एक्सटेंशन क्षेत्र, बार्सिलोना सिटी, स्पेन

Eixample बार्सिलोना शहर के दस जिलों में से एक है। Eixample में कई अन्य लोगों के अलावा, आधुनिकता की उत्कृष्ट कृतियों जैसे La Pedrera, Casa de les Punxes, Hospital de Sant Pau और Sagrada Família जैसी उत्कृष्ट स्थापत्य समृद्धि है। गोल्डन स्क्वेयर बाहर खड़ा है, जो बार्सिलोना के इक्सम्प्लिम का क्षेत्र है, जो पाससेग डी ग्रेशिया के आसपास स्थित है और बाईं तरफ कैसर डी’रिरौ और दाईं ओर पाससीग डे सेंट जोआन द्वारा लगभग सीमांकित है, जो शीर्ष पर डायगोनल द्वारा सीमित है जो आकार की तरह है वर्ग और घरों में एक समृद्ध वास्तुशिल्प विरासत, विशेष रूप से मंच आधुनिकतावादी।

इसमें विश्वविद्यालय, कैटेलोनिया और उरकिनाओना के वर्ग भी शामिल हैं; केंद्रीय शहरी धमनियों जैसे कि पास्सिग डी ग्रेशिया, रामबाला डी कैटालून्या और संत पेरे, संत एंटोनी, संत पौ और विश्वविद्यालय के गोल चक्कर; उल्लेखनीय सड़कें जैसे कि उर्गेल, आरागॉन और बालम्स, साथ ही साथ विकर्ण और ग्रानविया के बड़े हिस्से; औद्योगिक स्कूल, सेंट एंटोनी मार्केट और बार्सिलोना विश्वविद्यालय जैसी सुविधाएं; आदि।

Eixample का निर्माण कैटेलोनिया के औद्योगिकीकरण के वर्षों में, 19 वीं शताब्दी के अंत और 20 वीं की शुरुआत में किया गया था। मध्य भाग, राइट ऑफ ईक्म्प्लोम, पूंजीपति वर्ग का पड़ोस था, जिसने अपने घर में अपनी खुद की शैली, आधुनिकता, उस समय का प्रतिबिंब पेश किया। हालाँकि इस क्षेत्र में अच्छी संख्या में महत्वपूर्ण इमारतें केंद्रित थीं, लेकिन बाकी के अन्य इलाके जैसे कि फोर्ट पिएन, सागरदा फैमिलिया, संत एंटोनी और एसेक्रा डी लाईक्सम्पल इस प्रवृत्ति से प्रभावित थे। पूरे Eixample यूरोप में एक आधुनिक वास्तुशिल्प पहनावा है जो अद्वितीय है।

आधुनिकतावादी वास्तुकला ने विभिन्न पारंपरिक सजावटी तकनीकों द्वारा प्रदान किए गए संसाधनों के उपयोग के साथ नई तकनीकों और उस समय की नई सामग्रियों को मिलाया: स्टुको, सैग्राफिटो, लीडेड ग्लास, गढ़ा हुआ लोहा … कारीगरों का काम डिजाइन और गर्भाधान की सेवा में रखा गया था। आधुनिकतावादी आर्किटेक्ट्स की। यह एक नई वास्तुकला और अंतरिक्ष की एक नई अवधारणा थी जिसने पुरानी पारंपरिक और नई तकनीकों को एकत्र किया, रचनात्मक स्वतंत्रता की सेवा में एक सद्भाव में।

Lluís Domènech i Montaner, Josep Puig i Cadafalch, Antoni Gaudí और कई अन्य आर्किटेक्ट्स, छोटे से, नए जिले को बनाया। एक नई शैली शुरू हो रही थी जो उस समय तक प्रमुख उदारवाद की एकरसता से दूर चली गई थी।

इतिहास
शहर और कस्बों के बीच का संबंध बहुत ही गहन था। सेंट एंटोनी पोर्टल से सेंट्स के लिए रास्ता निकला और portalngel पोर्टल कैमरी डी ग्रेशिया से। यातायात इतना भारी था कि नियमित रूप से घोड़े से चलने वाली गाड़ी सेवाओं को स्थापित किया गया था। 1824 में, पुराने कैमिनो डी ग्रेशिया के चारों ओर पेड़ों की चार पंक्तियों को लगाया गया था, जो बार्सिलोना के लोगों और ग्रेसिया के लोगों के लिए एक सैर बन गया। बाद में उद्यान पिकनिक क्षेत्रों और बाहरी स्थानों के साथ बनाए गए थे, जहां थिएटर, नृत्य और संगीत कार्यक्रम आयोजित किए गए थे और आकर्षण थे; वे प्राडो कैटलन, चेम्प्स एलिसीस और टिवोली, आदि थे।

1854 और 1856 के बीच प्रगतिशील सरकार की एक संक्षिप्त अवधि में दीवारों को ध्वस्त कर दिया गया था, लेकिन यह 1858 तक नहीं था कि शहर को चौड़ा करने के लिए एक योजना बनाई गई थी।

यह 1859 में था कि बार्सिलोना सिटी काउंसिल ने शहरी परियोजनाओं के लिए एक प्रतियोगिता बुलाई, जिसमें से विजेता आर्किटेक्ट रोविरा आई ट्रायस की परियोजना थी। उसी समय, केंद्र सरकार ने इंजीनियर Ildefons Cerdà से एक और कमीशन लिया; सरकार ने इस योजना को एक डिक्री के माध्यम से लागू किया जिसने बार्सिलोना सिटी काउंसिल के फैसले को रद्द कर दिया। उस घुसपैठ ने शहर को बिल्कुल भी खुश नहीं किया, हालांकि इसने एक बेहतर परियोजना का प्रस्ताव दिया। बार्सिलोना ने Cerdà योजना को अस्वीकार कर दिया क्योंकि यह मैड्रिड सरकार का एक केंद्रीयवादी उपाय था और क्योंकि इसने बहुत सारी जगह बर्बाद कर दी थी, जिसे हरे क्षेत्रों के लिए आवंटित किया गया था। Cerdà योजना केवल उस स्थान के लिए अभिप्रेत नहीं थी जो अब Eixample जिले के कब्जे में है; सैंट मार्टी की नगर पालिका सहित मोंटूजेक और बेस्स नदी के बीच एक निक्सम्पल प्रस्तावित है।

दीवारों के विध्वंस (1854 – 1856) के बाद और शहर के विस्तार के बाद, नियोजित तरीके से, Eixample 1860 से उठी। प्रारंभ में, Eixample को Cerdà योजना के बाद बनाया गया था। इंजीनियर Ildefons Cerdà तिरछे कोनों और बड़े पैदल यात्रियों के रिक्त स्थान और आंतरिक उद्यानों के साथ अष्टकोणीय द्वीपों के साथ एक चौकोर सड़क लेआउट के साथ एक पड़ोस का डिजाइन किया। व्यवहार में, Cerdà की मूल परियोजना को काफी हद तक संशोधित किया गया था।

