एक बोर्डिंग पास एक एयरलाइन द्वारा चेक-इन के दौरान प्रदान किया गया एक दस्तावेज़ है, जो एक हवाईअड्डा के प्रतिबंधित क्षेत्र में प्रवेश करने और किसी विशेष उड़ान के लिए हवाई जहाज पर जाने के लिए यात्री अनुमति प्रदान करता है। कम से कम, यह यात्री, उड़ान संख्या, और प्रस्थान के लिए तिथि और निर्धारित समय की पहचान करता है। कुछ मामलों में, फ्लायर ऑनलाइन जांच सकते हैं और बोर्डिंग पास स्वयं प्रिंट कर सकते हैं। एक यात्री के लिए एक हवाई अड्डे के एक सुरक्षित क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए एक बोर्डिंग पास की आवश्यकता हो सकती है।

आम तौर पर, इलेक्ट्रॉनिक टिकट वाले यात्री को केवल बोर्डिंग पास की आवश्यकता होगी। अगर किसी यात्री के पास पेपर एयरलाइन टिकट होता है, तो उस टिकट (या फ्लाइट कूपन) को बोर्डिंग पास से उसके लिए विमान में जाने के लिए जोड़ा जाना आवश्यक हो सकता है। “कनेक्टिंग फ्लाइट” के लिए, प्रत्येक नए पैर (एक अलग उड़ान संख्या से अलग) के लिए बोर्डिंग पास की आवश्यकता होती है, भले ही कोई अलग विमान बोर्ड हो या नहीं।

पेपर बोर्डिंग पास (और टिकट, यदि कोई हो), या उसके भाग, कभी-कभी गेट एजेंटों द्वारा यात्री गणनाओं के क्रॉस-चेक के लिए एकत्रित और गिना जाता है, लेकिन अधिक बार स्कैन किया जाता है (बारकोड या चुंबकीय पट्टी के माध्यम से)। बोर्डिंग पास पर बार कोड और चुंबकीय पट्टियों के मानकों को आईएटीए द्वारा प्रकाशित किया जाता है। बार कोड मानक (बीसीबीपी) पेपर बोर्डिंग पास पर मुद्रित 2 डी बार कोड को परिभाषित करता है या इलेक्ट्रॉनिक बोर्डिंग पास के लिए मोबाइल फोन पर भेजा जाता है। चुंबकीय पट्टी मानक (एटीबी 2) 2010 में समाप्त हो गया।

अधिकांश हवाई अड्डों और एयरलाइंस के पास स्वचालित पाठक होते हैं जो जेटवे दरवाजे या बोर्डिंग गेट पर बोर्डिंग पास की वैधता को सत्यापित करेंगे। यह स्वचालित रूप से एयरलाइन के डेटाबेस को अपडेट करता है जो दिखाता है कि यात्री ने बोर्ड किया है और सीट का उपयोग किया जाता है, और उस यात्री के लिए चेक किया गया सामान सवार हो सकता है। यह गेट पर पेपरवर्क प्रक्रिया को गति देता है, लेकिन चेक-इन करने के लिए पेपर टिकट वाले यात्रियों की आवश्यकता होती है, टिकट आत्मसमर्पण करते हैं, और डिजिटलीकृत बोर्डिंग पास प्राप्त करते हैं।

बोर्डिंग पास में आमतौर पर निम्नलिखित जानकारी होती है:

डिज़ाइनर (विमान टिकट पर उड़ान संख्या से पहले दो अक्षर, कभी-कभी एयरलाइन-कोड के रूप में भी जाना जाता है)
उड़ान संख्या
उड़ान संख्या (गेट)
सीट नंबर (पूर्व में धूम्रपान / गैर धूम्रपान सीट के रूप में घोषणा सहित) को कम लागत वाली एयरलाइनों पर छोड़ दिया गया है (या अतिरिक्त भुगतान द्वारा) जैसे रायनियर
बोर्डिंग के निर्धारित समय।
जब तक कि पहले से ही “बैगेज टैग” के रूप में अलग से हाथ नहीं दिया जाता है, यात्री को बोर्डिंग पास के यात्री अनुभाग (छिद्रित बोर्डिंग पास को उनके प्रवेश प्राधिकरण की प्राप्ति के रूप में छिद्रित) के स्टिकर पर एक स्टिकर के रूप में अपनी जांच पर जानकारी प्राप्त होती है, अगर अतिरिक्त हस्तलिखित नोट-चेक-चेक चेकेज के साथ जरूरी है (उसके हाथ के सामान के लिए नहीं, जिसे यात्री द्वारा बोर्ड पर लाया जा सकता है)।

