फ़्रीक्वेंट फ़्लायर कार्यक्रम

एक सतत फ्लायर प्रोग्राम (एफएफपी) एक एयरलाइन द्वारा प्रदान किया जाने वाला वफादारी कार्यक्रम है।

कई एयरलाइंस में लगातार फ्लायर प्रोग्राम होते हैं जो कार्यक्रम में नामांकित एयरलाइन ग्राहकों को अंक एकत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं (जिन्हें मील, किलोमीटर या सेगमेंट भी कहा जाता है) जिन्हें हवाई यात्रा या अन्य पुरस्कारों के लिए रिडीम किया जा सकता है। एफएफपी के तहत अर्जित अंक किराया की कक्षा, उस एयरलाइन या उसके भागीदारों पर दी गई दूरी या भुगतान की गई राशि पर आधारित हो सकते हैं। अंक अर्जित करने के अन्य तरीके हैं। उदाहरण के लिए, हाल के वर्षों में, हवाई यात्रा से सह-ब्रांडेड क्रेडिट और डेबिट कार्ड का उपयोग करके अधिक अंक अर्जित किए गए हैं। अंक अर्जित करने का एक और तरीका संबंधित खुदरा दुकानों, कार किराए पर लेने वाली कंपनियों, होटलों या अन्य संबंधित व्यवसायों पर पैसा खर्च कर रहा है। हवाई यात्रा, अन्य सामान या सेवाओं के लिए अंक, या बढ़ते लाभों जैसे कि क्लास क्लास अपग्रेड, एयरपोर्ट लाउंज एक्सेस, फास्ट ट्रैक एक्सेस या प्राथमिक बुकिंग के लिए अंक भुनाया जा सकता है।

बार-बार-फ्लायर कार्यक्रमों को एक निश्चित प्रकार की आभासी मुद्रा के रूप में देखा जा सकता है, एक को खरीदने के लिए पैसे के यूनिडायरेक्शनल प्रवाह के साथ, लेकिन पैसे में कोई विनिमय वापस नहीं आ सकता है।

इतिहास
यद्यपि यूनाइटेड एयरलाइंस ने 1 9 50 के दशक तक ग्राहकों को बहुत पीछे ट्रैक किया था, लेकिन 1 9 72 में यूनाइटेड के लिए पश्चिमी डायरेक्ट मार्केटिंग द्वारा पहला आधुनिक फ्री-फ्लायर कार्यक्रम बनाया गया था। इसने सदस्यों को प्लेक और प्रचार सामग्री दी। 1 9 7 9 में, टेक्सास इंटरनेशनल एयरलाइंस ने पहला बार-फ्लायर कार्यक्रम बनाया जिसने अपने यात्रियों को ‘पुरस्कार’ देने के लिए माइलेज ट्रैकिंग का उपयोग किया, जबकि 1 9 80 में वेस्टर्न एयरलाइंस ने अपने ट्रैवल बैंक का निर्माण किया, जो आखिरकार डेल्टा एयर लाइन्स के कार्यक्रम का हिस्सा बन गया 1 9 87 से अमेरिकी एयरलाइंस ‘एडवांटेज कार्यक्रम 1 9 7 9 में कभी भी एहसास हुआ अवधारणा के संशोधन के रूप में लॉन्च नहीं हुआ था, जो लगातार ग्राहकों को विशेष किराया देता। उस वर्ष बाद में यूनाइटेड एयरलाइंस (माइलेज प्लस), डेल्टा (डेल्टा एयर लाइन्स फ्रीक्वेंट फ्लायर प्रोग्राम, जो बाद में स्काईमिल्स में बदल गया), कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस (वनपास), एयर कनाडा (ऊंचाई) और 1 9 82 में ब्रिटिशों के कार्यक्रमों के बाद इसका पालन किया गया एयरवेज (कार्यकारी क्लब)।

तब से, लगातार फ्लायर कार्यक्रम बड़े पैमाने पर बढ़े हैं। जनवरी 2005 तक, दुनिया भर के लोगों द्वारा कुल 14 ट्रिलियन लगातार फ्लायर अंक जमा किए गए थे, जो कुल 700 अरब अमेरिकी डॉलर के मूल्य के अनुरूप हैं। टॉम स्टूकर यूनाइटेड के साथ 18 मिलियन मील की दूरी पर लॉग इन करने वाला दुनिया का सबसे लगातार फ़्लियर है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के सुप्रीम कोर्ट ने एयरलाइन विनियमन अधिनियम द्वारा निरंतर लगातार फ्लायर कार्यक्रम के बारे में “अच्छा विश्वास और निष्पक्ष व्यवहार” दावा किया है।

प्रोद्भवन

फ्लाइंग
दुनिया भर की अधिकांश बड़ी एयरलाइनों में लगातार फ्लायर कार्यक्रम होते हैं; प्रत्येक में कार्यक्रम का नाम, और अंक एकत्रित करने, जमा करने और रिडीम करने के संबंध में नीतियां और प्रतिबंध हैं।

हाल के वर्षों तक लगातार फ्लायर कार्यक्रम में अंक प्राप्त करने की प्राथमिक विधि संबंधित एयरलाइन के साथ उड़ान भरना था। अधिकांश प्रणालियों यात्रियों को यात्रा की दूरी के आधार पर विशिष्ट अंक के साथ पुरस्कृत करती हैं (जैसे 1 बिंदु प्रति मील उड़ाना), हालांकि सिस्टम अलग-अलग होते हैं। अंक प्रति मील देने के बजाए कई छूट एयरलाइंस, दूरी के बदले या भुगतान की गई राशि के दौरान उड़ान खंडों के लिए पुरस्कार अंक प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, यूरोप में कई एयरलाइंस दूरी के बावजूद घरेलू या अंतर-यूरोपीय उड़ानों के लिए निश्चित संख्या में अंक प्रदान करती हैं (लेकिन यात्रा के वर्ग के अनुसार भिन्न)। एयरलाइन गठजोड़ और कोड-शेयर उड़ानों के परिचय के साथ, अक्सर-फ्लायर कार्यक्रम अक्सर पार्टनर एयरलाइंस में लाभों का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए बढ़ाए जाते हैं।