Víctor Balaguer i Cirera को 1864 में Eixample की सड़कों के लिए नामकरण परियोजना बनाने के लिए कमीशन किया गया था, जो क्राउन ऑफ एरागॉन (आरागॉन, वालेंसिया, मल्लोर्का, रोर्सिलन, कोर्सिका, सार्डिनिया, सिसिली, नेपल्स …) को समर्पित है। , कैटलन संस्थानों (कैटलन पार्लियामेंट, डिपुटासीओ, द कॉन्सेल डे सेंट) या प्रमुख हस्तियों में (पौ क्लेरिस, रोजर डी ललुरिया, रोजर डी फ्लोर …) को बड़े पैमाने पर अपनाया गया था, लेकिन संशोधनों और स्थान के परिवर्तन के साथ जिसने इसे तोड़ दिया। शहरी तर्क। उदाहरण के लिए, प्रदेशों के नाम वाली सड़कें दो ब्लॉकों में अलग हो गईं। बाद में, फ्रेंको तानाशाही के दौरान, इन नामों में से कुछ को भंग कर दिया गया था, और लोकतंत्र तक पुनर्प्राप्त नहीं किया गया था। हालाँकि, उनमें से कुछ ने अपने मूल अर्थों को खो दिया, जैसे कि Carrer del Compromís de Casp, जो Carrer de Casp के रूप में बना रहा।

शहरीकरण
19 वीं शताब्दी के मध्य में एक ट्रांसडेंटल घटना हुई जिसने शहर की उपस्थिति को पूरी तरह से बदल दिया, दीवारों का विध्वंस। अठारहवीं और उन्नीसवीं शताब्दी के दौरान जनसंख्या में लगातार वृद्धि हुई (उन्नीसवीं शताब्दी के आरंभ में अठारहवीं शताब्दी में 34,000 निवासियों से लेकर उन्नीसवीं शताब्दी के मध्य तक), जिसके कारण जनसंख्या घनत्व (850 हेक्टेयर प्रति हेक्टेयर) में एक खतरनाक वृद्धि हुई, जो स्वास्थ्य के लिए खतरा था। नागरिकता का। हालांकि, इसकी मजबूत स्थिति के कारण, केंद्र सरकार ने दीवारों के विध्वंस का विरोध किया। फिर पेरे फेलिप मोनलाऊ के नेतृत्व में एक मजबूत लोकप्रिय आक्रोश शुरू हुआ, जिसने 1841 में संस्मरण अबाजो लास मुरालास प्रकाशित किया, जिसमें उन्होंने बीमारी और महामारी को रोकने के लिए इसके विनाश का बचाव किया। अंत में, 1854 में, इसके विध्वंस के लिए अनुमति दी गई,

इसने बार्सिलोना में Eixample प्रक्रिया को खोला: 1859 में सिटी काउंसिल ने Eixample परियोजनाओं के लिए एक प्रतियोगिता को बढ़ावा देने के लिए एक आयोग नियुक्त किया, जिसे एंटोनी रोविरा i ट्रायस ने जीता; हालांकि, विकास मंत्रालय ने भाग लिया और बार्सिलोना के मैदान के प्लेन स्थलाकृति के लेखक और शहर (1855) के जनसांख्यिकी अध्ययन और योजना के लेखक, सेर्डा की परियोजना को जीता। सेर्डा प्लान (बार्सिलोना के शहर के परिवेश की योजना और इसके सुधार और विस्तार के लिए परियोजना, 1859) ने उत्तर-पश्चिम से दक्षिण-पूर्व की ओर आयताकार सड़कों की एक प्रणाली के साथ एक ऑर्थोगोनल लेआउटबेट मॉन्टजू और बेस्क की स्थापना की, 20 मीटर चौड़ा, कट द्वारा अन्य दक्षिण-पूर्व से उत्तर-पूर्व की ओर का सामना करते हुए तट और कोलेसरोला पर्वत श्रृंखला के समानांतर हैं।

113.3 मीटर वर्ग द्वीपों की एक श्रृंखला को सीमांकित किया गया था, जिसमें सेर्डा ने केवल दो पक्षों का निर्माण करने और बगीचों के लिए अन्य स्थानों को छोड़ने की योजना बनाई थी, हालांकि यह बिंदु पूरा नहीं हुआ था और अंत में व्यावहारिक रूप से सभी निर्माण योग्य जमीन का लाभ उठाया गया था; इमारतों को Eixample की एक अष्टकोणीय मंजिल योजना की विशेषता के साथ डिजाइन किया गया था, जिसमें ट्रैफ़िक का पक्ष लिया गया था। कई मुख्य मार्गों के निर्माण के लिए प्रदान की गई योजना: विकर्ण, मेरिडियाना, पेरेलल, ग्रैन वाया और पासीओ डे सैन जुआन; साथ ही इसके चौराहों पर कई बड़े वर्ग: टेटुआन, गल्र्स, स्पेन, वर्डागुएर, लेटामेंडी और यूनिवर्सिटी। इसने शहर के पुराने हिस्से में तीन मुख्य रास्ते खोलने का भी प्रावधान किया:

Cerdà योजना
Cerdà की परियोजना उस समय के लिए काफी अभिनव थी, विशेष रूप से हरित स्थानों और सेवा क्षेत्रों के परिसीमन के संदर्भ में, कार्यात्मक और मनोरंजक और देखभाल दोनों पहलुओं को ध्यान में रखते हुए। इमारतों की ऊंचाई 16 मीटर (भूतल और चार मंजिल) और 10 से 20 मीटर की गहराई होनी चाहिए। Eixample का वितरण 20 x 20 द्वीपों के सेक्टरों का होगा, जो 10 x 10 जिलों और 5 x 5 जिलों में विभाजित होगा। प्रत्येक जिले में एक चर्च, एक नागरिक केंद्र, एक स्कूल, एक डे-केयर सेंटर, एक होगा। शरण और अन्य केंद्र जबकि प्रत्येक जिले में एक बाजार और प्रत्येक क्षेत्र में एक पार्क होगा। इसमें औद्योगिक और प्रशासनिक सुविधाएं भी थीं और सरहद पर एक बूचड़खाने, एक कब्रिस्तान और तीन अस्पताल थे। हालाँकि, सबसे

Cerdà ने अपनी परियोजना के साथ कई संस्मरणों और सांख्यिकीय अध्ययनों के साथ जिसमें उन्होंने अपने शहरी सिद्धांत को दिखाया, तीन मुख्य बिंदुओं में विकसित: स्वच्छता, श्रमिक वर्ग के अपने सांख्यिकीय मोनोग्राफ पर आधारित, जहां वह तब तक बलपूर्वक शहर में रहने की स्थितियों की आलोचना करता है। – अमीरों के लिए जीवन प्रत्याशा 38.3 साल थी और गरीबों के लिए 19.7 -, जिसके खिलाफ उन्होंने जलवायु परिवर्तन जैसे कारकों के आधार पर शहरी अभिविन्यास में सुधार का प्रस्ताव रखा, साथ ही साथ रचनात्मक तत्वों पर; यातायात, पैदल यात्रियों और सड़क यातायात के बीच सार्वजनिक सड़कों को समेटने की दृष्टि से, जिसके कारण उन्हें सड़कों के वितरण को विनियमित करने और क्रॉसिंग की सुविधा के लिए द्वीपों के सभी किनारों पर चामर स्थापित करने के लिए प्रेरित किया गया; और बहुउद्देशीय डिजाइन, एक शहरी लेआउट के साथ जो भवन और मौजूदा रिक्त स्थान दोनों के लिए अतिरिक्त होगा,

