समुद्री पर्यटन

समुद्री पर्यटन पर्यटन है जो छुट्टी और छुट्टियों की गतिविधियों के साथ नौकायन और नौकायन को जोड़ता है। यह एक क्रूज जहाज में बंदरगाह से बंदरगाह से यात्रा कर सकता है, या विशेष रूप से तैयार दिन नाव-लैंडिंग पर दोपहर के भोजन या अन्य दिन के मनोरंजन के लिए रेगाटास या नाव की केंद्रित घटनाओं में शामिल हो सकता है। यह पर्यटन का एक रूप है जो आमतौर पर गर्मियों में अधिक लोकप्रिय होता है।

पहले यूरोप और दक्षिण अमेरिका में एक उद्योग खंड के रूप में परिभाषित किया गया था, तब से यह संयुक्त राज्य अमेरिका और प्रशांत रिम में पकड़ा गया है।

सामान्यिकी
समुद्री पर्यटन न केवल दुनिया में अद्वितीय स्थानों को देखने का एक सुखद तरीका है, यह भी एक बहुत ही लाभदायक उद्योग है। नौकायन का आनंद लेने वाले कई पर्यटक अन्य गतिविधियों के साथ जल पर्यटन को जोड़ते हैं। इन गतिविधियों के लिए उपकरणों और उपकरणों की आपूर्ति ने इन उद्देश्यों के लिए कंपनियों को जन्म दिया है। 1 बंदरगाह में अपने नौकाओं पर रहने वाले कई समुद्री उत्साही लोगों के साथ, समुद्री पर्यटक विभिन्न वस्तुओं और सेवाओं की मांग लाते हैं। यूरोप, दक्षिण अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में विशेष रूप से समुद्री पर्यटन के लिए विकसित बंदरगाहों का निर्माण किया गया है।

के बारे में
नौकायन का आनंद लेने वाले कई पर्यटक अन्य गतिविधियों के साथ जल यात्रा को जोड़ते हैं। उन गतिविधियों के लिए उपकरण और सहायक उपकरण की आपूर्ति ने उन उद्देश्यों के लिए व्यवसाय पैदा किए हैं। बंदरगाह में भी अपने जहाजों पर बैठे कई समुद्री उत्साही लोगों के साथ, समुद्री पर्यटक विभिन्न वस्तुओं और सेवाओं की मांग लाते हैं। विशेष रूप से समुद्री पर्यटन के लिए विकसित Marinas यूरोप, दक्षिण अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में बनाया गया है।

सेवाएं
नौकायन पर्यटकों को खानपान करने वाले मरीना में उपलब्ध पर्यटन सेवाएं में शामिल हैं:

नौकायन जहाजों और नौसेना के पर्यटकों के लिए बर्थ का पट्टा जो बोर्ड पर रहते हैं।
छुट्टी और मनोरंजन के उपयोग के लिए नौकायन जहाजों का पट्टे (चार्टर, क्रूजिंग और इसी तरह)
नौकायन जहाजों की रिसेप्शन, सुरक्षित सुरक्षा और रख-रखाव।
स्टॉक (पानी, ईंधन, आपूर्ति, स्पेयर पार्ट्स, उपकरण और इसी तरह के प्रावधान) का प्रावधान।
क्रमशः नौकायन जहाजों की तैयारी और रखरखाव।
समुद्री उत्साही लोगों को जानकारी प्रदान करना (मौसम पूर्वानुमान, समुद्री गाइड आदि)
पानी स्कूटर, जेट स्की, और अन्य जल उपकरण का पट्टे।

इतिहास
समुद्री पर्यटन का इतिहास समुद्री नेविगेशन के इतिहास से जुड़ा हुआ है। चूंकि इतिहास में समुद्री यात्रा न केवल जीत और आर्थिक पहल से की गई है, बल्कि जिज्ञासा, साहसिक और मनोरंजन से, समुद्री पर्यटन का इतिहास समुद्री इतिहास का एक तत्व है।

