राफ्टिंग और व्हाइट वाटर राफ्टिंग मनोरंजक आउटडोर गतिविधियां हैं जो एक नदी या पानी के अन्य शरीर को नेविगेट करने के लिए एक inflatable भट्टी का उपयोग करें। यह अक्सर श्वेत जल या किसी न किसी पानी की विभिन्न डिग्री पर किया जाता है। जोखिम से निपटना और टीमवर्क की आवश्यकता अक्सर अनुभव का एक हिस्सा है। एक अवकाश खेल के रूप में यह गतिविधि 1 9 50 के दशक से लोकप्रिय हो गई है, अगर पहले नहीं, तो 10 फीट (3.0 मीटर) से 14 फीट (4.3 मीटर) राफ्ट्स को डबल-ब्लेड पैडल या ऊर्स के साथ एकल-एकल राफ्टों के साथ चलने वाले व्यक्तियों से विकसित करना -ब्लेड पैडल और स्टर्न पर किसी व्यक्ति द्वारा या ऊन के उपयोग से संचालित होता है। नदियों के कुछ हिस्सों पर राफ्टिंग को चरम खेल माना जाता है, और यह घातक हो सकता है, जबकि अन्य वर्ग इतने चरम या कठिन नहीं होते हैं। राफ्टिंग भी एक प्रतिस्पर्धी खेल है जो दुनिया भर में प्रचलित है जो भाग लेने वाले देशों के बीच एक विश्व राफ्टिंग चैम्पियनशिप कार्यक्रम में समापन करता है। इंटरनेशनल राफ्टिंग फेडरेशन, जिसे अक्सर आईआरएफ कहा जाता है, वह विश्वव्यापी निकाय है जो खेल के सभी पहलुओं की देखरेख करता है।

वाहन
राफ्ट आमतौर पर दो से बारह लोगों के लिए मौजूद होते हैं। उनमें कई स्वतंत्र वायु कक्षों के साथ बहुत मजबूत, बहु-स्तरित रबराइज्ड कपड़े शामिल हैं। लंबाई आमतौर पर 3.60 मीटर और 5.80 मीटर, 1.60 मीटर और 2.50 मीटर के बीच की चौड़ाई के बीच बदलती है। विभिन्न नाव के आकार के बीच अंतर करें। यूरोप में, सममित, कठोर नियंत्रित छत पर भेदी पैडल के साथ सबसे आम है। अन्य प्रकार असमान, रडार-स्टीयर राफ्ट और केंद्रीय रडर (ऊर्स, बेल्ट ‘) के साथ सममित छत हैं। राफ्ट्स भेदी पैडल या ऊन के साथ आगे बढ़े जाते हैं। एक विशेष रूप, inflatable कयाक (भाग्यशाली), डबल पैडल के साथ आता है और दो नली कैनाडियन फिर से भेदी पैडल के साथ आगे चलाया।

सफेद पानी की कक्षाएं
अन्यथा नदी की कठिनाई के अंतर्राष्ट्रीय पैमाने के रूप में जाना जाता है, नीचे सफेद पानी राफ्टिंग में कठिनाई के छह ग्रेड हैं। वे सरल से बहुत खतरनाक और संभावित मौत या गंभीर चोटों से लेकर हैं।

