डेनिश साइकिल संस्कृति, डेनमार्क में कार्बन मुक्त साइकिल यात्रा

डेनमार्क में साइकिल चलाना एक आम और लोकप्रिय मनोरंजक और उपयोगितावादी गतिविधि दोनों है। बाइक एक डेन की सबसे अच्छी दोस्त है, एक अद्वितीय आइकन के रूप में, डेनिश साइकिलिंग संस्कृति एक सामूहिक सामंजस्य बनाती है और साझा पहचान का एक अनूठा हिस्सा है। डेनमार्क में, साइकिल चलाना परिवहन के प्राथमिक रूपों में से एक है, लोग हर प्रकार के मौसम में और दिन के हर समय साइकिल चलाते हैं। साइकिल का उपयोग मौज-मस्ती, आने-जाने, माल के परिवहन और पारिवारिक यात्रा के लिए किया जाता है।

डेनमार्क में बाइक की सवारी करने की एक लंबी परंपरा है, और डेनिश साइकिल चलाने की संस्कृति अच्छी तरह से जानी जाती है और दुनिया के कई हिस्सों में इसकी मांग और ईर्ष्या बढ़ रही है। डेनमार्क में एक अनूठी साइकिल संस्कृति है, जो परिवहन के एक तरीके से कहीं अधिक है, बाइक ने वर्तमान समाज की स्थापना की। साइकिल चलाने की संस्कृति लोकतंत्र, समानता और एकजुटता की छाप है, यह भी उजागर करती है कि कल्याणकारी समाज को कैसे संभव बनाया गया।

साइकिल यात्रा के लिए डेनमार्क एक आदर्श स्थान है। देश लगभग सपाट है, और शहर साइकिल के अनुकूल हैं, जो साइकिल लेन का व्यापक नेटवर्क पेश करते हैं। डेनमार्क के बड़े शहरों में, कार की तुलना में बाइक से यात्रा करना अक्सर आसान होता है। डेनमार्क में ग्रामीण इलाकों या शहर में घूमने के लिए साइकिल किराए पर लेना काफी आम है। अधिकांश शहरों में साइकिल शेयरिंग सिस्टम का एक रूप है, विधि और मूल्य निर्धारण स्थान से स्थान पर भिन्न होता है। साइकिल किराये की दुकानें काफी आम हैं और कई अलग-अलग प्रकार की साइकिलें उपलब्ध हैं।

साइकिल संस्कृति डेनमार्क के आधुनिकीकरण की प्रक्रिया के साथ आई है, और यह प्रत्येक डेन के विकास की छाप भी है। लोगों को बचपन से ही सवारी करना सिखाया जाता है और साइकिल विकास की साथी है। साइकिल को एक लोकतांत्रिक युक्ति के रूप में देखा जा सकता है जो समानता पैदा करती है क्योंकि बाइक सभी के लिए है। साइकिल आसानी से जीवन के हर कोने तक पहुंच सकती है और पूरे समाज को प्रभावी ढंग से जोड़ने के लिए एक उपकरण के रूप में मानी जाती है।

साइकिल चलाने का व्यापक सकारात्मक प्रभाव आम जनता के स्वास्थ्य पर पड़ता है। साइकिल चलाना केवल एक खेल से बढ़कर भी है, साइकिल का उपयोग परिवहन और अवकाश के साधन के रूप में खेल क्षेत्र के बाहर कई कार्यों को पूरा करता है। साइकिल चलाने की संस्कृति शारीरिक स्वस्थ रखने में मदद करती है, साथ ही लोगों में दृष्टिकोण, मानसिकता और व्यवहारवाद को बदलने में भी मदद करती है। अधिकांश डेन साइकिल को स्वतंत्रता और स्वास्थ्य जैसे सकारात्मक मूल्यों से जोड़ते हैं। डेन साइकिल से यात्रा करना पसंद करते हैं, जो कार चलाने की तुलना में अधिक संपर्क और संचार को बढ़ावा देता है।

डेनिश साइकिलिंग संस्कृति जो भविष्य में दूर तक पहुँचती है। यह कई देशों के सतत विकास के निर्माण के संबंध में महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है। भविष्य सोच के नए तरीके, शहर नियोजन के नए तरीके, बुनियादी ढांचे, शहर के केंद्र और शहर के जीवन की मांग करता है। साइकिल आधुनिक शहर नियोजन में एक महत्वपूर्ण स्थान रखती है जहां निवासियों के लिए गुणवत्ता बनाने के लिए सड़कों और चौराहों को बनाया जाता है। स्मार्ट सिटी के व्यापक डिजाइन के परिप्रेक्ष्य से, लोगों, साइकिल लेन और पैदल चलने वाली सड़कों पर ध्यान केंद्रित करना, पर्यावरण और शहर के जीवन को एक खुशी कारक बनाना जहां रिक्त स्थान और स्थान सार्वजनिक और पारस्परिक क्षेत्र बन जाते हैं।

सामाजिक विकास, सफल राजनीतिक पहलों और जागरूक मार्केटिंग की मदद से साइकिल फिर से अत्याधुनिक हो गई है। डेनमार्क में सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार और जलवायु परिवर्तन से निपटने की इच्छा है। कोपेनहेगन और कई अन्य शहरों में इसने साइकिल चलाने की संस्कृति को बनाए रखने और मजबूत करने के लिए एक तीव्र प्रयास किया है। बड़े ब्रांडिंग अभियान चलाए गए जिन्होंने साइकिल चालकों को सकारात्मक रोशनी में रखा। कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के कोपेनहेगन के प्रयासों में, डेनमार्क की शून्य-उत्सर्जन यात्रा के लिए वरीयता ने बहुत मदद की है। परिणाम साइकिल चालकों की बढ़ती संख्या और स्वच्छ, स्वस्थ और अधिक जीवंत शहर हैं।

