खोया सामान एक सार्वजनिक वाहक जैसे एयरलाइन, समुद्री डाकू जहाज, शिपिंग कंपनी, या रेलवे द्वारा व्यक्त सामान है जो यात्री के साथ सही गंतव्य पर पहुंचने में विफल रहता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, 150 लोगों में से 1 में से एक ने अपने चेक किए गए सामान को गलत दिशा में छोड़ा है या हर साल पीछे छोड़ दिया है।
मुद्दे
यदि यात्रा में कई पैरों हैं, तो सामान खो जाने या गलत दिशा में होने की अधिक संभावना है, क्योंकि विभिन्न वाहनों के बीच प्रत्येक स्थानांतरण में संभावना बढ़ जाती है कि बैग मिशेल हो जाएंगे। गुम सामान के कई कारण हैं। यदि कोई यात्री उड़ान के लिए देर से आता है, तो उसके सामान को हवाई जहाज़ पर लोड करने का समय नहीं हो सकता है। अगर टैग गलती से फेंक दिए जाते हैं, तो हवाईअड्डा यह नहीं जान सकता कि सामान कहां भेजना है। मानव त्रुटि भी आम है: टैग गलत तरीके से पढ़ा जा सकता है या सामान गलत जगह पर भेजा जा सकता है। कभी-कभी, एक विमान में पर्याप्त जगह की कमी हो सकती है या अपने अधिकतम टेकऑफ वजन तक पहुंच गई है। सुरक्षा देरी बैग को अपने मालिक की तुलना में बाद की उड़ान पर पहुंचने का कारण बन सकती है। अपने मालिक के दावों के बाद रीति-रिवाजों के माध्यम से सामान लिया जाता है।
अधिकांश खोए गए सामान को एयरलाइन द्वारा सही गंतव्य पर तुरंत भेजा जाता है। आने वाले हवाईअड्डे यात्री के घर क्षेत्र से दूर होने पर एयरलाइंस अक्सर टॉयलेटरीज़, कपड़ों और अन्य आवश्यक वस्तुओं के लिए यात्रियों की प्रतिपूर्ति करेगा।ज्यादातर मामलों में, जब देरी हुई सामान आती है, तो एक कूरियर सेवा इसे यात्री के घर या होटल में पहुंचाएगी।एयरलाइन आमतौर पर इसके लिए भुगतान करती है।
खोए सामान के मामले में, यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे सभी आवश्यक वस्तुओं को ले जाने के लिए कपड़े पहनें, जिसमें कपड़ों में बदलाव और कुछ भी हो, जो मौद्रिक या भावनात्मक मूल्य के कारण खोने के लिए बहुत परेशान होंगे (इसमें सुरक्षा प्रतिबंधित वस्तुओं को शामिल किया गया है, जो कि कर सकते हैं यात्री केबिन के अंदर नहीं ले जाया जाएगा)। कभी-कभी सामान पूरी तरह से खो जाता है और उसे पुनर्प्राप्त नहीं किया जा सकता है। फिर एयरलाइन आम तौर पर मालिक को क्षतिपूर्ति करेगी। यात्री को तब अपने सामान की सामग्री सूचीबद्ध करनी होगी और दावा दायर करना होगा।
यात्रा के दौरान बैग भी क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, लेकिन अधिकांश नुकसान (जैसे टूटे हुए पहियों और हैंडल) एयरलाइंस के कैरिज के अनुबंध के तहत शामिल नहीं हैं। हालांकि, कुछ एयरलाइंस अभी भी इस तरह के नुकसान को एक अच्छा विश्वास इशारा के रूप में मरम्मत करेगी, या भविष्य की उड़ान के लिए डिस्काउंट वाउचर प्रदान करेगी। सामान्य एयरलाइंस में सामान के उद्देश्य को पारगमन के दौरान अपनी सामग्री की सुरक्षा माना जाता है। यदि सामान क्षतिग्रस्त हो गया है, यहां तक कि गंभीर रूप से, लेकिन सामग्री असहमत हैं, तो एयरलाइंस सामान को अपना उद्देश्य पूरा करने के रूप में मानती हैं और मालिकों को क्षतिपूर्ति नहीं करती हैं।
