बर्निना एक्सप्रेस स्विट्जरलैंड में चुर (या दावोस) को स्विट्जरलैंड में पॉस्चियावो और इटली में तिरानो को स्विस एंगडिन आल्प्स को पार करके जोड़ने वाली ट्रेन है। बर्निना एक्सप्रेस के मार्ग पर अल्बुला लाइन और बर्निना लाइन को संयुक्त रूप से 2008 में विश्व धरोहर स्थल घोषित किया गया था। इस विश्व धरोहर स्थल के माध्यम से बर्निना एक्सप्रेस की यात्रा 196 पुलों में 55 सुरंगों के माध्यम से और पूरे चार घंटे की रेलवे यात्रा है। बर्निना दर्रा समुद्र से 2,253 मीटर ऊपर है।

स्विट्ज़रलैंड के चारों ओर ट्रेन से यात्रा करना एक बढ़िया विकल्प है, स्विट्ज़रलैंड में एक शानदार परिवहन प्रणाली, तेज़ और परेशान करने वाली समय की पाबंद ट्रेनें, स्वच्छ बसें, और आधा दर्जन विभिन्न प्रकार की पर्वत परिवहन प्रणालियां हैं, जो सभी एक सुसंगत प्रणाली में एकीकृत हैं। स्विट्जरलैंड में बस और ट्रेन एक दूसरे के पूरक हैं। इस तरह, स्विट्ज़रलैंड के लगभग सभी बसे हुए गाँवों और कस्बों तक सार्वजनिक परिवहन द्वारा पहुँचा जा सकता है। यहां तक ​​​​कि अगर कोई ट्रेन या शहर पारगमन उपलब्ध नहीं है, तो व्यापक पोस्टबस स्विट्जरलैंड नेटवर्क आपको वहां ले जाता है।

दर्शनीय स्थलों की यात्रा के उद्देश्य से बर्निना एक्सप्रेस का संचालन रेहतियन रेलवे कंपनी द्वारा किया जाता है। बर्निना एक्सप्रेस पर्यटकों के बीच लोकप्रिय है और तिरानो में पोस्ट बस सेवा के साथ इटली में कोमो झील के माध्यम से स्विट्जरलैंड में लुगानो से जुड़ती है। अपनी अधिकांश यात्रा के लिए, ट्रेन विश्व धरोहर स्थल के साथ भी चलती है जिसे अल्बुला / बर्निना परिदृश्य में रेहतियन रेलवे के रूप में जाना जाता है।

प्रारंभिक बिंदु चुर है, जो ग्रुबुन्डेन के कैंटन की राजधानी है और स्विट्जरलैंड का सबसे पुराना शहर है। ट्रेन राइन और अल्बुला नदियों का अनुसरण करती है, खड़ी चट्टानों और गहरी घाटियों से गुजरती है और 144 से कम पुलों से अधिक नहीं है। उनमें से हर एक स्थापत्य की उत्कृष्ट कृतियाँ हैं जो एक सदी से भी अधिक पुरानी हैं। लगभग छह किलोमीटर लंबी अल्बुला सुरंग को पार करने के बाद, ट्रेन एंगडिन घाटी के बेवर गांव में पहुंचती है।

सेंट-मोरिट्ज़ के अपस्केल रिज़ॉर्ट में उतरें, दुनिया के सबसे पुराने प्राकृतिक बर्फ बॉबस्ले ट्रैक की खोज करें, इससे पहले कि वेली डी जौक्स में एक घड़ी बनाने वाले विशेषज्ञ से मिलने के लिए रुकें। फिर जंगफ्राऊ की चोटी पर जाएं, जहां एक अविश्वसनीय ट्रेन समुद्र तल से 3454 मीटर तक चढ़ती है। यात्रा लुसाने में समाप्त होती है।

यह एक पर्वतीय रेलवे है जो एक अल्पाइन जलवायु वाले क्षेत्र से शुरू होता है और इसके अंत में भूमध्यसागरीय जलवायु के साथ समुद्र तल से 429 मीटर ऊपर स्विट्जरलैंड और इटली के बीच की सीमा पर स्थित तिरानो शहर की सेवा करता है। 196 पुलों और 55 सुरंगों 1,2 से बनी इस यात्रा में लगभग 4 घंटे लगते हैं। इसके लिए, उसे प्रभावशाली रैंपों को पार करना होगा, विशेष रूप से बर्निना दर्रे में जहां वे बिना किसी कोग के 7% तक पहुंचते हैं। इसमें पेचदार लूप भी हैं, जिनमें से एक, ब्रूसियो गांव के पास एक पेचदार पुल के रूप में, दुनिया में अद्वितीय है।