साइकिल संस्कृति
साइकिल का आविष्कार 1800 के उत्तरार्ध में हुआ था। पहली साइकिलें काफी आदिम थीं और सवारी करने में कुछ अजीब थीं। बहरहाल, वे जल्द ही बड़े फैशन के दीवाने बन गए – खासकर उच्च समाज के युवा पुरुषों के बीच। साइकिल का उपयोग पहले खेल और मनोरंजन के लिए किया जाता था, लेकिन 1800 के दशक के अंत में कुछ और व्यावहारिक प्रकार की साइकिलें धीरे-धीरे बाजार में आ गईं, और आम जनता, जिनके पास अन्यथा परिवहन की खराब पहुंच थी, ने तुरंत उन्हें अपनाया।

1920 और 1930 के दशक के दौरान, साइकिल डेनमार्क में समानता और स्वतंत्रता का व्यापक प्रतीक बन गई। डेनिश संदर्भ में, तब से साइकिल को स्वतंत्रता के साथ अटूट रूप से जोड़ा गया है। साइकिल उनके लिए भीतरी शहर के तंग टेनमेंट घरों से और तेजी से बढ़ते उपनगरों की स्वच्छ हवा में जाने का टिकट था। सभी सामाजिक वर्गों के लोगों ने बड़े पैमाने पर साइकिल चलाई और कई व्यवसायों ने भी साइकिल को अपनाया। आज, साइकिल चलाने वाले पोस्टमैन और घरेलू सहायक अभी भी सड़क के जीवन का एक स्थायी हिस्सा हैं।

साइकिलों का पहला उत्कर्ष लगभग 1960 तक आधी सदी तक रहा। साइकिल के साथ, सामान्य पुरुषों और महिलाओं को अचानक चलने-फिरने की कहीं अधिक स्वतंत्रता प्राप्त हो गई। फिर, जीवन के बढ़ते स्तर ने धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से अधिक से अधिक परिवारों के लिए कार स्वामित्व को संभव बना दिया। आधी सदी से भी अधिक समय से, साइकिलों ने दृश्य कला, कविता और संगीत के माध्यम से डेनिश आत्म-धारणा के मूल में अपना रास्ता बनाया था।

1960 के दशक में, डेनमार्क के मुख्य शहरों में कारें साइकिलों को विस्थापित करने की धमकी दे रही थीं। लेकिन तेल संकट, पर्यावरण आंदोलन और कुछ विवादास्पद सड़क परियोजनाओं ने प्रवृत्ति को उलट दिया। 1970 के दशक में साइकिल चलाने की संस्कृति फिर से एक सकारात्मक प्रकाश में दिखाई देने लगी। धीरे-धीरे अधिकांश लोगों के लिए यह स्पष्ट हो गया कि समस्याओं का समाधान शहर की योजना बनानी होगी जिसमें कारों, साइकिलों, पैदल चलने वालों और सार्वजनिक परिवहन को जगह दी जाए।

इस अहसास से सड़कों के साथ साइकिल लेन के अपने विस्तारित नेटवर्क के साथ डेनिश मॉडल का विकास हुआ। बाइकिंग डेनिश डीएनए का हिस्सा है, शहरों को बाइक के आसपास डिजाइन किया गया था। आज साइकिल चलाना डेनिश संस्कृति का एक गहरा हिस्सा है। डेनिश बच्चे आमतौर पर 6 साल की उम्र में स्कूल शुरू करने से पहले बाइक चलाना सीखते हैं। नवागंतुकों को आने के तुरंत बाद सवारी करने के लिए सीखने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।

आधारभूत संरचना
डेनमार्क की साइकिल संस्कृति भी पर्याप्त बुनियादी ढांचे में परिलक्षित होती है। साइकिल चलाने का बुनियादी ढांचा शहर और ग्रामीण इलाकों के बुनियादी ढांचे की एक प्रमुख विशेषता है, जिसमें कई जगहों पर अलग-अलग समर्पित साइकिल पथ और लेन हैं और 11 डेनिश राष्ट्रीय साइकिल मार्गों (कई क्षेत्रीय मार्गों के साथ) का नेटवर्क देश भर में 12,000 किलोमीटर (7,500 मील) से अधिक तक फैला हुआ है।

प्रत्येक डेन औसतन एक दिन में 1.4 किलोमीटर (0.9 मील) साइकिल चलाता है। डेन्स बाइक प्रतिदिन कुल मिलाकर 8 मिलियन किलोमीटर (5 मिलियन मील) चलती है। हर दिन, कोपेनहेगन में द्रोनिंग लुईस ब्रो ब्रिज को 40,000 साइकिल चालकों द्वारा पार किया जाता है, जिससे यह डेनमार्क में सबसे अधिक तस्करी वाला क्षेत्र बन जाता है। 5 किलोमीटर (3 मील) से कम की सभी यात्राओं में से 25% बाइक पर की जाती हैं। सभी यात्राओं के लिए, 16% बाइक पर की जाती हैं।

साइकिल पथ अक्सर सड़क के किनारे से ऊपर उठाए जाते हैं और एक अंकुश से अलग होते हैं, लेकिन पुरानी सड़कों पर साइकिल लेन को एक मोटी सफेद रेखा से अलग करना अधिक आम है और कभी-कभी लेन को रंगीन डामर से चिह्नित किया जा सकता है। अधिक साइकिल तरीके बनाने और इस प्रकार सुरक्षा बढ़ाने के लिए बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा निवेश हो रहा है। चौराहों पर, साइकिल मार्ग या लेन की निरंतरता को इसकी दृश्यता बढ़ाने के लिए अक्सर एक विस्तृत नीले बैंड द्वारा हाइलाइट किया जाता है और साइकिल चालकों को पता चल सकता है कि उनके पास ट्रैफिक लाइट का अपना सेट है।

