एक हरा वाहन, या साफ वाहन, या पर्यावरण के अनुकूल वाहन या पर्यावरण के अनुकूल वाहन एक सड़क मोटर वाहन है जो गैसोलीन या डीजल पर चलने वाले तुलनात्मक पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों की तुलना में पर्यावरण को कम हानिकारक प्रभाव पैदा करता है, या जो कुछ वैकल्पिक ईंधन का उपयोग करता है । वर्तमान में, कुछ देशों में इस शब्द का उपयोग किसी भी वाहन के लिए किया जाता है जो अधिक कड़े यूरोपीय उत्सर्जन मानकों (जैसे यूरो 6), या कैलिफोर्निया के शून्य-उत्सर्जन वाहन मानकों (जैसे जेडईवी, यूएलईवी, एसयूएलईवी, पीजेईवी), या निम्न- कार्बन ईंधन मानकों को कई देशों में अधिनियमित किया गया।

ग्रीन वाहनों को वैकल्पिक ईंधन और उन्नत वाहन प्रौद्योगिकियों द्वारा संचालित किया जा सकता है और इसमें हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन, प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, संपीड़ित वायु वाहन, हाइड्रोजन और ईंधन-सेल वाहन, स्वच्छ इथेनॉल वाहन, लचीला-ईंधन वाहन, प्राकृतिक गैस वाहन, साफ डीजल वाहन, और कुछ स्रोतों में बायोडीजल और इथेनॉल ईंधन या गैसहोल के मिश्रणों का उपयोग करके वाहन भी शामिल हैं। नवंबर 2016 में, 136 मील प्रति गैलन गैसोलीन समकक्ष (एमजीपी-ई) (1.7 एल / 100 किमी) की ईपीए रेटेड ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ, 2017 हुंडई इओनीक इलेक्ट्रिक सभी ईंधन और सभी पर विचार करने वाला सबसे कुशल ईपीए प्रमाणित वाहन बन गया साल, 2014-2016 मॉडल साल ऑल-इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू i3 को पार कर गया।

कई लेखकों में उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था वाले पारंपरिक मोटर वाहन भी शामिल हैं, क्योंकि वे मानते हैं कि बढ़ती ईंधन अर्थव्यवस्था ऊर्जा दक्षता में सुधार करने और कम से कम परिवहन क्षेत्र में कार्बन उत्सर्जन को कम करने का सबसे महंगा तरीका है। टिकाऊ परिवहन में उनके योगदान के हिस्से के रूप में, ये वाहन वायु प्रदूषण और ग्रीन हाउस गैस उत्सर्जन को कम करते हैं, और तेल आयात को कम करके ऊर्जा स्वतंत्रता में योगदान देते हैं।

एक पर्यावरण विश्लेषण केवल ऑपरेटिंग दक्षता और उत्सर्जन से परे फैला हुआ है। एक जीवन चक्र मूल्यांकन में उत्पादन और पोस्ट-उपयोग विचार शामिल हैं। ऊर्जा दक्षता जैसे एक कारक पर ध्यान देने से एक पालना-से-क्रैडल डिज़ाइन अधिक महत्वपूर्ण है।

प्रेरणा और पेट्रो-लिबर
वैकल्पिक प्रोपल्सन सिस्टम की जांच का कारण मुख्य रूप से जीवाश्म ईंधन के आधार पर परिवहन के अधिक टिकाऊ तरीकों की खोज के कारण होता है।

“पेट्रो-लिबर” या पेट्रो-फ्री एक ऐसा शब्द है जो इंगित करता है कि यह “पेट्रो-लिबर सर्विस स्टेशन” और “पेट्रो-फ्री वाहन” जैसे तेल का उपयोग या बिक्री नहीं करता है।

पारिस्थितिकीय कारों के विषय से संबंधित कई रुचि समूह हैं, जो 4 सबसे महत्वपूर्ण समूह हैं जो अनुसरण करते हैं, यहां संदर्भ प्रत्येक भूमिका निभाता है:

1) ऑटोमोटिव उद्योग निसान और रेनॉल्ट के अध्यक्ष कार्लोस घोसन कहते हैं, भविष्य में हमारे पास सस्ते ईंधन नहीं होंगे, क्योंकि वर्तमान में, वैश्विक संकट के कारण, तेल की कीमत गिर गई है, लेकिन जब हम इस ठोकर से ठीक हो जाते हैं , बैरल अपनी उच्च कीमतों पर वापस आ जाएगा। यह इस कारण से है, जिसके द्वारा हमें हरी कारों के उपयोग को बढ़ावा देना चाहिए। इस उद्योग का मुख्य प्रेरणा आर्थिक और अपनी निर्वाह है,

