जैव ईंधन

एक जैव ईंधन एक ईंधन है जो प्रागैतिहासिक जैविक पदार्थ से जीवाश्म ईंधन, जैसे कि कोयले और पेट्रोलियम के गठन में शामिल भूगर्भीय प्रक्रियाओं द्वारा उत्पादित ईंधन के बजाय कृषि और एनारोबिक पाचन जैसे समकालीन जैविक प्रक्रियाओं के माध्यम से उत्पादित होता है।

जैव ईंधन सीधे पौधों (यानी ऊर्जा फसलों), या परोक्ष रूप से कृषि, वाणिज्यिक, घरेलू, और / या औद्योगिक अपशिष्ट से प्राप्त किया जा सकता है। नवीकरणीय जैव ईंधन आमतौर पर समकालीन कार्बन निर्धारण को शामिल करते हैं, जैसे प्रकाश संश्लेषण की प्रक्रिया के माध्यम से पौधों या सूक्ष्मजीवों में होते हैं। अन्य नवीकरणीय जैव ईंधन बायोमास के उपयोग या रूपांतरण के माध्यम से किए जाते हैं (हाल ही में जीवित जीवों का जिक्र करते हुए, अक्सर पौधों या पौधों से प्राप्त सामग्री का जिक्र करते हैं)। यह बायोमास सुविधाजनक ऊर्जा युक्त पदार्थों में तीन अलग-अलग तरीकों से परिवर्तित किया जा सकता है: थर्मल रूपांतरण, रासायनिक रूपांतरण, और जैव रासायनिक रूपांतरण। इस बायोमास रूपांतरण के परिणामस्वरूप ठोस, तरल या गैस रूप में ईंधन हो सकता है। जैव ईंधन के लिए यह नया बायोमास भी सीधे इस्तेमाल किया जा सकता है।

जैव ईंधन सिद्धांत कार्बन-तटस्थ में हैं क्योंकि पौधों द्वारा अवशोषित कार्बन डाइऑक्साइड कार्बन डाइऑक्साइड के बराबर है जो ईंधन जला दिया जाता है। हालांकि, व्यावहारिक रूप से, जैव ईंधन कार्बन-तटस्थ है या नहीं, इस पर निर्भर करता है कि जैव ईंधन (पहली और दूसरी पीढ़ी जैव ईंधन के साथ) को बढ़ाने के लिए उपयोग की जाने वाली भूमि कार्बन-होल्डिंग वनस्पति से साफ़ होने की आवश्यकता है या नहीं।

बायोथेनॉल किण्वन द्वारा बनाई गई शराब है, ज्यादातर चीनी या स्टार्च फसलों जैसे कि मकई, गन्ना, या मिठाई ज्वारी में उत्पादित कार्बोहाइड्रेट से। गैर-खाद्य स्रोतों जैसे पेड़ों और घासों से व्युत्पन्न सेल्यूलोसिक बायोमास भी इथेनॉल उत्पादन के लिए फीडस्टॉक के रूप में विकसित किया जा रहा है। इथेनॉल को अपने शुद्ध रूप (ई 100) में वाहनों के लिए ईंधन के रूप में उपयोग किया जा सकता है, लेकिन आमतौर पर इसे ऑक्टेन बढ़ाने और वाहन उत्सर्जन में सुधार के लिए गैसोलीन योजक के रूप में उपयोग किया जाता है। बायोथेनॉल का व्यापक रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्राजील में उपयोग किया जाता है। वर्तमान पौधे डिजाइन पौधे कच्चे माल के लिग्निन हिस्से को किण्वन द्वारा घटकों को ईंधन में परिवर्तित करने के लिए प्रदान नहीं करता है।

बायोडीजल को अपने शुद्ध रूप (बी 100) में वाहनों के लिए ईंधन के रूप में उपयोग किया जा सकता है, लेकिन आमतौर पर डीजल संचालित वाहनों से कणों, कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन के स्तर को कम करने के लिए इसे डीजल योजक के रूप में उपयोग किया जाता है। बायोडीजल ट्रांसस्टेरिफिकेशन का उपयोग कर तेल या वसा से उत्पादित होता है और यूरोप में सबसे आम जैव ईंधन है।

2010 में, विश्वव्यापी जैव ईंधन उत्पादन 105 अरब लीटर (28 बिलियन गैलन यूएस) तक पहुंच गया, 200 9 से 17% ऊपर, और जैव ईंधन ने सड़क परिवहन के लिए दुनिया के ईंधन का 2.7% प्रदान किया। ग्लोबल इथेनॉल ईंधन उत्पादन 2010 में 86 अरब लीटर (23 बिलियन गैलन यूएस) तक पहुंच गया, संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्राजील के साथ दुनिया के शीर्ष उत्पादकों के रूप में, वैश्विक उत्पादन के लगभग 9 0% के लिए एक साथ लेखांकन। दुनिया का सबसे बड़ा बायोडीजल निर्माता यूरोपीय संघ है, जो 2010 में सभी बायोडीजल उत्पादन का 53% था। 2011 तक, राष्ट्रीय स्तर पर और 2 9 राज्यों या प्रांतों में 31 देशों में जैव ईंधन मिश्रण के लिए जनादेश मौजूद हैं। 2050 तक पेट्रोलियम और कोयले पर निर्भरता को कम करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी का लक्ष्य जैव ईंधन के लिए परिवहन ईंधन की एक चौथाई से अधिक मांग को पूरा करने का लक्ष्य है। जैव ईंधन के उत्पादन ने भी एक बढ़ते मोटर वाहन उद्योग का नेतृत्व किया, जहां 2010 तक, ब्राजील में उत्पादित सभी कारों में से 79% बायोथेनॉल और गैसोलीन की एक संकर ईंधन प्रणाली के साथ बने थे।

जैव ईंधन उत्पादन और उपयोग से संबंधित विभिन्न सामाजिक, आर्थिक, पर्यावरणीय और तकनीकी मुद्दे हैं, जिन पर लोकप्रिय मीडिया और वैज्ञानिक पत्रिकाओं में बहस हुई है।

पीढ़ियों

पहली पीढ़ी जैव ईंधन
“पहली पीढ़ी” या पारंपरिक जैव ईंधन जमीनी भूमि पर उगाए जाने वाले खाद्य फसलों से बने जैव ईंधन हैं। इस जैव ईंधन उत्पादन उत्पादन के साथ, खाद्य फसलों को ईंधन उत्पादन के लिए स्पष्ट रूप से उगाया जाता है, और कुछ भी नहीं। फसलों से प्राप्त चीनी, स्टार्च, या वनस्पति तेल को ट्रांसएस्टरिफिकेशन या खमीर किण्वन का उपयोग करके बायोडीजल या इथेनॉल में परिवर्तित किया जाता है।