गेट पर पहुंच नियंत्रण में, जहां अक्सर यात्री पहचान पत्र या पासपोर्ट और बोर्डिंग पास के आधार पर यात्री की बार-बार पहचान की जाती है, यात्री को अपने बोर्डिंग पास के नियंत्रण अनुभाग से बाहर ले जाया जाता है। यह यह भी जांचता है कि चेक-इन काउंटर में चेक किए गए सभी लोग वास्तव में उड़ान बनाते हैं या नहीं। मूल्यांकन स्वचालित रूप से एक छोटे से डिवाइस द्वारा किया जाता है जो यात्री सूची को इलेक्ट्रॉनिक रूप से बनाए रखता है और पीठ पर बोर्डिंग पास सेक्शन या कर्मियों द्वारा आउटपुट करता है।

कई एयरलाइंस इलेक्ट्रॉनिक टिकट (जैसे लुफ्थांसा से ईटीआईएक्स) के संबंध में ऑनलाइन या मोबाइल फोन, स्मार्टफोन या इसी तरह के डिवाइस से जांच करने की संभावना है और फिर पीसी पर या मोबाइल फोन, स्मार्टफोन या संबंधित डिवाइस पर बोर्डिंग बोर्ड को प्रिंट करने की संभावना है। भार। इस बोर्डिंग पास में 2 डी बार कोड (एज़्टेक कोड) होता है, जिसे बोर्डिंग के दौरान स्कैन किया जाता है। इसके अतिरिक्त, इस मामले में आप चेक-इन मशीनों पर अपने बोर्डिंग पास को व्यवस्थित कर सकते हैं, जिनमें से कुछ सामान के साथ भी उपलब्ध हैं। कई बड़े हवाई अड्डों में, क्विकबोर्डिंग है, जिसमें यात्री स्वचालित रूप से बार कोड के साथ बोर्डिंग पास स्कैन करता है और इस प्रकार विमान तक पहुंच प्रदान करता है। चूंकि कोई हवाईअड्डा कर्मचारी इस विधि पर ध्यान नहीं दे सकता है जब सीट बदलनी चाहिए, यात्री को स्वचालित अभिव्यक्ति मिल सकती है जो नई सीट पर अपना ध्यान खींचती है।

शेंगेन क्षेत्र के भीतर घरेलू उड़ानों या उड़ानों के लिए, पहचान पत्र या पासपोर्ट के आधार पर एक पहचान पूरी तरह से छोड़ी जा सकती है, लेकिन आम तौर पर सुरक्षा कारणों से अभी भी किया जाता है।

बार-कोड
बीसीबीपी (बार-कोडित बोर्डिंग पास) 200 से अधिक एयरलाइनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले मानक का नाम है। बीसीबीपी बोर्डिंग पास पर मुद्रित 2-आयामी (2 डी) बार कोड को परिभाषित करता है या इलेक्ट्रॉनिक बोर्डिंग पास के लिए मोबाइल फोन पर भेजा जाता है।

बीसीबीपी आईएटीए सरलीफाइंग द बिजनेस प्रोग्राम का हिस्सा था, जिसने सभी बोर्डिंग पासों को बार कोडित करने के लिए एक उद्योग जनादेश जारी किया था। यह 2010 में हासिल किया गया था।

एयरलाइंस और तीसरे पक्ष बार कोड पढ़ने और डेटा कैप्चर करने के लिए बारकोड रीडर का उपयोग करते हैं। बार कोड पढ़ना आमतौर पर बोर्डिंग प्रक्रिया में होता है, लेकिन हवाईअड्डा सुरक्षा चेकपॉइंट्स दर्ज करते समय भी हो सकता है।

मानक मूल रूप से 2005 में आईएटीए द्वारा प्रकाशित किया गया था और मोबाइल फोन के लिए सिम्बोलॉजी और 200 9 में मोबाइल बार कोड में डिजिटल हस्ताक्षर के लिए एक फ़ील्ड शामिल करने के लिए 2008 में अपडेट किया गया था। मानक के भविष्य के विकास में एक निकट क्षेत्र संचार प्रारूप शामिल होगा।