अपनी शहरी योजना के साथ, सेर्डा एक समतावादी शहर डिजाइन करना चाहता था, जहां कुछ पड़ोस एक-दूसरे से अलग नहीं होते थे। उसने सभी के लिए समान सेवाएं देने की योजना बनाई। Cerdà योजना लंबित और क्रॉस सड़कों के एक बड़े नेटवर्क पर आधारित थी, जिनमें से सभी दो ओवरलैपिंग बायस्ड सड़कों (डायगोनल और मेरिडियाना) और कैटलन संसद के महान मार्ग को छोड़कर सभी समान हैं। जिस बिंदु पर ये कुल्हाड़ियाँ स्थित थीं, वह Eixample का एक बड़ा संचार केंद्र था, जहाँ इसे एक बड़े वर्ग, Gl ,ries Catales के निर्माण की योजना बनाई गई थी। महान कठोरता के साथ, वास्तुकार ने बाजार, सामाजिक केंद्र और चर्चों के साथ-साथ बड़े पार्कों जैसे सेवा क्षेत्रों के समान वितरण की कल्पना की।

द्वीप बहुत अच्छी तरह से चौड़े नहीं थे, दृश्यता को सुविधाजनक बनाने के लिए, कोनों को एक कक्ष के आकार में काट दिया गया था। प्रत्येक द्वीप के अंदर इसे केवल एक या दो तरफ से बनाने की अनुमति थी, और बाकी जगह पड़ोसियों के बगीचे के लिए छोड़ दी गई थी। मकान तीन कहानियों से अधिक ऊंचे (16 मीटर) नहीं थे, और न ही वे बहुत गहरे थे। सेर्डा ने इस तरह से कल्पना की, क्योंकि उन्होंने माना कि नागरिकों का स्वास्थ्य इस बात पर निर्भर करता था कि क्या वे अच्छी तरह से रोशनी वाले घरों में रहते थे, जहां बागानों की स्वच्छ हवा प्रसारित होती थी। बगीचों के लिए, गलियों में पेड़ों और घरों के प्रत्येक ब्लॉक के बागानों के अलावा, प्रत्येक पड़ोस में लंबाई में चार और आठ द्वीपों के बीच का एक बड़ा पार्क बनाया गया था। इसके अलावा, पोब्लेट क्षेत्र में, आज सागरदा फेमिलिया का एक जिला, सेर्डा ने एक बड़े रेसकोर्स की योजना बनाई, और शहर के पूर्वी छोर पर बेस्स के किनारे एक बड़े जंगल की कल्पना की। गली प्लाट से तीन अस्पताल बनाने की भी योजना थी।

हालांकि उस समय ऑटोमोबाइल के अस्तित्व की कल्पना करना मुश्किल था, विशाल सड़कों को छोड़ दिया गया था, जहां गाड़ियां, कारें और घोड़े से चलने वाली ट्राम चल सकती थीं। संक्षेप में, सेर्डा एक ऐसा शहर बनाना चाहता था जहां पुराने शहर में घरों के संचय से बचा जा सके। Eixample का आकर्षण न केवल सबसे मूल्यवान इमारतें हैं, बल्कि पूरी भी हैं; जो घर सरल होते हैं, उनमें वास्तुकला का एक महत्वपूर्ण विवरण के साथ एक कंगनी, एक रेलिंग या एक द्वार होता है जो उन्हें चिह्नित करता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई मामलों में Cerdà प्लॉट मौजूदा या विकासशील उपनगरीय लेआउट के साथ ओवरलैप किया गया था, साथ ही साथ बार्सिलोना शहर की सीमाएँ, जो उन्नीसवीं और बीसवीं शताब्दी की बारी के साथ लगातार चरणों में जोड़ी जाएंगी, उनके पास उनके थे खुद की शहरी परियोजनाएँ। इन मार्गों में ग्रामीण सड़कें और रास्ते शामिल हैं, साथ ही साथ रेलवे, नहरों, खंदक, मूसलधारियों और जमीन पर अन्य दुर्घटनाओं द्वारा लगाए गए आराम भी शामिल हैं।

नए लेआउट के लिए एक स्पर्शनीय पहलू होडोमनी का सवाल था, क्योंकि Cerdà द्वारा डिज़ाइन किए गए नए शहरी प्लॉट में नई खनन वाली सड़कों की एक श्रृंखला शामिल थी, जिसके लिए उनका नामकरण करने में कोई परंपरा नहीं थी। नई सड़कों का नामकरण लेखक विक्टर बालगुएर को दिया गया था, जो कैटेलोनिया के इतिहास से प्रेरित थे: इस प्रकार, कई सड़कों का नाम टेरागोना के क्राउन से जुड़े क्षेत्रों के नाम पर रखा गया है, जैसे कि वेलेंसिया, मलोर्का, आरागॉन, प्रोवेंस, रूसो, नेपल्स, कोर्सिका, सिसिली या सार्डिनिया; कैटलन संसद, प्रांतीय परिषद या वाणिज्य दूतावास जैसे संस्थानों के साथ; Jaume Balmes, Enric Granados, Bonaventura Carles Aribau, Ramon Muntaner, Rafael de Casanova, Pau Claris, Roger de Flor, Antoni de Villarroel, Roger de Llúria, Ausiàs March या Urgell की गिनती जैसे पात्रों के साथ;

इस संबंध में यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शताब्दी शताब्दी के दौरान xix ने सड़कों के नाम को विनियमित करना शुरू कर दिया था, इस सदी के मध्य तक सड़कों पर उनके नाम के साथ संकेत देने लगे। यह आज के समान मार्बल स्लैब और कास्ट लीड लेटर्स के साथ बनाया गया था।

आंतरिक नवीकरण
Cerdà Plan मुख्य रूप से शहर की दीवारों के बाहर विकसित किया गया था, जो कि अचल संपत्ति की अटकलों के कारण, बार्सिलोना के पुराने हिस्से की कंडीशनिंग के लिए आवश्यक सुधारों को छोड़कर। विस्तार शहर के पुराने कोर के आधुनिकीकरण के उद्देश्य से “आंतरिक सुधारों” की एक परियोजना के लिए तब आवश्यकता उत्पन्न हुई। पहले में से एक मिकेल गरिगा i रोका था, जो संरेखण की एक संयुक्त योजना के लेखक थे (1862), शहर का पहला संपूर्ण योजना 1/250 पैमाने पर। गारिगा की परियोजना ने शहर के इंटीरियर के एक प्रमुख सुधार के मूल तरीके के रूप में सड़कों की प्राप्ति के लिए प्रदान की, लेकिन इसके निष्पादन की कठिनाई और निकासी तंत्र की अनुपस्थिति ने इस पहले प्रोजेक्ट को पंगु बना दिया।