2) मारियो मोलिना सेंटर के वैज्ञानिक समुदाय डॉ गेब्रियल कार्बोनेल, हमें बताते हैं कि न केवल पर्यावरण के लिए बल्कि व्यक्ति की अर्थव्यवस्था का समर्थन करने के लिए, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि गणराज्य के सीनेट ने मारियो मोलिना के प्रस्ताव को मंजूरी दी उत्सर्जन को कम करने और वाहन प्रदर्शन में वृद्धि करने के लिए केंद्र; वह हमें ब्राजील और यूरोपीय संघ के लिए एक उदाहरण के रूप में लाती है, जो आज मोटर वाहन उद्योग में पहले से ही कानून है। इसके अलावा, वह प्रस्ताव देती है कि उपज को 12 किमी से 20 किलोमीटर प्रति लीटर ईंधन में बढ़ाने के लक्ष्य से थोड़ा कम हो और 180 ग्राम से उत्सर्जन में 130 ग्राम सीओ 2 प्रति किलोमीटर प्राप्त किया जा सके। दूसरी तरफ, लोपेज़ मॉर्टन समूह के जॉर्ज लोपेज़ मॉर्टन हमें भविष्य में एक बहुत ही रोचक स्थिति लाते हैं कि मेक्सिको बायोडीजल स्वीकृति स्थिति के संबंध में है, क्योंकि यह एक ईंधन है जो स्वच्छ तरीके से जलता है, न केवल पशु से निर्मित वसा, लेकिन सब्ज़ियां भी बनाती हैं, जो इसे एक ईंधन बनाती है जिसे पुन: उत्पन्न किया जा सकता है, और ट्रांसएस्टरिफिकेशन के रूप में जाना जाने वाली प्रक्रिया में प्राप्त किया जाता है। इस समुदाय की प्रेरणाएं अधिक विविध हैं और आर्थिक से पूरी तरह पारिस्थितिकीय हैं।

बायोडीजल तत्काल लाभ लाता है उत्सर्जन से उत्सर्जन को कम करता है, विशेष रूप से कैंसरजन्य पदार्थों के उत्सर्जन को कम करता है, बी 20 महत्वपूर्ण उत्सर्जन को कम करता है, इसी प्रकार 60% तक स्नेहन बढ़ाता है।

3) सरकार हरी कारों के प्रचार में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, उदाहरण के लिए: “इंग्लैंड सरकार इंग्लैंड में ऑटोमोटिव उद्योग का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है क्योंकि यह कम कार्बन उत्सर्जित उत्पादों के विकास की ओर बढ़ती है” सचिव ने कहा वाणिज्य, पीटर मंडेल्सन। “यह एक ऐसी परियोजना है जिसका लक्ष्य अधिक पारिस्थितिकीय कारों को डिजाइन करना है, प्रौद्योगिकी की रक्षा करना,” उन्होंने कहा। दूसरी ओर, स्पेनिश सरकार सहायता प्रदान करेगी ताकि नागरिक अपनी पुरानी प्रदूषण कारों को उन इकाइयों के लिए बदल सकें जो पर्यावरण के लिए कम आक्रामक हैं। इस योजना के मुख्य उद्देश्यों में से एक यातायात दुर्घटनाओं को कम करने के लिए भी है, क्योंकि स्पेन में सभी वाहनों में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण होगा, वे करीब 2,000 दुर्घटनाओं और 3,000 पीड़ितों से बच सकते हैं।इसके अलावा, याद रखें कि पिछले चरण में, हमें मेक्सिको के चैंबर ऑफ डेप्युटीज के हिस्से पर एक अनुकूल स्थिति मिली, क्योंकि हमारे प्रतिनिधियों ने एक सुधार को मंजूरी दी जो हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों के लिए कब्जे के भुगतान को समाप्त करता है, साथ ही बिक्री मूल्य को कम करता है मोटरसाइकिलों की उनकी प्रेरणा राजनीतिक, आर्थिक और ऊर्जा का नियंत्रण है।

4) तेल उद्योग उद्योगों को उत्पादक तरीके से अभिनय न करके हर दिन प्रभावित किया जाएगा, क्योंकि कीमतों में वृद्धि जारी रखने के बाद, वे एक ही कार्य और उच्च उपज के साथ विभिन्न लाभप्रद ईंधन उत्पन्न करने के लिए नए शोषण विकल्पों के उद्भव को उकसाते हैं। यह प्रतियोगिता पहले से ही कारों में प्रौद्योगिकी के परिचय के साथ शुरू हो चुकी है, जो पारिस्थितिकीय कार हैं। उनकी प्रेरणा ऊर्जा बाजार का आर्थिक और नियंत्रण है। ज्यादातर तेल कंपनियों के पास पहले से ही विभिन्न इलेक्ट्रिक कंपनियों के साथ सहायक या यूनियन हैं

ऊर्जा दक्षता
ऊर्जा लागत के समान उत्पादन वाली कारें कार के परिचालन (परिचालन चरण) के दौरान प्राप्त हो सकती हैं, कई उपायों के माध्यम से ऊर्जा लागत में बड़ी कमी:

वैकल्पिक प्रणोदन का उपयोग करके सबसे महत्वपूर्ण है:
एक कुशल इंजन जो वाहन की पेट्रोलियम (यानी पेट्रोलियम इलेक्ट्रिक हाइब्रिड वाहन) की खपत को कम करता है, या जो अपने कामकाजी जीवन में नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों का उपयोग करता है।
पेट्रोलियम ईंधन के बजाय जैव ईंधन का उपयोग करना।
वाहन ट्यून-अप, तेल परिवर्तन, और उचित टायर दबाव बनाए रखने जैसे वाहन के उचित रख-रखाव भी मदद कर सकते हैं।
वाहन से अनावश्यक वस्तुओं को हटाने से वजन कम हो जाता है और ईंधन अर्थव्यवस्था में भी सुधार होता है।