जनवरी 2022 में, डेनमार्क के परिवहन मंत्रालय ने घोषणा की कि 2022 “बाइक का वर्ष” है। 2022 की गर्मियों में, डेनमार्क इस साल के टूर डी फ्रांस के पहले तीन चरणों की मेजबानी कर रहा था, जो एक बड़ा सम्मान है। टूर डी फ्रांस के डेनमार्क में आने के साथ, 2022 डेनिश साइकिल संस्कृति का जश्न मनाने का वर्ष होगा। यह पहल एक बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्लान के हिस्से के रूप में शुरू की गई थी, जिसमें नए साइकलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में $458 मिलियन का निवेश किया गया था। पहले $64 मिलियन का उपयोग 2022 में किया जाना है, ज्यादातर देश भर में नई बाइक लेन की स्थापना के लिए।

बड़ी संख्या में साइकिल चालकों की सेवा करने के लिए, डेनमार्क में समकालीन शहरी नियोजक पूरे देश में भौतिक साइकिल के बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए काम कर रहे हैं। चौड़े साइकिल पथ और साइकिल पुल सुरक्षा बढ़ाते हैं, और पहुंच और पहुंच बढ़ाने के लिए बड़े शहरी क्षेत्रों में ‘साइकिल सुपरहाइवे’ का विस्तार किया जा रहा है। कोपेनहेगन में शहर भर में तेज़, सुरक्षित और सुखद साइकिल परिवहन की सुविधा के उद्देश्य से, परस्पर जुड़े हरित साइकिल मार्गों, “ग्रीनवेज़” की एक प्रणाली विकसित की जा रही है। नेटवर्क 100 किलोमीटर (62 मील) से अधिक की दूरी तय करेगा और इसमें 22 मार्ग शामिल होंगे।

कोपेनहेगन को कई बार #1 साइकिलिंग सिटी का दर्जा दिया गया है, उदाहरण के लिए 2019 के द्वि-वार्षिक कोपेनहेगनाइज इंडेक्स के सबसे हालिया संस्करण में। पिछले 10 वर्षों में, कोपेनहेगन ने साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे में $200 मिलियन से अधिक का निवेश किया है। 2022 के बजट में, कोपेनहेगन को दुनिया के सबसे बाइक फ्रेंडली शहर के रूप में बनाए रखने और सुधारने के उद्देश्य से की गई पहल के लिए $10 मिलियन आवंटित किए गए हैं।

जून 2020 में, सरकार और लोकगीत के अधिकांश दलों ने डेनिश पर्यटन का समर्थन करने के लिए समर पैकेज पर एक समझौता किया। पहलों में से एक “डेनमार्क में साइकिल पर्यटन के लिए बेहतर स्थिति” है। DKK 20 मिलियन इस उद्देश्य के लिए अलग रखा गया है। 2020 में डीकेके एक नई सुसंगत साइकिल हब प्रणाली के विकास, पायलट परीक्षण और प्रसार के लिए। साइकिल जंक्शन प्रणाली को डेनमार्क में साइकिल के अनुकूल मार्गों और प्रकृति तक बेहतर पहुंच के साथ साइकिल चलाने के अनुभवों का बेहतर अंकन करना चाहिए। जंक्शनों से जुड़े साइकिल-अनुकूल हिस्सों का एक नेटवर्क बनाया गया है, जहां साइकिल चालक जंक्शन से जंक्शन तक जाने वाले नेटवर्क के माध्यम से स्वतंत्र रूप से एक मार्ग बना सकते हैं।

हालाँकि डेनमार्क में बड़ी संख्या में साइकिल पार्किंग सुविधाएँ दिखाई देती हैं, लेकिन वास्तव में उपलब्ध साइकिल स्टैंडों की भारी कमी है। जो मौजूद हैं वे अक्सर खराब स्थिति में होते हैं, खासकर बड़े शहरों में। 2008 में, स्थिति को सुधारने की दृष्टि से, डेनिश साइकिलिस्ट फेडरेशन ने कई दिशानिर्देशों के साथ एक साइकिल पार्किंग मैनुअल प्रकाशित किया। उनका उद्देश्य उपयोगकर्ताओं के लिए तत्काल व्यावहारिक उपयोग करना है, लेकिन भविष्य में सुविधाओं में सुधार करने के इच्छुक शहर योजनाकारों के लिए सलाह भी प्रदान करते हैं।

साइकिल चलाना डेनमार्क में राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और स्थानीय ट्रेन सेवाओं दोनों में एकीकृत है। मिश्रित मोड में आवागमन की सुविधा के लिए ट्रेनों में साइकिल चलाने की अनुमति है। यह मेट्रोपॉलिटन कोपेनहेगन के शहरी और उपनगरीय रेल नेटवर्क, एस-ट्रेनों में सबसे अधिक दिखाई देता है, जहां साइकिल को प्रत्येक ट्रेन के आगे और पीछे पाए जाने वाले विशिष्ट कैरिज में ले जाया जा सकता है। 2011 तक किसी भी एस-ट्रेन पर साइकिल लेने का कोई शुल्क नहीं है।

डेनिश राष्ट्रीय साइकिल मार्ग
डेनमार्क साइकिल मार्गों का एकीकृत नेटवर्क रखने वाला दुनिया का पहला देश बन गया। 11 डेनिश राष्ट्रीय साइकिल मार्ग पूरे देश में साइकिल मार्गों का एक नेटवर्क बनाते हैं। वे महत्वपूर्ण मार्ग हैं जो साइकिल पर्यटन को सक्षम करते हैं और डेनमार्क की प्राकृतिक सुंदरता के साथ-साथ इसके क्षेत्रीय कस्बों और गांवों को दिखाते हैं।