दूसरी पीढ़ी जैव ईंधन
दूसरी पीढ़ी जैव ईंधन विभिन्न प्रकार के बायोमास से निर्मित ईंधन हैं। बायोमास एक विस्तृत शब्द है जिसका अर्थ है कार्बनिक कार्बन का कोई भी स्रोत जिसे कार्बन चक्र के हिस्से के रूप में तेजी से नवीनीकृत किया जाता है। बायोमास पौधों की सामग्री से लिया गया है, लेकिन इसमें पशु सामग्री भी शामिल हो सकती है।

जबकि पहली पीढ़ी जैव ईंधन कृषि फसलों में पाए गए शर्करा और वनस्पति तेलों से बने होते हैं, दूसरी पीढ़ी जैव ईंधन लिग्नोसेल्युलोसिक बायोमास या वुडी फसल, कृषि अवशेष या अपशिष्ट संयंत्र सामग्री (खाद्य फसलों से पहले से ही अपना भोजन उद्देश्य पूरा कर चुके हैं) से बने होते हैं। दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन उत्पन्न करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला फीडस्टॉक या तो कृषि भूमि पर उगता है, लेकिन वास्तविक फसल (मुख्य फसल) के उपज हैं या वे उन भूमि पर उगाए जाते हैं जिनका उपयोग खाद्य फसलों को प्रभावी ढंग से विकसित करने के लिए नहीं किया जा सकता है और कुछ मामलों में न तो अतिरिक्त पानी या उर्वरक उन पर लागू होता है। गैर-मानव खाद्य दूसरी पीढ़ी के फीडस्टॉक स्रोतों में घास, जेट्रोफा और अन्य बीज फसलों, अपशिष्ट वनस्पति तेल, नगरपालिका ठोस अपशिष्ट और बहुत कुछ शामिल हैं।

इसमें फायदे और नुकसान दोनों हैं। इसका फायदा यह है कि, नियमित खाद्य फसलों के विपरीत, ईंधन के उत्पादन के लिए पूरी तरह से कोई कृषि भूमि का उपयोग नहीं किया जाता है। नुकसान यह है कि नियमित खाद्य फसलों के विपरीत, ईंधन निकालने के बजाय यह मुश्किल हो सकता है। उदाहरण के लिए, परिवहन के लिए उपयुक्त तरल ईंधन में लिग्नोसेल्युलोसिक बायोमास को परिवर्तित करने के लिए शारीरिक और रासायनिक उपचार की एक श्रृंखला की आवश्यकता हो सकती है।

तीसरी पीढ़ी जैव ईंधन
1 9 78 से 1 99 6 तक, यूएस एनआरईएल ने “एक्वाटिक प्रजाति कार्यक्रम” में जैव ईंधन स्रोत के रूप में शैवाल का उपयोग करने के साथ प्रयोग किया। यूएनएच बायोफ्यूल्स ग्रुप में माइकल ब्रिग्स द्वारा एक स्वयं प्रकाशित लेख, जैव ईंधन के साथ सभी वाहन ईंधन के यथार्थवादी प्रतिस्थापन के अनुमानों का अनुमान लगाता है जिसमें शैवाल का उपयोग करके 50% से अधिक प्राकृतिक तेल सामग्री होती है, जो ब्रिगेस सुझाव शैवाल तालाबों पर उगाया जा सकता है अपशिष्ट जल उपचार संयंत्रों में। इस तेल समृद्ध शैवाल को तब सिस्टम से निकाला जा सकता है और जैव ईंधन में संसाधित किया जा सकता है, सूखे शेष के साथ इथेनॉल बनाने के लिए पुन: प्रसंस्कृत किया जाता है। जैव ईंधन के लिए कटाई के तेल के लिए शैवाल का उत्पादन अभी तक एक वाणिज्यिक पैमाने पर नहीं किया गया है, लेकिन उपर्युक्त उपज अनुमान पर पहुंचने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन आयोजित किए गए हैं। फसल आधारित जैव ईंधन के विपरीत – अनुमानित उच्च उपज, अल्गाकल्चर के अलावा – खाद्य उत्पादन में कमी नहीं होती है, क्योंकि इसके लिए न तो खेत की भूमि और न ही ताजा पानी की आवश्यकता होती है। कई कंपनियां विभिन्न उद्देश्यों के लिए शैवाल बायोरेक्टरों का पीछा कर रही हैं, जिसमें जैव ईंधन उत्पादन को व्यावसायिक स्तर तक बढ़ाया जा रहा है। हंट्सविले में अलबामा विश्वविद्यालय के प्रो। रोड्रिगो ई। टेक्सीरा ने आयनिक तरल पदार्थ में एक सरल और किफायती प्रतिक्रिया का उपयोग करके गीले शैवाल से जैव ईंधन लिपिड निकालने का प्रदर्शन किया।

चौथी पीढ़ी जैव ईंधन
इसी प्रकार तीसरे पीढ़ी के जैव ईंधन के लिए, चौथी पीढ़ी के जैव ईंधन गैर-कृषि भूमि का उपयोग करके किए जाते हैं। हालांकि, तीसरे पीढ़ी के जैव ईंधन के विपरीत, उन्हें बायोमास के विनाश की आवश्यकता नहीं है। जैव ईंधन के इस वर्ग में इलेक्ट्रोफ्यूल्स और फोटोबायोलॉजिकल सौर ईंधन शामिल हैं। इनमें से कुछ ईंधन कार्बन-तटस्थ हैं। पौधे के बीज से कच्चे तेल का उपयोग उपयोगी ईंधन में रूपांतरण को ट्रांसस्टेरिफिकेशन कहा जाता है।

प्रकार
निम्नलिखित ईंधन पहली, दूसरी, तीसरी या चौथी पीढ़ी जैव ईंधन उत्पादन प्रक्रियाओं का उपयोग करके उत्पादित किया जा सकता है। इनमें से अधिकतर विभिन्न जैव ईंधन उत्पादन प्रक्रियाओं में से दो या तीन का उपयोग करके भी उत्पादित किया जा सकता है।

बायोगैस
बायोगैस एनारोब द्वारा कार्बनिक पदार्थों के एनारोबिक पाचन की प्रक्रिया द्वारा उत्पादित मीथेन होता है। इसे या तो बायोडिग्रेडेबल अपशिष्ट पदार्थों से या गैस उपज के पूरक के लिए एनारोबिक पाचन में खिलाए गए ऊर्जा फसलों के उपयोग से उत्पादित किया जा सकता है। ठोस उपज, पाचन, जैव ईंधन या उर्वरक के रूप में उपयोग किया जा सकता है।

