मनोरंजक, वैज्ञानिक या वाणिज्यिक डाइविंग के दौरान मरने का जोखिम छोटा है, और स्कूबा पर, मृत्यु आमतौर पर खराब गैस प्रबंधन, खराब उछाल नियंत्रण, उपकरण दुरुपयोग, प्रत्यारोपण, कच्चे पानी की स्थिति और पूर्व-मौजूदा स्वास्थ्य समस्याओं से जुड़ी होती है। कुछ मौतें अनिवार्य हैं और नियंत्रण से बाहर निकलने वाली अप्रत्याशित परिस्थितियों के कारण होती हैं, लेकिन अधिकांश डाइविंग मौतें पीड़ितों के हिस्से में मानव त्रुटि के लिए जिम्मेदार ठहराई जा सकती हैं। खुली सर्किट स्कूबा में उपकरण विफलता दुर्लभ है।

मृत्यु प्रमाण पत्रों के मुताबिक, 80% से अधिक मौतों को अंततः डूबने के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, लेकिन अन्य कारक आम तौर पर डूबने में आने वाली घटनाओं के अनुक्रम में गोताखोर को अक्षम करने के लिए संयुक्त होते हैं, जो उस माध्यम का अधिक परिणाम होता है जिसमें दुर्घटनाएं हुईं वास्तविक दुर्घटना स्कूबा डाइवर्स को तब तक डूबना नहीं चाहिए जब तक अन्य सहायक कारक न हों क्योंकि वे मांग पर गैस प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए श्वास गैस और उपकरणों की आपूर्ति करते हैं। डूबने से पहले की समस्याओं जैसे कि अप्रबंधनीय तनाव, हृदय रोग, फुफ्फुसीय बैरोट्रूमा, किसी भी कारण से बेहोशता, पानी आकांक्षा, आघात, पर्यावरणीय खतरे, उपकरण कठिनाइयों, आपातकाल के लिए अनुचित प्रतिक्रिया या गैस आपूर्ति के प्रबंधन में विफलता के परिणामस्वरूप होता है। और अक्सर मौत के वास्तविक कारण को अस्पष्ट करता है। वायु एंबोलिज्म को अक्सर मौत के कारण के रूप में भी उद्धृत किया जाता है, और यह भी अन्य कारकों का परिणाम है जो अनियंत्रित और बुरी तरह से प्रबंधित चढ़ाई की ओर अग्रसर होता है, जो संभवतः चिकित्सा स्थितियों से बढ़ता है। लगभग एक चौथाई डाइविंग मौत कार्डियक घटनाओं से जुड़ी होती है, ज्यादातर पुराने गोताखोरों में। डाइविंग मौत पर डेटा का एक बड़ा बड़ा हिस्सा है, लेकिन कई मामलों में डेटा जांच और रिपोर्टिंग के मानक के कारण खराब है। यह अनुसंधान में बाधा डालता है जो गोताखोर सुरक्षा में सुधार कर सकता है।

घातक दर जॉगिंग (प्रति वर्ष प्रति 100,000 व्यक्तियों की मौत) के साथ तुलनीय हैं और वे सीमा के भीतर हैं जहां स्वास्थ्य और सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई) मानदंडों में कटौती वांछनीय है, डाइविंग मौत के लिए सबसे लगातार मूल कारण गैस से कम या कम हो रहा है । उद्धृत अन्य कारकों में उछाल नियंत्रण, उलझन या प्रकोप, कच्चे पानी, उपकरण दुरुपयोग या समस्याएं और आपातकालीन चढ़ाई शामिल हैं। पानी, वायु एंबोलिज्म और कार्डियक घटनाओं के इनहेलेशन के कारण मौत की सबसे आम चोटें और कारण डूबने या एस्फेक्सिया थे। कार्डियक गिरफ्तारी का जोखिम पुराने गोताखोरों के लिए अधिक है, और महिलाओं की तुलना में पुरुषों के लिए अधिक है, हालांकि जोखिम 65 वर्ष के बराबर है।

कई व्यावहारिक राय आगे रखी गई हैं लेकिन अभी तक अनुभवी रूप से मान्य नहीं हुई हैं। सुझाए गए योगदान कारकों में अनुभवहीनता, कम डाइविंग, अपर्याप्त पर्यवेक्षण, अपर्याप्त पूर्ववर्ती ब्रीफिंग, दोस्त अलगाव और गोताखोर की स्थिति, अनुभव या शारीरिक क्षमता से परे गोताखोर स्थितियां शामिल हैं।