डेनमार्क के राष्ट्रीय साइकिल मार्ग सड़क निदेशालय द्वारा समन्वित कुल 4,233 किमी के 11 चक्र मार्गों का एक नेटवर्क है। राष्ट्रीय साइकिल मार्ग, जो मुख्य रूप से साइकिल पर्यटकों के लिए अभिप्रेत हैं, को उन मार्गों के रूप में परिभाषित किया गया है, जो सिद्धांत रूप में, देश के कई हिस्सों के माध्यम से उत्तर-दक्षिण या पूर्व-पश्चिम में चलते हैं, और 200 किमी से अधिक लंबे हैं। मार्गों को सभी प्रकार के मौसमों में चलने योग्य होना चाहिए और मृत सिरों, लूप और शाखाओं के बिना होना चाहिए।

मार्गों की संख्या 1 से 12 तक चलती है, जहां सम संख्याएं पश्चिम-पूर्व चलने वाले मार्ग हैं जबकि विषम संख्याएं उत्तर-दक्षिण चल रही हैं। मार्ग 8, 10 और 12 इस प्रणाली से भिन्न हैं, हालाँकि, क्योंकि वे गोलचक्कर हैं। रूट 11 उपयोग में नहीं है। चक्र मार्ग सतह में भिन्न होते हैं, लेकिन सभी साइकिल से गुजरने योग्य होते हैं, हालांकि कुछ खंड ढीले बजरी के साथ पक्के होते हैं। वे लंबाई में भी भिन्न होते हैं और एक दूसरे को कई स्थानों पर पार करते हैं, इसलिए आप एक दिशा से दूसरी दिशा में स्विच कर सकते हैं। हालांकि, बोर्नहोम पर रूट 10 अलग-थलग है।

मार्ग मुख्य रूप से छोटी सड़कों पर चलते हैं जो बहुत कम यात्रा करते हैं या प्रमुख सड़कों के साथ साइकिल पथ पर चलते हैं। इसके अलावा, मार्ग का एक हिस्सा उन सड़कों पर है जिन पर कारों को चलाने की अनुमति नहीं है। ये खंड पथों और अनुपयोगी सड़कों का मिश्रण हैं, जैसे कि मार्ग 1 का सबसे दक्षिणी भाग, जहां पश्चिमी तट पर डाइक के ठीक पीछे आप डामरयुक्त सर्विस सड़कों पर ड्राइव करते हैं जो कारों के लिए खुली हुआ करती थीं, लेकिन अब उन्हें बंद कर दिया गया है, इसलिए कि फोरलैंड पर भेड़ों की बेहतर पहुंच है, वे वहां शरण ले सकती हैं।

मार्गों पर मार्ग के सभी मोड़ों पर सड़क चिह्नों द्वारा मार्ग चिन्हित किए जाते हैं। संकेतों में नीली पृष्ठभूमि और सफेद लेखन होता है, जो उस दिशा को चिह्नित करता है जिसमें मार्ग जारी रहता है। अक्सर निकटतम कस्बों और गांवों की दूरी भी इंगित की जाती है। क्षेत्रीय मार्गों के विपरीत, राष्ट्रीय मार्गों की संख्या में लाल पृष्ठभूमि होती है। सभी मार्गों की संख्या के चारों ओर हमेशा एक सफेद वर्ग होता है। संकेतों पर एक सफेद साइकिल भी है।

राष्ट्रीय चक्र मार्ग डेनमार्क में क्षेत्रीय और स्थानीय चक्र मार्गों के एक बड़े नेटवर्क से भी जुड़े हुए हैं। फ्री बर्ड्स एसोसिएशन के विचार के आधार पर 1993 में राष्ट्रीय मार्ग 1 से 10 की स्थापना की गई थी। 2002 में, लिम्फजॉर्डन के आसपास रूट 12 स्थापित किया गया था, और अंतिम उपाय के रूप में Østersøruten (रूट 8) का उद्घाटन 2018 के वसंत में किया गया था, सड़क निदेशालय और 17 नगर पालिकाओं के बीच सहयोग के परिणामस्वरूप। उत्तरार्द्ध, हालांकि, पूर्व राष्ट्रीय चक्र मार्ग सिधवस्रुतेन का विस्तार और पुनर्गठन है।

राष्ट्रीय डेनिश चक्र मार्गों का आधिकारिक मानचित्र OpenStreetMap में तथाकथित मार्ग संबंधों से बना है, जहां वे सड़क निदेशालय द्वारा प्रदान की गई सामग्री के आधार पर बनाए रखा जाता है और लगातार अद्यतन किया जाता है, आंशिक रूप से सड़क निदेशालय के कर्मचारियों द्वारा और आंशिक रूप से अनुभवी स्वयंसेवकों द्वारा OpenStreetMap उत्साही। औपचारिक रूप से, नगर पालिकाओं को राष्ट्रीय साइकिल मार्गों के मार्ग को बदलने की अनुमति के साथ-साथ पूरी तरह से नया राष्ट्रीय साइकिल मार्ग बनाने की इच्छा के लिए सड़क निदेशालय को आवेदन करना होगा।

कई मार्ग अंतर्राष्ट्रीय मार्गों में शामिल हैं और इस प्रकार यूरोवेलो परियोजना का हिस्सा हैं। यह रूट 1 और रूट 5 के सबसे उत्तरी भाग से संबंधित है, जो नॉर्थ सी साइकलिंग रूट (यूरोवेलो 12) का हिस्सा है, रूट 3, जो पिलग्रिम्स्रुटेन (यूरोवेलो 3) का हिस्सा है, रूट 8, जो कुछ हिस्सों पर है बाल्टिक सी साइकिलिंग रूट (यूरोवेलो 10) का एक हिस्सा, साथ ही रूट 6 और 9 के हिस्से, जो मध्य यूरोप रूट (यूरोवेलो 7) के दोनों हिस्से हैं। बर्लिन और कोपेनहेगन (बाइकवे बर्लिन-कोपेनहेगन) के बीच साइकिल मार्ग भी डेनमार्क में राष्ट्रीय मार्ग 9 के हिस्से के साथ मेल खाता है।