ग्लेशियर एक्सप्रेस की तरह, यह ट्रेन पहली और दूसरी श्रेणी में बहुत ही आधुनिक पर्यटक मनोरम कारों से सुसज्जित है। यह तिरानो और चुर या दावोस के बीच एक उन्नत क्षेत्रीय सेवा का रूप लेता है: बोर्ड पर बढ़े हुए खिड़कियों और बहुभाषी (अंग्रेजी, इतालवी और जर्मन) ऑडियो गाइड के साथ मनोरम कोच।

इतिहास
बर्निना एक्सप्रेस सेवा, जो स्विट्जरलैंड में सेंट मोरित्ज़ और इटली में तिरानो के बीच पूरे वर्ष संचालित होती है, पूरे यूरोप में सबसे शानदार रेलवे यात्राओं में से एक है, और सभी राष्ट्रीयताओं के आगंतुकों के लिए एक लोकप्रिय सवारी है। यह मार्ग 1908-1910 के बीच निजी स्वामित्व वाली बर्निना बान द्वारा खोला गया था, जिसे 1943 में रेहतियन रेलवे में शामिल किया गया था, और अब यह मीटर गेज लाइनों के व्यापक नेटवर्क का हिस्सा है जो दक्षिण-पूर्वी स्विट्जरलैंड में कैंटन ग्रुबंडेन में चलती है।

सौ साल से भी पहले, स्विट्जरलैंड ने रेलवे निर्माण की एक अग्रणी उपलब्धि हासिल की: रेलवे बर्निना लाइन का निर्माण किया गया और इस तरह पर्यटन के लिए अपर एंगडाइन को खोल दिया गया। तंग मोड़, लुभावनी बूंदें और शानदार दृश्य सेंट मोरित्ज़ और तिरानो के बीच 61 किलोमीटर की रेल लिंक बनाते हैं, जिसे मूल रूप से 1906 में खोला गया था, जो रैटियन रेलवे के सबसे प्रभावशाली खंडों में से एक है।

दुनिया में किसी भी अन्य रेलवे की तरह खड़ी और संकरी, सेंट मोरित्ज़ (1850 मीटर), बर्निना पास (2260 मीटर) के बीच रैटियन रेलवे के रूप में ऐसे खड़ी वर्गों (70 प्रति हजार) और इस तरह के तंग वक्र (त्रिज्या 45 मीटर) को बिना कॉगव्हील सहायता के पार करती है। और तिरानो (420 मीटर)। इस क्षेत्र में पाए जाने वाले खड़ी इलाके के बावजूद, आरएचबी पूरी तरह से आसंजन काम कर रहा है, बर्निना पर 14 में से 1 ग्रेडियेंट क्षेत्र में सबसे अधिक कर लगाने वाला है।

60.69 किमी लंबी लाइन हमेशा विद्युत कर्षण द्वारा काम की गई है, स्विट्जरलैंड में प्रणोदन की इस पद्धति का उपयोग करने के लिए अग्रणी रेलवे में से एक है। 1930 के दशक में 750 डीसी के मूल वोल्टेज को बढ़ाकर 1,000 वोल्ट डीसी कर दिया गया था। हालांकि, यह शेष आरएचबी नेटवर्क से एक अलग प्रणाली है और सेंट मोरित्ज़ और तिरानो के बीच सेवाओं के माध्यम से उपलब्ध होने पर, अल्बुला लाइन से गुजरने वाली बर्निना एक्सप्रेस ट्रेनों को पोंट्रेसीना में रोकना पड़ता है जहां लोकोमोटिव का परिवर्तन होता है।

1969 में स्थापित चुर से तिरानो तक एक थ्रू कोच कनेक्शन की सफलता के बाद, रेहतियन रेलवे ने 1973 में एक अलग ट्रेन के रूप में बर्निना एक्सप्रेस की शुरुआत की। पहले कुछ वर्षों में, लोकोमोटिव का परिवर्तन, जो मुख्य नेटवर्क और बर्निना रेलवे के बीच सिस्टम परिवर्तन के कारण आवश्यक था, समदान में हुआ, जहां उसी समय सेंट मोरित्ज़ को ले जाने वाले किसी भी वैगन को अलग कर दिया गया था। समदान में, दो जेम 4/4 दोहरे शक्ति वाले इंजनों ने ट्रेन को अपने कब्जे में ले लिया और शुरू में डीजल ऑपरेशन में मुख्य नेटवर्क कैटेनरी के तहत चला।