प्राचीन शताब्दी में समुद्री यात्रा के कई रिकॉर्ड हैं। ओडिसी और इलियड में होमर का वर्णन (8 वीं शताब्दी ईसा पूर्व में रहता है) यात्रा का केंद्र भूमध्यसागरीय और ग्रीस है। प्राचीन ग्रीस में, रोम, मिस्र, चीन, पानी पर विभिन्न झरनों के भीतर रोइंग प्रतियोगिताओं। नई शताब्दी की शुरुआत में, प्राचीन दुनिया से नेविगेशन का अनुभव अरबों द्वारा लिया गया और स्पेन में प्रेषित किया गया। बाद में, जेनोआ और वेनिस के इतालवी शहर भूमध्य सागर में समुद्री सेना के रूप में खुद को रिपोर्ट करते हैं। उस समय, विभिन्न रोइंग प्रतियोगिताओं को जाना जाता है, जो भूमध्य सागर के अलावा इंग्लैंड तक फैले हुए हैं।

महान खोज के समय, समुद्र तल से चलने वाले आंदोलन का ध्यान भूमध्यसागरीय से पुर्तगाल तक चले गए, जहां पहली समुद्री विद्यालय की स्थापना 15 वीं शताब्दी के मध्य में हुई थी, और 16 वीं शताब्दी के बाद से, नेविगेशन के लिए विस्तृत निर्देशों वाला पहला समुद्री चार्ट दुनिया के ज्ञात भागों के लिए दिनांकित किया गया है। 1515 में मैगेलन 1515 में लियोनार्डो दा विंची द्वारा बनाई गई दुनिया के मानचित्र के साथ दुनिया भर में यात्रा करता है।

1779 में जेम्स कुक की समुद्री यात्रा के समय, नेविगेशन नेविगेशन का उपयोग आधुनिक नेविगेशन विधियों द्वारा किया गया था जिसे बाद में केवल परिपूर्ण किया गया था। समुद्र द्वारा यात्रा का इतिहास रोमांचक रोमांच, वीर प्रयास, कठिन मानव नियति और दिलचस्प घटनाओं से भरा है। आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक और उपग्रह नेविगेशन उपकरणों और आधुनिक जहाजों तक, नेविगेशन मुश्किल और जोखिम से भरा था। यही कारण है कि केवल अनुभवी समुद्री यात्रियों ने अधिक दूरी पर दिशानिर्देशों में प्रवेश किया है।

पहला विदेशी परिभ्रमण, जिसे आधुनिक समुद्री पर्यटन का अग्रदूत माना जा सकता है, 18 वीं शताब्दी के अंत में दर्ज किया गया था। 1866 में, अमेरिकी हैडसन और फिच ने 38 दिनों में अटलांटिक पार किया, और 1870 में, डबरोवनिक के निको प्राइमोरैक पहली सेलबोट में यूरोप से अमेरिका चले गए।

दुनिया भर में प्रमुख चुनौतियां यात्रा कर रही थीं। 18 9 5 में, अमेरिकी स्लोकम ने दुनिया भर में पहली 11 मीटर लंबी नौकायन नाव की यात्रा की। 3,000 से अधिक वर्षों तक चलने वाली 46,000 समुद्री मील की यात्रा ने समुद्री खेलों के विकास के लिए एक बड़ा उत्साह दिया है। दुनिया भर में यात्रा का इतिहास कई उद्यमों को रिकॉर्ड करता है। वे जहाज के आकार या प्रकार के हिसाब से भिन्न होते हैं, जिन्हें वे नेविगेशन मार्ग, नेविगेशन दिशाओं आदि द्वारा किया जाता है।

समुद्री पर्यटन के अन्य रूपों के साथ समुद्री पर्यटन का विस्तार, पिछली शताब्दी के साठ के दशक में शुरू हुआ। इससे पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 1 9 20 में, विशेष बंदरगाहों, मनोरंजन और खेल के लिए लक्षित जहाजों के स्वागत के लिए मारिनस स्थापित किए गए थे। यूरोप में मनोरंजक नेविगेशन का पालना डच चैनल है जहां 16 वीं शताब्दी में रेगट्टा आयोजित किए जाते हैं।

