2011 में 1.86 बिलियन की रेलवे यात्राओं से अधिक यात्री ट्रैफिक के साथ पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना में परिवहन का प्रमुख साधन यात्री रेल परिवहन है। यह चीन रेलवे कॉर्पोरेशन (CR) द्वारा संचालित है। स्प्रिंग फेस्टिवल ट्रैवल सीज़न साल का चरम रेलवे ट्रैवल सीज़न है।

ट्रेन यात्रा चीन के लिए लंबी दूरी की परिवहन का मुख्य तरीका है, जिसमें देश के अधिकांश मार्गों को शामिल किया गया है। मोटे तौर पर दुनिया के कुल रेल यातायात का एक चौथाई हिस्सा चीन में है।

चीन के पास उच्च गति रेलवे (फ्रेंच टीजीवी या जापानी शिंकानसेन बुलेट ट्रेनों के समान), सीआरएच ट्रेनों का विश्व का सबसे बड़ा नेटवर्क है, और विस्तार एक उन्मत्त गति से जारी है। यह दुनिया की एकमात्र उच्च गति वाली स्लीपर ट्रेनों का घर भी है, जो विशाल दूरी के कारण है। यदि आपका मार्ग और बजट अनुमति देता है, तो ये सबसे अच्छा तरीका हो सकता है।

ट्रेनों और सेवाओं के प्रकार
चीनी ट्रेनों को टिकट और ट्रेन नं।

तेज़ गति की ट्रेनें
ट्रेन संख्याओं पर उपसर्ग पत्र ट्रेन के प्रकार को इंगित करता है। सबसे तेज से धीमी गति से, तेज ट्रेनें हैं:

जी-सीरीज़ (-) – 300 किमी / घंटा लंबी-लंबी हाई-स्पीड एक्सप्रेस – बीजिंग-झेंग्झौ-वुहान-गुआंगझो-झेंग्झौ-शीआन, बीजिंग-नानजिंग-शंघाई सहित कई हाई-स्पीड मेनलाइन पर। , शंघाई-हांग्जो, नानजिंग-हांग्जो-Ningbo। इन गाड़ियों की टॉप स्पीड 300 किमी / घंटा (186 मील प्रति घंटा) हैक्सिहाओ (ब्लू बेल्ट के साथ सफेद या सिल्वर कलर) या 350 किमी / घंटा (217 मील प्रति घंटे) फुक्सिंगहाओ (लाल बेल्ट के साथ पीले रंग या सिल्वर रंग के साथ सफेद रंग) CR400AF, CR400BF)। लंबी दूरी की ट्रेनें कम स्टेशनों, ज्यादातर प्रमुख शहरों की सेवा करती हैं।
सी-सीरीज़ (-际) – 200-300 किमी / घंटा शॉर्ट-हाई हाई-स्पीड एक्सप्रेस – उल्लेखनीय उदाहरणों में बीजिंग-वुक्जिन-तियानजिन-तेंगगू, शंघाई दक्षिण-जिनशानवी, ग्वांगझू-शेनझेन और गुआनझोउ-झहाई की सेवाएं शामिल हैं। सी-सीरीज़ नंबरिंग का इस्तेमाल वुहान-जियानिंग लाइनों पर कम्यूटर ट्रेनों के लिए भी किया जाता है। शीर्ष गति सामान्य रूप से 200 किमी / घंटा तक, कुछ अपवादों के साथ 300 किमी / घंटा।
डी-सीरीज़ (-车) – 200 किमी / घंटा हाई-स्पीड एक्सप्रेस ट्रेनें – ये ट्रेनें हेक्सी हाओ (ब्लू बेल्ट के साथ सफेद रंग) द्वारा 250 किमी / घंटा (155 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति तक पहुंच सकती हैं। लंबी दूरी की ट्रेनें अधिक स्टेशनों और मध्यवर्ती शहरों की सेवा करती हैं। कुछ डी-सीरीज़, विशेष रूप से रात भर चलने वाली गाड़ियाँ, केवल फ़ॉक्सिंग हाओ (गोल्ड बेल्ट, CR200J के साथ एमरल्ड ग्रीन कलर) द्वारा 160 किमी / घंटा (100 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति तक पहुँच सकती हैं, और यह उच्च गति वाली ट्रेन नहीं है। हालांकि, इसकी कीमत अभी भी 250 किमी / घंटा डी-सीरीज ट्रेनों पर आधारित है।

जबकि कई लाइनें 350 किमी / घंटा तक की गति के लिए बनाई गई हैं, अधिकांश ट्रेनें सुरक्षा और लागत कारणों से लगभग 300 किमी / घंटा की रफ्तार से चलती हैं। २५० किमी / घंटा मानक के लिए बनाई गई लाइनें २०० किमी / घंटा पर चलती हैं। सितंबर 2017 से, बीजिंग और शंघाई के बीच चलने वाली ट्रेनों ने 350 किमी / घंटा तक काम किया है, और उनकी डिज़ाइन की गति के लिए अधिक लाइनें धीरे-धीरे बहाल की गई हैं।

कुछ जी ट्रेनें हैं जिनके मार्गों में विभिन्न मानकों के लिए निर्मित लाइनें शामिल हैं। इस मामले में, वे उच्च मानक की तर्ज पर 300 किमी / घंटा की गति से चलते हैं, और 250 किमी / घंटा या 200 किमी / घंटा से कम मानक की तर्ज पर। टिकट की कीमत भी गति के अनुसार मार्ग के प्रत्येक भाग में अलग-अलग दरों पर है। उदाहरण के लिए, बीजिंग से ताइयुआन के लिए जी गाड़ियों के मार्ग में पहला भाग बीजिंग से शिजियाझुआंग तक और दूसरा हिस्सा शिजियाझुआंग से ताइयुआन तक है। पहला हिस्सा बीजिंग-हांगकांग हाई-स्पीड रेलवे का हिस्सा है, और ट्रेन 300 किमी / घंटा की गति से चलती है। हालांकि शिज़ियाज़ुआंग-ताइयुआन हाई-स्पीड रेलवे का दूसरा भाग केवल 250 किमी / घंटा के मानक के लिए बनाया गया है, इसलिए ट्रेन कम गति से चलती है और प्रति किलोमीटर की कीमत पहले भाग की तुलना में कम है। और यदि आप इस ट्रेन को केवल दूसरे भाग के लिए लेते हैं (उदाहरण के लिए,

पारंपरिक ट्रेनें
आमतौर पर तेज़ सेवाओं का अर्थ उच्च मूल्य होता है, लेकिन Z, T और K श्रृंखला ट्रेनों की कीमत एक ही आधार पर होती है। नंबर-केवल ट्रेनों की कीमत सबसे कम है। कुछ संख्या में केवल ट्रेनें और बहुत कम K ट्रेनें एयर कंडीशनर से सुसज्जित नहीं हैं, और उनकी कीमतें काफी कम हैं।

2014 से पहले, यात्री कारों के रंग को देखकर विभिन्न प्रकार की ट्रेन सेवाओं की पहचान करना संभव था। हालांकि, 2015 के बाद से, सभी यात्री कारों को हरे रंग से पेंट किया गया है, जिससे ऐसा करना लगभग असंभव है।

जेड-सीरीज़ (-) – सीधी एक्सप्रेस ट्रेनें, पारंपरिक गति कम गति के साथ शीर्ष गति लगभग 160 किमी / घंटा (100 मील प्रति घंटे)। इससे पहले जेड-सीरीज़ अभी भी कोई मध्यवर्ती स्टॉप नहीं बनाए हुए है, जबकि नए लोगों के पास अधिक स्टॉप हो सकते हैं। कुछ ट्रेनें नरम-स्लीपर्स ही पेश करती हैं। कुछ, विशेष रूप से प्रमुख शहरों के बीच चलने वाली जेड-सीरीज़ को गैर-उच्च गति वाली डी-सीरीज़ ट्रेन में अपग्रेड किया गया है।
टी-सीरीज़ (-) – केवल प्रमुख शहरों में 140 किमी / घंटे की इंटरसिटी ट्रेनें। Z- ट्रेनों के समान हालांकि वे आमतौर पर अधिक स्टेशनों पर रुकती हैं।
के-सीरीज़ (-) – 120 किमी / घंटा धीमी, अधिक स्टॉप वाली सस्ती और अधिक भीड़ वाली ट्रेनें। सबसे अधिक बार देखी जाने वाली श्रृंखला, टी ट्रेन की तुलना में अधिक स्टेशनों पर कॉल करती है और इसमें हार्ड-स्लीपर्स और सीटें होती हैं।
सामान्य तेज़ ट्रेनें (-) – 120 किमी / घंटा ट्रेनें, कोई अक्षर पदनाम के साथ, चार अंक 1-5 से शुरू होते हैं। ये ट्रेनें सबसे सस्ती और लंबी दूरी की ट्रेनें हैं, हालांकि ज्यादातर या तो अपग्रेडेड हैं या रद्द हैं। एक प्रमुख उदाहरण 1461/1462 को बीजिंग से शंघाई के बीच सेवारत ट्रेन होगी।
सामान्य ट्रेनें (short 普) – 100 किमी / घंटा छोटी दूरी की ट्रेनें जिनका कोई अक्षर पदनाम नहीं है, चार अंक 5, 6, या 7. धीमी ट्रेनों से शुरू होते हैं, लगभग हर जगह रुकते हैं।
कम्यूटिंग ट्रेनें (uting) / सेवा ट्रेनें (用 ù lòy )ng) – चार अंक 8 से शुरू होते हैं, या पांच अंक 57 से शुरू होते हैं, धीमी गति से चलने वाली लोकल ट्रेन, जिसका ज्यादातर इस्तेमाल रेल कर्मचारी करते हैं। वे आमतौर पर यात्रियों को टिकट नहीं बेचते हैं।
एल-सीरीज़ (-) – के- या चार अंकों की श्रृंखला के लिए उपयुक्त मौसमी ट्रेनें।
Y- श्रृंखला (-) – मुख्य रूप से पर्यटक समूहों को प्रशिक्षित करने वाली ट्रेनें।
एस-सीरीज़ (-) – बड़े शहरों के आसपास उपनगरों से / तक ट्रेनें चलती हैं।

कक्षाएं
हाई-स्पीड ट्रेन कक्षाएं
सीआरएच ट्रेनों में आमतौर पर पांच वर्ग होते हैं:

द्वितीय श्रेणी ((座 erdengzuo) (3 + 2 सीट लेआउट)। सीटें थोड़ी संकरी हैं, लेकिन लेग रूम काफी है।
प्रथम श्रेणी ((id yidengzuo) (2 + 2 लेआउट)
तीन वीआईपी कक्षाएं (ड्राइवर के केबिन के ठीक पीछे 2 + 1 लेआउट):
“座 商务” (व्यापारी वर्ग)। सीटें जो पूरी तरह से झूठ-सपाट बिस्तर में तब्दील हो जाती हैं।
“” 观光 “(दर्शनीय स्थल)।
“” 特等 “(डीलक्स वर्ग)।

सीआरएच ट्रेनों पर “座 (” (प्रथम श्रेणी) की तुलना में business 一等 (बिजनेस क्लास) बेहतर है। 商务 座 (बिजनेस क्लास) और 观光 sightseeing (दर्शनीय वर्ग) की कीमत समान है, जबकि 特等 座 आमतौर पर “expensive 座” (प्रथम श्रेणी) से अधिक महंगा है, लेकिन business business और 观光 座 की तुलना में सस्ता है।

यदि आपकी यात्रा 2 घंटे से कम समय की है, तो आप वास्तव में द्वितीय श्रेणी में होने पर अधिक अंतर नहीं देखेंगे, हालांकि अब यात्राएं प्रथम श्रेणी में कम थका देने वाली होंगी। बड़े लोग प्रथम श्रेणी को पसंद कर सकते हैं क्योंकि सीटें काफी व्यापक हैं।

