरीओका के रूप में
यामागाटा शिंकानसेन से यामागाता और शिंजो तक, तोहोक शिंकानसेन ट्रेनों के साथ जहां तक ​​गोकुमिमा है
जोएत्सु शिंकानसेन से युज़ावा और निगाता
होकुरिकु शिंकानसेन को नागानो, टोयामा और कनाज़ावा

जापान रेल पास इन सभी सेवाओं के लिए मान्य है, कुछ मार्गों पर ग्रैनक्लास केबिन को छोड़कर (अतिरिक्त किराया आवश्यक है)।

अन्य जेआर ट्रेन प्रकार
अन्य जेआर सेवाएं, विशेष रूप से उपनगरीय वाले, निम्न जेनेरिक लेबल का उपयोग करते हैं:

नियमित / स्थानीय (ū futsū, Local ak kakutei, या (ak kakueki) – हर स्टेशन पर रुकती है
रैपिड ((kaisoku) – लगभग 3 में से 2 बंद हो जाता है, कोई अधिभार नहीं
एक्सप्रेस (- ū kyūkō) – 3 स्टॉप में से लगभग 2 को छोड़ देता है, स्थानीय लोगों और रैपिड्स की तुलना में इन दिनों एक अधिभार (जेआर पर कम सामान्य) की आवश्यकता होती है
लाइनर () イ ナ (राना) – 3 ky surk sur स्टॉप में से लगभग 2 को छोड़ देता है, अधिभार की आवश्यकता होती है
सीमित एक्सप्रेस (approximately tokkyū) – 3 kyōk特急 स्टॉप में से लगभग 2 को छोड़ देता है, एक अधिभार की आवश्यकता होती है और आमतौर पर आरक्षित सीट भी

हरी कारें
एक्सप्रेस सेवाएं प्रथम श्रेणी की ग्रीन कार (may ー ン 車 in guriin-sha) सीटें प्रदान कर सकती हैं। यह देखते हुए कि लगभग 50% का अधिभार आपको अतिरिक्त लेग रूम की तुलना में थोड़ा अधिक मिलता है, अधिकांश यात्री नियमित सीटों का विकल्प चुनते हैं। हालांकि, अगर आपको वास्तव में एक विशेष ट्रेन की सवारी करने की आवश्यकता है, जिसके लिए नियमित सीटें भरी हुई हैं, तो ग्रीन कार एक विकल्प है। जेआर पास दो प्रकारों में उपलब्ध है: “साधारण”, जिसमें ग्रीन कार का उपयोग करने के लिए अधिभार का भुगतान करना होता है, और “ग्रीन”, जिसमें बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के ग्रीन कार की सीटें शामिल होती हैं।

आप जापान में यात्रा करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, ग्रीन कार्स के पास कुछ कम भत्ते हैं। प्रीमियम नोजोमी और मिज़ो (रेल पास के साथ मान्य नहीं) पर आपको एक महिला परिचर द्वारा बधाई दी जाती है जो ट्रेन में प्रवेश करने के साथ-साथ ट्रेन कंडक्टर के स्थान पर आपके टिकटों की जांच करेगी। आपके द्वारा यात्रा किए जाने वाले दिन और समय के आधार पर, ग्रीन कारें नियमित कारों की तुलना में कम भीड़ और शांत हो सकती हैं, लेकिन निश्चित रूप से, गोल्डन वीक और अन्य उच्च-शिखर यात्रा अवधि के दौरान, सभी दांव बंद हैं।

GranClass
पूर्वी जापान और होक्काइडो (जेआर ईस्ट और जेआर होक्काइडो द्वारा संचालित) के बुलेट ट्रेन नेटवर्क पर चलने वाली अधिकांश ट्रेनें ग्रैनक्लास (グ ラ ク ラ uran uran नूरान-कुरसु) के रूप में जाना जाने वाला एक प्रीमियम ग्रीन क्लास अनुभव प्रदान करती हैं। सेवा को एक एयरलाइन पर अंतरराष्ट्रीय व्यापार वर्ग के बराबर किया जा सकता है और 2 + कॉन्फ़िगरेशन में 18 विस्तृत, बिजली-पुनरावृत्ति “शेल सीटें” प्रदान करता है।

सबसे तेज़ सेवाओं पर GranClass एक व्यक्तिगत इन-केबिन परिचर, शीतल पेय और मादक पेय का एक बढ़ा हुआ चयन और स्थानीय सामग्री के साथ प्रीमियम गुणवत्ता वाले खाद्य पदार्थों की पेशकश करता है। GranClass को धीमी और सुबह और शाम के पीरियड्स के दौरान सेवाओं को रोकने की पेशकश की जा सकती है, लेकिन भोजन और परिचर सेवाएं उपलब्ध नहीं होंगी।