मनोरंजक डाइविंग में डिकंप्रेशन बीमारी और धमनी गैस एम्बोलिज्म विशिष्ट जनसांख्यिकीय, पर्यावरण और डाइविंग व्यवहार कारकों से जुड़ा हुआ है। 2005 में प्रकाशित एक सांख्यिकीय अध्ययन ने संभावित जोखिम कारकों का परीक्षण किया: आयु, अस्थमा, बॉडी मास इंडेक्स, लिंग, धूम्रपान, हृदय रोग, मधुमेह, पिछली डिकंप्रेशन बीमारी, प्रमाणीकरण के बाद के वर्षों, पिछले वर्ष में डाइवों की संख्या, लगातार डाइविंग दिनों की संख्या, एक दोहराव श्रृंखला में डाइव की संख्या, पिछले गोता की गहराई, नाइट्रोक्स का उपयोग श्वास गैस के रूप में, और सूखे सूट का उपयोग। अस्थमा, बॉडी मास इंडेक्स, कार्डियोवैस्कुलर बीमारी, मधुमेह या धूम्रपान के लिए डिकंप्रेशन बीमारी या धमनी गैस एम्बोलिज्म के जोखिम के साथ कोई महत्वपूर्ण संघ नहीं मिला। ग्रेटर डाइव गहराई, पिछली डिकंप्रेशन बीमारी, लगातार दिनों की डाइविंग की संख्या, और पुरुष जैविक लिंग डिकंप्रेशन बीमारी और धमनी गैस एम्बोलिज्म के लिए उच्च जोखिम से जुड़े थे। शुष्क सूट और नाइट्रोक्स श्वास गैस का उपयोग, पिछले वर्ष में डाइविंग की अधिक आवृत्ति, अधिक उम्र, और प्रमाणन के बाद से अधिक वर्षों से कम जोखिम के साथ जुड़े थे, संभवतः अधिक व्यापक प्रशिक्षण और अनुभव के संकेतक के रूप में।

जोखिम प्रबंधन में उपकरण और प्रशिक्षण के अलावा तीन प्रमुख पहलू हैं: जोखिम मूल्यांकन, आपातकालीन योजना और बीमा कवर। गोताखोरी के लिए जोखिम मूल्यांकन प्राथमिक रूप से एक नियोजन गतिविधि है, और पेशेवर गोताखोर परियोजनाओं के लिए पेशेवर जोखिम मूल्यांकन और विस्तृत आपातकालीन योजनाओं के साथ एक सुरक्षा फाइल में मनोरंजक गोताखोरों के लिए प्री-डाइव दोस्त चेक के एक हिस्से से औपचारिकता में हो सकता है। प्री-डाइव ब्रीफिंग का कुछ रूप संगठित मनोरंजक डाइव के साथ प्रथागत है, और इसमें आम तौर पर ज्ञात और अनुमानित खतरों के डाइवमास्टर, महत्वपूर्ण लोगों से जुड़े जोखिम, और उचित रूप से पूर्ववत होने के मामले में पालन करने की प्रक्रिया शामिल है उनके साथ जुड़े आपात स्थिति। डाइविंग दुर्घटनाओं के लिए बीमा कवर मानक नीतियों में शामिल नहीं किया जा सकता है। ऐसे कुछ संगठन हैं जो विशेष रूप से डाइवर सुरक्षा और बीमा कवर पर केंद्रित हैं, जैसे अंतरराष्ट्रीय डाइवर्स अलर्ट नेटवर्क

पर्यावरणीय कारक
पानी के नीचे पर्यावरण मनुष्यों के लिए विदेशी है। सक्रिय रूप से शत्रुतापूर्ण नहीं होने पर, यह त्रुटियों से क्षमा नहीं कर रहा है, और कुछ त्रुटियां तेजी से घातक निष्कर्ष तक बढ़ सकती हैं। पानी के नीचे के पर्यावरण के कई पहलू स्थिर या अनुमानित हैं, अन्य भिन्न होते हैं और आसानी से या भरोसेमंद अनुमानित नहीं हो सकते हैं, और उन्हें प्रबंधित किया जाना चाहिए। गोता लगाने की योजना में उचित अनुमानित कारकों की अनुमति दी जा सकती है। उपयुक्त उपकरण का चयन किया जा सकता है, कर्मियों को इसके उपयोग में प्रशिक्षित किया जा सकता है और निकटतम आकस्मिकताओं को प्रबंधित करने के लिए प्रदान किया गया समर्थन। जब शर्तों की भविष्यवाणी के अलावा अन्य पाया जाता है, तो योजनाओं को बदलना पड़ सकता है। कभी-कभी हालात अपेक्षा से बेहतर होते हैं, लेकिन दूसरी बार वे और भी खराब हो सकते हैं, और एक गोताखोरी के दौरान बिगड़ सकती है कि वसूली एक आपात स्थिति बन जाती है।

अनुमानित / स्थैतिक पर्यावरणीय कारक – गोताखोर योजना में स्थितियों को माना जाना चाहिए
परिवर्तनीय पर्यावरणीय कारक – गोताखोरी के दौरान स्थितियां बदल सकती हैं – गोताखोरी आकस्मिक योजनाओं को पूर्वानुमान और स्थानीय ज्ञान के आधार पर उचित रूप से पूर्ववर्ती विविधताओं को ध्यान में रखना चाहिए। जब कोई विश्वसनीय स्थानीय ज्ञान नहीं होता है, तो आकस्मिकताओं की एक विस्तृत श्रृंखला पर विचार किया जाना चाहिए।

