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इलेक्ट्रॉनिक टिकट

इलेक्ट्रॉनिक टिकट एक पेपर टिकट के बराबर डिजिटल टिकट है। शब्द आमतौर पर एयरलाइन जारी टिकटों से जुड़ा हुआ है। शहरी या रेल सार्वजनिक परिवहन के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट आमतौर पर यात्रा कार्ड या पारगमन पास के रूप में जाना जाता है। इसका उपयोग मनोरंजन उद्योग में टिकट में भी किया जाता है।

एक इलेक्ट्रॉनिक टिकट प्रणाली एयरलाइन, रेलवे और अन्य परिवहन और मनोरंजन उद्योगों में कंपनियों के लिए टिकट प्रविष्टि, प्रसंस्करण और विपणन का एक और अधिक प्रभावी तरीका है।

एयरलाइन टिकट
एयरलाइन उद्योग में ई-टिकट लगभग 1 99 4 में तैयार किए गए थे, और अब बड़े पैमाने पर पुराने बहु-स्तरित पेपर टिकट सिस्टम को बदल दिया है। 1 जून 2008 से, आईएटीए सदस्यों के लिए ई-टिकटिंग का उपयोग करना अनिवार्य है। जहां पेपर टिकट अभी भी उपलब्ध हैं, कुछ एयरलाइंस पेपर टिकट जारी करने के लिए शुल्क लेती हैं।

जब आरक्षण की पुष्टि हो जाती है, तो एयरलाइन अपने कंप्यूटर आरक्षण प्रणाली में बुकिंग का रिकॉर्ड रखती है। ग्राहक ई-टिकट यात्रा कार्यक्रम की एक प्रति के साथ मुद्रित या प्रदान कर सकते हैं जिसमें रिकॉर्ड लोकेटर या आरक्षण संख्या और ई-टिकट नंबर शामिल है। ई-टिकट यात्रा कार्यक्रम की कई प्रतियां मुद्रित करना संभव है।

यात्रा कार्यक्रम प्रदान करने के अलावा, एक ई-टिकट यात्रा कार्यक्रम में भी शामिल है:

एक आधिकारिक टिकट नंबर (एयरलाइन के 3-अंकों का टिकट कोड, एक 4-अंकों का फॉर्म नंबर, 6 अंकों का सीरियल नंबर, और कभी-कभी चेक अंक सहित)।
कैरिज नियम और शर्तें, (या कम से कम उनके लिए एक संदर्भ)
किराया गणना विवरण और किराया कोड जैसे कुछ अतिरिक्त डेटा सहित किराया और कर विवरण। सटीक लागत नहीं कहा जा सकता है, लेकिन एक “किराया आधार” कोड हमेशा इस्तेमाल किए गए किराया की पहचान करेगा।
किराया प्रतिबंधों का एक संक्षिप्त सारांश, आमतौर पर केवल तभी निर्दिष्ट होता है कि परिवर्तन या धनवापसी की अनुमति है, लेकिन वे दंड नहीं हैं जिनके अधीन वे विषय हैं।
भुगतान का तरीका।
जारी करने वाला कार्यालय।
सामान भत्ता।

ई-टिकट के साथ जांच कर रहा है
ई-टिकट वाले यात्रियों को सामान्य रूप से उड़ान के लिए हवाई अड्डे पर चेक-इन करने की आवश्यकता होती है, सिवाय इसके कि उन्हें एक ई-टिकट यात्रा कार्यक्रम या व्यक्तिगत पहचान, जैसे पासपोर्ट या क्रेडिट कार्ड पेश करने की आवश्यकता हो सकती है। ई-टिकट यात्रा कार्यक्रम की प्रिंट-आउट का निर्माण कुछ हवाई अड्डों के टर्मिनल में प्रवेश करने या कुछ देशों में आप्रवासन नियमों को पूरा करने के लिए आवश्यक हो सकता है।

ई-टिकटों की शुरूआत ने प्रक्रियाओं में जांच के लिए विभिन्न संवर्द्धन की अनुमति दी है।