इन सेवाओं के लिए एक विशेष ग्रेनक्लास किराया संरचना है। जापान रेल पास और जेआर ईस्ट रेल पास के धारकों को ग्रैनक्लास में यात्रा करने के लिए सीमित एक्सप्रेस किराया और ग्रैनक्लास का किराया चुकाना होगा। यहां तक ​​कि अगर आपके पास एक ग्रीन कार पास है, तो यह अभी भी बस मूल किराया को कवर करेगा – हालांकि, GranClass के साथ ट्रेनें नियमित रूप से ग्रीन कार बैठने की भी पेशकश करती हैं, जिसका उपयोग ग्रीन कार पास के बिना अतिरिक्त शुल्क के लिए किया जा सकता है।

धूम्रपान
जापान की कई रेल कंपनियों ने प्लेटफार्मों और ट्रेनों में धूम्रपान को प्रतिबंधित या प्रतिबंधित कर दिया है।

केवल कुछ ही लंबी दूरी की सेवाओं और बुलेट ट्रेनों में धूम्रपान करने वालों के लिए अलग-अलग गाड़ियां हैं, जिनमें कुछ पुरानी बुलेट ट्रेनें भी शामिल हैं, जो सेवा में हैं। अधिकांश अन्य – जिनमें नई और रीफर्बिश्ड बुलेट ट्रेन भी शामिल हैं – धूम्रपान करने वालों को छोटे हवादार कमरों तक सीमित कर दिया जाता है, जिन्हें कुछ कारों के बीच “धूम्रपान कोनों” के रूप में जाना जाता है। सभी उपनगरीय और कम्यूटर सेवाएं, और कई लंबी दूरी की ट्रेनें, धूम्रपान की बिल्कुल भी अनुमति नहीं देती हैं।

आमतौर पर गैर-धूम्रपान गाड़ियों को सार्वभौमिक नो-स्मोकिंग संकेत के साथ या जापानी धूम्रपान के लिए कांजी के साथ चिह्नित किया जाता है।

खाद्य और पेय पदार्थ
शिंकानसेन या लंबी दूरी की सीमित एक्सप्रेस सेवा लेते समय, अपनी ट्रेन में सवार होने से पहले उपभोग के लिए किसी भी खाद्य या पेय पदार्थ को खरीदना सबसे अच्छा है।

एक इकिबेन (駅 an) खरीदने पर विचार करें, जो ट्रेन में खाने के लिए ट्रेन स्टेशनों पर बेचे जाने वाले पैक किए गए भोजन हैं। हर बड़े स्टेशन में एकेबेन बेचने वाले कई स्टॉल हैं, और यहां तक ​​कि मध्यम आकार के स्टेशन भी आमतौर पर कुछ उपलब्ध होंगे। हर इकिबेन अलग है और उस क्षेत्र के स्वाद का प्रतिनिधित्व करती है जहां से इसे पैक किया गया था। कुछ प्रमुख शिंकानसेन स्टेशनों जैसे कि टोक्यो और शिन-ओसाका में देश भर से एकेबेन बेचने वाले स्टोर होंगे। जापानी लोगों के लिए बीयर या खातिर एक इकिबिन लेना असामान्य नहीं है और ट्रेन में एक मिनी पार्टी है, जिसे आप खुशी से अपना सकते हैं।

कुछ प्रमुख स्टेशनों के रेस्तरां या त्वरित सेवा भोजनालयों में उनके स्टेशन के परिसर में या यहां तक ​​कि उन प्लेटफार्मों पर भी होगा जहाँ आप ट्रेन लेने से पहले खाने के लिए काट सकते हैं। उदाहरण के लिए, नागोया के शिंकानसेन प्लेटफार्मों में कुछ नूडल दुकानें हैं, जहां से बुलेट ट्रेन खींचती हैं।

कुछ सेवाओं पर अभी भी ऑन-बोर्ड भोजन और पेय की बिक्री उपलब्ध है, हालांकि इसमें गिरावट आई है, खासकर जेआर सेवाओं पर। यदि किसी ट्रेन में सीट-कैटरिंग होता है, तो अक्सर उपलब्ध ईकेबिन का चयन होगा, लेकिन यह आमतौर पर स्टेशनों पर उपलब्ध की तुलना में अधिक महंगा और अधिक सीमित है।

नियमित कम्यूटर ट्रेनों पर भोजन और पेय की खपत की अनुमति नहीं है। सामान्यतया, यदि आपके पास एक ट्रे टेबल के साथ अपनी सीट है, तो ट्रेन में खाना और पीना ठीक है।