17 वीं और 18 वीं सदी में नौकायन चैनल और ग्रेट ब्रिटेन के समुद्रों पर विकसित हुआ। लगभग 1700 में, अंग्रेजी कुलीनता में थेम्स में लगभग 300 नौकाएं थीं। पहला खेल नौकायन क्लब 1720 में आयरिश शहर कॉर्क में स्थापित किया गया था और इसमें 25 सदस्य थे। खुशी नौकाओं की संख्या बढ़ती जा रही है और 1 9वीं शताब्दी में इसमें बड़े बदलाव हुए हैं।

पहला नौकायन रेगट्टा थाम्स पर 1749 में आयोजित किया गया था। इंग्लैंड में, 1 9वीं शताब्दी में, क्लब प्रतियोगिताओं यूरोप भर में फैल गया। इस प्रकार, 1830 में, स्वीडन में पहला क्लब, फ्रांस में 1839, पुर्तगाल में 1856, 1867 और इटली, 18 9 0 एड्रियाटिक तट पर स्प्लिट में स्थापित किया गया था।

रोइंग और नौकायन जैसे पानी के खेल 1 9 86 में पहले खेलों के ओलंपिक विषयों हैं। 1 9वीं शताब्दी में, बड़े नाभिक, शार्क, जो केवल अमीरों के लिए उपलब्ध हैं, बनाए गए हैं। नए समाधान और निर्माण तकनीकों ने 20 वीं शताब्दी के दौरान विचारों की विस्तृत परतों में कई प्रकार के छोटे जहाजों के लिए उपलब्ध कराया है, इस प्रकार पानी पर सभी प्रकार के खेल और मनोरंजन का विस्तार किया जा सकता है।

कई मामलों में आधुनिक समुद्री पर्यटन दुनिया में कई प्रतिष्ठित नौकायन रियासतों से जुड़ा हुआ है, जिनकी परंपरा लंबी और एक शताब्दी पुरानी है। इस तरह के रेगट्टा न केवल प्रतिस्पर्धा के स्थान बनते हैं, बल्कि प्रतिष्ठा इकट्ठा करने और दिखाने, स्थानों और जहाजों के डिजाइन में नवाचार, प्रतिस्पर्धी भावना विकसित करने, सामाजिककरण, अनुभव साझा करने, प्रत्येक प्रकार को बढ़ावा देने, पर्यटन का एक शब्द भी बनते हैं।

समुद्री मनोरंजक पर्यटन यात्राओं के विकास के इतिहास में, एक विशेष स्थान अटलांटिक में शांति यात्रा पर पड़ता है। प्रथम विश्व युद्ध से पहले और दो युद्धों के बीच, अटलांटिक, अमेरिकी और यूरोपीय दोनों पक्षों से जुड़े जहाजों की गति और आराम को बढ़ाने के लिए एक वास्तविक दौड़ मारा गया था। प्रतिष्ठा के लिए इस संघर्ष का प्रतीक, लेकिन समृद्ध दुनिया की विलासिता, टाइटैनिक का दुखद भाग्य है। शानदार और शानदार नामों के जहाजों ने ध्वनि नाम अर्जित किए हैं, जैसे कि “क्वीन मैरी”, “क्वीन एलिज़ाबेथ”, “नॉर्मंडिया”, “फ्रांस” इस दिन रोमांटिक पर्यटक समुद्री यात्रा का प्रतीक बना हुआ है।

उस चमक की छाया में, अटलांटिक में एक बहुत अधिक यात्री यात्री यातायात था जिसने आर्थिक प्रवासियों की नदियों को तीसरे और यात्री कार्गो जहाजों पर पुरानी दुनिया से नई दुनिया में ले जाया था। इन यात्राओं का संकट विमानन के विकास से उत्पन्न होता है। जब एक विमान हवाई जहाज में प्रवेश करता है, तो अक्सर परिवहन के इस नए साधनों का उपयोग करने के लिए प्रतिष्ठा का विषय होता था। 1 9 50 के दशक के अंत तक, विमानन ने ट्रान्साटलांटिक मार्गों पर प्राथमिकता ली, और इस प्रकार एक नया युग शुरू किया – एक पर्यटक क्रूज बेड़े का विकास।

विशेष प्रयोजन जहाजों के निर्माण के पहलू से मनाए गए बड़े जहाजों के लिए पर्यटक परिभ्रमण का विकास, साठ के दशक के उत्तरार्ध और सत्तर के दशक के आरंभ में शुरू हुआ। उस समय, यात्री जहाज खुद को क्रूज जहाजों में फिर से उन्मुख करते हैं। उन्हें छोटे आयाम माना जाता था। उदाहरण के लिए। ‘क्वीन मैरी’ को 2283 यात्रियों को मिला।

