एक आंतरिक (Butanol) दहन इंजन में ईंधन के रूप में Butanol का उपयोग किया जा सकता है। चूंकि इसकी लंबी हाइड्रोकार्बन श्रृंखला काफी गैर-ध्रुवीय होने का कारण बनती है, यह इथेनॉल की तुलना में गैसोलीन के समान होती है। बुटनॉल को बिना किसी बदलाव के गैसोलीन के उपयोग के लिए डिजाइन किए गए वाहनों में काम करने के लिए प्रदर्शित किया गया है।इसमें चार लिंक हाइड्रोकार्बन श्रृंखला है। इसे बायोमास (“बायोबूटानोल”) के साथ-साथ जीवाश्म ईंधन (“पेट्रोबूटानोल” के रूप में) से भी बनाया जा सकता है, लेकिन बायोबुटानोल और पेट्रोबूटानोल में समान रासायनिक गुण होते हैं।

बायोबुटानोल का उत्पादन
बायोमास से बुटनोल को बायोबुटानोल कहा जाता है। इसका उपयोग असम्बद्ध गैसोलीन इंजनों में किया जा सकता है।

टेक्नोलॉजीज
बायोबुटानोल एबीई प्रक्रिया द्वारा बायोमास के किण्वन द्वारा उत्पादित किया जा सकता है। प्रक्रिया बैक्टीरिया क्लॉस्ट्रिडियम एसीटोबुटिलिकम का उपयोग करती है, जिसे वेज़मान जीव, या क्लॉस्ट्रिडियम बीजेरिनकी के नाम से भी जाना जाता है। यह चाइम वेज़मान था जिसने 1 9 16 में स्टार्च से एसीटोन के उत्पादन के लिए सी एसीटोबुटिलिकम का उपयोग किया था (1 9 16 में एसीटोन को कॉर्डाइट बनाने के मुख्य उपयोग के साथ)। बुटनॉल इस किण्वन का उप-उत्पाद था (दो बार जितना ब्यूटनोल बनाया गया था )। यह प्रक्रिया एच 2 की पुनर्प्राप्ति योग्य मात्रा और कई अन्य उत्पादों द्वारा भी बनाई जाती है: एसिटिक, लैक्टिक और प्रोपेयोनिक एसिड, आइसोप्रोपोनोल और इथेनॉल।

Biobutanol भी राल्स्टनिया यूट्रोफा एच 16 का उपयोग कर बनाया जा सकता है। इस प्रक्रिया के लिए इलेक्ट्रो-बायोरेक्टर और कार्बन डाइऑक्साइड और बिजली के इनपुट की आवश्यकता होती है।

इथेनॉल उत्पादन से अंतर प्राथमिक रूप से फीडस्टॉक के किण्वन और आसवन में मामूली परिवर्तन में है। फीडस्टॉक्स इथेनॉल के समान होते हैं: चीनी बीट्स, चीनी गन्ना, मकई अनाज, गेहूं और कसावा जैसे ऊर्जा फसलों, संभावित गैर-खाद्य ऊर्जा फसलों जैसे स्विचग्रास और यहां तक ​​कि उत्तरी अमेरिका में गुआले, साथ ही कृषि उपज जैसे बैगेज , भूसे और मक्का डंठल। ड्यूपॉन्ट के मुताबिक, मौजूदा बायोथेनॉल पौधों को बायोबूटानोल उत्पादन में प्रभावी ढंग से फिर से लगाया जा सकता है।

इसके अतिरिक्त, बायोमास और कृषि उपज से ब्यूटनॉल उत्पादन इथेनॉल या मेथनॉल उत्पादन की तुलना में अधिक कुशल (यानि इकाई इकाई ऊर्जा ऊर्जा प्रति यूनिट सौर ऊर्जा खपत) हो सकता है।

शैवाल Butanol
बायोबुटानोल को पूरी तरह से सौर ऊर्जा और पोषक तत्वों के साथ बनाया जा सकता है, शैवाल (जिसे सोलगलगल ईंधन कहा जाता है) या डायटोम्स से। वर्तमान उपज कम है।