बोनस अंक
अधिकतर, यदि सभी नहीं, तो कार्यक्रम प्रीमियम-केबिन यात्रियों को और बोनस स्थिति के आधार पर उनके अभिजात वर्ग के सदस्यों को बोनस कमाई प्रदान करते हैं; एक अतिरिक्त 25% -100% मील की उड़ान कमाई आम बोनस हैं। हालांकि ये बोनस अंक अभिजात वर्ग की स्थिति (या प्रतिधारण) की ओर बढ़ने की ओर गिनती नहीं करते हैं, लेकिन वे सामान्य रिडेम्प्शन उद्देश्यों के लिए सदस्य की कुल शेष राशि की ओर गिनते हैं।

न्यूनतम क्रेडिट गारंटी
कुछ कार्यक्रम 500 मील से भी कम दूरी वाली गैर-स्टॉप उड़ानों के लिए पूर्ण 500 अंक (या समान न्यूनतम क्रेडिट गारंटी) प्रदान करते हैं। एक एयरलाइन का कार्यक्रम या तो अभिजात वर्ग की स्थिति के बावजूद सभी सदस्यों को यह गारंटी प्रदान कर सकता है, या वे केवल अपने अभिजात वर्ग के सदस्यों के लिए इस विशेषाधिकार को आरक्षित कर सकते हैं।

क्रेडिट कार्ड खरीद
कई क्रेडिट कार्ड कंपनियां एयरलाइनों के साथ एक सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड या एयरलाइन के कार्यक्रम में अपने वफादारी कार्यक्रम में अंक स्थानांतरित करने की क्षमता प्रदान करने के लिए भागीदार हैं। बड़े साइन-अप बोनस और अन्य प्रोत्साहन आम हैं। क्रेडिट कार्ड बोनस और व्यय के माध्यम से अंक अर्जित करने से अक्सर यात्रियों को लगातार फ्लायर कार्यक्रम से फायदा होता है।

एक गैर-संबद्ध यात्रा पुरस्कार क्रेडिट कार्ड के साथ एक कार्डमेम्बर “राजस्व” वर्ग माना जाने वाला एक सकारात्मक-स्थान टिकट खरीद सकता है, जो एयरलाइन के साथ यात्री बिंदु अर्जित कर सकता है।

अन्य खरीद
बार-बार-फ्लायर प्रोग्राम अन्य माध्यमों के माध्यम से अंक प्रदान कर सकते हैं, जैसे किसी संबद्ध कंपनी द्वारा बेचे जाने वाले भोजन या व्यापार को खरीदना। अमेरिकी इंजीनियर डेविड फिलिप्स को 2000 में “पुडिंग गाय” के रूप में जाना जाता था, जो स्वस्थ चॉइस पुडिंग के $ 3,140 खरीदते थे, जिसने उन्हें 1,253,000 एडवांटेज मील से सम्मानित किया।

अभिजात वर्ग की स्थिति
कभी-कभी, एयरलाइंस डबल एलिट-क्वालीफाइंग मील (ईक्यूएम) प्रचार प्रदान कर सकती है, जो फ्लाइट माइलेज आवश्यकताओं को कम करके सदस्य की स्थिति आरोही (या प्रतिधारण) को गति देती है।

कुछ वाहकों को भी अक्सर उड़ान भरने की आवश्यकता होती है ताकि वे कुलीन स्थिति के योग्य होने से पहले टिकट पर एक निश्चित राशि खर्च कर सकें। यह मील की दूरी की आवश्यकताओं के अतिरिक्त है जो पहले से ही मौजूद हैं। डेल्टा ने जनवरी 2015 में संयुक्त राज्य अमेरिका में जनवरी 2014 में राजस्व आधारित अभिजात वर्ग की स्थिति की आवश्यकताओं पर स्विच किया, अमेरिकी एयरलाइंस के साथ तीन अमेरिकी विरासत वाहकों में से 1 अगस्त, 2016 को स्विच करने के लिए। इसने कुछ कार्यक्रमों को दूसरों पर उन कार्यक्रमों का अवमूल्यन करने के लिए प्रेरित किया है, क्योंकि बदलते मॉडल लगातार फ्लायर के लिए कम फायदेमंद हो सकते हैं।

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मोचन
अंक की एक निश्चित संख्या जमा करने के बाद, सदस्य एयरलाइन टिकट प्राप्त करने के लिए इन बिंदुओं का उपयोग करते हैं। हालांकि, अंक केवल मूल किराया के लिए भुगतान करते हैं, सदस्य अभी भी अनिवार्य कर और शुल्क के भुगतान के लिए ज़िम्मेदार हैं।

टिकट
हालांकि एक विवादास्पद विषय और लगातार फ्लायर के बीच निराशा का स्रोत, पुरस्कार उड़ानें अभी भी अंक का उपयोग कर सदस्यों द्वारा खरीदी गई प्राथमिक वस्तुएं हैं। हालांकि गठजोड़ और साझेदारी ने कुछ कार्यक्रमों के लिए रिडेम्प्शन प्रक्रिया की सुविधा प्रदान की है, पुरस्कार सीट उपलब्धता अभी भी ब्लैकआउट तिथियों और मौसमी उतार चढ़ाव के अधीन है, क्योंकि एयरलाइंस पुरस्कार बुकिंग के लिए आवंटित सीटों की संख्या निर्धारित करने के लिए आंकड़े, उपज प्रबंधन और क्षमता नियंत्रण सूत्रों का उपयोग करती है। ।

उपलब्धता की कमी को बाद में गैर-एयरलाइन पुरस्कार कार्यक्रमों, जैसे कि कुछ क्रेडिट कार्ड (ऊपर देखें) और अन्य कॉर्पोरेट कार्यक्रमों (एक्सपेडिया रिवार्ड्स, स्टारवुड पसंदीदा अतिथि) द्वारा सदस्य को राजस्व टिकटों की खोज और खरीद करने के लिए अंक का उपयोग करने की अनुमति देकर कम किया गया है। जैसे कि नकदी का उपयोग करना। [तीसरे पक्ष के स्रोत की आवश्यकता]