कक्षा 1: बहुत छोटे मोटे क्षेत्रों में, थोड़ी-थोड़ी गतिशीलता की आवश्यकता हो सकती है। (कौशल स्तर: बहुत बुनियादी)
कक्षा 2: कुछ मोटे पानी, शायद कुछ चट्टानों, कुछ हस्तक्षेप की आवश्यकता हो सकती है। (कौशल स्तर: मूल पैडलिंग कौशल)
कक्षा 3: छोटी तरंगें, शायद एक छोटी बूंद, लेकिन कोई बड़ा खतरा नहीं। महत्वपूर्ण हस्तक्षेप की आवश्यकता हो सकती है। (कौशल स्तर: राफ्टिंग में कुछ अनुभव)
कक्षा 4: व्हाइटवाटर, मध्यम तरंगें, शायद चट्टानों, शायद एक काफी बूंद, तेज चालक की आवश्यकता हो सकती है। (कौशल स्तर: असाधारण राफ्टिंग अनुभव)
कक्षा 5: व्हाइटवाटर, बड़ी तरंगें, बड़ी मात्रा, बड़ी चट्टानों और खतरों की संभावना, बड़ी बूंद की संभावना, सटीक हस्तक्षेप की आवश्यकता है। (कौशल स्तर: राफ्टिंग की पूर्ण निपुणता)
कक्षा 6: कक्षा 6 रैपिड्स को इतना खतरनाक माना जाता है कि वे विश्वसनीय रूप से सुरक्षित आधार पर प्रभावी रूप से अपरिहार्य हैं। राफ्टर्स को पर्याप्त वाटरवाटर, विशाल लहरें, विशाल चट्टानों और खतरों, और / या पर्याप्त बूंदों का सामना करना पड़ सकता है जो संरचनात्मक क्षमताओं से परे गंभीर प्रभाव डालते हैं और लगभग सभी राफ्टिंग उपकरणों की प्रभाव रेटिंग को प्रभावित करते हैं। कक्षा 6 की तेजी से यात्रा करने से कम वर्गों की तुलना में गंभीर चोट या मौत में समाप्त होने की नाटकीय रूप से बढ़ती संभावना है। (कौशल स्तर: राफ्टिंग की पूर्ण निपुणता, और फिर भी यह सुरक्षित नहीं हो सकती है)

तकनीक
सफेद पानी में राफ्ट डिब्बे या कायाक की तुलना में बहुत अलग वाहन होते हैं और श्वेत जल की बाधाओं के माध्यम से हस्तक्षेप करने के लिए अपनी विशिष्ट तकनीकें होती हैं। इन तकनीकों के उदाहरणों में शामिल हैं।

पंचिंग – राफ्ट्स में बड़ी गति होती है, और नदियों पर हाइड्रोलिक जैसे कुछ बाधाएं (धाराओं को फिर से भरना जो कभी-कभी जाल और गियर जाल कर सकते हैं) या बड़ी खड़े तरंगें, जो कि डिब्बे और कायाकों से घिरे होते हैं, अक्सर राफ्ट द्वारा पेंच किए जाते हैं। इसमें राफ्ट रॉवर या राफ्टिंग क्रू शामिल है जो छत को पैडलिंग के बिना हाइड्रोलिक के माध्यम से धक्का देने के लिए पर्याप्त गति प्रदान करता है।
हाई साइडिंग – यदि एक हाइड्रोलिक में एक छत पकड़ी जाती है तो यह अक्सर जल्दी से किनारे पर जाती है। अपने अंदर के किनारे पर घुमावदार छत को रोकने के लिए, राफ्टर्स हवा में निकलने वाले छत के किनारे चढ़ सकते हैं (इसलिए नाम “हाई साइडिंग”), नाव के ऊपरी हिस्से पर अतिरिक्त वजन नाव को धक्का देगा एक क्षैतिज स्थिति में वापस। इस स्थिति में राफ्टर्स सिर से बाहर निकलने के लिए ड्रॉ स्ट्रोक का उपयोग करने में सक्षम हो सकते हैं।
कम साइडिंग- – हस्तक्षेप के आकार से कम एक चैनल के माध्यम से स्लाइड करने के लिए कभी-कभी कम पानी में एक चालक का उपयोग किया जाता है।
फेरींग: एक तकनीक जो वर्तमान में आगे बढ़ने के लिए प्रयोग की जाती है, राफ्ट को अधिक खतरनाक बाधाओं से दूर करने के लिए, या तेजी से एक सुरक्षित रेखा का चयन करें। ऊन का उपयोग करते समय, इस तकनीक में स्टर्न को उस तरफ थोड़ा सा डालना शामिल होता है जो राफ्ट आगे बढ़ना चाहता है, और वर्तमान में आगे बढ़ने के लिए ऊन पर वापस खींच रहा है। पैडल राफ्ट्स के साथ, यह तकनीक अधिक कठिन होती है क्योंकि पैडल राफ्ट आगे बढ़ रहे हैं, ऊपरी भाग वाले राफ्टों के विपरीत, जो पीछे की तरफ खींचते हैं, मजबूत है, लेकिन समान है, कप्तान के साथ धनुष को आगे बढ़ने की जरूरत है और आगे बढ़ना चाहिए ।