1 9 75 से, बर्निना एक्सप्रेस भी एक एक्सप्रेस ट्रेन के रूप में पोंट्रेसीना के दक्षिण में काम कर रही है, इसलिए डीजल ऑपरेशन को बर्निना डायवोलेज़ा तक बनाए रखा जाना था। 1 9 81 में पोंट्रेसीना स्टेशन के नवीनीकरण के दौरान, ट्रैक 3 एक प्रतिवर्ती स्विच से सुसज्जित था, ताकि लोकोमोटिव परिवर्तन 1982 से वहां हुआ और दोहरे-संचालित इंजनों का उपयोग अब आवश्यक नहीं था। बढ़ी हुई मांग ने रेहतियन रेलवे को 1985 में बर्निना एक्सप्रेस के नाम से चुर और तिरानो के बीच दूसरी ट्रेन जोड़ी चलाने के लिए प्रेरित किया, जिसके बाद 1993 में सेंट मोरित्ज़ और तिरानो के बीच एक एक्सप्रेस ट्रेन कनेक्शन द्वारा पीछा किया गया।

इस ट्रेन को 2006 से बर्निना एक्सप्रेस भी कहा जाता है। अंत में, 2007 में, ट्रेनिनो रोसो को तिरानो से सेंट मोरित्ज़ और दोपहर में वापस लाया गया ताकि उत्तरी इटली के यात्रियों को पैनोरमा कार में एक दिन की यात्रा करने में सक्षम बनाया जा सके। बर्निना रेलवे। 2008 से, ट्रेनों की इस जोड़ी को बर्निना एक्सप्रेस भी कहा जाता है। पैनोरमा कारों के लिए एक अधिभार है, लेकिन रेलकार का उपयोग बिना अधिभार के किया जा सकता है। तिरानो में, आगे की यात्रा सोंड्रिओ, लेको और मिलान की दिशा में ट्रेनोर्ड ट्रेनों के साथ या 1994 से लूगानो के लिए एक सीधी बस लाइन के साथ की जा सकती है।

यात्रा कार्यक्रम
अल्बुला लाइन का निर्माण 1898 और 1904 के बीच किया गया था; यह उद्घाटन के बाद से रेहतियन रेलवे द्वारा संचालित किया गया है। पूरी लाइन 1,000 मिमी (3 फीट 3+3⁄8 इंच) (मीटर गेज) और विद्युतीकृत है। यह ट्रेन पूरी तरह से रैटियन रेलवे नेटवर्क का पालन करते हुए मीटर गेज ट्रैक पर यात्रा करती है, घाटी और अल्बुला सुरंग से गुजरती है, फिर बर्निना दर्रा (समुद्र तल से 2,253 मीटर) के ऊपर, बर्निना रेंज पर मनोरम असाधारण पेशकश करती है, जो 4,000 मीटर की सबसे ऊंची चोटी है। पूर्वी आल्प्स में।

अल्बुला और बर्निना दर्रे के आसपास के अल्पाइन परिदृश्यों के साथ आदर्श रूप से सम्मिश्रण करते हुए रेलवे अद्वितीय है। आगंतुक सांस्कृतिक और प्राकृतिक परिवेश का आनंद ले सकते हैं और आल्प्स का सबसे प्रभावशाली आनंद ले सकते हैं। इस प्रकार से रेलवे लाइन – वालपोस्चिआवो – तिरानो को यूनेस्को की विश्व धरोहर का दर्जा प्राप्त है। आधुनिक मनोरम कारों के लिए धन्यवाद, आप अप्रतिबंधित अल्पाइन पैनोरमा के अप्रतिबंधित दृश्यों का आनंद लेंगे। आल्प्स को पार करने का सबसे शानदार तरीका: चुर / सेंट मोरित्ज़ से बर्निना एक्सप्रेस – वालपोस्चिआवो – तिरानो विभिन्न भाषाओं और संस्कृतियों के साथ क्षेत्रों को जोड़ता है।

आल्प्स के सबसे ऊंचे रेलवे पर, बर्निना एक्सप्रेस इटली के हथेलियों तक नीचे उतरने से पहले चमकदार ग्लेशियरों तक चढ़ती है। उत्तरी और दक्षिणी यूरोप के बीच यह रेल लिंक विभिन्न भाषाओं और संस्कृतियों वाले क्षेत्रों के बीच सेतु का निर्माण करता है। ट्रेन 55 सुरंगों, 196 पुलों और 70 प्रति मील तक की गति को आसानी से पार कर लेती है। RhB के उच्चतम बिंदु पर, समुद्र तल से 2,253 मीटर ऊपर, आप ओस्पिज़ियो बर्निना पाएंगे।