अनुसंधान
यद्यपि जैव ईंधन की मांग सालाना एक बिलियन लीटर (लगभग 260 मिलियन अमरीकी गैलन) तक बढ़ी है, लेकिन किण्वन बटायनोल उत्पादन की एक बड़ी विधि अक्षम है। सामान्य जीवन की स्थितियों के तहत, क्लॉस्ट्रिडियम जीवाणु समुदायों में ग्लूकोज के प्रति ग्राम बुटनॉल की कम पैदावार होती है। ब्यूटनॉल की उच्च पैदावार प्राप्त करने से जैव ईंधन के संश्लेषण को प्राथमिकता देने के लिए बैक्टीरिया के भीतर चयापचय नेटवर्क में हेरफेर शामिल है। मेटाबोलिक इंजीनियरिंग और आनुवंशिक इंजीनियरिंग उपकरण वैज्ञानिकों को जीव में होने वाली प्रतिक्रियाओं के राज्यों को बदलने की अनुमति देते हैं, उच्च तकनीक के उपज में सक्षम जीवाणु तनाव पैदा करने के लिए उन्नत तकनीकों का उपयोग करते हैं। शराब उत्पादन की उच्चतम दर प्राप्त करने के लिए कई जीवों के लक्षणों पर पूंजीकरण, अन्य यूनी-सेलुलर प्रजातियों को विशिष्ट अनुवांशिक जानकारी के हस्तांतरण द्वारा अनुकूलन भी पूरा किया जा सकता है।

वैकल्पिक कार्बन स्रोतों का उपयोग करना
बायोबूटानोल उत्पादन प्रौद्योगिकी में एक आशाजनक विकास 2011 की गर्मियों की गर्मियों में खोजा गया था- तुलाने विश्वविद्यालय के वैकल्पिक ईंधन शोध वैज्ञानिकों ने क्लॉस्ट्रिडियम का एक तनाव पाया, जिसे “टीयू-103” कहा जाता है, जो सेलुलोज के लगभग किसी भी रूप में बुटनॉल में परिवर्तित कर सकता है, और केवल यही है क्लॉस्ट्रिडियम-जीनस बैक्टीरिया का ज्ञात तनाव जो ऑक्सीजन की उपस्थिति में ऐसा कर सकता है। विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने कहा है कि “टीयू-103” का स्रोत क्लॉस्ट्रिडियम बैक्टीरिया तनाव न्यू ऑरलियन्स के ऑड्यूबन चिड़ियाघर में मैदानी इलाकों में से एक से ठोस अपशिष्ट से अधिक था।

मेटाबोलिक इंजीनियरिंग का उपयोग जीव को ग्लूकोज की बजाय ग्लिसरॉल जैसे सस्ता सब्सट्रेट का उपयोग करने के लिए किया जा सकता है। चूंकि किण्वन प्रक्रियाओं को खाद्य पदार्थों से प्राप्त ग्लूकोज की आवश्यकता होती है, लेकिन ब्यूटनोल उत्पादन खाद्य आपूर्ति को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है (भोजन बनाम ईंधन बहस देखें)। ग्लिसरॉल Butanol उत्पादन के लिए एक अच्छा वैकल्पिक स्रोत है। जबकि ग्लूकोज स्रोत मूल्यवान और सीमित हैं, ग्लिसरॉल प्रचुर मात्रा में है और इसकी बाजार कम कीमत है क्योंकि यह बायोडीज़ल उत्पादन का अपशिष्ट उत्पाद है। ग्लिसरॉल से बुटनोल उत्पादन क्लॉस्ट्रिडियम पेस्टुरियनम बैक्टीरिया में मौजूद चयापचय मार्गों का उपयोग करके आर्थिक रूप से व्यवहार्य है।

एक ग्राम पॉजिटिव एनारोबिक बैक्टीरिया क्लॉस्ट्रिडियम क्लूयूवेरी में मौजूद चयापचय मार्गों का उपयोग करके उत्तराधिकारी और इथेनॉल का संयोजन ब्यूटरीट (ब्यूटनॉल ईंधन के अग्रदूत) का उत्पादन करने के लिए किण्वित किया जा सकता है। उत्थान टीसीए चक्र का एक मध्यवर्ती है, जो ग्लूकोज का चयापचय करता है। क्लॉस्ट्र्रिडियम एसीटोबुटिलिकम और क्लॉस्ट्रिडियम saccharobutylicum जैसे एनारोबिक जीवाणु भी इन मार्गों को शामिल करते हैं।उत्तराधिकारी को पहले सक्रिय किया जाता है और फिर 4-हाइड्रॉक्सीब्यूट्रेट देने के लिए दो-चरणीय प्रतिक्रिया से कम किया जाता है, जिसे क्रोटोनील-कोएनजाइम ए (कोए) में आगे चयापचय किया जाता है। क्रोटोनील-कोए को फिर ब्यूटरीट में परिवर्तित कर दिया जाता है। क्लॉस्ट्रिडियम से इन बुटनॉल उत्पादन मार्गों से संबंधित जीन को ई कोलाई पर क्लोन किया गया था।