एक आरक्षण करना
शिंकानसेन और टोकी गाड़ियों पर, कुछ गाड़ियों में यात्रियों को अपनी सीटें अग्रिम में आरक्षित करने की आवश्यकता होती है (ise 指定 shiteiseki)। उदाहरण के लिए, टोकेडो शिंकानसेन पर 16-कैरिज हिकरी सेवा पर, केवल पांच कैरिज गैर-आरक्षित बैठने की अनुमति देते हैं, जिनमें से सभी गैर-धूम्रपान (禁煙 ‘kin’ensha) हैं। एक व्यस्त ट्रेन में, अग्रिम में आरक्षण करने से आरामदायक यात्रा सुनिश्चित की जा सकती है। विशेष रूप से इस पर विचार करें कि क्या आप किसी समूह में यात्रा कर रहे हैं, क्योंकि आपको व्यस्त ट्रेन में 2 सीटें एक साथ मिलने की संभावना नहीं है, अकेले और अधिक।

आरक्षण करना आश्चर्यजनक रूप से आसान है, और लोकप्रिय यात्रा के लिए दृढ़ता से सलाह दी जाती है (जैसे कि शुक्रवार शाम को टोक्यो से क्योटो की यात्रा करना, या नागोया से टेकायमा के लिए ट्रेन लेना)। ट्रेन स्टेशन पर जेआर ऑफिस के लिए बाहर देखें, जो एक कुर्सी पर आराम से थोड़ा सा हरे रंग का लोगो रखता है – और जब आप अपना टिकट खरीदते हैं तो आरक्षण करने के लिए कहें। ट्रेन छूटने के कुछ मिनट पहले तक आरक्षण एक महीने से पहले कहीं भी किया जा सकता है। ध्यान दें कि इन कार्यालयों के शुरुआती घंटे (लंबी दूरी की यात्रा के लिए समर्पित) स्थानीय ट्रेनों के लिए अधिक सीमित हैं: वे सुबह जल्दी या शाम को देर से बंद हो सकते हैं।

यदि आप एक जापान रेल पास धारक हैं, तो आरक्षण नि: शुल्क है: बस जेआर कार्यालय पर जाएं, और अपनी यात्रा के लिए आरक्षण का अनुरोध करते समय अपना रेल पास प्रस्तुत करें। आपके द्वारा दिया गया टिकट आपको स्वचालित बाधाओं से गुजरने की अनुमति नहीं देगा – हालांकि, आपको अभी भी ट्रेन में जाने के लिए अपने जापान रेल पास को मानव रहित अवरोधक पर प्रस्तुत करना होगा।

पास के बिना एक छोटा शुल्क लिया जाएगा, इसलिए एक गैर-आरक्षित टिकट आरक्षित टिकट के लिए बेहतर हो सकता है, खासकर यदि आप टोक्यो या किसी अन्य मूल स्टेशन पर बोर्ड कर रहे हैं जहां सभी सीटें वैसे भी खुली रहेंगी।

ऑनलाइन आरक्षण
ऐसी कई ऑनलाइन सेवाएं हैं जिनका उपयोग विदेशी लोग अंग्रेजी और कई अन्य भाषाओं में कई जेआर ट्रेनों के लिए उन्नत आरक्षण करने के लिए कर सकते हैं। पिछले वर्षों की तुलना में इन आरक्षण सेवाओं में अधिक उपलब्ध हैं, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उनमें से प्रत्येक में उनके फायदे और कमियां हैं।

Smartex
SmartEX ऐप मोबाइल उपकरणों से टोकेडो और सैन्यो शिंकानसेन बुलेट ट्रेन (यानी टोक्यो, नागोया, क्योटो, ओसाका, हिरोशिमा और फुकुओका के बीच सेवाएं) के लिए ऑनलाइन आरक्षण की अनुमति देता है। एक वैध क्रेडिट कार्ड पंजीकृत करने और प्रदान करने के बाद, इन लाइनों के लिए बुलेट ट्रेन टिकट खरीदे जा सकते हैं। यात्री बोर्डिंग से पहले एक वेंडिंग मशीन पर अपने आरक्षित टिकट ले सकते हैं, या शिंकानसेन प्रणाली से बाहर और बाहर टैप करने के लिए एक वैध आईसी कार्ड का उपयोग कर सकते हैं। SmartEx ऐप उपयोगकर्ताओं को नियमित टिकटों की regular 200 की छूट प्रदान करता है, अतिरिक्त रियायती “हयातोकु” किराए के साथ उपलब्धता के अधीन। ट्रेन के निर्धारित प्रस्थान समय से चार मिनट पहले तक आरक्षण एक महीने से किया जा सकता है। हालाँकि, यदि आपके पास जापान रेल पास है तो आरक्षण करने का कोई प्रावधान नहीं है।