ज्यादातर एयरलाइंस खोए सामान को पोस्ट करेंगे। यदि सामान कभी भी पुनर्प्राप्त नहीं किया जाता है, तो आमतौर पर इसे अन्य यात्रियों द्वारा उठाया जाएगा (बैगेज पैक या ट्रैवल बैग समान दिखता है) या अन्य यात्रियों या बैगेज हैंडलर द्वारा चुराया जाता है।
2004 में, थर्गूड मार्शल में बाल्टीमोर / वाशिंगटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक बैगेज हैंडलर को बोर्ड पर मेल और क्रेडिट कार्ड चोरी करने के लिए गिरफ्तार किया गया था।
अक्सर, ज्यादातर खोए गए बैग को एयरलाइन द्वारा सही गंतव्य पर भेज दिया जाता है, और जब यात्री का गंतव्य प्रस्थान हवाई अड्डे से बहुत दूर है, तो एयरलाइन यात्री के टॉयलेटरीज़, कपड़ों और अन्य आवश्यकताओं की प्रतिपूर्ति करती है।ज्यादातर मामलों में, जब सामान देर से आता है, तो आमतौर पर इसे कूरियर सेवा के माध्यम से यात्री के स्थान पर पहुंचाया जाता है, और कूरियर शुल्क एयरलाइन द्वारा भुगतान किया जाता है।
सामान की निरंतर हानि को ध्यान में रखते हुए, अधिकांश परिवहन कंपनियां यात्रियों को उनके साथ जरूरी आवश्यकताओं को लेने की सलाह देती हैं (उन लोगों को छोड़कर जिन्हें उनकी सुरक्षा के कारण केबिन में नहीं लाया जा सकता है)। जब सामान गुम हो जाता है, तो कुछ वस्तुओं को पुनर्प्राप्त नहीं किया जा सकता है, इसलिए यात्री को बैगेज की सामग्री सूचीबद्ध करने की आवश्यकता होती है जब सामान खो जाता है और तुरंत परिवहन कंपनी के साथ दावा दायर करता है।
इसके अलावा, सामान वितरण प्रक्रिया के दौरान, सामान को नुकसान हो सकता है, जिनमें से कुछ एयरलाइन के शिपिंग अनुबंध में शामिल नहीं है। एयरलाइन कैरिज के अनुबंध में निहित नुकसान की भरपाई करेगी या यात्री की अगली उड़ान के लिए डिस्काउंट वाउचर प्रदान करेगी। सामान्य एयरलाइन निर्धारित करती है कि यदि सामान गंतव्य पर पहुंचा है, तो यह क्षतिग्रस्त होने पर मालिक को क्षतिपूर्ति नहीं करेगा लेकिन आइटम की सामग्री को प्रभावित नहीं करता है।
नुकसान भरपाई
गुम सामान के लिए मुआवजा मॉन्ट्रियल कन्वेंशन और इसके पूर्ववर्ती वारसॉ कन्वेंशन द्वारा शासित है। मॉन्ट्रियल कन्वेंशन के अनुसार, खोए गए चेक किए गए आइटम की एक एयरलाइन की अधिकतम देयता 1131 विशेष ड्राइंग राइट्स (एसडीआर) है, जबकि वारसॉ कन्वेंशन के तहत अधिकतम देयता 17 किलोग्राम प्रति किलोग्राम है।
दावा न किए गए सामान केंद्र
अधिकांश एयरलाइंस स्टोर रखती हैं जहां वे खोए या त्याग किए गए सामान की सामग्री बेचते हैं। यदि कोई सामान कभी नहीं वसूल किया जाता है, तो आमतौर पर ऐसा होता है क्योंकि किसी अन्य यात्री द्वारा उसे अपने सामान के रूप में गलत किया गया है। वैकल्पिक रूप से यह किसी अन्य यात्री या हवाईअड्डा कर्मचारी (शायद एक साथी के साथ) द्वारा चोरी हो सकता था।
