लॉस एंजिल्स का बंदरगाह, जिसे “अमेरिका के बंदरगाह” के रूप में भी बढ़ावा दिया जाता है, लॉस एंजिल्स हार्बर विभाग द्वारा प्रबंधित एक बंदरगाह है, जो लॉस एंजिल्स शहर की एक इकाई है। लॉस एंजिल्स का बंदरगाह अंतरराष्ट्रीय वाणिज्य के लिए अमेरिका का प्रमुख प्रवेश द्वार है और पश्चिमी गोलार्ध में सबसे व्यस्त बंदरगाह है। 2020 में जारी पोर्ट की एक रिपोर्ट के अनुसार, इसके शीर्ष तीन व्यापारिक भागीदार चीन, जापान और वियतनाम थे।

लॉस एंजिल्स शहर के 25 मील दक्षिण में सैन पेड्रो बे में स्थित, बंदरगाह में 43 मील के तट के साथ 7,500 एकड़ भूमि और पानी शामिल है। पोर्ट की चैनल गहराई 53 फीट (16 मीटर) है। बंदरगाह में 25 कार्गो टर्मिनल, 82 कंटेनर क्रेन, 8 कंटेनर टर्मिनल और 113 मील (182 किमी) ऑन-डॉक रेल है।

एवोकैडो से जस्ता तक विविध वस्तुओं को संभालते हुए, पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स में यात्री और कार्गो टर्मिनल दोनों शामिल हैं, जिसमें क्रूज, कंटेनर, ऑटोमोबाइल, ब्रेकबल्क, ड्राई और लिक्विड बल्क, और वेयरहाउस सुविधाएं शामिल हैं जो हर साल अरबों डॉलर के कार्गो का प्रबंधन करती हैं। बंदरगाह के शीर्ष आयात फर्नीचर, ऑटोमोबाइल पार्ट्स, परिधान, जूते और इलेक्ट्रॉनिक्स थे। 2019 में, बंदरगाह के शीर्ष निर्यात अपशिष्ट, पालतू और पशु चारा, स्क्रैप धातु और सोयाबीन थे।

महामारी से प्रेरित उपभोक्ता खर्च की मात्रा में वृद्धि, 2020 में, पोर्ट ने 9.2 मिलियन ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट्स (TEUs) को स्थानांतरित कर दिया, जो अमेरिकी बंदरगाहों के बीच अपनी शीर्ष रैंक को बनाए रखता है। जून 2021 में, लॉस एंजिल्स का बंदरगाह 12 महीने की अवधि में 10 मिलियन कंटेनर इकाइयों को संसाधित करने वाला पश्चिमी गोलार्ध में पहला बंदरगाह बन गया। मई 2021 में, पोर्ट ने 1 मिलियन से अधिक TEU को संसाधित किया- पोर्ट के 114 साल के इतिहास में अब तक का सबसे व्यस्त महीना और पहली बार एक पश्चिमी गोलार्ध बंदरगाह एक महीने में 1 मिलियन मील के पत्थर तक पहुंच गया है।

आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण बंदरगाह का व्यापक ध्यान है। बंदरगाह में आने वाला कार्गो 2019 में संयुक्त राज्य अमेरिका में आने वाले सभी कार्गो के लगभग 20% का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन जल्दी से 2021 में लगभग 40% तक पहुंच गया। नई समाधान योजना वर्तमान में एक बहु-वर्षीय, $2.6 बिलियन के बुनियादी ढांचे के निवेश कार्यक्रम के बीच में है। कार्गो दक्षता के लिए बार बढ़ाने पर, पोर्ट पूरी आपूर्ति श्रृंखला में डिजिटल सूचना प्रवाह को बढ़ाने के लिए नई तकनीकों पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है।

पोर्ट स्थानीय, क्षेत्रीय और राष्ट्रीय स्तर पर एक प्रमुख आर्थिक चालक है, और दक्षिणी कैलिफोर्निया में नौकरियों, वाणिज्य और पर्यटन का एक प्रमुख जनरेटर है। अकेले कैलिफ़ोर्निया में, लॉस एंजिल्स के पोर्ट के माध्यम से लगभग 1 मिलियन नौकरियां व्यापार से संबंधित हैं। लॉस एंजिल्स, ऑरेंज, रिवरसाइड, सैन बर्नार्डिनो और वेंचुरा की काउंटियों में नौ नौकरियों में से एक सैन पेड्रो बे पोर्ट कॉम्प्लेक्स से जुड़ा है, जिसमें पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स और इसके पड़ोसी पोर्ट ऑफ लॉन्ग बीच शामिल हैं। सैन पेड्रो बे पोर्ट कॉम्प्लेक्स देश भर में लगभग 3 मिलियन अमेरिकियों के लिए रोजगार पैदा करते हुए जबरदस्त आर्थिक प्रभाव डालता है।