नेशनल रूट 1 (वेस्ट कोस्ट रूट) और रूट 9 (हेलसिंगोर-गेडसर) के साथ-साथ 26 मनोरम मार्ग भी हैं जो दो लंबे राष्ट्रीय मार्गों पर लूप हैं। 16 नयनाभिराम मार्ग वेस्ट कोस्ट मार्ग के साथ हैं और उनमें से 10 रूट 9 के हिस्से पर हैं जो बर्लिन-कोपेनहेगन मार्ग का हिस्सा है। पैनोरमा मार्ग, जो आमतौर पर 20 और 50 किमी के बीच होते हैं, में अलग-अलग विषय होते हैं जैसे कि प्रकृति की शक्तियों का अनुभव, चट्टान पर नाटक, वाइकिंग्स और वैडन सागर और परिवार के साथ अन्वेषण।

N1 वेस्ट कोस्ट रूट
डेनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 1, जिसे वेस्टकिस्ट्रुटेन (वेस्ट कोस्ट रूट) के रूप में जाना जाता है, 11 डेनिश राष्ट्रीय साइकिल मार्गों में से पहला है। यह डेनिश-जर्मन सीमा से दक्षिणी जटलैंड में रुडबोल में वेंडिससेल द्वीप के सबसे उत्तरी छोर पर स्केगन तक चलता है। यह जटलैंड के पश्चिमी तट का अनुसरण करता है और 560 किमी (350 मील) लंबा है, इस दूरी का 70% पक्की सड़कों के साथ है। मार्ग डेनिश-जर्मन सीमा पर एक छोटे से गांव रुडबोल से शुरू होता है, जो डेनिश नेशनल साइकिल रूट 8 (दक्षिण सागर मार्ग) का शुरुआती बिंदु भी है। यहां से यह स्केर्बक, एस्बर्ज, ह्वीड सैंडे और थिबोरोन के माध्यम से उत्तर में चला जाता है जहां वेंडिससेल द्वीप के लिए एक नौका-क्रॉसिंग है। फेरी-क्रॉसिंग से परे स्केगन में समाप्त होने से पहले मार्ग हंसथोल्म और हिर्शल्स के माध्यम से उत्तर की ओर जाता है।

N2 Hanstholm – कोपेनहेगन
डैनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 2, जिसे हेंस्टहोम – कोबेनहावन के रूप में जाना जाता है, 385 किमी साइकिल मार्ग जो उत्तरी सागर पर हेंस्टहोम में मछली पकड़ने के बंदरगाह से लेकर कोपेनहेगन के टाउन हॉल स्क्वायर तक फैला हुआ है। मार्ग तीन नौका कनेक्शनों से जुड़ा हुआ है: अरहस-सजेलैंड्स ओडडे, रोरविग-हंडस्टेड और सॉलेगर-कुलहुस। ध्यान दें कि मार्ग में 2020 की गर्मियों में एक नया मार्ग है। N2 के साथ पूर्व की यात्रा पर, साइकिल चालक को डेनमार्क के विभिन्न परिदृश्य प्रकारों और सांस्कृतिक और ऐतिहासिक आकर्षणों के विस्तृत चयन का अनुभव करने का अवसर मिलता है। जटलैंड के पार, इसमें शामिल है, उदाहरण के लिए, अरहस में नौका लैंडिंग तक पहुंचने से पहले, तेरा राष्ट्रीय उद्यान में खुले मूर, विबोर्ग, लेस्टेन बकर और रैंडर्स के पास गुडेना नदी के आसपास के पुराने मनोर। मार्ग की सबसे लंबी नौका सवारी के बाद, सजेलैंड्स ओडे और डेनमार्क के शानदार दृश्य सबसे पुराना पेड़, कोंगीजेन, जैजर्सप्रिस में नॉर्डस्कॉवन में इंतजार कर रहा है, ठीक उसके बाद जब आप राष्ट्रीय उद्यान कोंगर्न्स नॉर्डजेलैंड की सीमा पर संक्षिप्त रूप से गाड़ी चला चुके हैं। मार्ग कोपेनहेगन के मध्य में समाप्त होता है।

N3 हर्वेजस्रुटेन
डेनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 3, जिसे हेरवेज्स्रुटेन के नाम से जाना जाता है, में एक चक्र मार्ग और एक पैदल मार्ग शामिल है। Hærvejsruten मार्ग Padborg में डेनिश-जर्मन सीमा तक Alborg और Viborg पर फ्रेडरिकशवन से फैला है। विबोर्ग से सीमा तक के खंड पर, ऐसे कई खंड हैं जहां साइकिल चलाना और पैदल चलना एक साथ आता है। Hærvejs मार्ग, अन्य राष्ट्रीय साइकिल मार्गों की तरह, निर्धारित किया गया है ताकि मार्ग मुख्य रूप से छोटी सड़कों का अनुसरण करे। यह ज्यादातर डामर वाली सड़कों के बारे में है, लेकिन हेरवेज्स्रुटेन 11 राष्ट्रीय चक्र मार्गों में से एक है, जिसमें छोटे जंगल और बजरी की सतहों के साथ मैदानी सड़कें हैं, जो अक्सर खुरदरी प्रकृति की हो सकती हैं। अपनी पूरी लंबाई में, यह बहुत संकीर्ण टायरों वाली साइकिलों के लिए एक मार्ग नहीं है।

