फ्रांस में रेल यात्रा गाइड

फ्रांस में रेलगाड़ियाँ एक शानदार रास्ता है। आप ट्रेन से कहीं भी और कहीं भी बहुत से प्राप्त कर सकते हैं। लंबी दूरी के लिए, TGV (ट्रेन आ ग्रैंड विटेस, या हाई-स्पीड ट्रेन) का उपयोग करें, जिस पर आरक्षण अनिवार्य है। लेकिन अगर आपके पास समय है, तो धीमी गति से ट्रेन लें और दृश्यों का आनंद लें। परिदृश्य उस चीज़ का हिस्सा है जो फ्रांस को दुनिया के शीर्ष पर्यटन स्थलों में से एक बनाता है।

फ्रांस में रेल परिवहन को विशेष रूप से उच्च गति वाली रेल द्वारा संचालित यात्री यातायात की स्पष्ट प्रबलता द्वारा चिह्नित किया जाता है। राष्ट्रीय राज्य के स्वामित्व वाली रेलवे कंपनी, एसएनसीएफ, अपनी सहायक कंपनी एसएनसीएफ केसो द्वारा प्रबंधित राष्ट्रीय नेटवर्क पर अधिकांश यात्री और माल ढुलाई सेवाओं का संचालन करती है।

कुल 100.2 बिलियन यात्री-किलोमीटर के साथ, फ्रांस में दुनिया भर में पांचवां सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला यात्री नेटवर्क है, और रूस के बाद यूरोप में दूसरा सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। राष्ट्रीय और क्षेत्रीय सेवाओं (टीईआर) को शहरी रेल के एक महत्वपूर्ण नेटवर्क द्वारा पूरित किया जाता है जो अभी भी तेजी से बढ़ रहा है। छह शहरों में मेट्रो सिस्टम (लिली, लियोन, मार्सिले, पेरिस, रेन्नेस और टूलूज़) हैं। 28 महानगरीय क्षेत्रों को अतिरिक्त रूप से ट्राम नेटवर्क द्वारा सेवा दी जाती है, जिनमें से 21 वीं सदी में 20 का उद्घाटन किया गया था।

2017 में, फ्रांसीसी राष्ट्रीय रेल नेटवर्क पर 1.762 बिलियन यात्राएं हुईं, जिनमें एसएनसीएफ सेवाओं पर 1.270 बिलियन और आरईआर के आरएटीपी सेक्शनों पर 493 मिलियन, पेरिस क्षेत्र में संचालित एक्सप्रेस क्षेत्रीय नेटवर्क है जो दोनों कंपनियों के बीच साझा किया गया है। पेरिस उपनगरीय रेल सेवाएं अकेले फ्रांसीसी रेल वार्षिक सवारियों का 82% प्रतिनिधित्व करती हैं।

अवलोकन
फ्रांसीसी राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क का प्रबंधन एसएनसीएफ रिसेऊ द्वारा किया जाता है, जो कि राष्ट्रीयकृत कंपनी एसएनसीएफ (सोसिएटी नेशनले डेस कैमिन्स डे फेर फ्रैंकेइस) की एक शाखा है।

यात्री ट्रेनें विभिन्न कंपनियों द्वारा संचालित की जाती हैं:

एसएनसीएफ अधिकांश ट्रेनों (उच्च गति, लंबी दूरी की सामान्य-गति, क्षेत्रीय सामान्य-गति) को संचालित करता है।
ऑइगो एसएनसीएफ का एक ब्रांड है, जो टूरकोइंग (लिली के बगल में), रेनेस, नैनटेस, बोर्डो, मोंटेपेलियर, मार्सिले के बीच कम लागत वाला टीजीवी है। यह सेवा कम लागत वाली एयरलाइनों के बाद तैयार की गई है: टिकट सस्ते हैं (€ 10 से शुरू), लेकिन आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा यदि आप एक हाथ सामान, एक शक्ति सॉकेट के साथ एक सीट, और आप अधिक से अधिक लाना चाहते हैं। प्रस्थान से कम से कम 30 मिनट पहले ट्रेन स्टेशन पर होना चाहिए। ऑइगो ट्रेनें पेरिस के मुख्य ट्रेन स्टेशनों की सेवा नहीं करती हैं, लेकिन उपनगरों में स्टेशन (मैसी टीजीवी, मार्ने-ला-वेली-शतरंज टीजीवी – डिज़नीलैंड, चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डा टीजीवी) जो केंद्र से लगभग 45 मिनट में पहुंच सकते हैं। पेरिस के साथ सार्वजनिक पारगमन।
थेलो पेरिस और वेनिस के बीच एक दैनिक रात की ट्रेन संचालित करती है, और नाइस और मिलान के बीच 3 दैनिक ट्रेनें (मार्सिले और मिलान के बीच संचालित होने वाली एक ट्रेन)
यूरोप के बाकी हिस्सों से जुड़ने वाली अंतर्राष्ट्रीय हाई-स्पीड सेवाएं यूरोस्टार (लंदन), थेल्स (ब्रसेल्स, एम्स्टर्डम, कोलोन), izy (पेरिस-ब्रुसेल्स) TGV लायरिया (स्विट्जरलैंड), DB (जर्मनी) और RENFE सहित कई कंपनियों द्वारा संचालित हैं। (बार्सिलोना)।