द्वितीय श्रेणी: थोड़ा मजबूत लेकिन 2 + 3 लेआउट में असुविधाजनक सीटें नहीं। सीट पंक्तियों के बीच थोड़ा कम कमरा। गलियारों में खड़े टिकट धारकों की सुविधा की अधिक संभावना है लेकिन चीन में पारंपरिक ट्रेनों के रूप में कई या भीड़ नहीं है। पावर सॉकेट उपलब्ध हो सकते हैं। फूड ट्रॉलियां इन गाड़ियों की सर्विस करती हैं, लेकिन अक्सर नहीं हो सकती हैं। फ़र्स्ट और सेकेंड क्लास के बीच का अंतर मामूली है और यह टिकट की कीमत के छोटे अंतर में परिलक्षित होता है।

फर्स्ट क्लास: ये 2 + 2 लेआउट में आरामदायक सीटें हैं जिनमें ज्यादातर आगे की ओर की सीटों के साथ हैं। हालाँकि कुछ सीटें एक टेबल के पार एक आमने-सामने की व्यवस्था में पाई जा सकती हैं। अन्य सेवाओं पर कम्पार्टमेंटिंग सीटिंग उपलब्ध है। यह ट्रेन के प्रकारों में भिन्न होता है। आपके टिकट खरीदते समय बैठने की स्थिति नहीं चुनी जा सकती। सीट पंक्तियों में अधिक लेग रूम और बड़ा सीट बैक टेबल शामिल हैं। फूड ट्रॉलियों में अक्सर कार खरीदने के लिए अक्सर बफेट कार भी पास में होती है। पावर सॉकेट आमतौर पर ज्यादातर सेवाओं पर उपलब्ध होते हैं, लेकिन सभी नहीं, वे सामान के रैक के नीचे सीट बेस या ओवरहेड पर हो सकते हैं।

वीआईपी क्लास: इन सीटों को विभिन्न लाइनों पर विभिन्न नामों से बेचा जाता है, साइटिंग, वीआईपी या बिजनेस क्लास सबसे आम नाम हैं। वे हर लाइन पर उपलब्ध नहीं हैं और केवल कुछ सीटें उपलब्ध हैं। कई झूठ-फ्लैट आधुनिक एयरलाइन बिजनेस क्लास सीटों पर आधारित हैं, लेकिन कुछ अधिक विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति में सिर्फ फर्स्ट क्लास मानक सीटें हैं, वे आम तौर पर ड्राइवर के डिब्बे के पीछे होते हैं, जिसमें कांच की दीवार ट्रेन के आगे देखने की अनुमति देती है। हालांकि ड्राइवर को ध्यान भंग करने वाले यात्रियों से बचने के लिए इस ग्लास को अक्सर ठंडा किया जाता है। बैठने की व्यवस्था सामान्य रूप से 2 + 1 लेआउट में की जाती है, लेकिन 2 + 2 बैठने की सुविधा विभिन्न ट्रेन प्रकारों पर उपलब्ध स्थान के आधार पर कुछ सेवाओं पर मिल सकती है। कंपार्टमेंट्ड बिजनेस क्लास की सीटिंग कुछ ही ट्रेनों में मिलती है। एक अटेंडेंट पूरी तरह से बिजनेस क्लास के यात्रियों की जरूरतों के लिए प्रदान किया जाता है और भोजन, स्नैक पैक और गैर-अल्कोहल पेय सीधे सीटों पर परोसा जाता है, किराया में शामिल है। यात्री उपयोग के लिए चप्पल भी उपलब्ध हैं। प्रत्येक सीट पर पावर सॉकेट उपलब्ध हैं।

स्लीपर क्लास (eper 卧): चीनी नेटवर्क पर रात भर चलने वाली हाई स्पीड स्लीपर ट्रेनों में कुछ धीमी डी संख्या होती हैं। आमतौर पर, ये सेवाएं 5 से 8 घंटे की यात्रा के समय के साथ प्रमुख जनसंख्या केंद्रों के बीच होती हैं, इनमें कुछ ठहराव होते हैं। ट्रेनों को 4-बंक केबिनों में डिब्बे में रखा गया है, जो पारंपरिक चीनी ट्रेनों के नरम स्लीपर मानक से सुसज्जित हैं, जिनमें बिस्तर उपलब्ध हैं। इन सेवाओं पर कोई अन्य बैठने या चारपाई के स्तर उपलब्ध नहीं हैं। एक डिब्बे के एकल अधिभोग के लिए यह संभव नहीं है, और सभी टिकटों को एक आईडी कार्ड या पासपोर्ट के साथ खरीदा जाना चाहिए, जिससे गोपनीयता की खातिर एक डिब्बे में अतिरिक्त बेड खरीदना मुश्किल और सार्थक नहीं हो सकता है। ये सेवाएं अन्य हाई-स्पीड सेवाओं की तरह लोकप्रिय नहीं साबित हुई हैं, लेकिन कई पदोन्नति और उपलब्ध सेवाओं की बढ़ती संख्या धीरे-धीरे इसे बदल रही है। प्रत्येक दिशा में एक सेवा आमतौर पर बीजिंग और शंघाई, शंघाई और गुआंगज़ौ के बीच चलती है। छह रातोंरात सेवाएं बीजिंग से ग्वांगझू के बीच हर तरह से चलती रहती हैं, जबकि कुछ शेनझेन के लिए जारी रहती हैं और एक झुहाई तक जारी रहती हैं। पीक डिमांड पीरियड्स के दौरान अतिरिक्त सेवाओं को अक्सर अन्य शहरों में निर्धारित किया जाता है, जैसे वसंत महोत्सव।

पारंपरिक ट्रेन कक्षाएं
पारंपरिक (गैर-सीआरएच) ट्रेनों पर, यात्रा की पांच कक्षाएं हैं:
सॉफ्ट स्लीपर्स (sleep) अधिकांश ट्रेनों पर परिवहन का सबसे आरामदायक तरीका है और अभी भी पश्चिमी मानकों से अपेक्षाकृत सस्ता है। नरम स्लीपर डिब्बों में चार कॉलम होते हैं, जो दो स्तंभों पर खड़े होते हैं, गोपनीयता के लिए एक अव्यवस्थित द्वार, और काफी विशाल होते हैं। यहां तक ​​कि यह क्लास होटल के कमरे की तरह आरामदायक नहीं है।
दूसरी ओर, हार्ड स्लीपर्स (sleep), गलियारे के उद्घाटन के पास प्रति स्तंभ तीन बेड होते हैं। सबसे ज्यादा चारपाई हेडरूम के लिए बहुत कम जगह छोड़ती है। लम्बे यात्री (190 सेमी / 6’3 ”और उससे अधिक) यह सबसे अच्छा चारपाई हो सकता है क्योंकि जब आपके पैर सो रहे होंगे तब आप मार्ग में विस्तार करेंगे और वे टकराएंगे नहीं। शीर्ष चारपाई लोगों के लिए भी उपयोगी है जो चीजों को छिपाने के लिए। (जैसे कैमरे)। जब आपके सिर के द्वारा रखा जाता है तो वे कठिन होते हैं-चोरों तक पहुंचने के लिए। “कठोर” स्लीपर “हार्ड” नहीं होता है, बेड में गद्दा होता है और आमतौर पर काफी आरामदायक होता है। सभी स्लीपरों में तकिए और एक कंबल होता है। ।

किसी भी स्लीपर क्लास में, एक मिडल स्टेशन से ट्रेन में आने का मतलब है कि आपको अंतिम यात्री द्वारा सफाई सेवा के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले बिस्तर पर सोना होगा। डिस्पोजेबल कंबल कवर लाना एक अच्छा विकल्प हो सकता है।
नरम सीटें (l) कपड़े से ढकी हुई होती हैं, आमतौर पर सीटों को फिर से भरना और एक विशेष श्रेणी होती है जो आपको शायद ही कभी मिलेगी। ये केवल 4 से 8 घंटे की यात्रा समय के गंतव्यों के बीच दिन की ट्रेनों में उपलब्ध हैं।
हार्ड सीटें (are), जो वास्तव में गद्देदार होती हैं, सभी के लिए नहीं होती हैं, विशेष रूप से रात भर के लिए, क्योंकि वे तीन और दो व्यवस्था में, 5 सीटें चौड़ी होती हैं। हालांकि, यह इस वर्ग में है कि अधिकांश बैकपैकर भीड़ यात्रा करती है। कारों के मुख्य भाग में “धूम्रपान न करने” के संकेत के साथ, कारों के सिरों पर धूम्रपान करने वालों की भीड़ होती है और धूम्रपान केबिन में अंतहीन रूप से बहाव करेगा। ज्यादातर ट्रेनों में, विशेष रूप से चीन के इंटीरियर में, कारों के बीच का स्थान एक निर्दिष्ट धूम्रपान क्षेत्र है, हालांकि “नामित धूम्रपान क्षेत्र” के संकेत केवल चीनी में हैं, इसलिए यह तथ्य कई यात्रियों के लिए स्पष्ट नहीं हो सकता है। रात भर कठिन सीटों पर यात्रा करना हर किसी के लिए असुविधाजनक होता है और आपको अधिक नींद आने में परेशानी होने की संभावना होती है।
स्थायी (ing 无) हार्ड सीट कार तक पहुंच की अनुमति देता है, लेकिन कोई सीट आरक्षण नहीं देता है। ऐसी यात्राओं को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए अपने बैग में एक तिपाई कुर्सी ले जाने पर विचार करें। यह आमतौर पर उपनगरीय ट्रेनों पर प्रदान की जाने वाली एकमात्र श्रेणी है। जब कोई उपलब्ध हो तो आप सीट लेने का विकल्प चुन सकते हैं लेकिन आपको जरूरत पड़ने पर मालिक को सीट वापस देनी चाहिए।

गाड़ियों पर कुछ अन्य संभावित कक्षाएं हैं ː
हाई-क्लास सॉफ्ट स्लीपर्स (高级 软卧 / 包 ers) गैर-सीआरएच ट्रेनों पर उपलब्ध उच्चतम कक्षाएं हैं। डिब्बों में आमतौर पर दो बेड होते हैं (कभी-कभी केवल एक), गोपनीयता के लिए एक अव्यवस्थित द्वार और कभी-कभी एक कोठरी, एक कुर्सी। उनमें से कुछ में डिब्बों के अंदर शौचालय होते हैं। आमतौर पर होटल के कमरे जितना आरामदायक होता है। हालाँकि, अधिकांश ट्रेनों में यह क्लास नहीं होती है।
आरक्षित नहीं (Reserved 号 入座) ट्रेन का उपयोग करने की अनुमति देता है, लेकिन एक सीट के लिए आरक्षित नहीं है। यह आमतौर पर उपनगरीय ट्रेनों पर देखा जाता है, जिनमें सीट नंबर नहीं होते हैं। बस एक सीट चुनें जिसे आप पसंद करते हैं और एक सुरक्षित और आरामदायक स्थिति में बैठते हैं या खड़े होते हैं।
ज्यादातर ट्रेनें वातानुकूलित हैं। गैर-वातानुकूलित ट्रेनें दुर्लभ हैं और ज्यादातर सामान्य ट्रेनें हैं।

टिकट बुक करना
ट्रेन टिकटों की बिक्री आमतौर पर 20 दिन पहले शुरू होती है, या तो ऑनलाइन चीन रेल बुकिंग साइट के माध्यम से या प्रमुख ट्रेन स्टेशनों के टिकट कार्यालयों में। दो दिन बाद, निजी एजेंसियों पर टिकट खरीदे जा सकते हैं।

टिकट खरीदने के लिए नागरिकों और विदेशियों को समान रूप से आईडी प्रस्तुत करनी चाहिए (उदाहरण के लिए, राष्ट्रीय आईडी कार्ड या पासपोर्ट)। टिकट पर खरीदार का नाम छपा है और प्रत्येक व्यक्ति को अपना टिकट लेने के लिए, आईडी के साथ उपस्थित होना आवश्यक है। आईडी प्रतिबंध के आसपास पाने का एक तरीका यदि यात्रियों में से एक मौजूद नहीं है, तो एक चीनी व्यक्ति से ऑनलाइन टिकट खरीदने के लिए कहना है। टिकट लेने के दौरान पासपोर्ट पेश करते समय आपको केवल पासपोर्ट नंबर पर इनपुट देना होगा।

विशेष रूप से त्योहारों के आसपास, टिकट बहुत तेज़ी से बिकते हैं, इसलिए जहां तक ​​संभव हो पहले से टिकट बुक करें। सेकंड हैंड टिकट खरीदना गैरकानूनी है इसलिए अगर आपको ट्रेन स्टेशन पर “छूट” टिकट की पेशकश की जाती है, तो उन्हें न खरीदें।