1 9 70 के दशक से पर्यटक परिभ्रमण के लिए नौकाओं का निर्माण चरणों की एक श्रृंखला से गुज़र रहा है। 1 970-19 75 की अवधि में। दुनिया के तेल की कीमत में वृद्धि के परिणामस्वरूप, 25 जहाजों का निर्माण 1 9 80 तक हुआ था। उसके बाद, जहाज आदेशों की संख्या बढ़ जाती है, लेकिन उनका आकार भी बढ़ता है। नब्बे के दशक की शुरुआत में, सबसे बड़ा क्रूज जहाज 2,600 यात्रियों को मिला। क्षमता में वृद्धि की प्रवृत्ति जारी है, और आज 5000 से अधिक यात्रियों के जहाजों के निर्माण के लिए योजनाएं बनाई जा रही हैं।

1 9 45 में, एसएफआर युगोस्लाविया में केवल 16 स्टीमर थे, और 1 9 53 में, 1 9 53 में पार्टिज़न नाव द्वारा 39 वें स्थान पर, एड्रियाटिक तट पर काम के बाद पहली दौर यात्रा पूरी हो गई थी। 1 9 56 में जहाजों ‘युगोस्लाविया’ का निर्माण, फिर ‘जाद्रान’ और ‘जेडइन्स्टवो’ एड्रियाटिक द्वारा पर्यटक परिभ्रमण के विकास की शुरुआत को दर्शाता है।

क्षेत्र के आधार पर

यूरोप

जर्मनी में किएल वीक में विंडजैमर परेड, एक प्रमुख जल पर्यटन आकर्षण
समुद्री पर्यटकों द्वारा अक्सर जाने वाले अधिक दिलचस्प स्थानों में, ग्रीक द्वीप और क्रोएशियाई तट 50 से अधिक बंदरगाहों पर सेवाएं प्रदान करता है, जो भूमध्यसागरीय रूप में इसे एक बार जैसा था। क्रोएशिया के ग्रीस के प्रयास इतने सफल हुए हैं कि उन्हें पर्यटन उद्योग को टिकाऊ समुद्री पर्यटन के लिए एक मॉडल के रूप में पेश किया गया है। इस साल के एड्रियाटिक बोट शो के दौरान मेगा-यॉट के लिए मरीना की निर्माण स्थल खोलने का आधिकारिक समारोह आयोजित किया गया है। 2011 में सिबैनिक में स्थित मरीना मंडलीना और यॉट क्लब, लंबाई में 100 मीटर तक 79 नौका स्वीकार करने और उन्हें एक पूर्ण सेवा प्रदान करने में सक्षम होंगे। इटली अपने बंदरगाहों को नौकायन करने वाले पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए काफी समय तक चला गया है।

नीदरलैंड्स
नीदरलैंड के शहरों के बीच जल यात्रा परिवहन का एकमात्र रूप था। चूंकि सड़क और रेल संरचना में सुधार, कम से कम वाणिज्यिक माल ढुलाई पानी यातायात पानी का उपयोग कर रहा है। 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में जल पर्यटन की वृद्धि माल ढुलाई की मात्रा से अधिक हो गई, और पुराने शहरों जिनके बंदरगाहों का लंबे समय से उपयोग किया गया, उन्हें पानी के पर्यटकों के लिए नवीनीकृत किया गया। पुराने पानी के मार्गों को बंद या भरने से बचाने के लिए जल पर्यटक एक मजबूत लॉबी हैं। दोनों डच शहरों में पर्यटन दिवस यात्रा के लिए प्राचीन एंटीक नहर नौकाओं (“सैलूनबोटेन”) और आधुनिक टूर नौकाओं (“रोन्डवार्टबोटेन”) दोनों ही रिफर्निश किए गए हैं। एक स्थिर पर्यटन उद्योग ने एम्स्टर्डम के पुराने नहरों और उनके नहर के मकानों को पानी यातायात के लिए खुला रखा है। उनकी लोकप्रियता ने जल यातायात सुरक्षा कानूनों को यह सुनिश्चित करने के लिए पेश किया है कि वाणिज्यिक यात्री नौकाओं को घातक दुर्घटनाओं को रोकने के दौरान निजी skiffs और कम नौकाओं पर सही तरीके से है।