जेआर पूर्व ट्रेन आरक्षण सेवा
जेआर ईस्ट ट्रेन रिजर्वेशन वेबसाइट नियमित यात्रियों और रेल पास धारकों को निम्नलिखित सेवाओं पर सीटें आरक्षित करने की अनुमति देती है:

टोकाडो, सान्यो और क्यूशू शिंकानसेन सेवाओं को छोड़कर सभी शिंकानसेन ट्रेनें
मुख्य जेआर ईस्ट लिमिटेड एक्सप्रेस नारिता एक्सप्रेस सहित टोक्यो से और के लिए ट्रेन करती है
सभी जेआर होक्काइडो लिमिटेड एक्सप्रेस ट्रेनें
साप्पोरो में न्यू चिटोज़ हवाई अड्डे के लिए और तेज़ी से हवाई अड्डे के लिए रेलगाड़ियाँ

जेआर पूर्व की साइट के माध्यम से सीट आरक्षण यात्रा की तारीख से एक महीने से तीन दिन पहले तक कहीं भी किया जा सकता है, और आपके टिकट को प्रस्थान के एक दिन पहले 21:00 बजे तक किसी भी समय जेआर पूर्व टिकट काउंटर पर उठाया जाना चाहिए। इसके अलावा, मूल किराया सीट आरक्षण लागत में शामिल नहीं है, जब तक कि आपके पास एक वैध रेल पास नहीं है।

यदि आप टोक्यो में हैं, तो आप हानेदा हवाई अड्डे, नरीता हवाई अड्डे और छह प्रमुख ट्रेन स्टेशनों पर विदेशियों के लिए जेआर ईस्ट ट्रैवल सर्विस सेंटर का लाभ उठा सकते हैं। आप आसानी से रेल पास वाउचर का आदान-प्रदान कर सकते हैं, टिकट खरीद सकते हैं या कई भाषाओं में बोलने वाले कर्मचारियों के साथ सीट आरक्षण कर सकते हैं। सेंदई स्टेशन पर एक और ऐसा केंद्र भी है।

जेआर पश्चिम ट्रेन आरक्षण सेवा
जेआर वेस्ट ट्रेन रिजर्वेशन वेबसाइट उपयोगकर्ताओं को निम्नलिखित सेवाओं पर सीटें आरक्षित करने की अनुमति देती है:

ऑल टोकेडो, सान्यो, क्यूशू, जोएत्सु और होकुरिकु शिंकानसेन सेवाएं
टोक्यो और नासू-शिओबारा के बीच तोहोकु शिंकानसेन सेवाएं (फुकुशिमा, सेंडाइ, अकिता, होक्काइडो, आदि के उत्तर में आगे की सेवाएं शामिल नहीं हैं)
मध्य और पश्चिमी जापान में सभी सीमित एक्सप्रेस सेवाएं, जिसमें शिकोकू और क्यूशू के द्वीप शामिल हैं (जेआर सेंट्रल, जेआर वेस्ट, जेआर शिकोकू और जेआर क्यूशू द्वारा संचालित क्षेत्रों में)
टोक्यो और कंतो, चूबु और तोहोकू क्षेत्रों (जेआर ईस्ट द्वारा संचालित क्षेत्रों में) के आसपास सीमित एक्सप्रेस सेवाएं

क्षेत्रीय जेआर पश्चिम रेल पास और यात्रा उत्पादों को जेआर पश्चिम सेवा के माध्यम से भी खरीदा जा सकता है।

प्रस्थान से कुछ मिनट पहले तक आरक्षण किया जा सकता है। व्यक्तिगत रूप से टिकट लेने पर भुगतान क्रेडिट कार्ड से या येन (नकद) में किया जा सकता है। इन स्थानों पर टिकट लिया जा सकता है:

मध्य या पश्चिमी जापान में कोई भी टिकट कार्यालय या टिकट आरक्षण मशीन e5489 दिखाती है (ii गो-योयाकु, “ई-आरक्षण” पर एक दंड) आरक्षण प्रणाली प्रतीक
टोक्यो या सेंडाइ में जेआर ईस्ट ट्रैवल सर्विस सेंटर, जो ट्रेक शिंकडेन जैसे जेआर सेंट्रल क्षेत्र से गुजरने वाली ट्रेनों को छोड़कर।

यदि आप एक क्षेत्रीय रेल पास या टिकट उठा रहे हैं जो विदेशी पर्यटकों के लिए प्रतिबंधित है, तो इन्हें पश्चिमी जापान के जेआर वेस्ट स्टेशन पर उठाया जाना चाहिए। आप एक e5489 टिकट कार्यालय में जा सकते हैं, या यदि आपके पास आईसी चिप वाला पासपोर्ट है, तो आप एक e5489 टिकट आरक्षण मशीन पर जा सकते हैं जो पासपोर्ट रीडर से लैस है।