पलटने
डंप ट्रक – जब एक भंवर बाधाओं को बाधा डालता है और कुछ सामग्री या यात्रियों को पानी में फेंकता है। राफ्ट्स अपने आकार और द्रव्यमान के कम केंद्र की वजह से स्वाभाविक रूप से स्थिर शिल्प हैं, और अक्सर वे वास्तव में कैप्सिज़ होने से पहले गियर और यात्रियों को छोड़ देंगे। यदि एक छत कुछ या उसके सभी यात्रियों को डंप करती है लेकिन सीधे बनी रहती है, तो कहा जाता है कि डंप-ट्रक किया जाता है।
बाएं से दाएं या दाएं बाएं – राफ्ट लगभग हमेशा तरफ तरफ फिसलते हैं। यदि बाएं ट्यूब दाएं ट्यूब पर उगती है, तो कहा जाता है कि राफ्ट दाएं तरफ बाएं फिसल गया है और इसके विपरीत।
टैको – यदि एक छत नरम है, या अंडर-फुला हुआ है, तो यह टैको या टैको को उलट सकता है। राफ्ट्स को टैको किया जाता है अगर राफ्ट बक्से के बीच और छत के सामने छूता है या लगभग छत के पीछे छूता है। यह अक्सर एक हाइड्रोलिक या सामना करने वाले पत्थरों में सर्फिंग का परिणाम होता है। एक रिवर्स टैको तब होता है जब छत की नाक या कठोर पानी और बक्से के नीचे खींचा जाता है ताकि छत के बीच, पीछे या नाक को छू सके।
अंत में अंत – कभी-कभी राफ्ट अंत में खत्म हो जाएंगे। आम तौर पर भार के भार को हल्का करने के लिए छत के ट्रक के बाद यह होता है, जिससे पानी नाव के वजन को दूर करने की अनुमति देता है, इससे ऊपर की ओर उतरने से पहले इसे लंबवत रूप से फ़्लिप किया जाता है। राफ्ट्स अक्सर टैको और किनारे को घुमाएंगे, जिससे अधिकांश राफ्टों में अंत-ओवर-एंड फ्लिप बहुत दुर्लभ हो जाएगा।
डाउनस्ट्रीम फ्लिप – एक बाधा का सामना करने के बाद एक राफ्ट कैप्सिज़ होता है, जैसे कि एक चट्टान, एक हाइड्रोलिक जैसी सुविधा, या यहां तक ​​कि एक और छत। ये वस्तुएं आमतौर पर एक हाइड्रोलिक में स्थिर या संभवतः सर्फिंग होती हैं। इस घटना में, राफ्ट अस्थिर हो जाता है और आमतौर पर डाउनस्ट्रीम या यात्रा की दिशा में फिसल जाता है। एक भारी प्रवाह या छत में अधिक लोगों द्वारा डाउनस्ट्रीम फ्लिप को बढ़ाया जा सकता है। लोग खुद को ऊपर की ओर खींचकर फ्लिप की जड़ता में शारीरिक रूप से सहायता कर सकते हैं।
बैक रोलर – एक व्यापक उलटा जैसे कि बांध या सीढ़ी के नीचे बनाया गया है। राफ्ट्स विशेष रूप से बैक रोलर्स के लिए कमजोर हो सकते हैं, क्योंकि वे जल्दी से एक छत भर सकते हैं और फिर इसे पीछे की ओर दबा सकते हैं। यदि नदी के तल पर स्नैग हैं, तो डंप किए गए छत को हवादार और इसलिए कम उत्साही पानी में पकड़ा जा सकता है।
डार्क साइडिंग – राफ्ट फ्लिप के रूप में एक तरफ ट्यूब पर चढ़ने वाला एक राक्षस। तैरने वाले बियर नियमों में, कोई भी जो इन में से किसी एक को बियर करता है वह “सफल अंधेरे-साइडर” को बियर करता है। इस क्षेत्र के आधार पर आने वाले सफाई के लिए बकाया किसी भी बियर के लिए वह जिम्मेदार हो सकता है।