बायोगैस यांत्रिक जैविक उपचार अपशिष्ट प्रसंस्करण प्रणाली से पुनर्प्राप्त किया जा सकता है। लैंडफिल गैस, बायोगैस का एक कम साफ रूप, प्राकृतिक रूप से होने वाली एनारोबिक पाचन के माध्यम से लैंडफिल में उत्पादित होता है। यदि यह वायुमंडल में भाग जाता है, तो यह एक संभावित ग्रीनहाउस गैस है।

किसान एनारोबिक पाचन का उपयोग करके अपने मवेशियों से खाद से बायोगैस पैदा कर सकते हैं।

syngas
कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोजन और अन्य हाइड्रोकार्बन का मिश्रण सिंजस बायोमास के आंशिक दहन द्वारा उत्पादित होता है, यानी बायोमास को कार्बन डाइऑक्साइड और पानी में परिवर्तित करने के लिए पर्याप्त मात्रा में ऑक्सीजन के साथ दहन नहीं होता है। आंशिक दहन से पहले, बायोमास सूख जाता है, और कभी-कभी पायरोलिस किया जाता है। परिणामी गैस मिश्रण, सिंज, मूल जैव ईंधन के प्रत्यक्ष दहन से अधिक कुशल है; ईंधन में निहित ऊर्जा का अधिक निकाला जाता है।

सिंजस सीधे आंतरिक दहन इंजन, टरबाइन या उच्च तापमान ईंधन कोशिकाओं में जला दिया जा सकता है। लकड़ी के गैस जनरेटर, लकड़ी के ईंधन वाले गैसीफिकेशन रिएक्टर को आंतरिक दहन इंजन से जोड़ा जा सकता है।

सिंजस का उपयोग मेथनॉल, डीएमई और हाइड्रोजन का उत्पादन करने के लिए किया जा सकता है, या एक डीजल विकल्प बनाने के लिए फिशर-ट्रॉप्स प्रक्रिया के माध्यम से परिवर्तित किया जा सकता है, या शराब का मिश्रण जिसे गैसोलीन में मिश्रित किया जा सकता है। गैसीफिकेशन आम तौर पर 700 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर निर्भर करता है।

बायोचर सह-उत्पादन करते समय लोअर-तापमान गैसीफिकेशन वांछनीय है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप टार के साथ प्रदूषित सिंजस होता है।

इथेनॉल
जैविक रूप से उत्पादित अल्कोहल, आमतौर पर इथेनॉल, और कम आम तौर पर प्रोपेनॉल और बटनॉल, शर्करा या स्टार्च (सबसे आसान), या सेलूलोज़ (जो अधिक कठिन होता है) के किण्वन के माध्यम से सूक्ष्मजीवों और एंजाइमों की क्रिया द्वारा उत्पादित होते हैं। बायोबुटानोल (जिसे बायोगैसोलिन भी कहा जाता है) अक्सर गैसोलीन के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन प्रदान करने का दावा किया जाता है, क्योंकि इसका उपयोग सीधे गैसोलीन इंजन में किया जा सकता है।

इथेनॉल ईंधन दुनिया भर में सबसे आम जैव ईंधन है, खासकर ब्राजील में। अल्कोहल ईंधन का उत्पादन गेहूं, मकई, चीनी बीट, चीनी गन्ना, गुड़ और किसी भी चीनी या स्टार्च से प्राप्त शर्करा के किण्वन द्वारा किया जाता है, जिससे शराब के शराब जैसे शराब बनाने वाले (जैसे आलू और फल अपशिष्ट आदि) बनाया जा सकता है। उपयोग किए जाने वाले इथेनॉल उत्पादन विधियां एंजाइम पाचन (संग्रहित स्टार्च से शर्करा जारी करने के लिए), शर्करा, आसवन और सुखाने की किण्वन हैं। आसवन प्रक्रिया के लिए गर्मी के लिए महत्वपूर्ण ऊर्जा इनपुट की आवश्यकता होती है (कभी-कभी अस्थिर प्राकृतिक गैस जीवाश्म ईंधन, लेकिन सेल्युलोसिक बायोमास जैसे बैगेज, चीनी गन्ना के बाद छोड़ा गया अपशिष्ट ब्राजील में सबसे आम ईंधन है, जबकि छर्रों, लकड़ी चिप्स और यूरोप में गर्मी भी अधिक आम है) अपशिष्ट भाप ईंधन इथेनॉल फैक्ट्री – जहां कारखानों से अपशिष्ट ताप भी जिला हीटिंग ग्रिड में उपयोग किया जाता है।

गैसोलीन के प्रतिस्थापन के रूप में पेट्रोल इंजनों में इथेनॉल का उपयोग किया जा सकता है; इसे गैसोलीन के साथ किसी भी प्रतिशत में मिश्रित किया जा सकता है। अधिकांश मौजूदा कार पेट्रोल इंजन पेट्रोलियम / गैसोलीन के साथ 15% बायोथेनॉल तक के मिश्रणों पर चल सकते हैं। इथेनॉल में गैसोलीन की तुलना में एक छोटी ऊर्जा घनत्व होती है; इसका मतलब यह है कि समान मात्रा में काम करने के लिए यह अधिक ईंधन (मात्रा और द्रव्यमान) लेता है। इथेनॉल का एक लाभ (सीएच
3CH
2 ओएच) यह है कि सड़क के किनारे गैस स्टेशनों पर उपलब्ध इथेनॉल मुक्त गैसोलीन की तुलना में इसकी उच्च ऑक्टेन रेटिंग है, जो थर्मल दक्षता में वृद्धि के लिए इंजन के संपीड़न अनुपात में वृद्धि की अनुमति देता है। उच्च ऊंचाई (पतली हवा) स्थानों में, कुछ राज्य वायुमंडलीय प्रदूषण उत्सर्जन को कम करने के लिए सर्दियों ऑक्सीडाइज़र के रूप में गैसोलीन और इथेनॉल का मिश्रण जरूरी करते हैं।

इथेनॉल का प्रयोग बायोथेनॉल फायरप्लेस को ईंधन देने के लिए भी किया जाता है। चूंकि उन्हें चिमनी की आवश्यकता नहीं होती है और वे “उग्र” होते हैं, बायोथेनॉल आग आग के बिना नव निर्मित घरों और अपार्टमेंट के लिए बेहद उपयोगी होती है। इन फायरप्लेसों के डाउनसाइड्स यह है कि उनका ताप उत्पादन बिजली की गर्मी या गैस की आग से थोड़ा कम है, और कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता से बचने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए।

