भारत में रेल यात्रा गाइड

रेलवे भारत में परिवहन का एक महत्वपूर्ण साधन है। भारतीय रेलवे पूरे देश में रेल परिचालन का प्राथमिक ऑपरेटर है, जो रेल मंत्रालय का एक राज्य-स्वामित्व वाला संगठन है, जिसका ऐतिहासिक रूप से अपना सरकारी बजट था। अन्य स्थानीय स्वामित्व वाले सार्वजनिक निगम पूरे देश में विभिन्न उपनगरीय और शहरी रेलवे संचालित करते हैं। 2018-19 में, प्रति दिन 23.12 मिलियन यात्रियों ने भारतीय रेलवे (IR) के रेलवे नेटवर्क का उपयोग किया, जो भारत में उपनगरीय और मेनलाइन रेल सेवाओं का संचालन करता है। आईआर नेटवर्क पर प्रतिदिन लगभग 3.36 मिलियन मीट्रिक टन माल भी भेजा जाता था। महानगरों और ट्राम जैसे अन्य रेल परिचालन आंकड़ों के ऊपर बढ़ जाएंगे। भारत सरकार ने हाल ही में रेलवे को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित किया है। इसमें 2023 तक पूरे आईआर नेटवर्क का विद्युतीकरण शामिल है,

भारतीय रेल नेटवर्क दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा है, और रेल प्रणाली कुशल है, अगर हमेशा समय पर नहीं। 60,000 किमी से अधिक अच्छी तरह से चलने वाले ट्रैक 7,500 स्टेशनों से जुड़ने में मदद करते हैं, हर दिन लगभग 20 मिलियन लोग फेरी करते हैं। यद्यपि भारत में दूरियां लंबी हैं और भारतीय ट्रेनें दुनिया की सर्वश्रेष्ठ नहीं हैं, उन पर यात्रा करना आगंतुक के अनुभव में एक आकर्षक नया आयाम जोड़ सकता है। स्थानीय लोगों के साथ दोस्ती करने और शानदार और विविध भारतीय ग्रामीण इलाकों को देखने का कोई बेहतर तरीका नहीं है। कई मार्गों पर रेलवे सबसे तेज़ और सस्ता साधन है।

भारत में राष्ट्रीय प्रणाली की सभी ट्रेनें सरकार द्वारा संचालित भारतीय रेलवे (IR) द्वारा संचालित की जाती हैं।

समझना
भारत में कई तरह की ट्रेनें हैं, जो आपके द्वारा यात्रा किए गए मार्ग पर निर्भर करती है और चाहे आप दिन में यात्रा करते हों या रात भर। अधिक महंगी और शानदार ट्रेनें एक नियम के रूप में वातानुकूलित हैं, केवल प्रमुख स्टेशनों पर रुकती हैं, केवल आरक्षित सीटें या बेड हैं और सामान्य रूप से यात्रियों को अधिक स्थान प्रदान करते हैं। इसके विपरीत, सस्ती सेवाएं धीमी हैं, अक्सर कोई एयर कंडीशनिंग नहीं होती है और इसमें गैर-आरक्षित डिब्बे शामिल होते हैं। ट्रेनों और आवास प्रकारों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, आपके पास एक पश्चिमी देश में प्रथम श्रेणी की तुलना में प्रथम श्रेणी के डिब्बे में यात्रा करने का विकल्प है, अधिक डाउन-टू-अर्थ (और संभवतः अधिक साहसी) रास्ते में या बीच में कुछ। यदि आप वास्तव में शानदार अनुभव की तलाश कर रहे हैं, तो भारत के आसपास लोकप्रिय स्थलों की यात्रा करने वाली कई लक्जरी ट्रेनें हैं।

दुनिया के अधिकांश शहरों में, टिकट ऑनलाइन और रेलवे स्टेशनों पर काउंटरों से खरीदा जा सकता है। यदि ऑनलाइन खरीदा जाता है, तो टिकट तुरंत प्रिंट किया जा सकता है या आपको मेल किया जा सकता है। यात्रा करते समय टिकटों की उपलब्धता इस बात पर निर्भर करती है कि आप कितनी जल्दी बुक करते हैं और किस कक्षा में यात्रा करना चाहते हैं। व्यस्त मार्गों और तिथियों पर आप प्रतीक्षा सूची में समाप्त हो सकते हैं और रद्द होने पर ही ट्रेन में चढ़ेंगे, या आप बल्कि असुविधाजनक सामान्य डिब्बे में यात्रा करना है।

साथ ही खाना और सोना ट्रेन के प्रकार और वर्ग पर निर्भर करता है। भारत में भोजन बहुत ही विविध है, और जैसा कि भोजन आमतौर पर उन स्टेशनों पर तैयार किया जाता है जहां ट्रेन रुकती है और बोर्ड पर सेवा की जाती है, आपको यात्रा करते समय स्थानीय व्यंजनों का अनुभव करने का मौका मिलेगा! स्लीपर क्लास जैसी निचली कक्षाओं में अक्सर खाना बेचने वाले फेरीवाले भी होते हैं।

यदि आप ट्रेन में सोने की योजना बनाते हैं, तो नीचे दिए गए स्लीप सेक्शन पर एक नज़र डालें; डिब्बे में कुछ स्थान सोने के लिए दूसरों की तुलना में बेहतर हैं। इसके अलावा, सस्ती गाड़ियां, अक्सर बिना ढंके, बिना एयर कंडीशनिंग के और हर स्टेशन पर रुकने से अच्छी रात की नींद के लिए एक इष्टतम वातावरण नहीं मिल सकता है। यदि आप एक रेलवे स्टेशन पर रात के लिए रुकेंगे तो आपको होटल का कमरा खोजने की चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी क्योंकि कई स्टेशन रिटायरिंग रूम में आवास प्रदान करते हैं।

IR में कुछ नए कोच (आमतौर पर अपडेटेड चेयर कार) और सेवाएं (तेजस एक्सप्रेस और गातिमान एक्सप्रेस) हैं जो रेल की यात्रा को और अधिक आकर्षक बनाते हैं, विशेष रूप से वाणिज्यिक विमानन को बढ़ाने के लिए। ये अन्य ट्रेनों की तुलना में अधिक आरामदायक और तेज़ होते हैं, क्योंकि ये न केवल नेटवर्क पर सबसे अच्छे होते हैं, बल्कि सबसे आधुनिक भी होते हैं। हालाँकि, वे अन्य सेवाओं की तरह सामान्य नहीं हैं – वे देशव्यापी नहीं हैं और ज्यादातर मुंबई – गोवा मार्ग पर चलती हैं – और अधिक महंगे किराए हैं। जल्द ही, वहाँ भी कई नई इकाइयाँ (गाड़ियां 18 और 20) शुरू की जाएंगी, जो कुछ यूरोपीय गाड़ियों से मिलती-जुलती हैं, जो उपलब्ध सुविधाओं और उन्नयन में वृद्धि के साथ हैं।

ट्रेनें

नियमित ट्रेनें
भारत में सभी नियमित ट्रेनें या तो सुपर-फास्ट एक्सप्रेस, एक्सप्रेस / मेल, फास्ट पैसेंजर, पैसेंजर या लोकल / उपनगरीय ट्रेनें हैं। शानदार से सामान्य तक की व्यापक पदानुक्रम निम्नानुसार है:

राजधानी एक्सप्रेस – ये पूरी तरह से वातानुकूलित सुपरफास्ट ओवरनाइट ट्रेनें हैं, जिनमें केवल एसी स्लीपर आवास हैं, जो राष्ट्रीय राजधानी (दिल्ली) और प्रत्येक प्रमुख स्टेशनों के बीच चलती हैं। वे भारतीय रेलवे की सबसे शानदार ट्रेनें हैं।
शताब्दी एक्सप्रेस – ये पूरी तरह से वातानुकूलित सुपरफास्ट डे-टाइम इंटरसिटी ट्रेनें हैं, जिनमें बैठने की जगह (स्लीपर्स नहीं) होती है। वे भारत की सबसे तेज ट्रेनों में से हैं।
ग़रीब रथ एक्सप्रेस – ये पूरी तरह से वातानुकूलित सुपरफास्ट रात भर की ट्रेनें हैं, जिनमें बैठने और स्लीपर दोनों की सुविधा होती है, जो कम किराए पर प्रति कोच अधिक सीटें प्रदान करती हैं।
दुरंतो एक्सप्रेस – ये वातानुकूलित होने के साथ-साथ गैर-वातानुकूलित नॉन-स्टॉप ट्रेनें हैं जो समय की पाबंदी के साथ संयुक्त रूप से विलासिता का अनुभव प्रदान करती हैं और इसे जोड़ने के लिए यात्रा का खर्च राजधानी से कम है।

नोट: ऊपर पूरी तरह से आरक्षित ट्रेनें हैं। उनके पास अनारक्षित / सामान्य डिब्बे नहीं हैं।