उत्पाद और सेवाएं
एयरलाइन के कार्यक्रम के आधार पर, सदस्य केबिन उन्नयन, होटल के रहने, कार किराए पर लेने और विभिन्न खुदरा वस्तुओं की खरीद के लिए अंक भी रिडीम कर सकते हैं। उदाहरण के लिए अमेरिकन एयरलाइंस ‘एडवांटेज कार्यक्रम पर, पूरी तरह से अंक के साथ एक पूर्ण छुट्टी पैकेज के लिए भुगतान करना संभव है।

अंक का मूल्य
यात्रियों अक्सर इस बात पर बहस करते हैं कि कितने संचित अंक मूल्यवान हैं, कुछ ऐसा जो चरम पर आधारित है, इस पर आधारित है। अनुमान है कि छूट (पूर्ण किराया के बजाय) अर्थव्यवस्था वर्ग यात्रा लागत के आधार पर प्रति अंक लगभग 1-2 सेंट है।

मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया में मोनाश विश्वविद्यालय में 2014 में प्रकाशित एक अर्थशास्त्र पीएचडी थीसिस के लेखक ने वफादारी अंक के नकद समकक्ष मूल्य (क्रय शक्ति), उपभोक्ता व्यवहार और अधिशेष पर एफएफपी के प्रभाव और एफएफपी के आसपास कराधान मुद्दों पर प्रभाव की जांच की। एफएफपी पर पिछले शोध के विपरीत, इस शोध ने वास्तविक एफएफपी से डेटा का इस्तेमाल किया। 2010 में वफादारी बिंदु के नकद समतुल्य मूल्य का अनुमान AU $ 0.0066 और AU $ 0.0084 के बीच होना था। हालांकि इस श्रेणी में स्थिति सदस्य को स्थिति लाभ के मूल्य को शामिल नहीं किया गया है। प्रति एफएफपी सदस्य द्वारा प्राप्त वफादारी बिंदु निम्नतम स्थिति वाले सदस्यों के लिए 3.3% के औसत हवाई किराया, मध्यम स्थिति के सदस्यों के लिए 3.96% और प्रीमियम स्थिति सदस्यों के लिए 4.63% पर एक तरह की छूट के बराबर है। उस विशिष्ट एफएफपी के 3300 से अधिक सदस्यों के प्रतिनिधि नमूने के बीच 2010 में किए गए एक विस्तृत सर्वेक्षण से पता चला कि अवकाश और व्यापार यात्रियों के एक बड़े हिस्से ने प्रायोजित एयरलाइन के साथ उड़ान भरने के लिए एक उच्च किराया – एक एफएफपी प्रीमियम का भुगतान करने की इच्छा स्वीकार की – एफएफपी सदस्यता। औसत एफएफपी प्रीमियम लगभग 8% होने का अनुमान था और अवकाश और व्यापार यात्रियों के बीच सांख्यिकीय रूप से भिन्न था। एक एफएफपी प्रीमियम में encapsulated के रूप में एक वफादारी बिंदु के नकद समकक्ष मूल्य एक सदस्य की एफएफपी स्थिति के आधार पर, AU $ 0.0108 और AU $ 0.0153 के बीच होने का अनुमान लगाया गया था।

एयरलाइंस स्वयं अपने वित्तीय विवरणों में अंक प्रति अंक एक हज़ार से कम अंक पर अंक मानते हैं .. निष्ठा से अनुमानित मौद्रिक मूल्य इस तथ्य में भी दिखाई देता है कि कुछ कार्यक्रम लगातार फ्लायर पॉइंट्स के दान की अनुमति देते हैं कुछ दानों के लिए।

लेखांकन और नियामक मुद्दों
व्यापार यात्रियों आमतौर पर यात्रा के लिए भुगतान की गई कंपनियों के नामों के बजाय अपने नामों में मूल्यवान अंक अर्जित करते हैं। इसने चिंताओं को उठाया है कि कंपनी कर्मचारियों को टैक्स-फ्री लाभ (प्वाइंट-आधारित पुरस्कार) प्रदान कर रही है, या कर्मचारियों ने कंपनी से संबंधित मूल्य का दुरुपयोग किया है, या यहां तक ​​कि पुरस्कार भी यात्रियों को प्रोत्साहित करने के लिए रिश्वत के रूप में कार्य करता है एक विशेष एयरलाइन चुनें या अनावश्यक यात्रा करें। ज्यादातर कंपनियां अपने कर्मचारियों द्वारा अर्जित मील को एक मूल्यवान व्यक्तिगत लाभ मानती हैं जो कि अक्सर व्यावसायिक यात्रा की दैनिक पीसने की भरपाई करती है, हालांकि कुछ सरकारी संगठनों ने अपने कर्मचारियों को आधिकारिक यात्रा पर मील जमा करने से रोकने का प्रयास किया है।

हालांकि यह लंबे समय से मान्यता प्राप्त है कि नियोक्ता-वित्त पोषित व्यावसायिक उड़ानों पर अर्जित एफएफपी पुरस्कार या तो आय या सीमा-लाभ कराधान के अधीन होना चाहिए, यह वर्तमान में देशों के विशाल बहुमत में नहीं हो रहा है – हालांकि जर्मनी का उल्लेखनीय अपवाद है। कराधान के कार्यान्वयन के खिलाफ मुख्य तर्कों में से एक मौद्रिक कर आधार की कमी है। हालांकि यह तर्क दिया जा सकता है कि चूंकि वफादारी मुद्रा के नकद समकक्ष मूल्य का सार्वजनिक डेटा के साथ उचित अनुमान लगाया जा सकता है, यह मान कर आधार के रूप में उपयुक्त है। एफएफपी पुरस्कारों के कराधान को रोकने में बाधाएं आम तौर पर मूल्यांकन के तकनीकी मुद्दे से कम होती हैं, लेकिन कानूनी बाधाओं (जैसे “अंक का मालिक है”) और अक्सर राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी (उदाहरण के लिए “जो हार जाएगी कराधान के लिए “)। ऑस्ट्रेलियाई और जर्मन सरकारी कर्मचारियों को निजी उद्देश्यों के लिए आधिकारिक यात्रा से अर्जित अंकों को रिडीम करने की अनुमति नहीं है। ऑस्ट्रेलियाई उदाहरण 1 99 0 के दशक में हुआ जब क्वांटास और अब-निष्क्रिय एसेट ऑस्ट्रेलिया ने ऑस्ट्रेलियाई संघीय सरकार यात्रा अनुबंध के लिए प्रतिस्पर्धा की; इसे अनुबंध जीतने के लिए प्रतिस्पर्धी कंपनियों के लिए सिस्टम आवश्यकता के रूप में आगे रखा गया था।