1878 में Bangel Baixeras द्वारा एक अधिक विस्तृत परियोजना को अंजाम दिया गया था, जिसने सीनेट के लिए एक बिल प्रस्तुत किया था, जिसे 1879 में अनुमोदित किया गया था। Baixeras परियोजना पुराने शहर की गहरी रीमॉडेलिंग के लिए प्रदान की गई थी, और इसका सबसे उत्कृष्ट पहलू था पुराने सेर्डा प्रोजेक्ट के बाद तीन मुख्य सड़कों को खोलना – ए, बी और सी- को पुराने शहर को अधिक निष्क्रिय बनाने के लिए कहा जाता है। हालांकि, परियोजना को 1895 तक अनुमोदित नहीं किया गया था, और फिर भी इसके निष्पादन के लिए 1908 तक इंतजार करना पड़ा, आंशिक रूप से किया गया, क्योंकि केवल एक सड़क का निर्माण किया गया था, जिसका नाम वाया लाईटाना रखा गया था।

शहरी परिवहन के लिए ट्राम की शुरूआत भी इस अवधि से उजागर की जानी चाहिए। रामबाला के साथ चलने वाली एक बस लाइन 1860 में खुली थी, लेकिन मालवाहकों की सुस्ती ने परिवहन के इस साधन को बेकार कर दिया। 1872 में, ट्रैक्शन के लिए रेल लगाई गई, जिसने परिवहन को आसान किया, शाही मॉडल की कारों के साथ – अंग्रेजी मूल के – दो या चार घोड़ों द्वारा खींचा गया। लाइन पोर्ट (Drassanes) से ग्रेशिया के शहर तक फैली हुई थी, और बाद में Drassanes से Barceloneta तक। संचालित करने वाली पहली लाइनों में से एक अंग्रेजी बार्सिलोना ट्रामवेज कंपनी लिमिटेड थी। 1899 में ट्राम का विद्युतीकरण किया गया।

इन वर्षों में, स्ट्रीट फ़र्नीचर में भी वृद्धि हुई, विशेष रूप से एंटोनी रोविरा i ट्रायस की 1871 में इमारतों और नगर परिषद के अलंकरण के प्रमुख के रूप में नियुक्ति के बाद से, साथ ही साथ उनके उत्तराधिकारी, पेरे फाल्कस, जिन्होंने सौंदर्यशास्त्र और कार्यक्षमता को संयोजित करने के लिए एक विशेष संयम रखा। इस प्रकार के शहरी पते के लिए। स्ट्रीटलाइट्स, फव्वारे, बेंच, कियोस्क, रेलिंग, प्लांटर्स, मेलबॉक्स और अन्य उपयोगिताओं जैसी वस्तुओं में वृद्धि लौह उद्योग के उदय के पक्ष में थी, जिसने इसके बड़े पैमाने पर उत्पादन की अनुमति दी और अधिक ताकत और स्थायित्व था।

1880 में विद्युत प्रकाश व्यवस्था की स्थापना शुरू हुई, जो धीरे-धीरे सार्वजनिक सड़कों पर गैस की जगह ले रही थी। 1882 में प्लाका डी सैंट जैम में पहली स्ट्रीटलाइट्स लगाई गईं, और 1887 और 1888 के बीच रामबाला और पससीग डी कोलॉम को विद्युतीकृत किया गया। हालांकि, बिजली के प्रकाश का सामान्यीकरण बीसवीं शताब्दी के शुरुआती दिनों तक नहीं हुआ, प्रकाश बल्ब के आविष्कार के साथ, और 1929 तक पूरा नहीं हुआ।

सदी के मोड़ पर उभरने वाली सेवाओं में से एक टेलीफोन था। पूरे प्रायद्वीप का पहला टेलीफोन संचार बार्सिलोना में हुआ, जो 1877 में मोंटूजू के महल और सियुताडेला के किले के बीच किया गया था, जो ध्वस्त होने की प्रक्रिया में था, लेकिन जो अभी भी एक गैरीसन के रूप में स्थित था। उसी वर्ष, बार्सिलोना और गिरोना के बीच पहला इंटरसिटी ट्रांसमिशन हुआ, कंपनी डलमऊ आई फिल्स द्वारा, बार्सिलोना में लाइनों की स्थापना में अग्रणी। सेवा का राज्य एकाधिकार 1884 में स्थापित किया गया था, लेकिन दो साल बाद इसका संचालन कंपनी सोसाइटी जनरल डी टेलिफोन्स डी बार्सिलोना को अधिकृत किया गया था, जिसे बाद में प्रायद्वीपीय टेलीफोन कंपनी ने अवशोषित कर लिया था। 1925 में प्राइमो डे रिवेरा की तानाशाही द्वारा इस सेवा का राष्ट्रीयकरण किया गया, और Compañía Telefónica Nacional de España बनाया गया था। 1897 में शहर में 2479 टेलीफोन थे, एक संख्या जो उत्तरोत्तर बढ़ती गई: 1917 में लगभग 10,000 थे, 1930 में 26,000, 1960 में 200,000, 1985 में 750,000 और 2000 में 850,000 टेलीफोन थे।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि पिछली तीसरी शताब्दी में कई आपूर्ति बाजार बनाए गए थे, उनमें से कई लोहे से बने थे, जो इस अवधि की वास्तुकला में एक फैशनेबल तत्व थे। एल बोर्न (1872-1876), सेंट एंटोनी (1872-1884), Hostafrancs (1881), Barceloneta (1884), Concepción (1888), Llibertat (1888), Clot (1889), Unió (1889) के बाजार बनाए गए थे। इस तरह से।) और ग्रेसिया (1892)।

जिलों
Eixample उस क्षेत्र से बना है जो ऐतिहासिक रूप से बार्सिलोना के नगरपालिका के उत्तरी छोर, एक रेगिस्तानी क्षेत्र और दीवारों के बाहर बना है; और, भी, Corts (उत्तर-पश्चिम में), ग्रेसिया (उत्तर में) और सेंट मार्टि डे प्रिवेंकल्स (पूर्व में) में लिए गए क्षेत्रों के लिए। उत्पत्ति की इस विविधता के बावजूद, Eixample एक शहरी दृष्टिकोण से एक संरचनात्मक इकाई है।

आधुनिक बार्सिलोना का जन्म Eixample में हुआ था, जिसे इंजीनियर और शहरी योजनाकार द्वारा डिज़ाइन किया गया था, जिसके लिए वह अपने जादुई और अद्वितीय ड्राइंग का श्रेय देता है: Ildefons Cerdà। अपनी शहरी योजना के साथ, सेर्डा ने एक समतावादी शहर तैयार किया, जहां कुछ पड़ोस दूसरों से अलग नहीं होते हैं और सार्वजनिक सेवाओं को सभी कोनों में समान रूप से वितरित किया जाता है।