कई प्रकार की हरी कार मूल विशेषताओं की तुलना (वर्तमान उत्पादन में वाहनों के लिए मूल्य कुल हैं और प्रकारों के बीच भिन्न हो सकते हैं)
वाहन के प्रकार/ पावरट्रेन	ईंधन की अर्थव्यवस्था (एमपीजी समकक्ष)	रेंज	उत्पादन लागत दी गई सीमा के लिए	सीओ 2 में कमी पारंपरिक की तुलना में	ऋण वापसी की अवधि
पारंपरिक आईसीई	10-78	लंबा (400-600 मील)	कम	0%	–
बायोडीजल	18-71	लंबा (360-540 मील)	कम	बायोडीज़ल स्रोत के आधार पर भिन्न होता है	–
सभी बिजली	54-118	छोटा (73-150 मील) लक्जरी मॉडल मध्यम (160-300 मील)	उच्च बहुत ऊँचा	निर्भर करता है ऊर्जा स्रोत पर	–
हाइड्रोजन ईंधन सेल	80		खगोलीय
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक	30-60	380 मील	मध्यम		5 वर्ष

समाधान की
कई वैकल्पिक समाधान हैं जो या तो इंजन को संशोधित करते हैं, या यह थर्मल इंजन नहीं है, बल्कि एक बिजली, सौर, हवा, आदि है।

शताब्दी के अंत में, ऑटोमोबाइल को नई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है: एक तरफ, अब तक हासिल किए गए लाभों के स्तर को बनाए रखने के प्रयास किए जा रहे हैं (आराम, गति, स्वायत्तता …), और दूसरी तरफ, यह अधिकतम ऊर्जा की खपत को कम करने और गैसों के उत्सर्जन के कारण प्रदूषण को कम करने के बारे में है।

इलेक्ट्रिक कार, इस अर्थ में, एक संभावित विकल्प है। विद्युत मोटरों द्वारा संचालित वाहनों के प्रोटोटाइप बनाए जा रहे हैं।

एक संभावना है मिश्र धातु के बजाय सिरेमिक भागों के साथ मोटर। सिरेमिक मोटर 10 गुना अधिक रहता है क्योंकि पहनना व्यावहारिक रूप से शून्य है। इसे मोटर के शीतलन या स्नेहन की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह गर्मी रिसाव के बिना उच्च तापमान पर काम करने में सक्षम है। यह बहुत बेहतर ऊर्जा लेता है क्योंकि दहन अधिक परिपूर्ण होता है, कम खपत के साथ बेहतर प्रदर्शन और कार्बन मोनोऑक्साइड जैसे प्रदूषण गैसों को उत्सर्जित किए बिना। प्रोटोटाइप को छोड़कर इसका उपयोग नहीं किया जाने वाला कारण यह है कि सिरेमिक बहुत नाजुक है और इसे एक छोटे से झटका से तोड़ दिया जा सकता है, लेकिन इस समस्या के लिए समाधान मांगा जा रहा है।

एक अन्य प्रकार की कार तथाकथित हाइब्रिड कार है, जिसे ओपल ट्विन प्रोटोटाइप द्वारा दर्शाया जाता है, जो शहर में इलेक्ट्रिक मोटर और सड़क पर दहन के साथ काम करता है, जहां अधिक स्वायत्तता आवश्यक है। यह एक वाहन है जो महत्वपूर्ण फायदे नहीं प्रदान करता है।

हमें सूर्य को ध्यान में रखना चाहिए, जो हमारे ग्रह पर उपलब्ध सबसे प्रचुर मात्रा में और कम प्रदूषणकारी ऊर्जा है।फोटोवोल्टिक सौर कोशिकाओं द्वारा उत्पन्न बिजली के माध्यम से चलने वाली कारों के सैकड़ों मॉडल पहले ही डिजाइन किए जा चुके हैं। प्रत्येक वर्ष, इन वाहनों द्वारा यात्रा की जाने वाली गति रिकॉर्ड और दूरी टूटी हुई है, जो हजारों किलोमीटर के लिए हजारों किलोमीटर के लिए ईंधन भरने के बिना लॉन्च करने में सक्षम है। इलेक्ट्रिक accumulators सूर्य छुपा हुआ है, भले ही उन्हें काम करने की अनुमति दें।

प्रकार
ग्रीन वाहनों में ऐसे वाहन प्रकार शामिल होते हैं जो जीवाश्म ईंधन या गैसोलीन या डीजल से कम कार्बन गहन के अलावा वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों पर पूरी तरह से या आंशिक रूप से कार्य करते हैं।