अमेरिका में, जनरल सर्विसेज एडमिनिस्ट्रेशन ने विनियमित किया है, “आधिकारिक यात्रा के संबंध में अक्सर संघीय कर्मचारियों द्वारा अर्जित अक्सर यात्री लाभ, [जिसका] केवल आधिकारिक यात्रा के लिए उपयोग किया जा सकता है, 41 सीएफआर § 301-1.6 (एफ) देखें।” अक्सर फ्लायर कार्यक्रम अनुबंध आम तौर पर विनियमित नहीं होते हैं।

जलवायु और पर्यावरण के मुद्दों
अक्सर उड़ान भरने और लंबी दूरी की यात्रा की प्रवृत्ति दोनों के संदर्भ में, वायु यात्रा के प्रसार और तेज़ी से वृद्धि के कारण बार-बार-फ्लायर कार्यक्रमों की जांच की जा रही है। लगातार फ्लायर कार्यक्रमों के अंत के लिए भी कॉल किया गया है। हाइपरमोबाइल यात्रियों की संख्या में वृद्धि को इस मुद्दे के एक विशेष पहलू के रूप में पहचाना गया है क्योंकि विमानन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए व्यक्तियों के इस वर्ग के अत्यधिक असमान योगदान के कारण, और लगातार फ्लायर कार्यक्रम एक योगदान कारक हैं।

लगातार फ्लायर कार्यक्रमों को समाप्त करने के लिए प्राथमिकता मौजूद है। 2002 में, नॉर्वे ने अपनी एयरलाइंस के बीच प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने के लिए घरेलू लगातार फ्लायर कार्यक्रमों पर प्रतिबंध लगाया, और 2013 में प्रतिबंध हटा दिया जब प्रतिस्पर्धी स्थिति बदल गई। 2005 में, आधुनिकीकरण मंत्री मोर्टन ए मेयर ने प्रतिस्पर्धा प्राधिकरण से कहा कि स्कैंडिनेविया के सभी शामिल करने के लिए अक्सर फ्लायर मील पर नार्वेजियन प्रतिबंध को विस्तारित करने पर विचार करें। 1 9 8 9 में अमेरिका में, ब्रैनिफ़ के एक उपाध्यक्ष ने कहा कि सरकार को लगातार फ्लायर कार्यक्रमों का अंत करने का आदेश देना चाहिए, जिसे उन्होंने अनुचित प्रतिस्पर्धा की अनुमति दी।

माइलेज रन
एक “माइलेज रन” एक एयरलाइन यात्रा है जो पूरी तरह से अधिकतम फ्लायर मील, अंक, या कुलीन स्थिति प्राप्त करने के लिए पूरी तरह से ली गई है। यदि एक यात्री पहले से ही कुछ प्रकार की कुलीन स्थिति प्राप्त कर चुका है, तो वह यात्री अपनी वास्तविक उड़ान मील या अंक के शीर्ष पर बोनस पुरस्कार मील या अंक अर्जित करेगा। कार्यक्रम के आधार पर, वह यात्री जल्द ही अपने लक्ष्य तक पहुंच जाएगा यदि वे अर्जित मील कुलीन क्वालीफाइंग मील हैं। एक माइलेज रन एक यात्री को लाभकारी अभिजात वर्ग के स्तर के लिए अर्हता प्राप्त करने की अनुमति दे सकता है, जिसके लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए न्यूनतम संख्या की मील की आवश्यकता होती है। कुछ एयरलाइनों ने निरंतर दूरी की यात्रा के बजाय टिकट व्यय के आधार पर मील का पुरस्कार देने के लिए अपने लगातार फ्लायर नियमों को बदल दिया है, जो माइलेज रनों के लिए प्रोत्साहन को हटा सकता है।

स्थिति चुनौती
अभिजात वर्ग की स्थिति अर्जित करने के लिए एक निश्चित चुनौती एक निश्चित बहुत ही कम समय सीमा (आमतौर पर 9 0 दिन) के भीतर उड़ान की एक निश्चित राशि अर्जित करने के लिए अक्सर एक गैर-गणित प्रस्ताव हो सकता है। उच्च स्थिति को तत्काल दिया जा सकता है या नहीं दिया जा सकता है यदि यह देखा जा सकता है कि क्वालीफाइंग यात्रा (विशेष रूप से यात्रा जो अप्रतिदेय है) पहले से ही चुनौती देने से पहले बुक कर दी गई है, अन्यथा चुनौती आधिकारिक तौर पर पूरी होने के बाद उच्च दर्जा दिया जाएगा। कुछ मामलों में, एक चुनौती के लिए शुल्क भी लिया जा सकता है। स्थिति चुनौतियों को अन्य प्रकार की प्रतिष्ठानों, साथ ही कैसीनो और होटल जैसे नियोजित किया जाता है।