जिला शहर के इतिहास में सबसे शानदार क्षणों में से एक है, जब इसे समकालीन कैटालोनिया के इंजन के रूप में निश्चित रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है और दीवारों को फाड़कर मध्ययुगीन अतीत के साथ टूट जाता है। Eixample का निर्माण कैटेलोनिया के औद्योगिकीकरण के वर्षों में, 19 वीं शताब्दी के अंत और 20 वीं की शुरुआत में किया गया था। मध्य भाग, द्रेता डी लाईक्सम्प्ल, पूंजीपतियों का पड़ोस था जिसने अपनी शैली, आधुनिकता का परिचय दिया।

Eixample छह जिलों से बना है: Dreta de l’Eixample, Antigua Esquerra de l’Eixample, Nova Esquerra de l’Eixample, Fort Pienc, Sagrada Família और Sant Antoni।

फोर्ट पिंक जिला
नॉर्थ स्टेशन ट्रेन ट्रैक और ग्रैन वाया के बीच स्थित पड़ोस को व्यक्तित्व प्रदान करता है। ऑडिटोरियम और कैटेलोनिया के राष्ट्रीय रंगमंच के साथ सबसे महत्वपूर्ण सांस्कृतिक बिंदुओं में से एक है।

फोर्ट पिएन का जन्म दुर्गों के क्षेत्र के रूप में हुआ था। फिलिप वी ने शहर की निगरानी प्रणाली की स्थापना में, पोर्टल नोउ, फोर्ट पायस से निकलने वाली सड़क के बगल में गढ़ और एक उन्नत किले का निर्माण किया। इसका अस्तित्व शोक या महिमा के बिना गुजरा और 1869 में इसे गढ़ के साथ ध्वस्त कर दिया गया। इसके बहुत करीब, 1861 में, एलिडा लाइन का रेलवे स्टेशन बनाया गया था। उन नियोक्लासिकल इमारतों का अग्रभाग आज की वर्तमान इमारत का एक ओर का अग्रभाग है, जो 1910 में एक बड़ी लोहे की छत के साथ बड़ा हुआ था। नॉर्थ स्टेशन ने ट्रेन ट्रैक और ग्रैन वाया के बीच स्थित एक पड़ोस को व्यक्तित्व दिया। कई ट्रांसपोर्टर्स वहां स्थित थे, पुराने रिबस रोड के आसपास, रोमन काल से शहर का एक पुराना निकास मार्ग जब तक Eixample विकसित नहीं हुआ था।

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20 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में रेलवे स्टेशन के बंद होने के बाद, हाल के दशकों में पड़ोस की उपस्थिति बदल गई है। पुराना रेलवे स्टेशन शहर का मुख्य बस स्टेशन बन गया है। इसके बगल में एक महत्वपूर्ण शहरी पार्क बनाया गया था और दूसरी तरफ, सुविधाओं का एक बड़ा सेट (नर्सरी, बुजुर्गों के लिए अपार्टमेंट, बाजार, पुस्तकालय …) जो बेंचमार्क बन गया है। पड़ोस के लोगों के जीवन को बढ़ाने के उद्देश्य से सुविधाओं और सार्वजनिक स्थानों के एकीकरण का एक नया मॉडल।

रिब्स और अलि बेई की सड़कों के बीच, पुराने द्वीप फिच पर सुविधाओं के द्वीप के सामने, पड़ोस का नागरिक केंद्र प्लाजा डेल फोर्ट पिएन्स है। द्वीप एक पुराने और लंबे पड़ोस के दावे का परिणाम है जो कई सामाजिक सुविधाओं (पुस्तकालय, नर्सरी स्कूल, बाजार, नागरिक केंद्र, बुजुर्गों के लिए घर …) को होस्ट करता है।

पड़ोस में अरूज़ लाइब्रेरी (मेसोनिक विषयों में विशेष) और पुस्तकालय फोर्ट पिएनस हैं। शिशु, प्राथमिक और माध्यमिक शिक्षा के कई स्कूल भी हैं, दोनों पब्लिक और प्राइवेट ऑफ़ सेक्रेड हार्ट ऑफ़ जीसस स्कूल के रूप में – जो अपनी सुविधाओं का हिस्सा है द रोसेर बास्केटबॉल क्लब, école फ्रैंकेइस फर्डिनेंड डे लेसप्स द मायरिया स्कूल, पेरे वेला स्कूल, रेमन लुलुल स्कूल, फोर्ट पिएन्स स्कूल या फोर्ट पायस इंस्टीट्यूट उच्च शिक्षा के संदर्भ में, एस्कोला सुपीरियर डी मुसिका डी कैटालुन्या (ईएसएमयूसीयू) है। )। पड़ोस टेट्रे नेसियन डी कैटलुन्या (टीएनसी) की सांस्कृतिक सुविधाओं का घर भी है, ऑडिटरी (एक जटिल जिसमें ईएसएमएमयू और म्यूज़ू डे ला म्यूसिका डी बार्सिलोना भी शामिल है) और अर्शी डी ला कोरोना डी का नया मुख्यालय। ‘ आरागॉन।

पड़ोस के अंदर, प्लाका डी ब्रूस डी ला मोन्युमेंटल, जनरल कैटालाना डी इलेक्टि्रडा कंपनी की ऐतिहासिक इमारत (जिसे हिद्रोलेक्ट्रीका डी कैटलुन्या भी कहा जाता है, बाद में एफईसीएसए और अब ENDESA, पोंट डी मरीना, समूह बाहर खड़ा है)। स्कूल रेमन लुलुल। फोर्ट पिएन की सीमा के पास, सेंट पेरे, सांता कैटरिना और ला रिबेरा के निकटवर्ती जिले में, बार्सिलोना का आर्क डी ट्रायम्फ बाहर खड़ा है, जो 1888 की सार्वभौमिक प्रदर्शनी और पलाऊ के न्याय का प्रवेश द्वार था।

सागरदा फमिलिया जिला
राइट ऑफ द इक्सीम्पल की सीमा से परे, उच्च भाग में, सग्राडा फेमिलिया का जिला है, जो पहले पोबल की तरह जाना जाता था।

सागरदा फमिलिया जिला सागरादा परिवार का पड़ोस है, जिसे पहले “एल पोबल” के नाम से जाना जाता था। एल पॉबल एक पड़ोस था जो कई सालों से खेतों में सिमट गया था, जिसमें वालेंसिया की वर्तमान सड़क के आसपास कम घरों के एक छोटे से नाभिक था। यह बीसवीं शताब्दी के शुरुआती वर्षों तक एक निश्चित इकाई के रूप में नहीं आया, कई उद्योगों के आसपास एक श्रमिक वर्ग पड़ोस के रूप में। आज जो व्यक्तित्व देता है, वह सग्रादा फमिलिया का मंदिर है। यह एक मंदिर के रूप में कमीशन किया गया था और 1881 में संत मार्टी की नगरपालिका में जमीन पर डिजाइन किया गया था, जब इसके चारों ओर सब कुछ खेतों में था। इस परियोजना को शुरू में वास्तुकार फ्रांसेस्क डी पाउला विलार से शुरू किया गया था और एक युवा वास्तुकार द्वारा जारी रखा गया था, और फिर एंटोनी गौडी के नाम से बहुत कम जाना जाता था, जब नव-गॉथिक शैली के क्रिप्ट के निर्माण पर काम किया। आज, मंदिर गौडी का दुनिया भर में सबसे प्रसिद्ध काम है और शहर में पर्यटकों द्वारा सबसे अधिक देखा जाने वाला स्थान है।