सेल्फ सर्विस और रिमोट चेक-इन
ऑनलाइन / टेलीफोन / सेल्फ-सर्विस कियोस्क चेक-इन (यदि एयरलाइन इस विकल्प को उपलब्ध कराती है)
जल्दी चेक इन
प्रिंटिंग बोर्डिंग एयरपोर्ट कियोस्क और हवाईअड्डे के अलावा अन्य स्थानों पर गुजरती है
मोबाइल डिवाइस पर एसएमएस या ईमेल के माध्यम से बोर्डिंग पास बार-कोड की डिलीवरी
कई वेबसाइटें चौबीस घंटे एयरलाइन प्रतिबंध से पहले ऑनलाइन चेक-इन करने के लिए ई-टिकट रखने वाले लोगों की सहायता करती हैं। ये साइटें यात्री की उड़ान जानकारी संग्रहीत करती हैं और फिर जब एयरलाइन ऑनलाइन चेक-इन के लिए खुलती है तो डेटा एयरलाइन में स्थानांतरित कर दिया जाता है और बोर्डिंग पास ग्राहक को ईमेल किया जाता है। इस ई-टिकट तकनीक के साथ, यदि कोई यात्री अपने बोर्डिंग पास को दूरस्थ रूप से प्राप्त करता है और चेक-इन सामान के बिना यात्रा कर रहा है, तो वह पारंपरिक काउंटर चेक-इन को बाईपास कर सकता है।

ई-टिकट सीमाएं
अधिकांश एयरलाइनों की टिकट प्रणाली केवल सतह खंडों सहित 16 से अधिक सेगमेंट के यात्रा कार्यक्रमों के लिए ई-टिकट बनाने में सक्षम हैं। यह वही सीमा है जो पेपर टिकट पर लागू होती है।

एक और महत्वपूर्ण सीमा यह है कि उस समय ई-टिकट शुरू में डिजाइन किए गए थे, ज्यादातर एयरलाइनों ने अभी भी उत्पाद बंडल का अभ्यास किया था। जब तक उद्योग ने 100% ई-टिकट कार्यान्वयन शुरू किया, तब तक अधिक से अधिक एयरलाइंस पहले शामिल सेवाओं (जैसे चेक किए गए सामान) को अनबंडल करना शुरू कर दिया और उन्हें वैकल्पिक शुल्क (सहायक राजस्व) के रूप में वापस जोड़ दिया। हालांकि, ई-टिकट मानक की उम्मीद नहीं थी और इस तरह के वैकल्पिक शुल्क के लिए मानकीकृत तंत्र शामिल नहीं था।

आईएटीए ने बाद में इस तरह के सूचना के लिए इलेक्ट्रॉनिक विविध दस्तावेज (ईएमडी) मानक लागू किया। इस तरह, एयरलाइन यात्रियों के साथ चेक-इन पर आश्चर्यचकित होने के बजाय यात्रा आरक्षण प्रणाली के माध्यम से बुकिंग के समय ऐसी फीस का खुलासा और कब्जा कर सकती थीं।

आईएटीए अनिवार्य संक्रमण
आईएटीए बिजनेस पहल को सरल बनाने के हिस्से के रूप में, एसोसिएशन ने उद्योग को 100% इलेक्ट्रॉनिक टिकट पर स्विच करने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया। कार्यक्रम 1 जून, 2008 को निष्कर्ष निकाला गया कि एसोसिएशन ने कहा कि परिणामी उद्योग बचत लगभग 3 अरब अमेरिकी डॉलर थी।

2004 में, आईएटीए बोर्ड ऑफ गवर्नर्स ने 2007 के अंत में एयरलाइंस के लिए आईएटीए बिलिंग और निपटान योजना के माध्यम से संसाधित टिकटों के लिए 100% इलेक्ट्रॉनिक टिकट में संक्रमण करने की समय सीमा तय की थी; जून 2007 में, समय सीमा 31 मई 2008 को बढ़ा दी गई थी।