सुरक्षा चिंतायें
हाल के वर्षों में बोर्डिंग पास बार-कोड, उनके पास मौजूद डेटा और पीएनआर (यात्री नाम रिकॉर्ड) डेटा की सुरक्षा के लिए दोनों चिंताओं को उठाया गया है। कुछ एयरलाइन बार-कोड मोबाइल फोन अनुप्रयोगों द्वारा नाम, जन्म तिथि, स्रोत और गंतव्य हवाई अड्डे और पीएनआर लोकेटर कोड प्रकट करने के लिए स्कैन किया जा सकता है। यह कोड 6-अंकीय अल्फान्यूमेरिक कोड है जिसे कभी-कभी बुकिंग संदर्भ संख्या के रूप में भी जाना जाता है। इस कोड के साथ यात्री का उपनाम एयरलाइन की वेबसाइट पर लॉगिन करने और यात्री पर जानकारी तक पहुंचने के लिए उपयोग किया जा सकता है।

पेपर बोर्डिंग पास
पेपर बोर्डिंग पास एजेंटों द्वारा चेक-इन काउंटर, सेल्फ सर्विस कियोस्क, या एयरलाइन वेब चेक-इन साइट पर जारी किए जाते हैं। बीसीबीपी हवाई अड्डे पर एक एटीबी (स्वचालित टिकट और बोर्डिंग पास) प्रिंटर या प्रत्यक्ष थर्मल प्रिंटर, या एक व्यक्तिगत लेजर प्रिंटर द्वारा मुद्रित किया जा सकता है। पेपर बोर्डिंग पास के लिए सिम्बोलॉजी पीडीएफ 417 है। आईएटीए के गवर्नर्स बोर्ड के बोर्ड ने कहा कि सभी आईएटीए सदस्य एयरलाइंस 2008 के अंत तक बीसीबीपी जारी करने में सक्षम होंगे, और सभी बोर्डिंग पासों में 2010 के अंत तक 2 डी बार कोड होगा। बीसीबीपी मानक 2005 में प्रकाशित हुआ था। एयरलाइंस द्वारा क्रमशः अपनाया गया है: एंड 2005, 9 एयरलाइंस बीसीबीपी सक्षम थे; 2006 के अंत तक 32; 2007 के अंत तक 101; और 2008 के अंत तक 200 (स्रोत: आईएटीए)।

मोबाइल बोर्डिंग पास
ई-टिकटिंग के बाद इलेक्ट्रॉनिक बोर्डिंग पास ‘उद्योग का अगला प्रमुख तकनीकी नवाचार’ था। एसआईटीए के एयरलाइन आईटी ट्रेंड सर्वे 200 9 के अनुसार, मोबाइल बीसीबीपी का 2.1% उपयोग (बनाम पेपर बोर्डिंग पास) के लिए जिम्मेदार है, 2012 में यह बढ़कर 11.6% हो गया। [अपडेट की जरूरत है]

अवलोकन
कई एयरलाइंस इलेक्ट्रॉनिक बोर्डिंग पास जारी करने के लिए चले गए हैं, जिससे यात्री ऑनलाइन या मोबाइल डिवाइस के माध्यम से चेक करता है, और बोर्डिंग पास मोबाइल डिवाइस पर एसएमएस या ई-मेल के रूप में भेजा जाता है। ऑनलाइन आरक्षण पूरा करने पर, यात्री मोबाइल बोर्डिंग पास की पेशकश करने वाले बॉक्स को चेक कर सकता है। अधिकांश वाहक इसे प्राप्त करने के दो तरीके प्रदान करते हैं: ऑनलाइन चेक करते समय मोबाइल डिवाइस (ई-मेल या टेक्स्ट संदेश के माध्यम से) पर भेजा गया है, या चेक-इन करने के लिए एयरलाइन ऐप का उपयोग करें, और बोर्डिंग पास एप्लिकेशन के भीतर दिखाई देगा।

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मोबाइल पास एक मानक बार बोर्डिंग पास के समान बार कोड से लैस है, और यह पूरी तरह से मशीन पठनीय है। गेट परिचर बस फोन पर प्रदर्शित कोड स्कैन करता है। आईएटीए का बीसीबीपी मानक मोबाइल फोन के लिए स्वीकृत तीन सिम्बोलॉजीज को परिभाषित करता है: एज़्टेक कोड, डाटामैट्रिक्स और क्यूआर कोड। संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ ने 2008 के अंत तक मोबाइल फोन के ग्राहकों को 4 बिलियन अंक पर पहुंचने की उम्मीद की थी।