पुन: ठीक
फ्लिप लाइन – फ्लिप लाइन तकनीक अक्सर राफ्टिंग में उपयोग की जाती है जहां फ्लिप एक संभावना है। एक फ्लिप लाइन वेबबिंग का लूप हो सकती है जिसमें उस पर एक बिनर होता है। कैरबिनर छत पर परिधि रेखा से जुड़ा हुआ है। उल्टा डाउन राफ्ट के शीर्ष पर खड़े होकर, राफ्ट प्रतिभागी लाइन को पकड़ लेंगे और विपरीत तरफ दुबला होगा जहां फ्लिप लाइन संलग्न है, राफ्ट को फिर से दाएं।
घुटने फ़्लिपिंग – कैप्सिज्ड राफ्ट्स जो छोटे या बिना गियर के छोटे होते हैं, घुटने फिसल सकते हैं। इसमें छत के नीचे की ओर वेबबिंग पकड़े हुए राफ्ट, और अपने घुटनों को बाहरी ट्यूब में धक्का देना, और फिर अपने शरीर को पानी से बाहर उठाना, छत को तोड़ने के लिए वापस झुकना शामिल है।
टी बचाव – कुछ हद तक कयाक तकनीक की तरह, कुछ राफ्ट इतने बड़े हैं कि उन्हें किसी अन्य छत या भूमि की सहायता से उलटा होना चाहिए। छत के किनारे उलटी हुई छत या जमीन को पोजिशन करना, फिर छत को परिधि रेखा पर उठाकर राफ्ट को फिर से दाएं कर सकते हैं।
टी-ग्रिप री-फ्लिप – राफ्टिंग पैडल पर टी-ग्रिप का इस्तेमाल फ्लो राफ्ट्स को फिर से फ़्लिप करने के लिए किया जा सकता है ताकि टी को फर्श परिधि के चारों ओर स्वयं को घुमाकर छेद में डाल दिया जा सके और नाव को उसी तरह से फिर से दाएं लाइन तकनीक।

राफ्टिंग प्रतियोगिता खेल
राफ्टिंग रेसिंग में राफ्टिंग राफ्टिंग फेडरेशन (आईआरएफ) की स्थापना 1 99 7 में आधिकारिक विश्व चैम्पियनशिप में छह राफ्टों में हर दो साल में हुई थी। 2010 तक, चार राफ्ट अब ओलंपिक खेलों (ओलंपिक वर्ग) के लिए रास्ता तैयार करने के लिए कृत्रिम वाइटवाटर सुविधाओं पर भी छह वर्षों में छः नौकाओं के साथ बदलते हैं। खतरे नियमों के अनुसार अनुशासन समय परीक्षण (1-3 मिनट), सिर के समानांतर स्प्रिंट सिर (1-3 मिनट), स्लैलम 14 गोल (3-4 मिनट) और प्रस्थान (20-60 मिनट) के अनुसार होते हैं आईआरएफ के, प्रत्येक व्यक्तिगत अनुशासन के साथ-साथ समग्र स्टैंडिंग के लिए ईएम और डब्ल्यूएम खिताब भी हैं।

ट्रिक्स
तकिया की सवारी- पानी “तकिया” होगा क्योंकि वर्तमान में लंबवत सतह होती है। शिल्प को इस प्रकार के हाइड्रोलिक में इंगित किया जा सकता है, और सफलता की विभिन्न डिग्री के साथ ऊर्ध्वाधर सतह को सुचारू रूप से संचालित किया जा सकता है, आसानी से पक्ष से और या तो एडी में या वर्तमान में। यह एक खतरनाक चालक हो सकता है क्योंकि यह आसानी से एक छत को फिसल या डंप कर सकता है। यह जानबूझकर strainers, अंडरकट, या ऊपर sieves पर किया जाना चाहिए। हमेशा सावधानी बरतें, लेकिन मज़े करें।
सर्फिंग – सर्फ सर्फ करने के लिए अक्सर नदियों पर तरंगों / हाइड्रोलिक का उपयोग करते हैं। आम तौर पर यह एक हाइड्रोलिक के नीचे “एडिंग आउट” द्वारा किया जाता है और लहर की चोटी में वापस पैडलिंग किया जाता है, कभी-कभी उबाल रेखा या “चन्द्रमा ढेर” विपरीत होता है जिसमें आप नियंत्रण खो देते हैं (जो भी आपने वास्तव में किया था) और आप हैं सवारी के लिए साथ में। ये अक्सर निवारक हाइड्रोलिक हो सकते हैं, अगर एक तैराक पाता है तो उन्हें पानी के स्तर या विशेष हाइड्रोलिक विशेषताओं के आधार पर अनिश्चित काल तक रखा जा सकता है।
ड्रॉप सर्फिंग- उपरोक्त में वापस पैडलिंग की बजाय, आप हाइड्रोलिक में गति को आगे बढ़ाते हैं और इसके बजाय “टी-आईएनजी” की बजाय आप एक कोण के साथ छेद को दबाते हैं और हाइड्रोलिक में रहने के लिए अपस्ट्रीम स्पिन करते हैं और सर्फिंग शुरू करते हैं, या शुरू करते हैं सर्फ किया जा रहा है। यह एक उन्नत चालक है! जानबूझकर सर्फिंग करने का प्रयास करने से पहले हमेशा ऊपर और नीचे की ओर क्या हो रहा है इसके बारे में जागरूक रहें।
नाक डंक्स – बड़े स्व-बेलिंग राफ्ट हाइड्रोलिक में प्रवेश कर सकते हैं जिन्हें डाउनस्ट्रीम से छेद कहा जाता है और उनकी नाक, या रिवर्स टैको को डुबोया जाता है। हाइड्रोलिक में गीले राफ्टर्स को पाने का यह एक सुरक्षित तरीका हो सकता है। (सर्फिंग देखें)
Pirouette – एक चाल या तो एक स्वीप या ड्रा स्ट्रोक द्वारा निष्पादित, वर्तमान के साथ छत कताई भेजना। बाधाओं से परहेज करने के लिए अक्सर उपयोगी।
बैक पिवट – एक नौका कोण से धनुष को एक धनुष-डाउनस्ट्रीम स्थिति में बदलना। एक चरम नौका कोण से ठीक होने के लिए तंग स्थानों में उपयोग किया जाता है, यह पैंतरेबाज़ी नाव की गुजरती जगह को संकुचित करती है और इसे बाधाओं के पीछे बारीकी से स्लाइड करने की अनुमति देती है।