2012 में शोधकर्ताओं ने उच्च शराब (ब्यूटनॉल समेत) में रासायनिक ऊर्जा के रूप में विद्युत ऊर्जा को भंडारित करने के लिए एक विधि विकसित की। इन अल्कोहल का उपयोग तब तरल परिवहन ईंधन के रूप में किया जा सकता है। टीम सी। लियो के नेतृत्व में टीम आनुवंशिक रूप से इंजीनियर लिथौओटोट्रोफिक सूक्ष्मजीव को राल्स्टनिया यूट्रोफा एच 16 के रूप में जाना जाता है, जो इलेक्ट्रो-बायोरेक्टर में आईसोबूटानोल और 3-मेथिल -1-बटनॉल का उत्पादन करता है। इस प्रक्रिया के लिए कार्बन डाइऑक्साइड एकमात्र कार्बन स्रोत है और ऊर्जा को ऊर्जावान घटक के रूप में उपयोग किया जाता है। वे जिस प्रक्रिया को विकसित करते हैं वह प्रकाश संश्लेषण के दौरान होने वाली प्रकाश और अंधेरे प्रतिक्रियाओं को प्रभावी ढंग से अलग करता है। सौर पैनलों का उपयोग सूरज की रोशनी को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए किया जाता है जिसे तब सूक्ष्मजीव का उपयोग रासायनिक मध्यवर्ती में परिवर्तित किया जाता है। टीम अब संचालन को बढ़ाने की प्रक्रिया में है और मानती है कि यह प्रक्रिया जैविक प्रक्रिया से अधिक कुशल होगी।

दक्षता में सुधार
2012 के उत्तरार्ध में, एक नई खोज ने वैकल्पिक ईंधन Butanol जैव ईंधन उद्योग के लिए अधिक आकर्षक बना दिया।वैज्ञानिक हाओ फेंग ने एक ऐसी विधि पाई जो बटानोल बनाने में शामिल ऊर्जा की लागत को काफी कम कर सकती है।उनकी टीम किण्वन प्रक्रिया के दौरान ब्यूटनोल अणुओं को अलग करने में सक्षम थी, इसलिए वे जीवों को मार नहीं पाते हैं, और 100% या अधिक बुटनोल पैदा करते हैं। किण्वन प्रक्रिया के बाद, उन्होंने बुटनॉल को पुनर्प्राप्त करने के लिए क्लाउड पॉइंट अलगाव नामक एक प्रक्रिया का उपयोग किया जो 4 गुना कम ऊर्जा का उपयोग करता था।

2012 के उत्तरार्ध में, सिस्टम मेटाबोलिक इंजीनियरिंग का उपयोग करते हुए, पूर्व कोरिया उन्नत विज्ञान और प्रौद्योगिकी (केएएएसटी) में कोरियाई शोध टीम एक इंजीनियर बैक्टीरिया उत्पन्न करके ब्यूटनोल उत्पादन बढ़ाने के लिए एक अनुकूलित प्रक्रिया का प्रदर्शन करने में सफल रही है। रसायन और जैव-आणविक इंजीनियरिंग विभाग, केएएसटीटी में प्रोफेसर सांग यूप ली, कोरिया में एक बड़ी तेल शोधन कंपनी जीएस कैल्टेक्स में डॉ। डू यंग सेंग, और कोरिया में स्टार्टअप बुटनॉल कंपनी, बायोफ्यूलकेम में डॉ यू-सीन जांग, लागू क्लोस्ट्रीडियम एसीटोबुटिलिकम के प्रदर्शन को बढ़ाने के माध्यम से बुटनॉल के उत्पादन में सुधार के लिए एक सिस्टम चयापचय इंजीनियरिंग दृष्टिकोण, जो सबसे प्रसिद्ध बुटनॉल उत्पादक बैक्टीरिया में से एक है। इसके अलावा, डाउनस्ट्रीम प्रक्रिया को अनुकूलित किया गया था और उच्च बुटानोल टिटर, उपज और उत्पादकता प्राप्त करने के लिए एक सीटू रिकवरी प्रक्रिया को एकीकृत किया गया था। सिस्टम चयापचय इंजीनियरिंग और बायोप्रोसेस ऑप्टिमाइज़ेशन के संयोजन के परिणामस्वरूप 1.8 किलोग्राम ग्लूकोज से 585 ग्राम ब्यूटनॉल उत्पादन करने में सक्षम प्रक्रिया के विकास के परिणामस्वरूप, इस महत्वपूर्ण औद्योगिक विलायक और उन्नत जैव ईंधन के उत्पादन को प्रतिस्पर्धी लागत की अनुमति मिलती है।