लाभ
व्यावहारिक: यात्रियों के पास हमेशा प्रिंटर तक पहुंच नहीं होती है, इसलिए मोबाइल बोर्डिंग पास चुनने से हवाई अड्डे पर एक कियोस्क पर रोक लगाने की परेशानी समाप्त हो जाती है।
पारिस्थितिक: इलेक्ट्रॉनिक बोर्डिंग पास जारी करना बोर्डिंग पास के लिए कागज का लगातार उपयोग करने से कहीं अधिक पर्यावरण अनुकूल है।

कमियां
मोबाइल बोर्डिंग पास का उपयोग जोखिम भरा होता है यदि किसी की फोन बैटरी मर जाती है (बोर्डिंग पास पहुंच योग्य नहीं है) या ई-बोर्डिंग पास पढ़ने में कोई समस्या है।
एक आरक्षण पर एकाधिक लोगों के साथ यात्रा करते समय मोबाइल बोर्डिंग पास का उपयोग करना एक चुनौती भी हो सकता है, क्योंकि सभी एयरलाइन ऐप्स एकाधिक मोबाइल बोर्डिंग पास नहीं संभालते हैं। (हालांकि, अलास्का एयरलाइंस जैसी कुछ एयरलाइंस, उपयोगकर्ताओं को अपने ऐप्स के भीतर एकाधिक बोर्डिंग पास के बीच स्विच करने की अनुमति देती है।)

मोबाइल बोर्डिंग पास का उपयोग कर एयरलाइंस
2007 में, कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस (अब यूनाइटेड) ने पहले मोबाइल बोर्डिंग पास का परीक्षण शुरू किया। अब, अधिकांश प्रमुख वाहक कई हवाई अड्डे पर मोबाइल बोर्डिंग पास प्रदान करते हैं। इलेक्ट्रॉनिक बोर्डिंग पास जारी करने वाली एयरलाइंस में शामिल हैं:

एजियन एयरलाइंस
एयर लिंगस
एयरएशिया (एसएमएस द्वारा पहली पेशकश)
एयर कनाडा
एयर चीन
एयर फ्रांस
एयर इंडिया
एयर न्यूज़ीलैंड
अलास्का एयरलाइंस
Alitalia
अमेरिकन एयरलाइंस
ऑस्ट्रियन एयरलाइंस
अज़ुल ब्राजीलियाई एयरलाइंस
ब्रिटिश एयरवेज
ब्रसेल्स एयरलाइंस
कैथे पैसिफिक
चाइना दक्षिणी एयरलाइन
डेल्टा एयरलाइंस
EasyJet
अमीरात (अमेरिका को छोड़कर)
फिनएयर
गोएयर
हैनान एयरलाइंस
आइबेरिया
इंडिगो
जेट एयरवेज
जेटब्लू एयरवेज
जेटस्टार एयरवेज
Jet2
केएलएम
कोरिया की हवा
बहुत पोलिश एयरलाइंस
लुफ्थांसा
मलेशिया एयरलाइंस
ओलंपिक वायु
क्वांटास (घरेलू)
कतर एयरवेज
Ryanair
स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस
सिंगापुर विमानन
दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस
Spanair
स्पाइसजेट
श्रीलंकाई एयरलाइंस
स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स
तुर्किश हवाईजहाज
यूनाइटेड एयरलाइंस
यूएस एयरवेज़
वियतनाम एयरलाइंस
विस्तारा
Vueling
वेस्टजेट (पहले एन अमेरिका में)

यूरोप में, लुफ्थान्सा अप्रैल 2008 में मोबाइल बीसीबीपी लॉन्च करने वाली पहली एयरलाइनों में से एक थी। यूएस में, परिवहन सुरक्षा प्रशासन आईएटीए बीसीबीपी मानक का उपयोग करके बोर्डिंग पास स्कैनिंग सिस्टम का एक पायलट कार्यक्रम चलाता है।