आप एक टिकट खरीद सकते हैं:

एक वेबसाइट से
ट्रेन स्टेशन पर टिकट कार्यालय में
एक स्वचालित टिकट मशीन से
एक टिकट एजेंसी पर
सुविधा के लिए पहला विकल्प सुझाया गया है।

1. एक वेबसाइट से खरीद (अनुशंसित)
टिकट विभिन्न वेबसाइटों पर ऑनलाइन बुक किए जा सकते हैं। बुकिंग के लिए आपके पासपोर्ट नंबर की आवश्यकता होती है। टिकट बुक करने के बाद आपको प्रस्थान से पहले ट्रेन स्टेशन पर टिकट कार्यालय में मुद्रित टिकट एकत्र करना होगा या पहले से आपके स्थान पर मुद्रित टिकट वितरित कर देना चाहिए। अग्रिम में टिकट प्राप्त करने का नकारात्मक पक्ष यह है कि टिकट प्रिंट होने के बाद प्रस्थान का समय बदल नहीं सकता है। हालांकि, प्रस्थान करने से ठीक पहले टिकट इकट्ठा करने के लिए स्टेशन पर लंबी लाइन में प्रतीक्षा करने के तनाव को दूर करने के लिए अग्रिम में टिकट प्राप्त करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। Trip.com जैसी सेवाएं एक्सप्रेस मेल द्वारा अग्रिम में वितरित टिकट के लिए ¥ 40 जोड़ती हैं।

यहां तक ​​कि अगर आप टिकट कार्यालय से अपने टिकट खरीदने की योजना बनाते हैं, तो यह नियोजन उद्देश्यों के लिए इन साइटों की जांच करने के लायक है। कई शहरों में कई सीआर स्टेशन हैं, और शेड्यूल और मुफ्त क्षमता की जांच करने से आपको अपने गंतव्य के लिए सबसे अच्छा चुनने में मदद मिलेगी।

आधिकारिक बुकिंग साइट
चाइना रेल वेबसाइट ट्रेन शेड्यूल, टिकट उपलब्धता और ऑनलाइन बुकिंग के लिए आधिकारिक और एकमात्र निश्चित ऑनलाइन स्रोत है।

साइट के माध्यम से टिकट बुक करना संभव है; हालाँकि, आपके पास उन्हें भुगतान करने के लिए एक चीनी बैंक खाता होना चाहिए। हालांकि आप शायद खुद टिकट बुक नहीं कर पाएंगे, चीनी दोस्त से यह पूछना आपके लिए करना है कि टिकट प्राप्त करने के सबसे सुविधाजनक तरीकों में से एक है: टिकट पहले एजेंसियों पर बेचे जाने से पहले ऑनलाइन उपलब्ध हो जाते हैं, और आप डॉन ‘ t बुकिंग के समय हर यात्री का पासपोर्ट प्रस्तुत करने की आवश्यकता है (बस सभी पासपोर्ट नंबर तैयार हैं)। टिकट किसी भी समय, किसी भी ट्रेन स्टेशन या टिकट एजेंसी पर अपना पासपोर्ट प्रस्तुत करते समय उठाया जा सकता है।

यह केवल चीनी में उपलब्ध है, लेकिन उपयोग करने के लिए मुश्किल नहीं है अगर आप कुछ चीनी अक्षर पढ़ सकते हैं। ट्रेन के शेड्यूल या टिकट की उपलब्धता की जांच करने के लिए, फ्रंट पेज पर “查询 查询 (” (यू पियाओ चा जून, शेष टिकट पूछताछ) पर क्लिक करें। मूल, गंतव्य और दिनांक दर्ज करें (इंटरफ़ेस पिनयिन को स्वीकार करेगा और आपको चयन करने के लिए संबंधित चीनी वर्ण दिखाएगा), फिर “x” (चा xun, क्वेरी) पर क्लिक करें।

फिर आपको उस दिन यात्रा करने वाली ट्रेनों का एक मैट्रिक्स दिखाया जाता है और शेष टिकट।

Shows: यह कॉलम ट्रेन नंबर दिखाता है।
出发 destination / 到达 站: ट्रेन की उत्पत्ति और गंतव्य। ट्रेन स्टेशन को इंगित करने वाले प्रत्येक शहर में एक प्रत्यय जोड़ा जा सकता है। यह आमतौर पर 北 (bei, North), nan (nan, South), 东 (dong, East),, (xi, West), जैसे, 北京) में से एक है, बीजिंग West Railway station है। ये प्रत्यय विशेष रूप से सीआरएच ट्रेनों के साथ आम हैं, क्योंकि वे अक्सर नियमित ट्रेनों से अलग होते हैं।
出发 arrival / 到达 时间: प्रस्थान और आगमन का समय।
Of: यात्रा की अवधि, “XX 分 YY where” के रूप में दिखाई जाती है जहां XX घंटे की संख्या और YY मिनट की संख्या है। इसके नीचे, दिनों की संख्या इंगित की गई है: 到达 ju arrival (उसी दिन आगमन), 到达 ju the (अगले दिन आगमन), 到达 日 到达 (दो दिन बाद आगमन)।
बाकी कॉलम विभिन्न वर्गों के अनुरूप हैं और शेष टिकटों की मात्रा प्रदर्शित करते हैं। “कोई टिकट उपलब्ध नहीं” को “tickets” (वू) के रूप में प्रदर्शित किया जाता है, अन्यथा शेष टिकटों की संख्या दर्शाई जाती है। इसे क्लिक करने से टिकट की कीमत का पता चल जाएगा। विभिन्न उपलब्ध ट्रेन प्रकारों और कक्षाओं की समझ बनाने के लिए उपरोक्त जानकारी की जाँच करें। आगे की खोज करते समय, दिन का एक समय दिखाया जा सकता है, जो तब इंगित करता है कि टिकट किस समय खरीद के लिए उपलब्ध हो जाता है।

साइट धीमी और अविश्वसनीय होने के लिए प्रतिष्ठा का एक सा है। हालाँकि, यह ज्यादातर चीनी नव वर्ष के समय से संबंधित है, जहाँ टिकट सेकंड में बिकते हैं और लोड उत्पन्न होते हैं जो लगभग किसी भी वेब साइट को अपने घुटनों पर ला देगा।

तृतीय-पक्ष साइटें
एमटीआर हाई स्पीड रेल वेबसाइट। हांगकांग एमटीआर हॉन्गकॉन्ग वेस्ट कॉवलून स्टेशन से / के लिए उच्च गति वाली ट्रेनों के टिकट प्रदान करता है। यह वीज़ा, मास्टरकार्ड या यूनियन पे को स्वीकार करता है, और इस साइट से खरीदे गए टिकटों को हांगकांग वेस्ट कॉवलून स्टेशन पर एकत्र किया जाना चाहिए। कोई शुल्क नहीं। संपादित करें
PandaTrips.com। चीन में ऑनलाइन टिकट बुक करने वाली वेबसाइट पर ट्रेन बुक करना, 3 कदम, टिकट बुक करना आसान है।
Trip.com वेबसाइट (पूर्व में Ctrip)। ट्रेन टिकट बुकिंग 19 भाषाओं में ऑनलाइन। संपादित करें
Ctrip। अंग्रेजी संस्करण और अंग्रेजी मोबाइल ऐप के साथ एक चीनी यात्रा साइट जो आपको प्रस्थान से 20 दिन से 30 मिनट पहले तक की समय सारिणी, पारंपरिक और उच्च गति वाली गाड़ियों को देखने की अनुमति देती है। आपको ऐप में अपना पासपोर्ट विवरण दर्ज करना होगा। ट्रेन टिकट के लिए एक वाउचर खरीद के 2 घंटे बाद ऐप पर भेजा जाएगा। ट्रेन टिकट लेने के लिए अपने पासपोर्ट के साथ टिकट डेस्क पर स्टेशन कर्मचारियों को यह दिखाएं। अमेरिकन एक्सप्रेस सहित अंतर्राष्ट्रीय क्रेडिट / डेबिट कार्ड स्वीकार करता है। (अद्यतन अप्रैल 2017 | संपादित करें)
CTrains.com अंग्रेजी उपयोगकर्ताओं के लिए पहली चीन ट्रेन टिकट ऑनलाइन बुकिंग वेबसाइट है। यात्री 24/7 के लिए वास्तविक समय में ऑनलाइन चीन ट्रेन टिकट बुक कर सकते हैं। यह बुकिंग शुल्क भी नहीं लेता है।
द मैन इन सीट 61 वेबसाइट का चीनी ट्रेनों में अच्छा खंड है।
निरपेक्ष चाइना टूर्स या चाइना हाइलाइट्स में अंग्रेजी समय और किराया जानकारी होती है (जबकि अत्यंत उपयोगी है, इन साइटों की सूची 100% पूर्ण नहीं है)
ओके ट्रैवल में शेड्यूल ज्यादा है। यह साइट ज्यादातर चीनी में है, लेकिन इसमें रोमानी जगह के नाम शामिल हैं और आप बिना चीनी जाने इसका इस्तेमाल कर सकते हैं। खोज पृष्ठ पर, बस प्रदान की गई सूचियों में से चुनें: बाएं हाथ की ओर प्रस्थान की जगह है, दाईं ओर का गंतव्य गंतव्य है। शहरों की संबंधित सूची दिखाई देने से पहले आपको ड्रॉप-डाउन बॉक्स में प्रांतों या क्षेत्रों को चुनना होगा। आप अपने इच्छित शहरों को चुनते हैं, फिर खोज को अंजाम देने के लिए नीचे बाएं हाथ का बटन दबाएं (चिह्नित “,” पुष्टि करें “)। यदि आप चीनी अक्षरों में जगह के नाम दर्ज कर सकते हैं, तो खोज फ़ंक्शन आपको मल्टी-लेग यात्रा की योजना बनाने में भी मदद कर सकता है।
CNVOL की चीन में यात्रा करने वाली सभी ट्रेनों की एक व्यापक (बहुत अधिक संपूर्ण) और अक्सर अद्यतन सूची है। अपनी यात्रा शुरू करने और समाप्त करने के लिए जिन स्थानों के साथ आप नाम दर्ज करते हैं, उन्हें दर्ज करें, और आपको उन सभी ट्रेनों की एक सूची मिल जाएगी, जो मार्ग को प्रारंभ करती हैं (उन सभी ट्रेनों में, जो आपके चयनित स्टेशनों से गुजर रही हैं), उनके प्रारंभ और समाप्ति के साथ सूचीबद्ध शहर और समय। आपको पसंद आने वाली ट्रेन संख्या पर क्लिक करें, और आप सभी वर्गों की सीटों या बर्थों के लिए मूल्य पा सकते हैं जो चेक मूल्य पर क्लिक करके उपलब्ध हैं। यहां सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपके शहर के नाम “पिनयिन” में सही हैं, वर्णों को कभी भी एक स्थान से अलग नहीं किया जाता है, अर्थात, लिजिआंग, बीजिंग, शंघाई, शेन्ज़ेन, कुनमिंग आदि।

2. रेलवे स्टेशन के टिकट कार्यालय से खरीद
प्रत्येक स्टेशन पर एक या एक से अधिक टिकट कार्यालय होंगे जहाँ आप टिकट खरीद सकते हैं। यह उम्मीद की जा सकती है कि सबसे बड़े स्टेशनों में टिकट कार्यालयों में प्रवेश पर अपने सामान को स्कैन करने के लिए एक सुरक्षा चौकी हो। वे बहुत भीड़ वाले हो सकते हैं, लंबी कतारों में और अंग्रेजी में थोड़ा साइनेज। हालांकि टिकट खिड़कियों के ऊपर बड़े इलेक्ट्रॉनिक संकेत, उस स्टेशन पर निर्धारित अगली ट्रेनों और अगले कुछ दिनों के लिए प्रत्येक कक्षा में अभी भी उपलब्ध सीटों को प्रदर्शित करेंगे। अधिकारी केवल आपके गंतव्य को जानना चाहते हैं और आपको अगली ट्रेनों और उपलब्ध सीट की कक्षा प्रदान करेंगे। सबसे बड़े स्टेशनों पर, विदेशियों के लिए एक समर्पित टिकट खिड़की प्रदान की जा सकती है। टिकटों के रिफंड, एक्सचेंजों या सिर्फ बुजुर्ग नागरिकों के लिए विशेष अंग्रेजी में थोड़ी सी अंग्रेजी जानकारी के साथ यह बताने के लिए समर्पित किया जा सकता है कि कौन सी लाइन है। गलत कतार में शामिल होना और कर्मचारियों को आपकी सेवा करने से मना करना संभव हो सकता है। रेलवे स्टेशन टिकट कार्यालय अब पूरे चीन में अन्य स्टेशनों से प्रस्थान टिकट बेच सकते हैं और eau 5 प्रति टिकट के अतिरिक्त शुल्क के लिए अन्य रेलवे ब्यूरो क्षेत्रों में परिचालन कर सकते हैं।