स्थिति मैच
कुछ एयरलाइंस आवेदन पर प्रतिद्वंद्वी के साथ स्थिति “मैच” की स्थिति के साथ “आमतौर पर एयरलाइनों के लिए” किसी भी गठबंधन के बाहर एयरलाइनों के साथ स्थिति से मेल खाती हैं, जो एयरलाइन संबंधित स्थिति से मेल खाते थे। इससे यात्रियों को अपनी यात्रा को एक वाहक से दूसरे में आसानी से स्विच करने में सक्षम बनाता है (उदाहरण के लिए, जब यात्री के नियोक्ता नए यात्रा अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जाने के कारण वाहक स्विच करते हैं)। यह नई एयरलाइन के साथ समकक्ष अभिजात वर्ग के लाभ को बनाए रखने के द्वारा ऐसा करता है, जब यात्री “लाभ” कमाता है, जबकि पास करने की आवश्यकता के बिना; यह पिछले एयरलाइन के साथ कुलीन लाभ को बनाए रखने का साइड इफेक्ट भी है, ताकि किसी को दूसरे के लिए अधिक धीरे-धीरे संक्रमण की अनुमति देने के लिए छोड़ना न पड़े। स्टेटस मैचों को अन्य प्रकार की प्रतिष्ठानों, साथ ही कैसीनो, क्रूज़ लाइन, होटल और किराये की कार कंपनियों द्वारा नियोजित किया जाता है।
उत्तरी अमेरिका
कनाडा
एयर कनाडा – एयरोपलन और ऊंचाई
एयर कनाडा एक्सप्रेस – एयरोपलन और ऊंचाई
एयर कनाडा रूज – एयरोपलन और ऊंचाई
एयर क्रीबीक – एयरोपलन
एयर इनुइट – इसारुक पुरस्कार
Bearskin एयरलाइंस – Aeroplan
कैल्म एयर – एयरोपलन
कनाडाई उत्तर – अरोड़ा पुरस्कार
पहला वायु – एयरोपलन
पोर्टर एयरलाइंस – वीआईपीओटर
वेस्टजेट – वेस्टजेट पुरस्कार
मेक्सिको
एयरोमार – क्लब प्रीमियर और माइलेज प्लस
एरोमेक्सिको – क्लब प्रीमियर
एयरोमेक्सिको कनेक्ट – क्लब प्रीमियर
इंटरजेट – क्लब इंटरजेट
संयुक्त राज्य अमेरिका
अलास्का एयरलाइंस – माइलेज योजना
अमेरिकन एयरलाइंस – एडवांटेज
अमेरिकन एयरलाइंस शटल – ए एडवांटेज
अमेरिकी ईगल – एडवांटेज
केप एयर – ए एडवांटेज एंड माइलेज प्लान एंड माइलेज प्लस एंड स्काईमाइल्स
डेल्टा एयर लाइन्स – स्काईमाइल्स
डेल्टा कनेक्शन – स्काईमाइल्स
डेल्टा शटल – स्काईमाइल्स
फ्रंटियर एयरलाइंस – अर्ली रीटर्न्स
ग्रेट लेक्स एयरलाइंस – माइलेज प्लेस और स्काईमाइल्स
हवाईअड्डा एयरलाइंस – हवाईयन मील
द्वीप वायु – द्वीप मील
जेटब्लू एयरवेज – ट्रूब्लू
रावण अलास्का – फ्लाईएवे पुरस्कार
सिल्वर एयरवेज – माइलेजप्लस और ट्रूब्लू
साउथवेस्ट एयरलाइंस – रैपिड रिवार्ड
आत्मा एयरलाइंस – मुफ़्त आत्मा
सन कंट्री एयरलाइंस – यूफ्लाई रिवार्ड्स प्लस
यूनाइटेड एयरलाइंस – माइलेजप्लस
यूनाइटेड एयरलाइंस एक्सप्रेस – माइलेज प्लेस
वर्जिन अमेरिका – माइलेज योजना
मध्य अमेरिका और कैरीबियाई क्षेत्र
बहामा
बहामासिर – बहामास एयर फ्लायर
केमैन टापू
केमैन एयरवेज – सर टर्टल पुरस्कार
कोस्टा रिका
Avianca कोस्टा रिका – लाइफमिल्स
सांस एयरलाइंस – लाइफमिल्स
एल साल्वाडोर
Avianca एल साल्वाडोर – लाइफमिल्स (पहले डिस्टेंसिया)
ग्वाडेलोप
एयर कैरिएब्स – प्राइफेरेंस
ग्वाटेमाला
Avianca ग्वाटेमाला – लाइफमिल्स
होंडुरस
Avianca होंडुरास – लाइफमिल्स
जमैका
एयर जमैका – 7 वें स्वर्ग
पनामा
कोपा एयरलाइंस – कनेक्टमैइल्स
प्यूर्टो रिको
Seaborne एयरलाइंस – एयरमिल्स
त्रिनिदाद और टोबैगो
कैरीबियाई एयरलाइंस – कैरेबियन माइल्स
दक्षिण अमेरिका
अर्जेंटीना
Aerolíneas अर्जेंटीनास – Aerolíneas प्लस
आस्ट्रेलिया लीनास एरियास – एयरोलिनेस प्लस
लैटम अर्जेंटीना – लैटम पास
ब्राज़िल
अज़ुल ब्राजीलियाई एयरलाइंस – तुडोआज़ुल
Avianca ब्राजील – Amigo
लैटम ब्रासिल – लैटम पास
गोल ट्रांसपोर्ट एरियोस – स्माइल्स
चिली
लैटम चिली – लैटम पास
लैटम एक्सप्रेस – लैटम पास
कोलम्बिया
Avianca – लाइफमिल्स
कोपा एयरलाइंस कोलंबिया – कनेक्टमैइल्स
लैटम कोलंबिया – लैटम पास
इक्वेडोर
Avianca इक्वाडोर – लाइफमिल्स
लैटम इक्वाडोर – लैटम पास
टैम एयरलाइंस – टेम मिलस
परागुआ
लैटम पैरागुए – लैटम पास
पेरू
Avianca Perú – लाइफमिल्स
लैटम पेरू – लैटम पास
वेनेजुएला
एरोपॉस्टल – एयरोपैस
एस्केका एयरलाइंस – विशेषाधिकार
एवर एयरलाइंस – एवियर प्लस
यूरोप
ऑस्ट्रिया
ऑस्ट्रियन एयरलाइंस – माइल्स और अधिक
बेलोरूस
बेलाविया – नेता
बेल्जियम
ब्रुसेल्स एयरलाइंस – माइल्स एंड मोर एंड लूप्स (25 अक्टूबर 200 9 से – पहले विशेषाधिकार)
बुल्गारिया
बुल्गारिया एयर – अधिक उड़ो
क्रोएशिया
क्रोएशिया एयरलाइंस – माइल्स एंड मोर (पहले एफएफ क्लब)
चेक गणतंत्र
चेक एयरलाइंस – ओके प्लस
डेनमार्क
स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस – यूरोबोनस