यह संपन्न बंदरगाह पर्यावरणीय पहल के लिए भी जाना जाता है और संसाधनों के प्रबंधन और पर्यावरण और वित्तीय रूप से जिम्मेदार तरीके से विकास और संचालन करने के लिए प्रतिबद्ध है। पोर्ट ने अपने प्रगतिशील सुरक्षा उपायों और सामुदायिक जुड़ाव के लिए भी एक मजबूत प्रतिष्ठा बनाई है। पिछले एक दशक से, बंदरगाह एलए वाटरफ्रंट के पुनरोद्धार, पानी तक सार्वजनिक पहुंच में सुधार, सार्वजनिक-अनुकूल सुविधाओं और बुनियादी ढांचे को विकसित करने और बंदरगाह तटरेखा को विश्व स्तरीय आगंतुक गंतव्य में बदलने में सबसे आगे रहा है।

इतिहास
1542 में, जुआन रॉड्रिक्ज़ कैब्रिलो ने “धूम्रपान की खाड़ी” की खोज की। दक्षिण की ओर वाला सैन पेड्रो बे मूल रूप से एक उथला मडफ्लैट था, जो एक घाट का समर्थन करने के लिए बहुत नरम था। यात्रा करने वाले जहाजों के पास दो विकल्प थे: लंगर पर दूर रहना और अपने माल और यात्रियों को किनारे, या समुद्र तट पर ले जाना।

फिनीस बैनिंग ने शिपिंग में काफी सुधार किया जब उन्होंने 1871 में चैनल को विलमिंगटन में 10 फीट (3.0 मीटर) की गहराई तक ड्रेज किया। बंदरगाह ने उस वर्ष 50,000 टन शिपिंग को संभाला। बैनिंग के पास सैन पेड्रो को साल्ट लेक सिटी, यूटा और युमा, एरिज़ोना से जोड़ने वाले मार्गों के साथ एक स्टेजकोच लाइन का स्वामित्व था, और 1868 में उन्होंने सैन पेड्रो बे को लॉस एंजिल्स से जोड़ने के लिए एक रेलमार्ग बनाया, जो इस क्षेत्र में पहला था।

1885 में बैनिंग की मृत्यु के बाद, उनके बेटों ने बंदरगाह को बढ़ावा देने में अपने हितों का पीछा किया, जिसने उस वर्ष 500,000 टन शिपिंग को संभाला। दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग और कोलिस पी. हंटिंगटन सांता मोनिका में पोर्ट लॉस एंजिल्स बनाना चाहते थे और 1893 में वहां लॉन्ग वार्फ का निर्माण किया। अमेरिकी सरकार के समर्थन से, 1899 में ब्रेकवाटर निर्माण शुरू हुआ, और इस क्षेत्र को 1909 में लॉस एंजिल्स से जोड़ दिया गया। लॉस एंजिल्स बोर्ड ऑफ हार्बर कमिश्नर्स की स्थापना 1907 में हुई थी।