एक और विकल्प परंपरागत जीवाश्म ईंधन-आधारित वाहनों में वैकल्पिक ईंधन संरचना का उपयोग है, जिससे उन्हें अक्षय ऊर्जा स्रोतों पर आंशिक रूप से कार्य किया जाता है। अन्य दृष्टिकोणों में व्यक्तिगत तेज़ पारगमन, एक सार्वजनिक परिवहन अवधारणा शामिल है जो विशेष रूप से निर्मित ग्रिडवे के नेटवर्क पर स्वचालित, ऑन-डिमांड, गैर-स्टॉप परिवहन प्रदान करती है।

इलेक्ट्रिक और ईंधन सेल संचालित
कम पेट्रोलियम खपत वाले वाहनों के उदाहरणों में इलेक्ट्रिक कार, प्लग-इन हाइब्रिड और ईंधन सेल संचालित हाइड्रोजन कार शामिल हैं।

इलेक्ट्रिक कारें टैंक-टू-व्हील आधार पर ईंधन सेल संचालित वाहनों की तुलना में आम तौर पर अधिक कुशल होती हैं।पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों की तुलना में उनके पास बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन बैटरी को डिस्चार्ज करने से पहले रेंज या अधिकतम दूरी से बाधित हैं। इलेक्ट्रिक कार बैटरी उनकी मुख्य लागत हैं। वे बिजली के स्रोत के आधार पर आईसीई (गैसोलीन, डीजल) वाहन की तुलना में सीओ 2 उत्सर्जन में 99% से 99.9% की कटौती प्रदान करते हैं।

हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन
हाइब्रिड कार आंशिक रूप से जीवाश्म ईंधन (या जैव ईंधन) संचालित और आंशिक रूप से इलेक्ट्रिक या हाइड्रोजन संचालित हो सकती है। अधिकांश इलेक्ट्रिक इंजन के साथ एक आंतरिक दहन इंजन को गठबंधन करते हैं, हालांकि अन्य भिन्नताएं भी मौजूद हैं। आंतरिक दहन इंजन अक्सर या तो गैसोलीन या डीजल इंजन होता है (दुर्लभ मामलों में स्टर्लिंग इंजन का भी उपयोग किया जा सकता है)। वे खरीदने के लिए अधिक महंगी हैं लेकिन बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के कारण लगभग 5 वर्षों की अवधि में लागत छूट हासिल की जाती है।

संपीड़ित वायु कार, घुमावदार वाहन, और अन्य
संपीड़ित वायु कार, स्टर्लिंग संचालित वाहन, तरल नाइट्रोजन वाहन विद्युत वाहनों की तुलना में कम प्रदूषण भी कर रहे हैं, क्योंकि वाहन और इसके घटकों को पर्यावरण के अनुकूल बनाया जा सकता है।

हरी वाहनों और अन्य “हरी प्रौद्योगिकी” को बढ़ावा देने के लिए सौर कार दौड़ नियमित आधार पर आयोजित की जाती हैं।ये चिकना चालक-केवल वाहन सूर्य से तुरन्त उत्पन्न बिजली का उपयोग करके राजमार्ग की गति पर लंबी दूरी की यात्रा कर सकते हैं।

पारंपरिक कारों में सुधार
एक पारंपरिक वाहन अक्षय ईंधन में मिश्रण करके या कम कार्बन गहन जीवाश्म ईंधन का उपयोग करके एक हिरण वाहन बन सकता है। विशिष्ट गैसोलीन संचालित कारें 10% इथेनॉल तक सहन कर सकती हैं। ब्राजील निर्मित कारें जो साफ इथेनॉल पर चलती हैं, हालांकि बंद कर दी गई थीं। एक अन्य उपलब्ध विकल्प एक लचीला-ईंधन वाहन है जो उत्तरी अमेरिका और यूरोप में 85% तक और ब्राजील में 100% तक गैसोलीन और इथेनॉल के किसी भी मिश्रण की अनुमति देता है। एक और मौजूदा विकल्प सीएनजी के वैकल्पिक उपयोग की अनुमति देने के लिए पारंपरिक गैसोलीन संचालित करने के लिए है। पाकिस्तान, अर्जेंटीना, ब्राजील, ईरान, भारत, इटली और चीन में दुनिया में प्राकृतिक गैस वाहनों का सबसे बड़ा बेड़ा है।

डीजल संचालित वाहन अक्सर बायोडीजल में पूरी तरह से संक्रमण कर सकते हैं, हालांकि ईंधन एक बहुत मजबूत विलायक है, जो कभी-कभी 1 99 4 से पहले बनाए गए वाहनों में रबड़ मुहरों को नुकसान पहुंचा सकता है। आमतौर पर, बायोडीजल समस्या का कारण बनता है क्योंकि यह सभी बिल्ट-अप को हटा देता है एक इंजन में अवशेष, क्लोजिंग फ़िल्टर, जब तक गंदे जीवाश्म-ईंधन से डीजल से जैव-डीजल में स्विचिंग पर स्विच नहीं किया जाता है। यह डीजल इंजन दहन कक्षों को ‘डी-कोकिंग’ और उन्हें साफ रखने में बहुत प्रभावी है। बायोडीजल सबसे कम उत्सर्जन ईंधन डीजल इंजन के लिए उपलब्ध है। डीजल इंजन सबसे कुशल कार आंतरिक दहन इंजन हैं। कुछ उत्तरी अमेरिकी राष्ट्रीय उद्यानों में बायोडीजल एकमात्र ईंधन है क्योंकि स्पिल्ज 21 दिनों के भीतर पूरी तरह से जैव-गिरावट आएगा। बायोडीजल और वनस्पति तेल ईंधन, डीजल इंजन वाहनों को यूएस टूर डी सोल प्रतियोगिता में सबसे हद तक घोषित किया गया है।