प्रत्येक कंपनी के पास गाड़ी चलाने की अपनी शर्तें हैं, और उनमें से ज्यादातर अंतर्राष्ट्रीय यात्रा के लिए एसएनसीएफ कटौती कार्ड स्वीकार नहीं करते हैं (ऑइगो भी एसएनसीएफ के स्वामित्व में होने के बावजूद फ्रांस के भीतर एसएनसीएफ से अलग है)।

एसएनसीएफ वेबसाइट ग्रेस एंड कनेक्शन्स आपको प्लेटफॉर्म नंबर और देरी के बारे में जानकारी देते हुए लाइव ट्रेन शेड्यूल प्रदान करता है। यह जानकारी मुफ्त एप्लीकेशन एसएनसीएफ के माध्यम से स्मार्टफोन पर भी उपलब्ध है।

फ्रांस के भीतर
एसएनसीएफ फ्रांस के भीतर लगभग सभी यात्री लाइनों का संचालन करता है, एकमात्र प्रतियोगी थेलो है, मार्सिले और नाइस के बीच एक दैनिक दौर की यात्रा के साथ।

एस एन सी एफ
एसएनसीएफ विभिन्न प्रकार की उच्च गति और सामान्य ट्रेनों का संचालन करता है:

टीईआर (ट्रेन एक्सप्रेस किराया): क्षेत्रीय ट्रेनें और एसएनसीएफ प्रणाली की रीढ़। TER कभी-कभी धीमे होते हैं लेकिन अधिकांश स्टेशनों की सेवा करते हैं। यूरेल और इंटररेल पास पर उपलब्ध है। जैसा कि वे प्रत्येक क्षेत्र द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं, गाड़ी के एसएनसीएफ की शर्तें पूरी तरह से लागू नहीं होती हैं, और आप एक विलंबित ट्रेन के मामले में धनवापसी के हकदार नहीं हैं। बुकिंग दो वर्गों में उपलब्ध है: प्रीमियर क्लास (प्रथम श्रेणी) कम भीड़-भाड़ वाली और अधिक आरामदायक है, लेकिन यह भी deuxième classe (द्वितीय श्रेणी) की तुलना में लगभग 50% अधिक महंगी हो सकती है। बोर्ड पर कोई भोजन या पेय सेवा नहीं है। कुछ ट्रेनों को कुछ या सभी सीटों के बगल में पावर सॉकेट से लैस किया जाता है।
इंटरसिटी: लंबी दूरी की सामान्य गति वाली ट्रेनें। अनिवार्य सीट आरक्षण के साथ लाइनें (मानचित्र पर हल्का हरा) और लाइनों के लिए सीट आरक्षण वैकल्पिक हैं (मानचित्र पर गहरे हरे रंग)। आरक्षण-वैकल्पिक रेलगाड़ियाँ हैं, जो अक्सर पास पर उपयोग होती हैं। बोर्ड पर कोई भोजन या पेय सेवा नहीं है। कुछ ट्रेनों को कुछ या सभी सीटों के बगल में पावर सॉकेट से लैस किया जाता है।
नाइट ट्रेन सेवाएं (इंटरसिटी डी निट) भी मौजूद हैं, हालांकि वे धीरे-धीरे चरणबद्ध हैं। इनमें द्वितीय श्रेणी (एक डिब्बे में 6 बंक बेड), प्रथम श्रेणी (4 बंक) और रिक्लाइनिंग सीटें शामिल हैं। वैगन-लिट्स (2 वास्तविक बेड वाला एक कम्पार्टमेंट) फ्रेंच रातोंरात ट्रेनों से पूरी तरह से हटा दिया गया था। हालांकि, आप “निजी कक्ष” (प्रथम श्रेणी में) के लिए पूछ सकते हैं। सर्दियों 2018 के रूप में, रात की ट्रेनें पेरिस को ब्रायनकॉन, टूलूज़, रोड्ज़, लाटौर-डे-कैरोल, सेरेनेयर से जोड़ती हैं। ट्रेन अटेंडेंट नाश्ता और पेय बेचता है। कुछ या सभी सीटों / बिस्तरों के बगल में बहुत कम गाड़ियों को पावर सॉकेट से लैस किया जाता है।
TGV (ट्रेन आ ग्रांडे वेसेटी): दुनिया भर में प्रसिद्ध फ्रांसीसी हाई-स्पीड ट्रेनें फ्रांस के अधिकांश हिस्सों में सुबह से देर शाम तक चलती हैं। ज्यादातर ट्रेनें पेरिस से / 1 घंटे में पहुंचती हैं, 45 मिनट में रिम्स पहुंचती हैं, 1 घंटे 30 मिनट में मेट्ज़ या नैन्सी, 1 घंटा 45 मिनट में स्ट्रासबर्ग, 1 घंटा 30 मिनट में डायजन, 2 घंटे में ल्योन, 2 बजे ल्योन, 3 में मार्सिले घंटे, 5 घंटे 45 मिनट, 3 घंटे में मोंटेपेलियर, 4 घंटे में टूलूज़, 2 घंटे में बोर्डो, 2 घंटे में नांटेसे, 1 घंटे 30 मिनट में रेन्नेस, लेकिन कुछ ट्रेनें पेरिस में बिना रुके शहरों को भी जोड़ती हैं। Inoui का नाम बदलने की प्रक्रिया में। कोच 4 या 14 में एक बार है जो पेय, स्नैक्स और माइक्रोवेव भोजन बेचता है, लेकिन कोई उचित रेस्तरां (पेरिस-लिली और पेरिस-रिम्स के बीच कोई बार सेवा नहीं है)। वाईफाई को धीरे-धीरे रोल आउट किया जाता है, एसएनसीएफ को उम्मीद है कि 2018 के अंत तक सभी ट्रेन वाईफाई की पेशकश करेंगे।
Ouigo: TGV का कम लागत वाला संस्करण, टूरकोइंग (लिली के बगल में), रेनेस, नैनटेस, बोर्डो, मोंटपेलियर, मार्सिले, स्ट्रासबर्ग के बीच सेवा के साथ। कुछ ऑइगो ट्रेनें नांतेस, रेनेस और बोर्डो को पेरिस-मोंटेपरनासे से छोड़ती हैं, लेकिन अधिकांश ऑइगो ट्रेनें उपनगरों (मास्सी टीजीवी, मार्ने-ला-वेली-शतरंज टीजीवी – डिज्नीलैंड, चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे टीजीवी) में स्टेशनों की सेवा करती हैं। सार्वजनिक पारगमन के साथ पेरिस के केंद्र से लगभग 45 मिनट में पहुंचा। यह सेवा कम लागत वाली एयरलाइनों के बाद तैयार की गई है: टिकट सस्ते हैं (€ 10 से शुरू), लेकिन आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा यदि आप एक हाथ सामान, एक शक्ति सॉकेट के साथ एक सीट, और आप अधिक से अधिक लाना चाहते हैं। प्रस्थान से कम से कम 30 मिनट पहले ट्रेन स्टेशन पर होना चाहिए। बोर्ड पर कोई भोजन या पेय सेवा नहीं है। बोर्ड पर कोई वाईफ़ाई नहीं है, और इसके लिए कोई योजना नहीं है।