सन एयर – कार्यकारी क्लब
एस्तोनिया
नॉर्डिका एयरलाइंस – मील और अधिक
फ़ैरो द्वीप
अटलांटिक एयरवेज – यूरोबोनस
फिनलैंड
फिनएयर – फिनएयर प्लस
फ्रांस
एगल अज़ुर – अज़ुरप्लस
एयर कॉर्सिका – फ्लाइंग ब्लू
एयर फ्रांस – फ्लाइंग ब्लू
चालेयर एविएशन – फ्लाइंग ब्लू
कॉर्सयर – क्लब कॉर्सयर
हॉप! – फ्लाइंग ब्लू
ओपन स्काई – कार्यकारी क्लब
जुड़वां जेट – फ्लाइंग ब्लू
विजेट – फ्लाइंग ब्लू
जर्मनी
कोंडोर एयरलाइंस – मील और अधिक
Eurowings – मील और अधिक
जर्मनविंग्स – बुमेरांग क्लब एंड माइल्स एंड मोर
लुफ्थान्सा – माइल्स और अधिक
लुफ्थान्सा सिटीलाइन – माइल्स और अधिक
लुफ्थान्सा क्षेत्रीय – मील और अधिक
यूनान
एजियन एयरलाइंस – माइल्स + बोनस
ओलंपिक एयर – माइल्स + बोनस
हंगरी
Wizz एयर – Wizz डिस्काउंट क्लब
आइसलैंड
आइसलैंडर – सागा क्लब
आयरलैंड
एयर लिंगस – एईआर क्लब
इटली
एयर डोलोमिटी – माइल्स और अधिक
एलिटालिया – मिललेमिग्लिया
एलिटालिया सिटीलाइनर – मिललेमिग्लिया
मेरिडियाना – मेरिडियाना क्लब
लातविया
एयरबाल्टिक – पिनएस (मार्च 2014 से, अक्टूबर 200 9 – मार्च 2014 अक्टूबर 200 9 से पहले बैटमीमाइल था – यूरो बोनस)
लक्समबर्ग
Luxair – मील और अधिक
माल्टा
एयर माल्टा – फ्लाईपास
मोलदोवा
एयर मोल्दोवा – एयर मोल्दोवा क्लब
मोंटेनेग्रो
मोंटेनेग्रो एयरलाइंस – विजन टीम
नीदरलैंड
केएलएम – फ्लाइंग ब्लू
केएलएम सिटीहोपर – फ्लाइंग ब्लू
नॉर्वे
नॉर्डिक रीजनल एयरलाइंस – फिनएयर प्लस
नॉर्वेजियन एयर शटल – नॉर्वेजियन पुरस्कार
स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस – यूरोबोनस
वाइडर – यूरोबोनस
पोलैंड
बहुत पोलिश एयरलाइंस – मील और अधिक
पुर्तगाल
टीएपी पुर्तगाल – विक्टोरिया माइल्स
रोमानिया
टैरम – फ्लाइंग ब्लू
Carpatair – बार-बार उड़ने वाला
ब्लू एयर – माई ब्लू एयर
रूस
एरोफ्लोट – एयरोफ्लोट बोनस
ग्लोबस एयरलाइंस – एस 7 प्राथमिकता
नॉर्डविया एयरलाइंस – गोल्डन माइल
एस 7 एयरलाइंस – एस 7 प्राथमिकता
उरल एयरलाइंस – पंख
यूटेयर – स्थिति
सर्बिया
एयर सर्बिया – एतिहाद अतिथि (जाट एयरवेज के रूप में पूर्व में एक उड़ान अधिक)
स्लोवेनिया
एड्रिया एयरवेज – माइल्स और अधिक
स्पेन
एयर यूरोपा – सुमा
एयर नोस्ट्रम – एवियोस
बिनटर कैनियास – बिनटर मास
इबेरिया – एवियोस इबेरा प्लस
इबेरिया एक्सप्रेस – एवियोस
Vueling – Avios और Punto
स्वीडन
स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस – यूरोबोनस
ब्राटेंस क्षेत्रीय – बीआरए वानर
स्विट्जरलैंड
एडेलवाइस एयर – माइल्स और अधिक
स्विस ग्लोबल एयरलाइंस – माइल्स एंड मोर
स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स – माइल्स एंड मोर
यूक्रेन
यूक्रेन इंटरनेशनल एयरलाइंस – पैनोरमा क्लब
डीप्रोवाविया एयरलाइंस – बोनस क्लब
यूटेयर-यूक्रेन – स्थिति
यूनाइटेड किंगडम
Aurigny – लगातार फ्लायर
बीए सिटीफ्लियर – कार्यकारी क्लब
ब्रिटिश एयरवेज – कार्यकारी क्लब
फ्लाईबे – एवियोस
जेट 2 – मेरा जेट 2 ट्रैवल क्लब
वर्जिन अटलांटिक – फ्लाइंग क्लब
मध्य पूर्व
अफ़ग़ानिस्तान
एरियाना अफगान एयरलाइंस – एरियाना माइल्स
काम वायु – ऑरेंज जाओ
सफी एयरवेज – केसर पुरस्कार
आज़रबाइजान
अज़रबैजान एयरलाइंस – अज़ल माइल्स
बहरीन
खाड़ी वायु – फाल्कोइलीर
मिस्र
मिस्रएयर – मिस्रयर प्लस
मिस्र एयर एक्सप्रेस – मिस्रयर प्लस
ईरान
महान वायु – महान और मील
ईरानएयर – स्काई गिफ्ट
इजराइल
एल अल – मैटिम क्लब
यूपी – मैटिम क्लब
जॉर्डन
रॉयल जॉर्डनियन – रॉयल प्लस
रॉयल विंग्स – रॉयल प्लस
कुवैट
कुवैत एयरवेज – ओएसिस क्लब
लेबनान
मध्य पूर्व एयरलाइंस – सीडर माइल्स
ओमान
ओमान एयर – सिंदबाद
कतर
कतर एयरवेज – विशेषाधिकार क्लब
सऊदी अरब
सौडिया – अल्फर्सन
फ्लाईनास – नास्मिलेस
सीरिया
सीरिएनियर – सीरियाईएयर बार-बार उड़ने वाला
तुर्की
AnadoluJet – मील और मुस्कुराओ
एटलस ग्लोबल – एटलस माइल्स
ऑनूर एयर – ऑनूर अतिरिक्त
पेगासस एयरलाइंस – पेगासस प्लस
SunExpress – SunPoints
तुर्की एयरलाइंस – मील और मुस्कान
संयुक्त अरब अमीरात
अमीरात एयरलाइंस – स्काईवर्ड
एतिहाद एयरलाइंस – एतिहाद अतिथि
फ्लाईडुबाई – खुला खुलासा
यमन
यमेनिआ – सामा क्लब
एशिया
बांग्लादेश
बिमान बांग्लादेश एयरलाइंस – बिमन लॉयल्टी क्लब
NovoAir – मुस्कुराओ
भूटान
ड्रुक एयर – मेरी खुशी पुरस्कार
ब्रुनेई
रॉयल ब्रुनेई एयरलाइंस – रॉयल आसमान