जन शताब्दी एक्सप्रेस – ये सुपरफास्ट डे टाइम इंटरसिटी ट्रेनें हैं जो वातानुकूलित, गैर-वातानुकूलित और अनारक्षित जनश्राद्ध दोनों के लिए आवास प्रदान करती हैं।
एक्सप्रेस और मेल – इन ट्रेनों में वातानुकूलित और गैर-वातानुकूलित गाड़ियां हैं, जिनमें बैठने और स्लीपर आवास दोनों शामिल हैं, और प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर रुकते हैं।
फास्ट पैसेंजर – इन ट्रेनों में केवल गैर-वातानुकूलित गाड़ियां होती हैं, जिसमें अनारक्षित बैठे (अधिकतर) और स्लीपर (कभी-कभी) आवास दोनों शामिल होते हैं। वे अपने मार्ग पर लगभग सभी स्टेशनों पर रुकते हैं।
यात्री – इन ट्रेनों में केवल गैर-वातानुकूलित गाड़ियां होती हैं जो केवल अनारक्षित बैठने की जगह प्रदान करती हैं।
लोकल या सबअर्बन – ये ट्रेनें दोनों बैठने की जगह के साथ-साथ स्टैंडिंग रूम और रेल पकड़ती हैं, और बड़े शहरों के भीतर और आसपास संचालित होती हैं।

पहाड़ की ट्रेनें
भारतीय रेलवे भारत में विभिन्न हिल स्टेशनों के लिए ट्रेनों का संचालन करता है। उन पर यात्रा करना एक आनंददायक अनुभव है, छोटी-छोटी गाड़ियों के साथ सुरंगों के ऊपर से गुजरते हुए, पुल के चारों ओर, कर्व्स और लूप्स के शानदार दृश्य। नीचे उल्लिखित तीन यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल हैं।

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (डीएचआर) -हिमालय की खड़ी और अत्याचारी तलहटी पर अपना रास्ता बनाते हुए, न्यू जलपाईगुड़ी (एनजेपी) से दार्जिलिंग तक की 83 किलोमीटर की दूरी तय करने में ‘टॉय ट्रेन’ को छह घंटे लगते हैं। 1883 में पूरा हुआ, रेलवे सड़क का अनुसरण करता है (और ज्यादातर एक ही बिस्तर साझा करता है) और रिवर्स की एक दिलचस्प प्रणाली का उपयोग करता है (गाड़ियों को एक फिसलने में चढ़ जाता है और फिर पहाड़ी के अगले हिस्से पर चढ़ने के लिए रिवर्स में जाता है, एक तरह से बग़ल में V) और लूप (ट्रैक चारों ओर की छोरों और खुद को पार करता है) खड़ी चढ़ाई को नेविगेट करने के लिए। बथासिया लूप, जो कि गूम शहर से परे दार्जिलिंग के पास एक धार बिंदु पर है, अपने शानदार विचारों के कारण सबसे प्रसिद्ध है।
कालका-शिमला रेलवे – कालका से सिमला तक की रेल 1903 में पूरी हुई, जो कलकत्ता के संबंध में अंतिम चरण थी, फिर ब्रिटिश भारत की राजधानी, शिमला के साथ, ग्रीष्मकालीन राजधानी। 96 किमी का रेलमार्ग शिवालिक पहाड़ियों के शानदार दृश्यों के माध्यम से चलता है, ऊपर से ऊंचे पहाड़ों द्वारा बजाई गई घाटियाँ, रोमन विडक्ट्स की तरह निर्मित 864 पत्थर के पुल, और 107 सुरंगों के माध्यम से, लंबाई में एक किलोमीटर (11 मीटर) से अधिक लंबा।
नीलगिरि माउंटेन रेलवे (NMR) – भारत का सबसे बड़ा पर्वतीय रेलवे, NMR कुछ हिस्सों में 1:12 के ग्रेडिएंट के साथ, 46 किमी की दूरी पर मेट्टुपालयम से उधगमंडलम तक 6159 फीट की चढ़ाई करता है। 1899 में पूरा हुआ, यह भारत का एकमात्र रेलवे है जो खड़ी ढाल पर चढ़ने के लिए रैक और पिनियन प्रणाली का उपयोग करता है। यह ट्रेन 16 सुरंगों से होकर गुजरती है, 250 से अधिक पुलों और लगभग 205 तीक्ष्ण वक्रों के साथ, नीलगिरी पहाड़ियों के लुभावने दृश्यों के साथ सभी रास्ते दिखाई देते हैं।

लग्जरी ट्रेनें
भारत में सबसे प्रमुख पर्यटन स्थलों और आकर्षणों का पता लगाने के शानदार तरीकों में से एक लक्जरी ट्रेन यात्रा का विकल्प चुनना है। भारत में लग्जरी ट्रेन यात्रा का इतिहास पूर्ववर्ती महाराजाओं के दिनों से है, जो राजकीय यात्राओं, शिकार और व्यक्तिगत अवसरों के उद्देश्य से भव्य व्यक्तिगत गाड़ियों में यात्रा करते थे। वर्ष 1982 में, राजस्थान पर्यटन विकास निगम ने भारत में सुरुचिपूर्ण यात्रा की कला को पुनर्जीवित करने के लिए भारतीय रेलवे के सहयोग से पैलेस ऑन व्हील्स का शुभारंभ किया। पैलेस ऑन व्हील्स को राजस्थान में पर्यटन को बढ़ावा देने और विदेशी यात्री के लिए विशेष रूप से पूरा करने के लिए लॉन्च किया गया था और उन्हें राजस्थान में शाही स्थलों की यात्रा करने के लिए एक परेशानी मुक्त, सभी समावेशी और भव्य विकल्प प्रदान किया गया था। पैलेस ऑन व्हील्स अभी भी भारत में सबसे प्रतिष्ठित लक्जरी ट्रेन है।