1912 में दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग ने बंदरगाह पर अपना पहला प्रमुख घाट पूरा किया। 1920 के दशक के दौरान, बंदरगाह ने वेस्ट कोस्ट के सबसे व्यस्त बंदरगाह के रूप में सैन फ्रांसिस्को को पीछे छोड़ दिया। 1930 के दशक की शुरुआत में, तीन मील बाहर और दो मील से अधिक लंबाई के ब्रेकवाटर के निर्माण के साथ बंदरगाह का व्यापक विस्तार किया गया था। इस बाहरी ब्रेकवाटर के निर्माण के अलावा, टर्मिनल द्वीप से समुद्री जहाजों के लिए डॉक और लॉन्ग बीच पर बने छोटे डॉक के साथ एक आंतरिक ब्रेकवाटर बनाया गया था। यह बेहतर बंदरगाह था जिसने 1932 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के लिए नौकायन कार्यक्रमों की मेजबानी की थी।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, बंदरगाह का उपयोग मुख्य रूप से जहाज निर्माण के लिए किया गया था, जिसमें 90,000 से अधिक लोग कार्यरत थे। 1959 में, मैट्सन नेविगेशन कंपनी के हवाईयन मर्चेंट ने बंदरगाह को 20 कंटेनर दिए, जिससे बंदरगाह का कंटेनरीकरण शुरू हो गया। 1963 में विंसेंट थॉमस ब्रिज के खुलने से टर्मिनल द्वीप तक पहुंच में काफी सुधार हुआ और यातायात में वृद्धि और बंदरगाह के और विस्तार की अनुमति मिली। 1985 में, बंदरगाह ने पहली बार एक वर्ष में दस लाख कंटेनरों को संभाला।

2002 के वेस्ट कोस्ट बंदरगाह श्रम तालाबंदी के दौरान, बंदरगाह में जहाजों का एक बड़ा बैकलॉग था जो किसी भी समय अनलोड होने की प्रतीक्षा कर रहा था। कई विश्लेषकों का मानना ​​है कि बंदरगाह का यातायात इसकी भौतिक क्षमता के साथ-साथ स्थानीय फ्रीवे और रेलरोड सिस्टम की क्षमता से अधिक हो सकता है। बंदरगाह पर पुरानी भीड़ ने अमेरिकी अर्थव्यवस्था में लहर प्रभाव पैदा किया, जैसे कि कई कंपनियों में समय-समय पर इन्वेंट्री प्रथाओं को बाधित करना। 2000 में, पियर 400 ड्रेजिंग एंड लैंडफिल प्रोग्राम, अमेरिका में इस तरह की सबसे बड़ी परियोजना पूरी हुई। 2013 तक, हर महीने आधा मिलियन से अधिक कंटेनर बंदरगाह से गुजर रहे थे।

पोर्ट आजकल
लॉस एंजिल्स का बंदरगाह पश्चिमी गोलार्ध में किसी भी अन्य बंदरगाह की तुलना में अधिक कंटेनरों को स्थानांतरित करता है और कंटेनर वॉल्यूम और व्यापार के मूल्य के आधार पर उत्तरी अमेरिका का सबसे बड़ा व्यापार प्रवेश द्वार है। निरंतर आधुनिकीकरण के तहत अत्याधुनिक सुविधाओं के साथ, हम सालाना पूंजी सुधार में निवेश करते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि दुनिया भर में शिपर्स के पास वाहक और सेवा प्रसाद, बेहतर कार्गो टर्मिनलों, यूएस इंटीरियर के लिए और से उत्कृष्ट रेल परिवहन के व्यापक चयन तक पहुंच हो। मजबूत ड्रेज संसाधन और वेयरहाउस और वितरण केंद्रों का एक बेजोड़ क्षेत्रीय पोर्टफोलियो।

देश की सबसे बड़ी ऑन-डॉक रेल संपत्तियों के साथ, एलए पोर्ट यूएस एलए पोर्ट के बढ़ते डिजिटल प्रौद्योगिकी बुनियादी ढांचे में 14 प्रमुख फ्रेट हब तक इंटरमॉडल पहुंच की उच्चतम आवृत्ति प्रदान करता है, शिपर्स और उनके आपूर्ति श्रृंखला भागीदारों को विश्वसनीयता, भविष्यवाणी और लाइन-ऑफ-विज़न प्रदान करता है। नियोजन क्षमताएं जो अधिकतम कार्गो दक्षता और बाजार में गति सुनिश्चित करने में मदद करती हैं।

लॉस एंजिल्स का बंदरगाह आपूर्ति श्रृंखला दक्षता और अनुकूलन पर केंद्रित है, कार्गो मालिकों के लिए बढ़ी हुई दृश्यता, दक्षता और विकल्प प्रदान करता है। उत्तरी अमेरिका में #1 कंटेनर पोर्ट के रूप में, पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स एलए पोर्ट की सभी प्रक्रियाओं में पारदर्शिता और दक्षता के लिए प्रतिबद्ध है।

पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स एक आर्थिक इंजन है जिसमें विविध उपयोगों और सामुदायिक लाभों की एक विस्तृत श्रृंखला है। पोर्ट की सफलता इसके अद्वितीय मूल्य प्रस्ताव पर बनी है जो बुनियादी ढांचे को समर्थन देने वाली अर्थव्यवस्थाओं के साथ-साथ राष्ट्रीय बाजारों तक तेज, लगातार पहुंच प्रदान करती है।

पोर्ट का कंटेनर व्यवसाय 80% से अधिक राजस्व और क्षेत्र में हजारों नौकरियों के लिए जिम्मेदार है। बंदरगाह और समुदाय के भविष्य में निवेश जारी रखने के लिए कंटेनरीकृत कार्गो व्यवसाय को बनाए रखना आवश्यक है।

पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के लिए एक महत्वपूर्ण फोकस, आपूर्ति श्रृंखला सभी संस्थाओं, कंपनियों, संसाधनों, प्रौद्योगिकी और गतिविधियों से बनी है जो एक उत्पाद को अवधारणा से उपभोक्ता तक पहुंचाने के लिए आवश्यक है। पोर्ट लगातार दक्षता, उत्पादकता और स्थिरता में सुधार और अधिकतम करने के लिए अपने आपूर्ति श्रृंखला भागीदारों के साथ नियमित रूप से काम करता है।

पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स और आपूर्ति श्रृंखला भागीदार आधुनिक समुद्री टर्मिनल सुविधाओं के माध्यम से उत्कृष्ट कार्गो परिवहन प्रदान करते हैं; कुशल लॉन्गशोर श्रम का एक बड़ा कार्यबल; हर शिपर की जरूरतों को पूरा करने के लिए गोदाम और ट्रांसलोडिंग केंद्र; और देश का सबसे बड़ा और नवीनतम ड्रेज बेड़ा।

बंदरगाह जिला
बंदरगाह जिला लॉस एंजिल्स शहर की सरकार का एक स्वतंत्र, स्वावलंबी विभाग है। बंदरगाह महापौर द्वारा नियुक्त और नगर परिषद द्वारा अनुमोदित हार्बर आयुक्तों के पांच सदस्यीय बोर्ड के नियंत्रण में है, और एक कार्यकारी निदेशक द्वारा प्रशासित है। बंदरगाह एक एए बांड रेटिंग रखता है, जो स्व-वित्त पोषित बंदरगाहों के लिए उच्चतम रेटिंग प्राप्त करने योग्य है।

2016 तक, बंदरगाह में दो प्रमुखों सहित लगभग एक दर्जन पायलट थे। पायलटों को बंदरगाह और सैन पेड्रो बे का विशेष ज्ञान है। वे बंदरगाह में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रहे जहाजों से मिलते हैं और सलाह देते हैं क्योंकि जहाज को भीड़भाड़ वाले जलमार्ग से गोदी तक ले जाया जाता है।

बंदरगाह और उसके व्यवसायों के अंदर सार्वजनिक सुरक्षा सुरक्षा के लिए, पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स पुलिस सेवा के लिए लॉस एंजिल्स पोर्ट पुलिस, आग और ईएमएस सेवाएं प्रदान करने के लिए लॉस एंजिल्स फायर डिपार्टमेंट (एलएएफडी), जलमार्ग सुरक्षा के लिए यूएस कोस्ट गार्ड का उपयोग करता है। बंदरगाह पर संघीय भूमि की रक्षा के लिए होमलैंड सुरक्षा, बंदरगाह के बाहर खुले पानी के लिए लाइफगार्ड सेवाएं प्रदान करने के लिए लॉस एंजिल्स काउंटी लाइफगार्ड, जबकि लॉस एंजिल्स सिटी रिक्रिएशन एंड पार्क डिपार्टमेंट लाइफगार्ड आंतरिक कैब्रिलो बीच में गश्त करते हैं।

विश्व क्रूज केंद्र
विंसेंट थॉमस ब्रिज के नीचे सैन पेड्रो जिले में स्थित पोर्ट्स वर्ल्ड क्रूज़ सेंटर में तीन यात्री जहाज बर्थ हैं, जो सालाना 1 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाते हैं, जिससे यह संयुक्त राज्य के पश्चिमी तट पर सबसे बड़ा क्रूज शिप टर्मिनल बन जाता है। यह वाटरफ़्रंट आकर्षण यूएसएस आयोवा संग्रहालय और लॉस एंजिल्स समुद्री संग्रहालय से पैदल यात्री सैरगाह के साथ-साथ कैब्रिलो समुद्री एक्वेरियम और वाटरफ़्रंट रेड कार ट्रॉली/शटल द्वारा अन्य सैन पेड्रो आकर्षण से जुड़ा हुआ है।