यह समस्याएं प्रस्तुत करता है, क्योंकि जैव ईंधन वाहनों के लिए यांत्रिक ऊर्जा प्रदान करने के लिए खाद्य संसाधनों का उपयोग कर सकते हैं। कई विशेषज्ञ इसे खाद्य कीमतों में वृद्धि के कारण के रूप में इंगित करते हैं, विशेष रूप से यूएस बायो-इथेनॉल ईंधन उत्पादन जिसने मक्का की कीमतों को प्रभावित किया है। कम पर्यावरणीय प्रभाव होने के लिए, जैव ईंधन केवल अपशिष्ट उत्पादों, या शैवाल जैसे नए स्रोतों से किया जाना चाहिए।

इलेक्ट्रिक मोटर और पेडल संचालित वाहन
कई कंपनियां इलेक्ट्रिक मोटर के साथ साइकिल की विशेषताओं को जोड़कर दो, तीन, और चार पहिया वाहनों की पेशकश और विकास कर रही हैं। अमेरिकी संघीय, राज्य और स्थानीय कानून इन वाहनों को साइकिल, इलेक्ट्रिक साइकिल, मोटरसाइकिल, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल, मोपेड, नेबरहुड इलेक्ट्रिक वाहन, मोटरसाइकिल क्वाड्रिसिकल या कार के रूप में स्पष्ट रूप से वर्गीकृत नहीं करते हैं। कुछ कानूनों में शीर्ष गति, मोटर्स की शक्ति, रेंज इत्यादि की सीमाएं होती हैं जबकि अन्य नहीं होते हैं।

अन्य
सार्वजनिक परिवहन वाहन आमतौर पर हरी वाहन श्रेणी में शामिल नहीं होते हैं, लेकिन व्यक्तिगत तेजी से पारगमन (पीआरटी) वाहन शायद होना चाहिए। ट्रैक से संचालित सभी वाहनों में तरल ईंधन की आवश्यकता के बजाय, स्थायी ऊर्जा सहित किसी भी स्रोत का उपयोग करने में सक्षम होने का लाभ होता है। वे वाहनों पर ऊर्जा भंडारण की आवश्यकता के बजाय वाहनों और इलेक्ट्रिक ग्रिड के बीच पुनर्जागरण ब्रेकिंग ऊर्जा भी स्विच कर सकते हैं। इसके अलावा, वे संभावित रूप से वाहन की सतह पर, सौर कलेक्टरों के लिए पूरे ट्रैक क्षेत्र का उपयोग नहीं कर सकते हैं।संभावित पीआरटी ऊर्जा दक्षता उस पारंपरिक ऑटोमोबाइल की तुलना में काफी अधिक है।
सौर वाहन वाहन के सतह (आमतौर पर, छत) पर सौर पैनलों से प्राप्त सौर ऊर्जा द्वारा संचालित विद्युत वाहन होते हैं।फोटोवोल्टिक (पीवी) कोशिकाएं सूर्य की ऊर्जा को सीधे विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करती हैं। सौर वाहन वर्तमान में व्यावहारिक दिन-प्रतिदिन परिवहन उपकरण नहीं हैं, लेकिन मुख्य रूप से प्रदर्शन वाहनों और इंजीनियरिंग अभ्यास होते हैं, जो प्रायः सरकारी एजेंसियों द्वारा प्रायोजित होते हैं। हालांकि, कुछ शहरों ने ऑस्ट्रेलिया के एडीलेड में टिंडो समेत सौर-संचालित बसों की पेशकश शुरू कर दी है।
पवन संचालित विद्युत वाहन मुख्य रूप से वाहन के रणनीतिक बिंदु पर स्थापित पवन-टरबाइन का उपयोग करते हैं, जिन्हें तब विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है जो वाहन को आगे बढ़ने का कारण बनता है।

पशु संचालित वाहन
घोड़ा और गाड़ी सिर्फ एक प्रकार का पशु चालित वाहन है। एक बार परिवहन का एक आम रूप, वे शहरों के बढ़ने और ऑटोमोबाइलों के स्थान के रूप में बहुत कम आम हो गए। घने शहरों में, बड़ी संख्या में परिवहन जानवरों द्वारा उत्पादित अपशिष्ट एक महत्वपूर्ण स्वास्थ्य समस्या थी। अक्सर डीजल संचालित ट्रैक्टरों का उपयोग करके उनके लिए भोजन का उत्पादन होता है, और इस प्रकार उनके उपयोग के परिणामस्वरूप कुछ पर्यावरणीय प्रभाव पड़ता है।