किराया प्रणाली (TER, इंटरसिटी, TGV)
एसएनसीएफ किराया प्रणाली थोड़ी जटिल है लेकिन फिर भी समझना आसान है।

प्रस्थान से पहले सभी इंटरसिटी और टीजीवी टिकट विनिमेय और वापसी योग्य, ऋण एक शुल्क हैं। उन ट्रेनों पर, आपको उस सटीक ट्रेन में यात्रा करनी होगी, जिसके लिए आपने टिकट खरीदा था। टिकट आम तौर पर पहले से खरीदे जाने वाले अग्रिम में सस्ता होता है।

आरक्षण के बिना क्षेत्रीय ट्रेनों (टीईआर) और इंटरसिटी के लिए, एक टिकट कार्यालय में खरीदे गए टिकट एक से सात दिनों के भीतर किसी भी ट्रेन के लिए मान्य हैं (आपके द्वारा यात्रा किए गए क्षेत्र के आधार पर)।

यदि आप अपने प्रवास के दौरान 4 से अधिक लंबी दूरी की यात्राएं करने की योजना बनाते हैं, तो कटौती कार्ड में निवेश करना इसके लायक हो सकता है। उनकी कीमत € 49 है, 1 वर्ष के लिए वैध है, और आपको उस पर एक फोटो लगाना होगा:
12-27 वर्ष की आयु के युवाओं के लिए कार्टे अवेंटेज जीन, और 60 से अधिक उम्र के वयस्कों के लिए कार्टे अवेंटेज सीनियर, टीजीवी और इंटरसिटी टिकट पर 30% की छूट प्रदान करते हैं, और कार्ड धारक के साथ यात्रा करने वाले 4-7 वर्ष की आयु के 3 बच्चों तक के लिए 60%।
Carte Avantage Week-End और Carte Avantage Famille को किसी के द्वारा भी सब्सक्राइब किया जा सकता है, वे कार्ड धारक के लिए TGV और इंटरसिटी टिकट पर 30% छूट और वयस्क के साथ 60% की छूट देते हैं, और 60% से 3 वर्ष की आयु के लिए कार्ड के साथ यात्रा करते हैं। धारक। इन कार्डों के साथ छूट प्राप्त करने के लिए, आपको प्रत्येक यात्रा के लिए कम से कम एक सप्ताह के अंत दिन या रात के साथ वापसी यात्रा टिकट बुक करना होगा (उन्हें 61 दिनों तक अलग किया जा सकता है)।

TER पर दी जाने वाली छूट की दर उस क्षेत्र पर निर्भर करती है जिसमें आप यात्रा करते हैं: कुछ क्षेत्र इन कार्डों के साथ 50% तक की छूट देते हैं, अन्य कुछ भी नहीं देते हैं,