1 जून, 2008 तक पेपर टिकट अब स्थानीय बीएसपी को रिपोर्ट करने वाली एजेंसियों द्वारा तटस्थ स्टॉक पर जारी नहीं किए जा सकते हैं। कंपनी द्वारा प्रदान किए गए स्टॉक का उपयोग करके एआरसी को रिपोर्ट करने वाले एजेंट या एयरलाइन (जीएसए और टिकटिंग कार्यालय) की ओर से टिकट जारी करने वाले एजेंट उस प्रतिबंध के अधीन नहीं हैं।

यह उद्योग आईएटीए जनादेश और पेपर टिकटों का अनुपालन करने में असमर्थ था फरवरी 200 9 तक परिसंचरण में रहा।

रेल टिकट
एमट्रैक ने 30 जुलाई 2012 को सभी ट्रेन मार्गों पर इलेक्ट्रॉनिक टिकट की पेशकश शुरू कर दी। इन टिकटों को इंटरनेट पर ऑर्डर किया जा सकता है और मुद्रित (पीडीएफ फाइल के रूप में), क्विक-ट्रैक कियोस्क पर मुद्रित किया गया है, या स्टेशन पर टिकट काउंटर पर। इलेक्ट्रॉनिक टिकट भी एक स्मार्ट फोन में आयोजित किया जा सकता है और एक ऐप का उपयोग कर कंडक्टर को दिखाया जा सकता है। यूएस कम्यूटर ट्रेन नेटवर्क (जैसे एमटीए एलआईआरआर और मेट्रो नॉर्थ) के ऑपरेटरों के साथ मोबाइल टिकट आम हैं, लेकिन आमतौर पर उन्हें केवल ऐप स्टोर के यूएस संस्करण पर ही पेश किया जाता है और केवल यूएस-जारी क्रेडिट कार्ड स्वीकार करते हैं क्योंकि ऐप का भुगतान पृष्ठ उपयोगकर्ता से पूछता है खरीद को पूरा करने के लिए क्रेडिट कार्ड का ज़िप कोड।

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कई यूरोपीय ट्रेन ऑपरेटर भी स्वयं प्रिंट करने योग्य या डाउनलोड करने योग्य टिकट प्रदान करते हैं। अक्सर एसएमएस या एमएमएस द्वारा टिकट भी वितरित किए जा सकते हैं। अन्य देशों में रेलवे ऑपरेटर भी इलेक्ट्रॉनिक टिकट जारी करते हैं। डेनमार्क और नीदरलैंड के राष्ट्रीय ऑपरेटरों के पास राष्ट्रव्यापी प्रणाली है जहां आरएफआईडी स्मार्टकार्ड ट्रेन टिकट के रूप में उपयोग किए जाते हैं। यूके में, प्रिंट करने योग्य या मोबाइल टिकट जारी करना ट्रेन ऑपरेटरों के विवेकानुसार होता है और अक्सर केवल उन्नत टिकटों के लिए उपलब्ध होता है (यानी केवल एक विशिष्ट ट्रेन पर मान्य)। स्थानीय शहरी रेल, जैसे तेजी से पारगमन / महानगरों के लिए यूरोप में यह बहुत आम है।

भारत में, भारतीय रेलवे द्वारा भेजे गए एक एसएमएस के साथ पहचान के वैध प्रमाण के साथ टिकट के बराबर माना जाता है।

खेल, संगीत कार्यक्रम, और सिनेमा टिकट
कई खेल, संगीत कार्यक्रम स्थल, और सिनेमाघरों ने अपने कार्यक्रमों के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट का उपयोग किया। इलेक्ट्रॉनिक टिकट, या “ईटिकेट्स” जिन्हें कभी-कभी संदर्भित किया जाता है, अक्सर पीडीएफ या अन्य डाउनलोड करने योग्य प्रारूप के रूप में वितरित किया जाता है जिसे ईमेल या मोबाइल ऐप के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता है। इलेक्ट्रॉनिक टिकट मेल में आने के लिए भौतिक टिकटों की प्रतीक्षा करने के विरोध में दर्शकों को अपने टिकट डाउनलोड करने की अनुमति देते हैं। इन टिकटों की एक मुद्रित प्रति या मोबाइल फोन पर एक डिजिटल प्रतिलिपि स्थल पर आने पर प्रस्तुत की जानी चाहिए। इन टिकटों में आम तौर पर एक बारकोड भी होता है, जिसे भीड़ प्रसंस्करण को व्यवस्थित करने के लिए स्थल में प्रवेश पर स्कैन किया जा सकता है। पिछले दशक में मनोरंजन उद्योग में इलेक्ट्रॉनिक टिकट तेजी से प्रचलित हो गए हैं।