यदि आप JR पश्चिम आरक्षण सेवा का उपयोग करके टोक्यो से टोकेडो शिंकानसेन पर टिकट आरक्षित करते हैं, तो आपको अपने टिकट प्राप्त करने के लिए या तो टोक्यो स्टेशन या शिनागावा स्टेशन की यात्रा करनी होगी और JR सेंट्रल टिकट कार्यालय या e5489 आरक्षण मशीन पर जाना होगा।

क्यूशू रेल पास आरक्षण सेवा
क्यूशू रेल पास आरक्षण वेबसाइट विदेशी यात्रियों को क्यूशू रेल पास खरीदने की अनुमति देती है, और क्यूशू रेल पास धारकों को क्यूशू में ट्रेनों में सीट आरक्षण करने की अनुमति देता है।

सामान
सभी बुलेट ट्रेनों और सीमित एक्सप्रेस सेवाओं पर, एक ओवरहेड रैक है जहां व्यक्तिगत सामान और छोटे सामान संग्रहीत किए जा सकते हैं। कुछ बड़े सूटकेस के लिए प्रत्येक कार के पीछे सीमित स्थान भी है, हालांकि बड़े सामान को लाना आमतौर पर व्यक्तिगत स्थान और आराम के विचार के लिए हतोत्साहित किया जाता है, दोनों अपने और अन्य यात्रियों के लिए। ट्रेन में बड़े सामान लाने के विकल्प के रूप में, आप एक सामान वितरण सेवा पर ध्यान देना चाह सकते हैं, जो कि जापान में आपके सामान के परिवहन के लिए एक अत्यधिक कुशल और किफायती तरीका है। उदाहरण के लिए, यमातो के ता-क्यू-बिन (宅急便 takkyūbin) पर टोक्यो और क्योटो के बीच परिवहन के लिए एक 20 किलो (44 पौंड) का सूटकेस जिसकी लंबाई 140 सेमी (55 इंच) से अधिक नहीं है, कुल लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई लगभग 1700 है। ) अगले दिन डिलीवरी के साथ सेवा। लंबी दूरी की डिलीवरी (यानी टोक्यो-फुकुओका) में दो दिन लग सकते हैं, और एक हवाई अड्डे पर प्रसव के लिए एक अतिरिक्त दिन जोड़ा जाना चाहिए। अधिकांश होटल और सुविधा स्टोर आपके लिए आवश्यक व्यवस्था करने और भुगतान स्वीकार करने में सक्षम होंगे।

विदेशी आगंतुकों से यात्रा करने के लिए बुलेट ट्रेन की एक छोटी संख्या सामान की रैक स्थापित कर रही है: टोक्यो और टोयामा / कानाज़ावा के बीच चलने वाली अधिकांश होकोरिकु शिंकानसेन ट्रेनों में सामान मानक श्रेणी की कारों और हरे रंग की कार में स्थापित सामान रैक हैं।

सामान का आरक्षण
टोकेडो, सान्यो और क्यूशू शिंकानसेन को एक विशेष सीट आरक्षण करने के लिए बड़े सामान वाले सभी यात्रियों की आवश्यकता होती है। टिकट खरीदते समय बिना किसी अतिरिक्त लागत के यह आरक्षण, यात्रियों को एक आरक्षित कार की पिछली पंक्ति में बड़े सामान रखने और अपनी सीट के पीछे सामान रखने की अनुमति देता है। जो लोग इस विशेष आरक्षण को नहीं बनाते हैं, उन्हें अपना सामान प्रत्येक टुकड़े के लिए piece 1000 की लागत से कारों के बीच निर्दिष्ट स्थान पर संग्रहीत करना होगा।

निजी रेलवे
यदि विकल्प है, तो निजी रेल अक्सर समतुल्य यात्रा के लिए जेआर से सस्ती होती है। हालांकि यह हमेशा ऐसा नहीं होता है क्योंकि एक नेटवर्क से दूसरे में बदलते समय की कीमत बढ़ जाती है। अधिकांश निजी रेलवे एक ही नाम की डिपार्टमेंटल स्टोर (जैसे टोक्यो में टोकू) से जुड़ी हैं और प्रमुख शहरों के उपनगरों में अंतराल को भरने का एक उत्कृष्ट काम करते हैं। निजी रेलवे अलग-अलग सेवा वर्गों की व्याख्या कर सकते हैं, जिनमें कुछ अतिरिक्त शुल्क पर एक्सप्रेस सेवाएं प्रदान करते हैं।