किराया प्रणाली (Ouigo)
मूल रूप से, आप पहले बुक करते हैं, यह सस्ता है। टिकट नॉन-रिफंडेबल हैं। एसएनसीएफ कटौती कार्ड मान्य नहीं हैं।

Thello
थेलो इंटरसिटी स्टॉक के साथ मार्सिले और नीस (मिलान से आगे पूर्व की ओर जारी) के बीच एक दैनिक दौर-यात्रा संचालित करता है। दो कक्षाएं उपलब्ध हैं:

दूसरी श्रेणी, 53 सेमी चौड़ी सीटों के साथ 105 ° तक होती है
1 वर्ग, 63 सेमी चौड़ी सीटों के साथ 110 ° तक

सभी कारों में एयर कंडीशनिंग है, सभी सीटों में एक प्रकाश, एक टेबल और एक पावर सॉकेट है (टाइप सी, फ्रेंच और इतालवी प्रणालियों के साथ संगत)। वाईफाई कनेक्शन नहीं है।

सोमवार से शुक्रवार तक, ट्रेन 15:29 पर मार्सिले से निकलती है, और 18:02 पर नीस में आती है। शनिवार और रविवार को, ट्रेन मार्सिले को 11:24 पर छोड़ती है, और 14:04 पर नीस में आती है। दूसरी दिशा में, ट्रेन 19:55 पर हर दिन नाइस छोड़ती है, और 22:31 पर मार्सिले में आती है। ट्रेन टूलॉन, सेंट राफेल, कान्स, एंटिबेस पर रुकती है।

मार्सिले और नाइस रेंज के बीच वयस्क किराया 2 वर्ग में € 15- € 30 और € 20- € 40 के बीच, टीईआर क्षेत्रीय ट्रेनों के निर्धारित मूल्य से सस्ता है।

अंतरराष्ट्रीय
कई कंपनियां फ्रांस और पड़ोसी देशों के बीच लाइनों का संचालन करती हैं, लेकिन उनके बीच लगभग कोई प्रतिस्पर्धा नहीं है।

ब्रिटेन से / के लिए
यूरोस्टार एकमात्र विकल्प है, जिसके बीच उच्च गति वाली ट्रेनें हैं:

पेरिस, लिली, फ्रांस में कैलिस फ्रिथुन, और ब्रिटेन में एशफोर्ड, एब्सफ्लेट और लंदन, सुबह जल्दी से देर शाम तक, दिन में कई बार।
लंदन, एशफोर्ड, एबसेफलीट और मार्ने-ला-वेली – डिज्नीलैंड, दिन में एक बार, लंदन से सुबह प्रस्थान और मार्ने-ला-वेली से दोपहर की प्रस्थान के साथ।
लंदन, एशफोर्ड, ल्योन, एविग्नन और मार्सिले, सीजन के आधार पर सप्ताह में 1 से 5 बार, लंदन से सुबह की शुरुआत के साथ और मार्सिले से एक दोपहर प्रस्थान के साथ। उत्तर की ओर जाने वाले मार्ग पर, आपको 75 मिनट बाद उसी ट्रेन को चलाने से पहले पासपोर्ट और सुरक्षा नियंत्रण के लिए लिले में ट्रेन से बाहर निकलना होगा।

विस्तृत समय सारिणी यूरोस्टार वेबसाइट पर उपलब्ध है।

तीन कक्षाएं उपलब्ध हैं:

मानक, द्वितीय श्रेणी के बराबर
स्टैंडर्ड प्रीमियर, हल्के भोजन के साथ पहली कक्षा के बराबर
बिजनेस प्रीमियर, 1 वर्ग के बराबर, एक पूर्ण भोजन के साथ, और पेरिस और लंदन में यूरोस्टार लाउंज तक पहुंच

लगभग सभी ट्रेनों में वाईफाई और पावर सॉकेट उपलब्ध हैं।

सुरक्षा नियमों के कारण, और तथ्य यह है कि यूके शेंगेन क्षेत्र का हिस्सा नहीं है, यूरोस्टार के पास रेलवे स्टेशनों पर हवाई अड्डे जैसी सुविधाएं हैं, जिसमें आपके सामान का पासपोर्ट नियंत्रण और एक्स-रे: आपको ट्रेन स्टेशन पर रहना होगा अपने निर्धारित प्रस्थान से कम से कम 30 मिनट पहले (यदि आप बिजनेस प्रीमियर टिकट रखते हैं तो 10 मिनट)।

जल्दी बुक करें (आरक्षण पहले से 6 महीने पहले खुलता है), क्योंकि यूरोस्टार पर किराया वास्तव में महंगा हो सकता है (मानक वर्ग में पेरिस और लंदन के बीच € 236 €)। यदि आप वास्तव में लचीले हैं, तो यूरोस्टार स्नैप प्रस्थान से 1 से 4 सप्ताह पहले रियायती टिकट प्रदान करता है, लेकिन आपको केवल दिन और सुबह या दोपहर के प्रस्थान का चयन करना होगा: प्रस्थान से 2 दिन पहले ही आपका सटीक शेड्यूल दिया जाएगा।

