वाया ओस्टिएन्से पर सेंट्रल मोंटेमर्टिनी (Centrale Montemartini), नगर पालिका में संग्रहालयों की व्यवस्था का हिस्सा है। इसमें लगभग 400 रोमन मूर्तियां हैं, जो पहले से ही कैपिटलॉलिन संग्रहालयों में प्रदर्शित हुई हैं या आधुनिक पुरातत्व की एक असाधारण सेटिंग में, एपिग्राफ और मोज़ेक के साथ समृद्ध नगरपालिका जमा से बरामद की गई हैं।

इतिहास, अगर भूतपूर्व गियोवन्नी मोंटेमर्थिनी थर्मोइलेक्ट्रिक सेंटर में म्यूसी कैपिटलोलिनी के लिए नया प्रदर्शनी स्थान, एक संग्रहालय में परिवर्तित औद्योगिक पुरातत्व का एक असाधारण उदाहरण है, 1 99 7 में सैकड़ों मूर्तियों के स्थानांतरण के साथ नए स्थान पर स्थानांतरित किया गया था। कैपिटललाइन परिसर के अधिकांश में

रोम के पहले सार्वजनिक बिजली संयंत्र के पुनर्गठन वाले कमरे में 1997 में एक प्रदर्शनी बनाई गई थी, जिसमें पेलेज़ो देई कंजर्वेटोरियम, म्यूजियो न्यूवो और ब्रेकिसियो Nuovo के संग्रहालय में जगह बनाने के लिए, एक कला प्रदर्शनी को जनता के लिए सुलभ बनाया गया था। प्रदर्शनी “मशीनों और देवताओं” का हकदार थी: यह दो भौतिक रूप से विरोध करने वाले संसारों की तरफ से शास्त्रीय कला और औद्योगिक पुरातत्व के किनारे रखी गई थी

विरोधाभासों के वायुमंडलीय खेल में, बिजली उत्पादन की पुरानी मशीनरी प्राचीन मूर्तिकला और उन्नीसवीं सदी के उत्खनन और 1 9 30 के उत्खनन में कीमती वस्तुओं के लिए पृष्ठभूमि बन गई। प्रदर्शन कुछ महान स्मारकीय परिसरों का पुनर्निर्माण करता है और रिपब्लिकन युग से लेकर देर शाही युग तक प्राचीन शहर के विकास को दर्शाता है।

एक संग्रहालय में भवन का अनुकूलन, मशीनों की बहाली और औद्योगिक पुरातत्व के बारे में शैक्षिक विभाग सभी एसीईए द्वारा बनाए गए हैं।

बकाया संग्रहालय अंतरिक्ष मूल रूप से एक अस्थायी समाधान के रूप में सोचा गया था। हालांकि, जब मूर्तिकला संग्रह का हिस्सा 2005 में कैंपिडोग्लियो में वापस किया गया था, पुनर्गठन कार्यों के समापन पर, यह निर्णय लिया गया कि म्यूजेयो कैपिटलोलिनी के सबसे हालिया अधिग्रहणों के संग्रह के लिए भवन को स्थायी स्थान में बदल दिया जाए।

संभव प्रदर्शन विधियों में निरंतर प्रयोगों के लिए अंतरिक्ष का उपयोग किया जाता है, विशेषकर उन अवशेषों पर वैज्ञानिक शोध से जुड़े; एक ही क्षेत्र के निर्माण से एक साथ काम करने से, संग्रहालय और प्राचीन शहर के कपड़े के बीच के संबंध को लगातार नवीनीकृत करने की अनुमति मिलती है।

संग्रहालय खुद ओस्टीनसे मार्कोनी क्षेत्र को फिर से परिभाषित करने के लिए एक व्यापक परियोजना का हिस्सा है, जो इसे रोम के सबसे पुराना औद्योगिक क्षेत्र के लिए एक सांस्कृतिक केंद्र में परिवर्तित कर देता है (इसमें, साथ ही बिजली संयंत्र, वध घर, गैसमीटर, डॉक से संरचनाएं , पुरानी मीरा लान्ज़ा साइट और पुराने जनरल मार्केट), रोमा ट्रे के विश्वविद्यालय परिसर की परिभाषा संरचना के साथ।

संग्रह
पाता के अधिकांश खुदाई इटली के एकीकरण के बाद किया जाता है, प्राचीन रोमन Horti से संबंधित विशेष खुदाई में से आ रही टुकड़े के बने होते हैं। प्रदर्शनी प्रणाली पाता की खोज क्षेत्र पर प्रकाश डाला गया और तीन मुख्य विषयों में विभाजित है:

रिपब्लिकन रोम (धार्मिक और अंतिम संस्कार क्षेत्र, निजी क्षेत्र में विलासिता का परिचय, चित्रांकन), “साला Colonne” में;

“मशीन रूम” में रोम (Flaminio सर्कस के क्षेत्र, अपोलो Sosiano, Campidoglio, लार्गो अर्जेंटीना, Pompeo के थिएटर के पवित्र क्षेत्र के मंदिर), के स्मारकीय केंद्र;

उद्यान, शाही घरों और Domus (Horti Esquiline की, Horti Sallustiani, Porta Maggiore, सांता बिबियाना की पच्चीकारी में Horti Spei Veteris), “साला Caldaie” में।

प्रदर्शनी पावर स्टेशन है कि मूर्तियों को पृष्ठभूमि हैं की मशीनरी के साथ शास्त्रीय पुरातत्व के चित्र और औद्योगिक पुरातत्व के चित्रों के intertwining की विशेषता है, (या इसके विपरीत, हॉल के अंदर अवलोकन अंक के अनुसार)। बहुत परेशान बिजली संयंत्र के दो विशाल और चुप डीजल इंजन, जिनमें से प्रत्येक एक अल्टरनेटर के लिए सहानुभूति है, कि सदी के सभी प्रतीकों कि आधुनिक युग के सबसे असाधारण प्रौद्योगिकियों के सबसे के आगमन को देखा की परेशान उपस्थिति है।

मूर्तियों के अलावा, Skopas Pothos के दो रोमन प्रतियां।

कमरे:
एट्रियम
प्रांगण के विशाल हॉल में, भूमि तल पर, संपीड़ित हवा कनस्तरों अप दोनों किनारों पर खड़े कर रहे हैं। वे ऊपर मशीन कक्ष में डीजल इंजन काम करने के लिए इस्तेमाल किया गया।

Centrale Montemartini का इतिहास
शैक्षिक पैनलों के बाद इसकी स्थापना से इमारत की एक विस्तृत इतिहास दे रही है, अवधि फोटो और तकनीकी ड्राइंग सहित के साथ।
इसके अलावा मुख्य मुख्य प्रयुक्त मशीनों की विशेषताओं का परीक्षण कर रहा।
प्रदर्शनी के दौरान व्यक्तिगत मशीनों लेबल व्याख्यात्मक लेबल नहीं है।

संग्रहालय के प्रस्तुत
वह Musei Capitolini की मूर्ति पुनर्निर्माण के दौरान Centrale Montemartini में स्थानांतरित किया गया था Musei Capitolini परिसर में काम करता है, ताकि वे बजाय दुकान में डाल दिया जा रहा है अवधि के दौरान प्रदर्शन पर रह सकता है।
कई पैनलों Musei Capitolini में पैकिंग, परिवहन, और सेंट्रेल Montemartini के कमरे में स्थापना सहित प्रस्तुत के विभिन्न चरणों का वर्णन।
वहाँ मूर्तिकला के कई बड़े और भारी टुकड़े के आंदोलन पर विशेष ध्यान देने, समीचीन तकनीकी समाधान का प्रयोग कर प्राप्त है।

कॉलम के हॉल
इस बड़े हॉल जो एक बार ऊपर मंजिल पर बॉयलर हॉल में तीन बॉयलर समर्थित प्रबलित सीमेंट के कई खंभे से इसका नाम लेता है।

कई हॉपर भी दिखाई दे छत में, छोटा-pyramidical फ़नल, जो बॉयलर को खिलाने के लिए प्रयोग किया जाता है कोयले से भस्म से भर गए के समान हैं।
हॉपर के निचले हिस्से में एक पक्षियों के बच्चे की अनुमति दी भस्म बरामद होने की, गाड़ियां में एकत्र और गार्डन सेवाओं की सांप्रदायिक ट्रकों पर किए गए जल निकासी के लिए उद्यान और रोम के पार्कों में प्रयोग की जाने वाली।

मशीनों के हॉल
दो डीजल कमरे में मौजूद इंजन के आकार, आज पूरी तरह से बहाल, प्रभावशाली है। प्रत्येक मोटर की केमशाफ्ट तीन टुकड़े, जिसकी कुल 81 टन वजन, और 20 मीटर से अधिक जो उपाय से बनाया गया है।

भारी दो गति मोटर्स 15.000 हिमाचल प्रदेश की कुल शक्ति थी और फ्रेंको टोसी di Legnano कंपनी द्वारा निर्माण किया गया; वे 21 वीं अप्रैल 1933 को स्थापित किया गया, बेनिटो मुसोलिनी की उपस्थिति में।
एक भाप टरबाइन भी कमरा, एक वास्तविक प्राचीन टुकड़े में स्थापित किया गया है।