पैलेस ऑन व्हील्स- भारत की सबसे प्रामाणिक लग्जरी ट्रेन, पैलेस ऑन व्हील्स नई दिल्ली से आठ दिवसीय लूप जयपुर, रणथंभौर, चित्तौड़गढ़, उदयपुर, जैसलमेर, जोधपुर, भरतपुर, और आगरा में स्टॉप और दर्शनीय स्थलों की यात्रा करती है। ट्रेन आधुनिक सुविधाओं जैसे इंटरनेट कनेक्शन, लाइव टेलीविजन, डाइनिंग कार, बार और सिटिंग लाउंज, संलग्न बाथरूम के साथ अतिथि केबिन और यहां तक ​​कि एक स्पा से सुसज्जित है। पैलेस ऑन व्हील्स की सभी समावेशी कीमतें लीन सीज़न में ट्रिपल ऑक्यूपेंसी के आधार पर प्रति व्यक्ति यूएस $ 340 से शुरू होती हैं और पीक सीज़न (अक्टूबर-मार्च) में यूएस $ 450 के लिए समान हैं। यह सलाह दी जाती है कि इस ट्रेन में बुकिंग पहले से ही करवा लें क्योंकि ट्रेन कभी-कभी महीनों पहले बुक हो जाती है।
डेक्कन ओडिसी- राजस्थान में पैलेस ऑन व्हील्स की भारी सफलता के बाद भारत में दूसरी लग्जरी ट्रेन शुरू की गई, डेक्कन ओडिसी महाराष्ट्र राज्य पर्यटन विकास निगम और भारतीय रेलवे की महाराष्ट्र में पर्यटन को बढ़ावा देने की एक संयुक्त पहल थी। इस लक्जरी रेल यात्रा के यात्रा कार्यक्रम को महाराष्ट्र के कुछ सबसे महत्वपूर्ण स्थलों पर अतिथि को सांस्कृतिक और ऐतिहासिक अंतर्दृष्टि प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मुंबई से शुरू होने वाली 7 रातें / 8 दिन की यात्रा के दौरान पश्चिमी घाट और कोंकण तट के साथ कुछ सबसे शानदार परिदृश्य दिखाई देते हैं। इस लक्जरी ट्रेन टूर पैकेज में गोवा के छोटे से पन्ना में 2 दिन का पड़ाव भी शामिल है, जो कि एक बहुत ही लोकप्रिय वैश्विक समुद्र तट गंतव्य है। डेक्कन ओडिसी किराया प्रति व्यक्ति यूएस $ 315 से शुरू होता है जो प्रति रात त्रिकोणीय अधिभोग के आधार पर दुबला मौसम (अप्रैल और अप्रैल) में शुरू होता है।
गोल्डन रथ- विश्व धरोहर स्थल हम्पी में प्रसिद्ध स्टोन रथ के नाम पर रखा गया, गोल्डन रथ दक्षिण भारत के गंतव्यों में दो सप्ताह के यात्रा कार्यक्रम प्रदान करता है। स्वर्ण रथ भारत की एकमात्र लक्जरी ट्रेन है जो दक्षिण भारत में लक्जरी पर्यटन प्रदान करती है। यह भारतीय लक्जरी ट्रेन बैंगलोर से दो आठ दिवसीय लूप करती है। दक्षिण के स्प्लेंडर और प्राइड ऑफ द साउथ नामक ट्रेन द्वारा दो यात्राएं पेश की जाती हैं। जबकि प्राइड ऑफ द साउथ कवर कर्नाटक राज्य के दक्षिणी राज्य में स्थित है, साउथ की स्प्लेंडर राज्य की सीमाओं में कटौती करती है और केरल, तमिलनाडु, पांडिचेरी और कर्नाटक में प्रमुख स्थलों को कवर करती है। ट्रेन में दी जाने वाली कुछ सुविधाओं में रेस्तरां, बार, लाउंज, जिम, व्यापार केंद्र, स्पा, वाई-फाई इंटरनेट, संलग्न बाथरूम के साथ केबिन और मैत्रीपूर्ण कोच शामिल हैं। दक्षिण यात्रा कार्यक्रम का स्वर्णिम रथ प्राइड बैंगलोर के यशवंतपुर स्टेशन से शुरू होता है और मैसूर, श्रीरंगपटना, काबिनी, श्रवणबेलगोला, बेलूर, हलेबिदु, हम्पी, बादामी, पट्टडकल, आइहोल और अंत में गोवा के समुद्र तटों को अपने 8 दिनों के लूप के दौरान कवर करता है। । दक्षिण के गोल्डन रथ प्राइड की कीमतें ट्रिपल बंटवारे के आधार पर प्रति व्यक्ति प्रति रात 440 अमेरिकी डॉलर से शुरू होती हैं और एकल अधिभोग के आधार पर यूएस $ 754 तक पहुंच जाती हैं। दक्षिण यात्रा कार्यक्रम का स्वर्ण रथ स्प्लेंडर बैंगलोर, चेन्नई, पांडिचेरी, तंजावुर, मदुरै, पूवर, तिरुवनंतपुरम और कोच्चि में मेहमानों को यात्रा पर ले जाता है। इस लक्जरी ट्रेन के दौरे में ऑरोविले, विधान सौधा, रॉक फोर्ट मंदिर, कुमारकोम बैकवाटर, मीनाक्षी मंदिर, चीनी मत्स्य पालन जाल, शामिल हैं। यहूदी आराधनालय और यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल ममलापुरम में स्मारकों का समूह और तंजावुर में बृहदेश्वर मंदिर। दक्षिण के गोल्डन रथ स्प्लेंडर के लिए यह मूल्य ट्रिपल बंटवारे के आधार पर प्रति व्यक्ति प्रति रात 545 अमेरिकी डॉलर से शुरू होता है और सिगल अधिभोग के आधार पर यूएस $ 831 तक पहुंच जाता है।
भारतीय महाराजा- एशिया की अग्रणी लक्जरी ट्रेन की श्रेणी में भारत की पहली निजी तौर पर चलने वाली लक्जरी ट्रेन और विश्व यात्रा पुरस्कार के विजेता; भारतीय महाराजा मुंबई को दिल्ली से जोड़ता है और भारत के कुछ सबसे शाही और सांस्कृतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थलों को शामिल करता है। इस लक्जरी ट्रेन यात्रा में उदयपुर, जयपुर और राजस्थान के रणथंभौर नेशनल पार्क के साथ अजंता और एलोरा, ताजमहल, आगरा किला और फतेहपुर सीकरी के यूनेस्को विश्व विरासत स्थल के दौरे शामिल हैं। भारतीय महाराजा यात्रा कार्यक्रम 8 दिनों और 7 रातों के लिए और ट्रेन टैरिफ यूएस $ 595 प्रति व्यक्ति प्रति रात सिल्वर क्लास ट्विन अधिभोग के लिए शुरू होता है और सबसे विशेष स्वर्ण वर्ग एकल अधिभोग यूएस $ 1590 प्रति रात के रूप में उच्च खर्च कर सकता है।
रॉयल राजस्थान ऑन व्हील्स- रॉयल राजस्थान ऑन व्हील्स आपको राजस्थान की राजसी भूमि पर चक्कर लगाने के लिए ले जाती है। शानदार किले, शानदार महल और विविध संस्कृति राजस्थान में यात्रियों की प्रतीक्षा करती है, जो योर के दिनों में राजपूत महाराजाओं की भूमि हुआ करते थे। ट्रेन की यात्रा में जयपुर, जोधपुर, उदयपुर, चित्तौड़गढ़, खजुराहो, वाराणसी, आगरा और दिल्ली के पर्यटन शामिल हैं और 7 रातों और 8 दिनों के अंतराल पर हैं। आकर्षण में ताजमहल, अंबर किला, फतेहपुर सीकरी, मेहरानगढ़ किला, रणथंभौर नेशनल पार्क और खजुराहो में पूर्वी और पश्चिमी मंदिर समूह शामिल हैं।
महाराजा एक्सप्रेस – भारत में नवीनतम लक्जरी ट्रेन, महाराजा एक्सप्रेस को ओरिएंट एक्सप्रेस के भारत के उत्तर के रूप में जाना जाता है। यह लक्जरी पर्यटक ट्रेन 5 यात्रा कार्यक्रम प्रदान करती है जिनमें से 3 पैन-भारतीय पर्यटन और 2 स्वर्ण त्रिभुज पर्यटन हैं। महाराजा एक्सप्रेस यात्रा को भारत की विरासत, भारतीय वैभव, भारतीय पैनोरमा, भारत के रत्न और भारत के खजाने का नाम दिया गया है। महाराजा एक्सप्रेस भी दुनिया की सबसे महंगी लग्जरी टूरिस्ट ट्रेन राइड्स में से एक है, जिसका किराया प्रति व्यक्ति US $ 3580 प्रति व्यक्ति से शुरू होता है और राष्ट्रपति सूट के लिए प्रति व्यक्ति US $ 22000 प्रति यात्रा जितना अधिक होता है।

लम्बी दूरी

एसी फर्स्ट क्लास (1 ए), यात्रा करने के लिए सबसे आरामदायक क्लास में लॉकेबल चार-बर्थ और दो-बर्थ (कूप) डिब्बे शामिल हैं। गाड़ियां साफ (और कालीन) हैं और भारतीय ट्रेनों में आपको जो भी शौचालय देखने को मिलते हैं, उनकी तुलना में शौचालय बहुत साफ-सुथरे हैं। चादरें, तकिए और कंबल प्रदान किए जाते हैं (एक परिचर रात में बिस्तर बनाता है)। एसी फर्स्ट क्लास कैरिज आमतौर पर केवल महत्वपूर्ण रातोंरात ट्रेनों में पाए जाते हैं और सबसे महंगी क्लास हैं।
एसी 2 टीयर (2 ए) यात्री एक खुले केबिन में चार बर्थ पर या दो बर्थ पर सोते हैं जो गाड़ी के किनारे लंबाई के साथ लगाए जाते हैं। प्रत्येक केबिन में गोपनीयता के लिए एक पर्दा है और प्रत्येक साइड बर्थ में गोपनीयता के लिए अपना स्वयं का पर्दा है। गाड़ी के प्रत्येक छोर पर चार शौचालय हैं, और आमतौर पर पश्चिमी और पूर्वी शैली के मिश्रण का मिश्रण शामिल है, जो टॉयलेट पेपर के साथ प्रदान किया जाता है। एक परिचारक कंबल, चादर और तकिए लाता है।
एसी 3 टीयर (3 ए) 2 टीयर के समान है, केबिन (लेकिन पक्षों पर नहीं) में अतिरिक्त मध्य-बंक होने वाले महत्वपूर्ण अंतर। गोपनीयता के लिए प्रत्येक केबिन में पर्दे हैं और प्रत्येक पक्ष बर्थ में एसी 2 टीयर कोच के समान गोपनीयता के लिए अपना पर्दा है। यह सुबह के दौरान सीधे बैठने के लिए असुविधाजनक बना सकता है यदि मध्य-बंक में व्यक्ति एक भारी स्लीपर है। एक परिचर शाम को चादर, कंबल और तकिए लाता है। क्योंकि आस-पास और भी लोग हैं, AC 3 Tier में AC 2 Tier की तुलना में अधिक शोर होता है।
एसी 3 टियर इकोनॉमी (3 ई) आम तौर पर गरीब रथों और कुछ ड्यूरॉन्टोस में पाया जाता है – यह एसी 3 टियर के समान है लेकिन किनारे पर एक मध्य बर्थ की उपस्थिति के साथ यह एक खाड़ी में 9 बर्थ बना रहा है। “जी” द्वारा अस्वीकृत। 3 ए की तुलना में 3 ई सस्ता है।
स्लीपर क्लास (SL) जिस तरह से अधिकांश भारतीय यात्रा करते हैं और देश भर में यात्रा करने का एक सस्ता तरीका है। बर्थ को एसी 3 टीयर, एक केबिन में छह बर्थ और गाड़ी के किनारे दो के रूप में एक ही पैटर्न में व्यवस्थित किया गया है, लेकिन कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है। नकारात्मक पक्ष यह है कि यह गर्म, पसीने से तर, और अंदर असहज हो सकता है। शौचालय कभी-कभी गंदे होते हैं और भारत के कुछ हिस्सों में, आप आरक्षण के बिना अपने केबिन को यात्रियों के साथ साझा करते हुए पाएंगे। रोमांच के लिए, यह भारत को देखने का तरीका है। ची-वालेह और फेरीवाले सभी प्रकार की वस्तुओं और भोजन (ज्यादातर स्थानीय भोजन) को बेचते हैं और गाड़ियां घूमते हैं और आप अपने आप को निम्न-मध्यम वर्गीय परिवारों के साथ भोजन और जीवन की कहानियों को साझा करते हुए पाएंगे जो इस वर्ग पर यात्रा करते हैं।