उपकरण सुरक्षा
गोताखोरों द्वारा उपकरणों के दो बुनियादी वर्गों का उपयोग किया जाता है: नियोजित गोताखोर करने के लिए आवश्यक उपकरण, और उपकरण को आवश्यक कार्य करने के लिए जरूरी उपकरण। मनोरंजक गोताखोरों को किसी काम के लिए उपकरण की आवश्यकता नहीं हो सकती है, लेकिन उनके लिए कैमरे का उपयोग करना काफी आम है, और कुछ गोताखोर साइट का सर्वेक्षण करेंगे, या एंकर या डाइविंग शॉट को पुनर्प्राप्त करने के लिए एक छोटे लिफ्ट बैग का उपयोग करेंगे। मनोरंजक गोताखोरों द्वारा आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले औजारों से जुड़े विशेष रूप से महत्वपूर्ण जोखिम नहीं होते हैं। वाणिज्यिक गोताखोर आमतौर पर गोताखोरी के दौरान किसी तरह के औजारों का उपयोग करते हैं, और इनमें से कुछ उपकरण गलत तरीके से उपयोग किए जाने पर बहुत खतरनाक हो सकते हैं, जैसे उच्च दबाव वाले पानी के जेट, विस्फोटक बोल्ट, ऑक्सी-आर्क काटने और वेल्डिंग और भारी उठाने के उपकरण और रिगिंग।

एक प्रकार का वृक्ष
ओपन सर्किट स्कूबा यांत्रिक रूप से मजबूत और भरोसेमंद है, लेकिन जब क्षतिग्रस्त, दुरुपयोग, खराब रखरखाव, या कभी-कभी अनियोजित परिस्थितियों के कारण खराब हो सकता है। योजनाबद्ध डाइव प्रोफाइल पर किसी भी बिंदु से गोताखोर को सुरक्षित रूप से सतह पर जाने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त श्वास गैस प्रदान करने में सक्षम एक पूरी तरह से स्वतंत्र आपातकालीन आपूर्ति का प्रावधान, गैस घटना से बाहर निकलने योग्य जोखिम को बेहद कम स्तर तक कम कर देता है। यह तब तक वैध रहता है जब तक आपातकालीन गैस की आपूर्ति गोताखोर की तत्काल पहुंच के भीतर होती है, जो कि एक दोस्त या स्टैंडबाय गोताखोर पर भरोसा करते हुए एक बकाया सिलेंडर ले जाने वाले गोताखोर द्वारा अधिक विश्वसनीय रूप से हासिल किया जाता है, जो आपातकालीन स्थिति में नहीं हो सकता है ।

पुनर्निर्माणकर्ताओं की संरचनात्मक और कार्यात्मक जटिलता के कारण ओपन सर्किट स्कूबा की तुलना में यांत्रिक विफलता का आंतरिक रूप से अधिक जोखिम होता है, लेकिन इसे अच्छे डिजाइन से कम किया जा सकता है जो महत्वपूर्ण वस्तुओं की अनावश्यकता प्रदान करता है और किसी भी आवश्यक डिकंप्रेशन सहित बकाया के लिए पर्याप्त वैकल्पिक श्वास गैस आपूर्ति करके विफलता के मामले में। ऐसे डिज़ाइन जो मानव-मशीन इंटरफ़ेस त्रुटियों के जोखिम को कम करते हैं, और इस क्षेत्र से निपटने वाली प्रक्रियाओं में पर्याप्त प्रशिक्षण मौत दर को कम करने में मदद कर सकता है। दो तिहाई मौतें उच्च जोखिम वाले गोताखोर प्रोफाइल के उच्च जोखिम व्यवहार से जुड़े थे।

भूतल आपूर्ति उपकरण
सतह-आपूर्ति डाइविंग का आवश्यक पहलू यह है कि सांस लेने वाली गैस सतह से आपूर्ति की जाती है, या तो एक विशेष डाइविंग कंप्रेसर, उच्च दबाव सिलेंडर, या दोनों से। वाणिज्यिक और सैन्य सतह-आपूर्ति डाइविंग में, प्राथमिक आपूर्ति विफल होने पर श्वास गैस का बैकअप स्रोत हमेशा मौजूद होना चाहिए। गोताखोर एक सिलेंडर भी पहन सकता है जिसे “जमानत वाली बोतल” कहा जाता है, जो आपातकाल में स्वयं निहित श्वास गैस प्रदान कर सकता है। इस प्रकार, सतह से आपूर्ति किए जाने वाले गोताखोर को स्कूबा डाइवर की तुलना में “आउट ऑफ़ एयर” आपातकाल होने की संभावना कम होती है क्योंकि आम तौर पर दो वैकल्पिक वायु स्रोत उपलब्ध होते हैं। सतह से आपूर्ति किए जाने वाले डाइविंग उपकरण में आमतौर पर सतह के साथ संचार क्षमता शामिल होती है, जो काम करने वाले गोताखोर की सुरक्षा और दक्षता को जोड़ती है।

नौसेना प्रायोगिक डाइविंग यूनिट द्वारा तैयार किए गए कठोर प्रदूषित वातावरण में डाइविंग के लिए अमेरिकी नौसेना परिचालन मार्गदर्शन के तहत सतह-आपूर्ति उपकरण की आवश्यकता है। आईएमसीए संचालन के मामले में, कई देशों में या तो प्रत्यक्ष कानून द्वारा या अभ्यास के अधिकृत कोड द्वारा किए गए वाणिज्यिक डाइविंग संचालन के बड़े अनुपात के लिए भूतल-आपूर्ति डाइविंग उपकरण की आवश्यकता होती है।