ला वाटरफ्रंट
स्थानीय संस्कृति, इतिहास, उदार दुकानों और स्वादिष्ट व्यंजनों का एक छिपा हुआ रत्न, ला वाटरफ्रंट एक ऐसा गंतव्य है जो हर साल लाखों आगंतुकों को चकित और प्रसन्न करता है। अमेरिका के सबसे व्यस्त बंदरगाह, लॉस एंजिल्स के बंदरगाह और लॉस एंजिल्स शहर के दक्षिण में सिर्फ 25 मील की दूरी पर स्थित, एलए वाटरफ्रंट में विशाल मरीना और समुद्र तट, संग्रहालय और ऐतिहासिक स्थल, पुरस्कार विजेता खुली जगह और एक समृद्ध शहर कला दृश्य है। .

एलए वाटरफ़्रंट लॉस एंजिल्स शहर में एक आगंतुक-सेवारत गंतव्य है, जिसे पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स द्वारा वित्त पोषित और रखरखाव किया जाता है। 2009 में, लॉस एंजिल्स हार्बर आयोग ने एलए वाटरफ्रंट छतरी के तहत सैन पेड्रो वाटरफ्रंट और विलमिंगटन वाटरफ्रंट विकास कार्यक्रमों को मंजूरी दी। एलए वाटरफ्रंट में सैन पेड्रो और विलमिंगटन दोनों में मौजूदा पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स संपत्ति के 400 एकड़ (160 हेक्टेयर) से अधिक को कवर करने वाले वाटरफ्रंट विकास और सामुदायिक वृद्धि परियोजनाओं की एक श्रृंखला शामिल है।

एलए वाटरफ़्रंट की स्थापना के बाद से, एलए के बंदरगाह ने बड़ी संख्या में वाटरफ़्रंट संपत्तियों और सार्वजनिक खुली जगहों की सफलतापूर्वक योजना बनाई, निवेश किया और विकसित किया। एलए वाटरफ्रंट में सैन पेड्रो और विलमिंगटन के समुदायों में 400 एकड़ से अधिक मौजूदा पोर्ट ऑफ एलए संपत्ति को शामिल करते हुए वाटरफ्रंट विकास और सामुदायिक वृद्धि परियोजनाओं की एक श्रृंखला शामिल है। पिछले पंद्रह वर्षों में एलए वाटरफ़्रंट का पदचिह्न नाटकीय रूप से बदल गया है, और आने के लिए और भी बहुत कुछ है। पोर्ट ऑफ एलए उन परियोजनाओं के लिए प्रतिबद्ध है जो अतिरिक्त खुली जगह प्रदान करती हैं और सार्वजनिक पहुंच को प्रोत्साहित करती हैं।

मीलों सार्वजनिक सैरगाह और पैदल रास्तों, एक एकड़ खुली जगह और सुंदर दृश्यों के साथ, ला वाटरफ्रंट सालाना हजारों आगंतुकों को आकर्षित करता है। लॉस एंजिल्स सिटी काउंसिल द्वारा रीमॉडेल और पुनर्निर्माण को मंजूरी दी गई थी। विकास 2020 में पूरा होने के लिए तैयार है। डेवलपर द्वारा भुगतान किए गए $ 90 मिलियन की आंशिक परियोजना लागत पर 2017 में निर्माण शुरू होने की उम्मीद है। सैन पेड्रो पब्लिक मार्केट 2020 में खुलने की उम्मीद है, नवंबर 2016 की शुरुआत में विध्वंस शुरू होने के साथ।

वाटरफ़्रंट रेड कार सैन पेड्रो में वाटरफ़्रंट के साथ सार्वजनिक परिवहन के लिए वर्तमान में गैर-परिचालन विरासत ट्रॉली लाइन है। 2015 में बंद होने से पहले, इसने वर्ल्ड क्रूज़ सेंटर, डाउनटाउन सैन पेड्रो, पोर्ट्स ओ ‘कॉल विलेज और सैन पेड्रो मरीना को जोड़ने के लिए विंटेज और बहाल पैसिफिक इलेक्ट्रिक रेड कारों का इस्तेमाल किया।