बॉयलर रूम
इस विशाल आयताकार कमरा है, जो 1000 से अधिक वर्ग मीटर उपाय है, एक विशाल भाप बायलर कम दीवारों से एक के लिए तय का प्रभुत्व है।

तीन बॉयलरों के एकमात्र उत्तरजीवी मूल रूप से स्थापित है, यह ट्यूबों, ईंटों और धातु रास्तों की छत इना जटिल शुद्ध फर्श से बढ़ जाता है।

पायस नवम (पूर्व बॉयलर रूम नहीं। 2) की ट्रेन की कक्ष
वातावरण है कि आज पोप पायस नवम के रेलवे वैगनों की प्रदर्शनी के लिए समर्पित है मूल रूप से बॉयलर रूम n का क्षेत्र था। Montemartini ताप विद्युत संयंत्र के 2।

बॉयलर रूम 2. इतिहास और पुन: उपयोग
एक दूसरे बॉयलर रूम के डिजाइन, 1912 के पहले से सटे, 1921 में शुरू हुआ जब यह एक नया टोसी 9000 अश्वशक्ति टर्बो अल्टरनेटर साथ उत्पादन संयंत्र और बॉयलर की इसकी बैटरी से लैस करने जरूरी हो गया । अनुबंध इतालवी Ferrobeton कंपनी को सौंपा गया था और 1924 में परिणाम एक बड़ा कमरा, उच्च प्रबलित कंक्रीट स्तंभों में से दो पंक्तियों से तीन naves में बांटा गया है, एक दो स्तर मंजिल योजना के साथ, पूरा कर लिया गया था, जिसमें तीन नए बड़े भाप बॉयलर टोसी द्वारा बनाया गया – Garbe रखे जाते थे।

काम करता है आसन्न बॉयलर रूम के विस्तार के लिए 1950 में किए गए सं। 1 भवन की बाईं गलियारे के दक्षिणी सामने कवर और मुखौटा है, जो अपने वर्तमान स्वरूप धारण कर लिया संशोधित शामिल किया गया। 1954 में, ताप विद्युत संयंत्र के प्रगतिशील गिरावट के चरण के साथ समवर्ती, सभी हॉल के मशीनरी को छोड़ दिया गया और बेचा है, जबकि पर्यावरण, आंशिक रूप से पुन: बनाया और धातु दरवाज़े के माध्यम से दो सेक्टरों में बांटा गया, अची द्वारा पुन: उपयोग किया गया था, आंशिक रूप से प्रयोगशाला परीक्षण के रूप में उच्च वोल्टेज बिजली के लिए और आंशिक रूप से बढ़ईगीरी के रूप में। पुल क्रेन के अलावा, केवल औद्योगिक तत्व यह है कि हॉल के मशीनरी की समाप्ति बच गया, बॉयलर की आपूर्ति, जो मूल रूप से केंद्रीय गलियारे का trusses पर रखा गया था के लिए नेफ्था के भंडारण के लिए एक टैंक है के रूप में एक से देखा जा सकता 1924 के छवि।

Sovrintendenza Capitolina, पूर्व बॉयलर रूम एन के दक्षिणी क्षेत्र द्वारा Centrale Montemartini के रिक्त स्थान के अधिग्रहण के बाद। 2 जटिल मरम्मत कार्य का विषय है, यह Palazzo Braschi में संग्रहालय रोम के पोप से आ रही ट्रेन की गाड़ी के स्थायी प्रदर्शनी स्थल बनाने के उद्देश्य से किया गया है।

पोप पायस नवम की ट्रेन
गियोवानि मारिया Mastai Ferretti, जो 16 जून 1846 नाम पायस नवम लेने पोप बन गया है, महत्वपूर्ण भूमिका से पूरी तरह वाकिफ है कि रेलवे निकट भविष्य में यूरोपीय देशों के आर्थिक, सामाजिक और राजनीतिक विकास में अदा कर सकता था। 1846 में, जल्द ही अपने चुनाव के बाद, वह आदेश पोप राज्य के अग्रणी शहरों के लिए रोम जोड़ने रेलवे की एक श्रृंखला के निर्माण के लिए दे दिया।

पोप ट्रेन Pio सेंट्रेल और Pio लैटिना कंपनियों के पहल है, जो पोप के लिए एक उपहार के रूप में फ्रेंच कंपनियों से उन्हें कमीशन पर 1858 में बनाया गया था। पर 3 जुलाई 1859 पोप इन आलीशान गाड़ी में अपना पहला यात्रा बना दिया, Porta Maggiore रेलवे स्टेशन, पोप रेलवे की टर्मिनस, Cecchina स्टेशन, Albano करने से यात्रा।