एनारोबिक बैक्टीरिया सी पेस्टुरियनम, सी एसीटोबुटिलिकम, और अन्य क्लॉस्ट्रिडियम प्रजातियों में चयापचय मार्ग होते हैं जो कि ग्लिसरॉल को किटनॉल में किण्वन के माध्यम से परिवर्तित करते हैं। हालांकि, सी Pasteurianum में किण्वन द्वारा ग्लिसरॉल से Butanol का उत्पादन कम है। इसका मुकाबला करने के लिए, शोधकर्ताओं के एक समूह ने हाइपर ब्यूटनॉल-उत्पादक तनाव पैदा करने के लिए रासायनिक उत्परिवर्तन का उपयोग किया। इस अध्ययन में सबसे अच्छा उत्परिवर्ती तनाव “एमबीईएल_जीली 2” ने बैक्टीरिया को खिलाए ग्लिसरॉल के प्रति 80 ग्राम ब्यूटनॉल के 10.8 ग्राम का उत्पादन किया। यह सुधार मूल बैक्टीरिया द्वारा उत्पादित 7.6 जी ब्यूटनॉल की तुलना में करता है।

कई जीवों में एक एसिटिल-कोए आश्रित मार्ग का उपयोग करते हुए ब्यूटनॉल का उत्पादन करने की क्षमता होती है। इस मार्ग के साथ मुख्य समस्या एसीटोएसिटाइल-कोए में दो एसिटिल-कोए अणुओं के घनत्व को शामिल करने वाली पहली प्रतिक्रिया है। यह प्रतिक्रिया थर्मोडायनामिक रूप से प्रतिकूल है क्योंकि इसके साथ जुड़े सकारात्मक गिब्स मुक्त ऊर्जा (डीजी = 6.8 केकेसी / एमओएल) है। कुछ प्रयोग किए गए हैं जिनमें प्रकाश संश्लेषण जीवों के माध्यम से कार्बन डाइऑक्साइड प्रवाह का उपयोग करके जीव के माध्यम से कार्बन भंडारण में वृद्धि शामिल है। शोध के इस मार्ग में अनुसरण करने के लिए, वैज्ञानिकों ने प्रतिक्रिया मार्गों का अभियंत्रण करने का प्रयास किया है जो कि बटनॉल को अधिक कुशलतापूर्वक उत्पादन करने के लिए प्रकाश संश्लेषक जीव (जैसे नीले-हरे रंग के शैवाल) को सक्षम कर सकते हैं।

एथन आई लैन और जेम्स सी लियो द्वारा किए गए एक अध्ययन ने नीले-हरे रंग के शैवाल में प्रकाश संश्लेषण के दौरान उत्पादित एटीपी का उपयोग करने के लिए एसीटोएटाइटल-कोए को थर्मोडायनामिक रूप से प्रतिकूल एसिटिल-कोए संघनन के आसपास काम करने का प्रयास किया। मूल प्रणाली को एक इंटरमीडिएट, मैलोनील-कोए बनाने के लिए एटीपी और सीओ 2 के साथ एसिटिल-कोए प्रतिक्रिया करने के लिए फिर से इंजीनियर किया गया था। मालोनिल-कोए वांछित एसीटोएसिटाइल-कोए बनाने के लिए एक और एसिटिल-कोए के साथ प्रतिक्रिया करता है। एटीपी हाइड्रोलिसिस (डीजी = -7.3 केकेसी / एमओएल) से ऊर्जा रिहाई इस मार्ग को मानक संघनन से काफी अनुकूल बनाती है। चूंकि ब्लू-हरे शैवाल प्रकाश संश्लेषण के दौरान एनएडीपीएच उत्पन्न करते हैं, इसलिए यह माना जा सकता है कि कॉफ़ैक्टर पर्यावरण एनएडीपीएच समृद्ध है। इसलिए, मानक प्रतिक्रिया मार्ग को मानक एनएडीएच के बजाय एनएडीपीएच का उपयोग करने के लिए और अधिक इंजीनियर किया गया था। इन सभी समायोजनों ने ब्यूटनॉल उत्पादन में 4 गुना वृद्धि की, जिससे एटीपी और कोफ्टेक्टर ड्राइविंग बलों के पथ को मार्ग इंजीनियरिंग में एक डिजाइन सिद्धांत के रूप में महत्व दिया गया।