सुरक्षा
सफेद पानी राफ्टिंग एक खतरनाक खेल हो सकता है, खासकर अगर बुनियादी सुरक्षा सावधानी बरतें। उस ने कहा, वाणिज्यिक और अपने आप को राफ्टिंग दोनों में घातक दुर्लभ हैं। मेटा-विश्लेषणों ने गणना की है कि मौतें 0.55 – 0.86% प्रति 100,000 उपयोगकर्ता दिनों के बीच थीं। अध्ययनों से पता चला है कि राफ्टिंग में चोट की दर अपेक्षाकृत कम है, हालांकि बड़ी संख्या में रिपोर्ट न किए गए घटनाओं के कारण हो सकती है। विशिष्ट राफ्टिंग चोटों में किसी ऑब्जेक्ट को हड़ताली, पैडलर की स्थिति और उपकरणों की बातचीत और पानी की शक्ति, अत्यधिक उपयोग, और जलने / पर्यावरणीय चोटों, गैर पर्यावरणीय, अनजान चिकित्सा परिस्थितियों (जैसे दिल की समस्याओं) से आघात से दर्दनाक तनाव शामिल है।

क्षेत्र के आधार पर, राफ्टिंग को कवर करने वाले सुरक्षा नियम, सामान्य रूप से सार्वजनिक और व्यावसायिक ऑपरेटरों के लिए दोनों ही कानून में मौजूद हो सकते हैं। यह व्यावसायिक आउटफिटर्स और उनके कर्मचारियों के प्रमाणीकरण के लिए, कुछ उपकरणों जैसे कि सीटी और फेंकने योग्य फ्लोटेशन उपकरणों को ले जाने के अनिवार्य रूप से लाइफजैकेट पहनने से लेकर है। आम तौर पर उस प्रकार की यात्रा के लिए साइन अप करने से पहले वाणिज्यिक राफ्टिंग ऑपरेटर के साथ सुरक्षा उपायों पर चर्चा करने की सलाह दी जाती है। जरूरी आवश्यक उपकरण आवश्यक जानकारी है।

अधिकांश आउटडोर खेलों की तरह, आम तौर पर राफ्टिंग वर्षों में सुरक्षित हो गई है। खेल में विशेषज्ञता बढ़ गई है, और उपकरण गुणवत्ता में अधिक विशिष्ट और बेहतर हो गया है। नतीजतन, अधिकांश नदी रनों की कठिनाई रेटिंग बदल गई है। ग्रैंड कैन्यन में कोलोराडो नदी का एक उत्कृष्ट उदाहरण होगा, जो ऐतिहासिक रूप से अपने वास्तविक सुरक्षा आंकड़ों से कहीं अधिक प्रतिष्ठा रखता था। आज ग्रांड कैन्यन सैकड़ों सुरक्षित राफ्टिंग यात्राओं को देखता है, जो खुद को राफ्टर्स और वाणिज्यिक नदी रियायतें दोनों करते हैं।