मानवीय कारक
मानव कारक व्यक्तियों के भौतिक या संज्ञानात्मक गुण होते हैं, या सामाजिक व्यवहार जो मनुष्यों के लिए विशिष्ट होते हैं, और तकनीकी प्रणालियों के साथ-साथ मानव-पर्यावरण संतुलन को प्रभावित करते हैं। पानी के भीतर डाइविंग संचालन की सुरक्षा में मानव त्रुटि की आवृत्ति को कम करके और परिणाम होने पर होने वाले परिणामों को कम किया जा सकता है। मानवीय त्रुटि को स्वीकार्य या वांछित अभ्यास से व्यक्ति के विचलन के रूप में परिभाषित किया जा सकता है जो अवांछित या अप्रत्याशित परिणामों में समाप्त होता है।

मानव त्रुटि अपरिहार्य है और हर समय कुछ गलती करता है। इन त्रुटियों के परिणाम भिन्न हैं और कई कारकों पर निर्भर करते हैं। अधिकांश त्रुटियां मामूली होती हैं और महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाती हैं, लेकिन दूसरों को विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। दुर्घटनाओं की वजह से मानव त्रुटि के उदाहरण विशाल संख्या में उपलब्ध हैं, क्योंकि यह सभी दुर्घटनाओं का 60% से 80% का प्रत्यक्ष कारण है। एक उच्च जोखिम वाले वातावरण में, डाइविंग के मामले में, मानव त्रुटि में विनाशकारी परिणाम होने की अधिक संभावना है। विलियम पी। मॉर्गन द्वारा किए गए एक अध्ययन से पता चलता है कि सर्वेक्षण में सभी गोताखोरों में से आधे से ज्यादा समय में अपने डाइविंग करियर के दौरान पानी के नीचे आतंक का अनुभव हुआ था। इन निष्कर्षों को एक सर्वेक्षण द्वारा स्वतंत्र रूप से पुष्टि की गई थी जिसमें सुझाव दिया गया था कि 65% मनोरंजक गोताखोर पानी के नीचे घबराए गए हैं। आतंक अक्सर गोताखोर के फैसले या प्रदर्शन में त्रुटियों की ओर जाता है, और इसके परिणामस्वरूप दुर्घटना हो सकती है। मानव त्रुटि और आतंक को गोताखोर दुर्घटनाओं और घातकताओं के प्रमुख कारण माना जाता है।

1 99 7 के अध्ययन में मनोरंजक डाइविंग मौत का केवल 4.46% ही एक सहायक योगदान के लिए जिम्मेदार था। शेष मौतें शायद दो या दो से अधिक प्रक्रियात्मक त्रुटियों या उपकरण विफलताओं से जुड़े घटनाओं के प्रगतिशील अनुक्रम के परिणामस्वरूप उभरीं, और चूंकि प्रक्रियात्मक त्रुटियां आमतौर पर एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित, बुद्धिमान और सतर्क गोताखोर से बचती हैं, जो एक संगठित संरचना में काम करती हैं, न कि अत्यधिक तनाव के तहत, यह निष्कर्ष निकाला गया कि वाणिज्यिक स्कूबा डाइविंग में कम दुर्घटना दर इस कारक के कारण है। अध्ययन में यह भी निष्कर्ष निकाला गया कि स्कूबा डाइविंग के सभी मामूली विरोधाभासों को खत्म करना असंभव होगा, क्योंकि इससे भारी नौकरशाही होगी और सभी डाइविंग को रोक दिया जाएगा।

मनुष्य प्रौद्योगिकी के आधार पर पानी के नीचे काम करते हैं, क्योंकि हमारे शरीर विज्ञान को पर्यावरण के लिए खराब रूप से अनुकूलित किया जाता है। इस कठोर और विदेशी पर्यावरण की वजह से डाइविंग में मानव कारक महत्वपूर्ण हैं, और क्योंकि गोताखोर जीवन समर्थन प्रणालियों और अन्य उपकरणों को विशिष्ट कार्यों को करने के लिए आवश्यक हो सकता है जो मानव द्वारा डिजाइन, संचालित और रखरखाव की तकनीक पर निर्भर करते हैं, और क्योंकि मानव कारकों का उल्लेख किया जाता है अधिकांश दुर्घटनाओं की जांच में डाइविंग दुर्घटनाओं में महत्वपूर्ण योगदानकर्ताओं के रूप में

पेशेवर डाइविंग एक सामान्य रूप से अप्राप्य और संभावित खतरनाक वातावरण में पानी के नीचे गतिविधियों की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने का माध्यम है। पानी के नीचे काम करते समय, गोताखोरों को पर्यावरणीय परिस्थितियों और जीवन समर्थन प्रणालियों की सीमाओं के साथ-साथ कार्य के कठोर परिश्रम के कारण शारीरिक और मनोवैज्ञानिक तनाव के उच्च स्तर के अधीन किया जाता है।