विभिन्न वर्गों के विशिष्ट लेआउट के लिए, आप इन अनौपचारिक आरेखों का उल्लेख कर सकते हैं।

कम दूरी
पिछले कुछ वर्षों में बने और स्थापित किए गए नए कोचों और सेवाओं के साथ, इन “डे-टाइम” कोचों की गुणवत्ता में समान रूप से भिन्नता हो सकती है, यहां तक ​​कि एक ही वर्ग में भी।

अनुभूति (ईए) कुछ शताब्दियों पर उपलब्ध है। यह अनिवार्य रूप से ईसी का एक आधुनिक संस्करण है, जिसमें नए कोच हैं जिन्होंने प्रत्येक यात्री के लिए स्क्रीन के साथ सीटें अपडेट की हैं। यह तेजस एक्सप्रेस की चेयर कारों के समान है।
एसी एक्जीक्यूटिव चेयर कार (ईसी) केवल कुछ शताब्दियों और डुरोंटो पर उपलब्ध है। यह बेहद आरामदायक है, और दिन के समय यात्रा करने का सबसे आरामदायक तरीका है।
अधिकांश दिन इंटरसिटी ट्रेनों में मिलने वाली एसी चेयर कार (सीसी) भी काफी आरामदायक होती है, लेकिन सीटें ईसी की तरह चौड़ी नहीं होती हैं। जहां भी संभव हो, इस वर्ग पर यात्रा करना उचित है, क्योंकि 2S में काफी भीड़ हो सकती है, खासकर व्यस्त मार्गों पर।
दूसरा सीटर (2S), अधिकांश दिन की इंटरसिटी ट्रेनों में उपलब्ध है, जो एयर कंडीशनिंग के बिना कैरिज में बैठने के लिए आरक्षित है। सीटें आराम से गद्देदार हैं, लेकिन बाहर की गर्मी और धूल इसे गर्मी में असहज कर सकती है। इसके अलावा, यह आमतौर पर यात्रियों द्वारा “सामान्य” टिकट के साथ उपयोग किया जाता है, और टीटीई को जुर्माना (आमतौर पर T 20) का भुगतान करके सीटों का उपयोग करें। हर मौका है कि आप एक सीट पर चार लोगों के साथ समाप्त हो सकते हैं, जो वास्तव में 3. के लिए है, अगर आपको लगता है कि ऑनलाइन बुकिंग करते समय बहुत सारी खाली सीटें हैं, तो उम्मीद करें कि डिब्बे खाली नहीं होंगे।

निष्कपट
अनारक्षित / सामान्य डिब्बों (यूआर / जनरल) में गद्देदार सीटें हैं, लेकिन गाड़ियां अक्सर गलियों और सामान की रैक पर बैठे लोगों के साथ पैक की जाती हैं। यात्रा करने के लिए एक उचित तरीका नहीं है, यहां तक ​​कि छोटी दूरी के लिए, असाधारण रूप से कठिन और अकेले अनुभव के लिए उत्सुक हैं।

किराए
ट्रेनों और किराए के विवरण के लिए IRCTC पर लॉग ऑन करें। वैकल्पिक रूप से (और विशेषकर यदि आपके पास अभी तक कोई खाता नहीं है), तो आप ट्रेनों, किराया विवरणों और टिकटों की उपलब्धता का पता लगा सकते हैं।

कई प्रकार की ट्रेनों और कक्षाओं के बावजूद, किराया प्रणाली काफी तार्किक है।

शताब्दी, राजधानी, जन शताब्दी और गरीब रथ ट्रेनों के लिए पॉइंट-टू-पॉइंट किराए तय किए गए हैं। अलग-अलग खानपान शुल्क के कारण किराया एकतरफा रिवर्स-किराया से थोड़ा अधिक या कम हो सकता है।

विभिन्न प्रकार की ट्रेनें
मूल रूप से पाँच प्रकार की ट्रेनें हैं:

पैसेंजर ट्रेनें धीमी ट्रेनें हैं जो बहुत छोटे स्टेशनों सहित सभी स्टेशनों में रुकती हैं।
फास्ट पैसेंजर ट्रेनें वे यात्री ट्रेनें हैं जो छोटे स्टेशनों को छोड़ देती हैं और समान किराया संरचना प्रदान करती हैं।
एक्सप्रेस ट्रेनें केवल प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर रुकती हैं और यात्री ट्रेनों से अधिक चार्ज करती हैं।
सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेनें कुछ प्रमुख स्टेशनों को छोड़ देती हैं और एक्सप्रेस ट्रेनों की तुलना में अधिक शुल्क लेती हैं।
राजधानी और Shadabdi ट्रेनें अभिजात वर्ग की ट्रेनें हैं जो केवल वातानुकूलित डिब्बों की पेशकश करती हैं। वे केवल चुनिंदा स्टेशनों पर ही रुकते हैं। किराया काफी अधिक है क्योंकि सभी भोजन शामिल हैं।

अनुसूचियों
टिकट बुक करने से पहले, ट्रेन, किराया और टिकट की उपलब्धता सहित जानकारी के लिए महत्वपूर्ण स्टेशनों के बीच ट्रेनों / किराया / आवास उपलब्धता पर भारतीय रेलवे की वेबसाइट पर जाएँ।

ट्रेन नंबर से भी आप पूरे शेड्यूल को ऑनलाइन प्राप्त कर सकते हैं। दी गई जोड़ी स्टेशनों के बीच चलने वाली ट्रेनों की एक सूची ऑनलाइन भी प्राप्त की जा सकती है।

वैकल्पिक रूप से आप किसी भी रेलवे स्टेशन से राष्ट्रीय रेल समय सारिणी पर गाड़ियों की एक प्रति प्राप्त कर सकते हैं। यह हर जुलाई को अपडेट किया जाता है और अगले जून के अंत तक वैध रहता है। यह आपको अपनी आवश्यकताओं के लिए सबसे अच्छी ट्रेन चुनने की अनुमति देता है, और अपने गंतव्य के लिए ट्रेन का नाम और संख्या पता करता है। हालांकि, यह एक सामान्य गाइड है और इसमें सभी स्टेशनों की विस्तृत सूची नहीं है, और न ही इसमें सभी ट्रेनें शामिल हैं जो प्लाई हैं। उस क्षेत्र के महत्वपूर्ण स्टेशनों पर “रेल ज़ोन” के आधार पर अधिक विशिष्ट मार्गदर्शिका उपलब्ध है। उदाहरण के लिए, पश्चिम भारत (यानी पश्चिमी जोनल समय सारिणी) में ट्रेनों पर एक विस्तृत गाइड पश्चिम भारत के सभी प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर उपलब्ध होगा।

यह निजी वेबपेज (इंडिया रेल इन्फो) आपको ट्रेनों, किराए और टिकट की उपलब्धता और रूट मैप्स (कोई खाता आवश्यक नहीं) की खोज करने देता है। केवल अपनी जानकारी के लिए इस साइट का उपयोग करें, लेकिन टिकटिंग के तहत हमेशा आधिकारिक टिकट (आईआरसीटीसी) के माध्यम से ऑनलाइन टिकट आदि बुक करें।

टिकिट लेना
ऊपर सूचीबद्ध किसी भी वर्ग (यूआर / जनरल को छोड़कर) द्वारा यात्रा करने के लिए अग्रिम में टिकट आरक्षित करना आवश्यक है। टिकट दो तरह से बुक किया जा सकता है:

इंटरनेट बुकिंग
दो अलग-अलग प्रकार के टिकट हैं जिन्हें ऑनलाइन बुक किया जा सकता है:

एक आई-टिकट (इंटरनेट टिकट के लिए छोटा) एक टिकट है जिसे ऑनलाइन बुक किया जाता है, आईआर कार्यालय में मुद्रित किया जाता है और बुकिंग के 48 घंटे के भीतर आपके (भारतीय) मेलिंग पते पर जोड़ा जाता है। आई-टिकट बुक करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
आईआर ऑनलाइन यात्री आरक्षण साइट पर लॉग ऑन करें।
अपने यूज़रनेम और पासवर्ड के साथ लॉग इन करें। यदि आप पहली बार साइट का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको अपना नाम, ईमेल आईडी, मेलिंग पता, टेलीफोन नंबर और व्यवसाय प्रदान करके पहले साइन अप करना होगा। (नोट: विदेशियों और गैर-निवासी भारतीयों को ISD: IRCTC पर पंजीकरण के समय उनके लिए लागू अंतर्राष्ट्रीय मानक डायलिंग कोड प्रदान करना चाहिए।)
स्क्रीन के केंद्र में स्थित बॉक्स में उत्पत्ति और गंतव्य स्टेशन, यात्रा की तारीख और कक्षा के स्टेशन कोड टाइप करें और ‘i-टिकट’ चेक बॉक्स चुनें।
ट्रेनों के बटन पर क्लिक करें। दिए गए स्टेशनों के बीच चलने वाली ट्रेनों की एक सूची दिखाई देगी।
सूची में से अपनी पसंद की ट्रेन चुनें और बुक टिकट विकल्प पर क्लिक करें। ऐसा करने से पहले, आप संबंधित बटन पर क्लिक करके किराया, अनुसूची आदि की जांच कर सकते हैं।
पेज पर टिकट रिजर्वेशन फॉर्म खुलेगा। सभी यात्रियों (एक बुकिंग में अधिकतम छह) के विवरण और वरीयताओं को भरें, उपयुक्त पते बॉक्स की जांच करें और गो बटन पर क्लिक करें।
विवरण के साथ आपके टिकट की एक प्रति स्क्रीन पर दिखाई देगी। मेक पेमेंट बटन पर क्लिक करें।
बैंकों की एक सूची एक नई विंडो में खुलती है। अपना बैंक चुनें और अपने कार्ड (पिन नंबर आदि) का विवरण दें। यदि आप एक गैर-भारतीय कार्ड का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको “एक्सिस” विकल्प चुनना होगा।
बुकिंग की पुष्टि करने वाला एक संदेश स्क्रीन पर दिखाई देगा। टिकट 48 घंटे के भीतर निर्दिष्ट मेलिंग पते पर वितरित किया जाएगा।
Pnr स्थिति जांचें

एक ई-टिकट (इलेक्ट्रॉनिक टिकट के लिए छोटा) एक टिकट है जिसे ऑनलाइन बुक किया जाता है और तुरंत प्रिंट किया जाता है। यात्रा के दिन टिकट के साथ यात्रियों में से किसी का भी पहचान (मतदाता पहचान पत्र / पैन कार्ड / पासपोर्ट / ड्राइविंग लाइसेंस) का वैध प्रमाण होना चाहिए। ई-टिकट बुक करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
आईआर ऑनलाइन यात्री आरक्षण साइट पर लॉग ऑन करें। इसके अतिरिक्त एक आधिकारिक ऐप है लेकिन, फरवरी 2017 तक, विदेशी क्रेडिट / डेबिट कार्ड के साथ भुगतान समर्थित नहीं है। इसलिए इसके बजाय वेबसाइट का उपयोग करें।
अपने यूज़रनेम और पासवर्ड के साथ लॉग इन करें। यदि आप पहली बार साइट का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको अपना नाम, ईमेल आईडी, मेलिंग पता, टेलीफोन नंबर और व्यवसाय प्रदान करके पहले साइन अप करना होगा। (नोट: वे केवल भारत के भीतर से मोबाइल फोन लेते हैं जो 91 देश कोड के साथ शुरू होते हैं।)
बाएं खंड ‘प्लान माई जर्नी’ में, उत्पत्ति और गंतव्य स्टेशनों के स्टेशन नाम टाइप करें और स्वतः पूर्ण सूची से स्टेशन कोड चुनें जो दिखाई देगा। यात्रा की तारीख का चयन करें और ‘टाइप टिकट’ ई-टिकट प्रेस सबमिट बटन होना चाहिए।
पृष्ठ फिर से लोड होगा और आपको परिणाम दिखाएगा। यदि कोई परिणाम नहीं मिले हैं, तो अलग-अलग स्टेशन नामों (उदाहरण के लिए, आगरा शहर से आगरा कैंट तक) का प्रयास करें।
परिणाम प्रस्थान समय के अनुसार उपलब्ध ट्रेनों को सूचीबद्ध करेगा। प्रत्येक परिणाम का अंतिम भाग कक्षाएँ हैं (उदाहरण के लिए AC1, AC2, AC3, SL)। इच्छा वर्ग पर क्लिक करें और, शीर्ष पर, अतिरिक्त जानकारी दिखाई देगी।
साइट उस ट्रेन, कक्षा और दिन के लिए जानकारी प्रदर्शित करेगी, और आने वाले दिनों के लिए उस विशेष दिन और कक्षा के लिए उपलब्ध अन्य समय दिखाएगी। उपलब्ध शब्द के लिए खोजें। इसका मतलब है कि आप इसे अभी बुक कर सकते हैं। अन्य शब्दों का अर्थ है प्रतीक्षा सूची में शामिल होना। उपलब्ध शब्द के तहत ‘अब बुक करें’ लिंक पर क्लिक करें।
पेज पर टिकट रिजर्वेशन फॉर्म खुलेगा। सभी यात्रियों (एक बुकिंग में अधिकतम छह) के विवरण और वरीयताओं को भरें, उपयुक्त पते बॉक्स की जांच करें और अगला बटन पर क्लिक करें।
विवरण के साथ आपके टिकट की एक प्रति स्क्रीन पर दिखाई देगी। मेक पेमेंट बटन पर क्लिक करें।
भुगतान विकल्पों की एक सूची दिखाई देगी। यदि आप विदेशी क्रेडिट या डेबिट कार्ड का उपयोग कर रहे हैं, तो विकल्प ‘पेमेंट गेटवे / क्रेडिट कार्ड’ और फिर ‘इंटरनेशनल क्रेडिट कार्ड्स – पावर्ड बाय एटम’ चुनें। कृपया ध्यान दें कि फरवरी 2017 तक, आप कानूनी प्रतिबंधों के कारण विदेशी कार्ड का उपयोग करके 2 दिनों से कम समय के साथ टिकट नहीं खरीद सकते हैं। भुगतान करें विकल्प पर क्लिक करें।
विवरण के साथ आपके टिकट की प्रतिलिपि स्क्रीन पर फिर से दिखाई देगी। आप अपनी इलेक्ट्रॉनिक कॉपी पर iPad, मोबाइल फोन, लैपटॉप आदि पर प्रिंट की हुई कॉपी / एसएमएस भेज सकते हैं और साथ ही अपनी यात्रा के दिन आपके साथ पहचान का एक वैध प्रमाण भी रख सकते हैं।

ई-टिकट को टिकट बुक करने का सबसे तेज़, सुरक्षित और सबसे अच्छा तरीका माना जाता है (विशेषकर तत्काल टिकट)।

काउंटर बुकिंग
टिकट अधिकांश रेलवे स्टेशनों और भारतीय रेलवे के देश भर में स्थित 1000 से अधिक कम्प्यूटरीकृत यात्री आरक्षण केंद्रों पर भी बेचे जाते हैं। एक काउंटर पर आरक्षण के लिए, आपको या तो नकद में या क्रेडिट कार्ड से भुगतान के साथ-साथ एक पेपर फॉर्म भरना होगा और काउंटर पर क्लर्क को जमा करना होगा (कभी-कभार कतार में लंबे इंतजार के बाद)। ज्यादातर महत्वपूर्ण स्टेशनों पर क्रेडिट कार्ड स्वीकार किए जाते हैं। महानगरों और अन्य महत्वपूर्ण शहरों में काउंटर्स वीज़ा, मास्टर कार्ड, अमेरिकनएक्सप्रेस और डिनर कार्ड और साथ ही अधिकांश भारतीय बैंकों के कार्ड स्वीकार करते हैं। आमतौर पर 1 से 3 काउंटर हैं जहां स्टेशन के आधार पर क्रेडिट कार्ड भुगतान की अनुमति है।