15 अक्टूबर, 2008 को, टीएसए ने घोषणा की कि स्कैनर एक वर्ष के भीतर तैनात किए जाएंगे और मोबाइल बीसीबीपी स्कैनिंग प्रतीक्षा समय को बेहतर ट्रैक करने में सक्षम होंगे। टीएसए नए पायलट हवाई अड्डों को जोड़ता रहता है: क्लीवलैंड 23 अक्टूबर, 2008 को।
14 अक्टूबर, 2008 को, अलास्का एयरलाइंस ने सिएटल सीटैक हवाई अड्डे पर मोबाइल बोर्डिंग पास का संचालन शुरू किया।
3 नवंबर, 2008 को, एयर न्यूजीलैंड ने मोबाइल फोन पर प्राप्त बोर्डिंग पास, माइपास लॉन्च किया।
10 नवंबर, 2008 को, कतर एयरवेज ने अपना ऑनलाइन चेक-इन लॉन्च किया: यात्रियों को अपने बोर्डिंग पास सीधे अपने मोबाइल फोन पर भेज सकते हैं।
13 नवंबर 2008 को, अमेरिकन एयरलाइंस ने शिकागो ओहारे हवाई अड्डे पर मोबाइल बोर्डिंग पास की पेशकश शुरू कर दी।
18 दिसंबर, 2008 को, कैथे पैसिफ़िक ने मोबाइल फोन पर बारकोड की डिलीवरी सहित अपनी मोबाइल चेक-इन सेवा लॉन्च की।
24 फरवरी, 200 9 को, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस ने चयनित मार्गों पर ग्राहकों को पेपरलेस बोर्डिंग पास की पेशकश शुरू कर दी।
16 अप्रैल, 200 9 को, एसएएस मोबाइल बोर्डिंग पास बैंडवागोन में शामिल हो गया।
26 मई, 200 9 को, एयर चाइना ने अपने ग्राहकों को अपने मोबाइल फोन पर द्वि-आयामी बार-कोड ई-बोर्डिंग पास प्राप्त करने की पेशकश की, जिसके साथ वे बीजिंग एयरपोर्ट टर्मिनल 3 में किसी भी चैनल पर सुरक्षा प्रक्रियाओं के माध्यम से जा सकते हैं, जिससे पूरी तरह पेपरलेस सक्षम हो सके चेक-इन सेवा।
1 अक्टूबर, 200 9 को, स्विस ने अपने ग्राहकों को मोबाइल बोर्डिंग पास पेश किया।
12 नवंबर, 200 9 को, फिनएयर ने समझाया कि “मोबाइल बोर्डिंग पास सिस्टम यात्रियों को प्रिंट करने और पेपर बोर्डिंग पास का ट्रैक रखने की आवश्यकता को हटाकर यात्रियों के कार्बन पदचिह्न में कटौती करता है”।
15 मार्च 2010 को, यूनाइटेड ने स्मार्टफोन से लैस ग्राहकों को मोबाइल बोर्डिंग पास पेश करना शुरू किया।
जुलाई / अगस्त 2014 में, रायनियर स्मार्टफोन से लैस ग्राहकों को मोबाइल बोर्डिंग पास प्रदान करने वाली नवीनतम एयरलाइन बन गईं।

प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग पास
एक प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग पास एक दस्तावेज है जो एक यात्री घर पर, अपने कार्यालय में या इंटरनेट कनेक्शन और प्रिंटर के साथ कहीं भी प्रिंट कर सकता है, जिससे उन्हें किसी विशेष उड़ान के लिए हवाई जहाज पर जाने की अनुमति मिलती है।

ब्रिटिश एयरवेज सिटीइक्सप्रेस, इस स्व-सेवा पहल को अग्रणी बनाने वाले पहले व्यक्ति ने 1 999 में चेक-इन डेस्क पर कतारों को कम करने के लिए लंदन सिटी एयरपोर्ट मार्गों पर इसका संचालन किया। सीएए (नागरिक उड्डयन प्राधिकरण) ने 3 डी बोर्डिंग पास की शुरुआत को मंजूरी दे दी फरवरी 2000. व्यापार यात्रियों को छोड़कर, यात्रियों के साथ प्रारंभिक गोद लेने धीमा था। हालांकि, प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग पास का उपयोग न करने के लिए चार्ज किए जाने वाले कम लागत वाले वाहकों का आगमन उपभोक्ताओं को परंपरागत हवाई अड्डे के चेक-इन कार्यों से दूर करने के उत्प्रेरक था।