मकई से इथेनॉल और अन्य खाद्य भंडारों ने सेल्यूलोसिक इथेनॉल के विकास को जन्म दिया है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के माध्यम से आयोजित एक संयुक्त शोध एजेंडा के अनुसार, सेल्यूलोसिक इथेनॉल, मकई इथेनॉल और गैसोलीन के लिए जीवाश्म ऊर्जा अनुपात (एफईआर) क्रमश: 10.3, 1.36 और 0.81 है।

इथेनॉल गैसोलीन की तुलना में मात्रा की प्रति इकाई लगभग एक-तिहाई कम ऊर्जा सामग्री है। इथेनॉल का उपयोग करते समय इसे बेहतर दक्षता से आंशिक रूप से प्रतिबिंबित किया जाता है (2.1 मिलियन किमी से अधिक की लंबी अवधि के परीक्षण में, सर्वश्रेष्ठ परियोजना में एफएफवी वाहनों को पेट्रोल कारों की तुलना में 1-26% अधिक ऊर्जा कुशल माना जाता है, लेकिन वॉल्यूमेट्रिक खपत बढ़ जाती है लगभग 30%, अधिक ईंधन स्टॉप की आवश्यकता है)।

वर्तमान सब्सिडी के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका में यात्रा के दौरान इथेनॉल ईंधन थोड़ा सस्ता है।

अन्य जैव शराब
मेथनॉल वर्तमान में प्राकृतिक गैस, एक गैर नवीकरणीय जीवाश्म ईंधन से उत्पादित है। भविष्य में यह बायोमास से बायोमेथेनॉल के रूप में उत्पादित होने की उम्मीद है। यह तकनीकी रूप से व्यवहार्य है, लेकिन वर्तमान में उत्पादन जैकब एस गिब्स और ब्रिन्सले कोलबर की चिंताओं के लिए स्थगित कर दिया जा रहा है कि आर्थिक व्यवहार्यता अभी भी लंबित है। प्राकृतिक गैस से आज के हाइड्रोजन उत्पादन की तुलना में मेथनॉल अर्थव्यवस्था हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था का एक विकल्प है।

Butanol (सी
4H
9 ओएच) एबीई किण्वन (एसीटोन, ब्यूटानोल, इथेनॉल) द्वारा बनाई गई है और प्रक्रिया के प्रयोगात्मक संशोधन एकमात्र तरल उत्पाद के रूप में बुटनॉल के साथ संभावित रूप से उच्च शुद्ध ऊर्जा लाभ दिखाते हैं। बुटनोल अधिक ऊर्जा पैदा करेगा और कथित तौर पर मौजूदा गैसोलीन इंजनों (इंजन या कार में संशोधन किए बिना) में “सीधे” जला दिया जा सकता है, और इथेनॉल की तुलना में कम संक्षारक और कम पानी घुलनशील है, और मौजूदा आधारभूत संरचनाओं के माध्यम से वितरित किया जा सकता है। ड्यूपॉन्ट और बीपी ब्यूटनोल विकसित करने में मदद के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। Escherichia कोलाई उपभेदों को भी अपने एमिनो एसिड चयापचय को संशोधित करके Butanol उत्पादन करने के लिए सफलतापूर्वक इंजीनियर किया गया है। ई कोलाई में बटनॉल उत्पादन में एक कमी पोषक तत्व समृद्ध मीडिया की उच्च लागत बनी हुई है, हालांकि, हाल के काम ने दिखाया है कि ई कोलाई न्यूनतम पोषक तत्व पूरक के साथ ब्यूटनोल का उत्पादन कर सकती है।

बायोडीजल
यूरोप में बायोडीजल सबसे आम जैव ईंधन है। यह ट्रांसस्टेरिफिकेशन का उपयोग कर तेल या वसा से उत्पादित होता है और जीवाश्म / खनिज डीजल की संरचना में समान तरल होता है। रासायनिक रूप से, इसमें ज्यादातर फैटी एसिड मिथाइल (या एथिल) एस्टर (एफएएमएस) होते हैं। बायोडीजल के लिए फीडस्टॉक्स में पशु वसा, वनस्पति तेल, सोया, रैपसीड, जेट्रोफा, महुआ, सरसों, फ्लेक्स, सूरजमुखी, हथेली का तेल, भांग, क्षेत्र पेनीक्रेस, पोंगामिया पिनाटा और शैवाल शामिल हैं। शुद्ध बायोडीजल (बी 100, जिसे “साफ” बायोडीज़ल भी कहा जाता है) वर्तमान में डीजल दूसरी पीढ़ी बी 100 की तुलना में 60% तक उत्सर्जन को कम करता है।

खनिज डीजल के साथ मिश्रित होने पर बायोडीजल का उपयोग किसी भी डीजल इंजन में किया जा सकता है। इसका उपयोग डीजल इंजन में अपने शुद्ध रूप (बी 100) में भी किया जा सकता है, लेकिन कुछ रखरखाव और प्रदर्शन समस्या तब सर्दियों के उपयोग के दौरान हो सकती है, क्योंकि ईंधन का उपयोग कम तापमान पर थोड़ा अधिक चिपचिपा हो जाता है, जो कि फीडस्टॉक के इस्तेमाल के आधार पर होता है। कुछ देशों में, निर्माताओं बी 100 उपयोग के लिए वारंटी के तहत अपने डीजल इंजन को कवर करते हैं, हालांकि जर्मनी के वोक्सवैगन, उदाहरण के लिए, ड्राइवरों से बी 100 पर स्विच करने से पहले वीडब्ल्यू पर्यावरण सेवा विभाग के साथ टेलीफोन से जांच करने के लिए कहते हैं। ज्यादातर मामलों में, बायोडीजल 1 99 4 से डीजल इंजन के साथ संगत है, जो अपने यांत्रिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम में ‘विटन’ (ड्यूपॉन्ट द्वारा) सिंथेटिक रबड़ का उपयोग करता है। हालांकि, ध्यान दें कि 2014 से पहले शुद्ध बायोडीजल का उपयोग करने के लिए कोई वाहन प्रमाणित नहीं है, क्योंकि इस तिथि से पहले बायोडीजल के लिए कोई उत्सर्जन नियंत्रण प्रोटोकॉल उपलब्ध नहीं था।