अल्बुला लाइन
ट्रेन ग्रुबुन्डेन में चुर (585 मीटर) शहर छोड़ती है और राइन से बोनाडुज (655 मीटर) तक जाती है। वहां से यह डोमलेशग घाटी में प्रवेश करती है और रेजुन्स (658 मीटर) से थिसिस (697 मीटर) तक पोस्टीरियर राइन का अनुसरण करती है। ट्रेन अल्बुला के बाद टिफेनकास्टेल (851 मीटर) की ओर बढ़ती है और फिर फिलीसुर (1032 मीटर) पहुंचने से पहले लैंडवासर वायाडक्ट को पार करती है। फिलीसुर के कुछ ही समय बाद ट्रेन अपनी पहली सर्पिल सुरंग से गुजरती है और बर्गुन/ब्रावुओन के लिए जारी है। घाटी के अंत में बर्गुन/ब्रावुओन (1373 मीटर) और प्रीदा (1789 मीटर) के बीच, ट्रेन को रैक-एंड-पिनियन का उपयोग किए बिना 5 किमी की क्षैतिज दूरी के साथ लगभग 400 मीटर की ऊंचाई में अंतर हासिल करना है, लेकिन कई सर्पिलों के साथ। फिर ट्रेन अल्बुला दर्रे के नीचे 1,815 मीटर पर अल्बुला सुरंग में प्रवेश करती है। यह वैल बेवर में निकलता है, जहां यह बेवर (1, 708 मीटर) एंगडिन मैदान पर। ट्रेन समदान (1,721 मीटर) की ओर बढ़ती है और वैल बर्निना (बर्निना घाटी) में पोंट्रेसीना स्टेशन (1,774 मीटर) पर पहुंचती है।

बर्निना लाइन
ट्रेन पोंट्रेसिना को छोड़ देती है और घाटी के माध्यम से मोरटेत्स्च स्टेशन (1,896 मीटर) पर बर्निना पास तक उत्तरोत्तर चढ़ती है, जहां ग्लेशियर और पूर्वी आल्प्स के उच्चतम शिखर, पिज़ बर्निना (4,093 मीटर) दिखाई दे रहे हैं। बर्निना दर्रे पर पहुंचने से पहले, ट्रेन डायवोलेज़ा (2,921 मीटर) से केबल-कार कनेक्शन के लिए बर्निना डायवोलेज़ा (2,093 मीटर) पर रुकती है। बर्निना एक्सप्रेस लागो बियान्को से 2,253 मीटर ऊपर ओस्पिज़ियो बर्निना स्टेशन पर शिखर पर पहुँचती है।

आल्प ग्रुम (2,091 मीटर) आल्प्स के दक्षिण में पहला स्टेशन है, जो लागो पालू के ऊपर और पिज़ पालू (3,900+ मीटर) और उसके ग्लेशियर के ठीक नीचे स्थित है। कई हेयरपिन मुड़ने के बाद ट्रेन वैल पॉस्चियावो के ऊपर कैवाग्लिया (1,693 मीटर) तक पहुंचती है, फिर स्विस इतालवी भाषी शहर पॉस्चिआवो (1,014 मीटर)। ट्रेन तब पॉस्चिआविनो के मार्ग का अनुसरण करती है और ले प्रेसे (964 मीटर) और मिरालागो (965 मीटर) पर रुकती है, दोनों पोस्चिआवो झील के किनारे पर हैं। मिरालागो के बाद यह ब्रूसियो (780 मीटर) की ओर अपना वंश जारी रखता है, जहां यह सर्पिल ब्रूसियो वायाडक्ट से गुजरता है। कैंपोकोलोगो (553 मीटर) में इतालवी सीमा के तुरंत बाद, बर्निना एक्सप्रेस तिरानो स्टेशन (430 मीटर) पर अपनी यात्रा समाप्त करती है।

ब्रूसियो का पेचदार पुल
एक हेलिक्स के आकार में वायडक्ट, 70 मीटर की त्रिज्या के साथ और इसके पूरे विकास में पूरी तरह से दिखाई देता है, 70‰ की निरंतर ढलान के साथ एक बहुत ही छोटी जगह में, ब्रूसियो तक पहुंचने के लिए आवश्यक तीस मीटर ऊंचाई हासिल करना संभव बनाता है। स्टेशन;

मिरालागो
तिरानो से आते हुए, एक बार जब आप मिरालागो स्टेशन पर पहुँचते हैं, तो रेलवे लाइन पोस्चियावो झील के साथ चलती है और झील और घाटी का एक शानदार मनोरम दृश्य प्रस्तुत करती है, जो इस बिंदु पर पूरी तरह से खुलती है;