चीनी जनवादी गणराज्य
एयर चाइना – फीनिक्स माइल्स
चीन पूर्वी एयरलाइंस – पूर्वी मील
चीन दक्षिणी एयरलाइंस – स्काई पर्ल क्लब
चीन यूनाइटेड एयरलाइंस – पूर्वी मील
चीन पश्चिम वायु – कोई नहीं (पहले फॉर्च्यून विंग क्लब, जून 8 2013 को बंद)
चोंगकिंग एयरलाइंस – स्काई पर्ल क्लब
डालियान एयरलाइंस – फीनिक्स माइल्स
डोंगhai एयरलाइंस – सीगल क्लब
फ़ूज़ौ एयरलाइंस – फॉर्च्यून विंग्स क्लब
ग्रांड चीन एयर – फॉर्च्यून विंग्स क्लब
जीएक्स एयरलाइंस – फॉर्च्यून विंग्स क्लब
हैनान एयरलाइंस – फॉर्च्यून विंग्स क्लब
हेबेई एयरलाइंस – जियिंग क्लब
जियांग्ज़ी एयर – जियांग्ज़ी क्लब
जुनेयो एयरलाइंस – जुनेयो एयर क्लब
कुनमिंग एयरलाइंस – जुंक्सियांग क्लब
लकी एयर – फॉर्च्यून विंग्स क्लब
ठीक एयरवेज – जियानियुन क्लब
क़िंगदाओ एयरलाइंस – तियानहाइजियुन
शेडोंग एयरलाइंस – फीनिक्स माइल्स
शंघाई एयरलाइंस – पूर्वी मील
शेन्ज़ेन एयरलाइंस – फीनिक्स माइल्स (पहले किंग क्लब, 2 9 नवंबर 2012 को विलय)
सिचुआन एयरलाइंस – गोल्डन पांडा क्लब
स्प्रिंग एयरलाइंस – स्प्रिंग पास
टियांजिन एयरलाइंस – फॉर्च्यून विंग्स क्लब
तिब्बत एयरलाइंस – फीनिक्स माइल्स
ज़ियामेन एयरलाइंस – एग्रेट क्लब
यांग्त्ज़ी नदी एक्सप्रेस – फॉर्च्यून विंग्स क्लब
हॉगकॉग
कैथे प्रशांत – एशिया माइल्स, द मार्को पोलो क्लब
कैथे ड्रैगन – एशिया माइल्स, मार्को पोलो क्लब
हांगकांग एयरलाइंस – फॉर्च्यून विंग्स क्लब
हांगकांग एक्सप्रेस – रिवार्ड यू (पहले फॉर्च्यून विंग्स क्लब, अक्टूबर 2013 को बंद)
इंडिया
एयरएशिया इंडिया – बिग
एयर इंडिया – फ्लाइंग रिटर्न्स
एयर इंडिया क्षेत्रीय – फ्लाइंग रिटर्न्स
जेट एयरवेज – जेटप्रिवीज [1]
JetKonnect – JetPrivilege
विस्तर – क्लब विस्तर
स्पाइस जेट – स्पाइस क्लब
इंडोनेशिया
बटिक एयर – बटिक बार-बार उड़ने वाला
Citilink – Citilinkers
गरुड़ इंडोनेशिया – गरुड़माइल्स
इंडोनेशिया एयरएशिया – बिग
इंडोनेशिया एयरएशिया एक्स – बिग
शेर वायु – शेर पासपोर्ट
जापान
एयर जापान – एएनए माइलेज क्लब
एयर डू – मेरा एयरडो
एयरएशिया जापान – बिग
सभी निप्पॉन एयरवेज – एएनए माइलेज क्लब
एएनए विंग्स – एएनए माइलेज क्लब
अमाकुसा एयरलाइंस – एएमएक्स प्वाइंट कार्ड
जे-एयर – जेएल माइलेज बैंक
जापान एयरलाइंस – जेएल माइलेज बैंक
जापान ट्रांसोअन एयर – जेएल माइलेज बैंक
जेटस्टार जापान – जेएल माइलेज बैंक / क्वांटास बार-बार उड़ने वाला
सोलसेड एयर – सोलसेड स्माइल क्लब
स्टारफ्लियर – स्टारलिंक सदस्य
कजाखस्तान
एयर अस्थाना – नोमाड क्लब
किर्गिज़स्तान
एयर बिश्केक – बेलेक बोनस
लाओस
लाओ एयरलाइंस – चंपा मुआंग लाओ
मकाउ
एयर मकाओ – फीनिक्स माइल्स (01 जनवरी 2015 से – पहले विशेषाधिकार)
मलेशिया
एयरएशिया – बिग
एयरएशिया एक्स – बिग
Firefly – बोनस लिंक / समृद्ध
मलेशिया एयरलाइंस – एनरिक
मालिंडो एयर – मालिंडो माइल्स
मासविंग्स – समृद्ध
मंगोलिया
एयरो मंगोलिया – स्काई माइल्स
हुनू एयर – हुनू क्लब
एमआईएटी मंगोलियाई एयरलाइंस – ब्लू स्काई मंगोलिया
म्यांमार
एयर बागान – रॉयल कमल प्लस
म्यांमार एयरवेज इंटरनेशनल – स्काई स्माइल्स क्लब