कुछ मामलों में, दर्शक जो एक मैच देखना चाहते हैं उन्हें प्रिंट करने योग्य इलेक्ट्रॉनिक टिकट की आवश्यकता नहीं हो सकती है। यदि किसी फुटबॉल टीम की सदस्यता वाले कोई व्यक्ति ऑनलाइन टिकट बुक करता है, तो सदस्य प्रवेश द्वार पर सदस्यता कार्ड के साथ अपना आरक्षण सत्यापित कर सकता है। अंग्रेजी प्रीमियरशिप लीग में टीमों के साथ यह आम है।

क्रियान्वयन
जनवरी 2017 में यह बताया गया था कि जर्मनी के संघीय परिवहन और डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्री, अलेक्जेंडर डोब्रिंडट सार्वजनिक बस और ट्रेन सेवाओं के साथ-साथ पार्किंग रिक्त स्थान और संभावित रूप से सभी शहरों में कार साझा करने वाली सेवाओं को जोड़ने के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट बनाना चाहता है।

नकद कार्ड
जर्मनी में इस समाधान का परीक्षण किया जा रहा है: उपयोगकर्ताओं के पास स्क्रीन, बैटरी और एंटीना वाला स्मार्ट कार्ड है। बस में प्रवेश करते समय, यात्रा स्वचालित रूप से रेडियो एंटीना प्रणाली का उपयोग करके दर्ज की जाती है। प्रत्येक यात्रा के लिए टिकट खरीदने के लिए अब आवश्यक नहीं है: महीने के अंत में, यात्री को अपनी सभी यात्राओं का विवरण प्राप्त होता है।

टेलीफोनी का उपयोग
एनएफसी ट्रांसपोंडर के साथ फोन: टीएफएल (लंदन के लिए परिवहन) और सैमसंग के बीच साझेदारी के हिस्से के रूप में 2012 के ओलंपिक के बाद से इस समाधान का परीक्षण लंदन में किया गया है। फोन को लैस करने वाला एनएफसी ट्रांसपोंडर एनएफसी ऑब्जेक्ट (कार्ड या टैग) को अनुकरण करना संभव बनाता है।
एनएफसी-संगत सिम कार्ड वाले फ़ोन: इस समाधान का वर्तमान में पेरिस में आरएटीपी प्रोजेक्ट – बॉयग्यूज टेलीकॉम और कैन में एक परियोजना ऑरेंज-विले डी कैन के साथ अध्ययन किया जा रहा है। लक्ष्य आमतौर पर उपयोगकर्ता के मोबाइल फोन में सीधे संपर्क रहित कार्ड में मौजूद डेटा को स्टोर करना है, यदि यह एक संगत सिम कार्ड से लैस है। जापान में ऑपरेशन का यह तरीका बहुत विकसित है (कंपनी डोकोमो के साथ)।
मोबाइल-एकीकृत संचार सुविधाओं का उपयोग करना: आज बाजार पर अधिकांश मोबाइल फोन और पीडीए ब्लूटूथ 4 और वाई-फाई से सुसज्जित हैं। विचार मोबाइल फोन पर सीधे स्टोर करने के लिए, और ब्लूटूथ या वायरलेस का उपयोग करके इलेक्ट्रॉनिक रूप से सत्यापित / जांचने के लिए टिकट (डब्ल्यूएपी पर, इंटरनेट पर, एक टेलीफोन सर्वर या विशिष्ट टर्मिनलों के माध्यम से …) खरीदने के लिए है।
एनएफसी-संगत चिप के साथ यूएसबी कुंजी
यह समाधान एक यूएसबी कुंजी में पेश एनएफसी-संगत चिप पर आधारित है, जैसे मोबाइल फोन में एनएफसी-संगत सिम कार्ड। इसलिए मोबाइल फोन की तुलना में यूएसबी कुंजी की कम लागत का लाभ जोड़कर फायदे और नुकसान समान होते हैं (उन उपयोगकर्ताओं के मामले में उपयोगी जिनके पास मोबाइल फोन नहीं है) बल्कि इसके आसान नुकसान का नुकसान भी ।