हेरवेज्स्रुटेन डेनमार्क का पहला आधिकारिक राष्ट्रीय साइकिल मार्ग था। कई सांस्कृतिक स्थलों के अलावा, Hærvejsruten देश के कुछ सबसे खूबसूरत प्राकृतिक क्षेत्रों से भी गुजरता है। दक्षिण में, उदाहरण के लिए, आप कोंगिएन और जेल्स झीलों के आसपास के परिदृश्य का अनुभव कर सकते हैं, सेंट्रल जटलैंड में आप गुडेनाएन और स्केर्नन के स्रोतों के लिए एक छोटा चक्कर लगा सकते हैं, और डोलरुप बकर में न केवल मार्ग के कुछ सबसे तेज चढ़ाई का इंतजार कर सकते हैं, बल्कि Hald Sø का भी एक शानदार दृश्य। आगे उत्तर में, मार्ग स्टोर ओक्स्सो और रिबिल्ड बकर के पास रोल्ड फ़ॉरेस्ट के माध्यम से जाता है। लिम्फजॉर्ड ब्रिज से नॉर्रेसंडबी तक जाने के ठीक बाद, आप डेनमार्क के सबसे बड़े प्राचीन कब्रिस्तान लिंडहोम होजे के सामने अपना रास्ता बना सकते हैं।

N4 सोंडरविग – कोपेनहेगन
डैनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 4, जिसे सोंडर्विग-कोबेनहवन के नाम से जाना जाता है, पश्चिम जटलैंड में सोंडर्विग से द्वीपसमूह पर कोपेनहेगन तक चलता है। मार्ग 310 किमी (190 मील) लंबा है, इस दूरी का 90% पक्की सड़कों के साथ है और आरहस और ओडेन के बीच नौका पर एक यात्रा है।

जटलैंड के पश्चिमी तट पर सॉन्डर्विग में शुरुआत के बाद, आप सीधे पूर्व की ओर जाने से पहले रिंगकोबिंग और स्केर्न पास करते हैं। जटलैंड प्रायद्वीप की यात्रा का पहला भाग कई ऊंचाई मीटर के बिना है, लेकिन जटलैंड रिज के बाद इलाके का चरित्र बदल जाता है। Skjern Å, वृक्षारोपण और हीथ क्षेत्रों के अलावा, जटलैंड में रूट 4 भी अन्य चीजों के अलावा, सॉबी ब्रुनकुलस्लेजर, हैम्पेन सो, जटलैंड की दूसरी सबसे ऊंची झील और डेनमार्क की सबसे साफ और वेलिंग स्कोव में से एक है। स्वेजस्ट्रुप में Ry के एक छोटे से पूर्व में, N4 मार्ग का नवनिर्मित हिस्सा होउ की ओर एक दक्षिण-पूर्व दिशा और सैमसो के लिए नौका लेता है। ज़ीलैंड में, मार्ग कलुंडबोर्ग में फ़ेरी बर्थ से लेकर लेजेरे और रोस्किल्डे के वाइकिंग शहरों से हंडिगे तक चलता है,

N5 ईस्ट कोस्ट रूट
डैनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 5, जिसे Østkystruten के नाम से जाना जाता है, Skagen के दक्षिण में Sønderborg और Hulsig के बीच चलता है। 650 किमी लंबा साइकिल मार्ग कई वर्षों तक डेनमार्क के 11 राष्ट्रीय साइकिल मार्गों में सबसे लंबा था। लेकिन 2018 में मार्ग 8 (जिसे पहले सिधवस्रुतेन के नाम से जाना जाता था) ने अपना नाम बाल्टिक सागर मार्ग में बदल दिया था और अब इसे 820 किमी लंबा कर दिया गया है। यह एक ऐसा मार्ग है जो पूर्वी तट के साथ-साथ फैला हुआ है, इसलिए यह घुमावदार है। ईस्ट कोस्ट रूट कुछ हिस्सों में काफी अधिक पहाड़ी है। उदाहरण के लिए, वेजल फोजर्ड के अंदर और बाहर, मार्ग ऑफ़र करता है, उदाहरण के लिए, डेनमार्क की सबसे खड़ी पहाड़ियों में से कुछ, जहां बाइक के सबसे निचले गियर को उठने के लिए इस्तेमाल किया जाना चाहिए।

चुनौती से पहले, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि मानचित्र पर वास्तविक लंबाई सीधी रेखा की दूरी से अधिक है। जैसा कि पूर्वी तट मार्ग कई पूर्वी जटलैंड fjords का अनुसरण करता है – अक्सर लगभग पानी के किनारे पर – नीचे और बाहर पुराने बाजार कस्बों के लिए सभी तरह से, जिस तरह मार्ग जर्सलैंड के तट के आसपास जाता है। यदि आप स्केगन तक जाना चाहते हैं, तो आप हुलसिग से अंतिम भाग मार्ग 1 (पश्चिमी तट मार्ग) के साथ जारी रख सकते हैं। इसी तरह, दक्षिण में आप क्रुसा की सीमा तक रूट 8 (पूर्वी समुद्री मार्ग) के साथ-साथ आगे बढ़ सकते हैं। ईस्ट कोस्ट रूट का उत्तरी भाग, जो ग्रेना से यूरोवेलो 12 (नॉर्थ सी रूट) के साथ मेल खाता है, रैंडर्स फोजर्ड (उदबिहोज नॉर्थ-साउथ) और लिम्फजॉर्ड (हेल्स-एगेंस) पर फेरी क्रॉसिंग से जुड़ा है।

N6 एस्बजर्ग-कोपेनहेगन
डेनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 6, जिसे एस्बर्ज-कोबेनहवन के नाम से जाना जाता है, डेनमार्क के राष्ट्रीय चक्र मार्गों में से एक है। 330 किमी लंबे मार्ग को अनौपचारिक रूप से इंग्लैंड मार्ग कहा जाता है, हालांकि 2014 के बाद से इंग्लैंड की नाव एस्बर्ज से रवाना नहीं हुई है। साइकिल मार्ग 6 का उपयोग अन्य राष्ट्रीय चक्र मार्गों के बीच एक संबंध के रूप में भी किया जा सकता है। राजधानी के रास्ते पर, एन 6 इस प्रकार, अन्य चीजों के साथ, हेरवेज्स्रुटेन, पूर्वी तट मार्ग और ओस्टरसोरुटेन को पार करता है।