गौडी एवेन्यू पड़ोस के माध्यम से चलाता है, कैटलन आधुनिकतावाद के एक अन्य प्रमुख काम के साथ सागरदा फैमिलिया में शामिल हो रहा है: अस्पताल डे ला सांता क्रेउ आई संत पाऊ, लुल्ली डोमनेच आई मोंटानेर द्वारा। यूनेस्को द्वारा दोनों भवनों को विश्व विरासत स्थल घोषित किया गया है। सागरदा फैमिलिया जिले में, इसके निचले छोर पर, एल्स एन्कैंट्स का पड़ोस, बेलकेयर या शिशुओं का लोकप्रिय बाजार-मेला शामिल है। इस क्षेत्र को निकट भविष्य में रीमॉडलिंग द्वारा बदल दिया जाएगा जो प्लाका डे लेस ग्लूरीज के पूरे क्षेत्र को प्रभावित करेगा।

यह एक आवासीय, वाणिज्यिक और व्यावसायिक जिला है लेकिन बीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध तक एक महत्वपूर्ण औद्योगिक उपस्थिति थी, एक उदाहरण पुरानी डैम फैक्टरी है। पुराने सागरदा फेमिलिया बाजार 1936 से पहले बार्सिलोना में जनरल मोटर्स का कारखाना था। और जहां अब नगर निगम का स्पोर्ट्स सेंटर है, वहां एसएएफए टेक्सटाइल फैक्ट्री थी, जहां मुख्य गुफा में दो गुंबद वाली कैटलन छत थी, जो दुर्भाग्य से अपने विध्वंस में खो गई थी। सबसे महत्वपूर्ण खरीदारी के क्षेत्र मंदिर के चारों ओर स्थित हैं, जो अरागुडा गौडी पर, सागरदा फेमिलिया और गौडी के चौकों के साथ, और प्रोवेका, पैडिला और मल्लोर्का सड़कों के बीच सागरदा फेमिलिया के बाजार में स्थित हैं। जुलाई 2007 में, बार्सिलोना प्रांतीय परिषद के सागरदा फैमिलिया पब्लिक लाइब्रेरी का उद्घाटन सागरदा फेमिलिया बाजार से जुड़ी एक नई इमारत में किया गया था।

Eixample का अधिकार
पड़ोस शहर का वह सेक्टर था जहां सेर्डा प्रोजेक्ट शुरू हुआ था। यह 19 वीं शताब्दी के मध्य में ध्वस्त दीवारों से परे बार्सिलोना का विस्तार है।

सेर्डा योजना को 1859 में मंजूरी दी गई थी और एक साल बाद रानी इसाबेल II ने बार्सिलोना के सबसे धनी जिलों में से एक होगा। घरों का पहला समूह कॉन्सल डे सेंट और रोजर डी ललुरिया सड़कों के वर्तमान चौराहे पर बनाया गया था। La Dreta de l’Eixample ने शुरू में कुछ महत्वपूर्ण उद्योगों की मेजबानी की, जैसे कि एलिसलाडे फैक्ट्री, कारों और इंजनों के निर्माण के लिए स्पेन में सबसे पहले में से एक है। धीरे-धीरे, हालांकि, यह पड़ोस बन गया जिसमें बुर्जुआ निवास स्थान अधिमानतः स्थित थे, जिसमें आधुनिकतावाद के कलात्मक विस्फोट का प्रतिनिधित्व किया गया था, जिसमें ला पेड्रा, कासा बटलो और कासा एमेटेलर जैसी कई प्रमुख इमारतों का प्रतिनिधित्व किया गया था।

निवासों के साथ, तृतीयक आर्थिक गतिविधि अधिक से अधिक मजबूती से स्थित थी, और अक्सर उन्हें ले जाया गया: वाणिज्य, कार्यालय, कंपनी मुख्यालय, सिनेमा, थिएटर, आदि, विशेष रूप से सबसे केंद्रीय क्षेत्र (ललुरिया और बालम्स के बीच) और आसपास। Passeig de Gràcia की शक्तिशाली धुरी, जो पुरानी सड़क का अनुसरण करती थी, जो कि शहर को ग्रेशिया की नगरपालिका से जोड़ती थी। आज, यह धुरी अभी भी शहर की आर्थिक गतिशीलता और व्यावसायिक प्रक्षेपण का केंद्र है। 1863 में, पहली ट्रेन प्लाका डी कैटालुनाया से सारिया के लिए रवाना हुई, जो खुली हवा में कैरर डी बालम्स के साथ चलती थी। 1871 और 1888 के बीच, ला कंसेपियोन के वर्तमान पैरिश, सियुताट वेला से चले गए, और संगीत की परंपरावादी 1928 में कैरर डेल ब्रुच के मुख्यालय में चले गए।

19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, Passeig de Gràcia के मनोरंजन पार्क, कैफे और बॉलरूम गायब हो गए, जिनकी सदी की शुरुआत में उनका स्वर्णिम काल था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्लाडा डी कैटालुना को सेर्दा योजना में योजनाबद्ध नहीं किया गया था। इस “विस्मरण” को घटनाओं के बल द्वारा ठीक किया गया था: पुराने शहर और नए ईक्सप्लम्प के बीच एक काज के रूप में इसकी स्थिति स्वाभाविक रूप से शहर का तंत्रिका केंद्र थी, समय बीतने ने इसे मजबूत किया है।

इसमें एक तरफ पससीग डे संत जोआन या एक तरफ कारर डी न्होलोल्स और दूसरी ओर कारर डी बालम्स के बीच स्थित इक्सम्प्ल का क्षेत्र शामिल है। यह सागरदा फेमिलिया, फोर्ट पिएन्स, और एंटिगा एसेक्रा डे ल’इक्लिप्स और ग्रेशिया और सियुतात वेला के जिलों की सीमाएँ हैं। शहरीकरण की शुरुआत में, बगीचों वाले एकल-परिवार के घर बनाए गए थे, जिनमें से कुछ उदाहरण हैं, जैसे कि मार्ग डे परनामी में घर। बुर्जुआजी ने उस समय के महान वास्तुकारों को निर्माणों को कमीशन करते हुए, Eixample पर कब्जा करना शुरू कर दिया।

Eixample का पुराना लेफ्ट
Eixample के ओल्ड लेफ्ट में जिले के इस हिस्से का हिस्सा शामिल है, जिसे शहरीकृत किया गया था और जो 19 वीं शताब्दी के अंत में पहले से ही काफी आबादी में था।