दशकों से, ला वाटरफ्रंट पर कैब्रिलो मरीन एक्वेरियम उन परिवारों, छात्रों और पर्यटकों के लिए एक पसंदीदा स्थान रहा है, जो पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स में और उसके आसपास रहने वाले समुद्री जीवन की खोज में रुचि रखते हैं। यह अनुभव और भी बेहतर होने वाला है, कई नवीनीकरण और अपडेट के लिए धन्यवाद जो दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया की पानी के नीचे की दुनिया की खोज को और भी आकर्षक बना देगा।

ट्रानी फैमिली मूल यूएस इमिग्रेशन स्टेशन बिल्डिंग में स्थित पूर्व प्रतिष्ठित कैनेटी के सीफूड ग्रोटो की साइट पर एक नया डॉकसाइड स्टेशन रेस्तरां खोलेगा। ग्राउंड-फ्लोर रेस्तरां अवधारणा सैन पेड्रो के ट्रानी परिवार द्वारा बनाई जा रही है, जो सैन पेड्रो में 9 वीं स्ट्रीट पर लोकप्रिय जे। ट्रानी के रिस्टोरैंट के मालिक हैं। ट्रानी का डॉकसाइड स्टेशन पूर्व कैनेटी के सीफ़ूड ग्रोटो में स्थित होगा, जो एक प्रसिद्ध भोजनालय है जिसने 1950 से 2010 तक 100 साल पुरानी इमारत के एक हिस्से पर कब्जा कर लिया था।

सैन पेड्रो टाउन स्क्वायर और प्रोमेनेड प्रोजेक्ट पर प्रगति जारी है, लॉस एंजिल्स के पोर्ट द्वारा वित्त पोषित एलए वाटरफ्रंट पर $ 36 मिलियन का विकास जो एक नया केंद्रीय सभा स्थान बनाएगा, साथ ही साथ बंदरगाह के साथ आकर्षण और रुचि के बिंदुओं को जोड़ने वाला एक सैरगाह होगा। मुख्य चैनल।

पर्यावरण कार्यक्रम
$2.8 मिलियन सैन पेड्रो बे पोर्ट्स क्लीन एयर एक्शन प्रोग्राम (सीएएपी) पहल को अक्टूबर 2002 में बोर्ड ऑफ हार्बर कमिश्नर्स द्वारा टर्मिनल और जहाज संचालन कार्यक्रमों के लिए लागू किया गया था, जिसका लक्ष्य जहाजों और कार्गो हैंडलिंग उपकरणों से प्रदूषण उत्सर्जन को कम करना था। नए और क्लीनर-बर्निंग उपकरणों के उपयोग के माध्यम से उत्सर्जन में कमी के कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए, बंदरगाह ने 2008 के माध्यम से सीएएपी के लिए अतिरिक्त वित्त पोषण में $52 मिलियन से अधिक का आवंटन किया है।

मई 2016 तक, पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स ने अनुमानित समय सीमा से 8 साल पहले ही अपने शुरुआती 2023 उत्सर्जन लक्ष्यों को पार कर लिया है। उत्सर्जन को कम करने की नाटकीय सफलता ने अब तक डीजल पार्टिकुलेट मैटर में 72%, सल्फर ऑक्साइड में 93% और नाइट्रोजन ऑक्साइड में 22% की कमी देखी है। पहल की इस पर्यावरणीय सफलता के बाद सीएएपी कार्यक्रम को 3.0 में अद्यतन किया गया था। पर्यावरण लक्ष्यों के हालिया प्रभाव के साथ अद्यतन कुशल आपूर्ति श्रृंखला अनुकूलन के माध्यम से उत्सर्जन को कम करने के लिए देखेंगे। कुशल और हरित बंदरगाह प्रौद्योगिकियों के विकास को बढ़ावा देने के लिए बंदरगाह प्रौद्योगिकियों की उन्नति को बढ़ाने के लिए हाल के विकास भी हुए हैं। सीएएपी भी बंदरगाह के वन्य जीवन और पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देने और सुधारने में प्रमुख भूमिका निभाने वाला प्रतीत होता है।