बेल्जियम से / के लिए
यूरोस्टार, आईजेडवाई, एसएनसीबी, एसएनसीएफ और थायल्स फ्रांस और बेल्जियम के बीच सेवाएं प्रदान करते हैं, लेकिन ज्यादातर एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं।

यूरोस्टार
यूरोस्टार लिले और ब्रसेल्स के बीच उच्च गति वाली ट्रेनों का संचालन करती है, जो कि निश्चित रूप से 2 वर्ग में 30 € या 1 वर्ग में € 48 है।

IZY
थायलेस का एक ब्रांड IZY, पेरिस और ब्रुसेल्स के बीच तीन दैनिक हाई-स्पीड ट्रेनों का संचालन करता है, लेकिन हाई स्पीड ट्रैक्स पर यात्रा का केवल एक छोटा हिस्सा: थाइलिस की तुलना में यात्रा लगभग 45 मिनट लंबी है, लेकिन काफी सस्ती है।

SNCB
एसएनसीबी लिली और मूसक्रॉन, कोर्तृजक, गेंट, एंटवर्प, टुर्नाई, मॉन्स और नामुर के बीच इंटरसिटी ट्रेनों का संचालन करती है।

एस एन सी एफ
एसएनसीएफ फ्रांस (स्ट्रासबर्ग, ल्योन, मार्सिले, मोंटपेलियर, पेरिग्नन, लेकिन पेरिस नहीं) और ब्रुसेल्स के पूर्वार्ध के बीच हाई-स्पीड ट्रेनों का संचालन करता है।

Thalys
Thalys पेरिस, ब्रुसेल्स, एंटवर्प और लीज के बीच और लिली, ब्रुसेल्स और एंटवर्प के साथ-साथ मार्सिले और ब्रुसेल्स / एंटवर्प के बीच साप्ताहिक ग्रीष्मकालीन मौसमी सेवाएं और Bourg सेंट मौरिस और ब्रुसेल्स / एंटवर्प के बीच साप्ताहिक शीतकालीन मौसमी सेवाएं संचालित करता है। । सीट पर मुफ्त वाईफाई और पावर सॉकेट सभी ट्रेनों में उपलब्ध हैं।

पेरिस-नोर्ड में थाइलिस पर सवार होने से पहले एक हवाई अड्डे जैसी सुरक्षा स्क्रीनिंग है, स्टेशन पर प्रस्थान करने से कम से कम पांच मिनट पहले पहुंचने की कोशिश करें।

नीदरलैंड से / के लिए
Thalys पेरिस, लिली, रोटरडैम, शिफोल हवाई अड्डे और एम्स्टर्डम के साथ-साथ मार्सिले और एम्स्टर्डम के बीच साप्ताहिक ग्रीष्मकालीन मौसमी सेवाएं और साप्ताहिक शीतकालीन मौसमी सेवाएं बर्ग सेंट मौरिस और एम्स्टर्डम (फ्रांस और नीदरलैंड में मध्यवर्ती रुकने के साथ) के बीच ट्रेनों का संचालन करता है। सीट पर मुफ्त वाईफाई और पावर सॉकेट सभी ट्रेनों में उपलब्ध हैं।

पेरिस-नोर्ड में थाइलिस पर सवार होने से पहले एक हवाई अड्डे जैसी सुरक्षा स्क्रीनिंग है, स्टेशन पर प्रस्थान करने से कम से कम पांच मिनट पहले पहुंचने की कोशिश करें।

जर्मनी से / के लिए
Deutsche Bahn, Saarbahn, SNF, SWEG, और थेल्स, जर्मनी के लिए ट्रेनों का संचालन करते हैं।

डॉयचे बान
डीबी फ्रांस और जर्मनी के बीच क्षेत्रीय रेलगाड़ियों की दो लाइनें संचालित करता है:

विसेम्बबर्ग और नेस्टैड के बीच एक डेर वेन्स्ट्राए (हर घंटे में एक बार), कुछ ट्रेनों के साथ रविवार को मेंज और कोबलेनज़ के लिए जारी
लुटेरबर्ग और वॉर्थ के बीच राइन (हर घंटे में एक बार)

डॉयचे बान / एसएनसीएफ (एलेलो)
डॉयचे बान और एसएनसीएफ पेरिस, लोरेन टीजीवी, फोर्कबैक, सार्ब्रुकन, कैसरस्लॉटर्न, मैनहेम, फ्रैंकफर्ट एम मेन, स्ट्रासबर्ग, कार्लज़ूए, स्टेलगार्ट, उल्म, ऑग्सबर्ग, म्यूनिख के साथ-साथ मार्सिले, लियोन और फ्रैंकफर्ट के बीच एक संयुक्त उद्यम सेवा का संचालन करते हैं। एम मेन (मार्सिले और फ्रैंकफर्ट के बीच मध्यवर्ती स्टॉप के साथ)। कुछ सेवाओं को एसएनसीएफ ट्रेनसेट (ट्रेन को इसलिए टीजीवी के रूप में नामित किया गया है) द्वारा संचालित किया जाता है, जबकि कुछ अन्य को डीबी ट्रेनसेट (आईसीई के रूप में नामित) द्वारा संचालित किया जाता है। दोनों में सेवा के 2 वर्ग, एक त्रिभाषी चालक दल (फ्रांसीसी, जर्मन, अंग्रेजी) और हर सीट पर पावर सॉकेट हैं। ICE ट्रेनसेट केवल जर्मनी के भीतर मुफ्त वाईफाई की पेशकश करते हैं।