साथ ही, यदि आप एक राउंड ट्रिप करना चाहते हैं, तो फ्यूनन पर N6 को नए स्थापित Østersørute (N8) के साथ जोड़ा जा सकता है। इसी तरह, 2017 में Esbjerg की नगरपालिका ने नगर पालिका में N6 के साइनेज को बेहतर बनाने के लिए Cykelpuljen से धन प्राप्त किया। यदि आप एस्बर्ज के बंदरगाह से लेकर कोपेनहेगन में टाउन हॉल स्क्वायर तक पूरे डेनमार्क में राष्ट्रीय चक्र मार्ग 6 का अनुसरण करते हैं, तो आप कोल्डिंगहस, पुराने लिलेबेल्सब्रो, एचसी एंडरसन के ओडेंस, स्लैगेलसे द्वारा ट्रेलबॉर्ग और रोस्किल्डे में कैथेड्रल से गुजरते हैं। ग्रेट बेल्ट को पार करने के लिए आपको न्यूबोर्ग और कोर्सोर के बीच ट्रेन लेनी होगी।

N7 जाइलैंड का ओडडे-रॉडबीहैवन
डेनमार्क का राष्ट्रीय चक्र मार्ग 7, जिसे जाइलैंड्स ओडडे-रॉडबिहावन के नाम से जाना जाता है, डेनमार्क के 11 राष्ट्रीय चक्र मार्गों में से एक है। 240 किमी का चक्र मार्ग फेहर्मन बेल्ट कनेक्शन के संबंध में क्रमशः सजेलैंड्स ओडडे पर दो फेरी बर्थ और लोलैंड पर रोडबिहावन में फैला है। ओडशेरेड और नॉर्थवेस्टलैंड के माध्यम से सभी तरह से, मार्ग प्रमुख शहरों को बायपास करता है, लेकिन इसके बजाय सेज्रो बे, फ्लैट लैमेफजॉर्ड, जंगलों और बड़े झीलों के दोनों दृश्यों के साथ एक विविध परिदृश्य के माध्यम से जाता है। जब आप सोरो के दक्षिण में टायस्ट्रुप सो में कोंगस्किल्डे फ्रिलुफ्सगार्ड से गुजरे हैं, जहां एन7 एन6 (एस्बर्ज – कोपेनहेगन) को पार करता है, तभी आप नेस्टवेद के माध्यम से प्रवेश करते हैं।

स्टोरस्ट्रॉम्सब्रोएन के माध्यम से ज़ीलैंड छोड़ने से पहले, मार्ग वॉर्डिंगबोर्ग के पश्चिमी भाग के माध्यम से भी जाता है। उसके बाद, राष्ट्रीय चक्र मार्ग 7 नॉर्डफाल्स्टर, गुल्दबोर्गसुंडब्रोएन, सक्सकोबिंग और मारिबो के माध्यम से अपेक्षाकृत सीधे रोडबिहावन की ओर जाता है। मोल्सलिनजेन आरहस और एबेल्टॉफ्ट (वसंत – शरद ऋतु) से सजेलैंड्स ओडडे के लिए रवाना होता है। रोडबिहावन से जर्मनी में पुटगार्डन के लिए एक नौका कनेक्शन है।

N8 बाल्टिक सागर मार्ग
डेनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 8, जिसे Østersøruten के रूप में जाना जाता है, एक 820 किमी लंबा चक्र मार्ग है जो स्वेंदबोर्ग में एक क्रॉसिंग के साथ एक आकृति 8 के रूप में एक गोल यात्रा बनाता है। Østersøruten (N8) पहले से मौजूद राष्ट्रीय चक्र मार्ग, सिधवस्रुटेन का विस्तार और पुनर्व्यवस्था है, जो रुडबोल से मॉन तक फैला हुआ है। पांच फेरी कनेक्शन और आठ पुलों से जुड़ा, बाल्टिक सागर मार्ग तटीय है और पुराने बाजार कस्बों और पिछले राष्ट्रीय और स्थानीय आकर्षणों से गुजरता है। यह मार्ग पैडबोर्ग में डेनिश-जर्मन सीमा से एल्स और एरो के पार, दक्षिण फ़नन द्वीपसमूह के माध्यम से, लॉलैंड, फाल्स्टर, मॉन, दक्षिण ज़ीलैंड, फ़िनन के ऊपर, लिटिल बेल्ट की ओर जाता है, जब तक मार्ग वापस नहीं लिया जाता है। पैडबोर्ग के लिए दक्षिण और दक्षिण जटलैंड का पूर्वी भाग।

बाल्टिक समुद्री मार्ग (N8) का दक्षिणी भाग 7,980 किमी लंबे यूरोवेलो 10 चक्र मार्ग से मेल खाता है, जिसे बाल्टिक सागर चक्र मार्ग भी कहा जाता है। यह मार्ग डेनिश कोस्टल एंड नेचर टूरिज्म, विजिटडेनमार्क, साइकिल टूरिज्म, सड़क निदेशालय, डेस्टिनेशन फिन, डेस्टिनेशन लिलेबैल्ट, बिजनेस लॉलैंड-फाल्स्टर, विजिट वेस्टजेलैंड, विजिट सिड्सजेलैंड-मॉन और डेस्टिनेशन सोंडरजेलैंड के बीच सहयोग से बनाया गया है। सड़क निदेशालय के साथ मिलकर, शामिल 17 दक्षिणी डेनिश नगर पालिकाओं ने एक समान मार्ग संकेत लागू किया है। साइनेज को परिवहन, भवन और आवास मंत्रालय के साइकिल पूल के फंड से वित्तपोषित किया जाता है।