प्रोड्यूसर्स
ड्यूपॉन्ट और बीपी बायोबूटानोल को अगली पीढ़ी के जैव ईंधन के विकास, उत्पादन और बाजार के संयुक्त प्रयास के पहले उत्पाद को बनाने की योजना बनाते हैं। यूरोप में स्विस कंपनी बुटाल्को सेल्युलोजिक सामग्री से बायोबुटानोल के उत्पादन के लिए अनुवांशिक रूप से संशोधित yeasts विकसित कर रहा है। संयुक्त राज्य अमेरिका स्थित कंपनी गॉरमेट बुटनोल एक ऐसी प्रक्रिया विकसित कर रही है जो कार्बनिक कचरे को बायोबुटानोल में परिवर्तित करने के लिए कवक का उपयोग करती है।

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वितरण
Butanol बेहतर पानी प्रदूषण सहन करता है और इथेनॉल से कम संक्षारक है और गैसोलीन के लिए मौजूदा पाइपलाइनों के माध्यम से वितरण के लिए अधिक उपयुक्त है। डीजल या गैसोलीन के साथ मिश्रण में, अगर ईंधन ईंधन से दूषित हो जाता है तो इथेनॉल की तुलना में बुटनॉल इस ईंधन से अलग होने की संभावना कम है। ब्यूटनॉल और गैसोलीन युक्त इथेनॉल युक्त वाष्प दबाव सह-मिश्रण सिनेर्जी भी है, जो इथेनॉल मिश्रण को सुविधाजनक बनाता है। यह मिश्रित ईंधन के भंडारण और वितरण की सुविधा प्रदान करता है।

सामान्य ईंधन की गुण

ईंधन ऊर्जा
घनत्व
एयर ईंधन
अनुपात
विशिष्ट
ऊर्जा
की गर्मी
वाष्पीकरण
रॉन सोम अकी
गैसोलीन और बायोगैसोलिन 32 एमजे / एल 14.7 2.9 एमजे / किग्रा हवा 0.36 एमजे / किग्रा 91-99 81-89 87-95
Butanol ईंधन 2 9 .2 एमजे / एल 11.1 36.6 एमजे / किग्रा हवा 0.43 एमजे / किग्रा 96 78 87
निर्जल इथेनॉल ईंधन 1 9 .6 एमजे / एल 9.0 3.0 एमजे / किग्रा हवा 0.92 एमजे / किग्रा 107 89
मेथनॉल ईंधन 16 एमजे / एल 6.4 3.1 एमजे / किग्रा हवा 1.2 एमजे / किग्रा 106 92

ईंधन अर्थव्यवस्था पर ऊर्जा सामग्री और प्रभाव
एक गैसोलीन इंजन को बुटनॉल पर स्विच करना सिद्धांत रूप में लगभग 10% की ईंधन खपत दंड का परिणाम होगा, लेकिन माइलेज पर ब्यूटनॉल का प्रभाव अभी तक एक वैज्ञानिक अध्ययन द्वारा निर्धारित किया जाना है। जबकि गैसोलीन और ब्यूटनॉल के किसी भी मिश्रण के लिए ऊर्जा घनत्व की गणना की जा सकती है, अन्य शराब ईंधन के साथ परीक्षणों से पता चला है कि ईंधन अर्थव्यवस्था पर प्रभाव ऊर्जा घनत्व में परिवर्तन के समान नहीं है।

ऑक्टेन रेटिंग
एन-ब्यूटनॉल की ऑक्टेन रेटिंग गैसोलीन के समान है लेकिन इथेनॉल और मेथनॉल की तुलना में कम है। एन-बुटनोल में 96 का एक आरओएन (रिसर्च ऑक्टेन नंबर) और 78 का एक मॉन (मोटर ऑक्टेन नंबर) है (जिसके परिणामस्वरूप “(आर + एम) / 2 पंप ऑक्टेन नंबर” 87 का उपयोग उत्तरी अमेरिका में किया जाता है) जबकि टी -बुतानोल में 105 टन और 89 टन ​​की ऑक्टेन रेटिंग है। टी-बुटनॉल को गैसोलीन में एक योजक के रूप में प्रयोग किया जाता है लेकिन इसका शुद्ध रूप में ईंधन के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है क्योंकि इसकी अपेक्षाकृत उच्च पिघलने बिंदु 25.5 डिग्री सेल्सियस (79 डिग्री फारेनहाइट) के कारण इसे कमरे के तापमान के करीब जेल और ठोस बनाने का कारण बनता है।दूसरी तरफ, आइसोबुटानोल में एन-ब्यूटनॉल की तुलना में कम पिघलने वाला बिंदु है और 113 के अनुकूल आरओएन और 94 के एमओएन हैं, और इस प्रकार उच्च अंश गैसोलीन मिश्रणों, एन-बटनोल के साथ मिश्रण, या एक स्टैंडअलोन ईंधन के रूप में बेहतर है।