कोबे, क्योटो, नागोया, ओसाका, सपोरो, सेंदाई, फुकुओका, टोक्यो और योकोहामा में भी मेट्रो (भूमिगत) सेवाएं हैं। किसी विशेष शहर के भीतर के स्थलों को देखने के लिए, कई लोग एक दिन का पास देते हैं, अक्सर एक वयस्क के लिए ¥ 500 और sights 1000 के बीच। टोक्यो में कई तरह के डे पास हैं, जो कुछ मेट्रो लाइनों को कवर करते हैं, लेकिन दूसरों को नहीं। पूरा टोक्यो सबवे पास (जिसमें JR यमनोट लाइन शामिल नहीं है) sub 900 है।

इसके अलावा, तीसरी-क्षेत्र की रेल कंपनियां निजी रेल हैं जो रेलवे लाइनों के संचालन के लिए स्थापित की जाती हैं जो एक अन्य रेलवे कंपनी (ज्यादातर जेआर समूह की लाभहीन रेलवे लाइनें) हैं। उनमें से, निर्दिष्ट स्थानीय लाइनें सेवाएं लाभहीन कम्यूटर रेलवे हैं जो जापान के अधिकांश ग्रामीण भागों में कार्य करती हैं। चूंकि इनमें से अधिकांश कंपनियां लाभहीन हैं, इसलिए वे यात्रियों को आकर्षित करने के लिए अक्सर यात्रियों के लिए बहुत कुछ प्रदान करती हैं।

प्रीमियम सेवाएं
कुछ निजी रेलवे प्रमुख शहरों और पर्यटन / अवकाश स्थलों के बीच यात्रा के लिए प्रीमियम ट्रेनों का संचालन करते हैं। विशिष्ट एक्सटीरियर के साथ, इन ट्रेनों में आमतौर पर आरामदायक, सभी आरक्षित बैठने की सुविधा है और सीमित स्टॉप हैं। कुछ भोजन और पेय सेवा प्रदान करते हैं, या तो वेंडिंग मशीनों, सीट-सीट वैगन बिक्री या ऑन-बोर्ड कैफे के माध्यम से। इन सभी प्रीमियम सेवाओं के लिए सामान्य किराया के ऊपर सरचार्ज की आवश्यकता होती है, जैसे कि जेआर ट्रेनों के लिए टोकिनु-केन।

इस तरह की प्रीमियम सेवाओं में ओडाक्यू रेलवे का शिन्जुकु से हेकोन, टोबू रेलवे का एसपीएसीआईए और रेकासी से असाकुसा से निक्को और किनुगावा तक, और सिबू का रेड एरो और इक्विकोको से चिचिबू तक और शिंजुकु से कावागो तक का मार्ग शामिल है। केंद्रीय जापान में, किंत्सु नागोया और ओसाका के बीच सीमित एक्सप्रेस सेवाओं का ढेर है, और नागोया, क्योटो और ओसाका से इस्से, टोबा, शिमा, नारा और काशीहारा जैसे शिमकाज़े, हिनोटेरी और अर्बन लाइनर जैसे स्थलों के लिए चलता है। कंसाई में, केहान रेलवे आरक्षित बैठने के साथ क्योटो और ओसाका के बीच संचालित होने वाली अपनी सबसे तेज़ कम्यूटर ट्रेनों पर एक प्रीमियम कार संचालित करता है।

ओडाकु, टोबू और किंत्सु जैसे ऑपरेटरों की बढ़ती संख्या अब अपनी संबंधित वेबसाइटों पर अंग्रेजी में प्रीमियम ट्रेनों के लिए ऑनलाइन आरक्षण प्रदान करती है।

महिला-केवल कारें
महिला यात्रियों के लिए सुरक्षा और सुरक्षा की भावना प्रदान करने के लिए, जापान में कई जेआर और निजी कम्यूटर रेल लाइनें केवल सुबह और शाम के समय के दौरान महिलाओं के लिए एक कार आरक्षित करती हैं। इन कारों की पहचान ट्रेन और प्लेटफॉर्म पर विशेष प्लेकार्ड और स्टिकर द्वारा की जाती है, जो इस बात को भी निर्धारित करते हैं कि महिला-कार केवल प्रभाव में हैं। इसके अलावा, JR पश्चिम द्वारा और कंसाई क्षेत्र से संचालित कुछ सीमित एक्सप्रेस ट्रेनों में विशेष रूप से महिलाओं और उनके बच्चों के लिए सीटें आरक्षित हैं। आपको पुरुष “महिला-केवल” सीटों पर बैठे मिलेंगे, लेकिन वे ऐसा करने का अनुरोध करने पर रास्ता बनाएंगे। आम तौर पर, पहली और आखिरी गाड़ी सुबह की भीड़ के समय के दौरान “महिला-केवल” नामित की जाती है।