बुकिंग टिप्स
यात्रा एजेंटों, टाउट्स, या किसी और से बचें जो आपके टिकटों को शुल्क में बुक करने की पेशकश करता है। यह आमतौर पर बहुत आसान और सस्ता होता है इसे स्वयं करना।
यदि आप विदेश से बुकिंग कर रहे हैं, तो सबसे आसान ऑनलाइन सेवा का उपयोग करना है और घर पर ई-टिकट प्रिंट करना है। i-टिकट भारत में (विदेश में नहीं) पते के लिए स्थानीय कूरियर द्वारा भी भेजे जा सकते हैं और अधिकांश होटल अग्रिम में अधिसूचित होने पर डिलीवरी को स्वेच्छा से स्वीकार करते हैं।
ट्रेन के टिकट उच्च मांग में हैं, खासकर गर्मियों (अप्रैल-जून) और सर्दियों (दिसंबर-जनवरी) के दौरान। इसका मतलब यह है कि सावधानीपूर्वक योजना के बिना, लंबी दूरी की यात्रा (उदाहरण के लिए नई दिल्ली से मुंबई) के लिए टिकट प्राप्त करना असंभव के बगल में हो सकता है। आप 120 दिन पहले तक बुकिंग कर सकते हैं, लेकिन व्यस्त मौसम के दौरान, टिकट जल्दी बिक सकते हैं। इसलिए अपनी यात्रा की योजना पहले से ही बना लें।
विदेशी नागरिक अपने लिए आरक्षित कोटा से टिकट प्राप्त कर सकते हैं। बड़े शहरों में, आपके पास एक विशिष्ट काउंटर या यहां तक ​​कि उनके लिए एक विशेष कार्यालय है।
यदि आप 1 ए या ईसी में यात्रा करने की योजना बनाते हैं, तो टिकट प्राप्त करना आसान होना चाहिए – वे आमतौर पर कम मांग में हैं। हालांकि, बढ़ती पर्यटक आबादी को देखते हुए, यहां तक ​​कि उन सीटों को प्राप्त करना मुश्किल है जब तक कि कम से कम 5 दिन पहले बुक नहीं किया जाता है।
यदि भारतीय रेलवे की वेबसाइट चुनौतीपूर्ण लगती है, तो Cleartrip.com या MakeMyTrip.com का उपयोग करने पर विचार करें: दोनों एक छोटे से शुल्क के लिए आरामदायक बुकिंग प्रदान करते हैं और आपको अपनी प्रतीक्षा सूची की स्थिति के बारे में अपडेट रखेंगे। हालाँकि, इन पृष्ठों के लिए IRCTC खातों की आवश्यकता होती है।
12Go Asia IRCTC खाता बनाने की आवश्यकता के बिना आने वाली भारतीय ट्रेनों के लिए टिकट सेवा प्रदान करता है। हालाँकि, यह सेवा भारत के सभी मार्गों को कवर नहीं करती है।

गैर-पुष्टि आवास
अगर आपको कन्फर्म (CNF) टिकट नहीं मिलता है, तो आपको वह वेटलिस्टेड (WL) या रिजर्वेशन अगेंस्ट कैंसिलेशन (RAC) का दर्जा मिल सकता है। यदि आपने अपना टिकट अग्रिम रूप से बुक किया है, तो यह संभवतः WL से RAC स्थिति या यहां तक ​​कि CNF स्थिति तक भी स्थानांतरित हो जाएगा (क्योंकि रद्द करने के कारण), इसलिए समय-समय पर इसकी जांच करना और अपनी योजनाओं को गतिशील रखना एक अच्छा विचार है। अपने टिकट के ऊपरी दाएं कोने पर मुद्रित 10-अंकीय यात्री नाम रिकॉर्ड (पीएनआर) संख्या का उपयोग करें, किसी भी समय अपने टिकट की स्थिति की जांच करने के लिए, या तो वेबसाइट या फोन पर (डायल 139, से) भारत में कोई भी लैंडलाइन टेलीफोन)। नंबर WL32 / WL14 या इसी तरह पढ़ा जाएगा, जिसमें संरचना WL (मूल स्थिति) / WL (वर्तमान स्थिति) होगी।

यदि आपका टिकट प्रतीक्षा सूची में है, तो आप आरक्षित डिब्बे में नहीं जा सकते (यदि उपलब्ध हो तो केवल जनरल डिब्बे में प्रवेश कर सकते हैं)। ट्रेन में प्रवेश करने वाले वेटलिस्टेड को गैर-टिकट धारक माना जाता है और जुर्माना लगाया जाता है। लेकिन अगर आपके पास आरएसी टिकट है, तो आपको स्लीपर कोच में ‘सिटिंग’ बर्थ आवंटित किया जाता है, आप और साथी आरएसी टिकट धारक बर्थ साझा करते हैं, ताकि आप दोनों सोने के बजाय बैठकर यात्रा कर सकें। टिकट परीक्षक तब आपको एक CNF स्लीपिंग बर्थ आवंटित करता है और जब कोई अंतिम मिनट रद्द होने, नो-शो इत्यादि के कारण उपलब्ध होता है, तो ट्रेन, मार्ग और जिस मौसम में आप यात्रा कर रहे हैं, उसके आधार पर, RAC टिकट CNF में अपग्रेड हो सकता है। जैसे ही यात्रा शुरू होती है, यात्रा के माध्यम से मध्य-मार्ग या बिल्कुल नहीं। यदि आप ट्रेन छूटने से पहले प्रतीक्षा सूची (WL) टिकट से आगे नहीं बढ़ते हैं, तो आप धनवापसी के लिए आवेदन कर सकते हैं, लेकिन केवल कुछ घंटों के बाद ही ट्रेन छूटती है (छोटी यात्रा के लिए 3 घंटे, लंबी यात्रा के लिए 12 घंटे तक)। यदि आपने अपना टिकट ऑनलाइन खरीदा है, तो WL टिकटों को स्वचालित धनवापसी मिलती है।

अंतिम बर्थ लिस्टिंग को प्रस्थान से 4 घंटे पहले तक पूरा नहीं किया जाएगा। एक बार जाँच की गई सूची को पोस्ट करने के बाद, अक्सर अंतिम रद्दीकरण और सरकारी आधिकारिक आरक्षण फिर से पोस्ट किए जाते हैं जो कि WL और RAC को कतार में जाने की अनुमति देते हैं। यह भी संभव है कि सूची नीचे की ओर बढ़े क्योंकि अधिकारियों को बैठने की प्राथमिकता दी जाती है, और बाद में पुष्टि की गई सीटें गैर-पुष्टि हो जाती हैं। गैर-पुष्टि की बुकिंग वास्तव में एक जुआ है, लेकिन अधिक बार तो सीट उपलब्ध नहीं होगी, खासकर यदि आपके पहले कतार में।

यदि आप स्टेशन पर अभी भी प्रतीक्षा कर रहे हैं, तो ट्रेन आने तक प्रतीक्षा करें। प्रत्येक वर्ग या टियर की शुरुआत में एक आरक्षण सूची पोस्ट की जाएगी। आरक्षण संख्या के अनुसार अपना नाम पता लगाएँ। यदि आपका नाम सूचीबद्ध नहीं है, तो आपका टिकट गैर-पुष्टि योग्य है। ट्रैक कर्मी भी आपकी सहायता करने में सक्षम होंगे।

आवास के बिना बोर्डिंग अभी भी संभव हो सकती है। कंडक्टर विदेशियों और छात्रों को एक उचित आरक्षण के बिना उपलब्ध सीटें प्रदान करने के लिए एक आँख बंद करके सहायता करने के लिए जाने जाते हैं। रिश्वत के भुगतान की उम्मीद की जा सकती है, अपने फैसले का उपयोग करें। किसी भी विनिमय को प्रस्थान के तुरंत बाद चर्चा की जाएगी, और आगमन पर पूरा होने की उम्मीद है। आमतौर पर आपको AC1 या AC2 में ऐसे अधिकारियों के साथ रखा जाएगा जो आपके आवास के बारे में जानते होंगे और साथ ही आंशिक भुगतान की भी उम्मीद करेंगे। क्योंकि शीर्ष स्तरों में कई सीटें सरकारी अधिकारियों के लिए आरक्षित हैं, इसलिए अधिकारियों और कंडक्टरों के लिए आवास बेचना “आसान” है।

ततकल कोटा
कई ट्रेनें प्रस्थान की तारीख से एक दिन पहले बिक्री के लिए तत्काल (जिसका अर्थ ‘तत्काल’, संक्षिप्त रूप में सीके के रूप में जाना जाता है) के एक छोटे से कोटे को रखती हैं। इन सीटों के लिए एक अतिरिक्त शुल्क है। यह विकल्प ऑनलाइन बुकिंग के समय भी उपलब्ध है। यहां तक ​​कि इस अतिरिक्त कोटा के साथ (एक ट्रेन पर लगभग 4% सीटें) कभी-कभी आप जिस ट्रेन को चाहते हैं उसे प्राप्त करना मुश्किल हो सकता है। तत्काल टिकट रद्द करने के लिए किसी भी वापसी का भुगतान नहीं किया जाएगा। समय पर केवल चार टिकट बुक किए जा सकते हैं। तत्काल टिकट बुकिंग के लिए आईडी प्रूफ होना चाहिए।

पीएनआर क्या है यह भारतीय रेलवे कंप्यूटर आरक्षण प्रणाली (आईआर-सीआरएस) के डेटाबेस में एक रिकॉर्ड है जो एक यात्री या यात्रियों के समूह के लिए यात्रा विवरण बचाता है।

पीएनआर स्टेटस की जांच कैसे करें: अपने पीएनआर स्टेटस की जांच करने के लिए कई अलग-अलग तरीके हैं जिनमें से लोकप्रिय नीचे सूचीबद्ध हैं।

वेबसाइटों के माध्यम से।
मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से।
एसएमएस सेवा का उपयोग करके आरक्षण की स्थिति की जांच।
आपके नजदीकी रेलवे स्टेशनों में रेलवे पूछताछ काउंटर
अंतिम चार्ट तैयार करने के बाद