जबकि एसएनसीएफ और डीबी संयुक्त रूप से इन ट्रेनों का संचालन करते हैं, प्रत्येक ऑपरेटर का अपना किराया और किराया प्रणाली होती है: बुकिंग से पहले दोनों ऑपरेटरों के बीच की कीमत की तुलना करें, या ट्रेनलाइन का उपयोग करें क्योंकि वे दोनों कीमतों की स्वचालित रूप से तुलना करते हैं और सबसे सस्ती पेशकश करते हैं।

Saarbahn
सारबर्न दिन के अधिकांश 30 मिनट में एक प्रस्थान के साथ Sarreguemines और Saabrücken के बीच एक हल्की-रेल सेवा संचालित करता है।

एस एन सी एफ
एसएनसीएफ मेटाज़ से आने वाली ट्रेनों के कनेक्शन के साथ, फॉरबेक और सारब्रुकेन (हर घंटे एक बार) के बीच एक टीईआर लाइन संचालित करता है।

SWEG
SWEG प्रत्येक 30 मिनट से 2 घंटे की ट्रेन के साथ स्ट्रासबर्ग और ऑफेनबर्ग के बीच एक क्षेत्रीय सेवा संचालित करता है।

Thalys
Thalys पेरिस और आचेन, कोलोन, डसेलडोर्फ, डसेलडोर्फ हवाई अड्डे, डुइसबर्ग, एसेन और डॉर्टमंड के बीच उच्च गति वाली ट्रेनों का संचालन करता है। सीट पर मुफ्त वाईफाई और पावर सॉकेट सभी गाड़ियों में उपलब्ध हैं।

पेरिस-नोर्ड में थाइलिस पर सवार होने से पहले एक हवाई अड्डे जैसी सुरक्षा स्क्रीनिंग है, स्टेशन पर प्रस्थान करने से कम से कम पांच मिनट पहले पहुंचने की कोशिश करें।

पोलैंड, बेलारूस, रूस से / के लिए
RZD, जर्मनी, पोलैंड और बेलारूस के माध्यम से पेरिस, स्ट्रासबर्ग और मॉस्को के बीच एक साप्ताहिक ट्रेन संचालित करता है, जो गुरुवार को फ्रांस के लिए प्रस्थान / प्रस्थान करता है।

से / लक्समबर्ग से
एसएनसीएफ लक्समबर्ग के लिए ट्रेनों का संचालन करता है

स्विट्जरलैंड से / के लिए
लायरिया और एसएनसीएफ स्विट्जरलैंड को ट्रेनें संचालित करते हैं।

से / इटली से
एसएनसीएफ और थेलो इटली के लिए ट्रेनों का संचालन करते हैं।

Thello
फ्रांस और इटली के बीच दो लाइनें संचालित करता है:

पेरिस (गारे डे ल्यों) और वेनिस (सांता लूसिया) के बीच एक रात की ट्रेन, डेजन, मिलान, ब्रेशिया, वेरोना, विकेंस, पाडोवा, वेनिस (मेस्त्रे) में रुकती है। दो कक्षाएं उपलब्ध हैं:

Couchette, सस्ता, लेकिन कम आरामदायक, 6 बेड (€ 35) या 4 बेड (€ 55 से) के साथ उपलब्ध है। पानी की एक बोतल कीमत में शामिल है, और आप डाइनिंग कार में नाश्ता या स्नैक्स खरीद सकते हैं।
केबिन, थोड़ा अधिक महंगा लेकिन अधिक आरामदायक, या तो 3 बेड (€ 75 से), 2 बेड (€ 95 से), 1 बेड (€ 115) से उपलब्ध है। डाइनिंग कार में पानी और नाश्ते की एक बोतल शामिल है।

बेड कम बल्कि (180 सेमी / 5 फीट 11 इंच) हैं: यदि आप लम्बे हैं तो आपके पास फिटिंग के मुद्दे हो सकते हैं।

मोनाको से / के लिए
एसएनसीएफ और थेलो मार्सिले, नीस और मोनाको के बीच ट्रेनों का संचालन करते हैं।

स्पेन से / के लिए
CP, EuskoTren, RENFE और SNF, फ्रांस और स्पेन के बीच ट्रेनों का संचालन करते हैं।

पुर्तगाल से / के लिए
CP, Hendaye और लिस्बन के बीच एक दैनिक रात्रि-ट्रेन संचालित करता है।