आमतौर पर टिकटों के लिए नकद भुगतान किया जाता है, हालांकि कुछ काउंटर यूनियन कार्ड स्वीकार करते हैं। विदेशी क्रेडिट कार्ड केवल सबसे बड़े शहरों में प्रमुख स्टेशनों में उपयोगी हैं।

सामान्य तौर पर, यदि आप टिकट खरीदने के लिए एक काउंटर पर जाते हैं, तो आप सभी को बहुत परेशानी से बचाएंगे यदि आपके पास ट्रेन की संख्या, प्रस्थान की तिथि और समय, बैठने की श्रेणी और टिकटों की संख्या, साथ ही साथ सभी मूल और गंतव्य शहर हैं। चीनी में, या कम से कम पिनयिन में। कर्मचारी आमतौर पर अंग्रेजी नहीं बोलेंगे, और ट्रेन स्टेशनों पर उनके पास बहुत अधिक धैर्य नहीं होगा क्योंकि आमतौर पर लंबी कतारें होती हैं।

3. एक स्वचालित टिकट मशीन से खरीद
स्वचालित टिकट मशीनों पर कम कतारें देखी जा सकती हैं। जानकारी प्रदर्शित करने के लिए एक अंग्रेजी विकल्प होने के बावजूद, यह केवल चीनी पहचान पत्र धारकों को टिकट बेचने में सक्षम है। मशीन ले सकते हैं, हालांकि कई केवल UnionPay कार्ड या नकद स्वीकार करते हैं। वे आमतौर पर टिकट कार्यालय के बगल में होते हैं। कुछ स्वचालित टिकट मशीनें केवल नेटवर्क की एक विशिष्ट लाइन या क्षेत्रीय क्षेत्र के लिए होती हैं, लेकिन यह आमतौर पर मशीन पर स्पष्ट रूप से लेबल और प्रदर्शित होती है। अपनी सीमाओं के बावजूद, टिकट कतार में शामिल होने से पहले वे अंग्रेजी में ट्रेन शेड्यूल और टिकट की उपलब्धता खोजने के लिए अभी भी उपयोगी हैं।

4. ट्रेन टिकट एजेंसी या कार्यालय से खरीद
कई शहरों और कस्बों में कई अलग-अलग ट्रेन टिकट कार्यालय या एजेंसियां ​​होंगी। वे एक बड़ी दुकान की तरह हो सकते हैं, कई ट्रैवल एजेंसियों या बड़े होटलों में विशिष्ट, लेकिन अधिक बार एक साधारण छेद-इन-द-वॉल व्यवस्था हो सकती है। आमतौर पर वे भीड़ नहीं होते हैं, आम तौर पर कोई लाइनें नहीं होती हैं, और कई रेलवे स्टेशनों की तुलना में अधिक आसानी से स्थित होती हैं। हालाँकि इन एजेंसियों के भाषा कौशल की कमी होगी। एक कार्यालय खोजना मुश्किल हो सकता है, उनके अक्सर छोटे आकार और केवल चीनी साइनेज के कारण, सीआरएच या चीन रेलवे लोगो के लिए या बस खिड़की के बगल में ट्रेन नंबर की सूची के लिए देखें। वे रेलवे स्टेशन टिकट कार्यालय के समान कार्य करते हैं, लेकिन एजेंसी शुल्क के रूप में प्रति टिकट अतिरिक्त manner 5 वसूलेंगे। यह सुविधा के लिए एक छोटी सी कीमत है।

शहरों के आसपास बिखरी छोटी टिकट खिड़की की दुकानों को “火车票 scatter” (शु होउ ची पियाओ) के नाम से जाना जाता है। ट्रैवल एजेंसियां ​​पहले से टिकट के लिए पैसे और बुकिंग स्वीकार करेंगी, लेकिन कोई भी आपके टिकट की गारंटी तब तक नहीं दे सकता, जब तक कि स्टेशन उन्हें बाजार में जारी नहीं करता है, जिस बिंदु पर आपकी एजेंसी जाएगी और आपके द्वारा “गारंटीकृत” किए गए टिकट खरीदेगी। यह चीन में कहीं भी सच है।

खोए हुए टिकट की जगह
यदि आपने अपना टिकट खो दिया है, तो प्रतिस्थापन प्राप्त करने के लिए, अपने पासपोर्ट या आईडी के साथ टिकट कार्यालय पर जाएं। खोए हुए टिकट (gu, गुशी) से निपटने के लिए विशेष टिकट कार्यालय की खिड़की का पता लगाएँ। विंडो क्लर्क आपके खोए हुए टिकट को रद्द कर देगा और आप उसी मूल्य के लिए एक नया प्रतिस्थापन टिकट खरीदेंगे। बोर्ड पर कंडक्टर को सूचित करें कि आपका टिकट एक प्रतिस्थापन है। कंडक्टर एक इलेक्ट्रॉनिक रिकॉर्ड (记录, jùl,) खोलेगा, जिससे आप अपने गंतव्य स्टेशन पर धनवापसी प्राप्त कर सकेंगे। गंतव्य स्टेशन पर आने के 24 घंटे के भीतर, व्यक्तिगत रूप से अपने पासपोर्ट या आईडी और टिकट टिकट खिड़की की मरम्मत रिफंड (t (, tuìpiào chǔ) के साथ प्रतिस्थापन टिकट के साथ जाएं। रिफंड का भुगतान नकद में खिड़की पर us 2 के शुल्क से किया जाता है।

संकेत
यदि आप एक सीधा टिकट खरीदने में विफल रहते हैं (खासकर जब ट्रेनों में भीड़ होती है), तो अपनी यात्रा को 2 टुकड़ों या अधिक में विभाजित करने का प्रयास करें। ट्रेनों द्वारा जाना चीन में कम दूरी की यात्रा का एक बहुत लोकप्रिय तरीका है, और छोटी दूरी के लिए टिकट आमतौर पर लंबी दौड़ वाले लोगों की तुलना में खरीदना आसान होता है। हालांकि, ट्रेन में देरी की संभावना आपको ट्रेन में नहीं रोक सकती है और आपको आसानी से कनेक्ट करने से चूक सकती है। यदि आप अगली ट्रेन में लंबी दूरी की यात्रा कर रहे हैं, तो ट्रेन का गायब होना काफी आंखों का पानी का महंगा अनुभव हो सकता है। इसलिए लापता ट्रेनों के जोखिम पर विचार करें, और कनेक्टिंग यात्रा को पहले की तुलना में कम करने का प्रयास करें।
यदि आप इसके सिरों के बजाय लाइन के बीच में एक छोटे शहर में जा रहे हैं, तो बुकिंग सिस्टम से उन स्टेशनों पर टिकटों की संख्या कम हो जाएगी और बड़े लोगों के लिए अधिक टिकट होंगे। रेलवे प्रणाली किसी यात्री को किसी बीच स्टेशन पर उतरने या उतरने की अनुमति देती है। इसलिए आप चीनी यात्रियों और रेल यात्रियों द्वारा ज्ञात छोटी यात्रा करने के लिए अपने टिकट का विस्तार कर सकते हैं, या “अब खरीदें और सवारी करें”। यह थोड़ा अधिक खर्च करेगा, लेकिन टिकट पाने में विफल रहने से बहुत बेहतर है।
यदि आप एक समूह के रूप में यात्रा कर रहे हैं (अपने परिवार, दोस्तों और इतने पर), तो सिस्टम केवल निकटतम सीटों पर आपकी व्यवस्था करेगा। इसलिए जब आप इस तरह (आमतौर पर वेबसाइट पर) टिकट पाने में असफल होते हैं, तो एक समूह को एकल व्यक्तियों में विभाजित करने का प्रयास करें और यह बहुत आसान हो जाएगा। जैसा कि आप ट्रेन में अलग हो सकते हैं, आप अन्य यात्रियों के साथ सीटें बदल सकते हैं। उनमें से अधिकांश सीटों को बदलने का मन नहीं करेंगे, लेकिन कुछ आपको मूल्य अंतराल का भुगतान करने के लिए कह सकते हैं (उदाहरण के लिए एक ऊपरी चारपाई और एक कम चारपाई के बीच का अंतर)। उसकी / उसके टिकट पर दिखाई गई कीमतों को देखें, और एक संभावित कम अतिरिक्त पैसे की उम्मीद करें। हमेशा आभारी रहें यदि कोई आपको सीटें बदलने के लिए सहमत करता है, और उनकी मदद करें यदि वे अपना सामान स्थानांतरित करने की कोशिश कर रहे हैं, जो ऐसे लोगों को दिखाएगा जो आपके अनुकूल हैं और आप शायद “हां” उत्तर पाने के लिए अधिक हैं।
यदि आप सीआरएच कनेक्शन वाले शहर में जा रहे हैं, तो साधारण ट्रेनों के बजाय सीआरएच सेवा के लिए बुकिंग करने का प्रयास करें, जिसका अर्थ है कि अधिक महंगा किराया लेकिन बहुत आसान टिकट प्राप्त करना। आम लोगों के बजाय बहुत अधिक इंटरसिटी उच्च गति वाली सेवाएं हैं। कभी-कभी डिस्काउंट सीज़न में साधारण ट्रेन की तुलना में सीआरएच का टिकट सस्ता होगा। ऐसा करते समय आपको सबसे पहले एक सीआरएच सेवारत स्टेशन का चयन करना चाहिए (उदाहरण के लिए जब आप बीजिंग से शंघाई के लिए बुकिंग कर रहे हों, तो स्टेशनों को बीजिंग दक्षिण और शंघाई होंगकियाओ में बदल दें जो केवल उच्च गति वाली सेवाएं प्रदान करते हैं।

रेलवे स्टेशन
कई शहरों में सामान्य ट्रेनों और हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए अलग-अलग स्टेशन हैं। हाई स्पीड स्टेशन के नाम में आमतौर पर शहर का नाम और कार्डिनल दिशा शामिल होती है (उदाहरण के लिए हेंग्नेगॉन्ग “हेंगयांग ईस्ट”)।

चीनी ट्रेन स्टेशन दूसरे देश के ट्रेन स्टेशन की तरह हवाई अड्डे की तरह काम करते हैं। इसलिए आखिरी मिनट पर ट्रेन पकड़ने पर ध्यान न दें – प्रस्थान से कुछ मिनट पहले गेट बंद हो जाते हैं! सुरक्षित होने के लिए, कम से कम 20 मिनट पहले, या 30 मिनट पहले आप एक बड़े ट्रेन स्टेशन में प्रवेश कर रहे हों।

स्टेशन में प्रवेश करने के लिए आपको एक प्रारंभिक टिकट और सुरक्षा जांच पास करनी होगी। प्रस्थान हॉल में एक बार, सही बोर्डिंग गेट खोजने के लिए डिजिटल संकेतक बोर्डों का पालन करें (वे अंग्रेजी और चीनी दोनों में होना चाहिए, कम से कम सीआरएच स्टेशनों पर; यदि चीनी केवल उपलब्ध है, तो आप अभी भी ट्रेन सेवा नंबर खोजने में सक्षम होंगे। जो आपके टिकट के शीर्ष पर मुद्रित होता है)। प्रस्थान से 10-10 मिनट पहले बोर्डिंग की घोषणा होने तक अपने गेट के पास प्रतीक्षा क्षेत्र में प्रतीक्षा करें। फिर आप एक टिकट चेक पास करेंगे (आपका पासपोर्ट तैयार है क्योंकि वे इसे देखना चाहते हैं) और प्लेटफॉर्म पर भीड़ का पालन करें। टिकट दो प्रकार के होते हैं: लाल पेपर टिकट जो टिकट एजेंसियों पर जारी किए जाते हैं, और नीले चुंबकीय टिकट जो आपको स्टेशन के टिकट कार्यालय से मिलते हैं। ब्लू टिकट स्वचालित टिकट गेट्स में से एक में जाते हैं, जबकि लाल टिकट मैन्युअल रूप से जांचे जाते हैं; गेट के माध्यम से सही जगह पर जाना सुनिश्चित करें।