दीपुटासीओ और उरगेल की सड़कों के बीच, और नव-रोमनस्क्यू शैली में बनी बार्सिलोना विश्वविद्यालय (यूबी) की सड़कों के बीच, संत जोसेफ ओरिओल के पैरिश द्वारा, निक्सम्पल के पुराने लेफ्ट के मूल नाभिक का गठन किया गया है। 1882 में वास्तुकार एलीज रोजेंट द्वारा। इस प्रारंभिक सेट से, एल निनोत शहर के आसपास रेलवे पटरियों (एमजेडए) के ऊपर पड़ोस विकसित हुआ, जो एक लोकप्रिय सराय के पीछे उन्नीसवीं शताब्दी के अस्सी के दशक में पैदा हुआ था। इस प्रतिष्ठान के पास एक सजावटी तत्व की एक गुड़िया थी, जिसने पूरे रेस्तरां और मनोरंजन क्षेत्र को अपना नाम दिया, जो एक खुली हवा के बाजार के आसपास स्थित था, जो वर्तमान नगरपालिका बाजार का एक सीधा एंटीकेडेंट था जो बनाया गया था। 1931 में।

1907 में हॉस्पिटल क्लेनिक एंड मेडिसिन संकाय और 1935 में मर्कट डेल निनोत का निर्माण, इस क्षेत्र को मजबूत करने और आवास निर्माण में रुचि रखने वाले डेवलपर्स को आकर्षित करने के लिए कार्य किया, विशेष रूप से तीस के दशक से, विभिन्न शैलियों के साथ और मुख्य रूप से मध्य के लिए इरादा। कक्षाएं। ट्रेन की पटरियों का दफन होना, जो कि आरागॉन की सड़क से होकर गुजरती है और रोम के एवेन्यू ने अनुमति दी है कि बीसवीं शताब्दी के तीस के दशक में मध्यम वर्ग के उद्देश्य से आवास का निर्माण शुरू हुआ।

सबसे हाल के इतिहास में, Carrer d’Enric Granados का पूर्ण नवीकरण बाहर खड़ा है, जो एक नागरिक धुरी बन गया है जिसने क्षेत्र के वाणिज्यिक और रेस्तरां कपड़े को फिर से सक्रिय कर दिया है। यह मर्कट डेल निनोट के व्यापक नवीनीकरण और पुराने फायर स्टेशन के विध्वंस पर भी ध्यान देने योग्य है।

पड़ोस में 1906 में स्थापित हॉस्पिटल क्लेनिक डी बार्सिलोना है, बेसिलिका ऑफ सेंट जोसेफ ओरियोल 1915 और 1930 के बीच बनाया गया था, और मर्कट डेल निनोट। जिले के दक्षिणी छोर पर प्लाज़ा डे ला यूनिवर्सिटैट में बार्सिलोना कॉन्सेप्ट सेमिनरी और बार्सिलोना विश्वविद्यालय की ऐतिहासिक इमारत है।

Eixample के नए वाम
ऐतिहासिक रूप से, एंटीगुआ एस्केरा और नोवा एसेक्रा डे ल’इक्म्प्लम ने एक ही जिले का गठन किया है, जो अब प्रशासनिक रूप से अपने महान विस्तार और घनत्व से विभाजित है।

नोवा एसेक्रा डे ल’इक्सम्प्लिम, कैन बटलो (अब इंडस्ट्रियल स्कूल), मॉडल एंड स्लॉटरहाउस (अब जोन मिरो पार्क) के तीन बड़े टुकड़ों के अलावा, बीसवीं के तीसवें दशक तक दृढ़ता से अपना शहरीकरण और निर्माण शुरू नहीं किया। सदी। रेलवे और बाटलो कारखाने की उपस्थिति का मतलब था कि जब तक यह बंद नहीं हो जाता, 1910 में, विकसित शहरी लेआउट बनाना संभव नहीं था। यह 1972-1973 तक नहीं था कि ट्रेन की पटरियों को दफनाया गया था और पड़ोस की कुछ इमारतों को आयिंगुडा विकर्ण के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त करना पड़ा था।

उस समय तक, इसमें मुख्य रूप से 1929 की प्रदर्शनी के काम पर आने वाले लोगों की झोपड़ियों के बिखरे हुए समूह शामिल थे, जो एक अर्ध-ग्रामीण स्थिति थी, जो कुछ क्षेत्रों में, युद्ध के बाद की अवधि तक चली। लेकिन 1910 में पुराने कारखाने को औद्योगिक स्कूल में बदलने के साथ, इस क्षेत्र के आधुनिकीकरण की प्रक्रिया शुरू हुई। ऐतिहासिक दृष्टि से एक उल्लेखनीय शहरी तत्व के रूप में, हमें 1892 में उद्घाटन किए गए नगर निगम के बूचड़खाने का उल्लेख करना चाहिए। यह 1979 तक संचालित था, जब साइट को पार्क के रूप में इस्तेमाल किया गया था, क्योंकि सेर्डा ने पहले ही योजना बनाई थी। इस पार्क का उद्घाटन 1983 में, मीरो डोना आई ओसेल द्वारा मूर्तिकला टुकड़े के रूप में किया गया था। एक अन्य उल्लेखनीय इमारत गोलफेरिच हाउस (1901) है, जिसे एक धार्मिक स्कूल और अब एक नागरिक केंद्र के रूप में बनाया गया है, 1972 में लोकप्रिय दबाव से विध्वंस से बचाया गया था।

ला मॉडल पेनिटेंटरी सेंटर बार्सिलोना में पहली इमारत थी जिसे विशेष रूप से एक जेल (1904) के रूप में सेवा देने के लिए बनाया गया था और दार्शनिक जेरेमी बेंथम द्वारा डिज़ाइन पैनटॉपिकॉन वास्तुशिल्प मॉडल का अनुसरण करता है।

पड़ोस में कैन बटलो (वर्तमान औद्योगिक स्कूल), मॉडल जेल, स्लॉटरहाउस (अब जोआन मिरो पार्क), एरेनास और गोल्फीर्स हाउस की तीन इमारतें हैं।

संत एंटोनी जिला
पड़ोस का नाम चर्च में इसकी उत्पत्ति है जो बार्सिलोना की दीवार के रावल के पोर्टल में था। यह सबसे महत्वपूर्ण वाणिज्यिक और रेस्तरां कुल्हाड़ियों में से एक है।

15 वीं शताब्दी में बार्सिलोना की दीवारों के बगल में बने संत एंटोनी अबात के कॉन्वेंट में पड़ोस का नाम इसकी उत्पत्ति है। उस जगह से फ्रगा का रास्ता आया, जो एस्प्लग्यूस और मार्टोरेल तक गया; यह मुख्य लोगों में से एक था और सबसे अधिक यातायात वाला था। वह सैंट गांव में प्रवेश करने से पहले, कवर्ड क्रॉस नामक स्थान पर जा रहे थे, जहां शहर का क्रॉस था। 1806 में, कॉन्वेंट पियरिस्ट के हाथों में चला गया, जिसने 1815 में इसे अपने कब्जे में ले लिया और 1839 में एस्कोला पिया डी संत एंटोनी का जन्म हुआ।