उच्च ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन को दस्तक देने के लिए कम प्रवण होता है (संपीड़न द्वारा अत्यधिक तेज़ और सहज दहन) और किसी भी आधुनिक कार इंजन की नियंत्रण प्रणाली इग्निशन समय समायोजित करके इसका लाभ उठा सकती है।यह ऊर्जा दक्षता में सुधार करेगा, जिससे ऊर्जा ईंधन की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था होगी। संपीड़न अनुपात में वृद्धि करके, ईंधन अर्थव्यवस्था, बिजली और टोक़ में और लाभ हासिल किया जा सकता है। इसके विपरीत, कम ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन को दस्तक देने के लिए अधिक प्रवण होता है और दक्षता कम हो जाएगी। दस्तक इंजन क्षति का कारण बन सकता है। 87 ऑक्टेन पर चलाने के लिए डिज़ाइन किए गए इंजनों में उच्च ऑक्टेन ईंधन के साथ संचालित होने से कोई अतिरिक्त बिजली / ईंधन अर्थव्यवस्था नहीं होगी।

वायु-ईंधन अनुपात
ब्यूटनॉल और इथेनॉल समेत अल्कोहल ईंधन आंशिक रूप से ऑक्सीकरण किया जाता है और इसलिए गैसोलीन की तुलना में समृद्ध मिश्रणों पर चलाने की आवश्यकता होती है। कारों में मानक गैसोलीन इंजन ईंधन में भिन्नता को समायोजित करने के लिए वायु-ईंधन अनुपात को समायोजित कर सकते हैं, लेकिन मॉडल के आधार पर केवल कुछ सीमाओं के भीतर ही। यदि शुद्ध इथेनॉल पर इंजन चलाने या इथेनॉल के उच्च प्रतिशत वाले गैसोलीन मिश्रण से सीमा पार हो जाती है, तो इंजन दुबला हो जाएगा, जो कुछ घटक को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है। इथेनॉल की तुलना में, रीट्रोफिट की आवश्यकता के बिना मौजूदा कारों में उपयोग के लिए गैसोलीन के साथ गैसोलीन के साथ उच्च अनुपात में मिश्रित किया जा सकता है क्योंकि वायु-ईंधन अनुपात और ऊर्जा सामग्री गैसोलीन के करीब होती है।

विशिष्ट ऊर्जा
शराब ईंधन में प्रति यूनिट वजन और गैसोलीन की तुलना में इकाई की मात्रा कम ऊर्जा होती है। प्रति चक्र जारी शुद्ध ऊर्जा की तुलना करना संभव बनाने के लिए कभी-कभी ईंधन विशिष्ट ऊर्जा कहा जाता है जिसे कभी-कभी उपयोग किया जाता है। इसे प्रति वायु ईंधन अनुपात जारी ऊर्जा के रूप में परिभाषित किया जाता है। प्रति चक्र जारी शुद्ध ऊर्जा इथेनॉल या मेथनॉल की तुलना में ब्यूटनॉल के लिए अधिक है और गैसोलीन के मुकाबले लगभग 10% अधिक है।

चिपचिपापन
अल्कोहल की चिपचिपापन लंबे कार्बन चेन के साथ बढ़ जाती है। इस कारण से, बुटेनॉल को शराब के विकल्प के रूप में उपयोग किया जाता है जब एक अधिक चिपचिपा विलायक वांछित होता है। ब्यूटानोल की किनेमेटिक चिपचिपापन गैसोलीन की तुलना में कई गुना अधिक है और उच्च गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन के रूप में चिपचिपा है।