प्लेटफॉर्म पर, ट्रेन पहले से ही इंतजार कर रही हो सकती है; अन्यथा, प्लेटफ़ॉर्म किनारे पर लिखी अपनी कार संख्या देखें और सुनिश्चित करें कि आप सही जगह पर प्रतीक्षा कर रहे हैं, क्योंकि अक्सर ट्रेन केवल कुछ मिनटों के लिए रुकेगी। यदि इस तरह के संकेत नहीं हैं, तो कर्मचारियों को अपना टिकट दिखाएं और वे आपको दिखाएंगे कि कहां इंतजार करना है। कुछ नए स्टेशनों में उच्च स्तर के प्लेटफ़ॉर्म होते हैं जो दरवाजे के साथ समतल होते हैं, लेकिन छोटे स्टेशनों पर प्लेटफ़ॉर्म बहुत कम होते हैं और ट्रेन में चढ़ने के लिए आपको कई सीढ़ियाँ चढ़नी पड़ती हैं, इसलिए यदि आपका सूटकेस बड़ा हो तो तैयार रहें। आम तौर पर यात्री मित्रवत होते हैं और किसी भी भारी सामान के साथ आपकी मदद करने की पेशकश करेंगे।

अपने गंतव्य पर, आप स्पष्ट रूप से इंगित निकास में से एक के माध्यम से मंच छोड़ देते हैं, जो आपको प्रतीक्षा क्षेत्र में नहीं बल्कि स्टेशन के बाहर लाएगा। आपका टिकट फिर से जांचा जा सकता है और रखा भी जा सकता है या नहीं।

अपने ट्रेन स्टेशन का पता लगाना
जबकि पारंपरिक ट्रेनें आम तौर पर पुराने ट्रेन स्टेशनों पर रुकती हैं, शहरी कोर में, हाई-स्पीड ट्रेन नए मार्गों का उपयोग करती है जो केंद्रीय क्षेत्रों को बायपास करती हैं। हालांकि कुछ शहरों (जैसे शिज़ियाज़ुआंग) में उच्च गति वाली ट्रेनें पारंपरिक ट्रेनों के साथ एक ही स्टेशन का उपयोग कर सकती हैं, उनके लिए शहर के बाहरी इलाके में एक नए उद्देश्य से निर्मित स्टेशन पर कॉल करना अधिक आम है। इसलिए यात्री को उस स्टेशन के सही नाम पर ध्यान देना आवश्यक है जहां उसकी ट्रेन में चढ़ना है। उदाहरण के लिए, शीआन में, पारंपरिक ट्रेनें शीआन रेलवे स्टेशन पर रुकती हैं, जबकि उच्च गति वाले शीआन नॉर्थ (शीआन बीई) रेलवे स्टेशन पर करते हैं; कुनमिंग में, पारंपरिक ट्रेनें कुनमिंग रेलवे स्टेशन पर हैं, जबकि उच्च गति वाले कुनमिंग साउथ (कुनमिंग नान) में हैं। कभी-कभी तीन समानांतर रेखाओं (एक पुरानी) के आधार पर एक शहर की सेवा

स्थानीय लोग एक अनौपचारिक नाम के साथ रेलवे स्टेशनों का उल्लेख कर सकते हैं, जो वास्तविक स्टेशन के नाम से पूरी तरह से अलग हो सकता है। उदाहरण के लिए, टियांजिन स्टेशन को “टियांजिन ईस्ट स्टेशन” कहा जा सकता है।

कभी-कभी शहर के भीतर दो या दो से अधिक स्टेशनों पर एक ट्रेन रुकती है (जैसे नानिंग और नानिंग ईस्ट (नानिंग डोंग)), जिस स्थिति में आप अपने गंतव्य के लिए या उससे अधिक सुविधाजनक स्टेशन से टिकट खरीद सकते हैं।

चीन के रेलवे नेटवर्क और विशेष रूप से इसके उच्च गति वाले घटक के रूप में, तेजी से विकसित होते हैं, नए स्टेशन के लिए यह असामान्य नहीं है कि इसके लिए उचित पहुंच मार्ग का निर्माण किया जाए। चुने जाने के बाद स्टेशन के लिए एक सीधा रास्ता प्रतीत होता है, आप इसे एक निर्माण स्थल, एक स्ट्रॉबेरी क्षेत्र के चारों ओर एक बाड़, कीचड़ के एक क्षेत्र, या एक जटिल (और खराब साइन-पोस्ट) एक आवासीय पड़ोस से गुजरते हुए पा सकते हैं। । (उदाहरण, २०१६-२०१ of के अनुसार: Yuxi; Hekou North; फैंगचेंगगैंग नॉर्थ के दक्षिणी दृष्टिकोण।) उसी तेजी से विकास के कारण, किसी शहर के थोड़े पुराने मुद्रित नक्शे के लिए केवल पुराने स्टेशन (सेवा) दिखाना असामान्य नहीं है। जो कम हो गया है या पूरी तरह से बंद हो गया है), और हाल ही में खोला नया स्टेशन नहीं।

स्थानीय बस और टैक्सी चालकों को, संभवतः, उपलब्ध सबसे समझदार मार्गों के बारे में पता होना चाहिए, लेकिन आउट-ऑफ-टावर्स कभी-कभी अपने जीपीएस नेविगेटर द्वारा भटक जाते हैं।

जब कोई नया स्टेशन खुलता है, तो बस और टैक्सी सेवा तुरंत शुरू होती है (या लगभग तुरंत); इसलिए सार्वजनिक परिवहन द्वारा स्टेशन से शहर तक पहुंचना आम तौर पर कोई समस्या नहीं है; लेकिन बस से शहर से स्टेशन पर जाने के लिए, आप पहले से पता कर सकते हैं कि कौन से बस मार्ग चलते हैं, और शहर में उनके स्टॉप कहाँ हैं। मेट्रो प्रणाली वाले बड़े शहरों में (शीआन, वुहान, सूज़ू, फ़ूज़ौ …) नए स्टेशन के लिए एक मेट्रो लाइन का निर्माण आमतौर पर स्थानीय परिवहन योजनाकारों के लिए प्राथमिकता बन जाता है; फिर भी, लाइन पूरी होने में कुछ साल लग सकते हैं।

यात्रा युक्तियां
उपकरण और सफाई के मामले में सीआरएच ट्रेनें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी शीर्ष पर हैं। इसमें शौचालय शामिल हैं, जो मज़बूती से टॉयलेट पेपर और साबुन उपलब्ध हैं – चीन में एक दुर्लभ चीज। गैर-हाई-स्पीड ट्रेनों पर शौचालय बसों या अधिकांश सार्वजनिक क्षेत्रों की तुलना में थोड़ा अधिक “उपयोग करने योग्य” होते हैं क्योंकि वे सरल उपकरण हैं जो सीधे ट्रैक पर सामग्री को खाली करते हैं और इस तरह खराब नहीं होते हैं। नरम स्लीपर कारों में आमतौर पर कार के एक छोर पर यूरोपीय शैली के शौचालय होते हैं और दूसरे में चीनी स्क्वाट शौचालय होते हैं। गैर-सीआरएच ट्रेनों पर यदि ट्रेन एक स्टेशन पर रुक रही होगी, तो कंडक्टर आम तौर पर आगमन से पहले बाथरूमों को बंद कर देगा ताकि लोग स्टेशन पर जमीन पर जमा नहीं छोड़ेंगे।

लंबी दूरी की ट्रेनों में बुफे या डाइनिंग कार होगी, जो लगभग will 25 में बहुत स्वादिष्ट गर्म भोजन नहीं बनाती है। मेनू पूरी तरह से चीनी में होगा, लेकिन यदि आप मौका लेने के लिए तैयार हैं तो आप बहुत अच्छी तरह से खा सकते हैं (कुछ चीनी अक्षरों की व्याख्या करने की कोशिश करें, या नाम से सामान्य व्यंजन पूछें)। यदि आप एक सख्त बजट पर हैं तो एक स्टेशन पर ट्रेन के रुकने तक प्रतीक्षा करें। प्लेटफॉर्म पर सामान्य रूप से ऐसे वेंडर होते हैं जो नूडल्स, स्नैक्स और फलों को बेहतर कीमतों पर बेचेंगे। सभी स्लीपर ट्रेनों पर कोई शावर नहीं दिया गया है, इसलिए स्लीपर ट्रेन में चढ़ने से पहले तौलिए या स्नान करने पर विचार करें।

प्रत्येक ट्रेन कार में सामान्य रूप से एक गर्म उबला हुआ पानी निकालने की मशीन उपलब्ध होती है ताकि आप अपना भोजन बनाने के लिए चाय, सूप और इंस्टेंट नूडल्स लाएं। यात्री आमतौर पर चाय बनाने के लिए थर्मस बोतल, या किसी प्रकार का बंद करने योग्य कांच का कप लाते हैं।

ट्रेन में रहते हुए अपने कीमती सामान से सावधान रहें; सार्वजनिक परिवहन पर संपत्ति की चोरी बढ़ गई है।

अधिकांश उच्च-स्तरीय ट्रेनों (टी, के, जेड और सीआरएच ट्रेनों) पर चीनी, अंग्रेजी और कभी-कभी कैंटोनीज़ (यदि ट्रेन गुआंगडोंग प्रांत या हांगकांग में सेवा करती है), मंगोलियाई (इनर मंगोलिया), तिब्बती (तिब्बत में) में घोषणाएँ की जाती हैं। ) या उइघुर (झिंजियांग में)। लोकल ट्रेनों की अंग्रेजी में कोई घोषणा नहीं होगी, इसलिए यह जानना कि कब उतरना कठिन हो सकता है।

यदि आपको उस प्रकार की बीमारी की ओर झुकाव है, तो मोशन सिकनेस पिल्स की सिफारिश की जाती है। निर्बाध नींद की सुविधा के लिए कान प्लग की सिफारिश की जाती है। स्लीपर कारों में, लंबी दूरी की ट्रेनों में कार्ड के लिए टिकटों का आदान-प्रदान किया जाता है। केबिन अटेंडेंट मूल टिकट वापस कर देते हैं जब ट्रेन गंतव्य स्टेशन पर पहुंचती है और इस तरह सुनिश्चित करती है कि हर कोई वहां से उतर जाए, जहां उन्हें खुद को नहीं जगाना चाहिए।

यदि आपके पास ट्रेन में साझा करने के लिए कुछ चीजें हैं, तो आपको मज़ा आएगा। मार्ग पर यात्रा करने वाले चीनी परिवार और व्यवसाय के लोग अगले व्यक्ति के रूप में ऊब गए हैं और बातचीत का प्रयास करने या लैपटॉप पर दिखाए गए फिल्म को साझा करने में खुशी होगी। कुल मिलाकर, ग्रामीण इलाकों को देखने का अवसर एक साफ-सुथरा अनुभव है।

बैठने या सोने के क्षेत्रों में धूम्रपान की अनुमति नहीं है लेकिन प्रत्येक कार के अंत में वेस्टिब्यूल में अनुमति दी जाती है। नई CRH ट्रेनों पर, ग्वांगझोऊ-कोवलन शटल ट्रेन और बीजिंग उपनगरीय रेलवे धूम्रपान पूरी तरह से निषिद्ध है। स्टेशन की इमारतों के अलावा धूम्रपान करने वाले कमरों में धूम्रपान पर प्रतिबंध है, हालांकि ये स्थान अक्सर अप्रिय और खराब हवादार होते हैं।

यदि आपने अपना टिकट ऑनलाइन खरीदा है, तो सही स्टेशन पर आना सुनिश्चित करें क्योंकि कई शहरों में दो या दो से अधिक स्टेशन हैं जो एक दूसरे से बहुत दूर हैं।