मनोरंजक, या तकनीकी गोताखोरों सहित मनोरंजन गोताखोर, मनोरंजन के लिए गोताखोरी, और आमतौर पर अन्वेषण और गवाह की इच्छा से प्रेरित होते हैं, हालांकि मनोरंजन और पेशेवर गोताखोरों के पानी के भीतर गतिविधियों के बीच कोई विशिष्ट विभाजन नहीं होता है। प्राथमिक भेद यह है कि कानूनी दायित्व और सुरक्षा काफी अलग है, और यह संगठनात्मक संरचना और प्रक्रियाओं में प्रतिबिंबित होती है।

मनोरंजक डाइविंग को बर्फ स्कीइंग की तुलना में अधिक जोखिम भरा माना गया है, लेकिन अन्य साहसिक खेलों जैसे रॉक क्लाइंबिंग, बंजी जंपिंग, मोटरसाइकिल रेसिंग और आकाश डाइविंग से कम जोखिम भरा है। प्रशिक्षण मानकों और उपकरणों के डिजाइन और विन्यास में सुधार, और डाइविंग के जोखिमों के बारे में जागरूकता में वृद्धि ने घातक घटनाओं को समाप्त नहीं किया है, जो हर साल आम तौर पर एक उचित रूप से सुरक्षित मनोरंजन गतिविधि में होता है।

गोताखोर दोनों श्रेणियों को आमतौर पर प्रशिक्षित और प्रमाणित किया जाता है, लेकिन मनोरंजक डाइविंग उपकरण आमतौर पर स्वतंत्रता और स्कूबा तक ही सीमित होते हैं, जबकि पेशेवर गोताखोरों को स्कूबा से सतह की आपूर्ति मिश्रित गैस, संतृप्ति प्रणाली और वायुमंडलीय डाइविंग से अधिक विविध डाइविंग सिस्टम का उपयोग करने के लिए प्रशिक्षित किया जा सकता है। सूट। एक मनोरंजक गोताखोर डाइविंग अनुभव को बढ़ाने के लिए कुछ सहायक उपकरण का उपयोग कर सकता है, लेकिन पेशेवर हमेशा एक विशिष्ट कार्य करने के लिए औजारों का उपयोग करेगा।

चूंकि मनोरंजन डाइविंग का लक्ष्य निजी आनंद है, किसी भी कारण से गोता लगाने का निर्णय, आमतौर पर केवल गोताखोर और उसके साथी को प्रभावित करता है। एक ही निर्णय के साथ सामना करने वाले एक काम करने वाले गोताखोर को ऐसे ग्राहक को निराश करना चाहिए, जो महत्वपूर्ण वित्तीय परिणामों के साथ अक्सर गोताखोर की सेवाओं की अपेक्षा करता है और अपेक्षा करता है। इसलिए, काम करने वाले गोताखोर अक्सर कम व्यक्तिगत सुरक्षा की लागत पर सेवा प्रदान करने के लिए अधिक दबाव का सामना करते हैं। डाइविंग से जुड़े मानव कारकों की समझ से डाइविंग टीम सेवा वितरण और सुरक्षा के बीच उचित संतुलन को रोकने में मदद कर सकती है।

मानव कारक मानव व्यवहार पर प्रभाव, और प्रक्रिया या प्रणाली पर मानव प्रदर्शन के परिणामी प्रभाव हैं। मानव त्रुटि की आवृत्ति को कम करके और इसके होने वाले परिणामों को कम करके सुरक्षा में सुधार किया जा सकता है। मानवीय त्रुटि को स्वीकार्य या वांछित अभ्यास से व्यक्ति के विचलन के रूप में परिभाषित किया जा सकता है जो अवांछित या अप्रत्याशित परिणामों में समाप्त होता है।

गोताखोर प्रदर्शन
मानव त्रुटि की आवृत्ति को कम करके और इसके होने वाले परिणामों को कम करके पानी के नीचे डाइविंग संचालन की सुरक्षा में सुधार किया जा सकता है। मानवीय त्रुटि को स्वीकार्य या वांछित अभ्यास से व्यक्ति के विचलन के रूप में परिभाषित किया जा सकता है जो अवांछित या अप्रत्याशित परिणामों में समाप्त होता है। मानव त्रुटि अपरिहार्य है और हर समय कुछ गलती करता है। इन त्रुटियों के परिणाम भिन्न हैं और कई कारकों पर निर्भर करते हैं। अधिकांश त्रुटियां मामूली होती हैं और महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाती हैं, लेकिन दूसरों को विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। मानव त्रुटि और आतंक को गोताखोर दुर्घटनाओं और घातकताओं के प्रमुख कारण माना जाता है।

अपर्याप्त शिक्षा या महत्वपूर्ण सुरक्षा कौशल के अभ्यास के परिणामस्वरूप मामूली घटनाओं से निपटने में असमर्थता हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप प्रमुख घटनाओं में विकास हो सकता है।

ज्ञात पर्यावरणीय खतरों से निपटने में असमर्थता के कारण दुर्घटना के उच्च जोखिम के साथ अतिसंवेदनशीलता गोताखोर की क्षमता से परे स्थितियों में डाइविंग का परिणाम हो सकती है।