मानव संचालित वाहन
मानव संचालित परिवहन में पैदल चलने, साइकिल, वेलमोबाइल, पंक्ति नौकाएं, और आसपास के आसपास के पर्यावरण के अनुकूल तरीके शामिल हैं। प्रदान किए गए अभ्यास के स्वास्थ्य लाभों के अतिरिक्त, वे अन्य विकल्पों की तुलना में कहीं अधिक पर्यावरण अनुकूल हैं। एकमात्र नकारात्मक गति गति सीमाएं है, और थकने से पहले कितनी यात्रा कर सकती है।

हरे वाहन के उपयोग के लाभ

पर्यावरण
वाहन उत्सर्जन जलवायु परिवर्तन से जुड़े गैसों की बढ़ती एकाग्रता में योगदान देता है। महत्व के क्रम में, सड़क परिवहन से जुड़े प्रमुख ग्रीनहाउस गैस कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2), मीथेन (सीएच 4) और नाइट्रस ऑक्साइड (एन 2 ओ) हैं।सड़क परिवहन यूके में उत्सर्जित ग्रीनहाउस गैसों का तीसरा सबसे बड़ा स्रोत है, और कुल उत्सर्जन का 20% से अधिक है, और संयुक्त राज्य अमेरिका में 33% है। परिवहन से कुल ग्रीन हाउस गैस उत्सर्जन में, 85% से अधिक सड़क वाहनों से सीओ 2 उत्सर्जन के कारण हैं। परिवहन क्षेत्र ग्रीनहाउस गैसों का सबसे तेजी से बढ़ता स्रोत है।

स्वास्थ्य
वाहन प्रदूषण को मानव बीमार स्वास्थ्य से जोड़ा गया है जिसमें श्वसन और कार्डियोफुलमोनरी बीमारी और फेफड़ों के कैंसर की घटनाएं शामिल हैं। 1 99 8 की एक रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि वायु प्रदूषण के प्रत्यक्ष परिणाम के रूप में ब्रिटेन में प्रत्येक वर्ष 24,000 लोग समय-समय पर मर जाते हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन के मुताबिक यूरोप भर में बच्चों (0-4 साल की आयु) के बीच प्रति वर्ष 13,000 मौतें बाहरी प्रदूषण के लिए सीधे जिम्मेदार हैं। संगठन का अनुमान है कि अगर ईयू सीमाओं के भीतर प्रदूषण का स्तर वापस कर दिया गया था, तो इन वर्षों में से 5,000 से अधिक जीवन बचाया जा सकता है।

मुद्रा
न्यू यॉर्क में हाइब्रिड टैक्सी बेड़े ऑपरेटरों ने यह भी बताया है कि ईंधन की खपत कम हो गई है, उन्हें प्रति वर्ष हजारों डॉलर बचाते हैं।

आलोचना
सीएनडब्लू मार्केटिंग रिसर्च के एक अध्ययन ने सुझाव दिया कि निर्माण, शिपिंग, निपटान, और इनमें से कुछ प्रकार के वाहन (विशेष रूप से गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड वाहन) के अतिरिक्त जीवन की अतिरिक्त ऊर्जा लागत उनके दौरान कम पेट्रोलियम का उपयोग करके किए गए किसी भी ऊर्जा बचत से अधिक है उपयोगी जीवनकाल इस प्रकार का तर्क लंबे smokestack तर्क है। रिपोर्ट के आलोचकों ने ध्यान दिया कि अध्ययन ने वाहन के निर्माण की बढ़ती लागत का उपयोग करने के बजाय सड़क पर अपेक्षाकृत कम संख्या में प्रियस में टोयोटा की संकर अनुसंधान-और-विकास लागतों को बढ़ावा दिया; प्रियस के जीवन की लंबाई के लिए 10 9, 000 मील (175,000 किमी) का उपयोग किया जाता है (टोयोटा प्रियस के हाइब्रिड घटकों पर बैटरी सहित 150,000 मील (240,000 किमी) वारंटी प्रदान करता है), और गणना की जाती है कि कार की पालना का अधिकांश हिस्सा- वाहन के उत्पादन के दौरान कब्र की ऊर्जा खर्च हो जाती है, न कि इसे संचालित किया जाता है। नॉर्वेजियन उपभोक्ता लोकपाल अधिकारी आधिकारिक बेंट Øverli ने कहा कि “कार दूसरों के मुकाबले कम नुकसान को छोड़कर पर्यावरण के लिए कुछ भी अच्छा नहीं कर सकते हैं।” इस राय के आधार पर, नॉर्वेजियन कानून बाजार ऑटोमोबाइल के लिए “ग्रीनवॉशिंग” के उपयोग को गंभीर रूप से प्रतिबंधित करता है, उल्लंघनकर्ताओं को जारी किए गए बड़े जुर्माने के साथ, वाहन को पर्यावरणीय रूप से अनुकूल बनाने के लिए मजबूर करता है।