टिकट बुक करना
ऑनलाइन टिकट बुक करना काफी भ्रामक प्रक्रिया हो सकती है: एसएनसीएफ स्वयं टिकट ऑनलाइन नहीं बेचता है, और कई अलग-अलग ट्रैवल एजेंसियों की वेबसाइटों (विभिन्न भाषाओं और मुद्राओं में) के माध्यम से एक ही यात्रा बुक करना संभव है। फ्रांस के अंदर यात्रा के लिए किराए हर ट्रैवल एजेंसी के साथ समान हैं।

OUI.sncf एक्सपीडिया और एसएनसीएफ द्वारा फ्रेंच भाषा की बुकिंग वेबसाइट। यह कभी-कभी भ्रामक हो सकता है, और जब आप विदेश से या गैर-फ्रांसीसी क्रेडिट कार्ड से टिकट खरीदने की कोशिश करते हैं, तो शायद ही कोई काम करता हो। सावधान रहें: आपको टिकट मशीनों से अपने टिकट को पुनः प्राप्त करने के लिए भुगतान के लिए उपयोग किए जाने वाले क्रेडिट कार्ड की आवश्यकता होगी। यदि आपके पास यह नहीं है, तो आपके टिकट खो जाएंगे, और आपको नए टिकट खरीदने होंगे। Thello टिकट नहीं बेचता है।
ट्रेनलाइन फ्रेंच, अंग्रेजी, जर्मन, स्पेनिश और इतालवी भाषा बुकिंग वेबसाइट। यह संभव के रूप में उपयोग करने के लिए आसान होने के लिए करना है। “OUI.sncf” के विपरीत, आपको टिकट प्राप्त करने के लिए आपके क्रेडिट कार्ड की आवश्यकता नहीं है, केवल आरक्षण संख्या और आरक्षण के लिए दर्ज अंतिम नाम। आप वीज़ा, मास्टर कार्ड, अमेरिकन एक्सप्रेस या पेपैल के साथ भुगतान कर सकते हैं। टिकट आपके मोबाइल फोन या ऐप्पल वॉच या एंड्रॉइड वॉच पर प्रिंट या डाउनलोड किए जा सकते हैं। यह वेबसाइट 19 यूरोपीय देशों के टिकट बेचती है, जिसमें फ्रांस और जर्मनी की यात्राओं के लिए डॉयचे बान (DB, जर्मन रेल) ​​के टिकट, स्विट्जरलैंड की यात्राओं के लिए लाइरिया के टिकट, यूके की यात्राओं के लिए यूरोस्टार, बेल्जियम, जर्मनी और नीदरलैंड्स की यात्रा के लिए थाइलिस शामिल हैं। , इटली की यात्रा के लिए ल्लो टिकट और स्पेन की यात्राओं के लिए रेनफ-एसएनसीएफ। फ्रांस और जर्मनी के बीच अलेलो (एसएनसीएफ-डीबी ऑपरेशन में शामिल हुई) यात्रा के लिए,
RailEurope एसएनसीएफ के स्वामित्व वाली एजेंसियों की बुकिंग कर रहा है। इन साइटों पर किराये अक्सर अधिक महंगे होंगे क्योंकि वे किसी कारण से प्रीमियम लेते हैं।
Thello केवल Thello टिकट बेचता है।

रेलवे स्टेशनों में वेंडिंग मशीनों से भी एसएनसीएफ टिकट बुक किया जा सकता है। टिकट बूथ और कियोस्क को चरणबद्ध किया जा रहा है और 2019 तक, अधिकांश छोटे स्टेशनों से गायब हो गए हैं।

बोर्ड पर हो रही है
अपनी ट्रेन को खोजने के लिए, अपनी ट्रेन संख्या और प्रस्थान बोर्ड पर प्रस्थान समय का पता लगाएं। ट्रेन और प्रस्थान के समय के बगल में एक ट्रैक (“Voie”) नंबर होगा। ट्रेन पर चढ़ने के लिए उस ट्रैक के संकेतों का पालन करें। आपके पास TGV ट्रेनों में आरक्षित सीट होगी। अन्य लंबी दूरी की ट्रेनों में, आप वैकल्पिक रूप से आरक्षण कर सकते हैं (कम से कम एक दिन पहले); यदि आपके पास एक नहीं है तो आप आरक्षित के रूप में चिह्नित किसी भी अप्रयुक्त सीट का उपयोग नहीं कर सकते हैं। अपनी आरक्षित सीट को खोजने के लिए, पहले ट्रेन के कोच नंबर (“Voit। No”) देखें। ट्रैक नंबर (वोइ) और कोच (वॉयस) नंबर (संक्षिप्त आवाज़) के बीच संभावित भ्रम पर ध्यान दें। जैसे ही आप ट्रैक से नीचे जाते हैं, कोच नंबर कार में एक एलसीडी स्क्रीन पर प्रदर्शित होगा, या शायद बस खिड़की में लिखा होगा या दरवाजे के ठीक बगल में।

आरक्षित सीट नियम ढीले हैं; यदि आपको सीटें खाली हैं या किसी अन्य सीट (पाठ्यक्रम के उसी वर्ग) का उपयोग करने की अनुमति है, यदि यह खाली है क्योंकि TGV पूरी तरह से बुक नहीं है या दूसरा व्यक्ति आपके साथ स्विच करने के लिए सहमत है। एकमात्र आवश्यकता आरक्षित सीट का उपयोग जारी रखने की नहीं है यदि आरक्षण रखने वाला व्यक्ति दावा करता है।