कुछ रेल कंपनियां विकलांग महिलाओं और उनकी देखभाल करने वाले पुरुषों को केवल महिलाओं की कारों, साथ ही पुरुष प्राथमिक विद्यालय के छात्रों पर सवार होने की अनुमति देती हैं।

रात भर ट्रेन से
जापान में ओवरनाइट ट्रेनें, जिनमें उपसर्ग शिंदाई (台 but) है, लेकिन अधिक सामान्यतः ब्लू ट्रेनों के रूप में जानी जाती हैं, क्योंकि नीली कारों के नीले रंग के कारण, कभी पूरे देश का एक आइकन था। कई सेवाएं नियमित रूप से चलेंगी, जिससे देश के विभिन्न हिस्सों में यात्रियों को समय पर, कुशल तरीके से लाया जा सकेगा। इन दिनों, हालांकि, उम्र बढ़ने के साथ ट्रेन के उपकरण और परिवहन के अन्य तरीके आसान हो जाते हैं और कभी-कभी सस्ते होते हैं (जैसे शिंकानसेन ट्रेनें और रात भर बसें), रात भर की ट्रेनों को धीरे-धीरे बंद कर दिया गया है।

ओवरनाइट ट्रेनों का केवल एक सेट आज दैनिक सेवा में है: सनराइज़ इज़ुमो (ン of ラ イ and ズ ズ) और सनराइज़ सेटो (サ ン ラ イ trains trains trains)। ये सेवाएं टोक्यो और ओकायामा के बीच एक साथ मिलकर चलती हैं। ओकायामा में कारों का विभाजन / संयोजन होता है, जिसमें सनराइज इज़ुमो कुराशिकी और इज़ुमो के लिए जारी रहता है, और सनराइज सेटो दक्षिण में ताकमत्सु से शिकोकू द्वीप पर जा रहा है। बुलेट ट्रेन का स्थानांतरण हिरोशिमा और क्यूशू जैसे गंतव्यों के लिए और ओकायामा में किया जा सकता है।

इन सेवाओं का उपयोग करते समय, अलग-अलग किराए का भुगतान करना होगा। मूल किराया और सीमित एक्सप्रेस अधिभार दोनों दूरी के आधार पर हैं, और पूरी यात्रा के लिए आवास शुल्क निर्धारित है। कालीन रिक्त स्थान से लेकर रेंजिंग – जहां आप सचमुच फर्श पर सोते हैं – बेड-प्रकार के डिब्बों और निजी कमरों में। शौचालय पूरे ट्रेन में स्थित हैं, और एक विशेष वेंडिंग मशीन पर शावर कार्ड के लिए भुगतान करके ऑन-बोर्ड शावर को एक छोटे से शुल्क के लिए एक्सेस किया जा सकता है – लेकिन प्रत्येक यात्रा पर केवल सीमित संख्या में शावर कार्ड उपलब्ध हैं।

जापान रेल पास केवल मूल किराया को कवर करेगा। यदि आप चारपाई बिस्तर या निजी कमरे में सोते हैं, तो सीमित एक्सप्रेस और आवास शुल्क का भुगतान करना होगा। दूसरी ओर, यदि आप कालीन अंतरिक्ष में सोते हैं, तो इसे “आरक्षित सीट” माना जाता है और इसका उपयोग करने के लिए कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं है।

कुछ अतिरिक्त रातोंरात सेवाओं को उच्च मांग की अवधि के दौरान जोड़ा जाता है, जैसे कि गोल्डन वीक, नए साल और गर्मियों के महीने। इनमें टोक्यो और ओगाकी (नागोया और क्योटो के बीच स्थित) के बीच बहुत लोकप्रिय मूनलाइट नागरा (ー ン ラ popular popular the な Tokyo) सेवा है। मूनलाइट नगर और कुछ अन्य अतिरिक्त सेवाओं को नियमित बैठने के साथ रैपिड ट्रेनों के रूप में वर्गीकृत किया गया है। इस तरह, इन ट्रेनों का इस्तेमाल सेशुन 18 टिकट के साथ किया जा सकता है – और जब वे चलती हैं तो भीड़ हो जाती है।

रात भर की ट्रेन यात्रा में कुछ कमियां हैं। ज्यादातर मामलों में आप जापान आने तक ट्रेन बुक नहीं कर सकते हैं, इस बिंदु तक ट्रेन बेची जा सकती है (जब तक कि एक उपयोगी जापान निवासी आपके आगमन से पहले आपके लिए टिकट नहीं खरीदता)। कुछ ओवरनाइट ट्रेनों को प्रस्थान के दिन भी रद्द करने के अधीन होता है यदि मार्ग के साथ खराब मौसम की आशंका हो।