एमएमएस द्वारा 2 डी बारकोड भेजें
यह विशेष रूप से अपनी मोबिटिक और टिकिकफोन परियोजनाओं के साथ एसएनसीएफ द्वारा खोजा गया एक समाधान है। इसमें एमएमएस के रूप में ग्राहक को 2 डी बारकोड (वर्तमान में हमारे सुपरमार्केट में 1 डी बार कोड से अधिक विश्वसनीय) भेजने का होता है।

लाभ:

बाजार पर ज्यादातर फोन के साथ संगत (जो छवियों को प्रदर्शित करने में सक्षम हैं)
बहुत लचीला (बार कोड एक यात्रा के लिए मान्य है, या सदस्यता के लिए, या …)
नुकसान:

ऑप्टिकल ड्राइव के साथ नियंत्रकों को लैस करने की आवश्यकता है
एमएमएस भेजने की लागत: ग्राहक या सेवा प्रदाता की कीमत पर?
अनुपयोगी अगर लैपटॉप बैटरी से बाहर है
कंपोस्टिंग समय (लगभग 40 एस *)

एक इलेक्ट्रॉनिक टिकट के साथ पंजीकरण
इलेक्ट्रॉनिक टिकट के साथ पंजीकरण करने के लिए, यात्री आमतौर पर काउंटर पर आता है और इलेक्ट्रॉनिक टिकट की यात्रा की प्राप्ति दिखाता है, जिसमें एक पुष्टिकरण या आरक्षण कोड होता है। कुछ हवाई अड्डों और एयरलाइंस में इस दस्तावेज़ को प्रस्तुत करने या पुष्टिकरण कोड या टिकट नंबर देने के लिए भी आवश्यक नहीं है, क्योंकि आरक्षण केवल यात्री की पहचान के आधार पर पुष्टि की जाती है, जिसे पासपोर्ट या क्रेडिट कार्ड द्वारा सत्यापित किया जा सकता है। क्रेडिट। आरक्षण की पुष्टि करने के बाद, यात्री अपना सामान प्रस्तुत करता है और वे उसे बोर्डिंग पास देते हैं, जो आमतौर पर इलेक्ट्रॉनिक टिकट कहता है।

स्वयं सेवा या रिमोट द्वारा पंजीकरण
ऑनलाइन पंजीकरण करने का विकल्प कुछ एयरलाइंस पर उपलब्ध है। एक यात्री अपनी पुष्टिकरण संख्या एयरलाइन की वेबसाइट पर प्रवेश करता है, और यात्री घर पर अपने प्रिंटर पर बोर्डिंग पास प्रिंट करता है। ऑनलाइन पंजीकरण करना आम तौर पर उड़ान के प्रस्थान से 24 घंटे पहले की अनुमति है, हालांकि यह एयरलाइन के आधार पर भिन्न हो सकता है। दक्षिणपश्चिम जैसे निर्दिष्ट सीटों के बिना एयरलाइनों पर, यह आम तौर पर यात्रियों को जल्दी बोर्ड करने और बेहतर सीट प्राप्त करने की गारंटी देता है। पहचान के अलावा, बोर्डिंग पास मुद्रित किया गया है जो हवाई अड्डे पर पहुंचने पर प्रस्तुत किया जाना चाहिए। एयरलाइंस पर जहां आप ऑनलाइन पंजीकरण नहीं कर सकते हैं, दस्तावेज या बिलिंग हवाई अड्डे पर या काउंटर पर एक स्व-सेवा कियोस्क पर दी जा सकती है। विमान में जाने के लिए बोर्डिंग पास की आवश्यकता होती है; कुछ देशों में, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका, हवाई अड्डे की सुरक्षा के माध्यम से जाना भी आवश्यक है। इलेक्ट्रॉनिक टिकट बहुत लोकप्रिय हैं क्योंकि वे अतिरिक्त सेवाओं की अनुमति देते हैं जैसे: • फोन द्वारा या स्वयं सेवा कियोस्क के माध्यम से ऑनलाइन पंजीकरण करें। • जल्दी पंजीकरण करें। • एयरपोर्ट कियोस्क पर और हवाईअड्डे के अलावा स्थानों पर प्रिंट बोर्डिंग पास। • फोन और कियोस्क पर स्वचालित धनवापसी और ऑनलाइन परिवर्तन। एयरलाइन द्वारा 24 घंटे पहले ऑनलाइन पंजीकरण करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट रखने वाले लोगों की सहायता के लिए कई वेबसाइट मौजूद हैं।