2004 में, बाल्टीमोर-वाशिंगटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक सामान हैंडलर को क्रेडिट कार्ड समेत हवाई जहाज द्वारा भेजे गए मेल की चोरी के लिए गिरफ्तार किया गया था।
संयुक्त राज्य अमेरिका में अनधिकृत सामान का बहुमत, चाहे खोने या गलत दिशा में, या यात्रियों द्वारा भूल गए, को स्कॉट्सबोरो, अलबामा में अनधिकृत सामान केंद्र द्वारा संभाला जाता है, जिसमें अधिकांश प्रमुख एयरलाइनों के साथ अनुबंध होता है। आखिरकार, यूबीसी को भेजा गया सामान लाभ के लिए पुनर्वित्त किया गया है।
आंकड़े
अमेरिकी परिवहन विभाग हवाई यात्रा उपभोक्ता रिपोर्टों को बनाए रखता है, जिसमें मिशेल किए गए सामान पर आंकड़े शामिल हैं। 2017 की पहली तिमाही के लिए, वर्जिन अमेरिका को प्रति 1000 यात्रियों के 1.45 रिपोर्ट के साथ खोए सामान की रिपोर्ट के लिए पहले स्थान पर रखा गया था।
साल | कुल सामान रिपोर्ट | Enplaned यात्रियों | प्रति रिपोर्ट 1,000 यात्रियों | साल | कुल सामान रिपोर्ट | Enplaned यात्रियों | प्रति रिपोर्ट 1,000 यात्रियों |
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2017/1 | 384,019 | 148,465,441 | 2.59 | 2016/1 | 405,680 | 144,695,108 | 2.80 |
2016 | 1,700,975 | 630,990,851 | 2.70 | 2015 | 1,822,594 | 582,111,374 | 3.13 |
2015 | 1,924,366 | 594,061,706 | 3.24 | 2014 | 1,876,103 | 520,279,047 | 3.61 |
2014 | 2,100,245 | 580,295,115 | 3.62 | 2013 | 1,832,619 | 569,528,574 | 3.22 |
2013 | 1,902,502 | 590,807,125 | 3.22 | 2012 | 1,776,655 | 574,613,322 | 3.09 |
2012 | 1,776,655 | 574,613,322 | 3.09 | 2011 | 1,720,933 | 514,227,365 | 3.35 |
2011 | 1,907,769 | 562,944,498 | 3.39 | 2010 | 1,946,034 | 554,497,318 | 3.51 |
2010 | 2,045,778 | 571,379,173 | 3.58 | 2009 | 2,103,825 | 527,834,215 | 3.99 |
2009 | 2,193,711 | 561,356,517 | 3.91 | 2008 | 3,135,946 | 595,818,075 | 5.26 |
2008 | 3,132,617 | 595,595,268 | 5.26 | 2007 | 4,403,731 | 624,690,922 | 7.05 |
2007 | 4,419,654 | 628,799,697 | 7.03 | 2006 | 4,070,614 | 605,063,908 | 6.73 |
योग | 23,488,291 | +६०३९३०८७१३ | 3.89 | 25,094,734 | +५८१३३५९२२८ | 4.32 |
एयरलाइंस द्वारा किए गए निरंतर प्रयासों के कारण, साल के बाद गुम सामान के लिए दरें घट जाती हैं। 2013 में हैंडलिंग बाजार $ 2.74 बिलियन है और 2023 तक 2.1% तक बढ़ने की उम्मीद है। 2000 के पहले दशक में उल्लेखनीय कमी के बाद, गुम सामान की संख्या फिर से या मार्जिन पर नहीं गिर सकती है। अमेरिकी घरेलू उड़ानों पर प्रति 1000 यात्रियों को 3 ‰ सामान खो गया है।