1 99 0 के उत्तरार्ध से इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ‘आम रेल’ और ‘यूनिट इंजेक्टर’ प्रकार के सिस्टम पारंपरिक डीजल ईंधन के साथ मिश्रित बायोडीज़ल का उपयोग कर सकते हैं। इन इंजनों ने बारीकी से मीट्रिक और परमाणु बहु-चरण इंजेक्शन सिस्टम हैं जो ईंधन की चिपचिपापन के प्रति बहुत संवेदनशील हैं। कई वर्तमान पीढ़ी के डीजल इंजन बनाए जाते हैं ताकि वे इंजन को बदलने के बिना बी 100 पर दौड़ सकें, हालांकि यह ईंधन रेल डिजाइन पर निर्भर करता है। चूंकि बायोडीजल एक प्रभावी विलायक है और खनिज डीजल द्वारा जमा अवशेषों को साफ करता है, इसलिए इंजन फ़िल्टरों को अधिक बार प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि जैव ईंधन ईंधन टैंक और पाइप में पुराने जमा को भंग कर देता है। यह कार्बन जमा के इंजन दहन कक्ष को भी प्रभावी ढंग से साफ करता है, जिससे दक्षता बनाए रखने में मदद मिलती है। कई यूरोपीय देशों में, 5% बायोडीजल मिश्रण का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और हजारों गैस स्टेशनों पर उपलब्ध है। बायोडीजल भी एक ऑक्सीजन युक्त ईंधन है, जिसका अर्थ है कि इसमें जीवाश्म डीजल की तुलना में कार्बन और उच्च हाइड्रोजन और ऑक्सीजन सामग्री की मात्रा कम है। यह बायोडीजल के दहन में सुधार करता है और कण उत्सर्जन को कण उत्सर्जन से कम करता है। हालांकि, शुद्ध बायोडीजल का उपयोग एनओएक्स उत्सर्जन में वृद्धि कर सकता है

बायोडीजल भी संभाल और परिवहन के लिए सुरक्षित है क्योंकि यह गैर विषैले और बायोडिग्रेडेबल है, और पेट्रोलियम डीजल ईंधन की तुलना में 300 डिग्री फ़ारेनहाइट (148 डिग्री सेल्सियस) का उच्च फ्लैश पॉइंट है, जिसमें 125 डिग्री फ़ारेनहाइट (52) का फ्लैश प्वाइंट है सी)।

अमेरिका में, 80% से अधिक वाणिज्यिक ट्रक और शहर की बसें डीजल पर चलती हैं। उभरते अमेरिकी बायोडीजल बाजार 2004 से 2005 तक 200% बढ़ने का अनुमान है। “2006 के अंत तक बायोडीजल उत्पादन का अनुमान था कि [2004 से] 1 अरब अमेरिकी गैलन (3,800,000 एम 3) से अधिक हो गया है।

फ्रांस में, सभी फ्रेंच डीजल वाहनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले ईंधन में बायोडीजल 8% की दर से शामिल किया जाता है। एवरिल ग्रुप यूरोपीय संघ द्वारा वार्षिक रूप से उपभोग 11 मिलियन टन बायोडीजल का पांचवां हिस्सा डायस्टर ब्रांड के तहत पैदा करता है। यह बायोडीजल का अग्रणी यूरोपीय उत्पादक है।

ग्रीन डीजल
हरी डीजल जैविक तेल फीडस्टॉक्स, जैसे वनस्पति तेल और पशु वसा जैसे हाइड्रोक्रैकिंग के माध्यम से उत्पादित होता है। हाइड्रोक्रैकिंग एक रिफाइनरी विधि है जो डीजल इंजनों में उपयोग की जाने वाली छोटी हाइड्रोकार्बन श्रृंखलाओं में सब्जी के तेलों में पाए जाने वाले बड़े अणुओं को तोड़ने के लिए उत्प्रेरक की उपस्थिति में ऊंचा तापमान और दबाव का उपयोग करती है। इसे अक्षय डीजल, हाइड्रोट्रेटेड वनस्पति तेल या हाइड्रोजन-व्युत्पन्न नवीकरणीय डीजल भी कहा जा सकता है। बायोडीजल के विपरीत, हरी डीजल में पेट्रोलियम आधारित डीजल के समान रासायनिक गुण होते हैं। इसे वितरित करने और उपयोग करने के लिए नए इंजन, पाइपलाइन या आधारभूत संरचना की आवश्यकता नहीं है, लेकिन पेट्रोलियम के साथ प्रतिस्पर्धी लागत पर उत्पादन नहीं किया गया है। गैसोलीन संस्करण भी विकसित किए जा रहे हैं। लुइसियाना और सिंगापुर में कॉनोकोफिलिप्स, नेस्से ऑयल, वैलेरो, डायनामिक ईंधन, और हनीवेल यूओपी के साथ-साथ स्वीडन गॉटनबर्ग, स्वीडन में प्रीम, जो इवोल्यूशन डीजल के नाम से जाना जाता है, द्वारा ग्रीन डीजल विकसित किया जा रहा है।

सीधे वनस्पति तेल
सीधे असम्बद्ध खाद्य वनस्पति तेल आमतौर पर ईंधन के रूप में उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन इस उद्देश्य के लिए निम्न गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग किया गया है। प्रयुक्त वनस्पति तेल को तेजी से बायोडीजल में संसाधित किया जा रहा है, या (अधिक दुर्लभ रूप से) पानी और कणों से साफ किया जाता है और फिर ईंधन के रूप में उपयोग किया जाता है।

100% बायोडीजल (बी 100) के साथ, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ईंधन इंजेक्टर कुशल दहन के लिए सही पैटर्न में वनस्पति तेल परमाणु बनाते हैं, सब्जी तेल ईंधन को बिजली के कॉइल्स या ताप विनिमायकों द्वारा डीजल की चिपचिपापन को कम करने के लिए गर्म किया जाना चाहिए। गर्म या समशीतोष्ण मौसम में यह आसान है। मैन बी एंड डब्ल्यू डीजल, वार्त्स्ला, और डीयूट्ज़ एजी, साथ ही साथ कई छोटी कंपनियां, जैसे कि एल्स्बेट, इंजन प्रदान करती हैं जो सीधे बाजार के संशोधनों की आवश्यकता के बिना सीधे वनस्पति तेल के अनुकूल हैं।

सब्जी का तेल भी कई पुराने डीजल इंजनों में उपयोग किया जा सकता है जो सामान्य रेल या यूनिट इंजेक्शन इलेक्ट्रॉनिक डीजल इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग नहीं करते हैं। अप्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजनों में दहन कक्षों के डिजाइन के कारण, ये वनस्पति तेल के उपयोग के लिए सबसे अच्छे इंजन हैं। यह प्रणाली तुलनात्मक रूप से बड़े तेल अणुओं को जलने के लिए अधिक समय की अनुमति देती है। कुछ पुराने इंजन, विशेष रूप से मर्सिडीज, बिना किसी रूपांतरण के उत्साही लोगों द्वारा प्रयोगात्मक रूप से संचालित होते हैं, कुछ हद तक ड्राइवरों ने पहले पूर्व-“पंप ड्यूज” वीडब्ल्यू टीडीआई इंजन और प्रत्यक्ष इंजेक्शन वाले अन्य समान इंजनों के साथ सीमित सफलता का अनुभव किया है। एल्स्बेट या वुल्फ जैसी कई कंपनियों ने पेशेवर रूपांतरण किट विकसित की हैं और पिछले दशकों में सफलतापूर्वक सैकड़ों को स्थापित किया है।