वाष्पीकरण का ताप
एक इंजन में ईंधन को जलाए जाने से पहले वाष्पीकृत किया जाना चाहिए। शीत मौसम में सर्दी शुरू होने के दौरान अपर्याप्त वाष्पीकरण अल्कोहल ईंधन के साथ एक ज्ञात समस्या है। चूंकि बुटनॉल के वाष्पीकरण की गर्मी इथेनॉल के आधे से भी कम है, इसलिए इथेनॉल या मेथनॉल पर चलने वाले ठंड के मौसम में बुटीनॉल पर चलने वाला इंजन आसान होना चाहिए।

Butanol ईंधन के उपयोग के साथ संभावित समस्याएं
Butanol के उपयोग के साथ संभावित समस्या इथेनॉल के समान हैं:

गैसोलीन की दहन विशेषताओं से मेल खाने के लिए, गैसोलीन के विकल्प के रूप में ब्यूटनॉल ईंधन के उपयोग के लिए ईंधन प्रवाह बढ़ने की आवश्यकता होती है (हालांकि ब्यूटनॉल में गैसोलीन की तुलना में केवल थोड़ी कम ऊर्जा होती है, इसलिए ईंधन प्रवाह में वृद्धि केवल न्यूनतम होती है, शायद 10% इथेनॉल के लिए 40% तक।)
शराब आधारित ईंधन कुछ ईंधन प्रणाली घटकों के साथ संगत नहीं हैं।
अल्कोहल ईंधन कैपेसिटेंस ईंधन स्तर के अनुमान के साथ वाहनों में ग़लत गैस गेज रीडिंग का कारण बन सकता है।
जबकि इथेनॉल और मेथनॉल में बुटनॉल की तुलना में कम ऊर्जा घनत्व है, उनके उच्च ऑक्टेन नंबर अधिक संपीड़न अनुपात और दक्षता के लिए अनुमति देता है।
Butanol वर्तमान किण्वन प्रौद्योगिकियों से उत्पादित कई पक्ष उत्पादों में से एक है; नतीजतन, वर्तमान किण्वन प्रौद्योगिकियां शुद्ध निकाले गए बटनोल की बहुत कम पैदावार की अनुमति देती हैं। इथेनॉल की तुलना में, ब्यूटनॉल ईंधन विकल्प के रूप में अधिक ईंधन कुशल है, लेकिन इथेनॉल बहुत कम लागत पर और बहुत अधिक उपज के साथ उत्पादित किया जा सकता है।
बुटनॉल प्रति लीटर 20 ग्राम की दर से जहरीला है और ईपीए द्वारा प्राथमिक ईंधन के रूप में अनुमति देने से पहले टायर 1 और टियर 2 स्वास्थ्य प्रभाव परीक्षण से गुजरना पड़ सकता है।

संभावित Butanol ईंधन मिश्रण
यूरोपीय संघ, अमेरिका और ब्राजील समेत कई देशों में पेट्रोल में इथेनॉल और मेथनॉल के मिश्रण के लिए मानक मौजूद हैं। लगभग समतुल्य butanol मिश्रणों को ब्यूटनॉल, इथेनॉल और गैसोलीन के stoichiometric ईंधन-वायु अनुपात के बीच संबंधों से गणना की जा सकती है। गैसोलीन के रूप में बेचा जाने वाला ईंधन के लिए आम इथेनॉल ईंधन मिश्रण वर्तमान में 5% से 10% तक है। ब्यूटानोल का हिस्सा बराबर इथेनॉल शेयर से 60% अधिक हो सकता है, जो 8% से 16% तक की सीमा प्रदान करता है। इस मामले में “समतुल्य” केवल वाहन को ईंधन में समायोजित करने की क्षमता को संदर्भित करता है। ऊर्जा घनत्व, चिपचिपाहट और वाष्पीकरण की गर्मी जैसे अन्य गुण अलग-अलग होंगे और ब्यूटनॉल के प्रतिशत को और सीमित कर सकते हैं जिसे गैसोलीन के साथ मिश्रित किया जा सकता है।

एन-ब्यूटनॉल की संभावित आक्रामक केला जैसी गंध के कारण उपभोक्ता स्वीकृति सीमित हो सकती है। 85% ईथनॉल और 15% बुटनोल (ई 85 बी) के ईंधन के बाजार में बाजार चल रहा है, इसलिए मौजूदा ई85 आंतरिक दहन इंजन 100% अक्षय ईंधन पर चल सकते हैं जिसे किसी भी जीवाश्म ईंधन के बिना बनाया जा सकता है। चूंकि इसकी लंबी हाइड्रोकार्बन श्रृंखला काफी गैर-ध्रुवीय होने का कारण बनती है, यह इथेनॉल की तुलना में गैसोलीन के समान होती है।बुटनॉल को बिना किसी बदलाव के गैसोलीन के उपयोग के लिए डिजाइन किए गए वाहनों में काम करने के लिए प्रदर्शित किया गया है।