सामान और पार्सल की जाँच की
चीनी रेलवे आपको अपनी ट्रेन में सवार होकर बड़े सूटकेस (कम से कम मानक एयरलाइन चेक-इन सामान के आकार तक) लेने की अनुमति देता है; सेवा की श्रेणी के आधार पर, ट्रेन कितनी भरी हुई है, और अन्य यात्रियों के पास कितना सामान है, इसके बारे में रेलकर्मी में हर किसी के जाने के बिना आपको सामान चुराने का तरीका ढूंढना आसान हो सकता है या नहीं। आम तौर पर आपके बैग को परिवहन करने का कोई तरीका नहीं होता है क्योंकि आपके साथ उसी ट्रेन में सामान चेक किया जाता है, जिस तरह से एयरलाइंस करती हैं। हालांकि, यदि आपको बड़ी या भारी वस्तुओं (जैसे बड़े बक्से या एक पूर्ण आकार की साइकिल) को परिवहन करने की आवश्यकता है, या आप से अलग से चीजें भेजना चाहते हैं, तो आप उन्हें चाइना रेलवे एक्सप्रेस (सीआरई) का उपयोग करके अपने गंतव्य पर भेज सकते हैं। चीन में उच्च गति रेल # जाँच सामान और पार्सल सेवा के तहत विस्तृत चर्चा देखें।

तेज़ गति की रेल
चीन ने एक उच्च गति वाले यात्री रेल नेटवर्क का निर्माण किया है और इसका तेजी से विस्तार करना जारी है। ट्रेनें फ्रेंच टीजीवी, जर्मन आईसीई या जापानी शिंकानसेन के समान हैं। 30,000 किमी से अधिक मार्ग सेवा में हैं, जिससे चीन का सिस्टम दुनिया का सबसे बड़ा हाई-स्पीड नेटवर्क है।

ये आसानी से चीन के आसपास होने का सबसे अच्छा तरीका है जहां उपलब्ध हैं। ट्रेनें साफ, आरामदायक और आधुनिक हैं। बैठने की तुलना एक हवाई जहाज में या उससे भी बेहतर है। अधिकांश टिकट निर्धारित सीटों के लिए हैं; नो-सीट टिकट कभी-कभी सीमित संख्या में बेचा जाता है लेकिन, नियमित चीनी ट्रेनों के विपरीत, सीटों की तुलना में गलियारों में बैठे अधिक लोगों के साथ एक पागल क्रश कभी नहीं होता है। अन्य गाड़ियों के विपरीत, किसी भी धूम्रपान की अनुमति नहीं है, यहां तक ​​कि गाड़ी के बीच भी नहीं। मूल्य पश्चिमी मानकों द्वारा उचित हैं और अधिकांश मार्गों पर प्रस्थान अक्सर होते हैं।

हालांकि चीन के पास एक अच्छी तरह से विकसित और उन्नत हवाई अड्डा बुनियादी ढांचा है, लेकिन देश कुख्यात उड़ान देरी से ग्रस्त है जबकि उच्च गति वाला रेल नेटवर्क समय का बहुत पाबंद है। यद्यपि बीजिंग से शंघाई के लिए उड़ान (उदाहरण के लिए) ट्रेन की सवारी से कम है, एक बार जब आप हवाई अड्डे से और उसके लिए यात्रा का समय लेते हैं और रेल कनेक्शन लंबे समय तक देरी की संभावना अधिक आकर्षक है।

फास्ट ट्रेनों को सीआरएच, चाइना रेलवे हाई-स्पीड कहा जाता है। कुछ ट्रेन स्टेशनों पर एक अलग सीआरएच टिकट कार्यालय या यहां तक ​​कि वेंडिंग मशीन भी हैं; दूसरों में, सीआरएच टिकट मुख्य टिकट कार्यालय में अलग काउंटरों पर बेचे जाते हैं। या तो मामले में, “CRH” संकेत या लोगो देखें।

लाइन से लाइन की गति काफी भिन्न होती है। उपयोग की जाने वाली तकनीक भी बदलती है। लगभग सभी रोलिंग स्टॉक अब चीन में निर्मित होते हैं, लेकिन अधिकांश तकनीक विदेशों से आई है। कनाडाई कंपनी बॉम्बार्डियर, जापानी कावासाकी, जर्मन सीमेंस (ICE के निर्माता) और फ्रेंच एल्स्टॉम (TGV के निर्माता) शामिल हुए हैं। कुछ नई लाइनों ने व्यक्तिगत आंतरिक रंग योजनाओं और सजावट को अपनाया है ताकि वे जिस क्षेत्र में काम करते हैं, उसे उजागर कर सकें, हालांकि अधिकांश ट्रेनें एक मानक पैलेट का पालन करती हैं।

ले जाने योग्य सामान
अधिकांश कारों के सिरों पर सामान की रैक मिल सकती है, अन्यथा ओवरसाइज़ किया गया सामान गाड़ी के अंतिम छोर पर पीछे बैठ सकता है। ट्रेन के कर्मचारी इस बात पर बहुत सख्त होते हैं कि सामान को ओवरहेड सामान के रैक पर कैसे रखा जाता है, किसी भी ढीली पट्टियों को दूर करना या किसी भी बैग को फिर से व्यवस्थित करना जो वे खतरनाक होते हैं। कुल मिलाकर, प्रति यात्री कम कार और सामान के लिए अधिक जगह दिए जाने के कारण, हाई-स्पीड ट्रेनों पर सामान की व्यवस्था आम ट्रेनों की “हार्ड-सीट” कारों की तुलना में बहुत अधिक है (जहां यात्रियों के बड़े सूटकेस अक्सर गलियारे को अवरुद्ध करते हैं और हर किसी को असुविधा हो रही है)।

प्रत्येक टिकट के पीछे मुद्रित नियमों के अनुसार, चीनी ट्रेनों में एक यात्री को 20 किलोग्राम तक सामान (बच्चों के टिकट पर 10 किलोग्राम) मुफ्त में ले जाने की अनुमति है; प्रत्येक ट्रेन की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई का योग साधारण ट्रेनों पर 160 सेमी या हाई-स्पीड ट्रेनों पर 130 सेमी से अधिक नहीं होना चाहिए। व्यवहार में, कोई भी आमतौर पर आपके सामान के वजन की जांच नहीं करता है, इसलिए यदि आप इसके वजन को संभाल सकते हैं, तो आप इसे साथ ले जा सकते हैं। हालाँकि, हांगकांग के नए हॉन्ग कॉन्ग वेस्ट कॉवलून स्टेशन (2018 को खोला गया) की रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि इस स्टेशन पर आकार की जाँच की जाती है।

हांगकांग से रिपोर्ट किए गए चेक के अलावा, कोई भी सूटकेस जो अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों पर चेक-इन बैगेज के लिए मानक आकार प्रतिबंध को संतुष्ट करता है, चीन की उच्च गति वाली ट्रेनों पर कैरी-ऑन के लिए ठीक है। हालांकि, यदि कोई ट्रेन भरी हुई है, तो आपके बड़े बैग के लिए जगह खोजना कभी-कभी मुश्किल हो सकता है। एक बंधनेवाला (तह) साइकिल, ठीक से मुड़ा हुआ और एक उपयुक्त बड़े बैग में पैक किया जाता है, साथ ही अनुमति दी जाएगी।

सामान और पार्सल सेवा की जाँच की
ले जाने के लिए सामान बहुत बड़े (पूर्ण आकार साइकिल, या इलेक्ट्रिक स्कूटर सहित) या कैरी-ऑन सामान (उदाहरण के लिए चाकू) में निषिद्ध कुछ सामान होते हैं, जिन्हें चेक किए गए सामान के रूप में भेजा जा सकता है। यह सेवा चीन रेलवे एक्सप्रेस कंपनी (सीआरई) (铁 快运,) द्वारा संचालित है, इसलिए यह वह नाम है जिसे आप संकेतों पर देखेंगे।

सीआरई वेब साइट (चीनी में) उनके ड्रॉप-ऑफ और पिक-अप कार्यालय स्थानों की एक सूची है; मुख्य पृष्ठ पर 服务 网点 लिंक की तलाश करें। चीन के तीन-स्तरीय प्रशासनिक प्रभाग (प्रांत, प्रान्त-स्तरीय शहर, काउंटी या जिला) और सड़क के पते के संदर्भ में फॉर्म आपसे आपका स्थान पूछेगा, (यदि आप एक को नहीं जानते हैं, तो आप आमतौर पर एक स्टेशन का नाम दर्ज कर सकते हैं। इसके बजाय, जैसे,), और यह आपको मानचित्र पर सेवा स्थान दिखाएगा। अधिकांश प्रमुख स्टेशनों में सीआरई कार्यालय होता है (जो स्टेशन के सामान विभाग के रूप में कार्य करता है), आमतौर पर मुख्य स्टेशन भवन के पास कहीं भवन में। हालांकि कुछ अपवाद हैं: उदाहरण के लिए, भले ही आप वुहान में वुचंग रेलवे स्टेशन पर सामान विभाग से पार्सल भेज सकते हैं,

कोई आवश्यकता नहीं है कि प्रेषक उसी स्टेशन की यात्रा करता है जहां सामान भेजा जाता है (या वह एस / वह बिल्कुल यात्रा करता है); कोई व्यक्ति किसी अन्य व्यक्ति को पार्सल भेजने के लिए सेवा का उपयोग कर सकता है। सेवा छोटे व्यवसायों के साथ काफी लोकप्रिय प्रतीत होती है।

चेक किया गया सामान आपके साथ एक ही ट्रेन में यात्रा नहीं करता है, और कुछ दिनों बाद अपने गंतव्य पर पहुंचने की संभावना है। सेवा मानक 600 किमी तक की दूरी के लिए 3 दिन है, और उससे आगे प्रत्येक पूर्ण या आंशिक 600 किमी के लिए एक अतिरिक्त दिन है। (उदाहरण के लिए, गुआंग्शी से जिआंगसू तक की सेवा मानक, एक मार्ग पर जिसमें कई स्थानान्तरण शामिल होंगे, 6 दिन है)। व्यवहार में, निश्चित रूप से, आपका पार्सल इससे कहीं अधिक तेजी से आ सकता है, खासकर अगर दो स्टेशनों के बीच भेज दिया जा रहा है जो किसी धीमी यात्री ट्रेन से जुड़े हैं जिसमें एक सामान कार शामिल है।

एक शिपमेंट की लागत को प्रति किलोग्राम की दर के आधार पर गणना की जाती है (आधिकारिक रेलवे माइलेज के अनुसार) जिस वस्तु को भेज दिया जाता है उसके वजन से गुणा किया जाता है। साइकिल की शिपिंग के लिए, लागत की गणना 25-किलोग्राम की वस्तु के रूप में की जाती है।

लगभग 1000 किमी (जैसे बीजिंग या फ़ूज़ौ से वुहान या नानजिंग तक) की दूरी के लिए, दर लगभग amount 3 प्रति किग्रा है, जो 25 किलो के सामान या पार्सल के लिए for 70-80 की राशि या एक के लिए है साइकिल (2018 के अनुसार)। दक्षिण चीन सागर पर फ़ेंगचेंगगंग से शंघाई के पास यंग्ज़हौ (2000 किमी से अधिक) पर 2016 के रूप में 25-किलोग्राम आइटम के लिए लागत on 137 थी।

सीआरई वेब साइट में एक लागत और यात्रा का समय अनुमानक उपकरण है। And the लिंक का पालन करें, और मूल और गंतव्य स्थान (प्रांत, शहर, जिले के संदर्भ में) और किलोग्राम में शिपमेंट का वजन दर्ज करें।

जहाज पर सेवाएं
पूर्ण रेस्तरां सेवा वाली डाइनिंग कार अधिकांश उच्च गति सेवाओं पर दुर्लभ हैं। आमतौर पर हल्के भोजन और पेय परोसने वाली बुफे कारों को बेंच और टेबल के साथ उपलब्ध कराया जाता है। सभी सेवाओं पर बड़े और सुव्यवस्थित पश्चिमी शैली के शौचालय पाए जाने हैं। यात्री समस्याओं या टिकटिंग में मदद करने के लिए केंद्र स्थित डिब्बे में ट्रेन प्रबंधक रहता है।

इलेक्ट्रॉनिक साइनेज, चीनी और अंग्रेजी में समय, ट्रेन की गति, अगले पड़ाव और इनडोर / आउटडोर तापमान जैसी जानकारी प्रदर्शित करेगा। अधिकांश घोषणाएं चीनी और अंग्रेजी में द्वि-भाषी होंगी और अधिकांश कर्मचारी द्विभाषी भी हैं। कुछ सेवाओं में एक गाड़ी के साथ कई ओवरहेड वीडियो डिस्प्ले इकाइयां हैं, जिनमें ज्यादातर CRH प्रचार वीडियो और हल्के मनोरंजन शो हैं।

पारंपरिक ट्रेनों में हार्ड-सीट कारों के विपरीत, जिसमें यात्री एक-दूसरे का सामना करते हैं (कार्ड गेम के लिए सुविधाजनक!), अधिकांश हाई-स्पीड ट्रेनों पर, हर किसी की सीट आगे की ओर होती है। (सीटें सड़ने योग्य हैं और यदि आपकी ट्रेन अपनी दिशा मार्ग बदल देती है, तो सभी यात्रियों को अपनी सीट घुमाने के लिए कहा जाएगा!)