इंद्रेल दर्रा
IndRail दर्रा भारत के सभी आगंतुकों के लिए मान्य है। यह एक पास है जो आईआर को छोड़कर सभी ट्रेनों में असीमित यात्रा की अनुमति देता है:

मेट्रो / उपनगरीय ट्रेनें
पहाड़ी रेलवे
लक्जरी पर्यटक ट्रेनें

इंडरेल पास जारी होने की तारीख से 1 वर्ष समाप्त हो जाता है। हालांकि, पूर्व आरक्षण आवश्यक हैं। यदि आप एक महीने या उससे अधिक समय तक रह रहे हैं, तो इंडरेल पास आम तौर पर पैसे के लिए अच्छा मूल्य नहीं है। हालांकि, यदि आप कुछ दिनों में 2 या 3 यात्रा के लिए एक्जीक्यूटिव चेयर कार में यात्रा करना चुनते हैं, तो यह खरीदने लायक है।

Indrail पास रेलवे स्टेशनों में बिक्री के लिए निम्नलिखित स्टेशनों पर उपलब्ध हैं: आगरा सिटी, आगरा कैंट, अहमदाबाद, अमृतसर, औरंगाबाद, बैंगलोर सिटी, हावड़ा, चंडीगढ़, चेन्नई सेंट्रल, गोरखपुर, हैदराबाद, जयपुर, मुंबई सेंट्रल, मुंबई CST, मुंबई चर्चगेट , नई दिल्ली, पुट्टापूर्ति टाउन, रामेश्वरम, सिकंदराबाद, त्रिवेंद्रम सेंट्रल, वडोदरा, वाराणसी, वास्को डी गामा और विजयवाड़ा। जनरल सेल्स एजेंट नई दिल्ली, मुंबई, बैंकॉक, ढाका, डरबन, फ्रैंकफर्ट, हेलसिंकी, कुआलालंपुर, लंदन, मस्कट, न्यूयॉर्क, पेरिस, पोर्ट लुइस, शारजाह में 3-5% सरचार्ज पर IndRail पास बेचने के लिए अधिकृत हैं। सिडनी, टोक्यो और टोरंटो।

विदेशी पर्यटक कोटा
कई महत्वपूर्ण ट्रेनों में विदेशी पर्यटक कोटा (एफटी के रूप में संक्षिप्त) भी उपलब्ध है जो विदेशियों या एक इंडरेल पास धारकों के लिए उपलब्ध है। भुगतान विदेशी मुद्रा में होना चाहिए, आमतौर पर अमेरिकी डॉलर या पाउंड स्टर्लिंग, या भारतीय रुपए (in) में विदेशी मुद्रा रूपांतरण के पर्याप्त प्रमाण के साथ समर्थित (एक एटीएम रसीद आमतौर पर स्वीकार्य है)। पासपोर्ट भी आवश्यक हो सकता है। इस कोटे पर बहुत कम सीटें उपलब्ध हैं और भारत में पर्यटन को बढ़ाने के लिए, कम से कम दो या तीन दिन पहले एक सीट के लिए प्रयास करना सबसे अच्छा है। विदेशी पर्यटक कोटा के टिकट ऑनलाइन बुक नहीं किए जा सकते हैं।

इंट्रासिटी ट्रांसपोर्ट
भारत में बड़े शहरों में आम तौर पर एक से अधिक रेलवे स्टेशन होते हैं। अधिकांश ट्रेनें केवल एक स्टेशन पर रुक सकती हैं, जबकि अन्य दो से तीन पर रुक सकती हैं।

शहरों में स्थानीय रेल नेटवर्क
आईआर मुंबई, दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई, हैदराबाद और पुणे में उपनगरीय रेल चलाता है। कोलकाता, मुंबई, बैंगलोर और दिल्ली में भी तेजी से पारगमन (मेट्रो) प्रणाली है। 20 किमी की मोनोरेल लाइन शहर की सेवा करती है, और सात और लाइनें निर्माणाधीन हैं। स्थानीय रेल नेटवर्क में अक्सर भीड़ होती है, लेकिन आमतौर पर शहरों के आसपास सबसे तेज़ और सबसे सस्ता तरीका है जो उनके पास है। जो लोग इसके आदी नहीं हैं, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे लोकल ट्रेनों में यात्रा न करें क्योंकि अन्य यात्रियों की एक बड़ी भीड़ के द्वारा धक्का देने के बाद सही स्टेशन पर ट्रेन से उतरना उनके लिए काफी तकलीफदेह हो सकता है।

पुरुषों को सलाह दी जाती है कि वे लेडीज कम्पार्टमेंट में प्रवेश न करें।

ट्राम
भारत में ट्राम सिस्टम का निर्माण अंग्रेजों द्वारा कानपुर, कलकत्ता, मुंबई और चेन्नई में किया गया था। केवल कलकत्ता ट्राम ही बची है। यद्यपि उत्सर्जन-मुक्त होने के लिए उनकी सराहना की जाती है, वे धीमी गति के कारण बहुत लोकप्रिय नहीं हैं।

खा
भारत में लगभग हर ट्रेन में भोजन पर गर्म भोजन उपलब्ध है। भोजन ज्यादातर रेलवे स्टेशनों पर रसोई में तैयार किया जाता है और फिर ट्रेन में लोड किया जाता है, या तो ट्रेन से जुड़ी पेंट्री कोच पर (सबसे महत्वपूर्ण ट्रेनों पर), या बस वेटरों द्वारा बोर्ड पर लाया जाता है और यात्रियों को सीधे वितरित किया जाता है। कुछ ट्रेनों में ट्रेन के पैंट्री कोच में खाना पकाया जाता है। ज्यादातर मामलों में, एक वेटर खाना खाने से एक या दो घंटे पहले ऑर्डर जमा करता है और अगर आप ऑर्डर नहीं देते हैं, तो आपको ठंड में छोड़ दिया जा सकता है, या यदि आप भाग्यशाली हैं तो आपको कई रेलवे जंक्शनों पर कुछ भोजन मिल सकता है। हालांकि, पैंट्री कार वाली ट्रेनों में, नाश्ते को ट्रेन में ही तैयार किया जाता है और आपको पहले से ऑर्डर नहीं देना पड़ता है। आप बता सकते हैं कि किन गाड़ियों के पास पैंट्री कार है, क्योंकि एक पी ट्रेन में उपलब्ध क्लासेस के साथ P लिस्टेड है। दोपहर के भोजन और रात के खाने के लिए उपलब्ध भोजन आम तौर पर शाकाहारी और मांसाहारी थैलिस (चावल, दाल, एक सब्जी (नॉन-वेज थालिस के लिए चिकन या मछली की करी), दही (अक्सर खट्टा), चपातियां और कभी-कभी, एक मिठाई पकवान) या (शाकाहारी) / अंडा / चिकन) बिरयानी। मिर्च चिकन (मिर्च के साथ मीठा और खट्टा चिकन पंख) अक्सर उपलब्ध है। सामान्य रूप से नाश्ते में सब्जी कटलेट और ब्रेड, या ऑमलेट और ब्रेड होते हैं। पेंट्री कार सेवा में हमेशा चाय, कॉफी, कोल्ड ड्रिंक्स और “नमकीन” (चिप्स और अन्य नमकीन स्नैक्स) की बिक्री शामिल होती है। ध्यान दें कि जब पैंट्री कार ज्यादातर भोजन को फिर से वितरित करती हैं, तो उनके पास एक छोटी सी रसोई होती है और, यदि आप दाल / चपाती से बीमार हैं, जो थली में दिखाई देती है, तो यह पेंट्री कार पर जाने और देखने के लिए चोट नहीं पहुंचाती है कि क्या वे पराठे के साथ एक सर्वलेट या कुछ ताजे चिकन करी को जंग लगा सकते हैं। भोजन की गुणवत्ता भिन्न होती है, दक्षिण, उत्तर और पश्चिम में किराया बेहतर है। स्वच्छता, स्वाद और भोजन की अवधारणा एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में बदलती है।

स्टेशनों पर अधिकांश पैंट्री कार और रेस्तरां अब भारतीय रेलवे खानपान और पर्यटन निगम (IRCTC) द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं। IRCTC ट्रेनों और स्टेशनों पर संतोषजनक गुणवत्ता और स्वच्छ भोजन प्रदान करता है। IRCTC कियोस्क सर्वव्यापी हैं जहां कोई स्नैक्स / ब्रेकफास्ट / पैक किए गए खाद्य पदार्थ / बिस्कुट / कुकीज़ / मिनरल वाटर आदि पा सकता है। प्रमुख स्टेशनों पर, IRCTC ने कॉइनसम को फाइन-डाइन रेस्तरां खोलने के लिए लाइसेंस दिया है। कई जंक्शनों पर जन आहार आउटलेट भी हैं जो सस्ती कीमतों पर स्वादिष्ट और स्वस्थ भोजन प्रदान करते हैं।