वाहनों में Butanol
वर्तमान में कोई उत्पादन वाहन निर्माता द्वारा 100% butanol के उपयोग के लिए अनुमोदित होने के लिए जाना जाता है।200 9 की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका में ई85 ईंधन (यानि 85% इथेनॉल + 15% गैसोलीन) का उपयोग करने के लिए केवल कुछ वाहनों को मंजूरी दे दी गई है। हालांकि, ब्राजील में सभी वाहन निर्माताओं (फिएट, फोर्ड, वीडब्ल्यू, जीएम, टोयोटा, होंडा, प्यूजोट, साइट्रॉन और अन्य) “फ्लेक्स-ईंधन” वाहन उत्पन्न करते हैं जो 100% इथेनॉल या इथेनॉल और गैसोलीन के किसी भी मिश्रण पर चल सकते हैं। ये फ्लेक्स ईंधन कार 200 9 में ब्राजील में निजी वाहनों की बिक्री का 90% प्रतिनिधित्व करती हैं। बीपी और डुपॉन्ट, जो कि बटनॉल ईंधन का उत्पादन और प्रचार करने के संयुक्त उद्यम में लगे हुए हैं, का दावा है कि “बायोबुटानोल को 10% वी / वी तक मिश्रित किया जा सकता है यूएस गैसोलीन में यूरोपीय पेट्रोल और 11.5% वी / वी “।

2005 में, डेविड रैमी ब्लैकलिक, ओहियो से सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया में 100% ब्यूटनोल का उपयोग करके एक अपरिवर्तित 1992 बुइक पार्क एवेन्यू में चले गए।

200 9 पेटीट ले मैन्स की दौड़ में, नंबर 16 लोला बी 0 9/86 – डायसन रेसिंग के माज़दा एमजेआर-आर टीम टेक्नोलॉजी पार्टनर बीपी द्वारा विकसित बायोबुटानोल और इथेनॉल के मिश्रण पर चले गए।

फायदे और नुकसान
बायोथेनॉल के विपरीत, यह एक गैर-संक्षारक एग्रोफ्यूल्स है, और ऐसा लगता है कि यह गैर-मादक हाइड्रोकार्बन प्राकृतिक गैस की मौजूदा पाइपलाइनों (पाइपलाइन) को जंग नहीं करेगा।

हालांकि, इन उत्पादों के साथ इनका उपयोग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि यह तरल पदार्थ है, यह पूरी तरह से एक या दो महाद्वीपों के पाइपों के पूरे नेटवर्क को अक्षम कर देगा और उसी प्राथमिक पदार्थ की आपूर्ति के लिए आवश्यक सब्जियों को विकसित करने के लिए पृथ्वी पर पर्याप्त सतह नहीं है ऊर्जा जो आज प्राकृतिक गैस देती है। यह भी सोचना जरूरी है कि ये एक महान उत्पाद के लिए वर्षों के लिए गणना की गई हैं और प्रत्येक अनुभाग के लिए इसका एक निश्चित हाइड्रोलिक प्रवाह है, और यह इस अन्य पदार्थ के लिए मान्य नहीं है, इसे ले जाने के लिए यह समझ में नहीं आता है (पैसे के साथ , प्रदूषण उत्सर्जन और ऊर्जा जो यह मानता है) इन पाइपलाइनों की वर्तमान शुरुआत के लिए, जहां प्राकृतिक गैस की जमाियां होती हैं, और फिर वितरण के लिए इसे पुनः प्रेषित करती हैं। हमें यह ध्यान में रखना चाहिए कि, ऐसा करने के बिना, इसकी ऊर्जा संतुलन ऋणात्मक है, यह उत्पादन के लिए जरूरी ऊर्जा (मुख्य रूप से जीवाश्म ईंधन और परमाणु ऊर्जा संयंत्रों से) से कम ऊर्जा पैदा करता है। यद्यपि माना जाता है कि जंग नहीं है, लेकिन इसका इस्तेमाल पेट्रोल या डीजल की कारों में सीधे उनके इंजन को संशोधित करने की आवश्यकता के बिना किया जा सकता है, क्योंकि इन कम हाइड्रोकार्बन के लिए इथेनॉल की बहुत कम गुण हैं।

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