इलेक्ट्रॉनिक टिकट कभी-कभी ऐसी एयरलाइन से कुछ उड़ानों के लिए उपलब्ध नहीं होते हैं जो आम तौर पर उन्हें प्रदान करते हैं। यह कई कारणों से हो सकता है, कंप्यूटर प्रोग्राम के साथ असंगतता सबसे आम है। अगर कोई एयरलाइन किसी अन्य कंपनी के साथ कोड-शेयर उड़ान के लिए टिकट जारी करती है, और कोई इलेक्ट्रॉनिक टिकट अनुबंध नहीं है, तो ऑपरेटिंग एयरलाइन इसे जारी करने वाली एयरलाइन का टिकट नहीं देख सका। इसलिए उड़ान भरने वाली एयरलाइन को टिकट के पेपर संस्करणों की प्रतियां प्रदान करने की आवश्यकता है ताकि इसे संसाधित किया जा सके। इसी प्रकार, यदि गंतव्य हवाई अड्डे के पास उड़ान भरने वाली एयरलाइन तक पहुंच नहीं है, तो पेपर टिकट जारी किया जाना चाहिए। उद्योग के लिए डिस्काउंट टिकट आमतौर पर पेपर पर जारी किए जाते हैं यदि वे एक से अधिक एयरलाइन पर मान्य हैं, और यदि एयरलाइंस जिनमें वे वैध हैं, तो उनके पास कोई समझौता नहीं है। चूंकि एयरलाइंस के बीच इलेक्ट्रॉनिक टिकट अभी भी अपवाद हैं और नियम नहीं हैं, इसलिए एक से अधिक एयरलाइनों के लिए वैध टिकट आमतौर पर कागज पर जारी किए जाते हैं। अब तक, अधिकांश एयरलाइनों की टिकट प्रणाली केवल सतह खंडों सहित 16 से अधिक सेगमेंट के यात्रा कार्यक्रमों के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट का उत्पादन कर सकती है।

अन्य उपयोग
ई-टिकट तेजी से लोकप्रिय हो रहा है और स्मार्टफोन के उदय के साथ, कई कंपनियां इसके विकास को प्रोत्साहित कर रही हैं।

शो के क्षेत्र में (सिनेमाघरों, शो, संगीत कार्यक्रम), 2006 के फ्रांसीसी कानून ने डिमटेरियलाइज्ड टिकटों की शुरूआत को अधिकृत किया है ताकि आयोजकों को इंटरनेट पर प्रत्यक्ष बिक्री की अनुमति मिल सके। उदाहरण के लिए, गौमोंट सिनेमाघरों के लिए, इंटरनेट पर किसी के स्थान के लिए भुगतान करना संभव है, अपने फोन पर अपना ई-टिकट प्राप्त करने के लिए (क्लासिक तरीके से मेल द्वारा, ब्लूटूथ के बिना …) और फिर उसकी स्क्रीन दिखाने के लिए प्रवेश के लिए फोन, स्टाफ बारकोड स्कैन करता है।
मनोरंजन पार्क में आरक्षण के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट भी उपयोग किए जाते हैं।

इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक टिकट का उपयोग वफादारी कार्ड के रूप में या छूट कूपन के रूप में भी किया जा सकता है। वाहक के भौगोलिक स्थान के साथ संबद्ध, इसका उपयोग तत्काल कटौती प्राप्त करने के लिए भी किया जा सकता है।

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