राजधानियों, शताब्दियों और डुरोंटोस पर, सभी भोजन किराया में शामिल हैं और भोजन के समय आपकी सीट पर परोसे जाते हैं।

यदि आप बारीक हैं, तो देरी के लिए यात्रा सहित पर्याप्त भोजन और बोतलबंद पानी लाएं: केले, ब्रेड और चॉकलेट बार अच्छे मूल तत्व हैं। अधिकांश महत्वपूर्ण स्टेशनों में सभी प्रकार के खाद्य सामग्री बेचने वाले विक्रेता होंगे, लेकिन भारत में खाने के बारे में सामान्य तौर पर कहा जाता है। अक्सर, स्नैक्स और भोजन स्थानीय विशिष्टताओं को दर्शाते हैं।

सामना
सभी ट्रेनों और सभी रेलवे स्टेशनों पर धूम्रपान और शराब का सेवन निषिद्ध है। इन नियमों का उल्लंघन करने पर कठोर जुर्माना है।
अधिकांश बड़े भारतीय ट्रेन स्टेशन अपने सामान को छोड़ने के लिए क्लॉक रूम सहित सुविधाओं का एक मानक सेट प्रदान करते हैं (धीमी और नौकरशाही लेकिन सस्ते और उचित रूप से सुरक्षित; आपको अपना बैग लॉक करना होगा और एक टिकट दिखाना होगा), प्रथम श्रेणी प्रतीक्षालय (टाउट्स या भिखारी) , अग्रिम बुकिंग के लिए एक कम्प्यूटरीकृत आरक्षण कार्यालय और अनारक्षित / एक ही दिन के टिकट के लिए एक बुकिंग कार्यालय। रेस्तरां सुविधाएं व्यापक रूप से बदलती हैं।
कई रेलवे स्टेशनों में टचस्क्रीन कियोस्क भी हैं जो आपकी ट्रेन (वास्तविक समय में चलने वाली जानकारी) को ट्रैक करने में मदद करते हैं और बुकिंग, कार्यक्रम आदि के बारे में अन्य विवरणों की मेजबानी भी प्रदान करते हैं।
भारत के सभी रेलवे स्टेशनों में स्टेशन के नाम और सुविधाओं के विवरण का उल्लेख अंग्रेजी में है। यदि आप अभी भी संदेह में हैं, तो भाषा के अवरोध के कारण आसपास पूछना थोड़ा मुश्किल हो सकता है। ऐसी परिस्थितियों में, और किसी भी प्रकार की आपात स्थिति में, सहायता के लिए स्टेशन मास्टर या स्टेशन अधीक्षक से संपर्क करें। सभी स्टेशन मास्टर्स और अधीक्षक अंग्रेजी बोलते हैं और आपकी मदद करेंगे।
बस एक नक्शे को मत देखो और एक छोटी यात्रा मान लो, अपनी योजना बनाने से पहले एक नज़र में गाड़ियों की जांच करना सबसे अच्छा है।
भारतीय ट्रेनों में टॉयलेट आमतौर पर स्क्वाट किस्म के होते हैं (ज्यादातर कैरिज में दो स्क्वाट-टाइप और दो सिट-डाउन टाइप टॉयलेट होते हैं)। यात्रा की अवधि में स्वच्छता बिगड़ जाती है, लेकिन लंबी यात्राओं पर मध्यवर्ती स्टेशनों पर शौचालय साफ हो जाते हैं। वॉशबेसिन को शौचालय के अंदर और बाहर दोनों जगह प्रदान किया जाता है। शॉवर एक्सप्रेस केवल राजधानी एक्सप्रेस ट्रेनों में एसी फर्स्ट कैरिज पर उपलब्ध हैं।
ट्रेन का आनंद लें, और अपने साथी यात्री से बात करें। आप आकर्षक, अद्भुत लोगों से मिल सकते हैं।
सभी राज्यों में, स्थानीय टिकट-कम यात्रियों के कारण सभी गैर-एसी कोचों में अधिक भीड़ हो सकती है। उस समय आपको शिकायत करने का अधिकार नहीं मिल सकता है। इसलिए, स्थिति में समायोजित करने के लिए बेहतर है कि बहस और शिकायत न करें। एसी कोच इस समस्या से काफी सुरक्षित हैं।
सभी आरक्षित वर्गों में, प्रत्येक यात्री को आईडी का एक रूप रखना होगा, हालाँकि आपकी आईडी वास्तव में जाँची जाएगी या नहीं यह कंडक्टर पर निर्भर करता है।
ऐसे लोग जो आपको एसी वैगन के अंदर सेवा देते हैं, जैसे कि पेंट्री लड़के या एसी अटेंडेंट (जो आपको कंबल, चादर और तकिए प्रदान करते हैं) यात्रियों से उन्हें टिप देने की उम्मीद कर सकते हैं। यदि आप बहुत आगामी नहीं हैं, तो वे यात्रा के दौरान या यात्रा के अंत के घंटों के पास आपसे टिप के लिए संपर्क कर सकते हैं। तो ₹ 10 या to 20 की सीमा में एक छोटा सा टिप देने की सलाह दी जाती है।

सुरक्षित रहें
हमेशा अपने बैग देखें, खासकर ट्रेन स्टेशनों के आसपास और आसपास। एक बार ट्रेन में, चेन और अपने बैग को सबसे कम चारपाई के नीचे दिए गए हुक पर लॉक करें, या उन्हें अपने सिर पर रखें। यह भी सुनिश्चित करें कि किसी भी बाहरी जेब को बंद करें (अपने टॉयलेट पेपर को रखें, और कुछ भी जो आप बाहर चाहते हैं)। आप चेन-एंड-लॉक विक्रेताओं से चेन खरीद सकते हैं जो ट्रेन स्टेशनों और ट्रेनों के आसपास चलते हैं।
यदि वे ऐसा करने के लिए जोर देते हैं तो किसी भी अनजान यात्री से भोजन न लें। बस कुछ विनम्र शब्दों के साथ इससे बचें। अन्यथा आप एक चोर (वह / वह आपको नशे में होगा) और एक सच्चे यात्री के बीच अंतर करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
आम धारणा के विपरीत, यात्रियों को भारत में भीड़ वाली ट्रेनों के ऊपर लटकना और बैठना असामान्य है (ऐसी छवियां ज्यादातर बांग्लादेशी ट्रेनों से ली गई हैं)। हालांकि, भारतीय ट्रेनें अक्सर उच्च-स्तरीय ट्रेन सेवाओं पर भी ट्रेन के दरवाजे खुले छोड़ती हैं, इसलिए दरवाजे से गुजरते समय अपने कदम को ध्यान में रखें।

नींद

रेल गाडी में
शीर्ष (UB) और साइड अपर (SU) बंक सबसे अच्छे हैं यदि आप उस तरह के हैं जो जल्दी या देर से सोना पसंद करते हैं। मध्य (MB) और नीचे (LB) बंक को बैठने की जगह में बदल दिया जाता है, जिससे आप जागते रहने के लिए मजबूर हो जाएंगे यदि आपके डिब्बे में बाकी सभी लोग रुकना चाहते हैं। साइड लोअर (SL) और मध्य (SM) बंक एक बढ़िया विचार है यदि आप विंडो सीट चाहते हैं, लेकिन वे अन्य बंक्स की तुलना में थोड़े छोटे हैं, इसलिए यदि आप लम्बे व्यक्ति हैं तो उन्हें न चुनें। ध्यान दें कि 1A और FC वर्गों में MB, SL या SU बंक नहीं होते हैं, जबकि 2A में MB या SM बंक नहीं होते हैं।

स्टेशनों में
आईआर दिल्ली और हावड़ा में दो होटल संचालित करता है। यात्री टिकट के उत्पादन पर स्वतंत्र कमरे या डॉर्मिटरी बुक कर सकते हैं। रेल यति निवास के रूप में जाना जाता है, सुविधाएं बहुत बुनियादी हैं और कमरे काफी जर्जर हैं। एक स्वयं सेवा रेस्तरां है।

पुरी, ओडिशा (पूर्व में उड़ीसा) और रांची, झारखंड में भी दो रेलवे होटल हैं, जो दिल्ली और हावड़ा की तुलना में कहीं अधिक बेहतर सेवा प्रदान करते हैं।

देश के अधिकांश प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर रिटायरिंग रूम उपलब्ध हैं। वे एक बिस्तर, गद्दा, कंबल, पीने का पानी, अलमारी, शौचालय (और वातानुकूलित कमरों के मामले में) एक टेलीविजन सहित बुनियादी सुविधाएं प्रदान करते हैं। किसी को रिटायरिंग रूम बुक करने में सक्षम होने के लिए आरक्षित यात्रा टिकट का उत्पादन करना होगा।

डोरमिटरी, दोनों वातानुकूलित और गैर-वातानुकूलित, भारत के लगभग सभी रेलवे स्टेशनों पर उपलब्ध हैं।