N9 हेलसिंगोर-गेडसर
डेनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 9, जिसे हेलसिंगोर-गेडसर के नाम से जाना जाता है, डेनमार्क के राष्ट्रीय चक्र मार्गों में से एक है। कोपेनहेगन से गेडसर तक का 290 किमी लंबा चक्र मार्ग बाइकवे बर्लिन-कोपेनहेगन चक्र मार्ग के डेनिश भाग के साथ मेल खाता है। यदि आप इसका पालन करना चाहते हैं, तो आप गेदसर से रोस्टॉक तक नौका ले सकते हैं और वहां से दक्षिण की ओर जर्मन राजधानी की ओर बढ़ सकते हैं। राष्ट्रीय चक्र मार्ग 9 तट के कुछ किलोमीटर के भीतर और अक्सर पानी के बहुत करीब से चलता है।

हेलसिंगोर से, एन 9, ज़ीलैंड के पूर्वी तट का अनुसरण करता है और अन्य चीजों के साथ, होजेरुप में स्टीवंस क्लिंट और शीत युद्ध संग्रहालय स्टीवंसफोर्ट, स्टेगे बुगट के कलवेवे के छोटे शहर तक पहुंचने से पहले गुजरता है। फिर आप क्वीन एलेक्जेंड्राइन के ब्रिज को मॉन तक पार करते हैं। यदि आप भी डेनमार्क के सबसे बड़े प्राकृतिक आकर्षणों में से एक, मोन्स क्लिंट को याद नहीं करना चाहते हैं, तो आप संभवतः Østersøruten का अनुसरण करके N9 पर एक अतिरिक्त लूप बना सकते हैं। हालाँकि, N9 आधिकारिक तौर पर बोगो के लिए जारी है। यहां से आपको स्टुबेकोबिंग के लिए छोटी फेरी लेनी होगी। फाल्स्टर में, मार्ग पहले जंगलों के माध्यम से पूर्वी तट को महसूस करता है, जिसके बाद यह द्वीप से निकबिंग फाल्स्टर तक जाता है। शहर से बाहर जाते समय, आप फिर से समुद्र से कुछ ही दूरी पर गाड़ी चलाते हैं,

N10 बोर्नहोम के आसपास
डेनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 10, जिसे बोर्नहोम रुंड्ट के नाम से जाना जाता है, जो पूरे चट्टानी द्वीप को घेरता है। मार्ग की आधिकारिक लंबाई 105 किमी है, जो इसे डेनमार्क के राष्ट्रीय चक्र मार्गों में सबसे छोटा बनाता है। बोर्नहोम रुंड्ट इस प्रकार एकमात्र राष्ट्रीय चक्र मार्ग है जिसमें एक ही नगरपालिका के भीतर एक सर्किट होता है। बोर्नहोम के चारों ओर साइकिलिंग साइकिल मार्ग दक्षिणावर्त, रोने में शुरू होता है, पहले हास्ले, एलिंज और सैंडविग से गुजरता है। उत्तरार्द्ध तक पहुंचने से ठीक पहले, आप संभवतः उत्तरी यूरोप के सबसे बड़े महल खंडहर – हैमरशस स्लॉट्स्रुइन के लिए एक चक्कर लगा सकते हैं। इस खंड में बोर्नहोम की कुछ सबसे खड़ी चढ़ाईयां हैं।

बोर्नहोम के उत्तरपूर्वी तट के साथ साइकिल मार्ग के अगले भाग पर कुछ ठंडी चढ़ाई भी हैं। द्वीप के कुछ सबसे बड़े आकर्षण जैसे होली रॉक्स और यहीं बोर्नहोम का कला संग्रहालय। उदाहरण के लिए, तट से लगभग आधा नीचे, साइकिल मार्ग भी गुडजेम से होकर जाता है, जिसे स्थानीय पर्यटक संगठन “डेनमार्क का एकमात्र पर्वतीय शहर” कहता है। स्वनेके के बाद, चक्र मार्ग 10 नेक्सो की ओर दक्षिण की ओर और फिर बोर्नहोम के सबसे प्रसिद्ध समुद्र तट ड्यूओडडे की ओर बढ़ता है। द्वीप के दक्षिणी तट के साथ रोने की तरफ आखिरी खिंचाव, मार्ग बोर्नहोम हवाई अड्डे के लगभग पूरी तरह से फ्लैट खेत के माध्यम से चलता है।

N12 लिम्फजॉर्ड मार्ग
डेनिश राष्ट्रीय चक्र मार्ग 12, जिसे लिम्फजॉर्ड्स्रुटेन के रूप में जाना जाता है, डेनमार्क के सबसे बड़े फ़्योर्ड क्षेत्र, लिम्फजॉर्ड के आसपास 610 किमी का सर्किट है। चक्र मार्ग, जो पूर्व में हल्स से लेकर पश्चिम में थाइबोरोन तक पहाड़ी और fjord परिदृश्य के माध्यम से फैला हुआ है, का उद्घाटन 2002 के वसंत में किया गया था, इस मार्ग का निर्माण कई मौजूदा क्षेत्रीय चक्र मार्गों जैसे एर्टेबोले मार्ग (क्षेत्रीय मार्ग) को जोड़कर किया गया था। 36) और रास्ते में श्नैप्स मार्ग और पेटू मार्ग के साथ थीम्ड मार्गों के साथ संपर्क किया गया है। लिम्फजॉर्ड मार्ग का अधिकांश भाग साइकिल पथों, गंदगी वाली सड़कों और कम यात्रा वाली लेकिन पक्की सड़कों के साथ जाता है। दो फेरी क्रॉसिंग मार्ग को जोड़ते हैं: पश्चिम में थायबोरोन-एगर और पूर्व में हल्स-एगेंस। यदि आप लिम्फजॉर्ड के आसपास की यात्रा को छोटा करना चाहते हैं,