कई एयरलाइंस यात्रियों को अपनी उड़ान से एक महीने पहले ऑनलाइन जांच करने और हवाई अड्डे पर आने से पहले बोर्डिंग पास प्राप्त करने के लिए प्रोत्साहित करती हैं। कुछ वाहक ऐसा करने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करते हैं (उदाहरण के लिए, 2015 में, यूएस एयरवेज ने ऑनलाइन चेक-इन करने के लिए 1000 बोनस मील की पेशकश की), जबकि अन्य हवाईअड्डे पर किसी के बोर्डिंग पास की जांच या प्रिंट करने के लिए शुल्क लेते हैं।

लाभ
एयरलाइन के लिए लागत प्रभावी – यात्री जो अपने बोर्डिंग पास प्रिंट करते हैं, एयरलाइन और हवाईअड्डा कर्मचारियों को कम करते हैं, और चेक-इन के लिए आधारभूत संरचना लागत कम करते हैं

समस्या का
यात्रियों को अपनी उड़ान के पहले चेक-इन करना याद रखना होगा।
यात्रियों को हवाई अड्डे पर अपने बोर्डिंग पास प्रिंट करने के लिए शुल्क लेने से बचने के लिए, एक प्रिंटर तक पहुंच की आवश्यकता होती है और पेपर और स्याही खुद को प्रदान करने की आवश्यकता होती है। पेपर और स्याही से लैस प्रिंटरों तक किफायती पहुंच, घर से दूर यात्रा करते समय किसी के बोर्डिंग पास को प्रिंट करना मुश्किल हो सकता है, हालांकि कुछ एयरलाइनों ने यात्रियों को अग्रिम में चेक-इन करने की अनुमति देकर जवाब दिया है।

प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग पास विज्ञापन
इन-फ्लाइट विज्ञापन के अन्य स्रोतों से सहायक राजस्व को बढ़ावा देने के लिए, कई एयरलाइंस लक्षित विज्ञापन तकनीकों में बदल गई हैं, जिसका उद्देश्य यात्रियों को उनके प्रस्थान शहर से उनके गंतव्य तक लक्षित करना है।

प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग विशेष रूप से दिए गए यात्रियों के लिए चुने गए विज्ञापन को उनके अनामित यात्री जानकारी के आधार पर प्रदर्शित करता है, जिसमें व्यक्तिगत रूप से पहचान योग्य डेटा नहीं होता है। विज्ञापनदाता विशिष्ट जनसांख्यिकीय जानकारी (आयु सीमा, लिंग, राष्ट्रीयता) और मार्ग की जानकारी (उड़ान के मूल और गंतव्य) को लक्षित करने में सक्षम हैं। एयरलाइन बुकिंग पुष्टिकरण ईमेल, यात्रा कार्यक्रम, और पूर्व-प्रस्थान अनुस्मारक पर विज्ञापन देने के लिए एक ही तकनीक का उपयोग किया जा सकता है।

प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग पास विज्ञापन के प्रदाता
इंक 12 से अधिक एयरलाइन भागीदारों और उसके विज्ञापनदाता भागीदारों के लिए प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग पास में 20 से अधिक लक्षित विज्ञापन विकल्प प्रदान करने वाली ट्रैवल मीडिया और तकनीक में अग्रणी है।

प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग पास विज्ञापन के लाभ
प्रासंगिक जनसांख्यिकी और मार्गों पर मैसेजिंग को लक्षित करने के लिए लक्षित विज्ञापन तकनीकों का उपयोग करने की क्षमता – यात्रियों को ऐसे ऑफ़र प्रदान करना जो प्रासंगिक और उपयोगी होने की संभावना है
उच्च सहभागिता स्तर – ग्लोबल पैसेंजर सर्वे द्वारा किए गए शोध से पता चला है कि औसतन, यात्री अपनी यात्रा में 12 कीटचौच बिंदुओं में चार बार अपने बोर्डिंग पास को देखते हैं
विज्ञापन से प्राप्त होने वाली राजस्व एयरलाइंस ऑपरेटिंग लागतों को ऑफ़सेट करने और यात्रियों के लिए टिकट की कीमत में वृद्धि करने में मदद कर सकती है

प्रिंट-ऑन-होम बोर्डिंग पास विज्ञापन की चिंताएं
कुछ यात्रियों को विज्ञापन घुसपैठ मिलती है
घर पर प्रिंट करते समय विज्ञापन यात्री की स्याही की अतिरिक्त मात्रा का उपयोग करता है

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