कुछ अध्ययन उत्पादन, संचालन और निष्कासन सहित पूरे जीवन चक्र पर बिजली और पेट्रोल वाहनों के पर्यावरणीय प्रभाव की तुलना करने की कोशिश करते हैं। आम तौर पर, परिणाम विद्युत क्षेत्र में ईंधन के उत्पादन के लिए ऊर्जा स्रोतों में अंतर के कारण, इस क्षेत्र पर काफी निर्भर होते हैं। केवल सीओ 2 उत्सर्जन पर विचार करते समय, यह ध्यान दिया जाता है कि विद्युत कारों का उत्पादन आंतरिक दहन कारों के रूप में लगभग दोगुनी उत्सर्जन उत्पन्न करता है। हालांकि, उत्पादन के दौरान ऑपरेशन के दौरान सीओ 2 उत्सर्जन बहुत अधिक (औसतन) होते हैं। इलेक्ट्रिक कारों के लिए, ऑपरेशन के दौरान होने वाले उत्सर्जन बिजली उत्पादन के लिए उपयोग किए जाने वाले ऊर्जा स्रोतों पर निर्भर करते हैं और इस प्रकार भौगोलिक दृष्टि से भिन्न होते हैं। अध्ययनों से पता चलता है कि उत्पादन और संचालन दोनों को ध्यान में रखते हुए, इलेक्ट्रिक कार अर्थव्यवस्थाओं में अधिक उत्सर्जन का कारण बनती हैं जहां बिजली का उत्पादन साफ ​​नहीं होता है, उदाहरण के लिए, यह ज्यादातर कोयले आधारित होता है .. इस कारण से, कुछ अध्ययनों से पता चला कि इलेक्ट्रिक कारों को चलाने से कम पूर्वी अमेरिका की तुलना में पश्चिमी अमेरिकी राज्यों में पर्यावरणीय रूप से हानिकारक, जहां क्लीनर स्रोतों का उपयोग करके कम बिजली का उत्पादन होता है। इसी तरह, भारत, ऑस्ट्रेलिया या चीन जैसे देशों में, जहां कोयले का उपयोग करके बिजली का बड़ा हिस्सा उत्पादित किया जाता है, बिजली के वाहनों को चलाने से पेट्रोल वाहनों की तुलना में बड़े पर्यावरणीय क्षति का कारण बनता है। पेट्रोल कारों पर इलेक्ट्रिक कारों के उपयोग को उचित ठहराने पर, इस प्रकार के अध्ययन पर्याप्त स्पष्ट परिणाम प्रदान नहीं करते हैं। पर्यावरणीय प्रभाव की गणना इलेक्ट्रिक कारों को शक्ति देने वाली बिजली का उत्पादन करने के लिए प्रयुक्त ईंधन मिश्रण के आधार पर की जाती है। हालांकि, जब एक गैस वाहन को समकक्ष विद्युत वाहन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, तो विद्युत ग्रिड में अतिरिक्त शक्ति स्थापित की जानी चाहिए। यह अतिरिक्त क्षमता सामान्य रूप से वर्तमान स्रोत की तुलना में ऊर्जा स्रोतों (“स्वच्छ” बनाम जीवाश्म ईंधन) के समान अनुपात पर आधारित नहीं होगी। केवल जब पेट्रोल से इलेक्ट्रिक वाहनों में स्विच करने के लिए अतिरिक्त बिजली उत्पादन क्षमता स्थापित की जाती है, तो मुख्य रूप से स्वच्छ स्रोत होते हैं, बिजली के वाहनों पर स्विच पर्यावरणीय क्षति को कम कर सकता है। तुलनात्मक अध्ययनों में उपयोग की जाने वाली पद्धति में एक और आम समस्या यह है कि यह केवल विशिष्ट प्रकार के पर्यावरणीय प्रभाव पर केंद्रित है। जबकि कुछ अध्ययन केवल जीवन चक्र पर गैस प्रदूषण के उत्सर्जन पर केंद्रित होते हैं या केवल सीओ 2 जैसे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पर ध्यान देते हैं, तुलनात्मक रूप से उत्पादन और संचालन या अवयवों के दौरान अन्य प्रदूषण जारी किए जाने वाले प्रदूषकों को भी प्रभावी ढंग से पुनर्नवीनीकरण नहीं किया जा सकता है। उदाहरणों में लाइटर उच्च प्रदर्शन धातुओं, लिथियम बैटरी और इलेक्ट्रिक कारों में अधिक दुर्लभ धातुओं का उपयोग शामिल है, जिनमें सभी का पर्यावरणीय प्रभाव पड़ता है।

एक अध्ययन जो ऊर्जा खपत और कार्बन उत्सर्जन के अलावा कारकों को भी देखता है, ने सुझाव दिया है कि पर्यावरण अनुकूल कार जैसी कोई चीज़ नहीं है।

बढ़ी हुई ईंधन दक्षता वाले वाहनों का उपयोग आमतौर पर अल्प अवधि में सकारात्मक माना जाता है लेकिन किसी भी हाइड्रोकार्बन आधारित व्यक्तिगत परिवहन की आलोचना बनी हुई है। जेवन्स विरोधाभास से पता चलता है कि ऊर्जा दक्षता कार्यक्रम अक्सर काउंटर-उत्पादक होते हैं, यहां तक ​​कि लंबे समय तक ऊर्जा खपत में वृद्धि भी होती है। कई पर्यावरणीय शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि टिकाऊ परिवहन को हाइड्रोकार्बन ईंधन से और हमारे वर्तमान ऑटोमोबाइल और राजमार्ग प्रतिमान से दूर जाने की आवश्यकता हो सकती है।

राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय पदोन्नति
यूरोपीय संघ
यूरोपीय संघ बाध्यकारी और गैर बाध्यकारी उपायों के संयोजन के माध्यम से ग्रीनर कारों के विपणन को बढ़ावा दे रहा है।अप्रैल 2010 तक, यूरोपीय संघ के 27 सदस्य राज्यों में से 15 इलेक्ट्रिक चार्ज करने योग्य वाहनों और कुछ वैकल्पिक ईंधन वाहनों के लिए कर प्रोत्साहन प्रदान करते हैं, जिनमें इटली और लक्ज़मबर्ग, चेक गणराज्य और रोमानिया को छोड़कर सभी पश्चिमी यूरोपीय देशों को शामिल किया गया है। प्रोत्साहनों में कर कटौती और छूट, साथ ही इलेक्ट्रिक कारों, प्लग-इन हाइब्रिड, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन और प्राकृतिक गैस वाहनों के खरीदारों के लिए बोनस भुगतान शामिल हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका
संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) स्मार्टवे कार्यक्रम के माध्यम से ग्रीनर कारों के विपणन को बढ़ावा दे रही है।स्मार्टवे और स्मार्टवे एलिट पदनाम का मतलब है कि वाहन अन्य वाहनों के सापेक्ष बेहतर पर्यावरण कलाकार है। यह यूएस ईपीए पदनाम एक वाहन के वायु प्रदूषण स्कोर और ग्रीन हाउस गैस स्कोर को ध्यान में रखकर पहुंचा है। उच्च वायु प्रदूषण स्कोर उन वाहनों को इंगित करता है जो कम मात्रा में प्रदूषक उत्सर्जित करते हैं जो अन्य वाहनों के सापेक्ष धूम्रपान करते हैं। उच्च ग्रीन हाउस गैस स्कोर उन वाहनों को इंगित करते हैं जो कम मात्रा में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित करते हैं और अन्य वाहनों के सापेक्ष ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करते हैं।

स्मार्टवे पदनाम अर्जित करने के लिए, वाहन को कम से कम 6 वायु प्रदूषण स्कोर पर कम से कम 6 और ग्रीनहाउस गैस स्कोर पर कम से कम 6 अर्जित करना चाहिए, लेकिन कम से कम 13 का संयुक्त स्कोर होना चाहिए। SmartWay Elite उन वाहनों को दिया जाता है जो 9 स्कोर करते हैं या ग्रीन हाउस गैस और वायु प्रदूषण स्कोर दोनों पर बेहतर है।

ओक रिज नेशनल लेबोरेटरी (ओएनआरएल) के साथ मिलकर एक ग्रीन वाहन विपणन गठबंधन, समय-समय पर विपणन प्रयासों को पूरा करता है और समन्वय करता है।

आगे की अवधारणाएं
यहां सूचीबद्ध कई अन्य अवधारणाएं हैं क्योंकि वे इस लेम्मा के संदर्भ में वैकल्पिक ड्राइव का प्रतिनिधित्व करते हैं।हालांकि, किसी को यह मानना ​​है कि इसमें मोटर वाहन क्षेत्र में कोई आर्थिक प्रासंगिकता शामिल नहीं है, चाहे वह तकनीकी या आर्थिक कारणों से हो। हालांकि, अन्य क्षेत्रों में, विशिष्ट अनुप्रयोगों को इस तरह की अवधारणाओं से अच्छी तरह से कवर किया जा सकता है, उदाहरण के लिए स्थिर बिजली उत्पादन या निकास गैस उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण क्षेत्रों में।

वायवीय मोटर
बाहरी दहन के साथ हीट इंजन (एरिक्सन इंजन, स्टर्लिंग इंजन, वैक्यूम इंजन)
Airpod
बहु ईंधन इंजन
लकड़ी का इंजन
इलेक्ट्रिक पुश ट्रेलर

पिस्टन इंजन reciprocating
स्टाल्जर इंजन
स्कूडेरी इंजन

वैकल्पिक ड्राइव के उपयोग के लिए आवश्यकताएँ
महंगे गलत निवेश से बचने के लिए, खासकर वाणिज्यिक बेड़े में, प्रौद्योगिकियों को आवेदन के अनुरूप बनाया जाना चाहिए, क्योंकि वे एक ही समय में आंतरिक दहन इंजन के सभी फायदों को शायद ही कभी जोड़ते हैं। सबसे महत्वपूर्ण मानदंड हैं:

पहुंच
अधिकतम शक्ति (त्वरण, झुकाव)
बोर्ड ऊर्जा पर संग्रहित या संग्रहीत की स्थिरता या स्थिरता
स्रोत से व्हील तक कुल ऊर्जा श्रृंखला की सुरक्षा, अवधि और दक्षता के मामले में स्वीकार्य टैंक प्रक्रिया
निवासियों और पर्यावरण के लिए सुरक्षा