Mercat de Sant Antoni की उत्पत्ति, Mercat dels Encants में 13 वीं शताब्दी के मध्य में हुई, जो बहुत सीमांत थी और दीवारों के बाहर, 1850 के आसपास, Carrer del Consolat में चली गई। जब 1872-1882 की अवधि में रोविरा आई त्रैस ने लोहे का महान बाजार बनाया, तो इसके आसपास कोई घर नहीं था और इसने रावल के मजदूर वर्ग के जिले में एक बाजार के रूप में काम किया। कम से कम, उस बाजार और इसके चारों ओर लगे स्टालों को एक महान मेले के रूप में समेकित किया गया था, और इसके आस-पास के पड़ोस को व्यक्तित्व और जीवन दिया। इस लोकप्रिय वाणिज्यिक परंपरा को आज भी दृढ़ता से बनाए रखा गया है, और इसे ऐतिहासिक बाजार की इमारत के पुनर्वास और नवीकरण के साथ बढ़ाया जाएगा।

पड़ोस की उपस्थिति 1929 के यूनिवर्सल एक्सपोज़िशन से जुड़े सुधारों का परिणाम है, जिसके अवसर पर शहरीकरण और मोंटजू के अभिगम की व्यवस्था को बढ़ावा दिया गया था, जो पारल और ग्रान के बीच स्थित झोपड़ियों के उन्मूलन के साथ था वाया और आरिंगुडा डे मिस्ट्रल का शहरीकरण। शहर से बाहर यह प्राचीन मध्ययुगीन रास्ता आज एक पैदल मार्ग है जो अपने आसपास के पड़ोस के जीवन को एक साथ लाता है। पैराल के स्वर्ण युग से • लेल तालिया रंगमंच हैं, जिसका उद्घाटन 1900 में किया गया था, और जो 1987 में बंद होने तक रंगमंच और ज़ारज़ुएला का विकल्प था। और ग्रैन प्राइस, जहाँ इसे बॉक्सिंग से राजनीतिक रैलियों तक किया गया था, और जिसका परिसर ध्वस्त कर दिया गया था। 1973 में।

पड़ोस का तंत्रिका केंद्र संत एंटोनी का बाजार है, जो कि कोम्टे बोरेल, मानसो, कोमटे डी’रर्गेल और तामारित द्वारा बंधे द्वीप पर कब्जा कर लेता है। यह 19 वीं शताब्दी के अंत में बनाया गया था और हर रविवार सुबह पुरानी किताबों और संग्रहालयों के अपने साप्ताहिक मेले के लिए बहुत लोकप्रिय है। रोंडा डे संत एंटोनी और सिपुलेवेद और फ्लोरिडबेलंका सड़कों पर दुकानों में बड़ी संख्या में प्रतिष्ठान हैं जो कंप्यूटर उपकरण बेचते हैं। एक अस्थायी बाजार वर्तमान में रोंडा डे संत एंटोनी गली के बीच में बनाया जा रहा है ताकि बाजार पर काम शुरू किया जा सके।

संत एंटोनी के पास बड़े मानसो प्राइमरी केयर सेंटर है, जिसे कैटलन इंस्टीट्यूट ऑफ हेल्थ (आईसीएस) द्वारा प्रबंधित किया जाता है और मानसो-कालब्रिया गलियों के बीच चौराहे पर स्थित है जो पूरे पड़ोस में और रावल के पड़ोसी इलाकों की आबादी को भी देखभाल कवरेज प्रदान करता है। और एसेकर्रा डे ल’इक्लिप्सम।

शिक्षा के संदर्भ में, यह पिया संत एंटोनी अबाद स्कूल के पड़ोस (रोंडा संत पाऊ) के करीब है, हालांकि यह स्कूल सियुता वेला जिले के रावल जिले में स्थित है, और अन्य लोगों के साथ रोकाका के सेल्शियन। पब्लिक स्कूलिंग के लिए, इसमें ट्रेस टॉम्बस नर्सरी स्कूल, फेरन सनियर प्राइमरी स्कूल और लुलुसा क्युरा माध्यमिक शिक्षा संस्थान है।

पार्क और उद्यान
Eixample एक घनी आबादी वाला जिला है जिसमें बड़े हरे क्षेत्र नहीं हैं। इसीलिए द्वीप के आंतरिक उद्यानों को खोलने की परियोजना का जन्म हुआ। हालांकि, नोवा एसेक्रा डे ल’इक्लिम्प्ल और फोर्ट पिंक के पड़ोस में दो अच्छे आकार के पार्क और अद्वितीय मूर्तिकला के टुकड़े हैं: जोन मिरो पार्क और एस्टासी डेल नॉर्ड पार्क। भविष्य में, Les Glòries शहर का महान केंद्रीय पार्क बन जाएगा, जिसमें एक ऊंचा दृश्य शामिल होगा और La Trinitat, La Sagrera और Ciutadella की हरी कुल्हाड़ियों को एकजुट किया जाएगा।

द्वीप अंदरूनी
Eixample द्वीप के आंतरिक मानचित्र में पहले से ही 48 आंतरिक भाग हैं, जिसमें लगभग 100,000 वर्ग मीटर सार्वजनिक स्थान बरामद किया गया है और जनता के लिए उपलब्ध है। इन हरित स्थानों को पुनः प्राप्त करने की परियोजना 1987 में शुरू हुई और नागरिकों को उनके घरों से 200 मीटर से कम हरे क्षेत्र के साथ प्रदान करने के उद्देश्य से, Eixample जिला कार्य योजना के अनुपालन में आगे बढ़ना जारी रखा। उनके।

द्वीप के अंदरूनी हिस्सों की वसूली की नीति, जब भी संभव हो, Eixample के निवासियों के लिए विभिन्न स्थानीय सुविधाओं के निर्माण के साथ की गई है। यह मामला है, दूसरों के बीच, एर्मेसेंडा डे कारकासोन के बगीचों में, कैरर डेल कॉम्टे डी’रगेल, 145 में, जिसके प्रवेश द्वार पर टेरेसा पैमिस कल्चरल सेंटर है; Constança d’Aragó के बगीचों से, जहाँ एक प्राथमिक देखभाल केंद्र (CAP) है, या फोर्ट पिनेक सोशल सर्विस सेंटर के साथ Antiga d’Horta सड़क के द्वीप के आंतरिक भाग से।

द्वीप के प्रत्येक इंटीरियर का अपना व्यक्तित्व है और कई अपने अतीत को याद करते हुए कुछ प्रतीकों को बनाए रखते हैं: मोंटसेराट रोइग के बागानों में अभी भी पुराने डैम कारखाने का तांबा; एक ही नाम के बगीचों का पानी का टॉवर; बार्सिलोना में एम्मा के द्वीप के अंदर गरीबों की बहनों के बगीचे में या खजूर के पेड़, रोजा देउलोफू के बागों में पुराने बेयर कारखाने की चिमनी।

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