मुख्य तर्ज पर, टीजीवी अक्सर दोहों में चलते हैं। दो संभावनाएं हैं: या तो दो टीजीवी को एक ट्रेन नंबर के साथ एक ट्रेन माना जाता है (इस मामले में प्रत्येक कोच की एक अलग संख्या है); या दो TGV को अलग-अलग गाड़ियों के रूप में माना जाता है, जो अपनी यात्रा के दौरान एक साथ चलती हैं, दो अलग-अलग रेलगाड़ियों की संख्या के साथ (इस मामले में, दोनों रेलगाड़ियों में दो करीबी संख्याएँ जैसे 1527 और 1537) हो सकती हैं, और प्रत्येक ट्रेन में इसकी खुद के कोच की संख्या। इसलिए सुनिश्चित करें कि आप सही ट्रेन में हैं (कोच नंबर के साथ ट्रेन का नंबर एलसीडी स्क्रीन पर दिखाया गया है)।

यदि आप जल्दी हैं, तो अक्सर प्लेटफ़ॉर्म पर कहीं न कहीं एक नक्शा होता है (या तो एलसीडी स्क्रीन पर प्रदर्शित होता है, या पुराने एलईडी पैनल “कम्पोजिट डेस ट्रेनों” पर चिह्नित होते हैं) जो यह दिखाएगा कि ट्रेन और कार नंबर प्लेटफॉर्म के अनुसार कैसे मंच पर आएंगे पत्र जो जमीन पर या ऊपर के संकेतों पर दिखाई देते हैं। इस तरह, आप अपने कोच नंबर के अनुरूप पत्र द्वारा खड़े हो सकते हैं और अपने कोच के निकटतम ट्रेन में सवार होने की प्रतीक्षा कर सकते हैं। आप आसानी से एक कोच से दूसरे कोच में जा सकते हैं, इसलिए यदि आप बहुत लेट हो गए हैं, तो ट्रेन शुरू होने से पहले उसी क्लास के किसी भी कोच में कूद जाएं, तब तक इंतजार करें, जब तक कि ज्यादातर लोग न बैठ जाएं, फिर अपने कोच और सीट नंबर पर जाएं।

खबरदार: किसी भी प्रकार की धोखाधड़ी से बचने के लिए, पेपर टिकटों को एक स्वचालित मशीन (कॉम्पोस्टेरियम) द्वारा मान्य किया जाना चाहिए। पुरानी मशीनें चमकदार नारंगी हैं, नई मशीनें पीले और भूरे रंग की हैं। मशीनें सभी प्लेटफार्मों के प्रवेश द्वार पर स्थित हैं, लेकिन कोई भी बाधा नहीं है जो आपको प्लेटफ़ॉर्म में प्रवेश करने या आपके टिकट के बिना ट्रेन में सवार होने से रोकती है; ऐसा करने के लिए याद करने के लिए यात्री आप पर है। खाद का उपयोग करने के लिए एक आदत है, और यह कई प्रयास कर सकता है यदि आपको नहीं पता कि आप क्या कर रहे हैं: टिकट चेहरा ऊपर डालें, बाएं छोर (उस पर एसएनसीएफ लोगो के साथ) पहले, भट्ठा में मशीन, स्लिट के बाईं ओर जितना आप कर सकते हैं। यदि सत्यापन सफल होता है, तो आपको एक चर्चा सुनाई देगी कि कागज की आवाज़ थोड़ी फटी हुई है, और मशीन फ्लैश ग्रीन पर एक छोटा प्रकाश देखें।

जब तक आप कंडक्टर को कैसा लगता है, इस बात पर निर्भर करता है कि आप एक सीमित फ्रांसीसी शब्दावली के साथ विदेशी हैं, भले ही आप कंडक्टर से जल्द से जल्द संपर्क करें और अनुरोध करें कि आपके टिकट को मान्य किया जाए, भले ही टिकट पंच करने में विफलता आपको जुर्माना दे सकती है। इसी तरह अगर आप बिना टिकट के ट्रेन में सवार होते हैं, तो आपको कंडक्टर (“कॉन्ट्रा”) को ढूंढना होगा और उसे खोजने से पहले उसे अपनी स्थिति के बारे में बताना होगा। हालांकि, ई-बिलेट इलेक्ट्रॉनिक टिकट के प्रिंटआउट को छिद्रित करने की आवश्यकता नहीं है: संदेह में, वैसे भी इसे पंच करें, आपको ई-बिलेट को छिद्रित करने के लिए जुर्माना नहीं लगेगा।

फ्रांसीसी सूचना बूथ, विशेष रूप से बड़े ट्रेन स्टेशनों में, बहुत अधिक अनपेक्षित हो सकते हैं, खासकर यदि आप ज्यादा फ्रेंच नहीं समझते हैं। अगर कुछ समझ में नहीं आता है, तो बस “excusez-moi” कहें और उन्हें इसे दोहराना चाहिए।