परिस्थितियों के लिए अपर्याप्त ताकत या फिटनेस के परिणामस्वरूप मुश्किल परिस्थितियों की भरपाई करने में असमर्थता हो सकती है, भले ही गोताखोर आवश्यक कौशल पर अच्छी तरह से ज्ञात हो, और अधिक परिश्रम, अतिरंजना, तनाव की चोट या थकावट हो सकती है।
सहकर्मी दबाव एक गोताखोर को ऐसी स्थितियों में गोता लगाने का कारण बन सकता है जहां वे उचित अनुमानित घटनाओं से निपटने में असमर्थ हो सकते हैं।
एक अक्षम दोस्त के साथ डाइविंग के परिणामस्वरूप दोस्त की समस्या से निपटने का प्रयास करते समय चोट या मौत हो सकती है।
अधिक वजन से उतार-चढ़ाव को निष्क्रिय करने और नियंत्रित करने में कठिनाई हो सकती है, और इससे अनियंत्रित वंश, तटस्थ उछाल, अक्षम तैराकी, उच्च गैस खपत, खराब ट्रिम, गंदगी को मारने, असंतोष में कठिनाई और डिकंप्रेशन के लिए गहराई से नियंत्रण करने में असमर्थता को स्थापित करने में असमर्थता हो सकती है।

अंडरवेटिंग, उछाल को निष्क्रिय करने और नियंत्रित करने में कठिनाई का कारण बन सकती है, और तटस्थ उछाल को प्राप्त करने में असमर्थता, विशेष रूप से डिकंप्रेशन स्टॉप पर।

ड्रग्स या अल्कोहल के प्रभाव में डाइविंग, या हैंगओवर के साथ आकस्मिकताओं के लिए अनुचित या देरी प्रतिक्रिया हो सकती है, समस्याओं के साथ समय-समय पर निपटने की क्षमता कम हो जाती है, जिससे दुर्घटना में विकास का अधिक जोखिम होता है, हाइपोथर्मिया का खतरा बढ़ जाता है और डिकंप्रेशन का खतरा बढ़ जाता है बीमारी।

विवरण के आधार पर अनुचित उपकरण और / या कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग जटिलताओं की पूरी श्रृंखला का कारण बन सकता है।
इन कारकों के संयोजन के कारण उच्च कार्य लोडिंग के परिणामस्वरूप एक गोताखोरी हो सकती है जो कुछ गलत होने तक पर्याप्त रूप से पर्याप्त हो जाती है, और गोताखोर की अवशिष्ट क्षमता बदली हुई परिस्थितियों से निपटने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसके बाद असफलताओं का एक झुकाव हो सकता है, क्योंकि प्रत्येक समस्या गोताखोर को अधिक भार देती है और अगली बार ट्रिगर करती है। ऐसे मामलों में गोताखोर भाग्यशाली है, यहां तक ​​कि एक दोस्त या टीम की सहायता से, और दूसरों के दुर्घटना का हिस्सा बनने का एक बड़ा खतरा है।

गोताखोर टीम प्रदर्शन
एक गोताखोर टीम एक मनोरंजक दोस्त जोड़ी से एक पेशेवर संतृप्ति डाइविंग टीम से बदल सकती है जो प्रतिदिन 24 घंटे काम करती है और गतिशील रूप से स्थित जहाज पर गोताखोर और आवास सहायता कर्मियों के साथ काम करती है। एक पेशेवर डाइविंग टीम का प्राथमिक उद्देश्य बैकअप और समर्थन प्रदान करके और ऑपरेशन के लिए आवश्यक सतह उपकरण का प्रबंधन करके काम करने वाले गोताखोर के लिए सुरक्षा में सुधार करना है। एक दोस्त जोड़ी का उद्देश्य मनोरंजक गोताखोरों की सुरक्षा में सुधार करना है, और कुछ परिस्थितियों में कौशल, परिस्थिति जागरूकता और गोताखोरों की प्रक्रियाओं के अनुपालन के आधार पर इस उद्देश्य में सफल होता है। तकनीकी डाइविंग टीम पेशेवर टीमों की तरह संरचना, क्षमता और योजना के साथ अपनी सबसे खराब अभियान टीमों के बीच मनोरंजक दोस्त जोड़ी के बीच भिन्न हो सकती है।

कई अनुप्रयोगों के लिए, एक पेशेवर डाइविंग ऑपरेशन के लिए न्यूनतम कर्मियों की आवश्यकता एक काम करने वाला गोताखोर है, नौकरी करने के लिए, गोताखोर की सहायता करने के लिए एक गोताखोर निविदा और नाभि या एयरलाइन, एक स्टैंडबाय गोताखोर, सक्षम और सहायता के लिए तैयार होने के लिए तैयार कार्यकर्ता गोताखोर, और एक पर्यवेक्षक, टीम को समन्वयित करने के लिए, सुनिश्चित करें कि योजना अभ्यास और लागू कानून के संहिता संगठनात्मक नीतियों के संदर्भ में स्वीकार्य रूप से सुरक्षित है, यह सुनिश्चित करें कि ऑपरेशन यथासंभव यथासंभव योजना का पालन करे और प्रबंधन करे ऑपरेशन के दौरान आने वाली किसी भी आकस्मिकता या आपात स्थिति। एक पेशेवर डाइविंग टीम के पर्यवेक्षक की प्राथमिक ज़िम्मेदारी डाइविंग टीम का स्वास्थ्य और सुरक्षा है।