मूल्य निर्धारण
यात्रा की श्रेणी और ट्रेन की जी, डी या सी संख्या के अनुसार मूल्य संरचना प्रति किलोमीटर एक निर्धारित दर पर है। व्यापार, वीआईपी और पर्यटन स्थलों की श्रेणी को छोड़कर वर्गों के लिए मूल्य अंतर बहुत बड़ा नहीं है, जो कीमत में दोगुना हो सकता है। हाई-स्पीड स्लीपर सेवाएं, जहां उपलब्ध हैं, में पूरी ट्रेन के लिए एक एकल वर्ग होता है, जिसे 卧 services कहा जाता है, जो कि एक “पारंपरिक” ट्रेन में हार्ड स्लीपर 软卧 और सॉफ्ट स्लीपर ably से अलग (और काफी महंगा) है।

विभिन्न हाई-स्पीड ट्रेनें दो स्टेशनों के बीच अलग-अलग मार्ग ले सकती हैं; उदाहरण के लिए, नानजिंग से हांग्जो (और आगे दक्षिण) की ओर जाने वाली कुछ ट्रेनें सीधी नानजिंग-हांग्जो लाइन लेती हैं, जबकि अन्य शंघाई से होकर जाती हैं। चूंकि किराया दूरी पर आधारित है, (आमतौर पर तेज) छोटी सीधी रूट का इस्तेमाल करने वाली ट्रेनें शंघाई से गुजरने वाली (धीमी) ट्रेनों की तुलना में कम महंगी होती हैं। इसी तरह, 2018 तक, चूंगचींग और शंघाई के बीच द्वितीय श्रेणी का HSR किराया 6 556 और 8 1078 के बीच बदलता रहता है। सबसे कम किराया वुहान (हनकौ), हेफ़ेई, और नानजिंग के माध्यम से यांग्त्ज़ी के साथ सबसे छोटे मार्ग पर है; गुयांग, चांग्शा, नानजिंग, और हांग्जो के माध्यम से कुछ अधिक महंगा दक्षिणी मार्ग है; शीआन, झेंग्झौ, ज़ुझाउ और नानजिंग के माध्यम से सबसे महंगा मार्ग उत्तरी है।

उच्च गति और पारंपरिक ट्रेन के बीच मूल्य अंतर काफी पर्याप्त हो सकता है। एक उदाहरण के रूप में, फ़ूज़ौ-शंघाई डी ट्रेन (सात घंटे और अच्छी तरह से 1000 किमी से अधिक) के लिए दूसरी श्रेणी 2 262 और पहली श्रेणी the 330 है। केवल ¥ 130 (कठिन सीट के लिए) के लिए एक K ट्रेन है, लेकिन अप्रत्यक्ष मार्ग पर 17 घंटे लगते हैं और अक्सर बहुत भीड़ होती है, और एक टिकट हमेशा एक सीट की गारंटी नहीं देता है। जब तक आपका बजट बेहद तंग न हो या आप धूम्रपान रहित ट्रेन में कई घंटों का सामना नहीं कर सकते, तब तक तेज़ ट्रेन बेहद बेहतर और आसानी से लागत में अंतर के लायक है।

चूंकि मांग के आधार पर ट्रेनों की टिकट की कीमत अलग-अलग मौसमों से बाहर नहीं होगी और बीजिंग से ग्वांगझू जैसी लंबी यात्रा के लिए दूसरी श्रेणी की जी ट्रेन से सस्ती हो सकती है। यदि आप प्रमुख शहरों के बीच 1000 किमी से अधिक की यात्रा कर रहे हैं, तो हवाई किराए की जाँच करें और एक सस्ते या तेज़ विकल्प की तलाश कर रहे हैं।

अपनी ट्रेन में सवार
हाई-स्पीड रेलवे स्टेशनों को आधुनिक हवाई अड्डों के समान तरीके से डिज़ाइन किया गया है। प्रस्थान क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए आपको अपने टिकट और आईडी की आवश्यकता होगी, और एक्स-रे मशीन के माध्यम से अपने सभी बैग पास करने होंगे। जबकि चाकू, आतिशबाजी, आसानी से ज्वलनशील तरल पदार्थ आदि निषिद्ध हैं, पेय लाने पर कोई प्रतिबंध नहीं है।

आपकी ट्रेन को एक गेट या हॉल के साथ स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट किया जाएगा, ये आमतौर पर खोजने में आसान होते हैं। एक बड़े सिंगल हॉल से, बहुत से गेट हो सकते हैं, जिसमें बड़ी भीड़ अपने खुद के अलावा विभिन्न सेवाओं की प्रतीक्षा कर रही है। कभी-कभी किसी विशेष ट्रेन का उपयोग करने वाले फाटक को प्रस्थान करने से पहले तक प्रदर्शित नहीं किया जाता है, लेकिन आमतौर पर पिछली सेवा के प्रस्थान के रूप में। गेट और हॉल नंबर उस प्लेटफॉर्म के लिए कोई समानता नहीं देंगे जो ट्रेन का उपयोग करेगा। आमतौर पर लोगों को प्रस्थान से 15 मिनट पहले प्लेटफॉर्म तक पहुंचने की अनुमति होगी। प्रस्थान क्षेत्र बहुत बड़ा हो सकता है, इसलिए हवाई अड्डे की तरह आपके प्लेटफॉर्म पर जाने के लिए समय की अनुमति देता है।

प्रस्थान क्षेत्र में कुछ रेस्तरां और दुकानें होंगी। बड़े स्टेशनों में अक्सर पश्चिमी फास्ट फूड चेन की सुविधा होगी। छोटे सुपरमार्केट और दुकानें आम तौर पर पेय, इंस्टेंट नूडल्स और अन्य स्नैक खाद्य पदार्थ बेचते हैं। कुछ स्टेशनों में एक काउंटर है जो प्रत्येक टिकट धारक को मिनरल वाटर की एक मुफ्त बोतल प्रदान करता है। व्यवसायिक वर्ग और वीआईपी यात्रियों के लिए, कई बैंक और मोबाइल फोन कार्यक्रमों से जुड़े यात्रियों के लिए लाउंज क्षेत्र अक्सर मौजूद होते हैं।

आपकी सेवा के लिए पहला कॉल अक्सर बुजुर्ग यात्रियों, शिशुओं या शिशुओं वाले परिवारों और पहले विकलांगों के लिए किया जाएगा। अन्य यात्रियों के पहुंचने से पहले उन्हें स्टेशन के कर्मचारियों द्वारा मैन्युअल रूप से संसाधित किया जाएगा।

एक टर्मिनल स्टेशन (जैसे कि शंघाई होंगकियाओ) में कतार काफी लंबी होगी और बहुत सारे लोगों के लिए आपके आगे बढ़ने की प्रवृत्ति होगी। आप ज्यादातर परिस्थितियों में घबराने या हड़बड़ी करने की जरूरत नहीं है। हालांकि आप टाइमिंग टाइट होने के बावजूद पुश कर सकते हैं।

नवीनतम और अधिक आधुनिक स्टेशनों के फाटकों पर, ब्लू ट्रेन टिकट को स्वचालित गेट के स्लॉट में डालें, फिर बाधाएं खुलेंगी, यह सुनिश्चित करें कि मशीन से अपना टिकट फिर से इकट्ठा करें और प्लेटफ़ॉर्म पर उतरने से पहले आपकी आईडी तैयार हो। अन्यथा, यदि आपके पास वैकल्पिक स्टाइल टिकट है या यह केवल मैन्युअल रूप से नियंत्रित गेट है, तो बस स्टेशन कर्मचारियों को अपना टिकट सौंप दें।

अधिकांश आधुनिक और नवीनीकृत स्टेशनों में एक ही गेट होता है, जो एक ही प्लेटफार्म पर जाता है। यदि गेट सीधे प्लेटफ़ॉर्म की ओर नहीं जाता है, तो स्टेशन एक सामान्य ओवरपास मार्ग का उपयोग सीढ़ी या एस्केलेटर के साथ करेंगे जो उनके संबंधित प्लेटफ़ॉर्म तक ले जाएंगे, हालांकि ट्रेन सेवाएं प्रत्येक प्लेटफ़ॉर्म के लिए स्पष्ट रूप से साइनपोस्ट की जाती हैं और अक्सर उपयोग में नहीं होने पर अवरुद्ध होती हैं। इस प्रकार गलत दिशा में ले जाना बहुत मुश्किल है, इसके बावजूद, पुराने स्टेशनों के मार्ग के ऊपर और नीचे कई कदम हो सकते हैं जो यात्रियों या भारी सामान वाले यात्रियों के लिए मुश्किल हो सकते हैं।

ट्रेन में कुछ लोग अपनी मनचाही सीट लेने के लिए प्रवृत्त होते हैं, हालाँकि वे उस स्थान पर चले जाएँगे यदि आप उन्हें उस विशेष सीट के लिए अपना आरक्षण दिखाते हैं। यदि ऐसा व्यक्ति दूर जाने में विफल रहता है, तो आप कंडक्टर या रेलवे पुलिस अधिकारियों को रिपोर्ट करना चाह सकते हैं। दीवार पर एक आरेख दर्शाया गया है कि कौन सी सीट खिड़की या गलियारे के सबसे करीब है।

यात्रा के दौरान
सभी कक्षाओं में यात्रा के दौरान एक बुफे कार्ट उपलब्ध है, जो सामान्य रूप से नियमित कीमतों से अधिक महंगा है। यात्रियों को उनकी चाय या तात्कालिक नूडल्स के साथ उपयोग करने के लिए हर गाड़ी में एक नि: शुल्क गर्म पानी की मशीन प्रदान की जाती है। एक बुफे कार पेय, भोजन और स्नैक्स के चयन के साथ ट्रेन यात्रा की अवधि के लिए खुली है जो सेवा के आधार पर बहुत भिन्न हो सकती है; आप भी ऐसे ही खाद्य उत्पादों और पेय बेचने वाले ट्रेन के माध्यम से चलने वाले विक्रेताओं को देख सकते हैं। पूर्ण रेस्तरां शैली सेवा बहुत कम लंबी दूरी की ट्रेनों तक सीमित है। कुछ सेवाओं पर प्रथम श्रेणी में मानार्थ बोतलबंद पानी और नाश्ता उपलब्ध कराया जाता है। बिजनेस क्लास के यात्रियों को समय पर और आमतौर पर केवल लंबी दौड़ के यात्रियों के लिए, मुफ्त नाश्ते, दोपहर के भोजन या रात के खाने से लाभ होता है। कई स्टेशनों के प्लेटफॉर्म पर भी वेंडर हैं।

यात्री चीन रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट और उनके आधिकारिक ऐप के माध्यम से स्टेशनों के अंदर स्थानीय रेस्तरां या फास्ट फूड चेन से टेक-वे का ऑर्डर करने में सक्षम हैं। 27 स्टेशन, जिनमें शंघाई, नानजिंग, तियानजिन, गुआंगझोउ और अन्य प्रमुख शहर शामिल हैं, इस सेवा की पेशकश करते हैं और यह धीरे-धीरे अन्य स्टेशनों के लिए चल रही है।