तेल और वसा को डीजल विकल्प देने के लिए हाइड्रोजनीकृत किया जा सकता है। परिणामस्वरूप उत्पाद एक सीधी श्रृंखला वाला हाइड्रोकार्बन होता है जिसमें उच्च सीटैन संख्या होती है, जो अरोमैटिक्स और सल्फर में कम होती है और इसमें ऑक्सीजन नहीं होता है। सभी अनुपात में डीजल के साथ हाइड्रोजनीकृत तेलों को मिश्रित किया जा सकता है। उनके पास बायोडीजल पर कई फायदे हैं, जिनमें कम तापमान पर अच्छा प्रदर्शन, भंडारण स्थिरता की समस्याएं और माइक्रोबियल हमले की कोई संवेदनशीलता शामिल नहीं है।

Bioethers
बायोएटर (जिसे ईंधन ईथर या ऑक्सीजनयुक्त ईंधन के रूप में भी जाना जाता है) लागत प्रभावी यौगिक होते हैं जो ऑक्टेन रेटिंग बढ़ाने वाले के रूप में कार्य करते हैं। “बायोएथेरस बायोथेनॉल के साथ आईएसओ-ब्यूटिलीन जैसे प्रतिक्रियाशील आइसो-ओलेफ़िन की प्रतिक्रिया से उत्पन्न होते हैं।” बायोएटर गेहूं या चीनी चुकंदर द्वारा बनाए जाते हैं। वे इंजन के प्रदर्शन को भी बढ़ाते हैं, जबकि इंजन पहनने और विषाक्त निकास उत्सर्जन में काफी कमी आती है। यद्यपि बायोएटर यूके में पेट्रोथर्स को प्रतिस्थापित करने की संभावना रखते हैं, लेकिन यह कम संभावना है कि वे कम ऊर्जा घनत्व के कारण स्वयं में और ईंधन बन जाएंगे। ग्राउंड-स्तरीय ओजोन उत्सर्जन की मात्रा को बहुत कम करके, वे वायु गुणवत्ता में योगदान देते हैं।

जब परिवहन ईंधन की बात आती है तो छह ईथर योजक होते हैं: डिमेथिल ईथर (डीएमई), डायथिल ईथर (डीईई), मिथाइल टेरिटरी-ब्यूटिल ईथर (एमटीबीई), एथिल टेर-ब्यूटिल ईथर (ईटीबीई), टेर-एमिल मिथाइल ईथर (टीएएम) , और टेर-एमिल एथिल ईथर (टीएईई)।

यूरोपीय ईंधन ऑक्सीजनेट्स एसोसिएशन (ईएफओए) मिथाइल टर्टेररी-ब्यूटिल ईथर (एमटीबीई) और एथिल टेर-ब्यूटिल ईथर (ईटीबीई) को लीड को बदलने के लिए ईंधन में सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले ईथर के रूप में क्रेडिट करता है। अत्यधिक जहरीले यौगिक को बदलने के लिए 1 9 70 के दशक में यूरोप में ईथर पेश किए गए थे। यद्यपि यूरोपीय अभी भी जैव-ईथर योजक का उपयोग करते हैं, अमेरिका में अब ऑक्सीजन की आवश्यकता नहीं है, इसलिए जैव-ईथर अब मुख्य ईंधन योजक के रूप में उपयोग नहीं किए जाते हैं।

ठोस बायोमास ईंधन
उदाहरणों में लकड़ी, भूसा, घास की ट्रिमिंग, घरेलू अस्वीकार, चारकोल, कृषि अपशिष्ट, नॉनफूड ऊर्जा फसलों, और सूखे खाद शामिल हैं।

जब ठोस बायोमास पहले से ही एक उपयुक्त रूप (जैसे फायरवुड) में होता है, तो यह गर्मी प्रदान करने या भाप बढ़ाने के लिए सीधे स्टोव या फर्नेस में जला सकता है। जब ठोस बायोमास एक असुविधाजनक रूप में होता है (जैसे कि भूसा, लकड़ी चिप्स, घास, शहरी अपशिष्ट लकड़ी, कृषि अवशेष), सामान्य प्रक्रिया बायोमास को कम करना है। इस प्रक्रिया में कच्चे बायोमास को उचित कण आकार (जिसे हॉगफ्यूल के नाम से जाना जाता है) में पीसना शामिल है, जो घनत्व प्रकार के आधार पर 1 से 3 सेमी (0.4 से 1.2 इंच) हो सकता है, जिसे तब ईंधन उत्पाद में केंद्रित किया जाता है। वर्तमान प्रक्रिया लकड़ी के छर्रों, क्यूब्स, या बक्स का उत्पादन करती है। गोली प्रक्रिया यूरोप में सबसे आम है, और आमतौर पर एक शुद्ध लकड़ी का उत्पाद है। अन्य प्रकार के घनत्व एक गोली की तुलना में आकार में बड़े होते हैं और इनपुट फीडस्टॉक्स की विस्तृत श्रृंखला के साथ संगत होते हैं। परिणामस्वरूप घने ईंधन को बॉयलर जैसे थर्मल पीढ़ी के सिस्टम में परिवहन और फ़ीड करना आसान है।

औद्योगिक प्रक्रियाओं में ईंधन के लिए दशकों तक साढ़े, छाल और चिप्स का उपयोग पहले से ही किया जाता है; उदाहरणों में लुगदी और कागज उद्योग और चीनी गन्ना उद्योग शामिल हैं। भाप के 500,000 एलबी / घंटा की सीमा में बॉयलर, और बड़े, गेट, स्प्रेडर स्टोकर, निलंबन जलने और द्रव बिस्तर दहन का उपयोग करते हुए, नियमित संचालन में होते हैं। उपयोगिताएं स्थानीय रूप से उपलब्ध ईंधन का उपयोग करते हुए आमतौर पर 5 से 50 मेगावाट की सीमा में बिजली उत्पन्न करती हैं। अन्य उद्योगों ने कम लागत वाले ईंधन वाले क्षेत्रों में लकड़ी के अपशिष्ट ईंधन वाले बॉयलर और ड्रायर भी स्थापित किए हैं।

ठोस बायोमास ईंधन के फायदों में से एक यह है कि यह प्रायः कृषि, पशुपालन और वानिकी जैसी अन्य प्रक्रियाओं का उपज, अवशेष या अपशिष्ट उत्पाद होता है। सिद्धांत रूप में, इसका मतलब है कि ईंधन और खाद्य उत्पादन संसाधनों के लिए प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं, हालांकि यह हमेशा मामला नहीं है।