लोकप्रिय वॉटरटोरिस्ट स्पॉट के कम वांछित दुष्प्रभावों को कम करने के लिए, सार्वजनिक पुरस्कार टिकाऊ पर्यटक नवाचारों को प्रोत्साहित करते हैं, जैसे डी वीर्रिबेन-विएडेन नेशनल पार्क में बिजली से चलने वाली पर्यटक नौकाओं के लिए ईडन पुरस्कार।

शांत
ऑस्ट्रेलिया ने पर्यटन व्यापार के एक वर्ग के रूप में समुद्री पर्यटन को आकर्षित करने और समुद्री पर्यटन के विकास को बढ़ावा देने के लिए डिजाइन की गई 1.5 अरब डॉलर की सुविधाओं का निवेश किया है।

दक्षिण अमेरिका
विश्वव्यापी उद्योग खंड बढ़ रहा है, दक्षिण अमेरिका में समुद्री पर्यटन लोकप्रिय हो गया है। ब्राजील के पर्यटन मंत्रालय के पास इस विषय को समर्पित एक वेबसाइट है। प्यूर्तो रिको ने समुद्री पर्यटन में भी वृद्धि के अपने हिस्से को देखा है। बाहर नहीं होना चाहिए, चिली आर्थिक विकास एजेंसी ने चिली तट पर समुद्री पर्यटकों को विकसित और आकर्षित करने के लिए चिली पैटागोनिया नौटिकल पर्यटन कार्यक्रम शुरू किया है।

संयुक्त राज्य
संयुक्त राज्य अमेरिका में भी समुद्री पर्यटन बड़ा व्यवसाय है। दक्षिणपूर्व में, टेनेसी-टॉम्बिगी जलमार्ग, एक घूमने वाली नदी और नहर प्रणाली जो मेक्सिको की खाड़ी के साथ टेनेसी नदी को जोड़ने वाले अलाबामा और मिसिसिपी को पार करती है, एक समुद्री दृश्य के लिए एक पसंदीदा नौकायन मार्ग बन गया है जो एक सुंदर दृश्य के साथ एक विविध मार्ग चाहते हैं। मूल रूप से मिडवेस्ट के लिए निर्धारित बार्जों के लिए एक वैकल्पिक शिपिंग मार्ग के रूप में माना जाता है, मार्ग बड़े tows के लिए बहुत अजीब साबित हुआ। हालांकि, नौकायन उत्साही ने इसे मध्य-अमेरिका को देखने का एक शानदार तरीका बताया। रास्ते में बंद हो जाता है मिसिसिपी में मोबाइल, अलाबामा, डेमोपोलिस, अलबामा, और एमोरी और कोलंबस शामिल हैं। खाड़ी से उत्तर की यात्रा, बोटर ओहियो के साथ अपने चौराहे टेनेसी नदी का अनुसरण कर सकते हैं और न्यू ऑरलियन्स के माध्यम से खाड़ी में एक सर्किट मार्ग वापस यात्रा कर सकते हैं।

इसी प्रकार, इंट्राकोस्टल वाटरवे सिस्टम, जो टेक्सास से न्यू जर्सी तक फैला हुआ है, ने लंबे समय से एक अच्छी तरह से चिह्नित चैनल और एक अंदरूनी मार्ग के साथ समुद्री पर्यटक प्रदान किए हैं जो नावियों को पूर्वी समुद्र तट पर दक्षिणी टेक्सास से यात्रा करने की इजाजत देता है, बिना समुद्र के ऊपर । इस मार्ग का उपयोग करते हुए, बूटर न्यू ऑरलियन्स समेत दक्षिणी लुइसियाना के किसी भी शहर के गैल्वेस्टोन, टेक्सास में रुक सकते हैं। दूर पश्चिम, अपलाचिकोला, फ्लोरिडा फ्लोरिडा की एक झलक प्रदान करता है जिस तरह से इसका इस्तेमाल होता था।