खतरों
गोताखोर ऐसे वातावरण में काम करते हैं जिसके लिए मानव शरीर उपयुक्त नहीं है। जब वे पानी के नीचे जाते हैं या उच्च दबाव श्वास गैस का उपयोग करते हैं तो उन्हें विशेष शारीरिक और स्वास्थ्य जोखिम का सामना करना पड़ता है। डाइविंग घटनाओं के परिणाम केवल कष्टप्रद से घातक तक ही परेशान होते हैं, और परिणाम अक्सर गोताखोर और डाइविंग टीम के उपकरण, कौशल, प्रतिक्रिया और फिटनेस पर निर्भर करता है। खतरों में जलीय पर्यावरण, पानी के भीतर के माहौल में सांस लेने के उपकरण, दबाव वाले वातावरण के संपर्क में आने और दबाव में परिवर्तन, विशेष रूप से वंश और चढ़ाई के दौरान दबाव में परिवर्तन, और उच्च परिवेश दबाव पर सांस लेने वाले गैस शामिल हैं। सांस लेने के उपकरण के अलावा डाइविंग उपकरण आमतौर पर विश्वसनीय होते हैं, लेकिन असफल होने के लिए जाना जाता है, और उछाल नियंत्रण या थर्मल संरक्षण का नुकसान एक बड़ा बोझ हो सकता है जिससे अधिक गंभीर समस्याएं हो सकती हैं। विशिष्ट डाइविंग पर्यावरण के खतरे, और पानी से पहुंचने और निकालने से संबंधित खतरे भी हैं, जो स्थान से भिन्न होते हैं, और समय के साथ भी भिन्न हो सकते हैं। गोताखोर में निहित खतरों में पूर्व-विद्यमान शारीरिक और मनोवैज्ञानिक स्थितियां और व्यक्तिगत व्यवहार और व्यक्ति की क्षमता शामिल है। डाइविंग के दौरान अन्य गतिविधियों का पीछा करने वालों के लिए, कार्य लोडिंग, गोताखोर कार्य और कार्य से जुड़े विशेष उपकरणों के अतिरिक्त खतरे हैं।

व्यावसायिक गोताखोरों को खतरे की एक विस्तृत श्रृंखला के संपर्क में लाया जा सकता है, जिनमें से कुछ अन्य खतरों के जोखिम को कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों में निहित हैं। संतृप्ति डाइविंग का उद्देश्य डिकंप्रेशन बीमारी के अपेक्षाकृत उच्च जोखिम को कम करना है, लेकिन विस्तारित अवधि के लिए उच्च परिवेश दबाव पर रहने के दबाव और दबाव वाले रिक्त स्थान के बीच स्थानांतरण के अन्य स्वास्थ्य और सुरक्षा खतरों को पेश करता है। एक संतृप्ति प्रणाली की विफलता निवासियों और धारकों के लिए विनाशकारी और घातक हो सकती है। ऐसी विफलताओं में शायद ही कभी इंजीनियरिंग विफलता होती है, वे अक्सर एर्गोनोमिक डिज़ाइन और ऑपरेशन विफलताओं के होते हैं, और आमतौर पर ऐसी विफलताओं के विश्लेषण के बाद सिस्टम को सही किया जाता है।

परिणाम
डाइविंग से संबंधित चिकित्सीय स्थितियां, पानी के नीचे डाइविंग से जुड़ी स्थितियां हैं, और इन दोनों में पानी के नीचे गोताखोरी के लिए अद्वितीय स्थितियां शामिल हैं, और जो अन्य गतिविधियों के दौरान भी होती हैं। यह दूसरा समूह सतह के वायुमंडलीय दबाव से काफी अलग परिवेश दबावों के संपर्क में आने वाली स्थितियों में विभाजित होता है, और डाइविंग गतिविधियों से जुड़े सामान्य पर्यावरण और उपकरणों के कारण होने वाली स्थितियों की एक श्रृंखला है।

विशेष रूप से डाइविंग से जुड़े विकारों में परिवेश के दबाव में विविधताएं होती हैं, जैसे कि वंश और चढ़ाई के बैरोट्रूम, डिकंप्रेशन बीमारी और कुछ प्रमुख प्रकार के गैस विषाक्तता जैसे ऊंचे परिवेश के दबाव के संपर्क में आने वाले। डाइविंग से जुड़े गैर-डिस्बेरिक विकार भी हैं, जिनमें जलीय पर्यावरण के प्रभाव शामिल हैं, जैसे डूबने, जो अन्य जल प्रयोक्ताओं के लिए भी आम हैं, और उपकरण या संबंधित कारकों जैसे कार्बन डाइऑक्साइड और कार्बन मोनोऑक्साइड के कारण विकार विषाक्तता। सामान्य पर्यावरणीय परिस्थितियों में विकारों के एक और समूह का कारण बन सकता है, जिसमें हाइपोथर्मिया और गति बीमारी, समुद्री और जलीय जीवों, दूषित पानी, मानव निर्मित खतरों और उपकरणों के साथ एर्गोनोमिक समस्याएं शामिल हैं। अंत में पूर्व-मौजूदा चिकित्सा और मनोवैज्ञानिक स्थितियां हैं जो डाइविंग डिसऑर्डर से प्रभावित होने का जोखिम बढ़ाती हैं, जो दवाओं और अन्य दवाओं के उपयोग के प्रतिकूल दुष्प्रभावों से बढ़ सकती हैं।