ठोस बायोमास ईंधन के दहन के साथ एक समस्या यह है कि यह कणों और पॉलीसाइक्लिक सुगंधित हाइड्रोकार्बन जैसे प्रदूषकों की काफी मात्रा में उत्सर्जित करता है। यहां तक ​​कि आधुनिक गोली बॉयलर तेल या प्राकृतिक गैस बॉयलर की तुलना में अधिक प्रदूषक उत्पन्न करते हैं। कृषि अवशेषों से बने छर्रों आमतौर पर लकड़ी के छर्रों से भी बदतर होते हैं, जो डाइऑक्साइन्स और क्लोरोफेनॉल के बहुत बड़े उत्सर्जन का उत्पादन करते हैं।

एक व्युत्पन्न ईंधन बायोचर है, जिसे बायोमास पायरोलिसिस द्वारा उत्पादित किया जाता है। कृषि अपशिष्ट से बने बायोचर लकड़ी के चारकोल के लिए विकल्प कर सकते हैं। चूंकि लकड़ी का स्टॉक दुर्लभ हो जाता है, यह विकल्प जमीन प्राप्त कर रहा है। कांगो के पूर्वी लोकतांत्रिक गणराज्य में, उदाहरण के लिए, बायोमास ब्रिकेट को चारकोल उत्पादन के साथ वनों की कटाई से विरुंगा राष्ट्रीय उद्यान की रक्षा के लिए चारकोल के विकल्प के रूप में विपणन किया जा रहा है।

आजकल के संशोधन
शोध अधिक उपयुक्त जैव ईंधन फसलों को खोजने और इन फसलों की तेल उपज में सुधार करने के लिए चल रहा है। वर्तमान उपज का उपयोग करके, जीवाश्म ईंधन के उपयोग को पूरी तरह से बदलने के लिए पर्याप्त तेल का उत्पादन करने के लिए बड़ी मात्रा में भूमि और ताजे पानी की आवश्यकता होगी। अमेरिका के दो बार भूमि क्षेत्र को सोयाबीन उत्पादन, या दो तिहाई को रैपसीड उत्पादन के लिए समर्पित होने की आवश्यकता होगी, वर्तमान अमेरिकी हीटिंग और परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए।

विशेष रूप से प्रजनन सरसों की किस्में उचित रूप से उच्च तेल उपज पैदा कर सकती हैं और अनाज के साथ फसल रोटेशन में बहुत उपयोगी होती हैं, और अतिरिक्त लाभ होता है कि तेल दबाए जाने के बाद भोजन को प्रभावी और बायोडिग्रेडेबल कीटनाशक के रूप में कार्य किया जा सकता है।

सांता बारबरा स्थित बायोडीजल इंडस्ट्रीज के साथ एनएफईएससी, अमेरिकी नौसेना और सेना के लिए जैव ईंधन प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए काम कर रही है, जो दुनिया के सबसे बड़े डीजल ईंधन उपयोगकर्ताओं में से एक है। इकोफासा नामक एक कंपनी के लिए काम कर रहे स्पैनिश डेवलपर्स का एक समूह कचरे से बने एक नए जैव ईंधन की घोषणा करता है। ईंधन सामान्य शहरी कचरे से बनाया जाता है जिसे बैक्टीरिया द्वारा फैटी एसिड का उत्पादन करने के लिए इलाज किया जाता है, जिसका उपयोग जैव ईंधन बनाने के लिए किया जा सकता है। इसके बंद होने से पहले, जौएल असीमित आनुवांशिक रूप से संशोधित प्रकाश संश्लेषक बैक्टीरिया से सस्ता इथेनॉल और बायोडीज़ल बनाने का प्रयास कर रहा था।

इथेनॉल जैव ईंधन (बायोथेनॉल)
उत्तरी अमेरिका में जैव ईंधन के प्राथमिक स्रोत के रूप में, कई संगठन इथेनॉल उत्पादन के क्षेत्र में अनुसंधान कर रहे हैं। नेशनल कॉर्न-टू-एथनॉल रिसर्च सेंटर (एनसीईआरसी) दक्षिणी इलिनोइस विश्वविद्यालय एडवर्ड्सविले का एक शोध प्रभाग है जो पूरी तरह से इथेनॉल आधारित जैव ईंधन शोध परियोजनाओं को समर्पित है। संघीय स्तर पर, यूएसडीए संयुक्त राज्य अमेरिका में इथेनॉल उत्पादन के संबंध में बड़ी मात्रा में शोध आयोजित करता है। इस शोध का अधिकांश घरेलू खाद्य बाजारों पर इथेनॉल उत्पादन के प्रभाव की ओर लक्षित है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग, राष्ट्रीय नवीकरणीय ऊर्जा प्रयोगशाला (एनआरईएल) के एक विभाजन ने मुख्य रूप से सेल्यूलोसिक इथेनॉल के क्षेत्र में विभिन्न इथेनॉल शोध परियोजनाएं भी आयोजित की हैं।

सेल्यूलोसिक इथेनॉल व्यावसायीकरण सेल्यूलोज युक्त कार्बनिक पदार्थ को ईंधन में बदलने के तरीकों से बाहर उद्योग बनाने की प्रक्रिया है। आईोजेन, पीओईटी, और अबेंगो जैसे कंपनियां रिफाइनरियां बना रही हैं जो बायोमास को संसाधित कर सकती हैं और इसे बायोथेनॉल में बदल सकती हैं। डाइवर्स, नोवोज़िमस और डायाडिक जैसी कंपनियां एंजाइमों का उत्पादन कर रही हैं जो सेल्युलोजिक इथेनॉल भविष्य को सक्षम कर सकती हैं। खाद्य फसल फीडस्टॉक्स से अवशेष अवशेष और देशी घासों में बदलाव, किसानों से बायोटेक्नोलॉजी फर्मों और परियोजना डेवलपर्स से निवेशकों तक कई प्रकार के खिलाड़ियों के लिए महत्वपूर्ण अवसर प्रदान करता है।

2013 तक, सेल्युलोजिक जैव ईंधन का उत्पादन करने वाले पहले व्यावसायिक पैमाने पर पौधों का संचालन शुरू हो गया है। विभिन्न जैव ईंधन फीडस्टॉक्स के रूपांतरण के लिए कई मार्गों का उपयोग किया जा रहा है। अगले कुछ वर्षों में, वाणिज्यिक पैमाने पर परिचालन करने वाली इन प्रौद्योगिकियों का लागत डेटा, और उनके सापेक्ष प्रदर्शन, उपलब्ध हो जाएंगे। सीखा सबक शामिल औद्योगिक प्रक्रियाओं की लागत को कम करेगा।