आउटलेट
लगभग 1 किमी के लिए, रेलवे सड़क पर चलता है और वाहनों को पारगमन में ट्रेन को पार करने के लिए मजबूर होना पड़ता है; कुछ जगहों पर (विशेष रूप से Sant’Antonio के इलाके में), सड़क के सामने वाले घरों की दीवारों के खिलाफ कारें ब्रश करती हैं;

पोस्चियावो
पॉस्चियावो स्टेशन के बाद, ट्रैक एक बहुत ही सुरम्य लकड़ी के रिज के साथ चढ़ना शुरू कर देता है। रेलवे लाइन के इस खंड में संकीर्ण हेयरपिन मोड़ की एक श्रृंखला की विशेषता है जो एक सीधी ढलान को पार करती है जो औसतन 70% होगी;

अल्प ग्रुम
खड़ी पहाड़ी चरागाह के किनारे स्थित एल्प ग्रुम स्टेशन से, पॉस्चियावो घाटी के पैनोरमा और स्टेशन के सामने स्थित ग्लेशियरों की प्रशंसा करना संभव है;

मोर्टरात्स्चो
यह स्टेशन मोर्टेरत्श ग्लेशियर की घाटी के तल पर स्थित है; यहाँ से पिज़ बर्निना के शिखर और पिज़ बियान्को से उतरने वाले रिज की प्रशंसा करना संभव है।

मौसमी मार्ग
गर्मियों के दौरान, बर्निना एक्सप्रेस में एक विशेष अलग ट्रेन शामिल होती है जो चुर से पोंट्रेसीना तक बहुत कम स्टॉप के साथ यात्रा करती है। पोंट्रेसिना में, लोकोमोटिव को बदल दिया जाता है (बर्निना लाइन के अलग बिजली प्रवाह के कारण) और ट्रेन तिरानो के लिए कुछ स्टॉप के साथ जारी है।

शरद ऋतु, सर्दियों और वसंत के दौरान, बर्निना एक्सप्रेस में कई कारें शामिल होती हैं जो क्षेत्रीय सेवाओं से जुड़ी होती हैं। चुर से समदान तक, वे एक रेजीओएक्सप्रेस ट्रेन चुर – सेंट मोरित्ज़ का हिस्सा हैं; समदान से पोंट्रेसिना तक, वे रेजीओ ट्रेन स्कूल-टारस्प – पोंट्रेसिना का हिस्सा हैं; पोंट्रेसिना से तिरानो तक, वे सेंट मोरित्ज़ – तिरानो से एक रेजियो ट्रेन का हिस्सा हैं। इन बर्निना एक्सप्रेस ट्रेनों में से प्रत्येक में केवल क्षेत्रीय ट्रेन टिकट वाले यात्रियों के लिए नामित गाड़ियां शामिल हैं।

सर्दियों में बर्निना पैनोरमा
सर्दियों में, पैनोरमिक कारें सेंट मोरित्ज़ और तिरानो से क्षेत्रीय ट्रेनों के संयोजन में प्रति घंटा चलती हैं। नयनाभिराम कारें बर्फ से ढकी चोटियों, ग्लेशियरों और जमे हुए ब्रुक के साथ एक कहानी सर्दियों के परिदृश्य पर अबाधित दृश्य पेश करती हैं। सेंट मोरित्ज़ और तिरानो के बीच के प्रसिद्ध ट्रैक को यूनेस्को की विश्व धरोहर का दर्जा प्राप्त है।

बर्निना पैनोरमा विंटर ऑफर बड़ी संभावनाओं का वादा करता है: ऑब्जर्वेशन-कार ट्रेनों की अतिरिक्त-बड़ी खिड़कियों के माध्यम से सफेद सर्दियों के परिदृश्य की प्रशंसा करें। अब आप अपने रास्ते में कुछ भी नहीं के साथ Engadin, Bernina रेंज और Valposchiavo की खोज कर सकते हैं। मोर्टरात्श ग्लेशियर, लागो बियान्को या वालपोस्चिआवो के अबाधित दृश्य: आल्प्स के माध्यम से सबसे ऊंची रेलवे लाइन अपना रास्ता बनाती है – रैक-एंड-पिनियन सिस्टम की सहायता के बिना – आरएचबी के शीर्ष तक, ओस्पिज़ियो बर्निना समुद्र से 2,253 मीटर ऊपर स्तर। Alp Grüm, एक अनूठा रेस्तरां, जिस तक केवल रेलवे द्वारा पहुँचा जा सकता है, दोपहर के विश्राम के लिए एक आदर्श स्थान है।