उपचार विशिष्ट विकार पर निर्भर करता है, लेकिन अक्सर ऑक्सीजन थेरेपी भी शामिल है, जो अधिकांश डाइविंग दुर्घटनाओं के लिए मानक प्राथमिक चिकित्सा है, और किसी व्यक्ति के लिए चिकित्सकीय रूप से फिट होने वाले व्यक्ति के लिए कभी भी संकेत नहीं दिया जाता है, और हाइपरबेरिक थेरेपी डिकंप्रेशन बीमारी के लिए एक निश्चित उपचार है। डाइव के लिए चिकित्सा फिटनेस के लिए स्क्रीनिंग कुछ विकारों के लिए कुछ जोखिम को कम कर सकती है।

जोखिम
डाइव को वर्गीकृत करने के लिए उपयोग किए जाने वाले लेबल खतरे का विश्लेषण करने के लिए पर्याप्त सटीक नहीं हैं। “मनोरंजक”, “तकनीकी”, “वाणिज्यिक”, “सैन्य”, “वैज्ञानिक” और “पेशेवर” जैसी शर्तें उपयोग की जाती हैं लेकिन विशेष रूप से जोखिम विश्लेषण के लिए परिभाषित नहीं होती हैं क्योंकि वे डाइविंग जोखिम के विशिष्ट योगदानकर्ताओं की पहचान नहीं करते हैं। डिकंप्रेशन स्टॉप के लिए गहराई और दायित्व द्वारा वर्गीकरण जोखिम वर्गीकृत करने के लिए भी अपर्याप्त हैं।

डाइविंग मोड का जोखिम पर बड़ा प्रभाव पड़ता है, और डाइविंग मोड की पसंद आमतौर पर डाइविंग ऑपरेशन के जोखिम मूल्यांकन के नतीजे पर आधारित होती है।

खतरे की पहचान और जोखिम आकलन: एचआईआरए एक परियोजना के लिए लागू एक प्रक्रिया है, और परिणामों का उपयोग योजनाकारों को सुरक्षा संबंधी मुद्दों पर सूचित करने के लिए किया जाएगा जैसे उपयुक्त डाइविंग मोड, उपकरण का चयन और गोताखोर टीम के सदस्यों, विशेष प्रशिक्षण जो हो सकता है आवश्यक, और आकस्मिकता और आपातकालीन योजना।
नौकरी सुरक्षा विश्लेषण: ए (जेएसए) एक ऐसी प्रक्रिया है जो किसी विशेष कार्य या नौकरी के संचालन में स्वीकृत सुरक्षा और स्वास्थ्य सिद्धांतों और प्रथाओं को एकीकृत करने में मदद करती है। जेएसए में, विश्लेषण के प्रत्येक बुनियादी चरण संभावित खतरों की पहचान करना और नौकरी करने के सबसे सुरक्षित तरीके की सिफारिश करना है। पेशेवर गोताखोरी में एक विशिष्ट गोताखोर के लिए नियोजित कार्य के लिए एक जेएसए किया जाएगा, और परिणाम गोताखोरी ब्रीफिंग में शामिल किया जाएगा।

जोखिम प्रबंधन
जोखिम प्रबंधन में उपकरण और प्रशिक्षण के अलावा तीन प्रमुख पहलू हैं: जोखिम मूल्यांकन, आपातकालीन योजना और बीमा कवर। गोताखोरी के लिए जोखिम मूल्यांकन प्राथमिक रूप से एक नियोजन गतिविधि है, और पेशेवर गोताखोर परियोजनाओं के लिए पेशेवर जोखिम मूल्यांकन और विस्तृत आपातकालीन योजनाओं के साथ एक सुरक्षा फाइल में मनोरंजक गोताखोरों के लिए प्री-डाइव दोस्त चेक के एक हिस्से से औपचारिकता में हो सकता है। प्री-डाइव ब्रीफिंग का कुछ रूप संगठित मनोरंजक डाइव के साथ प्रथागत है, और इसमें आम तौर पर ज्ञात और अनुमानित खतरों के डाइवमास्टर, महत्वपूर्ण लोगों से जुड़े जोखिम, और उचित रूप से पूर्ववत होने के मामले में पालन करने की प्रक्रिया शामिल है उनके साथ जुड़े आपात स्थिति। डाइविंग दुर्घटनाओं के लिए बीमा कवर मानक नीतियों में शामिल नहीं किया जा सकता है। ऐसे कुछ संगठन हैं जो विशेष रूप से डाइवर सुरक्षा और बीमा कवर पर केंद्रित हैं, जैसे अंतरराष्ट्रीय डाइवर्स अलर्ट नेटवर्क