ट्रेन से रात भर यात्रा करने का विकल्प बस से यात्रा करना है – लेकिन अगर आपके पास जापान रेल पास है, तो एक और तरीका है जिससे आप रात में यात्रा कर सकते हैं, और यह अपेक्षाकृत आसान हो सकता है। कुंजी आपकी यात्रा को विभाजित करने के लिए है, अपने गंतव्य के लिए एक मध्यवर्ती स्टेशन एन मार्ग पर रुककर और पास में आराम कर रही है (और अधिमानतः सस्ते होटल)। सुबह में, यात्रा को पूरा करने के लिए अपने गंतव्य की ओर एक और ट्रेन लें। रेल पास आपकी ट्रेन यात्रा को कवर करेगा; आपकी एकमात्र जिम्मेदारी होटल के कमरे के लिए भुगतान करना है। यदि आप एक छोटे शहर में आवास पा सकते हैं, तो संभावनाएं अच्छी हैं कि आप टोक्यो जैसे बड़े शहरों में रहने की तुलना में इसके लिए कम भुगतान करेंगे … उल्लेख करने के लिए आपके पास अपना बिस्तर, बाथरूम और शौचालय नहीं होगा।

यदि आपके पास कुछ अतिरिक्त पैसे हैं, तो सामान वितरण सेवा का उपयोग करके अपने कुछ सामान को अपने गंतव्य पर अग्रेषित करने पर विचार करें।

डीलक्स भ्रमण ट्रेनें
जॉयफुल ट्रेनों (ョ イ フ ル trains trains trains レ joifuru torein) के रूप में कई भ्रमण गाड़ियों का विपणन किया जाता है। 2020 तक, आप “हर्षित ट्रेन” की खोज करके ऐसी 50 से अधिक गाड़ियों को पा सकते हैं। कुछ साधारण दृश्यों के साथ साधारण सवारी हैं, जबकि अन्य में बोर्ड पर दिलचस्प विशेषताएं हैं जैसे कि टेटामी मैट सीटिंग, एक आर्ट गैलरी, स्थानीय उत्पाद से बने मीठे स्नैक्स, या पैर स्नान। ऐसी चरित्र ट्रेनें भी हैं जो आम तौर पर बच्चों को लक्षित करती हैं, जैसे कि पोकेमॉन ट्रेन को एक प्लेरूम कार के साथ, लगभग एक मिलियन पिकाचस से सजाया गया है।

विभिन्न जापान रेलवे कंपनियां डीलक्स आवास के साथ कुछ स्लीपर ट्रेनें प्रदान करती हैं। क्यूशू में सेवन स्टार्स का अनावरण 2013 में जेआर क्यूशू द्वारा किया गया था, जिन्होंने अपने लंबे और विभिन्न मार्गों के कारण वाक्यांश क्रूज ट्रेन को बनाया था। क्यूशू में सात सितारे उचित रूप से क्यूशू में संचालित होते हैं और इसमें 14 डीलक्स सुइट, एक लाउंज कार और एक डाइनिंग कार है।

एक रात की यात्रा के लिए किराया for 210,000 से शुरू होता है और तीन रात की यात्रा के लिए a 480,000 होता है जिसमें एक रात (एक व्यक्ति, डबल अधिभोग) में एक रात शामिल होती है। उच्च लागत के बावजूद, भ्रमण ट्रेन इतनी लोकप्रिय साबित हुई है कि जेआर क्यूशू एक टिकट लॉटरी का निर्धारण करते हैं जो टिकट ऑर्डर कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, अक्टूबर 2015 और फरवरी 2016 के बीच ट्रेन रन के लिए उपलब्ध 210 सुइट्स के लिए 6,800 से अधिक आवेदन थे। ट्रैवल एजेंसियों ने लॉटरी में छूटने वालों के लिए एक मार्क-अप पर इन मार्गों को बेचना शुरू कर दिया है।

क्यूशू में सेवन स्टार्स की सफलता के कारण, अन्य ट्रेन कंपनियां अपने स्वयं के भ्रमण ट्रेनों के अनुरूप हैं। जेआर ईस्ट ने टोक्यो से तोहोकू और दक्षिणी होक्काइडो के हाकोदेट तक की यात्रा के लिए लक्ज़री ट्रेन सुइट शिकी-शिमा की शुरुआत की है। जेआर वेस्ट की गोधूलि एक्सप्रेस मिज़ुकेज़ कंसाई और चुगोकू क्षेत्रों के बीच यात्रा कार्यक्रम संचालित करती है।

इज़ू-क्यूको रेलवे की रॉयल एक्सप्रेस योकोहामा से इज़ु प्रायद्वीप तक यात्रा का संचालन करती है।