यांगून एयरवेज – एलिट क्लब
फिलीपींस
सेबू प्रशांत – गेटगो (पहले शिखर सम्मेलन क्लब)
सेबू – गेटगो
पाल एक्सप्रेस – माबुहय माइल्स
फिलीपीन एयरलाइंस – माबुहय माइल्स
फिलीपींस एयरएशिया – बिग
पाकिस्तान
पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस – पीआईए अवॉर्ड्स प्लस +
एयरब्लू – ब्लू माइल्स
एयर सिंधु – सिंधु माइल्स
सिंगापुर
जेटस्टार एशिया एयरवेज – क्वांटास बार-बार उड़ने वाला
स्कॉट – क्रिसफ्लियर
सिल्कएयर – क्रिसफ्लियर
सिंगापुर एयरलाइंस – क्रिसफ्लियर पीपीएस क्लब
दक्षिण कोरिया
एयर बुसान – फ्लाई और स्टाम्प
एशियाना एयरलाइंस – एशियाना क्लब
जेजू एयर – रीफ्रेश प्वाइंट
कोरियाई एयर – स्काइपस
श्री लंका
दालचीनी वायु – FlySmiLes
श्रीलंकाई एयरलाइंस – फ्लाईस्मीलेस
ताइवान
चीन एयरलाइंस – राजवंश फ्लायर
मंदारिन एयरलाइंस – राजवंश फ्लायर
ईवीए एयर – इन्फिनिटी माइलेज लैंड्स
यूएनआई एयर – इन्फिनिटी माइलेजेजैंड्स
थाईलैंड
बैंकाक एयरवेज – फ्लाईरबोनस
थाई एयरएशिया – बिग
थाई एयरएशिया एक्स – बिग
थाई एयरवेज – रॉयल आर्किड प्लस
थाई स्माइल – रॉयल ऑर्किड प्लस
नोक एयर – नोक फैन क्लब
उज़्बेकिस्तान
उजबेकिस्तान एयरवेज – UzAirPlus
वियतनाम
वियतनाम एयरलाइंस – लोटसमिल्स
अफ्रीका
एलजीरिया
एयर एल्गेरी – एयर अल्जेरी प्लस
इथियोपिया
इथियोपियाई एयरलाइंस – शेबा माइल्स
हाथीदांत का किनारा
एयर कोट डी’आईवोयर – एसमिल्स प्रोग्राम
केन्या
केन्या एयरवेज – फ्लाइंग ब्लू
लीबिया
अफरीयाह एयरवेज – राहल
मेडागास्कर
एयर मेडागास्कर – नमको
मॉरीशस
एयर मॉरीशस – केस्ट्रल फ्लायर
मोरक्को
रॉयल एयर मारोक – सफार फ्लायर
मोजाम्बिक
एलएएम मोजाम्बिक एयरलाइंस – फ्लेमिंगो क्लब
नामीबिया
एयर नामीबिया – पुरस्कार $
रियूनियन
एयर आस्ट्रेलिया – मकर कार्यक्रम
रवांडा
रवांडाएयर – ड्रीम माइल्स
सेशेल्स
एयर सेशेल्स – एतिहाद अतिथि
दक्षिण अफ्रीका
कॉमेयर – स्काईमाइल्स
आम – Voyager
सोहर अफ्रीकी एयरलिंक – Voyager
दक्षिण अफ़्रीकी एयरवेज – Voyager
दक्षिण अफ़्रीकी एक्सप्रेस – Voyager
तंजानिया
प्रेसिजन एयर – पीएए रॉयल
जाना
ASKY एयरलाइंस – ASKY क्लब
ट्यूनीशिया
ट्यूनीएयर – फिडलीज
जिम्बाब्वे
एयर जिम्बाब्वे – इंद्रधनुष क्लब
ओशिनिया
ऑस्ट्रेलिया
जेटकनेक्ट – क्वांटास बार-बार उड़ने वाला
जेटस्टार एयरवेज – क्वांटास बार-बार उड़ने वाला
क्वांटास – क्वांटास बार-बार उड़ने वाला
क्वांटास लिंक – क्वांटास बार-बार उड़ने वाला
टाइगरियर ऑस्ट्रेलिया – कम फ्लायर
वर्जिन ऑस्ट्रेलिया – वेग अक्सर फ्लायर
वर्जिन ऑस्ट्रेलिया क्षेत्रीय एयरलाइंस – वेग अक्सर फ्लायर
फ़िजी
फिजी एयरवेज – टबुआ क्लब
फ्रेंच पॉलीनेशिया
एयर ताहिती नुई – क्लब टियारे
न्यू कैलेडोनिया
एयर कैलिन – फ्लाइंग ब्लू
न्यूजीलैंड
एयर न्यूज़ीलैंड – एयरपॉइंट्स
एयर न्यूज़ीलैंड लिंक – एयरपॉइंट्स
पापुआ न्यू गिनी
एयर नियूगिनी – गंतव्यों
समोआ
वर्जिन समोआ – वेग अक्सर फ्लायर
सोलोमन इस्लैंडस
सोलोमन एयरलाइंस – बेलामा क्लब
वानुअतु
एयर वानुअतु – क्वांटास बार-बार उड़ने वाला

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