ट्रेन में कहीं भी धूम्रपान करना गैरकानूनी है। ट्रेनों पर धूम्रपान करने से ट्रेन का आपातकालीन ब्रेक ट्रिगर हो जाएगा और or 1000 या उससे अधिक का जुर्माना होगा और शायद 5 दिन की जेल होगी। प्लेटफॉर्म पर भी इसकी अनुमति नहीं है, हालांकि ट्रेन के दरवाजों के बाहर अगर कुछ मिनटों के लिए ट्रेन रुकती है, तो लोगों को जल्दी धूम्रपान छोड़ने के लिए यह मानक अभ्यास लगता है।

सेकंड क्लास में आप अपनी सीट को थोड़ा बढ़ा सकते हैं। फर्स्ट क्लास में आप अपनी सीट को फिर से भर सकते हैं और अगर आप झपकी चाहते हैं तो अंधा बंद कर सकते हैं। बिज़नेस क्लास में आप पूरी तरह से लेट सकते हैं जब एयरलाइन स्टाइल सीटिंग से लैस हो लेकिन केवल कुछ अन्य ट्रेन प्रकारों पर ही ध्यान दें। स्लीपर ट्रेनों में चार बर्थ केबिन होते हैं, जो निचली बर्थ पर बैठने वाले यात्रियों के साथ बिस्तर से सुसज्जित होते हैं।

अपने गंतव्य पर पहुंचे
एक गंतव्य पर पहुंचने, बाहर निकलने वाले यात्रियों को प्लेटफ़ॉर्म पर यात्रियों को प्रवेश करने से अलग निकास के लिए निर्देशित किया जाता है जो एक सामान्य मार्ग या हॉल तक ले जाएगा। बड़े स्टेशनों में स्टेशन के दोनों ओर दो निकास हो सकते हैं, ताकि किसी को पता हो, क्योंकि या तो निकास के बीच की दूरी काफी दूर हो सकती है, अक्सर पूरे स्टेशन परिसर के आसपास। किसी भी स्वचालित निकास द्वार के माध्यम से छोड़ने के लिए टिकटों की फिर से आवश्यकता होती है। दुर्घटनाग्रस्त टिकट काम नहीं कर सकते हैं। यदि आवश्यक हो तो टिकटों के मैनुअल निरीक्षण के लिए अधिकांश निकास बाधाएं हैं। यदि आपके पास हल्के लाल टिकट हैं (नीले वाले नहीं), तो स्टेशन से बाहर निकलने पर इसे मैन्युअल रूप से जांचना होगा, क्योंकि मशीनें उन्हें नहीं पढ़ पाएंगी। इस क्षेत्र में एक और टिकट कार्यालय है ताकि आप मूल रूप से खरीदे गए टिकट से आगे की यात्रा के मामले में अंतर का भुगतान कर सकें,

बड़े स्टेशनों में इस क्षेत्र में अधिक रेस्तरां या दुकानें होंगी, शायद कुछ पर्यटन सेवाएं। निकास द्वार से पहले अक्सर एक स्वच्छ टॉयलेट होता है। संभवतः एक लंबी यात्रा के बाद और एक नए चीनी शहर में जाने से पहले लाभ लेने के लायक है।

अक्सर स्टेशन के पास एक मेट्रो स्टेशन होता है, फिर एक हाई-स्पीड ट्रेन के आने के बाद मेट्रो टिकट मशीन के लिए कतारें बहुत लंबी हो सकती हैं। नए हाई-स्पीड स्टेशनों के लिए एक और सामान्य सुविधा लंबी दूरी के बस स्टेशनों के लिए सह-स्थित होना है, ये यात्रियों को उस शहर के आसपास के कई क्षेत्रीय केंद्रों पर ले जा सकते हैं। हालांकि, उम्मीद न करें कि आप हर उस गंतव्य तक जा सकते हैं जहाँ आप उम्मीद कर सकते हैं (चेंगदू ईस्ट स्टेशन का बस टर्मिनल उदाहरण के लिए ज्यादातर चेंगदू के पूर्व में शहरों में कार्य करता है), फिर भी आपको उस शहर के पुराने बस स्टेशन की यात्रा करने की आवश्यकता हो सकती है। स्थानीय बस सेवाओं और टैक्सियों पर हस्ताक्षर किए जाएंगे। स्टेशन से बाहर निकलते ही यात्रियों को परेशान करने वाले टैक्सी टाल और अवैध ऑपरेटरों से सावधान रहें। केवल निर्दिष्ट क्षेत्र से निकलने वाली टैक्सियों का उपयोग करें और टैक्समीटर का उपयोग करने पर जोर दें।

महत्वपूर्ण घटनाओं (जैसे सैन्य परेड, वार्षिक कांग्रेस की बैठकें, अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन आदि) से पहले और दौरान बीजिंग और अन्य प्रमुख शहरों की ओर रेल यात्रा के लिए, आपको अपने स्टेशन पर आने के बाद माध्यमिक सुरक्षा जांच के तहत रखा जाएगा।

ट्रेनों को जोड़ रहा है
यदि उसी स्टेशन पर किसी अन्य ट्रेन सेवा से कनेक्ट किया जाता है, तो स्टेशन से बाहर निकलने के बिना कभी-कभी सीधे वेटिंग हॉल में जाना संभव है और फिर सुरक्षा के माध्यम से फिर से प्रवेश करें। ट्रेन से उतरने वाली भीड़ का अनुसरण न करें और प्लेटफॉर्म से सीधे या प्लेटफॉर्म से सीधे आगमन अवरोधों से पहले कुछ स्टेशनों में ट्रेन कनेक्शन (ट्रांसफर) के लिए प्लेटफॉर्म पर संकेतों का पालन करें। स्टेशन के कर्मचारियों को जोड़ने वाली सेवा के लिए आपको अपना टिकट और आईडी दिखाना होगा। हालांकि इस पहुंच के लिए यह संभव है कि उन्हें कई स्टेशनों पर मानव रहित या खोला न जाए, इसलिए स्टेशन से बाहर निकलना और फिर से प्रवेश करना आवश्यक है।

सुरक्षित रहें
चीन ने 2011 में एक विनाशकारी दुर्घटना का सामना किया जब सीआरएच ट्रेन की टक्कर में 40 की मौत हो गई और लगभग 200 घायल हो गए। इस दुर्घटना को सुरक्षा उपायों की कमी के कारण दोषी ठहराया गया था और इसे तेजी से विकास के पक्ष में सुरक्षा के एक उदाहरण के रूप में देखा जा रहा था। हालाँकि, गति कोई कारक नहीं थी क्योंकि दुर्घटना हुई थी जबकि एक ट्रेन स्थिर थी और दूसरी पुरानी ट्रेनों की गति पर सामान्य थी। चीन ने इससे उबरने के लिए 50 किमी / घंटा की गति कम करके और पूरी तरह से चीनी रेल कंपनी के पुनर्गठन का भारी प्रयास किया है। तब से अब तक कोई दुर्घटना या मृत्यु नहीं हुई है। हालांकि, यह देखते हुए कि गति दुर्घटना का कारक नहीं थी और गति अभी भी 350 की बजाय 300 किमी / घंटा तक सीमित है, कई पर्यवेक्षकों का कहना है कि सुरक्षा कारणों के बजाय गति में कमी आर्थिक थी।

ट्रेनों में इतने सारे चोर नहीं हैं। लेकिन यात्रियों को सुझाव दिया जाता है कि वे अपना कीमती सामान अपने पास रखें और सभी सामान दृष्टि में रखें। यदि आप असुरक्षित महसूस करते हैं (हालांकि कुछ सवार ऐसा करते हैं), तो आप अपने बड़े सामानों को सामान डिब्बों में बंद कर सकते हैं, लेकिन आपको अपने साथ एक छोटा ताला लाना होगा, जब तक कि आप “फ़ॉक्सिंग” ब्रांडेड गाड़ियों में से एक पर यात्रा नहीं कर रहे हैं जहाँ आप ताला लगा सकते हैं आपके बैग या सूटकेस आपके टिकट का उपयोग कर डिब्बों के लिए।

इससे भी तेज – मैग्लेव
शंघाई के पास पुडोंग क्षेत्र से शंघाई पुडोंग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक एक चुंबकीय उत्तोलन ट्रेन है। शीर्ष गति दिन के समय के दौरान लगभग 431 किमी / घंटा (268 मील प्रति घंटे) है और 30 किलोमीटर की यात्रा में लगभग 8 मिनट लगते हैं और इसकी लागत minutes 50 है।

अंतर्राष्ट्रीय और क्षेत्रीय मार्ग
हांगकांग शेन्ज़ेन और बीजिंग के लिए शंघाई और बीजिंग के लिए सभी तरह की सेवाओं के साथ जुड़ा हुआ है। यह हांगकांग की विशेष स्थिति के कारण चीन में पहला ‘क्रॉस बॉर्डर’ हाई-स्पीड कनेक्शन है, 23 सितंबर 2018 को सार्वजनिक संचालन शुरू कर दिया है। वैकल्पिक रूप से, कोई भी हाई-स्पीड ट्रेन द्वारा शेन्ज़ेन तक पहुंच सकता है, सीमा पार कर सकता है (या कनेक्ट कर सकता है) शेन्ज़ेन मेट्रो द्वारा) और हांगकांग मेट्रो (MTR) डाउनटाउन ले लो।

हाई-स्पीड ट्रेनों की सवारी करने वालों को कॉव्लून वेस्ट रेलवे स्टेशन पर हांगकांग और मुख्य भूमि दोनों चीनी आव्रजन जांच पूरी होगी। दूसरी ओर, यदि आप पारंपरिक ट्रेनों की सवारी कर रहे हैं, तो आप हंग होम में हांगकांग के आव्रजन को साफ करेंगे, और मुख्य भूमि के चीनी स्टेशन पर मुख्य भूमि के चीनी आव्रजन को साफ करेंगे, जिसमें आप अपनी यात्रा शुरू करते हैं / अतिरिक्त समय में सुनिश्चित करना चाहते हैं। इन सभी प्रक्रियाओं को पूरा करें।

हांगकांग की और जाने वाली ट्रेनों के लिए, भुगतान या तो युआन या हांगकांग डॉलर में हो सकता है, एचके $ मूल्य को हर महीने युआन मूल्य निर्धारण के साथ सिंक करने के लिए अद्यतन किया जाएगा।

निम्नलिखित अंतर्राष्ट्रीय ट्रेनें उपलब्ध हैं:

K3 बीजिंग-उलानबातर-मास्को (यारोस्लावस्की)
K23 बीजिंग-उलनबट्टर
K19 बीजिंग-मास्को (यारोस्लावस्की)
4652/4653 होहोट-उलनबट्टर
K27 बीजिंग-प्योंगयांग
T8701 नाननिंग-हनोई (जिया लाम)
के 9797 उरुमकी-अस्ताना
K9795 उरूमची-अल्माटी

चीन इंटरनेशनल ट्रैवल सर्विसेज, 1 / एफ, बीजिंग इंटरनेशनल होटल, 9 जियांगुमेन इनर स्ट्रीट, डोंगचेंग जिला, बीजिंग यह बीजिंग में चीन इंटरनेशनल ट्रैवल सर्विसेज का मुख्य कार्यालय है। ट्रेन सेवाओं K3, K19 और K23 के लिए टिकट यहां खरीदे जा सकते हैं। टिकटों को कुछ सप्ताह पहले ही आदेश दिया जाना चाहिए और गर्मी की छुट्टी के दौरान आरक्षण शुल्क की आवश्यकता हो सकती है।
इसके अलावा, निम्नलिखित अंतरराष्ट्रीय ट्रेनें चीनी सीमा शहरों से विदेशी शहरों तक चलती हैं। न केवल उनके टिकट अधिक आसानी से खरीदे जा सकते हैं, वे अधिक सस्ते भी हैं, और व्यापक रूप से बजट यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाते हैं।
95 डंडोंग-प्योंगयांग
401 सूइफेन्-पोग्रनिचनी
683 एरलियान-उलनबट्टर
601 मँझौली-चिता
653 मंझौली-ज़ाबयाल्स्की