पर्यावरणीय खतरों और अनुचित व्यवहार से सफेद पानी राफ्टिंग स्टेम में जोखिम। नदियों पर कुछ विशेषताओं स्वाभाविक रूप से असुरक्षित हैं और समय बीतने के बावजूद लगातार बने रहे हैं। इनमें ‘कीपर हाइड्रोलिक’, ‘स्ट्रेनर्स’ (जैसे गिरने वाले पेड़), बांध (विशेष रूप से कम-सिर बांध, जो नदी के किनारे के रखरखाव हाइड्रोलिक का उत्पादन करते हैं), अंडरकट चट्टानों और निश्चित रूप से खतरनाक रूप से उच्च झरने शामिल होंगे। यहां तक ​​कि सुरक्षित क्षेत्रों में भी, चलने वाले पानी हमेशा जोखिम पेश कर सकते हैं-जैसे कि जब एक तैराक मजबूत प्रवाह में चट्टानी नदी के किनारे खड़े होने का प्रयास करता है, तो पैर की रोकथाम का जोखिम उठता है। नशे की लत के दौरान राफ्टिंग से संबंधित गैर जिम्मेदार व्यवहार ने कई दुर्घटनाओं में भी योगदान दिया है।

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राफ्टिंग एक मनोरंजन पार्क की सवारी नहीं है। राफ्टिंग कंपनियों को आम तौर पर ग्राहकों को संभावित गंभीर जोखिमों की समझ और स्वीकृति का संकेत देने वाले छूट फॉर्म पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता होती है। राउटिंग प्रतिभागियों को उत्पन्न होने वाली समस्याओं के बारे में शिक्षित करने के लिए दोनों ही स्वयं और वाणिज्यिक राफ्टिंग यात्रा अक्सर सुरक्षा प्रस्तुतियों से शुरू होती हैं।

उचित सावधानी बरतने वाले राफ्टिंग यात्रा पर समग्र जोखिम स्तर कम है। हजारों लोग सुरक्षित रूप से हर साल राफ्टिंग यात्राओं का आनंद लेते हैं।

सुरक्षा और टीम
गतिविधि की प्रकृति के कारण, तकनीक, उपकरण और सुरक्षा का सख्ती से पालन करना आवश्यक है। एक विशेषज्ञ गाइड या नदियों के वंशज के साथ जाने के बावजूद उपकरणों का उचित उपयोग और पैडलिंग और बचाव की बुनियादी तकनीकों का ज्ञान आवश्यक है।

टीम
नदियों के वंशज के लिए नाव और विशेष ऊन।
हेलमैन नामक एक गाइड, यात्रा के लिए नदी के प्रकार के अनुसार रैपिड्स का ठोस अनुभव और ज्ञान है।
व्यक्तिगत उपकरण: निहित, हेलमेट, कपड़े और जूते, यदि आवश्यक हो, एक neoprene सूट।
अतिरिक्त सामूहिक उपकरण: बचाव तार, सूखे बैग, भोजन और पेय, वायु पंप, अंगूठियां और प्राथमिक चिकित्सा किट।
हेलमैन के लिए अतिरिक्त उपकरण: सीटी।
अतिरिक्त व्यक्तिगत सुरक्षा और बचाव उपकरण: नदी चाकू, विस्तारणीय टेप या गाय पूंछ और दोहन।

तकनीक
नदियों को नीचे जाने वाले प्रत्येक व्यक्ति को कम से कम निम्नलिखित तकनीकों को जानना चाहिए:

मूल रोइंग आवाजें और उनके निष्पादन: “आगे”, “वापस”, “दाएं”, “बाएं”, “मंजिल” और “उच्च”
यह जानना भी जरूरी है कि गिरने से बचने या गिरने से बचने के लिए “उच्च पक्ष” के मामले में क्या करना है।

व्यक्तिगत बुनियादी उपकरण का सही उपयोग: हेल्मेट, वेस्ट और रोइंग।
पानी में गिरने या नाव में शामिल होने के लिए पानी में गिरने वाले साथी की मदद करने के मामले में क्या करना है।
नदियों के वंशज के लिए नाव की सभी मार्गदर्शिका निम्नलिखित तकनीकी पहलुओं पर हावी है:

नदियों के वंशज की पूरी टीम के प्रबंधन को बहुत अच्छी तरह से जानना।
नाव को सही जगहों पर निर्देशित करने के लिए, “नदी को पढ़ने” के बारे में जानना, अर्थात् अपनी अशांति को पर्याप्त रूप से व्याख्या करना: लहरें, छेद, eddies, आदि।
बुनियादी संचार संकेतों को जानें।
लोगों और नौकाओं दोनों की बचाव तकनीकों को जानें।
पानी में गिरते समय, नाव को तेजी से और autoreincorporarse के अंदर कैसे जाना है यह जानना।

लक्षण
कुछ दृश्य संकेत हैं जो रैपिड्स में संचार के लिए अनिवार्य हैं, या तो लोगों के बीच या नावों के बीच। मुख्य हैं:

पानी से आदमी
उच्च।
आगे।
मुलाकात। इसका इस्तेमाल दो या दो से अधिक नौकाओं के लिए किया जाता है।
खतरे, इसे चलने या अत्यधिक सावधानी बरतने की आवश्यकता है।
प्राथमिक चिकित्सा किट
उतरो जल्दी करो
हेलीकॉप्टर
अतिरिक्त सुरक्षा का एक अच्छा उपाय अकेले नहीं जाना है, हमेशा दो या दो से अधिक नौकाओं के समूहों में नदी को उतरने की सलाह दी जाती है।

पर्यावरण के मुद्दें
सभी बाहरी गतिविधियों की तरह, राफ्टिंग को प्रकृति के उपयोग को प्राकृतिक संसाधन और आवास के रूप में नदियों के संरक्षण के साथ संतुलित करना चाहिए। इन मुद्दों के कारण, कुछ नदियों में अब वार्षिक मौसम और दैनिक संचालन के समय या छत की संख्या को प्रतिबंधित करने के नियम हैं।

संघर्ष तब उत्पन्न हुए हैं जब वाणिज्यिक राफ्टिंग ऑपरेटरों, अक्सर नगर पालिकाओं और पर्यटन संघों के साथ सहयोग में, सुरक्षा खतरों को खत्म करने या नदी में और अधिक रोचक whitewater सुविधाओं को बनाने के लिए नदी के किनारे ड्रेजिंग और / या विस्फोट से बदल जाते हैं। पर्यावरणविदों का तर्क है कि इसका रिपरियन और जलीय पारिस्थितिकी तंत्र पर नकारात्मक असर पड़ सकता है, जबकि समर्थकों का दावा है कि ये उपाय आमतौर पर केवल अस्थायी होते हैं, क्योंकि नदी के किनारे स्वाभाविक रूप से बड़ी बाढ़ और अन्य घटनाओं के दौरान स्थायी परिवर्तनों के अधीन होते हैं। एक और संघर्ष में दुर्लभ नदी परमिट का वितरण या तो स्वयं सार्वजनिक या वाणिज्यिक राफ्टिंग कंपनियों को शामिल करना शामिल है।

अपने आप को राफ्टिंग और वाणिज्यिक राफ्टिंग कंपनियों द्वारा राफ्टिंग कई क्षेत्रों की अर्थव्यवस्था में योगदान देती है जो बदले में जलविद्युत बिजली उत्पादन, सिंचाई के लिए मोड़, और अन्य विकास से नदियों की सुरक्षा में योगदान दे सकती है। इसके अतिरिक्त, सफेद जल राफ्टिंग यात्रा पर्यावरणवाद को बढ़ावा दे सकती है। नेशनल वाइल्ड एंड सीनिक रिवर सिस्टम के माध्यम से अपने आप को राफ्टर्स और वाणिज्यिक राफ्टिंग कंपनियों द्वारा मल्टी-डे राफ्टिंग ट्रिप्स में पर्यावरणीय कार्यवाहक और सामान्य पर्यावरणीय व्यवहार विकसित करने की क्षमता है। अध्ययनों से पता चलता है कि यात्रा की लंबाई, दैनिक विसर्जन, और यात्रा प्रतिभागियों द्वारा संसाधन शिक्षा की मात्रा में वृद्धि होने पर पर्यावरणीय प्रभावकारिता बढ़ जाती है।

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