एशिया और अफ्रीका के कुछ हिस्सों में जहां शुष्क भूमि प्रबल होती है, मीठे ज्वारी की जांच खाद्य, फ़ीड और ईंधन के संभावित स्रोत के रूप में की जा रही है। फसल विशेष रूप से शुष्क परिस्थितियों में बढ़ने के लिए उपयुक्त है, क्योंकि यह केवल गन्ना द्वारा उपयोग किए जाने वाले पानी के एक सातवें हिस्से को निकालती है। भारत में, और अन्य स्थानों में, रस को निचोड़कर और फिर इथेनॉल में किण्वन करके जैव ईंधन का उत्पादन करने के लिए मीठे ज्वारीय डंठल का उपयोग किया जाता है।

अर्ध-शुष्क उष्णकटिबंधीय (आईसीआरआईएसएटीएटी) के अंतर्राष्ट्रीय फसल रिसर्च इंस्टीट्यूट में शोधकर्ताओं द्वारा किए गए एक अध्ययन में पाया गया कि अनाज के ज्वार के बजाय बढ़ते मीठे ज्वारी से किसानों की आय प्रति फसल प्रति हेक्टेयर 40 डॉलर प्रति हेक्टेयर बढ़ सकती है क्योंकि यह भोजन और पशु के अलावा ईंधन प्रदान कर सकती है फ़ीड। वर्तमान में अनाज ज्वार के साथ एशिया में 11 मिलियन हेक्टेयर (हेक्टेयर) और अफ्रीका में 23.4 मिलियन हेक्टेयर पर उगाए जाने के साथ, मीठे ज्वारी के लिए एक स्विच का काफी आर्थिक प्रभाव हो सकता है।

जटरोफा
विभिन्न क्षेत्रों में कई समूह जेट्रोफा curcas, एक जहरीले झाड़ी की तरह पेड़ पर शोध कर रहे हैं जो कई लोगों द्वारा जैव ईंधन फ़ीडस्टॉक तेल का एक व्यवहार्य स्रोत माना जाता है। इस शोध में से अधिकांश आनुवंशिकी, मिट्टी विज्ञान, और बागवानी प्रथाओं में प्रगति के माध्यम से जेट्रोफा की कुल एकड़ तेल उपज में सुधार करने पर केंद्रित है।

सैन डिएगो स्थित जेट्रोफा डेवलपर एसजी बायोफ्यूल्स ने आणविक प्रजनन और जैव प्रौद्योगिकी का उपयोग किया है ताकि एलिट हाइब्रिड बीजों का उत्पादन किया जा सके जो पहली पीढ़ी की किस्मों में महत्वपूर्ण उपज सुधार दिखाते हैं। एसजी बायोफ्यूल्स का यह भी दावा है कि इस तरह के उपभेदों से अतिरिक्त लाभ पैदा हुए हैं, जिनमें फूलों की समेकन में सुधार, कीटों और बीमारियों के लिए उच्च प्रतिरोध, और ठंड-मौसम सहिष्णुता में वृद्धि हुई है।

प्लांट रिसर्च इंटरनेशनल, नीदरलैंड्स में वैगनिंगन यूनिवर्सिटी और रिसर्च सेंटर का एक विभाग, एक सतत जेट्रोफा मूल्यांकन परियोजना का रखरखाव करता है जो क्षेत्र और प्रयोगशाला प्रयोगों के माध्यम से बड़े पैमाने पर जेट्रोफा खेती की व्यवहार्यता की जांच करता है। सेंटर फॉर सस्टेनेबल एनर्जी फार्मिंग (सीएफएसईएफ) एक लॉस एंजिल्स स्थित गैर-लाभकारी शोध संगठन है जो पौधे विज्ञान, कृषि विज्ञान और बागवानी के क्षेत्रों में जेट्रोफा अनुसंधान के लिए समर्पित है। इन विषयों की सफल खोज अगले 10 वर्षों में जेट्रोफा कृषि उत्पादन उपज 200-300% तक बढ़ाने का अनुमान है।

कवक
2008 के एक पेपर में मॉस्को में रूसी एकेडमी ऑफ साइंसेज के एक समूह ने कहा कि उन्होंने सिंगल सेल वाली कवक से बड़ी मात्रा में लिपिड अलग कर दिए हैं और इसे आर्थिक रूप से कुशल तरीके से जैव ईंधन में बदल दिया है। इस फंगल प्रजातियों, कनिंघेमेला जैपोनिका और अन्य पर अधिक शोध निकट भविष्य में दिखाई देने की संभावना है। कवक ग्लिओक्लेडियम गुलाबम (बाद में नाम बदलकर एस्कोकोरीन सरकोइड) के एक प्रकार की खोज सेल्यूलोज से तथाकथित मायको-डीजल के उत्पादन की ओर इशारा करती है। यह जीव हाल ही में उत्तरी पेटागोनिया के वर्षावनों में पाया गया था, और इसमें आमतौर पर डीजल ईंधन में पाए जाने वाले मध्यम-लंबाई वाले हाइड्रोकार्बन में सेलूलोज़ को परिवर्तित करने की अनूठी क्षमता है। सेलूलोज़ और अन्य पॉलिमर को अपनाने वाले कई अन्य कवकों को अणुओं का उत्पादन करने के लिए देखा गया है जिन्हें वर्तमान में अन्य साम्राज्यों के जीवों का उपयोग करके इंजीनियर किया जा रहा है, यह बताते हुए कि भविष्य में फ्यूजी ईंधन के जैव उत्पादन में बड़ी भूमिका निभा सकता है (समीक्षा की गई)।

पशु आंत बैक्टीरिया
विभिन्न प्रकार के जानवरों में माइक्रोबियल गैस्ट्रोइंटेस्टाइनल फ्लोरा ने जैव ईंधन के उत्पादन की संभावना दिखाई है। हाल के शोध से पता चला है कि टीयू-103, ज़ेबरा मल में पाए जाने वाले क्लॉस्ट्रिडियम बैक्टीरिया का एक तनाव, सेलुलोज के किसी भी रूप में बुटनॉल ईंधन में परिवर्तित कर सकता है। बांस और अन्य पौधों की सामग्री से जैव ईंधन बनाने में उनके उपयोग के लिए पांडा कचरे में सूक्ष्मजीवों की जांच की जा रही है। जैव ईंधन में लिग्नोसेल्युलोटिक सामग्री के रूपांतरण के लिए लकड़ी की खाने वाली कीड़ों के आंत सूक्ष्मजीवों का उपयोग करने की तकनीक में काफी अनुसंधान हुआ है।